Дополнительный радиатор АКПП. Перегрев. Как продлить жизнь автомату. Просто о сложном

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 102

  • @JohnnyBGoode-fc8gw
    @JohnnyBGoode-fc8gw 8 лет назад +20

    Ну прям мой случай, спасибо автор за видео!!! Езжу на Montero sport - 3 литровый бензин 1999 г.в., доп. радиатора на АКПП у меня с завода не стоит, летом после 40 минутной езды по городу появляются толчки при трогании и остановке, зимой этого нет. Долго искал причину, но никто не мог внятно ответить, масло менял на оригинальное не помогло, видимо действительно подымается температура.
    Слышал что можно поставить доп. радиатор от делики или паджеро, теперь буду искать на разборе. Но вот с термостатом заморачиваться наверное не буду, у нас в Алматы зима нехолодная, стандартного 10 минутного прогрева думаю будет достаточно. Еще раз спасибо за труды!

  • @Zheloprav
    @Zheloprav 8 лет назад +20

    Очень полезная информация. Спасибо за Ваш труд!!!

  • @ystumichgarage4710
    @ystumichgarage4710 7 лет назад +16

    На мой взгляд это самый правильный вариант установки доп. Радиатора акпп. ( я бы его назвал система с двумя теплообменниками )
    Обычно это просто переход просто на один большой дополнительный радиатор акпп , выбирая меньшее из зол : перегрев или долгий прогрев зимой ( решается прогреванием Акпп методом описаным автором ранее . Но по опыту есть люди кто все равно этого не делает по своим причинам лени или убеждений правоты а хотят , что б акпп ходило долго) избавляемся от перегрева и акпп ходит дольше и работает мягче . Из минусов : это стоимость и надёжность ( зависит от стоимости ) самих термостатов для акпп.
    Хочу заметить , что были проблемы на некоторых авто ( gm) связанных с попаданием антифриза в масло акпп через штатный радиатор охлаждения потому для этих машин вариант только один это отказа от системы с двумя теплообменниками . Но это частный случай другой проблемы !!
    Видео правильное и нужное !
    Автор молодец !!!

  • @k.bizonchikoff8933
    @k.bizonchikoff8933 8 лет назад +37

    Абсолютно согласен с автором! Все ясно, понятно, а главное правильно!
    На своей Skoda Oktavia A5FL с двигателем 1.8 TSI АКПП-6 (09G) поставил дополнитеное охлаждение с термостатом и все отлично работает! в пробках температура не больше 95° , а на трассе 80-90°, в зависимости от стиля езды! А до этого температура АКПП доходила до 110°, а то и больше!
    Всем удачи!

  • @erlan5270
    @erlan5270 8 лет назад +14

    борьба с маркетологами и одноразовыми каробками идет полным ходом и это радует...осталось теперь придумать как поменять одноразовый фильтр мелкой очистки на фильтр грубой очистки и вразрез шланга установить сменный фильтр мелкой очистки,и тогда будет у вас просто вечная коробка)))

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +1

      Будет думать! Сейчас видите до радиатора доросли и перегревы можно исключить, главное следить за температурой!

  • @roma6663
    @roma6663 7 лет назад +29

    А не взяли трубки акпп полностью отделить от радиатора антифриза , и соединить на доп радиатор с термостатом ?

  • @MTZ077
    @MTZ077 7 лет назад +10

    На мерседесе W211 часто бывает что в коробку попадает вода из радиатора охлаждения основного, у Немцов это часто бывает. Вот я отключил его от радиатора вообще и поставил дополнительный радиатор. Сейчас масло независимо от воды вообще.

  • @densir84
    @densir84 8 лет назад +5

    Только буквально на днях задумался о доп радиаторе и установке термостата, а тут и видео!

  • @ильдарвалинуров-ю8б
    @ильдарвалинуров-ю8б 7 лет назад +17

    Где взять такой термостат?

  • @М.Щ-ц9ч
    @М.Щ-ц9ч 7 лет назад +2

    класс!!! на сафарь собираюсь ставить, тяжело ему большие колеса в грязи крутить 👍

  • @ДарханСабырлы
    @ДарханСабырлы 7 лет назад +9

    доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.

  • @Farid30Reg
    @Farid30Reg 8 лет назад +8

    для астрахани очень актуально, учитывая что у нас температура в тени до 45 градусов летом бывает, а на солнце все 60

  • @ВикторКрушанов
    @ВикторКрушанов 6 лет назад +2

    По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но... Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.

  • @uzbek7193
    @uzbek7193 6 лет назад +4

    Если поставлю дополнительный родиатор ещё надо добовлять масло + насос Чтоб легче крутится масло ? Скажи пожалуйста

  • @МАКСИМ-т2ц4ы
    @МАКСИМ-т2ц4ы Год назад +1

    А давлением масла трубки не сорвет? Ведь с завода хомутов нет, все на гайках

  • @ВячеславКозлов-п8п

    Простое и верное техническое решение...! Здорово..!

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Это да! Но главное ставить вместе с термостатом.

  • @kzplays4903
    @kzplays4903 7 лет назад +2

    Здравствуйте, у меня на шевроле круз стоял дополнительный радиатор, вот после дтп обломались трубки распределительные которые идут с коробки на основной и с основного радиатора в доп радиатор! Уже стоял с завода!
    вот там в распределитель сломался в нем стоит термостат можно ли просто на прямую соединить, зимой как коробка будет себя чувствовать

  • @Джонен-ж6ь
    @Джонен-ж6ь 7 лет назад +29

    Ну понятно, дополнительный радиатор это хорошо, но. Представь ,- на улице зима, темпер -32 гр. Коробас нагрелся до 70гр., и греется дальше, термостат открывается и вот это можно сказать ледяное масло с темпером. -32гр. прямым ходом летит в горячую коробку. А масло густое. И если попадёт на нагруженный горячий металл, то последствия не предсказуемы. Поэтому доп. радиатор похоже надо втыкать на лето, с обычным краном, перекрывающим большой круг на малый, родной с завода..

    • @padalka0nazar
      @padalka0nazar 7 лет назад +1

      интересный вопрос

    • @user-pz6rj4yu5k
      @user-pz6rj4yu5k 7 лет назад +35

      Термостат никогда не открывается резко. Никогда не работает по принципу "включено-выключено"

  • @said-akhmedarsanov2023
    @said-akhmedarsanov2023 7 лет назад +3

    Здравствуйте,
    Подписался на ваш канал и мне понравилось Ваше изложение материала. Владею тойота камри v40, двигатель -2,4л. Может расскажете в новой теме или здесь как правильно поменять масло АКПП самому (без аппарата) со 100% полной заменой, если можно, подробно в деталях описать данный процесс. Уверен, Ваша консультация пригодится многим. Спасибо.

  • @afiknamazov9848
    @afiknamazov9848 7 лет назад +4

    Если на камри 3,5 поставить аж 2 доп. радиатора или один большой, можно ли будет жарить на ней ?? Отдельный датчик температуры выставить в салон, чтобы к градусам 100+ переставать жарить

  • @jesusistgott1970
    @jesusistgott1970 7 лет назад +4

    С дополнительным радиатором нужно больше масла заливать и индикатор для термостата должен стоять в самой коробке, для точного определения температуры, иначе толку мало будет.

  • @светка-с6п
    @светка-с6п 7 лет назад +2

    От чего радиатор на заставке?

  • @MrCooltima87
    @MrCooltima87 8 лет назад +1

    а как думаете на Ниссан тиида 2007 арабка,какое там охлаждения АКПП?

  • @Павелпороду
    @Павелпороду 8 лет назад +1

    всем доброго времени суток, к меня свап и я не знаю где найти информацию как найти трубку с которой масло с АКПП давит к радиатору это которая ближе к передней части авто или к задней части авто двигатель 1jz-ge акпп А340Е ещё не запускал а теплообменник надо подсоединить, подскажите пожалуйста
    За ранее спасибо.

  • @ilyalisii
    @ilyalisii 8 лет назад +3

    про доп масляный радиатор еще сделай обзор, там вроде основной головняк это на холодное время года его надо утеплять.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +4

      А вы информацию про термостат поняли? Или нет? Если его установите ничего утеплять не нужно!!!

  • @ВячеславВолков-х5ф
    @ВячеславВолков-х5ф 7 лет назад +1

    Приветствую. У меня рио 14 года, 4-х ступенчатая акпп ,1.6 . появилась задержка и толчок при включении задней передачи на прогретую коробку. Как нагреется так капец. Пробег почти 90. По советам перепрошил на ЕВРО 2, проблема не исчезла. Вывод один ,толчки на горячую коробку. Может мне поможет доп. радиатор? И как я понял доп. радиатор нужно подключить в линию обратки последовательно?

  • @andrzejszymanowski7844
    @andrzejszymanowski7844 7 лет назад +3

    Имхо радиатор лучше вообще заменить, взять один и побольше, плюс термостат обязательно

  • @ОвчинниковОлег-й6ф
    @ОвчинниковОлег-й6ф 7 лет назад +1

    Авто подскажи пожалуйста, где и как подбирать радиатор на Авео т300?

  • @АлександрОсиюк-ш6я
    @АлександрОсиюк-ш6я 8 лет назад +1

    спасибо ... полезная инфа

  • @uytplj84
    @uytplj84 8 лет назад +1

    а как же дополнительное сопротивление в магистали? и соответственно падение давления в коробке? что не хорошо для дисков?

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      ДА почему оно падать то будет! Этот радиатор герметичный, масло добавляем и все!

    • @uytplj84
      @uytplj84 8 лет назад

      чем больше изгибов,чем больше длинна трубы-шлангов ,тем больше тратится энергии на преодоление этого всего. Давление падает,насосу тяжелее это всё прокачивать.Тем более если машина уже старая.

  • @zubairov5195
    @zubairov5195 7 лет назад +2

    А система не завоздушится?

  • @polstepkrijan
    @polstepkrijan 8 лет назад +4

    Прекрасная тема, но самую большую актуальность имеет дополнительный радиатор для вариатора, а не для акпп.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +2

      И для той и для другой трансмиссии это не повредит! Главное всегда контролировать температуру!

  • @azamatgapbasov6167
    @azamatgapbasov6167 7 лет назад

    здраствуйте хочу на лада гранту поставить дополнительный радиатор что можете по советовать какую поставить?

  • @ЕрланСултанов-м2й
    @ЕрланСултанов-м2й 6 лет назад

    Братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает когда на грился ' диагностика показывает селектор ( датчик коробка ) поминали разнится нет . Я Ещё не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан? Жду ответ из Казакстан Астана

  • @ИванЛисицын-и1ъ
    @ИванЛисицын-и1ъ 8 лет назад +1

    Подскажите пожалуйста ,какое давление масла в коробке?

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      От 3,5 до 4,5 атмосфер или применительно к жидкостям БАР. НО бывает чуть выше. Нужно смотреть конкретного производителя, искать мануалы.

  • @Dmitr30
    @Dmitr30 7 лет назад

    не вкурсе на хонде цивик 2007г какой стоит радиатор на акпп?

  • @xamax2011
    @xamax2011 8 лет назад +2

    Как допрет Жидкость Автоматической Трансмиссии к термостату если по закону гидравлического сопротивления она до него даже "недоедет", а будет постоянно циркулировать по малому кругу, который создался благодаря разрыву магистрали охлаждения АКПП?

  • @samgoldkoochu7944
    @samgoldkoochu7944 7 лет назад

    На 4runere 2004 limited есть дополнительный радиатор АКПП

  • @Бобер-я1б
    @Бобер-я1б 8 лет назад +2

    Классно, но ты же не сказал, что тогда и масло надо будет долить в АКПП, так как грамм 500 уйдет, в новые трубки и радиатор, и коробке не будет хватать масла/давления.
    Как с этим быть? как просчитать сколько надо доливать масла?

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +2

      Масло всегда доливается до нормы, в любом автомате, есть контрольное отверстие! Когда из него потечет при добавлении, значит хватит!

  • @ЕвгенийДьяченко-р1х

    Не на всех ДВС elm327 v1.5 и torque показывают температуру акпп. Выход - только внешний датчик.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +2

      ДА я с вами согласен! Новая прошивка которая 2.1 показывает еще меньше! Вот 1.5 которую я указал, еще более - менее. Насчет датчика, думаю сложновато!

  • @marqarytamisiruk4620
    @marqarytamisiruk4620 8 лет назад +1

    Полезный ролик подписываюсь на канал👊👍

  • @android6474
    @android6474 8 лет назад +1

    где можно купить(или отчего подходит) термостат на АКПП?

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Купить можно везде! Поищите на драйве, там таких переделок масса! Плюс там посоветуют какой лучше термостат взять! У меня нет задачи рекламировать того или иного производителя

  • @ВиталийНовиков-ц7ф

    Доброго времени суток!расскажите подробно пожалуйста,какой двигатель лучше и надёжней 8 клапанный или 16 клапанный,заранее спасибо

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Будет! Обязательно будет ...

  • @HzFeelancer
    @HzFeelancer 8 лет назад

    Полезно однако!

  • @ИльяРябцев-ш4е
    @ИльяРябцев-ш4е 6 лет назад

    Нужно ли ставить дополнительный радиатор с термостатом на акпп6 Киа Рио?
    Будет ли негатив от смены давление из-за термостата?
    Летом машина нещадна в пробках, + поездки на юг. пробег 20.000 интересует и гарантийный аспект данной процедуры

  • @znakrip
    @znakrip 8 лет назад +8

    Если любитель вжарить, то есть смысл в доп радиаторе. А если обычный водитель на семейном авто то, думаю, не стоит. Лишние узлы и соединения в гидравлической системе никогда до добра не доводят. ИМХО

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +4

      В чем то согласен с вами! В чем то нет! Смысл тут какой - вот забился у вас радиатор АКПП, температура поперла вверх, а вы даже не слухом не духом! А потом АКПП нагнулась! В вашем случае главное - контролировать температуру, вот и все!

    • @android6474
      @android6474 8 лет назад +1

      а разве не должна сработать сигнализация о превышении температуры?

    • @znakrip
      @znakrip 8 лет назад

      датчик температуры стоит прям на радиаторе, радиатор меняный - а что еще для счастья надо?

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +2

      Сигнализация предупреждает вас когда температура уже больше 120 градусов, если мне не изменяет память! А если температура 110 - 115, то это считается нормой! Хотя и очень сильно изнашивает АКПП!

    • @android6474
      @android6474 8 лет назад +1

      Avto-Blogger.ru
      тогда все понятно. спасибо за ответ.

  • @tepem1
    @tepem1 8 лет назад

    не подскажете на шевроле эпика 2.5 какая ситуация с доп.радиатором на акпп

  • @СалаватШатенов-к8х

    На лачетти вот этот елм сканер сказали что не подойдет пришлось купить по дороже.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Согласен, бывает и такое ...

  • @ЮрийАлександров-к4д

    Я на свое бмв ставил доп радиатор, но на двигатель так как они там по температуре нагружены, а там перегрев для движка потом очень печально по деньгам выходит.

  • @TsarAdam1
    @TsarAdam1 7 лет назад

    Доброго времени суток. Полезный канал, сейчас только подписался. Скажите пожалуйста, врезку на выходную(из коробки) трубку надо делать или на обратку?

  • @СергейРаков-ы8л
    @СергейРаков-ы8л 8 лет назад +1

    Спасибо за ваши сюжеты. Осветите пожалуйста тему буксировки авто с акп и вариатором.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Практически тоже самое что и с буксировкой, вот смотрим - ruclips.net/video/Y3HQO2Ysmew/видео.html

  • @SurzhGuitar
    @SurzhGuitar 8 лет назад

    А что, если ставить два радиатора? Один до основного, а воторой после. Если коробка перегретая, то пускаем на тот, что "до". Если коробка не прогретая, а двиг уже пошел на внешний круг, то отправляем с акпп на радиатор стоящий "после" основного. Ну, и оставляем внутренний круг для ситуации, когда ниче не прогрето.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +1

      ДА не думаю что это нужно! Просто ставим в разрыв основной магистрали шланги и термостат и один радиатор. Вот и все!

  • @ВалерийАлекс-м3э
    @ВалерийАлекс-м3э 7 лет назад +7

    мое мнение, не надо ремонтировать то что не сломано...если у машины это болячка то стоит её заранее предусмотреть, а если нет...вот у японцев например такое большая редкость....то не стоит ставить свой колхозный тюнинг в просчитаную специалистами систему...

    • @ИванИванов-б8д8ъ
      @ИванИванов-б8д8ъ 7 лет назад +1

      Паджеро спорт 2011 год 4d56 дизель нет радиатора своего. Греется жестко. Масло стараться рано! Вроде как стоял изначально. Сняли для России боясь недогрева. Скоты Мля!!! Теперь надо доп колхоз ить так так оригинал (а он есть) стоит 25 кило рублей . Твари Мля больше никак их не назовешь. В говнах не бываю вообще а коробас греется!

    • @ВалерийАлекс-м3э
      @ВалерийАлекс-м3э 7 лет назад

      вот надо тогда этот снятый заказать и поставить, на зиму отключать или снимать

  • @android6474
    @android6474 8 лет назад

    скажите, а в какой последовательности должны стоять радиаторы: СОЖ, кондиционера, АКПП? или это не принципиально.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад +1

      Нет не принципиально! Бывает когда один над другим ставят, то есть снизу кондиционер, сверху радиатор АКПП! Много есть решений, практически все зависит от вас. НО с уверенностью можно сказать что дополнительный радиатор, понижает температуру летом конкретно!!!

  • @Teplyikontur
    @Teplyikontur 8 лет назад +2

    ELM адаптер это хорошо, но не факт что он будет показывать температуру акпп (нет датчика)

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Нет датчика у АКПП? Или где?

  • @сергейБерезовый-й4н

    вооще бутер получается 3 радиатора акпп основной и между ними кондей промывать эамучаешся

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Не всегда так! Обычно ставится снизу кондейный, над ним АКПП, могут быть рядом справа - кондейны, слева АКПП

  • @сергейБерезовый-й4н

    или как на волге зимой краник маслянного радиатора закрывали

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      В принципе можно! НО лучше ставить термостат! Все автоматизировано

  • @rv4111
    @rv4111 8 лет назад

    Автор, Вы с города Ульяновск?:)

  • @АлександрШок-е2з
    @АлександрШок-е2з 7 лет назад +18

    Автор ты ,что???. Кто дополнительный ставит в надежде продлить срок службы коробки?????? Антифриз в АТФ, или наоборот слышал??? ТОЛЬКО НЕЗАВИСИМЫЙ РАДИАТОР!.

  • @КонстантинСадурский

    норм !)

  • @tochkaarendiru
    @tochkaarendiru 8 лет назад +1

    Я проще сделал. Приклеил к своей коробке у А5 Ауди 3 медных радиатора от компа на термопасту.

    • @Avto-Blogger
      @Avto-Blogger  8 лет назад

      Вот это круть! И что получилось? Какая была температура до этого и после такой модернизации?

    • @tochkaarendiru
      @tochkaarendiru 8 лет назад

      Я к сожалению не мерил... По ощущениям помогло. Я даже думаю еще один наклеить! Клеил на корпус на холодную сварку. В центре прокладывал термопастой.

  • @vitalxbc
    @vitalxbc 8 лет назад

    все бы хорошо была бы возможность поставить радиатор. а так мкпп лучше акпп прямо факт.

  • @firefighter.
    @firefighter. 7 лет назад

    То есть ему не понятно зачем так делают и думает что это экономия некая 😂😂😂, смешно автор ты просто гений, а конструкторы и инженеры тупицы полные.