Пинается коробка на Chevrolet Cruze? Установи дополнительный радиатор АКПП! Продли жизнь автомату.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Telegram Дмитрия - t.me/Dmitriydi...
Наш Rutube канал - rutube.ru/chan...
В этом выпуске мы будем устранять насущную болячку Шевроле Круз - перегрев АКПП. Из-за перегрева автомат начинает пинаться и работать некорректно, вследствие чего ресурс коробки значительно сокращается. Данная проблема так же встречается на автомобилях Opel Astra J и Opel Mokka.
Клубный сервис и автозапчасти Opel, Nissan, Hyundai, KIA
autoglavsnab.ru
Наш адрес
г. Балашиха, ул. Твардовского 24Б
Консультация и запись на обслуживание
+7 495 509-24-67
Оставить заявку на ремонт
autoglavsnab.r...
Почта
for@autoglavsnab.ru
Инстаграм
/ autoglavsnab
ВКонтакте
autogla...
Оператор и монтажер - / s_h_o_c_k_e_r
#autoglavsnab #автоглавснаб #шевролекруз
Если смотреть без звука то можно подумать что белый сиджей из сан андрес общаеться со мной
бля ахах пол часа ржал
А я подумал что читает рэп ))
Внатуре
А мне кажется что у него отходняк...
увидел и хотел сразу описать его манеру змеинную))но ты лучше описал))
А где масло охолождается в радиаторе ? В радиаторе при работе авто температура 100-106 так как на астре открывается 106 градусов, я пойму если бы вы обошли радиатор охолождения двс,на лето обходите его а на зиму лучше оставлять так как масло в коробке быстрее нагреется от двс, а по видео да вы постойте в пробке я посмотрю как не поднимется выше 85 или погоняйте немного!
... а когда вы в пробке, включается вентелятор охлаждения ДВС и продувает ВСЕ радиаторы...
Прям змей весь извивается.
😂😂😂😂
🤣
Соли
голова болит на тебя смотреть)) слишком часто головой болтаешь)))
Смысл в установке доп. радиатора есть. Особенно тем,кто живет довольно в жарких краях и для тех,кто любит часто давить на тапочку. Стиль вождения,очень даже влияет на живучесть АКПП . Это в моем случае. Но не мало важно замена масла. 30-35 тысяч и проблем с АКПП не будет
Согласен
Проблема Авео эта утечка антифриза в АКПП. Нафиг все это нужно если в любом случае система охлаждения идёт через основной?! Из за 5/10 гр?! Нет смысла.
Если установили дополнительно,то уже лучше отдельно от основного
12:09 ой, зря. Круз нельзя мыть напором под капотом, так заявляет завод изготовитель, там даже есть спец. знак
Не свой, похуй. Он наверно сейчас живёт своей жизнью, если не сгорел ещё
Не совсем верное решение (я бы сказал совсем не верное) необходимо убирать прохождения масла через основной контур радиатора. Т.е. Масло вышло из акпп попало в доп. радиатор и потом назад (можно через фильтр) в акпп.
Кто то спросит, но как же зимой ведь основной радиатор не только охлаждает, но и подогревает масло акпп - ответ: акпп сама не плохо греет свое масло и таким образом нет температурной связи между двигателем и акпп.
У меня так сделано и езжу уже более 5 лет, дополнительно выведен цифровой термометр в салон и всегда видно какая температура в данный момент. Также на доп. радиаторе установлено охлаждение (вентилятор) и включается через датчик температуры купленной с алиэкспресс. Кстати радиатор из видео тоже куплен на али.
что плохого что АКПП быстрее прогреется до рабочей температуры? термостат нужно ставить на доп радиатор
Соглашусь. Ставил Доп радиатор, правда Октавия, айсин, но схема также. после теплообменника, температура всё равно оказывалась высоковатой, в пробках летом, если не включать кондей, росла выше 100°. Поставил на выходе с АКПП датчик температуры, и когда в пробке летом увидел показатель в 115, решил с этим кончать. Сначала убрал из схемы теплообменник с антифризом, установил такой же как на видео радиатор. Ставили на алтушке в мск, поставили откровенно плохо, переделывали из-за течи антифриза, а потом выяснилось что ещё течь масла. Не суть, другая беда появилась, зимой долго нагревается, при морозах на трассе температура падала до 40-50. Тоже не дело. Замечал что еду уже 20 мину по свободной Ярославке, а температура чуть выше 30°. В итоге поставил термостат, датчик температуры для вывода в салон, затем увеличенный на 2 трубки радиатор, отдельный вентилятор, фильтр масляный. Вот тут стало всё как надо. Вентилятор настроил чтоб включался при температуре 95°, но он ни разу так и не понадобился, даже с ним хуже, он уменьшал немного набегаемый поток воздуха. Средняя температура лето 86-87 трасса, редко поднималась до 90 в городе. Зима 82-83 трасса, также в пробках могла дорасти до 90.
Забыл добавить, АКПП греется с минусов зимних до 0 без теплообменника двигателя, примерно 5-7 градусов в минуту. То есть покурил или обмёл и можно ехать при + 10 мой айсин 09j уже вёл себя нормально, а в 35° он уже начина включать жёсткую блокировку передач выше 3-ей. То есть температуру без тепла от двигателя он набирает быстро.
На зиму прикрыть картоном на половину или на 80 процентов колхоз но вполне рабочии вариант чем .заклинившии термостат
Зимой как в старые добрые времена закрываем картонкой доп.радиатор. А вообще они помыли все радиаторы и двигатель, теплоотвод стал лучше, может поэтому не так греется?
В городе не нужна ни картонка ни термостат, поверьте 🖐🖐🖐🖐🖐
Да, ещё и масло заменили 😉. От этого весь эффект.
Мог бы и заснять все, что и куда идёт и номера деталей.
Доброго времени суток! Ребята просто молодцы! Просто профи в общении с этими детищами GM! Жаль вас нет в Сочи. Контент очень качественный (хоть сам делай по вашей инструкции). Ждем новых видео! Отличная работа, ребята!
В Туле тоже не нашла😢. Некому доверить свой GM шеврале авео . У меня также при нагреве дёргается коробка. Замеры температуры не делала(зарабатываю на доп радиатор). Поняла сама уже, когда однажды при дёрганьи завоняло горелым маслом. Теперь стоит ждёт ремонта
Новомедвенский проезд 4. Вроде такой адрес,ребята занимаются АКПП и всем, что с ней связано.опель там обслуживаю@@Anastasia_27
@@Anastasia_27ну и масло нужно раз в 30тыс менять.
А смысл использовать заводской радиатор? Мы должны попутно уйти от проблемы попадания антифриза в коробку. Расскажите про подогрев и охлаждение масла в акпп. Что будет если просто установить доп радик миную штатный. Отверстия в штатном радике нужно заглушить полностью.
100% прав, а ещё лучше заменить основной радиатор двигателя на радиатор от авто с механической коробкой передач.
Да можно и не глушить
а зимой в -30-35 градусов с таким тюнингом как быть?
Поставить термостат .
На зиму замотать пакетом или чем нибудь или картонкой в чем проблема
Нормально все будет, не ссы,
Мне кажется зимой автомат будет вечно недогрет, особенно по трассе. Еще стрёмное крепление радиатора, на стяжках к радиатору кондея, там будет трение при езде и они друг-друга будут подтирать.
Для этого ставят специальный термостат на линию
Зимой ты просто подключаешь трубки к основному радиатору, всё будет гуд.
@@halykkurbanov720 и так два раза в год разбирать полмашины?
Поставить тройник краником 👍👍👍
Термостат специальный установить надо если не ошибаюсь
Этой коробке поможет только вмешательство в конструцию, установка спец. проставки вместо родного волнистого кольца, остальное не поможет
Фигасе ты танцор,отключаем звук и включаем в качестве озвучки Эминема
Ну да, красавцы, разгрузили АКПП и нагрузили компрессор! Браво, великие гении. Вы не задумывались над тем почему радиатор кондиционера производители всех концернов выносят в перед? Потому что для компрессора очень важно не перегреваться, на поршеньках тефлоновое напыление и оно при высоких температурах повреждается, появляются задиры. И кроме того не интересовались почему между радиаторами всегда есть зазор, хоть 1см? Это сделано чтоб радиаторы меньше забивались грязью и пухом. Когда он очень широкий забивается очень быстро.
А зимой в морозы масло будет мерзнуть так что надо было термостат туда впиндюрить
На моей Mazda Tribute радиатор коробки передач находится перед радиатором кондиционера, но на расстоянии 2-3 см.
А вот без термостата, на модели автомобиля из видео, это не лучшая идея.
А радиатор кондендея не перетрет при таком монтаже?? Может кронштейн надо было замутить?
Здравствуйте видос в тему но как писали ранее номера пожалуйста (радиатор и фильтр)и Вы забыли поставить термостат (от ауди термостат и корпус дороговато но ремонт дороже, и делать 2 контура как на охлаждение иначе зимой автомат вообще не прогреть) Всем удачи.
зато сурдоперевод
А не лучше было штатный радиатор совсем исключить? Ведь замес трансмисионки с фризом куда более опасен некоторого недогрева зимой?)
Конечно лучше! Нормальные мастера так и делают, ещё и термостат ставят!
@@chellentano79 Где же их найти то?
@@БорисПаршанов-ц5к в каждом городе есть специалист по крузам! Ну а так, можно самому спокойно поставить! Главное масло потом по уровню долить! Комплект с термостатом стоит 7000₽! без термостата ставить нельзя, в морозы будет очень долгий прогрев, и холодное масло, более низкое давление, как следствие переключения на повышенных оборотах до прогрева! С термосом до 75гр будет колбасить по малому кругу, заходя в термос, и сразу обратно, нагрев с термосом до рабочей, зимой будет минут за 3-5 а не 10-15! Основной радиатор в обязательном порядке исключается из системы охлаждения Акпп! Ну а так, я замеры делал, на пробеге до 15-20 км по городу, вообще ни разу не видел, температуры выше 72гр. И это на стоковом охлаждении! Но у меня ещё в основной системе стоит холодный термостат от инсигнии на 92гр. С ним машина холодная всегда! Выше 98 в жару не видел! Стоковый термостат греет аж до 116-118 и только потом открывает на большой круг и запускает карлсона! И именно этот поганый стоковый термостат с датчиком и адовый температурный режим, который вынужденная мера по стандарту евро 5 и уничтожают прокладки теплообменника и помогают более быстрому нагреву коробки, так как радиатор, в котором бежит антифриз с температурой 116гр, вообще ничего охладить не способен! В остальном этот автомобиль не убиваемый!
@@chellentano79 а вы не подскажите номер термостата от инсигнии?
Ненадо термостат никакой ставить, поставь радиатор выносной и чтоб атф проходила через этот радиатор, а штатный заглушить к ебеням.
голова ведущего как хвост рыбки 🐟, туда-сюда задолбался смотреть. Было бы лучше чтобы ведущего не было вообще видно - поставили бы звук на ролик и всё👍
Блин, хорошее видео, но что у тебя с руками? Ты дрочишь кинг конгу? Прекрати руками так махать, пипец как раздражает!
Ты так жестикулируеш, тебе в самый раз рэп на сцене читать,👍
Подскажите, какие шланги используете, чтоб выдерживали масло. И артикулы тоже напишите
Добрый день. Какой радиатор выбрали? Можно параметры, диаметр итд
Маслу АКПП также как и маслу ДВС нужно прогреть до необходимой температуры чтобы уменьшить трение движущихся частей внутри системы. А уже после того, как необходимая температура достигнута и где-то в 7-9 бальных пробках Мегаполисов она начинает рости в АКПП тут я думаю ваш доп. радиатор имеет место быть. Но что на счёт интеграции термостата в данную систему почему о нем не слова? Так называемый регулятор избыточной температуры который будет открывать тот самый большой круг охлаждения!Температуры в нашей стране, в большей ее части зимой достигают отрицательного значения - и мне кажется что просто увеличив общую поверхность охлаждения масла АКПП без регулятора системы приведёт к быстрому износу всех фрикционов и т.д.
потому что ставить его лишняя работа для механика, а цену за работу сильно больше чем без него не попросишь. Термостат купить нужно, фитинги, короче лишняя логистика
Некоторые рекомендуют ставить краны для перекрытия.
Правильное утверждение! Рабочая температура обеспечивает эффективную работу АКПП! Надо думать над этим вопросом
Нету нигде, кроме нескольких моделей ВАГ этого термостата и не надо его ставить.
Заклинит и коробка приехала.
Какая рабочая температура АКПП??
Неужели 100* это вредно для коробки??
Сейчас двигатели с температурой под 100 и выше 100 даже ,,
Соответственно, и коробка должна иметь запас по температуре.
Мож это всё разводняк досужий про температуру АКПП??😉
Что за Круз у вас такой? За 5 минут он до 100 нагревается? Бред какой-то! У меня холодный термостат без датчика стоит вместо штатного и открывается на 92 гр по ОЖ! коробка в городе вообще больше 72-85 не нагревается! По трассе за 200 км пробега при 100км в час, Макс температура акпп 96гр! И нет у меня никакого доп радиатора! Меняйте термостаты на холодные и не будет у вас больше проблем ни с коробками, ни со шлангами, ни с перегревами ни с прокладками и про теплообменник не вспомните никогда!
В конце обзора отчетливо слышно гул гура! лечится элементарно! И почти бесплатно!
Бля он 😂 как змея в кустах когда ползёт бпшкой шевелит😅
За 5 минут поездка температура коробки 101 градус, ну ты и сказочник
Я поставил отдельно радиатор, после того как основной радиатор потёк и жижа в акпп. Купил бу радиатор от мазды 6 и шланги и в сервис. За 1500р все это установили и все ок. Опель астра h 1.8.
Жалею что сразу не установил.
Вроде пронесло. Пару раз промыл.
В доп радиаторе термостат есть? Или теперь минуя основной радиатор стоит? У меня зафира а 1.8 акпп тоже тяжко акпп начинает работать после долгих поездок. Вот задумываюсь ставить доп радиатор
@@Tok94Rus термостата нет, атф идёт минуя основной радиатор, основной радиатор заглушил.
Смысл установки фильтра, если мамло с картера забирается через заводской фильтр,и идёт сразу в гидроблок, а уже после него проходит через радиатор и теплообменник. Заводской фильтр не пропустит стружку, а дополнительный соответственно не поймает ничего.
Благодарю тебя , братское сердце. Ещё эта проблема у большых американцев, большая коробка, а теплообменник маленький, вот она потом греется, тупит. Один из немногих который грамотно подключил дополнительное оборудование
Достаточно посмотреть как они мойку произвели чтобы понять то что они мало что вообще понимают
У меня круз 1.8 , 12 года с детства пинается , сам тоже немного виноват на родном масле проехал 82 тыс . км !!
Здравствуйте у меня тоже дёргается когда без движения стоить на передаче "Д"
Оторвать на хер руки... А так молодец. )
Я сам тоже сделал только поставил термостат от ВАГ и я трубки не резал, а купил дополнительно трубку от опеля для акпп.
Фильтр надо ставить ДО радиатора охлаждения а не после.
Погонялло змей
перетрутся радиаторы будет капец вообще
Да уж! 1.Термостат не установили! 2. Радиатор устанавливать через специальный мягкие крепления! 3. Масло если поменять, то температура снизилась ещё (проверено)! 4. Нужно делать обучения акпп после всех пунктов выше! 5. Самое плохое, это фильтр (улавливает только металлическую стружку), ну а как я знаю там и алюминия и фрикционная пыль и даже пластик, нужно ставить лучше. Просто развод!
Доп радиатор зачем плотником к р.кондея установили?
И интересно,при160км/ч в течении 30 мин,какая температура будет,явно не ниже 95!!!
Конструктив данного радиатора такой, по другому его и не поставить. Мы такие тесты не проводили, но температура будет явно меньше, чем без радиатора.
Самое правильное решение, это не покупать это говно....
Про термостат не не слышали? Зимой АКПП колом встанет
Там стандартный есть они лишь добавили секцию после основного радиатора
@@archione5677 какой стандартный, на Крузе? Нет и небыло никогда
Посмотри ещё раз, доступно описал же все человек!!! 13:28 посмотри
В минус 25 Москва, нормальный полет.
Без термоса.
Из-за разницы в 18-22 градусов, не стоит даже трогать. У меня круз 12года все стоит заводское, в это лето у нас доходило до +51 градусов и не каких пиков и дерганей нету. Просто чаще меняйте масло.
ты в эмиратах чтоль
Так у них потому и снизилось, что масло заменили 😂
Парни. А проблемы с воздушной пробкой не было? Там какой то насос стоит в АКПП? А после установки доп.радиатола в этом месте, температура двигателя не увеличилась?
температура двиг будет ещё меньше. в акпп есть свой насос
Очень много махаете руками, а по инфорсации все очень хорошо!!!
Так он повышает коэффициент охлаждения.
Чувак репер ёпта )))
Напишите пожалуйста намера деталей всех. Спасибо
Да хрен забил комментарии читать
проставки надо
Здравствуйте, что за стяжки вы используете для крепления доп радиатора, как они называются ?
Поставил доп радиатор, пропали пинки... Не чувствую даже переключений🤟
Масло полностью сливал перед установкой или получилось без слива?
@@footballera-i2p я частичную замену делал, сколько вышло столько и залил
@@germanyporn благодарю
Подскажи пожалуйста, полный комплект запчастей для установки радиатора. Я в Китая живу, а тут эти мастера говорят, что 100-110 градусов это норм. Говорят, если хочешь, мы поставим, только привези запчасти…😂
@@d.0253 ну норма да, для новой коробки.. У gm все горячее...и то они поняли свою ошибку и в ресте поставили радиатор..
2500р радиатор
Плюс поставил термостат от инсигнии 92гр... Кайф
Зимой чрезмерно пониженная температура акпп
ТАМ ПРОБЛЕМА БЫЛА ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ОСНОВНОЙ РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕГИЯ БЫЛ ЗАБИТ ШУБОЙ!!!А ДОП РАДИАТОР ПОМОЖЕТ В СИЛЬНУЮ ЖАРУ И В ПРОБКАХ
Все верно. +масло вероятно неменялос никогда.
Термостат нужно было поставить , зимой данная система не очень хорошо себя покажет
Можно же, как то через проставку ставить, а друг на друга.?
Добрый вечер,
Подскажите, Cruze 2012 1.8
после ремонта летом (замена прокладок, фильтра, соленоидов и смены масла), предыдущим владельцем, все равно присутствуют отчётливые переключения, и пинки при понижении, а также дергания на горячую на светофоре в положении драйв, при выше 80 градусов на АКПП.
Он мог контрактную бу коробку поставить они долго не ходят.
ЕСЛИ КОРОБКА ПИНАЕТСЯ НА БОЛЬШИХ ТЕМПЕРАТУРАХ СРОЧНО В РЕМОНТ! Позно радиатор ставить. После переборки АКПП поставишь.
Поменял. Пришлось чутка подколхозить. Получилось круто. ТЕМПЕРАТУРА АКПП НЕ ПРЕВЫШАЕТ 80 ГРАДУСОВ .Раньше видел и 125.
Пишите, помогу от и до.....
Автор идиот.ГДЕ МАСЛЯННЫЙ ТЕРМОСТАТ? КАК ЛЮДЯМ ЗИМОЙ ЕЗДИТЬ? За зиму выкинуть АКПП? Если не понимаешь зачем учишь?
Спасибо деду за победу вы есть в вк или ватсап?
@@mmmddd5345 нет ни там, ни там. что то хотели узнать? пишите.
@@ВоваПисюлькин , как победили сей недуг?
вообще акпп круза чуть пинается с новья. с1 по 3 передачу слышно очень хорошо. я не доводил, и поставил масляный радиатор с термостатом примерно на 30000 км. пока все отлично, температура никогда не поднимается выше 80.
@@ВоваПисюлькин подскажи какой термостат? Ставил фильтр как на видео? Если да то какой?
Че ты дергаешься?
Слишком много бла бла бла
а смысл было ставить дополнительный,если свой оставили.
4 ряд хватает
ЛИБО ОН ИНДУС ЛИБО ШЕЮ КАЧАЕТ 😂
Читайте внимательно: на крузе термостат мотора открывается на 105 градусах, до тех пор радиатор основной холодный и акпп сама себя греет и мало того греет радиатор основной но так как нету потока антифриза греется только боковая часть. Только когда будет 105 радиатор основной прогреется и начнет греть акпп но к тому времени акпп само прогреется. Зимой радиатор особенно на ходу сложнее греется на холостом вы минут 20-30 греть будете что бы термостат открылся на 105 градусах. Они поавильно поступили что пустили после основного радиатора. А радиатор основной надо хоть раз 5 лет менять что бы трубки не пропустили антифриз в акпп. И лить хороший антифриз а не дишман. Но надо делать зазор между радиаторами что бы радик кондера не перегревался.
Всем спасибо и добра.
Поставили неудачный радиатор. Выбрали вообще неподходящий фильтр. Не установили термостат. Да и радики моют сверху-вниз и никак иначе. Бракоделы блин...
Помимо доп радиатра , нужно бы выдодить температуры движка и коробки на экран(или хотябы доп экранчик) .
Мне например в шеврале Авео не понятно какая температура, вот этот момент вообще не нравится 😢
Вот болтун
Помогите вот у меня такая проблема опель астра коробка 6т40, коробка пинается с 1ой на 2ую передачу и только когда масло вкоробке прогрето, менял масло в акпп 2 раза не помогло стружки нету, говорят мол солинойды надо менять! подскажите поможет ваш радиатор или нет ?
Тут 50 на 50, проблемы с АКПП разные существуют, но в любом случае доп. радиатор на данных коробках лишним не бывает.
@@AUTOGLAVSNAB можно артикул на фильтр не могу найти(
Думаю что авторы видео морочат людям головы. Сам автор в начале говорил что надо полностью разбирать морду для удобства, и сам же присобачил на стяжки два радиатора! Это оч скоро приведет к протиранию обеих радиаторов. Во вторых, намного ухудшится проток воздуха к основному радиатору. По обьему доп радиатор не маленькии. Да и зимои как быть с маслом акпп? Хрен вы его прогреете до нужнои температуры! Итог. Наверное доп радиатор вешь нужная но нужны перекрывные краны или термостат или иное решение проблем! И после такого колхоза, придется обьязательно выводить показание температуры гидромасла в салон.
Какая из трубок идет на выход масла из акпп....?
2012 года gtc, радиатор акпп присутствует, учите матчасть прежде чем руками воздух гонять по помещению.
- Ничего толком и не показал....что куда и почему, на сколько (НЕДЕШЁВОГО) масла в коробку доливать приходиться...и КПД такого БУТЕРБРОДНОГО расположения доп. радиатора влияет на работу ОСНОВНЫХ радиаторов. ВАШ ОБЗОР НЕ ГРАМОТНЫЙ И СОВСЕМ БЕСПОЛЕЗНЫЙ. КПД такой затеи 0 нулевой.....
Фильтр нужно было ставить до радиатора, а не после. (Диванный эксперт)
Возможно! Дело в том что он говорил про фильтр тонкой очистки. Скорее всего ставили из-за соображений дальнейшего удобства его замены.
Разницы нет никакой, ставить его до или после радиатора. В радиаторе трубчатое устройство и он не забивается, если вы об этом подумали.
@@AUTOGLAVSNAB об этом и думал, спасибо за ответ.
Здравствуйте я из Казахстана у меня шевролет круз 2012года 1.8, когда стоишь через 10-15сек на передаче "Д" начинает плавно дёргает что делать пожалуйста помогите братцы пожалуйста переживаю от вас жду ответа??????????
Добрый день, руками машет, что крыльями, да и полная безграмотность...... зимой не наберет рабочею температуру, в этом случае нужен обязательно термостат.Пять баллом за мойку
Здравствуйте, цена вопроса какая?
Хух! Не смог досмотреть-болтовни с круговыми движениями головы и самолюбования больше, чем самой сути!...
От таких грамотеев надо держаться подальше)))
Где купить такой радиатор?
Просто безграмотный подход. Наверное ребята плохо учились в школе.
👍🏻👍🏻👍🏻
Зачем ставить доп Радиатор трубчатый, надо ставить спец масленный радиаор акп с б/у тойта и лексусов
Я в прошлом году купил на Алике этот радиатор и установил его во дворе дома без разбора бампера. Гараж в этом отношении не нужен.
Приветствую ✋а ссылку где купил не подскажешь?
Здравствуйте, как этот радиатор называется, какой он фирмы ?
Слышал что есть проблема с термостатом, когда он открывается коробка падает в аварийный режим, может ли быть такое и почему? Подозрения что при открытии термостата падает давление, может ошибаюсь. Прокоментируйте пожалуйста
Лучше не ставить термостат без термостат нормально до 89 градусов без проблем и также зимой до -25
Очень хорошее видео!Зделайте видео по установке кондиционера в базовый Круз без него.пожалуйста.
Начало 6:40
Нехрена.начало в 11:10
А если у меня наоборот , пока не нагреется машина ,коробка пинается, с этим шас как быть
На Круз надо ставить сразу с новья потому что с его горячей работой будет само то
А мож просто перегревалась коробка из за грязного радиатора??
ВИДЕО очень нужное
Что за бред? В 2010 году тоже ставили радиатор заводской))
Не кизди, установил доп. радиатор на акпп w203 дизель, каробка как пиналась так и пинаеться
Тест температуры не корректный, нужно было не мыть радиатор!
Нужно выкинуть машину джиэм это автомат какашечный
Компьютерный диагностика показывает котолизатор и термостат ????????
По моему здесь главный оператор,
..
Я не понял чем крепится дополнительный радиатор СЕРЫЙ
Здравствуйте, сколько стоит?
Здравствуйте, стоимость работы 8 000 руб.
Под ключ?
А зачем башкой крутить в разные стороны?
Добрый день подскажите сделал все также как у вас на видео автомобиль opel astra h 1.8 акпп анти фриза не было в коробке залил масло проверил в се хорошо при обычной езде все хорошо но когда я жму педаль в пол …….. после переключения на парковку у меня загораются все режимы и коробка уходит воварию при последышем переключения передачи сильный пинок происходит что это может быть ……….. на основном радиаторе этого не было
Ошибку выдает Р0705-71 Сигнал передачи автомата . трансмиссии вне диапазоне рабочих характеристики
Посоветуйте радиатор для Украины