OVUNQUE TU SIA...❤️ AUGURI EMA...❤️...VALE SEMPRE LA PENA VIVERE MA SE HAI COMPIUTO QUEL GESTO AVRAI AVUTO I TUOI MOTIVI...❤️ ERI E SARAI SEMPRE UN GRANDE...❤️🙏❤️🙋
Ciao Ema! Grandissimo, mi sta piacendo molto questa serie. Da ingegnere dei materiali provo a rispondere al tuo dubbio sul punto di iniezione! Lo stampaggio a iniezione della plastica è molto complesso, perchè se lo stampo non è progettato alla perfezione si rischiano di avere linee di giunzione, riempimenti incompleti o addirittura bruciature. Questo perchè le plastiche anche fuse sono molto viscose, e vanno trattate in cambi di temperatura molto limitati altrimenti si degradano. Probabilmente hanno optato per un punto di giunzione centrale perchè è la soluzione più semplice per ottenere un buon risultato. Si rovina un pochino l'estetica ma si abbattono molto i costi. Già solo spostandolo su un lato la progettazione dello stampo sarebbe stata ben più complessa e magari si sarebbero dovuti aggiungere più punti di iniezione o più canali, magari sprecando anche più materiale. Stesso discorso penso valga anche per gli assemblaggi. Ricordiamoci che è una macchina costosa in termini assoluti, ma se paragonata alle concorrenti costa la metà, e la loro filosofia è stata proprio questa. Imporsi da zero in un mercato, proponendo un prodotto all'avanguardia a prezzo molto competitivo.
Vuoi una spiegazione ? Gli americani sono bravi nell'esagerare , ma nei particolari si sono sempre persi. A chi come noi italici i particolari sono fondamentali , la cosa non piace.
Sig. Domenico gli americani nn hanno colpa, ci auto americane in circolazione che sono addir poco spettacolari, e che hanno fatto la storia dell’auto ... lì è tesla che appare bella e tecnologica ma a livello di finitura fa pena
Morgan i non avrà la radica ma sedili in pelle di tutto rispetto .. se vai a vedere gli interni di una mustang del 2015/2017 sono ai livella della concorrenza francese e italiana, considerando anche che la mustang la produce la Ford direi che in fatto di qualità nn si puó discutere
il discorso che costa 70 mila euro e per un prezzo così ci si aspetta una qualità premium, se ti compro nuova cazzo voglio che tutto sia montato decentemente.
Bello il tuo atteggiamento da super esperto che comunque chiede umilmente chiarimenti e spiegazioni... ammiro tantissimo persone come te! Anche io sono così! Grazie 👍
Ma! Io ci ho visto quattro sedilo ed un volante. Direi che il futuro è proprio simile al presente, tranne per il buon gusto. Quel volante pare incollato a caso sul cruscotto. Decine di migliaia di euro e neanche un disegnatore in tutta Tesla? Bastava dare dei pastelli ad un bambino e faceva meglio....
Tanta stima per uno che ci mette la faccia nell' illustrare sia i dati positivi che negativi, andando in contro a chissa' quali tipo di commenti tra i fidati del marchio. Grande auto , mio cugino ne ha una bianca , io personalmente non digerisco le maniglie porta al contrario e poco intuitive
@@lucadagostino2492 Tesla sta ingranando alla grande. Era in perdita in quanto doveva investire in ricerca e sviluppo. Ma ora che ha cominciato a vendere si vede il profitto. Poi tesla non vende solo auto ma anche tetti solari e batterie.
@@lucadagostino2492 Verissimo Tesla ha perso quasi un miliardo. Ma negli ultimi due trimestri ha avuto un utile positivo. E in questo trimestre ha avuto un incremento delle consegne del 40% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Mentre tutti gli altri produttori di auto hanno avuto una perdita.
Ciao Ema, sono un progettista di interni e lavoro per tutto il gruppo FCA in particolare per gli “hard trims” ovvero le finizioni plastiche interne. riguardo alle domande che hai posto nel video posso confermarti che è come ipotizzi tu, non c’è spiegazione tecnica se non purtroppo quella di una scarsissima qualità. Un saluto, buona continuazione
haaa qualità? caro ingegniere che lavora per il gruppo FCA cosa intendete per qualità in FCA? per te la qualità cos'è? per me la qualità è un prodotto affidabile DUREVOLE senza obsolescenza programmata, potersi fidare ed è difficile poterlo fare con auto fabbricate da 20 anni a questa parte (sistemi di sicurezza esclusi)
@@tuccio75 Sig. Vito anche io lavoro nella ricerca e sviluppo in campo automotive e le assicuro che questa convinzione che ha e che molti raccontano dei famosi cedimenti programmati di alcuni conponenti sono leggende. In tutto il mondo le aziende progettano componenti per durare almeno 300000 km (kilometraggio difficilmente raggiungibile da moltissime persone) e questo non vuol dire che dopo si debbano rompere ma semplicemente che in caso di rottura non ci saranno azioni di campagna di richiamo verso i fornitori. A volte molti "appassionati" di auto parlano senza sapere cosa gira dietro alla costruzione di una "semplice" maniglia, sedile, pompa olio, ecc ecc...ci sono anni di studi, validazioni, test e una costante ricerca di nuovi materiali che non credo riesca ad immaginarsi, quindi faccia un piacere a molti di noi, eviti di dire queste cose perchè ci passa un pò come quelli che credono ancora alla terra piatta. Le auguro una buona giornata.
@Emanuele Sabatino Per quanto riguarda i fari: lavoro in una azienda che produce canali caldi per gli stampi ad iniezione, in particolare nel settore auto, in particolare nel settore fanaleria (ma abbiamo anche una divisione che costruisce stampi solo per fanaleria auto). Quello che hai fatto vedere è inaccettabile, non si potrebbe vedere manco sulla panda!!! A dire il vero al giorno d'oggi non è accettabile (per come si stampa qui in Italia) nemmeno su una lavatrice!!!!!!! Ottenere il fanale "perfetto" è estremamente difficile, se non impossibile. Solitamente infatti è uno dei primi componenti su cui si fa uno studio di fattibilità di produzione (rispetto ai prototipi). Al giorno d'oggi, nella maggior parte dei casi, si cerca di iniziare i test di stampaggio almeno un anno prima dell'entrata in produzione del veicolo (che significa che lo stampo è stato progettato e prodotto ancora prima, da noi molte volte la progettazione dello stampo inizia almeno 2 anni prima dell'entrata in produzione del veicolo).
Hai ragione, comunque occorre dire che gli stampisti italiani sono il top del top al mondo, tanto è vero che i tedeschi comprano questi componenti in plastica da noi. Nella mia vita lavorativa ho conosciuto progettisti ed attrezzisti che veramente erano dei fenomeni.
Veramente assurdo, anch’io sono bello puntiglioso su questi particolari, in qualsiasi cosa e devo dire che per un’auto come questa che ha un prezzo veramente assurdo queste mancate attenzioni all’assemblaggio siano davvero inaccettabili! Grande zio Ema ❤️
Le auto elettriche sono una cagata, per di più non tutti possono permettersele. Per non parlare di quanto inquinano per produrle e per smaltire le batterie esauste. Qui siete tutti figli di papà? Operai non c'è ne sono più???
Mitico Emanuele ora anche su Motor Trend canale 59!!!! Una risposta ai difetti della Tesla c'è. Molto semplice anche. La cura costruttiva che lasca a desiderare in particolare sui dettagli tra l'altro posti anche in luoghi dove solo l'occhio critico e aguzzo arriva è dovuto a velocizzare il montaggio in fase assemblaggio e quindi risparmiando tempo per non definire queste pecche facendo, risparmiando a sua volta i costi di manodopera. L'industria pur di fare cassa sui centesimi fa qualsiasi cosa. Siamo alla follia della razionalità della mente calcolatrice in termini di utili e proprio per questo gli americani sono fenomenali. Anche io non perdono errori simili visto il prezzo parecchio alto della macchina. se te la pago tanto mi dai tanto altrimenti mi preparo la mia 500 L del 1968 a elettrica e faccio più bella figura.
Ciao Ema, ti stimo moltissimo per la tua immensa competenza in meccanica, ma soprattutto per il tuo modo semplice, modesto e simpatico di spiegare ogni cosa! Condivido a pieno la tua opinione su Tesla: Da un auto di quel livello, certe imperfezioni sono inammissibili.
Eh hai ragione, sono piccoli dettagli. Falli presente in Tesla. Comunque rimane una gran macchina, da paura. Te lo dice uno che è alla terza Tesla. Sembra che la Y sia un passo avanti in qualità. Segui i video di Sandy Munro.
Ciao dottore 😊 ma quale puntiglioso non è ammissibile su un'auto del genere , io sono pignolo per professione e per costituzione perfezionalista almeno per quanto mi riguarda . Fai bene a renderci partecipe e complici
@franz Ruben non credo, prova a cercare "tesla model y paint issues" e vedrai che lo stesso problema viene fatto notare anche da altri. Stesso discorso per le finiture interne ed esterne. Non metto in dubbio che la Tesla sia un gran macchina, anche se a me piacciono davvero poco, ma hanno ancora molto da imparare per quanto riguarda l'assemblaggio e le finiture.
@franz Ruben sono tantissime cosi, non è solo la sua, anzi alcuni hanno addirittura il cofano e portellone posteriore montato storto, da una parte giunzione di 3 mm, dalla'tra parte di 6 o 7 mm ... Tesla è una roba allucinante negli assemblaggi, roba di 60 anni fa (anzi erano fatte meglio), si vede che hanno fabbriche nuove, robot di produzione cosi e cosi, e gente forse ancora non adeguatamente preparata, forse anche nella progettazione degli assemblassi zoppicano, come si dice il pesce puzza sempre dalla testa, non oso pensare alle Tesla a 15 anni come saranno ridotte.
CHE PORCHERIA! mi ci sono seduto dentro 5 secondi e mi è sembrata l' auto piu triste e impersonale nella quale fossi mai entrato .. a parte il mio Qubo ovviamente .:-P
@@johnlennon1913 QUBO ottima macchina consumi eccellenti il diesel versatilissima un po spartana come piace me ma l' ho dovta vendere ci facevo pochi km e si riempiva il FAP
Condivido pienamente, è inaccettabile da una macchina che costa quasi 60 mila euro, spero siano difetti di gioventù risolvibili con richiami in garanzia, comunque prestazioni ed estetica al top, stupenda👍
Hai ragione, tralasciando il tipo di motore e parlando di carrozzeria note case di auto sportive di quasi pari prezzo (70k €) prima di consegnare le auto le controllano e se presentano imperfezioni vengono riparate. Ne consegue che il costo di una Tesla è il motore e la batteria, escludendo l'elettronica che è presente in tutte le supercar, la qualità non è il pezzo forte degli americani. Anche l'occhio vuole la sua parte
Concordo con te al 100%,se noi guardiamo le pecche nelle piccole auto che chiunque si puo' permettere,figuriamoci in quelle che costano uno sproposito..........è piu' che giusto essere pignoli,bravo,continua cosi'!!!!!
Ciao Ema, tra tutti i tuoi video che ho visto, questo è il migliore... Mi è piaciuta la tua onestà di analisi, perché di solito nei video sei sempre super positivo... Ciao
Complimenti Emanuele il tuo è proprio un bel canale, sto pian piano capendo tante cose sulla meccanica. La model 3 è bella esteticamente ma è carente nelle finiture. Tecnologia ad alto livello ma qualche dettaglio è dozzinale.
Hai ragionissima... Con quello che costano ste macchine non è ammissibile una tale noncuranza per i dettagli e i materiali... Io ero interessato ma ora non so se vale la pena spendere tutti quei soldi
Dopo 863 commenti dico la mia: la qualità si paga e i difetti che riscontri sono dovuti ad un maldestro tentativo di riduzione costi. Mi spiego meglio: prendi l'esempio del faro... sarebbe stato possibile spostare il punto di iniezione in una zona non visibile, ma sarebbe aumentato il tempo del ciclo di stampaggio e probabilmente anche il numero di pezzi difettosi o la difficoltà di stampaggio e di ripetibilità del risultato Il paraurti e la relativa guarnizione del bagagliaio: anche in questo caso potrebbe essere che uno dei componenti che si accoppiano non è a disegno o non è in tolleranza e in questo caso sarebbe un controllo in accettazione del materiale poco selettivo. Oppure potrebbe essere che il ciclo previsto per il montaggio non sia ottimizzato o che chi è al controllo succesivo o al collaudo non abbia eseguito tutti i controlli della check list o ancora che abbia poco tempo per fare tutti i controlli... Insomma, le cause potrebbero essere tantissime, ma tutte riconducibili (a mio avviso) al reparto qualità dell'azienda e alle relative procedure
Per quanto riguarda il punto di ignezione nel centro del fanale questo é dato dal fatto che é l'unico punto che riesce a garantire una distribuzione dalla plastica ottimale. É tecnicamente impossibile ignettare la plastica con ingresso laterale. Non ci sarebbe una distribuzione omogenea del materiale. Si deve per forze maggiori accettare quel puntino.
Su quello tutte le auto americane hanno da sempre questo problema..poi paragonarle alla skoda odierna è volegli male gratuitamente..paragoniamole alla fiat tutt'al più.
Sono avanti anni luce per quanto riguarda la gestione di motore e batterie, per la guida autonoma e per la meccanica, ma sono ancora molto indietro (pecche di giovinezza) per quanto riguarda i dettagli e le piccolezze che si acquisiscono nel tempo.
Ricapitolando: guarnizione bagagliaio e raschiavetro porta laterale ok sono difetti di fabbricazione sicuramente, l’iniezione del faro posteriore è da attribuire ad un più facile e quindi piu economico posizionamento del punto di iniezione dello stampo, questo per evidenti riduzioni di costi , lo spazio tra portiere e parafanghi laterali sono a mio parere ottime, la maggior parte delle auto ne hanno di peggio e le guarnizioni tra quegli spazi non ne vedo su altre vetture, per la colata a livello basso telaio beh , ne ho trovati anche su Audi e Mercedes...può capitare che sfugga ad un controllo, ti sarà capitata un auto con questo difetto
la spiegazione è molto semplice, non c'è esperienza nella costruzione di automobili. questa è una azienda che non ha storia e non sa costruire le auto.
Hai ragione su tutto. Ti dò La spiegazione dei puntini sui fari posteriori: le "calotte" trasparenti sono componenti estetici ottenuti da uno stampaggio ad iniezione plastica; ora in questa tecnologia per consentire al polimero fuso di raggiungere tutte le zone dello stampo e a seguire avere sotto controllo i ritiri da raffreddamento, in modo che siano uniformi, si cerca di iniettare in posizione baricentrica dello stampo, quando il costo deve essere molto contenuto. Fare più punti di iniezione, magari in zone non visibili, significa complessità dello stampo, canali di raffreddamento più articolati, insomma...costi maggiori dello stampo che si riversano sul componente. Considerato anche che i volumi di Tesla non sono ancora elevatissimi, ciò significa che ammorterebbero l'investimento dello stampo in tempi maggiori. Spero di aver chiarito. P.S. In maniera meno evidente li ho anche nella mia classe A ultimo modello, a prescindere che la Tesla sia una fascia molto più alta. (lo è effettivamente? Ho seri dubbi. ;-)
Condivido appieno. Ho avuto modo di vederne una in esposizione mi ha dato l'impressione che avesse le finiture di una lavatrice, veloce ma pur sempre una lavatrice. Non solo le qualità delle plastiche hanno uno standard da utilitaria. In controluce la verniciatura appariva con microrigature , a meno che l'avessero lavata con uno spazzettone. I dettagli dell'auto semplici ed essenziali. Trasudava in tutti i suoi aspetti qualità da auto economica.Considerando per quanto innovativa la tecnologia elettrica per un auto, è relativamente semplice rispetto a quella necessaria per un motore a combustione interna il prezzo è sproporzionato rispetto al veicolo. In effetti al momento del lancio la promessa di vendita era considerevolmente più bassa. Poi non so bene ( o forse si , auto cult ) quale dinamiche sono entrate in gioco hanno fatto si che ne lievitasse il prezzo.
In generale direi che le auto americane sono meno curate nei dettagli rispetto alle equivalenti europee e giapponesi. Detto questo certe cose sono inguardabili.
Ciao Emanuele, l'assenza di una guarnizione tra la parte interna del pannello porta e lo scendente della stessa, è fonte di possibili vibrazioni, a maggior ragione su una portiera ove non è prevista l'intelaiatura dello stesso cristallo risultante a battuta sulle guarnizioni giro porta (tipologia coupè per intenderci). Per cui vorrei tanto sapere se ai km.100000, la componentistica interna risulterà silenziosa come nei primi 1000 percorsi. Il livello di finitura è decisamente scadente in rapporto al prezzo del veicolo: vorrei sapere come si comporterebbe l'intera struttura dotata di un propulsore diesel, con guarnizioni prima calcolate male e poi montate peggio, ove a filtrare sarebbe il classico spiffero d'aria o, peggio ancora, l'acqua del lavaggio o da fenomeno atmosferico. Complimenti per la pignoleria: condivido pienamente. Ciao.
.."forse rivoluzionario"? Di cosa? Di che?..tu, o lei,come preferisce, e a tutti quelli che credono alla barzelletta de: salviamo il pianeta dall' inquinamento con l'auto elettrica! E tutti dietro come capre! Avete chiaro cosa sia d' inquinamento, tutto il processo per lo smaltimento di quasi 2mq di batteria di questa cagata di macchina (mi scuso, ma l'appellativo è d'ufficio), come peraltro di tutte le auto elettriche? Questo progetto è interessante solo per il fondo d' investimento che ha creato il marchio che, per chi non lo sapesse appartiene alla stessa elite mondialista e globalista, di stampo massonico finanziario, che è la stessa che ha stretto la morsa da più di 30 anni ormai attorno al falso green business (leggasi: trilioni di dollari!)!, fino agli accidenti pandemici o simil che ci sono piombati in testa da un anno a questa parte. La massima espressione di un potere tecnocratico a dir poco genocidario (NWO), che sta guadagnando illimitatamente, illudendo l'umanità di ciò che non è vero, nè mai lo sarà, dopo averci illusi che il consumismo ci avrebbe elevati in civiltà! Prima hanno creato la cultura della merce, poi ce l' hanno propinata, dopo hanno lanciato l'allarme, adesso ci impongono il senso di colpa a vita, che si cura a colpi di 80 mila € di inutili macchine elettriche...Strike! E tutti dietro come capre! Eccone la prova: più di 20 anni fa ho frequentato un master in industrial design e in collaborazione con il centro ricerche di una importantissima casa automobilistica italiana, di cui non serve fare il nome, Il loro art director, ci aveva detto quanto segue: "IN OGNI CASA AUTOMOBILISTICA DEL MONDO E SOTTOLINEO, OGNI, ESISTONO DA PIU' DI 30 ANNI ALMENO, DECINE DI PROGETTI DI AUTOMOBILI CON MOTORE A IDROGENO, IL SOLO ED UNICO AD OFFRIRE TASSO D' INQUINAMENTO ED EMISSIONI PARI A 0! L' AUTO A BATTERIA NON HA MAI AVUTO ALCUN VALORE SERIO DI ALTERNATIVA!, SE LA QUESTIONE HA COME OGGETTO L' INQUINAMENTO DA CO2! SE PERO' L' OGGETTO E' LA SPECULAZIONE FINANZIARIA, E' UN ALTRO DISCORSO..." Gliela consegno così come sbobinata allora dal registratore. E a tutti quelli che vanno in orgasmo per il cruscotto Tesla, dove impera only the king il monitor, vi racconto un episodio tragicomico che può essere il giusto paradigma di quanto sopra: ho avuto un amico che aveva questa macchina e ne era fierissimo, (era infatti tra i primissimi in Italia a possederne una) salvo poi accorgersi che quel computer serviva per raccogliere ogni più piccolo dato personale e su tutto ciò che con quella macchina faceva. UN TRACCIAMENTO TOTALE DELLA PERSONA, che finiva nel data base della Tesla, negli USA! Si accorse un giorno con una certa rabbia che ciò non era affatto di suo gradimento, anche in ragione del fatto che aveva qualche avventuretta extraconiugale..."detesto essere controllato!!" era serissimo!! E io: "..e lo credo bene!! che sia la macchina a rappresentare uno strumento di controllo della tua fedeltà coniugale?... francamente imbarazzante per un imprenditore come te!" E tutti dietro come capre! ...
@@iiiiii1374 si è dimenticato di ricordare che le piramidi le hanno costruite gli alieni, che sempre gli alieni sono tra noi, che Elivs è vivo e che Paul dei Beatles è un sosia
@@iiiiii1374 ma sai cosa glie ne frega a Tesla se fai le corna alla moglie...se uno si fa ste paranoie è solo perchè ha la coscienza molto sporca e non è una bella persona. Di dove vai tu a Tesla non frega sai il nulla? Ancora meno...
il punto di iniezione centrale sulla plastica del fanale è per questione proprio del bilanciamento dell'iniezione.. hanno ovviamente optato per uno stampo con otturatore e camera calda..ma stampare una parte plastica perfettamente trasparente non è una passeggiata.. i modi ci sono per spostare il punto lateralmente (aumentando le impronte nello stampo e bilanciandolo bene) ma probabilmente sono andati sul sicuro per non avere problemi.. anche la mia renault ha il punto di iniezione centrale nei fanali! :)
Da assenza di know how vorrai dire. Quell'auto è una truffa e di tecnologico non ha niente che non esista già un pò ovunque. Ci sono droni da 3000 euro con programmi di gestione dinamica più avanzati e motori elettrici più avanzati. La Tesla intera è una truffa finanziaria.
@@evander1978 che poi il culmine arriva quando ti dicono guarda che bella plancia ahahhahah praticamente per nn sforzarsi il cervello e semplificare anno fatto cio, e loro credono che lanno fatto per desing ahahahah
Sarà..ma gia nn mi piaceva prima..figuriamoci adesso..nelle auto anni 60 neanche c'e quello spazio fra porta e pannello..poveri noi appassionati di auto!!!
Immagino che tu abbia mandato questo video anche alla concessionaria o direttamente all'importatore per l'Italia....... Credo siano tutti difetti risolvibili in garanzia Facci sapere cosa ti hanno risposto
Franco evidentemente sei un itagliano. Vedi, ti sei ridotto ad accettare di rimandare indietro un prodotto nuovo. Non esiste proprio, ecco la differenza fra nord e sud, il nord non si è mai arreso all'accettare ciò che non va. Un prodotto nuovo deve essere impeccabile. Punto. Tesla non riesce ad esserlo? No problem, avanti il prossimo, un calcio nel culo e fuori dal mercato nazionale. Qui si produce Ferrari, Lamborghini, Maserati, e roba meno nobile ma pur sempre meglio rifinita di Tesla. Gli statalisti pressapochisti col ventre molle è meglio eliminarli. Subito
Assurdo, secondo me si sta esagerando, e poi vedi che vanno dritti nelle curve a fare i frontali perchè stanno guardando o digitando sui display. Robe da matti!
Giusto per... cosa è quella macchia che si vede sul montante lato passeggero? Comunque la Megane IV che ho ha le rifiniture migliori di questa... per dire. Forse, ma non ne sono sicuro, monta le guarnizioni sulle giunzioni.
Con quei soldi? Ma lo sai la Giulia quanto ti costa da mantenere ogni anno? Pensa solo al superbollo. Anche se hanno un costo simile, la Giulia è una macchina che richiede molti ma molti più soldi
@@alexandergrey sono d' accordo, ma bisogna averli. Non si può dire che a livello economico siano equivalenti. L' alfa costa moooolto di più da mantenere, pur avendo un prezzo di acquisto poco più elevato.
@@riccardopolacchi siamo probabilmente l’ultima generazione che potrà sfruttare al massimo i motori termici, morirò con la mia Giulia QV nel garage, poi gli altri fanno ciò che vogliono Ps. manuale :)
@@riccardopolacchi poi appena il mercato automobilistico mondiale sarà completamente elettrico, rimettono le tasse e aumentano la ricarica, finirà allo stesso modo di come siamo adesso
Per non parlare del difetto più assurdo... In una giornata piovosa se apriamo il portellone del portabagagli, tutta l'acqua presente sul lunotto posteriore scivola DENTRO il portabagagli. Non è presente nessun canale di convoglio dell'acqua nelle parti laterali. ASSURDO!
presumo che il puntino iniezione plastica nel faro sia stato fatto in centro per una questione di risparmio e velocità nello stampare lo stesso,la plastica quando viene iniettata nello stampo è liquida ad alta temperatura,in centro al faro fa prima a riempire tutto lo stampo che non in un altro posto,questo comporta un risparmio di tempo nello stampaggio,quindi più fari stampati in minor tempo riduzione costi e massimizzano il guadagno.
Le Tesla sono come un grattacielo di 200 piani tutto placcato d’oro ma senza i cessi... Tutta apparenza e gran lavoro di software ma sulla qualità fanno davvero pena
Io direi più uno scatolone di plastica tipo cesso chimico con le porte in plastica e chiavistello ma con all'interno un gabinetto giapponese supertecnologico (quello che parla)
OVUNQUE TU SIA...❤️
AUGURI EMA...❤️...VALE SEMPRE LA PENA VIVERE MA SE HAI COMPIUTO QUEL GESTO AVRAI AVUTO I TUOI MOTIVI...❤️
ERI E SARAI SEMPRE UN GRANDE...❤️🙏❤️🙋
Macchina per i polli che credono di essere avanti....
Pensa la clio a fianco come se la ride......
Resterai sempre il numero 1.
Pignolo un caxxo! Costa 70/80k eurini!! Dev'essere perfetta
Max 69 per quei soldi solo le persone noiose le comprano
Per quei soldi c**** mi compro una BMW M3
@@yeghertm2171 la tesla batte la tua piccola M3
@@MT-sr5xh forse sul dritto
@@eddy_6502 in tutto, accelerazione, curva ecc .. fanboy :)
Ciao Ema! Grandissimo, mi sta piacendo molto questa serie. Da ingegnere dei materiali provo a rispondere al tuo dubbio sul punto di iniezione! Lo stampaggio a iniezione della plastica è molto complesso, perchè se lo stampo non è progettato alla perfezione si rischiano di avere linee di giunzione, riempimenti incompleti o addirittura bruciature. Questo perchè le plastiche anche fuse sono molto viscose, e vanno trattate in cambi di temperatura molto limitati altrimenti si degradano. Probabilmente hanno optato per un punto di giunzione centrale perchè è la soluzione più semplice per ottenere un buon risultato. Si rovina un pochino l'estetica ma si abbattono molto i costi. Già solo spostandolo su un lato la progettazione dello stampo sarebbe stata ben più complessa e magari si sarebbero dovuti aggiungere più punti di iniezione o più canali, magari sprecando anche più materiale. Stesso discorso penso valga anche per gli assemblaggi. Ricordiamoci che è una macchina costosa in termini assoluti, ma se paragonata alle concorrenti costa la metà, e la loro filosofia è stata proprio questa. Imporsi da zero in un mercato, proponendo un prodotto all'avanguardia a prezzo molto competitivo.
Andrea Cars and More grazie per le informazioni!! Commento chiaro che condivido appieno!
Dobbiamo dire a elon musk di farti prendere come capo ingegnere per tesla, il tuo occhio e modo di fare nel lavoro sono top
Ma non era fissato con il diesel e diceva che l'elettrico faceva schifo?
Veramente li l'occhio ci cade facilmente!!
3:09 Con quello che costa, uno avrebbe anche il diritto di essere un po'più puntiglioso rispetto ad un'utilitaria ;)
Vuoi una spiegazione ? Gli americani sono bravi nell'esagerare , ma nei particolari si sono sempre persi.
A chi come noi italici i particolari sono fondamentali , la cosa non piace.
Sig. Domenico gli americani nn hanno colpa, ci auto americane in circolazione che sono addir poco spettacolari, e che hanno fatto la storia dell’auto ... lì è tesla che appare bella e tecnologica ma a livello di finitura fa pena
Mai cosa più vera fú detta
Hai ragione; la Skoda è tedesca (derivata da Volkswagen), quindi tutti i particolari sono perfetti...
Morgan i non avrà la radica ma sedili in pelle di tutto rispetto .. se vai a vedere gli interni di una mustang del 2015/2017 sono ai livella della concorrenza francese e italiana, considerando anche che la mustang la produce la Ford direi che in fatto di qualità nn si puó discutere
il discorso che costa 70 mila euro e per un prezzo così ci si aspetta una qualità premium, se ti compro nuova cazzo voglio che tutto sia montato decentemente.
Bello il tuo atteggiamento da super esperto che comunque chiede umilmente chiarimenti e spiegazioni... ammiro tantissimo persone come te! Anche io sono così! Grazie 👍
L abitacolo sarà forse il futuro ma è inguardabile già nel presente!!
Ma! Io ci ho visto quattro sedilo ed un volante. Direi che il futuro è proprio simile al presente, tranne per il buon gusto. Quel volante pare incollato a caso sul cruscotto. Decine di migliaia di euro e neanche un disegnatore in tutta Tesla? Bastava dare dei pastelli ad un bambino e faceva meglio....
A me sembra orribile sembra un vecchio mobile con un iPad appiccicato sopra, fosse almeno messo incassato
@@uomoscarpia hai proprio ragione ,non ci avevo pensato.
@@evander1978 hanno fatto il Cybertruck con i pastelli
@@Basten133
Sicuro
Ci mancherai tantissimo caro Manuele ...,
Pace anima tua.
Sinceramente il cruscotto non mi piace per niente! C'è solo un grande tablet e basta. Sono ancora affezionato alle lancette del contachilometri.
Io oggi ero sulla mia aito del 95 e sciacciavo bottoni a caso fuori dal supermercato per trastullarmi 😆 su quella cosa facevo..?
@@diegocorradini7072 Mi mettevi a navigare in internet, a vedere un video...
@@pegasoken lo stavo già facendo con il telefono e mi sono rotto dopo un po.
il cruscotto mi sembra il bancone delllo studio veterinario
Uno di noi nei commenti lo ha definito un vecchio mobile con sopra un televisore piatto 😂
Tanta stima per uno che ci mette la faccia nell' illustrare sia i dati positivi che negativi, andando in contro a chissa' quali tipo di commenti tra i fidati del marchio. Grande auto , mio cugino ne ha una bianca , io personalmente non digerisco le maniglie porta al contrario e poco intuitive
La Tesla ha questo difetto: una bella faccia (prestazioni e tecnologia) me dettagli trascurati per un prezzo migliore.
Rimango fedele alle jdm.
C'è da dire che l'industria tesla è in grave perdita a livello economico, forse questo può aver scaturito non pochi problemi..
@@lucadagostino2492 Tesla sta ingranando alla grande. Era in perdita in quanto doveva investire in ricerca e sviluppo. Ma ora che ha cominciato a vendere si vede il profitto. Poi tesla non vende solo auto ma anche tetti solari e batterie.
Guarda Bob prova Ad andarti a leggere l'utile netto aggiornato al 2019 negativo di quasi un miliardo.. Fonte Wikipedia.
@@lucadagostino2492 Verissimo Tesla ha perso quasi un miliardo. Ma negli ultimi due trimestri ha avuto un utile positivo. E in questo trimestre ha avuto un incremento delle consegne del 40% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Mentre tutti gli altri produttori di auto hanno avuto una perdita.
Ciò non toglie il fatto che i prodotti rispetto al costo, sono molto scadenti. La quantità non deve prevalere sulla qualità.
la cura dei dettagli è sintomo di precisione ed affidabilità.. ottimo lavoro...
7:13 anche i pannelli della carrozzeria e lo sportello non sembrano allineati
Vero la Portella nn è allineata
È vero cavoli 😅 che occhio! 🧐👏
si ma le portiere ballano a ritmo di musica. una cosa alla volta in base alle priorità
Anch'io l'ho notato
Ciao Ema, sono un progettista di interni e lavoro per tutto il gruppo FCA in particolare per gli “hard trims” ovvero le finizioni plastiche interne.
riguardo alle domande che hai posto nel video posso confermarti che è come ipotizzi tu, non c’è spiegazione tecnica se non purtroppo quella di una scarsissima qualità.
Un saluto, buona continuazione
haaa qualità? caro ingegniere che lavora per il gruppo FCA cosa intendete per qualità in FCA? per te la qualità cos'è? per me la qualità è un prodotto affidabile DUREVOLE senza obsolescenza programmata, potersi fidare ed è difficile poterlo fare con auto fabbricate da 20 anni a questa parte (sistemi di sicurezza esclusi)
@@tuccio75 di sicuro mettere le guarnizioni nella posizione corretta
detto da uno che lavora per la ex FIAT nota per gli scricchiolii dopo 2 settimane da quando è nuova... beh...
@@gasparinizuzzurro6306 FCA fa anche Maserati...
@@tuccio75 Sig. Vito anche io lavoro nella ricerca e sviluppo in campo automotive e le assicuro che questa convinzione che ha e che molti raccontano dei famosi cedimenti programmati di alcuni conponenti sono leggende. In tutto il mondo le aziende progettano componenti per durare almeno 300000 km (kilometraggio difficilmente raggiungibile da moltissime persone) e questo non vuol dire che dopo si debbano rompere ma semplicemente che in caso di rottura non ci saranno azioni di campagna di richiamo verso i fornitori. A volte molti "appassionati" di auto parlano senza sapere cosa gira dietro alla costruzione di una "semplice" maniglia, sedile, pompa olio, ecc ecc...ci sono anni di studi, validazioni, test e una costante ricerca di nuovi materiali che non credo riesca ad immaginarsi, quindi faccia un piacere a molti di noi, eviti di dire queste cose perchè ci passa un pò come quelli che credono ancora alla terra piatta. Le auguro una buona giornata.
Ciao grandissimo! Concordo pienamente la tua diagnosi! Troppe imperfezioni stupide su una vettura di quella fascia .
Ha gli stessi difetti di un cancello eletrico!!
E nemmanco. Perché la FAAC fa cancelli elettrici perfetti. E molto belli. 😉😊
@@mariano9510 senza offesa ai cancelli faac
@@luigistrina3176 😂😂😂😂
Vai tranquillo,passi in un negozio di ricambi elettrodomestici e cambi la guarnizione,se non sbaglio e della Candy!
😂
😂👍
esatto👍👍👍
👍
VERISSIMO!! UN CESSO!!
@Emanuele Sabatino
Per quanto riguarda i fari: lavoro in una azienda che produce canali caldi per gli stampi ad iniezione, in particolare nel settore auto, in particolare nel settore fanaleria (ma abbiamo anche una divisione che costruisce stampi solo per fanaleria auto).
Quello che hai fatto vedere è inaccettabile, non si potrebbe vedere manco sulla panda!!! A dire il vero al giorno d'oggi non è accettabile (per come si stampa qui in Italia) nemmeno su una lavatrice!!!!!!!
Ottenere il fanale "perfetto" è estremamente difficile, se non impossibile. Solitamente infatti è uno dei primi componenti su cui si fa uno studio di fattibilità di produzione (rispetto ai prototipi).
Al giorno d'oggi, nella maggior parte dei casi, si cerca di iniziare i test di stampaggio almeno un anno prima dell'entrata in produzione del veicolo (che significa che lo stampo è stato progettato e prodotto ancora prima, da noi molte volte la progettazione dello stampo inizia almeno 2 anni prima dell'entrata in produzione del veicolo).
Hai ragione, comunque occorre dire che gli stampisti italiani sono il top del top al mondo, tanto è vero che i tedeschi comprano questi componenti in plastica da noi. Nella mia vita lavorativa ho conosciuto progettisti ed attrezzisti che veramente erano dei fenomeni.
Riposa in pace maestro ❤️
Molto bella la tesla, auguri! Cmq vedi di mollarla e di fare il video della Clio Williams :-) :-)
La tua precisione era impeccabile ❤️
Veramente assurdo, anch’io sono bello puntiglioso su questi particolari, in qualsiasi cosa e devo dire che per un’auto come questa che ha un prezzo veramente assurdo queste mancate attenzioni all’assemblaggio siano davvero inaccettabili!
Grande zio Ema ❤️
Ha anche la televisione, che bella.
😂😂😂😂😂
Se il futuro è questo, andrò in giro a cavallo.
galop galop galop galop
Vieni in maneggio, il lo uso in quarantena per fare la spesa.
Prenditi una mercedes o una bmw elettrica e questi difetti non ci sono
Le auto elettriche sono una cagata, per di più non tutti possono permettersele. Per non parlare di quanto inquinano per produrle e per smaltire le batterie esauste. Qui siete tutti figli di papà? Operai non c'è ne sono più???
@@gasparetringali8947 ne hai mai provata una? Va bene tutto, ma che sono una cagata, assolutamente no.
Ecco perché ti chiamano "il chirurgo dei motori" Grande Ema hai ragione con quello che costa certe cose non ci devono essere... Ciaoooo
*chirurgo
Mitico Emanuele ora anche su Motor Trend canale 59!!!!
Una risposta ai difetti della Tesla c'è. Molto semplice anche. La cura costruttiva che lasca a desiderare in particolare sui dettagli tra l'altro posti anche in luoghi dove solo l'occhio critico e aguzzo arriva è dovuto a velocizzare il montaggio in fase assemblaggio e quindi risparmiando tempo per non definire queste pecche facendo, risparmiando a sua volta i costi di manodopera. L'industria pur di fare cassa sui centesimi fa qualsiasi cosa. Siamo alla follia della razionalità della mente calcolatrice in termini di utili e proprio per questo gli americani sono fenomenali. Anche io non perdono errori simili visto il prezzo parecchio alto della macchina. se te la pago tanto mi dai tanto altrimenti mi preparo la mia 500 L del 1968 a elettrica e faccio più bella figura.
Ciao Ema, ti stimo moltissimo per la tua immensa competenza in meccanica, ma soprattutto per il tuo modo semplice, modesto e simpatico di spiegare ogni cosa! Condivido a pieno la tua opinione su Tesla: Da un auto di quel livello, certe imperfezioni sono inammissibili.
Eh hai ragione, sono piccoli dettagli. Falli presente in Tesla. Comunque rimane una gran macchina, da paura. Te lo dice uno che è alla terza Tesla. Sembra che la Y sia un passo avanti in qualità. Segui i video di Sandy Munro.
Ciao dottore 😊 ma quale puntiglioso non è ammissibile su un'auto del genere , io sono pignolo per professione e per costituzione perfezionalista almeno per quanto mi riguarda . Fai bene a renderci partecipe e complici
Grazie Maestro per la condivisione della Sua alta professionalitá
Ema, per cortesia potresti misurare il campo elettromagnetico all’interno della vettura mentre è in velocità? Grazie!
Ciao Ema la colatura della vernice non è di serie è un'optional 🤣🤣 sei un grande👍
Certo che le colature di vernice su una produzione di serie... se la verniciavano a bomboletta veniva meglio😂😂😂
Hanno i robots con il Parkinson!😂
@franz Ruben un piccolo incidente su tutti i lati però...
@franz Ruben da quello che si legge sono tanti a lamentarsi di questo problema
@franz Ruben non credo, prova a cercare "tesla model y paint issues" e vedrai che lo stesso problema viene fatto notare anche da altri. Stesso discorso per le finiture interne ed esterne.
Non metto in dubbio che la Tesla sia un gran macchina, anche se a me piacciono davvero poco, ma hanno ancora molto da imparare per quanto riguarda l'assemblaggio e le finiture.
@franz Ruben sono tantissime cosi, non è solo la sua, anzi alcuni hanno addirittura il cofano e portellone posteriore montato storto, da una parte giunzione di 3 mm, dalla'tra parte di 6 o 7 mm ... Tesla è una roba allucinante negli assemblaggi, roba di 60 anni fa (anzi erano fatte meglio), si vede che hanno fabbriche nuove, robot di produzione cosi e cosi, e gente forse ancora non adeguatamente preparata, forse anche nella progettazione degli assemblassi zoppicano, come si dice il pesce puzza sempre dalla testa, non oso pensare alle Tesla a 15 anni come saranno ridotte.
Bravo,simpatico,sempre chiaro e preparato.Ari-bravo
CHE PORCHERIA! mi ci sono seduto dentro 5 secondi e mi è sembrata l' auto piu triste e impersonale nella quale fossi mai entrato .. a parte il mio Qubo ovviamente .:-P
Perché c'eri dentro tu.
E certo il cruscotto ….una bara...il tablet la lapide messo insieme che tristezza
Ehiiiiii...porta rispetto per il QUBO
@@johnlennon1913 QUBO ottima macchina consumi eccellenti il diesel versatilissima un po spartana come piace me ma l' ho dovta vendere ci facevo pochi km e si riempiva il FAP
non sei assolutamente puntiglioso Ema , questi difetti sono talmente grossolani che anche un profano li noterebbe .
Benvenuto in USA Ema! I dettagli qua non contano nulla, non li vedono neanche! Badano solo alla sostanza
Condivido pienamente, è inaccettabile da una macchina che costa quasi 60 mila euro, spero siano difetti di gioventù risolvibili con richiami in garanzia, comunque prestazioni ed estetica al top, stupenda👍
È un costruttore che deve ancora migliorarsi, tra qualche anno questa macchina cade a pezzi come pure il business dell'elettrico.
Grandissimo 💪💪💪💪💯
Ema non sei il primo che si lamenta delle finiture della model 3, per il costo che ha non sono giustificabili.
Stefano le rifiniture? per persone noiose va bene che davanti quando siedono oltre al tablet hanno il cruscotto che rappresenta una cassa funebre
Hai ragione, tralasciando il tipo di motore e parlando di carrozzeria note case di auto sportive di quasi pari prezzo (70k €) prima di consegnare le auto le controllano e se presentano imperfezioni vengono riparate. Ne consegue che il costo di una Tesla è il motore e la batteria, escludendo l'elettronica che è presente in tutte le supercar, la qualità non è il pezzo forte degli americani. Anche l'occhio vuole la sua parte
Concordo con te al 100%,se noi guardiamo le pecche nelle piccole auto che chiunque si puo' permettere,figuriamoci in quelle che costano uno sproposito..........è piu' che giusto essere pignoli,bravo,continua cosi'!!!!!
ciao EMA porca puttana! "NON ME LO ASPETTAVO DA TESLA..." NON ME LO ASPETTAVO DA TE" mi dispiace all'infinito!
E' inaccettabile che i dettagli non siano curati a dovere.. dai cazzooo! grande Ema! daje
Tutte le macchine americane son così..guardi una camaro se gli capita
.
Per non parlare che quando si romperà il display e si romperà, la macchina è inutilizzabile al 100%.
Impeccabile disamina, bravissimo.
Sono sincero.... Se me la regalano la vendo subito e mi compro una bella alfa anni 70 80....vuoi mettere... E mi tengo il resto per le ferie... 😂😂😂👍👍👍
Una bella alfa 75 (bei tempi andati) ora è tempo di elon muschio e dei teslari che comprano la model 3 per fare i video su youtube
Hai perfettamente ragione! Se è in garanzia riportala indietro
Ciao Ema, tra tutti i tuoi video che ho visto, questo è il migliore...
Mi è piaciuta la tua onestà di analisi, perché di solito nei video sei sempre super positivo...
Ciao
Complimenti Emanuele il tuo è proprio un bel canale, sto pian piano capendo tante cose sulla meccanica. La model 3 è bella esteticamente ma è carente nelle finiture. Tecnologia ad alto livello ma qualche dettaglio è dozzinale.
Non puoi paragonare una mitica skoda ad una banale tesla 😁
Questo è assolutamente vero
Fino a prova contraria i mitici aerei tedeschi della 2 guerra mondiale erano degli skoda
Roberto Mimmo ...del gruppo gas auto! 😁
Stuka
@@petracla e tutti sappiamo com'è finita... contro le mitiche Jeep americane
Hai ragionissima... Con quello che costano ste macchine non è ammissibile una tale noncuranza per i dettagli e i materiali... Io ero interessato ma ora non so se vale la pena spendere tutti quei soldi
Dopo 863 commenti dico la mia: la qualità si paga e i difetti che riscontri sono dovuti ad un maldestro tentativo di riduzione costi. Mi spiego meglio: prendi l'esempio del faro... sarebbe stato possibile spostare il punto di iniezione in una zona non visibile, ma sarebbe aumentato il tempo del ciclo di stampaggio e probabilmente anche il numero di pezzi difettosi o la difficoltà di stampaggio e di ripetibilità del risultato
Il paraurti e la relativa guarnizione del bagagliaio: anche in questo caso potrebbe essere che uno dei componenti che si accoppiano non è a disegno o non è in tolleranza e in questo caso sarebbe un controllo in accettazione del materiale poco selettivo. Oppure potrebbe essere che il ciclo previsto per il montaggio non sia ottimizzato o che chi è al controllo succesivo o al collaudo non abbia eseguito tutti i controlli della check list o ancora che abbia poco tempo per fare tutti i controlli...
Insomma, le cause potrebbero essere tantissime, ma tutte riconducibili (a mio avviso) al reparto qualità dell'azienda e alle relative procedure
mrwest77 finalmente un commento sensato. Grazie.
Impossibile... Con quello che costa...... Se la costruivano con i Lego era più precisa
ma immagina tra 6/8 anni di estati e inverni come finiranno queste plastiche e queste carrozzerie
Bravo Emanuele sei bravissimo, abbiamo lo stesso cognome ma...io non so riparare le auto🙂
7:22 Ema anche il gap tra portiera e minigonna, da una parte abbonda mentre dall'altra è zero
Hai perfettamente ragione! Anche a me darebbero fastidio calcolando il costo della macchina poi!
Ema complimenti per il tuo salto di qualità. Su motor trend spaccherai .
Per quanto riguarda il punto di ignezione nel centro del fanale questo é dato dal fatto che é l'unico punto che riesce a garantire una distribuzione dalla plastica ottimale. É tecnicamente impossibile ignettare la plastica con ingresso laterale. Non ci sarebbe una distribuzione omogenea del materiale. Si deve per forze maggiori accettare quel puntino.
Pensa.... Se ti ciulano il display butti via la macchina 😂😂😂
E che se ne fanno
@@mabo8395 purtroppo molti non sanno quello che rubano, lo scoprono poi dal ricettatore, ma il guaio ormai è fatto.
E... Poi dicono che fa schifo la fiat!
Quindi io compro una macchina che costa 80k € circa e ho le rifiniture che non possono competere con una fabia... Mah....
Su quello tutte le auto americane hanno da sempre questo problema..poi paragonarle alla skoda odierna è volegli male gratuitamente..paragoniamole alla fiat tutt'al più.
Non ce lo siamo aspettati nemmeno noi EMA 😔😔😭🌹🌹
copieranno tutto il cruscotto ma a me personalmente non piace lo schermo non integrato, sembra un tablet appiccicato.
inguardabile e soprattutto poco ergonomico. Senza manopole o tasti ogni cosa che vuoi fare devi distogliere lo sguardo dalla guida. Bocciato
Franco hai mai visto un funerale americano? la bara? il cruscotto hanno preso spunto da li ...il tablet? la lapide americana
@@nevergiveup888 Dalla guida con autopilot.... puoi .
Sono avanti anni luce per quanto riguarda la gestione di motore e batterie, per la guida autonoma e per la meccanica, ma sono ancora molto indietro (pecche di giovinezza) per quanto riguarda i dettagli e le piccolezze che si acquisiscono nel tempo.
Un concentrato di difetti 🤔
Ricapitolando: guarnizione bagagliaio e raschiavetro porta laterale ok sono difetti di fabbricazione sicuramente, l’iniezione del faro posteriore è da attribuire ad un più facile e quindi piu economico posizionamento del punto di iniezione dello stampo, questo per evidenti riduzioni di costi , lo spazio tra portiere e parafanghi laterali sono a mio parere ottime, la maggior parte delle auto ne hanno di peggio e le guarnizioni tra quegli spazi non ne vedo su altre vetture, per la colata a livello basso telaio beh , ne ho trovati anche su Audi e Mercedes...può capitare che sfugga ad un controllo, ti sarà capitata un auto con questo difetto
la spiegazione è molto semplice, non c'è esperienza nella costruzione di automobili. questa è una azienda che non ha storia e non sa costruire le auto.
Ema c'è la rottamazione per certe auto (e parlo della Tesla non della Skoda)🤣
Hai ragione su tutto. Ti dò La spiegazione dei puntini sui fari posteriori: le "calotte" trasparenti sono componenti estetici ottenuti da uno stampaggio ad iniezione plastica; ora in questa tecnologia per consentire al polimero fuso di raggiungere tutte le zone dello stampo e a seguire avere sotto controllo i ritiri da raffreddamento, in modo che siano uniformi, si cerca di iniettare in posizione baricentrica dello stampo, quando il costo deve essere molto contenuto. Fare più punti di iniezione, magari in zone non visibili, significa complessità dello stampo, canali di raffreddamento più articolati, insomma...costi maggiori dello stampo che si riversano sul componente. Considerato anche che i volumi di Tesla non sono ancora elevatissimi, ciò significa che ammorterebbero l'investimento dello stampo in tempi maggiori. Spero di aver chiarito. P.S. In maniera meno evidente li ho anche nella mia classe A ultimo modello, a prescindere che la Tesla sia una fascia molto più alta. (lo è effettivamente? Ho seri dubbi. ;-)
Come volevasi dimostrare auto sopravalutata da mandare subito allo sfascio senza se e senza ma 😂
Condivido appieno. Ho avuto modo di vederne una in esposizione mi ha dato l'impressione che avesse le finiture di una lavatrice, veloce ma pur sempre una lavatrice. Non solo le qualità delle plastiche hanno uno standard da utilitaria. In controluce la verniciatura appariva con microrigature , a meno che l'avessero lavata con uno spazzettone. I dettagli dell'auto semplici ed essenziali. Trasudava in tutti i suoi aspetti qualità da auto economica.Considerando per quanto innovativa la tecnologia elettrica per un auto, è relativamente semplice rispetto a quella necessaria per un motore a combustione interna il prezzo è sproporzionato rispetto al veicolo. In effetti al momento del lancio la promessa di vendita era considerevolmente più bassa. Poi non so bene ( o forse si , auto cult ) quale dinamiche sono entrate in gioco hanno fatto si che ne lievitasse il prezzo.
In generale direi che le auto americane sono meno curate nei dettagli rispetto alle equivalenti europee e giapponesi. Detto questo certe cose sono inguardabili.
Ciao Emanuele, l'assenza di una guarnizione tra la parte interna del pannello porta e lo scendente della stessa, è fonte di possibili vibrazioni, a maggior ragione su una portiera ove non è prevista l'intelaiatura dello stesso cristallo risultante a battuta sulle guarnizioni giro porta (tipologia coupè per intenderci). Per cui vorrei tanto sapere se ai km.100000, la componentistica interna risulterà silenziosa come nei primi 1000 percorsi. Il livello di finitura è decisamente scadente in rapporto al prezzo del veicolo: vorrei sapere come si comporterebbe l'intera struttura dotata di un propulsore diesel, con guarnizioni prima calcolate male e poi montate peggio, ove a filtrare sarebbe il classico spiffero d'aria o, peggio ancora, l'acqua del lavaggio o da fenomeno atmosferico. Complimenti per la pignoleria: condivido pienamente. Ciao.
La Tesla rappresenta un progetto certamente interessante, forse rivoluzionario, ma ancora acerbo
.."forse rivoluzionario"?
Di cosa? Di che?..tu, o lei,come preferisce, e a tutti quelli che credono alla barzelletta de: salviamo il pianeta dall' inquinamento con l'auto elettrica!
E tutti dietro come capre!
Avete chiaro cosa sia d' inquinamento, tutto il processo per lo smaltimento di quasi 2mq di batteria di questa cagata di macchina (mi scuso, ma l'appellativo è d'ufficio), come peraltro di tutte le auto elettriche? Questo progetto è interessante solo per il fondo d' investimento che ha creato il marchio che, per chi non lo sapesse appartiene alla stessa elite mondialista e globalista, di stampo massonico finanziario, che è la stessa che ha stretto la morsa da più di 30 anni ormai attorno al falso green business (leggasi: trilioni di dollari!)!, fino agli accidenti pandemici o simil che ci sono piombati in testa da un anno a questa parte. La massima espressione di un potere tecnocratico a dir poco genocidario (NWO), che sta guadagnando illimitatamente, illudendo l'umanità di ciò che non è vero, nè mai lo sarà, dopo averci illusi che il consumismo ci avrebbe elevati in civiltà! Prima hanno creato la cultura della merce, poi ce l' hanno propinata, dopo hanno lanciato l'allarme, adesso ci impongono il senso di colpa a vita, che si cura a colpi di 80 mila € di inutili macchine elettriche...Strike!
E tutti dietro come capre!
Eccone la prova: più di 20 anni fa ho frequentato un master in industrial design e in collaborazione con il centro ricerche di una importantissima casa automobilistica italiana, di cui non serve fare il nome, Il loro art director, ci aveva detto quanto segue: "IN OGNI CASA AUTOMOBILISTICA DEL MONDO E SOTTOLINEO, OGNI, ESISTONO DA PIU' DI 30 ANNI ALMENO, DECINE DI PROGETTI DI AUTOMOBILI CON MOTORE A IDROGENO, IL SOLO ED UNICO AD OFFRIRE TASSO D' INQUINAMENTO ED EMISSIONI PARI A 0! L' AUTO A BATTERIA NON HA MAI AVUTO ALCUN VALORE SERIO DI ALTERNATIVA!, SE LA QUESTIONE HA COME OGGETTO L' INQUINAMENTO DA CO2! SE PERO' L' OGGETTO E' LA SPECULAZIONE FINANZIARIA, E' UN ALTRO DISCORSO..." Gliela consegno così come sbobinata allora dal registratore. E a tutti quelli che vanno in orgasmo per il cruscotto Tesla, dove impera only the king il monitor, vi racconto un episodio tragicomico che può essere il giusto paradigma di quanto sopra: ho avuto un amico che aveva questa macchina e ne era fierissimo, (era infatti tra i primissimi in Italia a possederne una) salvo poi accorgersi che quel computer serviva per raccogliere ogni più piccolo dato personale e su tutto ciò che con quella macchina faceva. UN TRACCIAMENTO TOTALE DELLA PERSONA, che finiva nel data base della Tesla, negli USA! Si accorse un giorno con una certa rabbia che ciò non era affatto di suo gradimento, anche in ragione del fatto che aveva qualche avventuretta extraconiugale..."detesto essere controllato!!" era serissimo!! E io: "..e lo credo bene!! che sia la macchina a rappresentare uno strumento di controllo della tua fedeltà coniugale?... francamente imbarazzante per un imprenditore come te!"
E tutti dietro come capre!
...
@@iiiiii1374 si è dimenticato di ricordare che le piramidi le hanno costruite gli alieni, che sempre gli alieni sono tra noi, che Elivs è vivo e che Paul dei Beatles è un sosia
@@michernold
@@iiiiii1374 ma sai cosa glie ne frega a Tesla se fai le corna alla moglie...se uno si fa ste paranoie è solo perchè ha la coscienza molto sporca e non è una bella persona. Di dove vai tu a Tesla non frega sai il nulla? Ancora meno...
il punto di iniezione centrale sulla plastica del fanale è per questione proprio del bilanciamento dell'iniezione.. hanno ovviamente optato per uno stampo con otturatore e camera calda..ma stampare una parte plastica perfettamente trasparente non è una passeggiata.. i modi ci sono per spostare il punto lateralmente (aumentando le impronte nello stampo e bilanciandolo bene) ma probabilmente sono andati sul sicuro per non avere problemi.. anche la mia renault ha il punto di iniezione centrale nei fanali! :)
Severo ma giusto
Pecche da mancanza di know how credo.
Da assenza di know how vorrai dire.
Quell'auto è una truffa e di tecnologico non ha niente che non esista già un pò ovunque. Ci sono droni da 3000 euro con programmi di gestione dinamica più avanzati e motori elettrici più avanzati. La Tesla intera è una truffa finanziaria.
aggiungo anche che hanno dovuto recuperare ritardi nella produzione spaventosi, sicuramente sono scesi a compromessi su alcuni aspetti di qualità
@@evander1978 che poi il culmine arriva quando ti dicono guarda che bella plancia ahahhahah praticamente per nn sforzarsi il cervello e semplificare anno fatto cio, e loro credono che lanno fatto per desing ahahahah
Sarà..ma gia nn mi piaceva prima..figuriamoci adesso..nelle auto anni 60 neanche c'e quello spazio fra porta e pannello..poveri noi appassionati di auto!!!
Beh come il bagagliaio che quando piove e lo apri ti casca tutta l'acqua sotto
Il puntino nel farò serve per evitare l'appannamento, sei un grande ema
Immagino che tu abbia mandato questo video anche alla concessionaria o direttamente all'importatore per l'Italia.......
Credo siano tutti difetti risolvibili in garanzia
Facci sapere cosa ti hanno risposto
Franco evidentemente sei un itagliano. Vedi, ti sei ridotto ad accettare di rimandare indietro un prodotto nuovo. Non esiste proprio, ecco la differenza fra nord e sud, il nord non si è mai arreso all'accettare ciò che non va. Un prodotto nuovo deve essere impeccabile. Punto. Tesla non riesce ad esserlo? No problem, avanti il prossimo, un calcio nel culo e fuori dal mercato nazionale. Qui si produce Ferrari, Lamborghini, Maserati, e roba meno nobile ma pur sempre meglio rifinita di Tesla. Gli statalisti pressapochisti col ventre molle è meglio eliminarli. Subito
Hai ragione su tutto! È fatta approssimativa non di certo merita i soldi che costa!!
Se questi sono i problemi, allora è proprio perfetta :D :D :D
Assurdo, secondo me si sta esagerando, e poi vedi che vanno dritti nelle curve a fare i frontali perchè stanno guardando o digitando sui display. Robe da matti!
Accoppiamenti lamierati, e rifiniture esterne neanche! da piccola autilitaria economia.
Giusto per... cosa è quella macchia che si vede sul montante lato passeggero?
Comunque la Megane IV che ho ha le rifiniture migliori di questa... per dire. Forse, ma non ne sono sicuro, monta le guarnizioni sulle giunzioni.
Meglio la prima di una nuova tecnologia o l'ultima di una precedente? Io con quei soldi avrei preso una Giulia Quadrifoglio. #buyitalian
Con quei soldi? Ma lo sai la Giulia quanto ti costa da mantenere ogni anno? Pensa solo al superbollo. Anche se hanno un costo simile, la Giulia è una macchina che richiede molti ma molti più soldi
@@riccardopolacchi chi se ne fotte, almeno spendi soldi per emozioni
@@alexandergrey sono d' accordo, ma bisogna averli. Non si può dire che a livello economico siano equivalenti. L' alfa costa moooolto di più da mantenere, pur avendo un prezzo di acquisto poco più elevato.
@@riccardopolacchi siamo probabilmente l’ultima generazione che potrà sfruttare al massimo i motori termici, morirò con la mia Giulia QV nel garage, poi gli altri fanno ciò che vogliono
Ps. manuale :)
@@riccardopolacchi poi appena il mercato automobilistico mondiale sarà completamente elettrico, rimettono le tasse e aumentano la ricarica, finirà allo stesso modo di come siamo adesso
Sono completamente d'accordo. Difatti diversi siti hanno riportato molti difetti di assemblaggio, a riprova che viene montata troppo frettolosamente.
Se apri il baule con l'auto bagnata, versi tutta l'acqua nell'interno del baule
Americani... :d
Questo non capita piu' nelle nuove
Per non parlare del difetto più assurdo...
In una giornata piovosa se apriamo il portellone del portabagagli, tutta l'acqua presente sul lunotto posteriore scivola DENTRO il portabagagli. Non è presente nessun canale di convoglio dell'acqua nelle parti laterali. ASSURDO!
Ema facci una recensione di quel magnifico samurai sul ponte che almeno ci rifacciamo gli occhi da sto abominio a stelle e striscie 😂
Tutto ciò che è costruito dopo il 2000...è una delusione,figuriamoci un silkepil stradale!
Mi spiace, ma non riesco proprio a farmi piacere l'elettrico. Resto fedelissimo al benzina.
Non sai cosa ti perdi...
@@marcopodda3570 meglio un Maybach HL 230 P30
presumo che il puntino iniezione plastica nel faro sia stato fatto in centro per una questione di risparmio e velocità nello stampare lo stesso,la plastica quando viene iniettata nello stampo è liquida ad alta temperatura,in centro al faro fa prima a riempire tutto lo stampo che non in un altro posto,questo comporta un risparmio di tempo nello stampaggio,quindi più fari stampati in minor tempo riduzione costi e massimizzano il guadagno.
Le Tesla sono come un grattacielo di 200 piani tutto placcato d’oro ma senza i cessi... Tutta apparenza e gran lavoro di software ma sulla qualità fanno davvero pena
Io direi più uno scatolone di plastica tipo cesso chimico con le porte in plastica e chiavistello ma con all'interno un gabinetto giapponese supertecnologico (quello che parla)
@@listerstormablecartoonandt1103 Esatto 😂😂 sei stato precisissimo