Ведь на Q7, Touareg, или Кайен не случайно его поставили, так как более нагружена АКПП болше вес авто. По этому на на седане будет еще круче работать АКПП
Тоже хочу себе поставить такой радиатор, уже даже нашел где-то в 5200Р обойдется с трубками, в моем городе Красноярске, В жару на горячуюю за 100 градусов уходит (проверял ВАСЕЙ на ходу) темпер, потом аж тяжело страгивается.
Здравствуйте, есть проблема прочищали радиатор , залили антифриз , заваздушило всю систему , датчик температуры поднимается до 120 градусов , термостат новый ! В чем может быть проблема ? И как продуть радиатор ?
Подогревать до 90 градусов, после этого глушить и открывать крышку бачка. Ждать минут 5-10 пока опустится уровень и выйдет часть воздуха. Такую процедуру повторять пока жидкость не перестанет уходить.
О, моя тема, ситуация один в один, менял грм, ну раз полез надо все и поменять, но командировка, пока все пришло, весна прошла, поменял термостат до кучи и усе, грелся не по детски, а радиатор холодный. Ну решил, что поставил левый радиатор, а я его то же менял, или оставил тряпку, а у нас добраться до термостата это песня. Разобрал, положил рядом термостаты, а они чуть чуть разные! Выматерился ну куда смотрел, вернее вообще не смотрел, просто заменил. Поставил обратно старый и все, как бабушка пошептала ни каких завоздушиваний стрелку опять приклеили на 90. Вот хотите верьте, хотите нет. Дарю идею. За одно и по 93 каналу коррекцию подогнал до +2/+2.
Для 5-24 дополнительный надо.... Мотор 300 сил, полный Привод, коробки все с пробегом, давление на горячую падает.... Я на свою а8 тоже буду ставить но с термостатом....коробку летом сам отремонтировал до болта разбирал и много всего качал гуглил.....доп охлаждение надо
а зачем обрезать входящие в радиатор патрубки, если можно было уже после него последовательно подсоединить доп радиатор, как делается на 2.5 дизеле в а6с5 и 2.7 бензине. Там ещё доп термостат стоит
@@Orlianskiy931 а как он может смешаться, впервые о таком слышу. Если использовать нормальный антифриз G12 . А как коробка будет выходить на рабочую температуру зимой, холодное масло густое и не правильно врубает передачи. а в радиаторе подогревается антифризом
Для этого существует термостат для акпп,ставим и нет проблем,я тоже установил отдельный рад. но пока без термостата,зимы у нас ни холодные попробую сначала без него
@@user-zf6pl4yy1q термостат это не особо хорошая идея. Не одна коробка ZF легла(8HP70) от того что термостат не открывается когда нужно. Позже его убрали из системы ( я об термостате)
@@Orlianskiy931 ещё пару лет назад,покупал двиг 3.7,с АКПП в сборе,92ысяч пробег. Проездил аппсолютно не много, тысяч 15 или 17 км,не больше. В очень щедящем режиме. В итоге,срезало шлицы переднего редуктора. Коробка заклинила. Никогда прежде не слышал чтобы так ломало зибья редуктора. Теперь такую коробку не могу найти. Перебераю варианты в общем...
Авто/Мото
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
Тоже так сделал..только на А6 С5 2.4 от Туарега прям зачет радиатор.
Ведь на Q7, Touareg, или Кайен не случайно его поставили, так как более нагружена АКПП болше вес авто. По этому на на седане будет еще круче работать АКПП
Круто придумал у меня тож стоит. У меня 2.5 АкЕ
Подписался чтобы не потерять!😁
А трубки не развальцовывали перед тем как шланг натягивать? Не слетит так шланг? Ну и еще подскажите какой диаметр трубок, какой шланг под них брать?
Может и имеет смысл. Аналогичная конструкция у 120го Прадо, и отдельный маленький радиатор и теплообменник в основном радиаторе.
Тоже хочу себе поставить такой радиатор, уже даже нашел где-то в 5200Р обойдется с трубками, в моем городе Красноярске, В жару на горячуюю за 100 градусов уходит (проверял ВАСЕЙ на ходу) темпер, потом аж тяжело страгивается.
👍👍👍👍всё по делу,
Отлично 👌 я бы ещё временный температурный датчик вывел в салон
В планах есть установка color mfa а там есть возможность вывести температуру масла акпп. По этому всё будет) но не сразу)
привет, и как спустя время, все работает? как зимой?
Отлично, без замечаний
Здравствуйте, есть проблема прочищали радиатор , залили антифриз , заваздушило всю систему , датчик температуры поднимается до 120 градусов , термостат новый !
В чем может быть проблема ?
И как продуть радиатор ?
Подогревать до 90 градусов, после этого глушить и открывать крышку бачка. Ждать минут 5-10 пока опустится уровень и выйдет часть воздуха. Такую процедуру повторять пока жидкость не перестанет уходить.
@@Orlianskiy931 делали , радиатор холодный (не греется), воздух как был так и остался
@@mashaevmenenko6359 решили проблему?
О, моя тема, ситуация один в один, менял грм, ну раз полез надо все и поменять, но командировка, пока все пришло, весна прошла, поменял термостат до кучи и усе, грелся не по детски, а радиатор холодный. Ну решил, что поставил левый радиатор, а я его то же менял, или оставил тряпку, а у нас добраться до термостата это песня. Разобрал, положил рядом термостаты, а они чуть чуть разные! Выматерился ну куда смотрел, вернее вообще не смотрел, просто заменил. Поставил обратно старый и все, как бабушка пошептала ни каких завоздушиваний стрелку опять приклеили на 90. Вот хотите верьте, хотите нет. Дарю идею. За одно и по 93 каналу коррекцию подогнал до +2/+2.
Для 5-24 дополнительный надо.... Мотор 300 сил, полный Привод, коробки все с пробегом, давление на горячую падает.... Я на свою а8 тоже буду ставить но с термостатом....коробку летом сам отремонтировал до болта разбирал и много всего качал гуглил.....доп охлаждение надо
Нужно 100 % и желательно с термостатом делать
@@Orlianskiy931 с термостатом это как???
Такой вопрос,в акпп давление в разы больше чем в радиаторе,каким макаром антифриз может попасть в акпп?мож наобарот атф в радиатор?
Как минимум в тот момент когда горячую машину заглушил. Давление в акпп пропало а в системе охлаждения еще сохраняется.
@@Orlianskiy931 точно,об этом я ни подумал👍
@@Acsellerator разве там ни тоже самое давление что и в нутри коробки?если не изменяет память около 5-7атмосфер или барелей как там правельнее
@@Acsellerator ни зря же наверно ставятся армированые шланги высокого давления
@@Acsellerator у меня w124,я отдельный радиатор установил
Вопрос такой есть у него подача обратка?
Там на трубках вроде были стрелочки.
а зачем обрезать входящие в радиатор патрубки, если можно было уже после него последовательно подсоединить доп радиатор, как делается на 2.5 дизеле в а6с5 и 2.7 бензине. Там ещё доп термостат стоит
Что бы исключить возможность смешивания антифриза и масла из коробки.
@@Orlianskiy931 а как он может смешаться, впервые о таком слышу. Если использовать нормальный антифриз G12 . А как коробка будет выходить на рабочую температуру зимой, холодное масло густое и не правильно врубает передачи. а в радиаторе подогревается антифризом
@@amarso9118 всякое бывает, в нашем регионе зимой не такие Низкие температуры
А как она будет зимой прогреватся? Если в стандартных радиках за счёт антифриза масло подогревает, то как сейчас будет?
Просто на рабочую температуру будет чуть дольше выходить, коробка сама своё масло не плохо греет.
@@Orlianskiy931 it will keep temp about 70C degres and open when transmission need cooling.
Хороший вопрос 👍👍👍👍👍
Для этого существует термостат для акпп,ставим и нет проблем,я тоже установил отдельный рад. но пока без термостата,зимы у нас ни холодные попробую сначала без него
@@user-zf6pl4yy1q термостат это не особо хорошая идея. Не одна коробка ZF легла(8HP70) от того что термостат не открывается когда нужно. Позже его убрали из системы ( я об термостате)
С под хомутов масло не сопливит?
Из одного хомута немного подкапывает, но это потому что хомут неправильно подобрал.
@@Orlianskiy931 Давно хотел себе сделать также, но боялся, что будет масло гнать из-под хомутов, теперь однозначно себе поставлю.Спасибо.
Воду не надо в охлаждайку лить. лить нужно чистый антифриз. И ничего прогнивать не будет
У меня так и получилось радиатор оригинал а вода попала в акпп ауди s8 d2
Скажи кто знает, чем отличаются АКПП Ауди А8 д2 с двигателем 4.2,от АКПП от двигателя 3.7, полный привод???
Если мы говорим о рестайл машинах то скорее всего только прошивка.
Если сравнивать дорест с рестом то еще и насыщение коробки
@@Orlianskiy931 ещё пару лет назад,покупал двиг 3.7,с АКПП в сборе,92ысяч пробег. Проездил аппсолютно не много, тысяч 15 или 17 км,не больше. В очень щедящем режиме. В итоге,срезало шлицы переднего редуктора. Коробка заклинила. Никогда прежде не слышал чтобы так ломало зибья редуктора. Теперь такую коробку не могу найти. Перебераю варианты в общем...