¿Es posible convertir un carro de combustión a eléctrico? - Electro Conversiones Costa Rica
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- Опубликовано: 6 июл 2022
- Una pregunta que escuchamos es que si es posible convertir un carro de combustión a eléctrico.
Pues la respuesta es: sí, es posible. Y para mostrarles lo que se está haciendo en Costa Rica al respecto, visitamos los talleres de nuestros amigos de ElectroConversiones CR.
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Este video no fue patrocinado por ninguno de los lugares, marcas o aplicaciones mencionadas.
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#conversion #Electrico #vocho
convertir un auto a eléctrico con electroconversiones Costa Rica 
Авто/Мото
Electro conversaciones, jóvenes, emprendedores y visionarios. Los mejores deseos y buenas vibras en este proyecto.
Admirable el entusiasmo al emprendimiento y la pasión por lo que hacen. Felicidades
Gracias por darnos la oportunidad de poder conservar nuestro auto ando do en lascalles
Es muy chingom tu proyectos
Muy buen video y contenido, motivador y esperanzador
Súper interesante y bien por esa compañía innovando en el país la conversión a eléctricos.
Sin embargo, me preocupan un par de cosas.
¿Como se da la refrigeración de ese paquete de baterías?, me parece que es por aire, y ese proceso degrada más rápido la vida útil de las mismas ( veamos el ejemplo de los primeros Leaf).
Y segundo, al ser paquetes de baterías pequeños - autonomías inferiores a 100 km y sin opción de carga rápida, son carros que van a ser en la mayoría de casos limitados a viajes urbanos.
Al menos yo, no haría un viaje largo sin la opción de carga rápida.
Pero es una muy buena iniciativa, sobre todo para hacer conversiones de carros clásicos como ese vocho.
Por favor cuando esté terminado el vocho lo presentan y ponen es prueba 👍🏼
Hola Fedmadro!
Con respecto a la refrigeración de las baterías, es pasiva por aire. Sin embargo, como lo comentó César en el video, por el momento para estos dos proyectos no están instalando carga rápida y además los motores no son en extremo potentes, hablamos de tensiones de 100 voltios y potencias de alrededor de 40 kW. Por estos dos factores las baterías no debería sufrir demasiado en cuestión de temperatura. Igualmente ellos ya tiene ideas sobre la parte de enfriamiento por liquido necesario cuando integren carga rápida.
Con lo de la autonomía, queda en claro que están pensado para carros urbanos o para restauraciones de carros clásicos a eléctricos, pero también es posible pensar en paquetes de baterías más grandes en casos donde se desee. Sí se de personas que se han arriesgado a hacer viajes largos con carros que no tienen carga rápida y con rangos limitados, menores a 180km. Pero definitivamente eso es algo que no todas las personas están dispuestas a arriesgarse.
¡Esperemos que cuando esté listo podamos ir a darle una vuelta a ese Vocho! creo que todos lo estamos deseando.
Excelente Video!!
¡Gracias Delmar!
Hola felicidades por esos buenos proyectos innovadores los felicito por esa gran contribución con el planeta desde Colombia
Hola Wilson! Muchas gracias por el comentario! Hay que seguir avanzando! 👍👍
@@geeklog pertenezco a futuro eléctrico seguidor de auto libre creo que es Marcelo luna y seguidor desde ya de su canal
Excelente video, yo estoy haciendo lo propio de convertir un vw pero acá en Mexico con ese mismo kit ya tomé nota de algunas cosas
Con todo gusto podemos ayudar en lo que sea posible, saludos!
Interesantísimo, ¡muchas gracias!
¡Gracias a vos! 👍
De los videos más tuanis que han hecho. Re pinta la conversión.
Ojalá la gente de Electro Conversiones se armen un canal de youtube y se pongan a subir videos mostrando su trabajo.
¡Gracias Álvaro!
Y sí, yo les dije a ellos que publicarán más del proceso, vamos a ver si se animan. 💪
Estamos en eso! jaja muchas gracias por el apoyo
Yo tengo una compañía de sistemas fotovoltaicos y tengo proveedores que pueden suplir celdas de lifep04 de varias capacidades incluso hasta 200ah y a buen precio
Manuel, buenísimo el dato. Te faltó consultar sobre el tema de legislación. Que tanto hay que hacer para una homologación de ese tipo. Saludos
Yo tengo la misma duda
¡Hola! Gracias por la pregunta.
De hecho sí fue un tema que conversamos pero fuera de cámaras y luego olvidé ponerlo.
Técnicamente no hay ningún problema con la conversión, simplemente es de llevar los papeles de nuevo número de motor y ya, como cuando se le cambia el motor de combustión a cualquier carro.
Lo que sí esta luchando electro conversiones es por obtener el reconocimiento de vehículo eléctrico y lograr obtener placas verdes y todos los beneficios de ley que le tocan a los EV.
Exactamente como menciona Manuel los motores eléctricos tiene su respectivo número de serie único, por lo que sería un cambio de característica
@@electroconversionescr9750 Excelente. Ya tienes un suscriptor del canal 🙋♂️. Tengo un suzuki sidekick 92 (2wd) perfecto candidato para una conversión. Así que ve haciendole números 🤘
Excelente iniciativa!
Tal vez a futuro desarrollen motores que se coloquen en las ruedas que no tienen tracción de los vehículos y se puedan usar como híbridos para impulsar y el freno regenerativo.
Esa es una idea interesante. Veremos qué trae la tecnología a futuro, porque todo esto va super rápido.
Ya existe, busquelo cómo ELIICA 2, hace más de 15 años lo construyeron
Hola. Algunos autos tienen dirección electrica asistida y tengo Kia picanto o Kia morning 2014 en chile y me gustaria transformarlo a eléctrico. Cómo se hace para que funcione la dirección electrica. Aunque en mi país aún no se permite el cambio. Saludos ✌️🖖😎
Hola! la dirección se alimenta de 12V igual que con el motor de combustión, aunque es probable que haya que realizar una reconfiguración a la ECU
1o mil dólares que, toda la adaptación o solo convertirlo?
Una conversión de un versa me podrías dar informes?
Pero esas baterías emiten algúnos gases durante el funcionamiento o no
Ninguna de las baterías de litio emiten gases durante su funcionamiento regular.
Hola buenos días cuanto mas o menos cuesta para un vehículo que pesa eso de 2000 a 2500 kilos ? Gracias
Hola Mauricio!
El costo del kit creo que anda cerca de los $10 mil o $15 mil. Pero para detalles más precisos podés escribirles directo a ElectroConversiones en Instagram
Podrias ayudarme a programar un controlador de un motor 15kw
Hola Luis! Lo mejor es que contactes a Electroconversiones CR directamente. Ellos podrían ayudarte
Señores saludos. pregunta como se cargan en casa
Hola Gabriel!
Acá te dejo un vídeo donde hablamos sobre las cargas en la casa.
ruclips.net/video/oMEwB-TnULc/видео.html
En el aspecto legal que tipo de tramite se hace para que pueda circular y pasar revisión tecnica es necesario hacer algun tramite
Creo que el tramite es sencillo, cambio de características. Pero para más detalles lo mejor es contactar con Electroconversiones (electroconversiones.com/).
Hola en donde se consigue ese kit en Costa rica? Donde lo compran ?
Hola Jairo!
En la descripción del video están los contactos de ElectroConversiones.
Me gustaría comvertir mi Lada 2105 en combustión a elestrico
En que pais queda ese taller de conversion?
Hola Pimatt!
Como lo comentábamos en el video, esto es en Costa Rica. Pero existe una organización latinoamericana y también está AutoLibre que tiene contactos en todo LATAM.
y q pasaria con RTV?
RTV? Eso ya no existe jajaja #ChisteTriste
En realidad no hay ningún problema, tal como decíamos en otro comentario: primero se debe pasar a registro para hacer el cambio de motor (al parecer es un trámite relativamente normal) y luego RTV ya tiene los protocolos para revisión de carros eléctricos entonces pasa exactamente igual.
me pregunto si van a convertir motos también o solo de cuatro ruedas 🤔
El kit que tienen está pensado para carros pero apuesto hay alguno especial para motos o que se pueda adaptar.
Si exacto, si hay kits pensados para motos. Esta dentro de nuestra hoja de ruta y pronto estaremos con alguna loquera en una moto
@@electroconversionescr9750 excelente, tengo una motoneta 80cc en desuso desde hace años y que está pidiendo a gritos una conversión... estaré atento para cuando tengan algo para ofrecerle al público 👍🏽
Cuál es el costo de realizar la conversión?
Hola María.
Justamente en el video César nos comenta que el costo depende de cada caso y las prestaciones que se deseen.
Muchas gracias
@@geeklog Ayudaría tener alguna idea por ejemplo del auto del video, el vocho, o algun rango de los costos.
Lo mejor ahí sería contactar directamente con Electroconversiones para que ellos les den una cotización más certera. El kit solo puede costar unos $10k... de ahí en adelante hay que sumar todo lo de mano de obra y componentes adicionales.
Estamos empezando el canal y pronto van a ver más de cerca los procesos, gracias por las sugerencias y gracias a @geek.log por el apoyo!
Donde comprar el kid
Hola Freddy. Podés contactarte con electroconversiones por medio de FB, Instagram o su sitio web electroconversiones.com/
Cuanto vale el kit, si deseo que lo exporten a colombia
Hola Jose, ponete en contacto con Electroconversiones
electroconversiones.com/
instagram.com/electroconversiones_cr/
Yo quiero convertir un Kia besta pregio
Podés ponerte en contacto con ellos en electroconversiones.com/
Sale USD 10.000 el kit mas mano de obra, no hay nada mas que escuchar, muy caro.
Cuánto Cuestan convertir un Vocho en Electrico
Cada proyecto es diferente y lo mejor es que preguntes directamente con Electroconversiones en electroconversiones.com/
De 47 hp
Súper interesante y bien por esa compañía innovando en el país la conversión a eléctricos.
Sin embargo, me preocupan un par de cosas.
¿Como se da la refrigeración de ese paquete de baterías?, me parece que es por aire, y ese proceso degrada más rápido la vida útil de las mismas ( veamos el ejemplo de los primeros Leaf).
Y segundo, al ser paquetes de baterías pequeños - autonomías inferiores a 100 km y sin opción de carga rápida, son carros que van a ser en la mayoría de casos limitados a viajes urbanos.
Al menos yo, no haría un viaje largo sin la opción de carga rápida.
Pero es una muy buena iniciativa, sobre todo para hacer conversiones de carros clásicos como ese vocho.
Por favor cuando esté terminado el vocho lo presentan y ponen es prueba 👍🏼
Hola! Como lo mencionas las baterías no trabajan con carga rápida, eso y el consumo del motor les permiten trabajar a potencias menores y tenemos una menor generación de calor, convirtiendo de manera más eficiente la energía y evitandonos un sistema de enfriamiento. Con respecto a la autonomía, se pueden alcanzar rangos de 150km, o de 225km inclusive, pero para la conversión se vuelve contraproducente agregar mucho peso en baterías al vehículo, como también lo mencionás la idea de las conversiones es tener "city-cars"
Saludos!