Разница есть. Была у меня сорока 3.5. Если стоять на месте она прогреет большой круг, а там в радиаторе теплообменник. А сейчас джетта 5. Там как только завёл машину на малом круге стоит теплообменник. Т е она сразу греет. Надо просто разницу понять. А если радиатор на акпп без термостата то она прогреется в минус 5-10 спустя час как минимум
Я к тому что у неё температура акпп идёт в ногу с антифризом. Это на зиму хорошо. А вот на лето извините как бы пиздец. Когда коробка греется до 100-110 а её антифриз охладить пытается своими 90 градусами
Спасибо за проделанную работу... Я может и у себя так сделаю. Но мне до работы ехать 7 км. Мне конечно быстрее прогреться с теплообменником но ради безопасности, что б теплообменник не пробило в самый неподходящий момент и антифриз не попал в коробку, наверное после зимы всё-таки его выкину
Добрый вечер, ну сарказ с вашей стороны не уместн в плане того чтобы дома сидеть. Про вибасто я в курсе, у меня в радеаторе лопнула трубка тепло обмена, у меня стоит доп охлаждение акпп от Волги на лето, а радиатор я буквально недавно поменял 4,5 р а вибасто стоит сами знаете сколько, у меня стоит китайский подогрев поэтому я и задал вам вопрос что будет? Спасибо.
Это был не сарказм, просто я реально не представляю как это ощутить на себе -45)) А по делу, поставьте термостат на радиатор АКПП и померяйте температуру АКПП компьютером или поставьте датчик температуры. В вашем случае для начала поездки желательно набрать температуру АТФ хотя бы +5 или +10
Приветствую, подпишитесь и посмотрите у меня на канале видео "Отзыв владельца Пежо 607" там есть ответы на многие вопросы. Если еще будут вопросы, пишите под тем видео комментарий, я отвечу!
Есть такие машины, как Mitsubishi RVR. И есть у них коробки, одна из них, это W4A32. Теплообменник в радиаторе. На "Р", масло, сливается сразу в поддон. На "N", оно идёт через теплообменник. Именно по этой причине, масло мереть на них надо именно на "N". Разница в уровне, примерно (+/-) 200г. От сюда вывод, что греть коробку, можно не только в движении. Теплообменник, я как понял омывается антифризом. Ибо полно видео, где этот самый антифриз попадает в АКПП, при повреждении этого самого теплообменника. Я к чему вообще... Есть канал ю.так там у парня, как раз такая коробка. НО! Без охлаждения. Вообще без какого либо! Говорит, нет вообще никаких выходящих трубок с АКПП. Как она охлаждается то вообще тогда?!
Вы сейчас рассказываете про совсем другую систему охлаждения АКПП. Очень познавательно, спасибо. Вам нужен прямой ответ? Вопрос: - Как охлаждается АКПП в которой нет теплообменника и радиатора (вообще никаких трубок) ? Ответ: -НИКАК! Охлаждается от попадания ветра, от температуры атмосферы или когда машина стоит. Но этого явно будет недостаточно и обязательно случиться перегрев и проворот втулки маслонасоса, выдавливание сальника гидротрансформатора, вытекание Масла и т.д
@@AVTO888 смотрел, но про минусовую температуру зимой ничего не сказано! При движении радиатор в минусовую то обдувается, соответственно она нагреваться с открытым радиатором не будет!
Как это не сказано?! Пересмотрите ещё раз значит. Я рассказал по поводу термостатов и минусовых температур. Не нужно смотреть видео по 3 секунды, перематывать постоянно, потом спрашивать! Машина с таким конфигом у меня 4-й год, АКПП в идеале. Какие зимы у нас , я в видео сказал. Что делать когда очень холодно, я тоже сказал. А по картонкам, это Вам нужно Жигули купить и туда пихать картонки. В нормальных современных машинах не нужны никакие картонки! Не в основной радиатор , не в АКПП! Это люди любят пострадать хернёй и пихают картонки на зиму. Я как то запишу видео об этом. Осенью
у меня такой вопрос...тойота 4 раннер...1994 года..акпп..антифриз попал в коробку..я заглушил теплообменник..установил перед бампером радиатор отдельный..пока еще не ездил-собираюсь в моторе прокладки менять..перегрев...в жару это не опасно?холодов у нас особо нет..а вот жара иной раз за 40 бывает..и пробки..очень жду вашего ответа..с уважением
@@AVTO888 мне интересно-надежна ли эта переделка..какой казус от нее можно ждать..?радиатор двигателя у меня хороший..латунный..не хочу из-за теплообменника менять..с мотором я уже залетел на ремонт..недешевый..не хочу коробку еще запороть..
Менять полностью нужно на сервисе, нет такой возможности, да и страшно говорят может в аварийный режим стать, ладно спасибо зато я убрал теплообменник по вашом совету, не будет перегрева и не смешает мне антифриз с АТФ уже хорошо
@@AMG903 радиатор АКПП универсальный, можете выбрать любого размера, я брал примерно 40х20 см. Крепиться стяжками к первому от бампера радиатору , все крепежи в комплекте. Всё остальное я в каком то видео рассказывал.
Скажи как коробка бегает?собираюсь себе также ставить все уже купил,завтра буду подключать. Теплообменник был забитый я его промыл стало хуже видно радик кондея еще больше греет его. Без климы едешь все гуд. Решил его выкинуть.
Не помню, давно продал машину. Та и не смотрел я в минус 20, сел в машину, завёл , почистил снег, печка начала греть и поехал не спеша) Не заморачивайтесь так.
Непрогретая акпп это плохо. Не надо себя считать умнее инженеров. Теплообменник создаёт баланс температур, о радиатр охлаждает. На улице - 25. Сколько будет греться акпп с радиатором и теплообменником? Думаю ответ очевиден . Правельное решение совместная работа радиатора и терлообменника.
Ну во первых установку термостата никто не отменял. Во вторых на многих моделях родной теплообменник не справляется. На моём авто например инженеры поставили теплообменник после печки. То есть антифриз и так горячий, и охлаждение АКПП очень плохое
Радиатор АКПП в 3 раза меньше радиатора кондиционера, также все радиаторы продуваются воздухом через соты. Сопротивление воздуха в радиаторах такого типа - минимальное. У Вас же машина не перегревается из-за того что радиатор кондиционера установлен прямо перед основным радиатором охлаждения.
Теплообменник, он же термостат, как я понимаю, стоит в системе охлаждения, где циркулирует антифриз! А в системе охлаждения АКПП масло! (Дополнительный маленький радиатор в системе охлаждения АКПП на моей хонде стоит.) Неужели и там может как-то стоять термостат? …
@@AVTO888 коробка буксует должен буду разбирать,присмотрел на алишке радиатор,и хочу ещё фильтр вывести из коробки поставить как на моторе сменный фильтр,,вот задумался.
Ну тогда ставьте радиатор. А на счёт фильтра я бы не заморачивался, нет смысла в этом, один раз поменял и забыл, Вы же не собираетесь всю жизнь на 407 ездить)
Здравствуйте ваше видео полезное, а вот что будет если я живу в сибири и температура падает до -45. У меня автомобиль тайота спринтер кариб, очень нужен совет так как я уже поменял коробку буквально летом. Буду вам очень признателен.
Я бы при таких обстоятельствах не покупал машину с АКПП, в вашем случае нужно ставить подогреватели типо webasto и греть машину до запуска. Я бы при такой температуре вообще из дома не выходил))
Автомобиль считается прогретым после 2х срабатываний вентилятора охлаждения. И в тот момент когда открывается термостат антифриз горячий идëт через теплообменник в радиаторе и тут идëт прогрев акпп
А чего оскорбился?Смиксовал кадры с чужих роликов и претендует на лавры!Смотрю,я много тематического,но что бы понять что нудятина ,приходится нажать кнопку просмотр.Так получилось и с вашим синема
@@AVTO888Вы не знаете что такое вчзкогрейка? Странно, вязкокрейка это грелка Катори греет силиконовый зад, это для того что бы когда машина едет по кочкам, водителя чувствовал себе комфортно. 🤣
Разница есть. Была у меня сорока 3.5. Если стоять на месте она прогреет большой круг, а там в радиаторе теплообменник. А сейчас джетта 5. Там как только завёл машину на малом круге стоит теплообменник. Т е она сразу греет. Надо просто разницу понять. А если радиатор на акпп без термостата то она прогреется в минус 5-10 спустя час как минимум
Я к тому что у неё температура акпп идёт в ногу с антифризом. Это на зиму хорошо. А вот на лето извините как бы пиздец. Когда коробка греется до 100-110 а её антифриз охладить пытается своими 90 градусами
В конце ошибка, с нагревом атф будет не вязкой, а жидкой. Чем горячее, тем она жиже
Да да, думал одно, сказал другое)
Здравствуйте,а если оставить родной теплообменник,и в цепь добавить доп радиатор,возможно будет лучше?
16:23 вязкое = густое. Масло с нагревом становится МЕНЕЕ вязким.
Спасибо за проделанную работу... Я может и у себя так сделаю. Но мне до работы ехать 7 км. Мне конечно быстрее прогреться с теплообменником но ради безопасности, что б теплообменник не пробило в самый неподходящий момент и антифриз не попал в коробку, наверное после зимы всё-таки его выкину
👍
Добрый вечер, ну сарказ с вашей стороны не уместн в плане того чтобы дома сидеть. Про вибасто я в курсе, у меня в радеаторе лопнула трубка тепло обмена, у меня стоит доп охлаждение акпп от Волги на лето, а радиатор я буквально недавно поменял 4,5 р а вибасто стоит сами знаете сколько, у меня стоит китайский подогрев поэтому я и задал вам вопрос что будет? Спасибо.
Это был не сарказм, просто я реально не представляю как это ощутить на себе -45))
А по делу, поставьте термостат на радиатор АКПП и померяйте температуру АКПП компьютером или поставьте датчик температуры.
В вашем случае для начала поездки желательно набрать температуру АТФ хотя бы +5 или +10
Блин… Скажите чайнику…. Теплообменник и термостат - это одно и то же?
Нет.
Отец, ты не прав.
Подскажите пожалуйста, а какого года Ваш автомобиль? Я про Peugeot. Хотел бы задать несколько вопросов. Спасибо
Приветствую, подпишитесь и посмотрите у меня на канале видео "Отзыв владельца Пежо 607" там есть ответы на многие вопросы. Если еще будут вопросы, пишите под тем видео комментарий, я отвечу!
При прогреве двигателя можно и коробку попереключать несколько раз , эффект я думаю будет
Какая максимальнодопустимая температура в АКПП???
А видео инструкция вроде где-то
Есть такие машины, как Mitsubishi RVR. И есть у них коробки, одна из них, это W4A32. Теплообменник в радиаторе. На "Р", масло, сливается сразу в поддон. На "N", оно идёт через теплообменник. Именно по этой причине, масло мереть на них надо именно на "N". Разница в уровне, примерно (+/-) 200г. От сюда вывод, что греть коробку, можно не только в движении. Теплообменник, я как понял омывается антифризом. Ибо полно видео, где этот самый антифриз попадает в АКПП, при повреждении этого самого теплообменника. Я к чему вообще... Есть канал ю.так там у парня, как раз такая коробка. НО! Без охлаждения. Вообще без какого либо! Говорит, нет вообще никаких выходящих трубок с АКПП. Как она охлаждается то вообще тогда?!
Вы сейчас рассказываете про совсем другую систему охлаждения АКПП. Очень познавательно, спасибо.
Вам нужен прямой ответ?
Вопрос:
- Как охлаждается АКПП в которой нет теплообменника и радиатора (вообще никаких трубок) ?
Ответ:
-НИКАК! Охлаждается от попадания ветра, от температуры атмосферы или когда машина стоит. Но этого явно будет недостаточно и обязательно случиться перегрев и проворот втулки маслонасоса, выдавливание сальника гидротрансформатора, вытекание Масла и т.д
@@AVTO888 вон оно что.... Просто реально никогда не видел таких АКПП. К тому же, у меня у самого такая же модель АКПП, но там есть охлаждение.
Не может быть гидротрансформаторной АКПП без охлаждения!
@@AVTO888 ruclips.net/video/VFC47u6Eh6c/видео.html вот здесь, в комментариях посмотрите.
Получается можно ставить напрямую от акпп радиатор без термостата и без родного теплообменника?
Получаеться да, об этом и видео.
@@AVTO888 ну зимой если радиатор акпп без термостата ставить значит хотябы картонкой надо его закрывать, а то так и будет холодной при движении
Вы видео смотрели или просто лишь бы что то написать ?
@@AVTO888 смотрел, но про минусовую температуру зимой ничего не сказано! При движении радиатор в минусовую то обдувается, соответственно она нагреваться с открытым радиатором не будет!
Как это не сказано?!
Пересмотрите ещё раз значит. Я рассказал по поводу термостатов и минусовых температур. Не нужно смотреть видео по 3 секунды, перематывать постоянно, потом спрашивать!
Машина с таким конфигом у меня 4-й год, АКПП в идеале.
Какие зимы у нас , я в видео сказал. Что делать когда очень холодно, я тоже сказал.
А по картонкам, это Вам нужно Жигули купить и туда пихать картонки. В нормальных современных машинах не нужны никакие картонки! Не в основной радиатор , не в АКПП! Это люди любят пострадать хернёй и пихают картонки на зиму.
Я как то запишу видео об этом. Осенью
теплоизоляцией закрыть радик акп и роддон - еще быстрей греться будет. на зиму только, разумеется
Это уже колхоз для Жигулей)
Подскажите,купил адаптер, предлагается антифриз закольцевать.Зимой акпп прогреваться будет вообще без антифриза? Сама прогреет себЯ т.е.
Да сама ,только ставь термостат на радиатор
Вы зимой ее греть замучаетесь.Есть шанс выдавить все резинки.
3 зимы проехал нормально.
Тоже убрал теплообменник 607 3.0 акпп
И как ? нормально работает?
Здравствуйте убрать теплообменник нечего не влияет?
Видео смотрели?
Спасибо очень полезная информация говорят в холод не будет греться не знаю если не нагреть то акпп можно убить говорят
Я же сказал об этом в видео.
скажите при какой температуре AКПП Asin
TF 80 открывается термостат на коробке, и может ли он заклинить.
у меня такой вопрос...тойота 4 раннер...1994 года..акпп..антифриз попал в коробку..я заглушил теплообменник..установил перед бампером радиатор отдельный..пока еще не ездил-собираюсь в моторе прокладки менять..перегрев...в жару это не опасно?холодов у нас особо нет..а вот жара иной раз за 40 бывает..и пробки..очень жду вашего ответа..с уважением
Что именно может быть опасно в жару?
Задавайте чёткий вопрос!
@@AVTO888 перегрев масла коробки...в жару в пробках..или на подъеме в горах
@@спрутспрут-э3н да, перегрев масла коробки опасен в жару в пробках , или на подъеме в горах! Как и любой перегрев опасен.
@@AVTO888 мне интересно-надежна ли эта переделка..какой казус от нее можно ждать..?радиатор двигателя у меня хороший..латунный..не хочу из-за теплообменника менять..с мотором я уже залетел на ремонт..недешевый..не хочу коробку еще запороть..
Намного лучше любого теплообменника!
Всё будет нормально.
Масло в АКПП Mobil ATF LT 71141, я согласен но как быть оно жолтое, а у меня залито красное с завода будто допуск Dexron 3, говорят мешать нельзя?
Мешать нельзя. Заливать красный любой декстрон тоже говорят нельзя, но на практике можно. Главное не мешать!
А какое можно? мне нужно долить, менял теплообменник на радиатор как у вас
У вас жолтое было?
@@АлексПавл-к4ш у меня желтое. Доливайте лучше то что сейчас залито. Но я бы поменял полностью
Менять полностью нужно на сервисе, нет такой возможности, да и страшно говорят может в аварийный режим стать, ладно спасибо зато я убрал теплообменник по вашом совету, не будет перегрева и не смешает мне антифриз с АТФ уже хорошо
А что значит сигнал на панели перечеркнутая лампочка?
Я думаю тут и логично понятно) Лампа перегорела какая то или светодиоды без обманок поставили.
@@AVTO888 спасибо
а на ходу с постоянной скоростью и в подъёмы как изменилась температура?
Важна вязкость масла в Акпп. Нужен Д6 или WS...!
Можно вопрос?после замены на радиатор сколько проехал и как себя ведёт коробка?
Та хоть 5 вопросов)
Проехал около 70 тыс.км - всё отлично, а что уже с ней может случиться если она больше никогда не перегреется.
@@AVTO888 тогда сейчас предстоит замена коробки или ремонт ,там уже вскрытие покажет и тоже радиатор установлю.спасибо за ответы и видео.
@@AMG903 не все мастера берутся ремонтировать 4hp20. Удачи в ремонте!
@@AVTO888 поэтому видимо придется менять...хотя контрактные коробки это тоже тот ещё кот в мешке.а подскажи радиатор от чего ставил и как крепил?
@@AMG903 радиатор АКПП универсальный, можете выбрать любого размера, я брал примерно 40х20 см. Крепиться стяжками к первому от бампера радиатору , все крепежи в комплекте.
Всё остальное я в каком то видео рассказывал.
Инфа правильная и полезная, но что такое кемри?
Это что-то от создателей ихнего колидора?
Это я так называю тот дедовский обмылок) всё норм)
Пусть будет кАмри) как вам удобно)
Скажи как коробка бегает?собираюсь себе также ставить все уже купил,завтра буду подключать. Теплообменник был забитый я его промыл стало хуже видно радик кондея еще больше греет его. Без климы едешь все гуд. Решил его выкинуть.
Нормально отработала 2 года, потом продал машину
Термостат на акпп нада ставить? Спасибо
По правильному нужно ставить, но я не ставил.
@@AVTO888 зимой за сколько акпп прогревается в минус 20?
Не помню, давно продал машину. Та и не смотрел я в минус 20, сел в машину, завёл , почистил снег, печка начала греть и поехал не спеша) Не заморачивайтесь так.
Непрогретая акпп это плохо. Не надо себя считать умнее инженеров. Теплообменник создаёт баланс температур, о радиатр охлаждает. На улице - 25. Сколько будет греться акпп с радиатором и теплообменником? Думаю ответ очевиден . Правельное решение совместная работа радиатора и терлообменника.
Ну во первых установку термостата никто не отменял. Во вторых на многих моделях родной теплообменник не справляется. На моём авто например инженеры поставили теплообменник после печки. То есть антифриз и так горячий, и охлаждение АКПП очень плохое
У нас все друг друга за дураков считают.
А кондиционер хуже не стал холодить из за того, что радиатор акпп перекрывает конденсер?
Радиатор АКПП в 3 раза меньше радиатора кондиционера, также все радиаторы продуваются воздухом через соты. Сопротивление воздуха в радиаторах такого типа - минимальное.
У Вас же машина не перегревается из-за того что радиатор кондиционера установлен прямо перед основным радиатором охлаждения.
Рабочая Температура масла в акпп порядка 85гр
Теплообменник, он же термостат, как я понимаю, стоит в системе охлаждения, где циркулирует антифриз! А в системе охлаждения АКПП масло! (Дополнительный маленький радиатор в системе охлаждения АКПП на моей хонде стоит.) Неужели и там может как-то стоять термостат? …
Теплообменник и термостат это разные вещи.
У меня Пежо 407 я так и не понял нужно ставить или нет Каробка в пробке греется 90 градусов
По желанию)
90 градусов это норма!
@@AVTO888 коробка буксует должен буду разбирать,присмотрел на алишке радиатор,и хочу ещё фильтр вывести из коробки поставить как на моторе сменный фильтр,,вот задумался.
Ну тогда ставьте радиатор. А на счёт фильтра я бы не заморачивался, нет смысла в этом, один раз поменял и забыл, Вы же не собираетесь всю жизнь на 407 ездить)
А потом поехал на море в Краснодарский край по серпантину, приехал домой и выкинул акпп
Проехал я с таким конфигом 50 тыс км, за 2 года и продал это вонючее Пежо) с коробкой все нормально было.
@@AVTO888 незнаю, у нас на Ставрополье летом 40 в тени, воздух раскаленный и асфальт плавится, думаю не стоит рисковать
Чем рисковать?? Тем что ты в систему поставил радиатор как у нормальных машин?
Здравствуйте ваше видео полезное, а вот что будет если я живу в сибири и температура падает до -45. У меня автомобиль тайота спринтер кариб, очень нужен совет так как я уже поменял коробку буквально летом. Буду вам очень признателен.
Я бы при таких обстоятельствах не покупал машину с АКПП, в вашем случае нужно ставить подогреватели типо webasto и греть машину до запуска.
Я бы при такой температуре вообще из дома не выходил))
Зимой коробка от движка не прогреется.
Вы видео смотрели?
Если да, то посмотрите ещё раз и не перематывайте.
Тойота кемри, ну ты даешь
Боже Мой, назвал этот кусок говна кЕмри, какая разница кАмри или кЕмри? Если это бабушкин сервант , а не машина 🤣
отлично
Автомобиль считается прогретым после 2х срабатываний вентилятора охлаждения. И в тот момент когда открывается термостат антифриз горячий идëт через теплообменник в радиаторе и тут идëт прогрев акпп
У тебя все нормально? 😄
Ты сейчас написал полную хуету!
Извини , но без мата тут никак, я такого бреда еще в комментах не читал)
кемри, сам ты кем
Мне нравиться говорить кЕмри!
+
Нудятина
Полная нудятина! Особенно когда это видео включает человек, который ничего не понимает в этом но зачем то смотрит!
А чего оскорбился?Смиксовал кадры с чужих роликов и претендует на лавры!Смотрю,я много тематического,но что бы понять что нудятина ,приходится нажать кнопку просмотр.Так получилось и с вашим синема
что такое вязкогрейка ???????
Не знаю, не слышал такого.
@@AVTO888Вы не знаете что такое вчзкогрейка? Странно, вязкокрейка это грелка Катори греет силиконовый зад, это для того что бы когда машина едет по кочкам, водителя чувствовал себе комфортно. 🤣