Видео

Gracias Juan por el comentario! Lo del consumo con las ventanas abiertas o cerradas lo demostraron los cazadores de mitos hace años. En general funciona igual para cualquier vehículo, es física: las ventanas abiertas generan arrastre, sobre los 70 u 80 km/h lo mejor es cerrar las ventanas.

En cuanto al A/C, en un carro de combustion al encender el aire se pierde algo de potencia; en un EV se reduce un poco el rango. Esto porque el compresor utiliza la batería de alta tensión. Es normal perder unos cuantos KM al encender el aire acondicionado. En modelos más recientes con baterías más grandes la reducción se nota menos. En los carros de combustión es igual, al llevar el A/C no solo perdés un poco de potencia sino también consumis más combustible, pero en general no se le presta atención a eso, es un hecho que no se discute.

🎶 Y sigo siendo el reeeeey 👑 🤣

Hola! Claro. Nos puedes contactar directamente por los chats de redes sociales.

Hola Adrian! No necesariamente, los equipos tienen muchos mecanismos de protección. Los conectores están aislados ya cuando inicia la carga. Por lo que para uno como usuario no hay riesgo. Si por ejemplo hubiera tormenta eléctrica y se fuera la luz el sistema simplemente se desconecta y son muy raros los casos en los que podría pasar algun problema.

Hola!! Sí, una lástima no habernos podido ver, pero todo muy bien con la estadía. Muchas gracias! de fijo volveremos.

Técnicamente sí, pero lo ideal es que el cargador esté en un circuito aparte. Hay que verificar que el circuito esté dimensionado bien y el breaker que tiene. Que soporte los 32 amperios del cargador o bajarle la potencia al cargador para evitar sobre cargar el circuito.

¡Hola, hola! Soy la mesma. Sí, durante un año fue muy difícil subir videos porque las obligaciones no me daban chance para dedicarme a este pasatiempo, pero espero volver a subir videos de manera más constante. Gracias por estar atento :)

No hay detalles de eso. Ciertamente, un dolor de cabeza para usar los cargadores en la zona de San José, al menos los que aún no permite pago con tarjeta.

Mientras sea blanco, no veo problema jajajaja

No sé exactamente el precio en grupo Q. A veces depende del kilometraje. El primero nos salió en 90mil colones. Pero hay otros que cuestan más de 100, por ejemplo cuando deben cambiar fluidos.

Correcto, lo presentaron el último fin de semana. Nosotros estuvimos el primer día... Lo que tenían cubierto era un carro de combustión y nadie dio detalles de qué iban a revelar así que no lo cubrimos en el video

Hola Jose! Si aún está en garantía, lo mejor es llevarlo al concesionario. Si no podés evaluar la posibilidad de reparar en algún taller especializado en EVs. Normalmente, el problema se da por el servo o el solenoide de bloqueo, pero la concesionaria normalmente no repara, sino que cambia toda la pieza, lo que puede salir más costoso.

@@geeklog gracias por la respuesta. Me costará ir al concesionario. Porque no conozco ningún taller de EV en Murcia, la verdad. Muchas gracias 😊😊

Hola! Qué modelo de vehículo es? A veces el modo tortuga se activa por un sobrecalentamiento del motor o la batería en vehículos que no tienen un buen sistema de enfriamiento para estos sistemas.

Gracias Marvin. Esa parte a veces nos cuesta un poco. En este video el problema principal fue el arreglo de audio que hicimos por el eco de donde estábamos grabando. Pero intentaré mejorar esa parte.

Creí que los había puesto en la descripción, pero estaban en la del otro video referente a EVNotify Acá están los que hemos usado: Scanner Bluetooth para OBD2 (compatible solo con Android): www.amazon.com/dp/B00PJPHEBO/ Scanner Bluetooth para OBD2 (compatible con Android y iOS): www.amazon.com/gp/product/B06XGB4873/

Las 2 aplicaciones necesarias para cualquier EV son ABetterRoutePlanner, Plugshare... en el caso de Costa Rica: Es Eléctrico para poder hacer uso de los cargadores del ICE. Para escanear los datos del carro creo que aún no hay una especial para Geometry E.

Hola Rodolfo. No tengo la foto de la pieza exacta ni tengo el repuesto dañado. Lo único que puedo decir es que el problema se reparó. El problema fue un solenoide dentro de la toma de carga. Taller de Grupo Q no repara, ellos cambian la pieza completa, así que me cambiaron todo el puerto de carga media... en otros talleres especializados puede que sí puedan reparar solo el solenoide y así si el cambio está fuera de garantía quizás sale más barato.

Hola Juan! Excelente pregunta. Lo importante es disfrutar del carro. No hay problema con bajar el porcentaje de carga siempre y cuando no sea muy frecuentemente. De vez en cuando por una situación particular no hay problema, el problema se puede dar si todos los días a cada rato llevas el porcentaje por debajo de 10%, eso genera mucho estrés en las baterías. Es igual que cargarlo al 100% y dejarlo así estacionado por largos periodos.

Siempre hemos hablado desde nuestras experiencias. Esta noticia fue importante compartirla. Te invito a ver el resto de videos de nuestro canal. Saludos.

Lastimosamente, no todos los usuarios nuevos saben ese dato. Muchas personas permanecen con la idea antigua de que se requiere ir a un lugar especializado para cargar el "combustible" del carro. Además, hay algunas personas que tienen díficil el cargar en casa, como por ejemplo quienes viven en condominios de torre. Hay mucho trabajo por hacer en educación.

Actualmente, existen muchas alternativas de Pickups eléctricos en Costa Rica. Siempre y cuando tenga suficientes torque (Newton*Metro) yo no me preocuparía mucho por la fuerza... los motores eléctricos son bastante potentes para salir al paso con un pickup. Cosas que tomaría en cuenta: - el peso y tipo de materiales que estaría transportando en el pickup - La altura con respecto al suelo que requeriría (Por ejemplo si es para una finca y la entrada es muy agreste) - Que el motor y los cables naranja estén bien protegidos debajo del chasis y no superexpuestos a que una rama o algo los pueda cortar o golpear. - Tracción trasera si es para trabajo y llevar cargas pesadas - Tracción total (AWD) si es para meter en mucho barro

A lo que tengo conocimiento son 300 mil por incidente. Y como nunca he usado el seguro tengo un descuento en la prima por lo que mes a mes me sale un poco más barato. Pero si ya lo uso pierdo ese descuento y si lo uso más entonces cada vez va subiendo más y más el costo de la prima

​@@geeklogse pierde el descuento solo si lo usa 2 veces, por usarlo una vez no pierde el descuento El máximo del descuento es 50% no baja más, el seguro puede bajar pero es por el valor del carro baja con el tiempo, por eso baja el seguro En su caso creo que fue lo mejor no haber usado el seguro

Gracias por el dato @@josefelipelopezbolanos3855. De hecho estamos tratando de coordinar un video para hablar sobre seguros.

Gracias! :D

Básicamente el deducible... 290mil colones

Jajajajajaja Tenés que probar el paté con mostaza... probalo!... en serio. En mi familia lo llamamos Mospaté y es un manjar (Paté + mostaza + un poquito de mantequilla) Ya me antojó. Voy por pan y paté al frente, creo que es hora de café xD

Con gusto! 👍🙌

😅 algunos son más sueltos que otros 🤣

Hola! vimos tu mensaje en instagram también, te contestamos por ahí!

Nosotros nos mandamos y 0 problemas. Cargando en Palmar Norte y recargando aunque sea en 120v en Puerto Jimenez se logra. La zona es bonita.

¡Demasiado chiva el lugar, la verdad! Y no, qué va... suerte fue volver con el carro entero :/

Sí, el viaje es chivisima y los modelos nuevos tienen muy buen rango. Nos gusta demostrar que incluso carros de poco rango también funcionan en CR 💪

Silverhawk es nuestro Hyundai IONIQ 2019. El carro tiene una batería de 28 kWh y 230 km de rango real.

El tema de repuestos siempre es complicado pero eso aplica a cualquier marca en un modelo nuevo. Hemos visto que carros nuevos, eléctricos y de combustion, que han tenido que esperar de 2 a 3 meses o más por un repuesto de agencia sin importar si son americanos, europeos o asiáticos