Excelente video como siempre, muchas gracias. Nosotros acabamos de comprar un auto y fuimos a este taller y nos atendieron de maravilla, no sólo el equipamiento, la preparación de sus técnicos sino también la asesoría más allá de lo esperado, nos dedicaron un montón de tiempo a explicarnos muchísimas cosas repito más allá de lo que uno hubiera imaginado. Mis felicitaciones y Super recomendados por su experticia y su mística. Gracias y bendiciones
Muy chiva el episodio, no solo para saber que hay gente que da mantenimiento y que ampara a carros sin agencia, sino para saber que son gente tuanis. Aparte al taller, me quedó una duda de lo que decía Mari, ¿las partes de pueden bloquear por algún cambio? Me recuerda las noticias del "right to repair" y los tractores John Deer. ¿Será que vamos a tener que volver los tiempos de las herramientas que crackeaban códigos de licencias de software? ¿Son los carros eléctricos anti-diy o salen de su camino para estorbarle a nosotros los hackers?
Está interesante el tema... voy a elevarlo a ver que me dicen. Creo que es un tema particular de algunos modelos donde el software es más complejo y además pueden tener bloqueo regionales (que tampoco es bueno).
Mmm que raro! Ellos siempre han visto la parte de micromovilidad, don Federico nos comenta siempre que eso es un pilar importante de la transición a la electromovilidad.
Buenísimo saber que existen este tipo de organizaciones tan vitales para la movilidad eléctrica y el profesionalismo que se visualiza!
Excelente video como siempre, muchas gracias.
Nosotros acabamos de comprar un auto y fuimos a este taller y nos atendieron de maravilla, no sólo el equipamiento, la preparación de sus técnicos sino también la asesoría más allá de lo esperado, nos dedicaron un montón de tiempo a explicarnos muchísimas cosas repito más allá de lo que uno hubiera imaginado.
Mis felicitaciones y Super recomendados por su experticia y su mística.
Gracias y bendiciones
Saludos a todo el equipo eveuno en especial a Don Federico
Muy chiva el episodio, no solo para saber que hay gente que da mantenimiento y que ampara a carros sin agencia, sino para saber que son gente tuanis.
Aparte al taller, me quedó una duda de lo que decía Mari, ¿las partes de pueden bloquear por algún cambio? Me recuerda las noticias del "right to repair" y los tractores John Deer. ¿Será que vamos a tener que volver los tiempos de las herramientas que crackeaban códigos de licencias de software? ¿Son los carros eléctricos anti-diy o salen de su camino para estorbarle a nosotros los hackers?
Está interesante el tema... voy a elevarlo a ver que me dicen.
Creo que es un tema particular de algunos modelos donde el software es más complejo y además pueden tener bloqueo regionales (que tampoco es bueno).
Excelente información.
Que extraño lo de micromovilidad. Yo los llamé hace como un mes y me dijeron que ya no ven micromovilidad
Mmm que raro! Ellos siempre han visto la parte de micromovilidad, don Federico nos comenta siempre que eso es un pilar importante de la transición a la electromovilidad.