Ti avevo conosciuto da poco grazie a questo video. Il tuo sorriso, il modo in cui hai trasmesso le tue emozioni, la tua passione. Peccato averti perso Ema. Spero non chiudano mai il tuo canale. Riposa in pace 💛🙏🏻
Ci mancherai tantissimo, grazie per tutta la passione che sei riuscito a trasmettere , io sono un appassionato dì auto, ma sono convinto che saresti riuscito ad essere apprezzato anche da chi dì auto ci capisce poco.. C’è poco da dire, sei stato uno dei migliori RUclipsr dì sempre ed una persona speciale. Se riuscirò a permettermela, probabilmente acquisterò la Tesla
Ciao Ema ,a mio pare i difetti che hai riscontrato non sono niente rispetto alle emozioni che ti può dare .Confesso che per me la Tesla rimane un sogno , non ho mai avuto il piacere di salirci e figuriamoci possederla ma se mai ci riuscirò i difetti non credo saranno un grosso problema....Tesla per me sarà il futuro e non solo nelle auto!! Continua cosi 💪🖐
Ho avuto la possibilità di fare il test drive. "purtroppo" avevano in prova solo la performance. Ho fatto una accellerazione in gae aulenti che mi è risalito il sangue dai polpacci verso la coscia e il mio amico dietro non riusciva a staccare la schiena dal sedile. Non aggiungo altro.
@@LucaPacchiarotti ho fatto il test drive per divertimento e mi sono "sfortunatamente" beccato la performance. Ahimè, non ho dormito la notte e non ho potuto fare altro che comprarla 😅
Son del parere che i costi al momento sono bassi per incentivare il mercato. Quando la maggior parte delle auto saranno elettriche fidati che il bollo lo faranno pagare... Sicuramente le accise sui carburanti che ora abbiamo, dovranno farle saltare fuori in altro modo... Un po come quando il gasolio costava una cavolata in modo da incentivare il mercato... Oggi al diesel si sta facendo guerra...
Ema è inutile mettere tra i pro il bollo e altro di amministrazione perché tali confort sono "volatili" per alzare le vendite per poi pagare quanto una endotermica: esempio lampante fu la disponibilità gratuita di rifornimento per poi averci messo subito le tasse statali e la tassa "antipoltrina al distributore". In sostanza, mi avrei aspettato un confronto(da occhio esperto) tra il passato e il futuro dell'automotive con giudizio personale.
Che cosa intendi per volatili? Che fra qualche hanno potrebbero non esserci più per le nuove auto elettriche? Più che probabile! Ma non potranno di certo metterlo retroattivo (cioè farlo pagare a chi ha già il diritto di non pagarli perché ha comprato già l'auto)... allo stesso modo degli incentivi per il fotovoltaico che chi lo fa oggi non ha praticamente nulla rispetto ad anni fa ma chi lo ha fatto allora si becca tutt'oggi gli incentivi pieni di allora... te lo dico perché io sono uno di quelli che prende tutt'ora 0,40 € al Kw prodotto... moltiplicato per i 5500 Kw all'anno che mi fanno i miei pannelli e poi per i 20 anni che ho l'incentivo e guarda quanto ci prendo (senza considerare il risparmio della corrente non acquistata)... allora tutti a dirmi che il fotovoltaico costava un botto metterlo (almeno 5 volte in più di quanto costa ora) e che i prezzi erano gonfiati... cosa vera come probabilmente lo è ora per la auto elettriche ma comunque non vuol dire che non sia conveniente... io con 18K € ho un ricavo di 50K € (sicuro e garantito) in 20 anni.... Quindi mi dispiace per te che ti rode (forse perché tu devi lagarlo) ma chi acquista una elettrica ora non pagherà il bollo a vita e chi l'acquisterà fra qualche hanno probabilmente pagherà il bollo ma peccato che altrettanto probabilmente il tuo termico pagherà un bollo 10 volte più alto (sempre se ancora ti faranno circolare...)
@@stefanopassa7027 peccato che dopo 5 anni paghi 1/4 del bollo calcolato sui Kw del libretto che sono la metà di quelli che ha davvero.... quibdi in tutt'Italia il bollo è come se non si pagasse anche dove si paga
@@salvatore3004 si certo ci sentiamo fra molto meno di 20 anni, quando non potrai più andare in nessuna città con il tuo termico e comunque ti costerà il doppio utilizzarlo per tutti i disincentivi che ci saranno
La mia Dual Motor con 30000 km mi ha consumato 4800 kw e ricaricandola a casa sempre la notte a circa 0,20. La migliore macchina che ho mai avuto . Se la dovessi mai cambiare , una Model S ....
Questa prova è stata la più intelligente di tutte quelle da me viste, perchè simula totalmente l'uso dell'acquirente quando solo in auto ! Bravo Emanuele
Dipende dal danno. Ora un carrozziere può ordinare direttamente i pezzi e dicono non siano nemmeno cari. Non puoi ordinare parti elettriche tipo dell’alta tensione. Se vai presso officina autorizzato tesla è molto cara. L’usato al momento tiene bene..un domani non si sa
Butti l auto. Cosi come quando le batterie ti mollano. E sono curioso ammesso un uso intensivo stile agente di commercio sapere quanto dura questa lavatrice
1) le auto tesla usate del 2018 costano quasi parli al nuovo, puoi vedere tu stesso, mentre quelle del 2013/14 valgono comunque tantissimo rispetto i veicoli a motore 2) se non hai la kasko e sei tu il colpevole dell'incidente allora come hanno già detto puoi buttarla, infatti non a caso tutti i proprietari di tesla si fanno la full kasko furto incendio, i costi si aggirano da 1200 a 1800 se lo fai con l'assicuratore giusto. 3) la macchina ha 8 anni di garanzia sulle batterie, quindi succede qualcosa voi non pagate nulla
Se la provi ...... dopo la vuoi comperare.... è un altra cosa. (Poi chiaramente devono piacere le cose moderne moderne e non stare tanto a guardare le finiture....) .
Però bisogna specificare un paio di cose: - Il bollo è una questione POLITICA, non un merito della macchina ed è un privilegio che durerà solo fino a quando le macchine elettriche rappresenteranno una piccola percentuale. - La manutenzione costa niente, certo, ma te la farà pagare tutta insieme il giorno che dovrai cambiare la batteria: 25.000 Euro quelle della Performance. - Ho visto una colonnina di ricarica RAPIDA, in cui il costo al Kw era 48 Cent, non 30 Cent.
@@teslamodel3tipsandtricks352 Perchè come tutti gli organi di una macchina anche le batterie hanno una vita. Per ogni macchina è un calcolo diverso, Tesla ad esempio fa della qualità delle sue batterie un punto di forza, ma come tutte le cose di estrema qualità... costano tantissimo. Per il Pacco batteria "Performance" Tesla dichiara una vita di 250.000 Km fino al 70% della capacità ed un costo di 25.000 Euro. Tutto ciò, (dichiarazioni Tesla), purché non venga fatto uso intensivo delle cariche rapide da 40Kw/h in su, poichè queste sono causa di un invecchiamento precoce delle batterie stesse. Questo significa che il costo chilometrico della batteria è di 10 Cent/Km, non possiamo quindi dire che questa macchina abbia un costo di manutenzione pari a 0, anzi, direi che è carissimo. Quando rivenderai la macchina, a meno che tu non la venda privatamente ad uno sprovveduto, vai tranquillo che la prima cosa che andranno a vedere è l'usura della batteria e te la scaricheranno dal valore della macchina stessa.
@@enricopagani1477 ma Hia una tesla? Girano Tesla di di 8 anni che hanno fatto solo ricariche in DC (anche a piu di 100kW) e che hanno 300 o 400mila km (anche piu) e sono al 90% della capienza originale...e con tecnlologia del 2013! In ogni caso io con la Mia Model 3 ho 192mila m di garanzia Totale e 8 anni! dubito che il motore e la frizione e cambio di una EQUIVALENTE termica duri ugualmente senza adeguata manutenzione per onorare la garanzia della casa. Ovvio ho detto equivalente quindi è vero che la mia Tesla costa ma va confrontata con auto di stello livello e prestazioni. Qunti Motori hai cambiato su una termina? quanti cambi? probabilmente nessuno nell'arco di vita dell'auto, quindi perchè io dovrei cambiare la batteria se dopo 8 anni (se male) conterrà solo il 90% di quando era nuova? Anche le termiche hanno una autonomia, e vogliamo credere che dopo anni un'auto che fa i 10 con un litro non ne farà 9?
Non posso guidare mentre sono al telefono ma posso avere una macchina con un tablet grande quanto il parabrezza che devo smanettare per fare praticamente tutto 👍 si ha tutto molto senso
Difatti tutti gli altri produttori hanno da anni i comandi tattili, muovi la mamo e regoli tutto. Invece un display touch lo devi per fotza guardare. Ovvio che puoi fare più cose, ma i comandi più frequenti andrebbero fatti analogici
X carità... Per chi come me è cresciuto con le vecchie bare anni 80/90..uno turbo, Renault super 5 GT turbo, 205 gti ecc ecc.. Il profumo della benzina rossa... Questa è una bagnarola con la TV!
infatti, si vede.. ragioni ancora come 40 anni fà. Vuoi o non vuoi il futuro va avanti. Poi sono gusti, ma per quanto mi riguarda io sono favorevole al cambiamento.
@@teknoescobarextra1677 tanti Auguri! A si,se vuoi vendo anche gruppi elettrogeni endotermici, così nel tuo futuro potrai sempre ricaricare "il progresso"
Secondo me quel tablet sulla plancia è un elemento di distrazione alla guida....dovrebbero impostarlo in modo che mentre l’auto è in movimento non si può intervenire sulle impostazioni di guida
Bel video ema 👍🏻👍🏻però per fare una comparativa equa a parer mio devo confrontarla con un’auto di pari potenza....una 550 cv e l’altra 100 se va bene non è esaustivo!!!! Comunque tesla è un passo avanti a tutti
un confronto è da fare con un auto di pari categoria e prezzo semmai a mio parere... se parli di cavalli a prescindere in accellerazione vince tesla... per tempi sul giro però non credo
Nessuno parla di competizione sul giro o best lap ....si parlava di costi per il mantenimento annuo!!! e la comparativa va fatta con una macchina di stesso potenziale e categoria Altrimenti non ha senso
Tesla é un elettrodomestico che ha una vita a tempo. Dopo 10 anni xi utilizzo voglio vedere le batterie come stanno. Sempre non prende fuoco prima. Per esperienza su strade di montagna stile passo dello Stelvio la Tesla non funziona. É troppo pesante. Il tipo era rimasto pure a piedi l ha dovuta lasciare a metà strada
@@stefanonovali5147 prende fuoco ? Ma le statistiche le guardate ? Poi ci sono già parecchie Tesla di 8 anni senza problemi e con oltre 500000 km , oramai il discorso dei 10 anni che sono da buttare è semplicemente una chiacchiera da bar fatta da inesperti che parlano tanto per…
Che piaccia o no, Tesla ha stravolto il mondo auto del futuro. Motori a scoppio se ne vedranno sempre - in + aumenteranno anche i costi per chi va a benzina e gasolio. Così è se vi pare
posso dirti che, secondo me, solo per gli utenti "normali" sarà così io facendo il rappresentante e girando MOLTO (con una percorrenza di oltre il 70% in autostrada) ho tutto il disinteresse ad acquistare, almeno per ora, un'auto che lanciata in autostrada a 130 o 150 (non giudicatemi, ogni tanto ho i tempi stretti) arriva a coprire forse la metà dei km che faccio con una diesel; inoltre c'è il discorso delle tempistiche improponibili dei "rifornimenti" e la capillarità degli stessi. non ho fatto un discorso legato all'ecologia volutamente (ricorda che comunque girano furgoni e camion con targhe a 2 lettere e 6 cifre, per farti capire la mia auto d'epoca di oltre 30 anni ha quella targa) ho parlato solo di necessità particolari di un utente, come me forse anche altri colleghi (o per esempio quei classici suv che popolano le autostrade), l'elttrico per ora non è assolutamente in grado di coprire tutte le richieste e chiede troppi compromessi, sempre in rapporto alla mia esperienza/necessità su un mezzo. spero che continuino a sviluppare l'elettrico nonostante gli interessi del petrolio che possono durare ancora qualche decade...
@@stephenovski si, per uno che fa il tuo lavoro, l'elettrico non è ancora adatto, ci vorranno circa 4-5 anni per aumento sostanzioso batteria e infrastrtuttura capillare in autostrada.. forse anche un paio d'anni
@@mauriziogl79 spero proprio che la tua stima sulle tempistiche possa essere più che azzeccata. magari ci mettessero solo un paio d'anni, sarebbe ottimo!
@@stephenovski Tra un paio d'anni ci saranno già dei cambiamenti. Ora è la nuova corsa all'oro. Tra 4-5 invece per vedere le cose davvero mature (anche con il completamento delle infrasttutture. Già tesla entro 1 anno e mezzo uscirà con le nuove batterie, se non prima. Gli altri correranno per recuperare il gap, la concorrenza non sta a guardare :-) vedrai se non mi sbaglio. La tecnologia sul termico oramai è matura e le nuove norme antinquinamento degli euro a venire, tapperà sempre di piu' i propulsori, obbligando i produttori a trovare alternative
@@mauriziogl79 per coprire anche di un 20% il parco auto circolante con le elettriche sono necessarie centrali nucleari di nuova generazione. State facendo i conti senza l oste
Questa è un'auto vera! Non quelle stufe a petrolio che scoreggiano e puzzano l'aria circostante. Anzi di più, obbligherei i possessori a portarsi a casa propria i gas di scarico della propria auto.
Questo è il futuro bisogna che ci rassegnamo. Però finché morte non ci separi ( penso io) terrò il mio BMW E 90 2500 benzina 6 cilindri, aspirato e cambio manuale del 2005.
carburanti alternativi meno inquinanti della benzina negli anni sono arrivati: gpl, metano, diesel, etanolo, olio di colza e chi più ne ha più ne metta. E non mi sembra che le auto a benzina siano sparite. Sicuramente l’elettrico col tempo aumenterà la sua fetta di mercato, ma pensare che possa sparire dall’oggi al domani senza nessun evento significativo è alquanto improbabile. Comunque complimenti per il mezzo, il 6 in linea della BMW è uno dei miei motori preferiti
@@giulioposenato9332 quando l'acquistai nuova nel 2005 era già storica, al tempo vendevano solo il diesel, non so quante E90 2500 benzina ci siano in Italia penso pochissime.
@@giulioposenato9332 come evento significativo (anzi storico oserei dire) non ti basta la consapevolezza che stiamo uccidendo il nostro pianeta?? Se si farà la cosa giusta vedrai per quanti anni ancora si continueranno a vendere le auto termiche... non sto parlando che verranno vietate (non so se si arriverà a tanto) ma di certo verrà resa sempre più antieconomico la scelta di chi decide di inquinare di più e quindi sempre meno persone saranno disposte (o potranno permettersi) a concedersi il lusso di prendere un auto termica
@@mariomanenti commento senza senso, da ragazzino di 12 anni. Ovviamente non esiste a metano, ma se sei un appassionato di macchine sportive, e delle prestazioni, di certo non compri la tesla.
Purtroppo stanno aumentando i costi della revisione visiva delle bombole in composito (che sono da fare ogni 2 anni) le officine autorizzate hanno aumentato i prezzi e son passate da chiedere 100 euro a 300 euro nel giro di 4 anni. Il bollo poi cambia da regione a regione, ma su quasi tutte dopo i primi 5 anni vai a pagare come un Diesel (almeno i bifuel). Il tagliando inoltre è ogni 15 mila km e non 30k. La nota positiva é che dai distributori si fa rifornimento velocemente rispetto all'elettrico senza "usurare" le bombole come invece puó capitare con i supercharger e le celle delle batterie, per il resto però non mi sembra che in Italia stiano facendo molto per incentivare il metano.
@@CloudExtreme87 non c'è ombra di dubbio, io infatti non sono un fan del metano, mi ha solo fatto ridere il commento "che macchina a metano esiste che fa 0 - 100 in 3 secondi?" (Frase da ragazzino) Secondo me il carburante più conveniente, rapporto prezzo-autonomia-manutenzione è il GPL, e parlo dati alla mano.
Da quando sono importanti i cavalli e la velocità? Un'auto è bella quando ti fa emozionare. Le caretteristiche della tesla la rendono solo pericolosa. Da ragazzo avevo una rs125 2t ed era bellissimo, 28cv ma quante emozioni! Io penso che si il motore elettrico abbia dei grandi vantaggi ma lo vedo meglio su mezzi pubblici o camion. Mezzi che hanno una funzione prevalente di utilità e lavoro. Sta passando questo messaggio dell'elettrico che deve imporsi sul termico, il nuovo che deve sostituire il vecchio, quando le due realtà potrebbero convivere tranquillamente senza tante polemiche.
@@davidelandi3727 ammazza! da 0 a 100 in un batter d'occhio, prestazioni quasi da formula 1. Non mi sembra una cosa alla portata di tutti soprattutto se si passa da una macchinetta normale che ci mette una vita a fare lo 0-100 a una di queste. Andare fuori strada e farsi male è un attimo. E' come dare ad un bambino un bazooka dopo avergli fatto usare una pistola ad acqua.
@@marcodallo89 beh se avessi i soldi anche dopo un anno di patente puoi comprarti un'occhiata da 500 ma con molti meno controlli e farti del male. Sta tutto nell'usare la testa
@@marcodallo89 invece nonostante la potenza e ipersicura ( lo dico perché ne ho una) perché è gestibilissima ( chiaramente alle prime accelerazioni devi farci l'abitudine, ma basta un minimo di buon senso) e con tutti i controlli andare fuori strada deva praticamente fare il creino apposta
Da ragazza avevo una Fiat 850, che se facevi un avviamento sbagliato premendo l'acceleratore troppo prima che si scaldasse bene il motore, si ingolfava. Che brividi
ma il confronto di prezzi con una macchina da 500cv? si paragona sempre la tesla a macchine normali, solo perchè costa meno delle supercar, ma in vista delle performance andrebbe paragonata con quelle.
Vero solo fino ad un certo punto... anche io sono un operaio figlio di operai, la mia compagna è insegnante figlia di insegnanti, abbiamo 2 bambine ed un cane... quibdi non mi considero una famiglia privilegiata anzi penso di rappresentare la famiglia media italiana (anzi probabilmente con più spese perché al giorno d'oggi semlre più spesso le famiglie hanno un figlio solo.. )... però, sicuramente facendo qualche sacrificio in più, ad ordibare una M3 SR+ ci sono arrivato (me la dovrebbero consegnare fra un mesetto)... E facendo 2 conti non è che mi sia costata uno sproposito... nel senso che è si vero che l'ho pagata 45K € ma se non la prendevo avrei dovuto pagare fra un paio di mesi la maxi rata dell'auto che ho attualmente (13K € risparmiati, chi ha auto da rottamare non è che ci prende tanto di meno...) e da sola mi abbassa l'esborso a 33K €.. in più conti alla mano (fra bollo, assicurazione, differenza di spesa nel carburante potendo ricaricare a casa, tagliandi che non devo fare, manutenzione in generale tipo pastiglie freni molto minore) con la Tesla risparmio 1K € all'anno nel mantenerla rispetto a tenermi ancora la mia Toyota CHR... considerando di tenermi la Tesla per almeno 10 anni (questo è il tempo che normalmente tengo come minimo un auto) sono altri 10K € recuperati nel investimento iniziale.. cosi sono arrivato al conto finale che prendermi la Tesla e tenersela per 10 anni mi costa tanto quanto prendermi una berlina familiare (perché è la prima auto della mia famiglia avendo come seconda una aygo... quibdi per forza una familiare deve essere) che costa 23K €... adesso dimmi quanti modelli di familiari (con gli spazi di una M3) vedi in giro che costano chiavi in mano meno di 23K €? Senza contare che per i prossimi 10 anni potrò circolare tranquillo senza preoccuparmi dei vari blocchi del traffico per eccesso d'inquinamento che già oggi sono frequenti (anche quello è un valore aggiunto non indifferente) e che avrò contribuito (anche se in minima parte) ad aver lasciato un pianeta leggermente più sano (o meno malato che dir si voglia) alle mie figlie ed ai loro figli...
Il problema è che può essere missile quanto ti pare ma senza sound e le vibrazioni del motore non ti coinvolge. Questa la mia opinione. Poi gli interni osceni. Un enorme monitor e fine li. Terribile per il mio gusto. La tassazione non la considerare. Nel senso che ora è ok, ma domani ti tasseranno anche questa e nella stessa misura di una termica. Semmai il punto è che sono assurde le tasse sulle auto in toto (già in Germania cambia tanto). Stessa cosa sul risparmio dei costi di carburante. Domani metteranno le accise anche sull'elettricità. La manutenzione è poca e costa poco? Beh... te fai da solo con i ricambi (quanto costano?) ma se uno deve rivolgersi alla Tesla quanto fanno pagare la manodopera ed i pezzi? Almeno i freni andranno cambiati ogni tanto. Capiterà che qualcosa si rompa (tipo il risolvere il problema dei fari). La batteria quanto dura dopo 1 anno? Ha perso capacità? Ricordo il tuo video in cui vi erano delle celle completamente andate. Anche le case "normali" aggiornano le loro auto. Solo che da stronzi non ti concedono di farlo te da casa. Cosa che basterebbe una predisposizione e potrebbero farlo anche loro. Basta pensare che fanno pure pagare più del sangue gli aggiornamenti per le mappe dei navigatori (LADRI). Bene così per Tesla, per carità, ma i vantaggi sono relativi e dati molto dal fatto che per ora il fisco non si accanisce su queste vetture. Per i miei gusti personali preferirei una termica da 500cv... ma si sa che è un dramma permettersela.
esatto.. è una tua opinione. L'unica cosa con cui sono d'accordo è che la plancia non è un granché specie per l'assenza di un cruscotto come la Model S.
@@pionieresvizzero2224 diversi con Model S pero' vorrebbero monitor orizzontale perchè piu' fruibile nei contenuti e visualizzazione. Poi il fatto che sia povera di pulsanti o altro è una scelta stilistica di design e contenimento costi, che puo' piacere o meno
@Lux NCM sul lato della tassazione anche io non ho dubbi che una volta raggiunto l'obbiettivo dell'incentivo (agevolarne la diffusione) questo andrà a sparire o perlomeno a ridimensionarsi parecchio ma questo non vuol dire che non converrà più elettrico rispetto a termico a livello di tassazione... perché l'obbiettivo di incentivare la mobilità elettrica è quello di limitare l'inquinamento prodotto dal parco auto nel suo insieme quindi resterà sempre una differenza di tassazione fra elettrico e termico perché c'è una differenza d'inquinamento che producono... quindi si passerà dal incentivare l'elettrico (attraverso il non pagare il bollo come è oggi) al disincentivare il termico (l'elettrico pagherà il bollo ma il termico pagherà un Superbollo solo per il fatto di essere termico) quindi non sposterà la convenienza fra elettrico e termico. Lo stesso discorso sulle accise dell'elettricità ... se mai le metteranno contemporaneamente (anzi ben prima secondo me) avranno raddoppiato quelle sui combustibili del termico... Quibdi dire che non vanno considerati i bonus economici è una cavolata perché potrà aumentare quanto spendi con l'elettrico (è molto probabile) ma in proporzione aumenterà molto di più le spese che ti richiederà il termico quindi con l'elettrico avrai sempre un bonus economico, anzi secondo me più andremo avanti e più aumenterà perché si cercherà sempre di più di evitare l'utilizzo del termico.... Non riconoscere che questa è la realtà dei fatti e ciò che, volenti o nolenti, siamo obbligati a fare se vogliamo avere ancora un pianeta in cui vivere vuol dire nascondere la testa sotto la sabbia
@@morenocerquiglini6030 ai governi interessa intascare. Si è visto con le accise sul gasolio. Se un domani le elettriche fossero la maggioranza viene da se che di tassare il termico gliene interesserebbe meno. Credi davvero che i governi credano al "green"? Allora vedresti altri atti ben più proficui per l'ambiente. E comunque basterebbe rendere le elettriche appetibili come utilità, non con incentivi e disincentivi. Il cambio deve essere graduale e volontario. Invece è il business che preme.
Il futuro sarà elettrico, ma i costi di manutenzione aumenteranno. Non si paga il bollo ma per i primi 5 anni, il costo del kw/h aumenterà. Lo smaltimento è terribile, peggio dell'inquinamento termico. Spero che in futuro si trovi una soluzione efficace. Finche esiste preferirò sempre il motore termico.
Il riciclo delle classiche batterie che abbiamo da decenni sotto al cofano rappresenta uno dei più riusciti esempi di economia circolare. Non capisco perché non si possa immaginare di fare lo stesso con le batterie delle auto elettriche composte tra l'altro di materiali ben più preziosi.
Ema sulle elettriche usate c'è da fidarsi con le batterie? Se poi succede come alla Tesla nera che avevi in officina?? Quanto si svalutano ste macchine?
La domanda è: dopo 5 anni di esenzione del bollo, la ricompra qualcuno quella macchina? comprandola usata non usufruisci delle agevolazioni. Ema, dove l'hai ricaricata? Alle colonnine o hai fatto un adeguamento dell'impianto elettrico?
Ma secondo voi quando il parco auto sarà tutto elettrico e spero il più tardi possibile, in Italia non inventeranno un nuovo bollo? Ora non si paga per incentivare le vendite....
Il bello è che già lo sanno che non c'è abbastanza litio per fare le batterie e per riciclare le batterie devo consumare tantissima energia di provenienza? Solare ? Molto probabilmente nucleare che rende di più
Ciao Ema. Complimenti per il video. Tutto giusto ma, una termica con 500 CV col piffero che fa 17 km/lt, quindi altro che 2.200 e rotti euro..............
Io piuttosto direi che l'impianto frenante Tesla è più che buono per l'uso normale... certo che se gli chiedi un uso da competizione non è il massimo ma dopotutto stiamo parlando di una berlina familiare non di una sportiva da competizione
@@morenocerquiglini6030 il tuo discorso va bene per una utilitaria con 120 cv , non per una macchina che ha 500 cv , le competizioni non c'entrano nulla
@@stefanopassa7027 non è così un auto va giudicata per l'utilizzo per cui è concepita ed utilizzata.. il fatto che abbia 500 CV (perché a differenza di un termico in un ekettrica, per chi sa farle, 500 CV o 150 costano lo stesso) non cambia il fatto che sia una berlina familiare concepita e da utilizzare per quel ambito.... se poi chi la compra la sceglie pensando ai 500 cv ed al 0-100 da paura e basta pensando di comprare un auto da competizione non è colpa di chi l'ha progettata ma di chi la compra che non si rende conto di cosa sta comprando
È sempre affascinante vedere le nuove tecnologie, sicuramente sono in fase iniziale e nel tempo saranno perfezionate al massimo. Sarebbe importante calcolare il costo di costruzione dal punto di vista energetico e il costo di smaltimento per comprendere effettivamente l'impatto ambientale ed equipararlo con gli altri motori
Le batterie verranno utilizzate per altri scopi, tipo accumulatori residenziali o industriali. La parte che non viene riutilizzata,ad oggi può essere riciclata per il 70%
@@paolacason7434 per lo smaltimento oggi si ricicla circa il 90% per quanto riguarda le batterie (quindi fra 20 anni quando saranno da smaltire le batterie prodotte oggi la situazione non potrebbe che essere migliore) che sono essenzialmente l'unica cosa in più rispetto ad un auto termica (invece in meno ce ne sono tantissime di cose da non dover smaltire)... Riguardi ai costi energetici ed ambientali del ciclo vita totale di un auto sono daccordo dmche vanno tenuti in grande considerazione però facciamolo per tutto il ciclo vita di tutto quello che riguarda l'auto... per l'elettrico essenzialmente la parte in più rispetto al termico è rappresentata da un unico componente (seppur molto importante) cioè la batteria come tutti sappiamo e che tutti hanno ampiamente analizzato (spesso condannandola) sotto l'aspetto del maggior impatto.. per il termico però nessuno considera tutto quello che ha in più (escludendo ler il momento il combustibili principale) che l'auto elettrica ti permette di non avere (o di averlo in minima parte) e cioè tutti i kg di olio motore, tutti i litri di liquido antigelo, tutti i vari filtri che usi (carburante, olio motore, aria combustiobe) tutti i pezzi del motore (candele, iniettori, filtri per gli scarichi, cinghie, pastiglie dei freni, dischi dei freni, frizione, ecc) che periodicamente devi cambiargli.. questi sono tutte cose che vanno prodotte e smaltite più e più volte nell'arco della vita di un auto termica e per alcuni lo smaltimento non è che sia ad impatto 0 (l'olio motore esausto per esempio) e neanche riciclabile come lo sono invece già oggi le batterie del auto elettrica.
@Ludovico forse non hai capito che non vedrai mai una batteria buttata in fondo agli oceani perché a nessuno verrebbe in mente di buttare una cosa fatta con materiali preziosi ma si avrà sempre la convenienza a riprenderselo questi materiali.... Invece la tua auto termica che è fatta solo di materiali poveri ha molte più probabilità di finire in fondi ai mari come d'altronde già oggi non è così inusuale trovarcele... Tu getteresti in una pattumiera un gioiello prezioso (invece con una bigiotteria senza valore non ti fai problemi) anche se non ti piace o non ti entra più? Non credo proprio, al peggio lo porti dall'orefice che te lo paga per prenderselo perché il suo guadagno non sta nel smaltirlo ma nel fondello per farci nuovi gioielli... ecco lo stesso avverrà (e sta già iniziando ad avvenire) per le batterie dove il valore dei materiali presenti in essa sarà da solo il guadagno che avrà chi le ricicla
Mi domando ma la batteria non ha un decadimento in accumulo? Intendo dire non certo a breve periodo ma dopo 2 /3 Anni? 0 manutenzione mi fá un po' sorridere!
Caro Ema ti seguo sempre, sei bravissimo simpatico, ma soprattutto molto competente...Provo però in tutta questa tecnologia un senso di tristezza...Come se paragonassimo un cellulare degli anni 90 che aveva solo lo scopo di telefonare ad un tablet ti oggi dove le persone si perdono in mille funzioni superflue...Sarebbe bello ritornare all' essenza del guidare leggerezza assetto motore zero controlli elettronici = meno manutenzione + cervello e responsabilità nella guida...Buona serata.
C'è anche chi magari il cambiamento non lo vuole perché preferisce, per come stanno oggi le cose, altre soluzioni. Il problema non è l'arrivo di una novità. Il problema è che stanno tentando di imporre la novità. Questo non va bene.
Non è che si ha paura del cambiamento, si odia il cambiamento se vengono a mancare i punti saldi che ha fatto nascere la passione per le auto, motori che scaldano, che rombano, scarichi che fanno boati e fiamme, cambio manuale, nessun controllo elettronico, l'auto che vibra, si scuote e il "rumble" al minimo... valà tenetevelo il cambiamento e il silenzio elettrico.
@@MangustaCBT certo ma non gli si può negare ciò che è sempre stato, in nome del falso ambientalismo o dell'evoluzione, limitazioni o cagate varie, chi vuole l'elettrico si prenda l'elettrico, chi vuole la 100 ottani gliela lascino, tanto saremo sempre meno il problema inquinamento dovuto dalla benzina non esiste.
Cioa Ema, complimenti per i video e le spiegazioni, domandona, spero non sia sciocca...ma in retromarcia la Tesla ha un limitatore di velocità o può andare velocissima visto l'assenza di rapporti? Grazie
Ema una curiosità, dici che lo sterzo è fantastico ma un paragone con lo sterzo della Giulia ? Che è considerato il più diretto di tutti? Come lo consideri ? Grazie in anticipo
Infatti è la stessa cosa che volevo chiedere e inoltre a fare il pirla per una mezz'oretta quanta autonomia si è mangiato ? Mi sa che se la guidi così fai si e no 200 km con un " pieno " .
Ottimo video, grazie. A mio parere il problema rimane sempre quello delle batterie. Quanti km si fanno con una ricarica? dopo un anno? Guidarla in zone di montagna o comunque alpine e appenniniche mi dicono abbatte della metá l'autonomia di guida.
Ottima e preziosa informazione. La vorrei? Credo che, come il software dell'auto, anche il mio gusto personale è abbisognevole di update. Al momento non luogo a procedere... come sempre un cordiale saluto a te, a tutti e pure al cane.
Se il futuro è questo...🤔Pro/contro: se la paghi a rate l'auto viene bloccata da remoto in caso di rata non pagata? Se esci in zona rossa o fai infrazione al c.d.s.,ti arriva la sanzione con prelievo forzoso nel conto corrente? E per le uscite in camporella fara mica la spia?😂 🙈Scherzo... ma mica tanto.😂😂
ciao Ema, l'accelerazione media è di 0,63 G cioè 6,2 metri al secondo quadrato, un buon risultato per una bestia da 1800 kg, bisogna però distinguere che da 40all'ora fino a circa 70 è vicina ad un G di accelerazione, cioè la velocità cambia di 9,8 metri al secondo ogni secondo, poi oltre si abbassa tanto infatti il tuo grafico fa vedere la curva discendente dell'accelerazione. Tutto questo per precisare che non ha un'accelerazione costante di un G, ma solo per qualche secondo, poi si abbassa molto
Quanto ti serve a lungo l'accelerazione nelle strade normali? Non credo che in strada tu abbia la possibilità di accelerare alla massima potenza per più di qualche secondo (se non te ne sbatti del codice della strada ovviamente). Non discuto che l'elettrico (non solo Tesla ma l'elettrico in generale) abbia prestazioni massime solo per poco tempo o non per le velocità elevate (sopra i 130 Kmh) ma che questo generalmente venga visto come un difetto considerando che stiamo parlando di vetture stradali non da competizione... nelle strade se non sei un pazzo le condizioni in cui si manifestano questi "difetti" non le puoi raggiungere quindi che difetti sono?
@@morenocerquiglini6030 la mia nota era solo per precisare che l'accelerazione non è di un G a lungo, e ho spiegato più approfonditamente la cosa, non ho detto che è un difetto, anzi ad avere i soldi io la comprerei una Tesla.
@@morenocerquiglini6030 io faccio 400 km al giorno per lavoro e viaggio in autostrada solitamente sui 170 km/h dimmi come cazzo potrei fare con una Tesla
@@stefanonovali5147 ma tu abiti per caso in Germania? Perché questo è un canale italiano e qui in Italia a 170 km/h in autostrada non si può andare e se lo fai sei un incoscente a cui andrebbe tolta la patente (andare a 170 km/h quanto tutto il resto del traffico va almeno 40 km/h più piano è molto pericoloso) .... A parte questo sai quanto risparmieresti a fare 400 km al giorno con un auto elettrica rispetto ad una termica? (Anche a 170 km/h perché è assolutamente vero che i consumi di un elettrica si impennano ma lo fanno anche quelli di una qualsiasi termica) ed al prezzo al massimo di una sosta di 20-25 minuti al giorno in un supercharger... perchè se fai 400 km autostradali per forza passi davanti almeno ad un supercharger dove "rabboccare" per farti bastare l'autonomia giornaliera (visto che se vai sempre a 170 km/h difficile che con 1 solo carica fai 400 km) .... mentre se i tuoi 400 km sono principalmente extra autostrada la tua media di velocità sarà molto più bassa dei 170 km/h e con una LR 400 km con una carica è molto probabile che li fai.... 400 km al giorno sono una bella spesa a livello di rifornimento dal benzinaio ed spendere anche un 30% in meno (considerando di ricaricare al giorno 200 km in modo casalingo e 200 km al supercharger un 30% rispetto al rifornimento di Diesel lo risparmi facile) vuol dire tanti soldi al mese, probabilmente ci copriresti (o quasi) la rata del eventuale leasing del acquisto dell'auto....
@@stefanonovali5147 e comunque tu sei un eccezione alla regola non certo l'automobilista medio che non fa più di 20K Km all'anno (probabilmente la media di percorrenza in italia è più bassa di 20K Km l'anno) ... 400 km al giorno per 300 giorni all'anno (togliendo i festivi) sono la bellezza di 120K Km l'anno che rappresenta la percorrenza di forse il 0.1 % degli automobilisti.... Quindi se anche per te non può essere adatta una Tesla non vuol di certo dire che non lo sia per il 90% delle persone
Ragazzi, il motore elettrico è superiore. Punto. Il vero problema sono la capacità delle batterie, la durata e lo smaltimento a fine vita. Che poi questa non sia un auto di buona fattura se ne può discutere, ma non venitemi a raccontare del frullatore con le ruote ogni volta che si parla di auto elettriche xD. Frullatore potrete dirlo il giorno che il motore endotermico raggiungerà il 90% di rendimento ;)
Raga io ho una domanda importante. Io vivo in Sicilia e caricherei l’auto pressoché nel garage di casa. Premetto che non possiedo la trifase e immagino che in 10 ore, non la caricherei del tutto. Ma la domanda non è questa… piuttosto. Nel caso in cui ho un incidente e rompo un paraurti, chi la ripara? Nel caso in cui ha un problema, chi la ripara? Qui l’officina tesla non c’è. Come si fa? Eppure qualcuna dalle mie parti la vedo
Petrol poweeeeerrrrrr!!!! Anche xke l inquinamento prodotto x produrre e smaltire Le batterie insieme a qll x produrre l elettricità necessaria x ricaricarla è uguale se non superiore al normale inquinamento di una macchina CN motore termico
@@mariovietri9187 ad oggi l 80% dell elettricità deriva da combustibili fossili, se tutti avessero una macchina elettrica il fabbisogno crescere be esponenzialmente, su internet c e un video di Aiko Toyoda, che spiega xke l elettrico nn sarà il futuro..
io prima o poi comprerò auto elettrica,moto elettrica e bici a pedalata assistita e la sera le metterò tutte in carica nel box,sperando che non prenda fuoco tutto il condominio...
Tutti a scrivere meglio il mio carretto a benzina. Invidia ... Perché non ne ha mai provata una. Prima di scrovere la provi poi voglio vedere se scrivete ancora sta filastrocca
@@stefanopassa7027 mai detto una cosa del genere... Dico che se si ha quella cifra secondo me sarebbe da tenere in considerazione... Poi ogniuno è libero di scegliere non siamo ancora in una dittatura per fortuna haha
Tesla fa auto fantastiche, probabilmente le migliori elettriche sul mercato di fascia alta. Purtroppo però al di là delle performance, il feeling di guida mi sembra poco comunicativo e dinamicamente molto limitate (i controlli ti impediscono di fare pressoché qualunque cosa). Parlo esclusivamente di model s perché è l’unica che abbia guidato seriamente di persona, altre solo da passeggero pertanto evito di giudicare, ma non credo che , al di là dello sgravio di peso, la model 3 sia questo capolavoro di guida sportiva. Personalmente per divertirmi preferisco una spider vecchio stile, per il daily commute una 3 sarebbe fantastica.
Secondo me video no sense perché al prezzo a cui la vendono quei difetti non devono esistere. Può essere comoda e veloce quanto vuoi ma se poi cade a pezzi solo un pazzo andrebbe a spendere tale cifra per acquistarla. Poi costi di manutenzione zero? Ne riparliamo quando dovrai cambiare il blocco batteria...
@@greg2063 yes.... E poi vietato parlare con il cell cosa giustisisma, ma quello schermo distrae molto di più e impegna di più del cell perché alcune funzioni devi usare il touch tra altro con icone piccole e poi la frenata non è il max per quell auto... Io pref senza ombra di dubbio una bella delta hf integrale 😂😉💘
@@michelel8205 O una bella Alfa 75 con differenziale autobloccante! :-) Ma tanto cosa vuoi che capiscanoi trogloditi che si prendono la tesla?! che tanto si guida da sola...
Valuta un impianto fotovoltaico da installare sul tetto dell'officina. Ricarichi durante il giorno, ne avresti ancor più beneficio. Potresti anche mettere un accumulo Tesla PowerWall.
sui kw. comunque su una classe alta (tipo 12) la sola RCA si è sui 200-230, se si fa furto, incendio massimale di 60K), casko con franchigia al 10%, atti vandalici e cristalli si è tra i 900 e 1400 di media poi c'è chi è piu' basso e piu' alto. Dipende dalla regione
Ema una domanda per te che lavori con le auto ... e nessuno mi fa mai fatto capire nei video.. la model 3 Le plastiche cruscotto, laterali interni sono morbidi ? E quando si prendono buche senza radio accesa é ovattata come ben sai una tedesca? Oppure si sentono scricchiolii qui e la ? Grazie di una eventuale risposta
Ha dimenticato i CONTRO più importanti,come quello che per fare un viaggio lungo devi andare a ricaricare sempre l'auto e min. Ci vuole mezz'ora con quella rapida. Sempre se trovi le colonnine. Poi che la batteria dopo 8 anni va sostituita e costa quanto un'auto utilitaria. Invece il motore termico con i giusti tagliandi dura fino alla morte!
@@Gargantu4 lo dicono tutti i ricercatori e tutti i giornali di automobilismo. Fai un giro su internet e lo scoprirai da solo. Io l'ho scritto su in alto in poche parole.
@@marcogiofre252 ti rispondo io: no, non hai un auto elettrica. Per caricare una batteria da 75kWh d a 20% a 80% ad un supercharger V3 (250kW) ci metti 11 minuti. Da 5% a 80% 15 minuti. Lo dice la fisica, non io. La rete supercharger in Italia copre tutta la penisola Italiana (a breve anche le isole). Mai fatto coda; anzi quest'anno alla riviera del Conero, mentre tutti impazzivano per un parcheggio io avevo la mia colonnina e lasciavo la mia Model 3 Performance a caricare mentre io prendevo il sole. Le batterie vengono cambiate dopo 800k km (forse). Una Model S a dicembre ha fatto 1'200'000 km. Ti consiglio di informarti meglio la prossima volta, e ti consiglio pure di andarla a provare: sia mai che poi ti piace ;)
L'unica cosa che scoccia a parer mio è la ricarica, anche con quelle veloci devi per forza aspettare 45 minuti circa, invece al benzinaio per fare un pieno di gasolio o benzina ci metti 3 minuti circa, questo vale anche per tutte le altre auto elettriche, se poi sei a secco con quella elettrica attaccarla alla presa di casa da 3kw non puoi accendere nulla se no salta la corrente.
Devi sempre considerare che è un auto da 500 cv full optional della stessa categoria di una serie 3 , audì a4 ecc , le auto che ti ho citato secondo te non arrivano a 60000 € ?
Un anno fa l'hai comprata? Quanto hai speso a comprarla? Quanto ti darebbero oggi? La metà della metà? Poi un anno? Anche una Panda dopo un anno va ancora alla grande...
@@gianlucacannizzo1377 le batterie Tesla di 7-8 anni fa hanno fatto senza problemi 400K Km (cerca info su internet e ne trovi quante ne vuoi) quindi già la tecnologia che c'era allora ti permetteva di dormire sogni tranquilli.. figuriamoci con quella di oggi dove le batterie sono migliorate del doppio in tutto compresa l'affidabilità... infatti l'aspettativa di vita di un pacco batteria attuale è di 800K km... penso che una qualsiasi auto (termica o elettrica che sia) dopo 800k Km si possa tranquillamente dire che la sua vita l'ha fatta ed anche egregiamente.. in realtà per la stragrande maggioranza delle auto già bastavano i 400K Km per essere arrivate a fine vita altre ragioni (tempo che passa)... Quindi anche il problema della durata delke batterie è un falso problema a meno che non becchi un esemplare fallato (come lo puoi beccare nel termico) ma almeno nel elettrico hai una garanzia molto ampia (8 anni o 160K km) che ti mette al riparo da questi problemi cosa che in modo così ampio nel termico te lo sogni
Purtroppo saranno queste macchine che nel futuro ci imporranno. Ma visto la lentezza dell'Italia per fare infrastrutture per ricariche ecc... Siamo salvi
Ti avevo conosciuto da poco grazie a questo video. Il tuo sorriso, il modo in cui hai trasmesso le tue emozioni, la tua passione. Peccato averti perso Ema. Spero non chiudano mai il tuo canale. Riposa in pace 💛🙏🏻
Ci sono delle immagini dal parabrezza che distraggono dalla vista del megaschermo
hahahaha
ahahaahah, stupenda !!
Ci mancherai tantissimo, grazie per tutta la passione che sei riuscito a trasmettere , io sono un appassionato dì auto, ma sono convinto che saresti riuscito ad essere apprezzato anche da chi dì auto ci capisce poco.. C’è poco da dire, sei stato uno dei migliori RUclipsr dì sempre ed una persona speciale. Se riuscirò a permettermela, probabilmente acquisterò la Tesla
Ciao Ema ,a mio pare i difetti che hai riscontrato non sono niente rispetto alle emozioni che ti può dare .Confesso che per me la Tesla rimane un sogno , non ho mai avuto il piacere di salirci e figuriamoci possederla ma se mai ci riuscirò i difetti non credo saranno un grosso problema....Tesla per me sarà il futuro e non solo nelle auto!! Continua cosi 💪🖐
Ho avuto la possibilità di fare il test drive. "purtroppo" avevano in prova solo la performance. Ho fatto una accellerazione in gae aulenti che mi è risalito il sangue dai polpacci verso la coscia e il mio amico dietro non riusciva a staccare la schiena dal sedile. Non aggiungo altro.
@@LucaPacchiarotti ho fatto il test drive per divertimento e mi sono "sfortunatamente" beccato la performance. Ahimè, non ho dormito la notte e non ho potuto fare altro che comprarla 😅
Son del parere che i costi al momento sono bassi per incentivare il mercato. Quando la maggior parte delle auto saranno elettriche fidati che il bollo lo faranno pagare... Sicuramente le accise sui carburanti che ora abbiamo, dovranno farle saltare fuori in altro modo... Un po come quando il gasolio costava una cavolata in modo da incentivare il mercato... Oggi al diesel si sta facendo guerra...
Se riusciranno a ricaricarle tutti quanti...
vero però vi dovete decidere: o le auto elettriche spopoleranno e il bollo si pagherà oppure non spopoleranno e il bollo non si pagherà
@@pionieresvizzero2224 AHAHAHAHA
@Spyderino Se l'Europa continua per questa strada, farà i soldi chi produce/commercia gruppi elettrogeni endotermici😅
E dopo tot anni quando le batterie vanno a ramengo? Voglio vederle come arrivano a 150000 km questi catorci
Ema è inutile mettere tra i pro il bollo e altro di amministrazione perché tali confort sono "volatili" per alzare le vendite per poi pagare quanto una endotermica: esempio lampante fu la disponibilità gratuita di rifornimento per poi averci messo subito le tasse statali e la tassa "antipoltrina al distributore". In sostanza, mi avrei aspettato un confronto(da occhio esperto) tra il passato e il futuro dell'automotive con giudizio personale.
Che cosa intendi per volatili? Che fra qualche hanno potrebbero non esserci più per le nuove auto elettriche? Più che probabile! Ma non potranno di certo metterlo retroattivo (cioè farlo pagare a chi ha già il diritto di non pagarli perché ha comprato già l'auto)... allo stesso modo degli incentivi per il fotovoltaico che chi lo fa oggi non ha praticamente nulla rispetto ad anni fa ma chi lo ha fatto allora si becca tutt'oggi gli incentivi pieni di allora... te lo dico perché io sono uno di quelli che prende tutt'ora 0,40 € al Kw prodotto... moltiplicato per i 5500 Kw all'anno che mi fanno i miei pannelli e poi per i 20 anni che ho l'incentivo e guarda quanto ci prendo (senza considerare il risparmio della corrente non acquistata)... allora tutti a dirmi che il fotovoltaico costava un botto metterlo (almeno 5 volte in più di quanto costa ora) e che i prezzi erano gonfiati... cosa vera come probabilmente lo è ora per la auto elettriche ma comunque non vuol dire che non sia conveniente... io con 18K € ho un ricavo di 50K € (sicuro e garantito) in 20 anni....
Quindi mi dispiace per te che ti rode (forse perché tu devi lagarlo) ma chi acquista una elettrica ora non pagherà il bollo a vita e chi l'acquisterà fra qualche hanno probabilmente pagherà il bollo ma peccato che altrettanto probabilmente il tuo termico pagherà un bollo 10 volte più alto (sempre se ancora ti faranno circolare...)
@@morenocerquiglini6030 ci sentiremo tra 20 anni...
@@morenocerquiglini6030 hai detto una cavolata il bollo è regionale, e nella maggiorparte delle regioni non lo paga per 5 anni
@@stefanopassa7027 peccato che dopo 5 anni paghi 1/4 del bollo calcolato sui Kw del libretto che sono la metà di quelli che ha davvero.... quibdi in tutt'Italia il bollo è come se non si pagasse anche dove si paga
@@salvatore3004 si certo ci sentiamo fra molto meno di 20 anni, quando non potrai più andare in nessuna città con il tuo termico e comunque ti costerà il doppio utilizzarlo per tutti i disincentivi che ci saranno
La mia Dual Motor con 30000 km mi ha consumato 4800 kw e ricaricandola a casa sempre la notte a circa 0,20. La migliore macchina che ho mai avuto . Se la dovessi mai cambiare , una Model S ....
Concordo.....tanta roba a poco costo mantenimento...
Aspettiamo la Roadster....😎😉
Tu e Ema mi avete convinto.. quest'anno la prendo!!!
🤦♂️
Questa prova è stata la più intelligente di tutte quelle da me viste, perchè simula totalmente l'uso dell'acquirente quando solo in auto ! Bravo Emanuele
Grande recensione, come sempre, ma mi rimangono 2 dubbi:
1. Valore alla rivendita dell'usato.
2. Costi riparazione in caso d'incidente.
3.Costi di riparazione in caso di guasti con personale preparato.
Dipende dal danno. Ora un carrozziere può ordinare direttamente i pezzi e dicono non siano nemmeno cari. Non puoi ordinare parti elettriche tipo dell’alta tensione. Se vai presso officina autorizzato tesla è molto cara. L’usato al momento tiene bene..un domani non si sa
Un rene, ma di quelli nuovi che ha messo la Bmw sui nuovi modelli, bello grande.
Butti l auto. Cosi come quando le batterie ti mollano. E sono curioso ammesso un uso intensivo stile agente di commercio sapere quanto dura questa lavatrice
1) le auto tesla usate del 2018 costano quasi parli al nuovo, puoi vedere tu stesso, mentre quelle del 2013/14 valgono comunque tantissimo rispetto i veicoli a motore
2) se non hai la kasko e sei tu il colpevole dell'incidente allora come hanno già detto puoi buttarla, infatti non a caso tutti i proprietari di tesla si fanno la full kasko furto incendio, i costi si aggirano da 1200 a 1800 se lo fai con l'assicuratore giusto.
3) la macchina ha 8 anni di garanzia sulle batterie, quindi succede qualcosa voi non pagate nulla
La vera considerazione è.....la ricompreresti?
la vera domanda è
ma la venderesti?
no al momento non la cambierei più
@@EMAMotorsport No Ema noooo
Bisogna guidarla per capire....
Come dice Cannavacciuolo
Provala e capisci......😆
Se la provi ...... dopo la vuoi comperare.... è un altra cosa. (Poi chiaramente devono piacere le cose moderne moderne e non stare tanto a guardare le finiture....) .
@@dariomazzi9610 la mia e rifinita bene internamente ed esternamente....
Emanuele simpaticissimo e super professionale. Ci manchi! R. I. P 🌹 ❤️ ci hai lasciato dei video splendidi patrimonio umano 🌏.
Ema che scarico Monti sound pazzesco 😂
😂😂😂😂😂 qui avevo la valvola aperta, ovviamente con il telecomando 🙈🙈🙈
@@EMAMotorsport ah ok hahahah
@@EMAMotorsport capristo? 🤣
Però bisogna specificare un paio di cose:
- Il bollo è una questione POLITICA, non un merito della macchina ed è un privilegio che durerà solo fino a quando le macchine elettriche rappresenteranno una piccola percentuale.
- La manutenzione costa niente, certo, ma te la farà pagare tutta insieme il giorno che dovrai cambiare la batteria: 25.000 Euro quelle della Performance.
- Ho visto una colonnina di ricarica RAPIDA, in cui il costo al Kw era 48 Cent, non 30 Cent.
Ma qualcuno mi spiega perche uno dovrebbe cambiare la batteria?????
@@teslamodel3tipsandtricks352
Perchè come tutti gli organi di una macchina anche le batterie hanno una vita.
Per ogni macchina è un calcolo diverso, Tesla ad esempio fa della qualità delle sue batterie un punto di forza, ma come tutte le cose di estrema qualità... costano tantissimo.
Per il Pacco batteria "Performance" Tesla dichiara una vita di 250.000 Km fino al 70% della capacità ed un costo di 25.000 Euro.
Tutto ciò, (dichiarazioni Tesla), purché non venga fatto uso intensivo delle cariche rapide da 40Kw/h in su, poichè queste sono causa di un invecchiamento precoce delle batterie stesse.
Questo significa che il costo chilometrico della batteria è di 10 Cent/Km, non possiamo quindi dire che questa macchina abbia un costo di manutenzione pari a 0, anzi, direi che è carissimo.
Quando rivenderai la macchina, a meno che tu non la venda privatamente ad uno sprovveduto, vai tranquillo che la prima cosa che andranno a vedere è l'usura della batteria e te la scaricheranno dal valore della macchina stessa.
@@enricopagani1477 ma Hia una tesla?
Girano Tesla di di 8 anni che hanno fatto solo ricariche in DC (anche a piu di 100kW) e che hanno 300 o 400mila km (anche piu) e sono al 90% della capienza originale...e con tecnlologia del 2013!
In ogni caso io con la Mia Model 3 ho 192mila m di garanzia Totale e 8 anni! dubito che il motore e la frizione e cambio di una EQUIVALENTE termica duri ugualmente senza adeguata manutenzione per onorare la garanzia della casa.
Ovvio ho detto equivalente quindi è vero che la mia Tesla costa ma va confrontata con auto di stello livello e prestazioni.
Qunti Motori hai cambiato su una termina? quanti cambi? probabilmente nessuno nell'arco di vita dell'auto, quindi perchè io dovrei cambiare la batteria se dopo 8 anni (se male) conterrà solo il 90% di quando era nuova?
Anche le termiche hanno una autonomia, e vogliamo credere che dopo anni un'auto che fa i 10 con un litro non ne farà 9?
1:53 il cane ti stava dicendo che preferiva il Deltone
cane boomer
Non posso guidare mentre sono al telefono ma posso avere una macchina con un tablet grande quanto il parabrezza che devo smanettare per fare praticamente tutto 👍 si ha tutto molto senso
Non cambia, che sia telefono o tablet non li stai a guardare, nel caso della tesla imposti il tablet prima di partire se necessario
Difatti tutti gli altri produttori hanno da anni i comandi tattili, muovi la mamo e regoli tutto. Invece un display touch lo devi per fotza guardare. Ovvio che puoi fare più cose, ma i comandi più frequenti andrebbero fatti analogici
infatti sono già successi incidenti paurosi
@@mariomario1661 NI _ NONè esattamente cosi
Il Bollo Ok per il momento. poi Vedremo quando è se ne vendono milioni di pezzi e poi Vediamo SeSi dovranno Sost. i pacchi batteria fuori garanzia
X carità... Per chi come me è cresciuto con le vecchie bare anni 80/90..uno turbo, Renault super 5 GT turbo, 205 gti ecc ecc.. Il profumo della benzina rossa... Questa è una bagnarola con la TV!
Hai detto tutto!
infatti, si vede.. ragioni ancora come 40 anni fà. Vuoi o non vuoi il futuro va avanti. Poi sono gusti, ma per quanto mi riguarda io sono favorevole al cambiamento.
@@teknoescobarextra1677 tanti Auguri! A si,se vuoi vendo anche gruppi elettrogeni endotermici, così nel tuo futuro potrai sempre ricaricare "il progresso"
@@teknoescobarextra1677 purtroppo non è il futuro se a più limiti del vecchio non e innovativo come credi.
lo pensavo pure io, poi ho provato la Tesla di mio fratello e ho capito che il catorcio era quello che possedevo io
Ma quando si capotta lo schermo esegue la rotazione?
Bisogna sbloccarlo nel mentre...
I commenti negativi sono di chi non l'ha mai provata...
Si ma i 1800 kg di peso sono oggettivi
@@gregorioguarnieri9154 Come sono oggettivi i 3.13 secondi ;)
@Mario De Cristofaro al supercharger carico in 15 minuti da 20 a 80%; dove vedi tutto sto tempo a caricarla?
@Mario De Cristofaro a dicembre 2020 una model S ha fatto 1'200'000 (un mioöione duecentomila kilometri).
@Mario De Cristofaro ne capisci di autovEV te!!!si sì.
Secondo me quel tablet sulla plancia è un elemento di distrazione alla guida....dovrebbero impostarlo in modo che mentre l’auto è in movimento non si può intervenire sulle impostazioni di guida
Mi sono sempre chiesto per quale motivo le auto elettriche non montino dei pannelli fotovoltaici sulle parti esterne, almeno sul tetto e sul cofano.
Perché generano troppo poco per quello che comporta il costo di realizzarli.
ma la fanno a nafta?
Bel video ema 👍🏻👍🏻però per fare una comparativa equa a parer mio devo confrontarla con un’auto di pari potenza....una 550 cv e l’altra 100 se va bene non è esaustivo!!!!
Comunque tesla è un passo avanti a tutti
un confronto è da fare con un auto di pari categoria e prezzo semmai a mio parere... se parli di cavalli a prescindere in accellerazione vince tesla... per tempi sul giro però non credo
Nessuno parla di competizione sul giro o best lap ....si parlava di costi per il mantenimento annuo!!!
e la comparativa va fatta con una macchina di stesso potenziale e categoria
Altrimenti non ha senso
@@desmoteo9399 ah beh Tesla ha già vinto
Tesla é un elettrodomestico che ha una vita a tempo. Dopo 10 anni xi utilizzo voglio vedere le batterie come stanno. Sempre non prende fuoco prima.
Per esperienza su strade di montagna stile passo dello Stelvio la Tesla non funziona. É troppo pesante. Il tipo era rimasto pure a piedi l ha dovuta lasciare a metà strada
@@stefanonovali5147 prende fuoco ? Ma le statistiche le guardate ? Poi ci sono già parecchie Tesla di 8 anni senza problemi e con oltre 500000 km , oramai il discorso dei 10 anni che sono da buttare è semplicemente una chiacchiera da bar fatta da inesperti che parlano tanto per…
Che piaccia o no, Tesla ha stravolto il mondo auto del futuro. Motori a scoppio se ne vedranno sempre -
in + aumenteranno anche i costi
per chi va a benzina e gasolio. Così è se vi pare
posso dirti che, secondo me, solo per gli utenti "normali" sarà così
io facendo il rappresentante e girando MOLTO (con una percorrenza di oltre il 70% in autostrada) ho tutto il disinteresse ad acquistare, almeno per ora, un'auto che lanciata in autostrada a 130 o 150 (non giudicatemi, ogni tanto ho i tempi stretti) arriva a coprire forse la metà dei km che faccio con una diesel; inoltre c'è il discorso delle tempistiche improponibili dei "rifornimenti" e la capillarità degli stessi.
non ho fatto un discorso legato all'ecologia volutamente (ricorda che comunque girano furgoni e camion con targhe a 2 lettere e 6 cifre, per farti capire la mia auto d'epoca di oltre 30 anni ha quella targa)
ho parlato solo di necessità particolari di un utente, come me forse anche altri colleghi (o per esempio quei classici suv che popolano le autostrade), l'elttrico per ora non è assolutamente in grado di coprire tutte le richieste e chiede troppi compromessi, sempre in rapporto alla mia esperienza/necessità su un mezzo.
spero che continuino a sviluppare l'elettrico nonostante gli interessi del petrolio che possono durare ancora qualche decade...
@@stephenovski si, per uno che fa il tuo lavoro, l'elettrico non è ancora adatto, ci vorranno circa 4-5 anni per aumento sostanzioso batteria e infrastrtuttura capillare in autostrada.. forse anche un paio d'anni
@@mauriziogl79 spero proprio che la tua stima sulle tempistiche possa essere più che azzeccata.
magari ci mettessero solo un paio d'anni, sarebbe ottimo!
@@stephenovski Tra un paio d'anni ci saranno già dei cambiamenti. Ora è la nuova corsa all'oro. Tra 4-5 invece per vedere le cose davvero mature (anche con il completamento delle infrasttutture. Già tesla entro 1 anno e mezzo uscirà con le nuove batterie, se non prima. Gli altri correranno per recuperare il gap, la concorrenza non sta a guardare :-) vedrai se non mi sbaglio. La tecnologia sul termico oramai è matura e le nuove norme antinquinamento degli euro a venire, tapperà sempre di piu' i propulsori, obbligando i produttori a trovare alternative
@@mauriziogl79 per coprire anche di un 20% il parco auto circolante con le elettriche sono necessarie centrali nucleari di nuova generazione. State facendo i conti senza l oste
Questa è un'auto vera! Non quelle stufe a petrolio che scoreggiano e puzzano l'aria circostante. Anzi di più, obbligherei i possessori a portarsi a casa propria i gas di scarico della propria auto.
Questo è il futuro bisogna che ci rassegnamo.
Però finché morte non ci separi ( penso io) terrò il mio BMW E 90 2500 benzina 6 cilindri, aspirato e cambio manuale del 2005.
E che vuoi di piu?🤩
@@your_nightmare7355 Ho il terrore di essere lasciato 😁
carburanti alternativi meno inquinanti della benzina negli anni sono arrivati: gpl, metano, diesel, etanolo, olio di colza e chi più ne ha più ne metta.
E non mi sembra che le auto a benzina siano sparite.
Sicuramente l’elettrico col tempo aumenterà la sua fetta di mercato, ma pensare che possa sparire dall’oggi al domani senza nessun evento significativo è alquanto improbabile.
Comunque complimenti per il mezzo, il 6 in linea della BMW è uno dei miei motori preferiti
@@giulioposenato9332 quando l'acquistai nuova nel 2005 era già storica, al tempo vendevano solo il diesel, non so quante E90 2500 benzina ci siano in Italia penso pochissime.
@@giulioposenato9332 come evento significativo (anzi storico oserei dire) non ti basta la consapevolezza che stiamo uccidendo il nostro pianeta??
Se si farà la cosa giusta vedrai per quanti anni ancora si continueranno a vendere le auto termiche... non sto parlando che verranno vietate (non so se si arriverà a tanto) ma di certo verrà resa sempre più antieconomico la scelta di chi decide di inquinare di più e quindi sempre meno persone saranno disposte (o potranno permettersi) a concedersi il lusso di prendere un auto termica
Per la prima volta nei tuoi video, anche andando a mazzetta, stavolta per quelle strade ti ha sentito passare solo il cane al min 1:54!!
Yes vurin
sei un genio di competenza e di simpatia
1:52 il cane spaventato dai bang della Tesla 😁
Sto morendo AHAHAHAHAHHA
Più video su tesla please 🤩🤩🤩
ecco ... eviterei i video sulle merdo macchine elettriche ....
Consumo!!!!
La macchina è top ma per chi cerca il risparmio il metano resta ancora la soluzione più economica!!!!! 💶💶💶💶
E sicuramente non devi prendere un'auto da 60.000 euri!
Che macchina a metano esiste che fa 0-100 in 3 secondi?
@@mariomanenti commento senza senso, da ragazzino di 12 anni.
Ovviamente non esiste a metano, ma se sei un appassionato di macchine sportive, e delle prestazioni, di certo non compri la tesla.
Purtroppo stanno aumentando i costi della revisione visiva delle bombole in composito (che sono da fare ogni 2 anni) le officine autorizzate hanno aumentato i prezzi e son passate da chiedere 100 euro a 300 euro nel giro di 4 anni. Il bollo poi cambia da regione a regione, ma su quasi tutte dopo i primi 5 anni vai a pagare come un Diesel (almeno i bifuel). Il tagliando inoltre è ogni 15 mila km e non 30k. La nota positiva é che dai distributori si fa rifornimento velocemente rispetto all'elettrico senza "usurare" le bombole come invece puó capitare con i supercharger e le celle delle batterie, per il resto però non mi sembra che in Italia stiano facendo molto per incentivare il metano.
@@CloudExtreme87 non c'è ombra di dubbio, io infatti non sono un fan del metano, mi ha solo fatto ridere il commento "che macchina a metano esiste che fa 0 - 100 in 3 secondi?" (Frase da ragazzino)
Secondo me il carburante più conveniente, rapporto prezzo-autonomia-manutenzione è il GPL, e parlo dati alla mano.
Al minuto 01:53 il commissario REX tenta l'abbordaggio dal finestrino😂😂
Mado ieri stavo in autostrada a palla in autostrada con la mia a dinosauri niente.. Imprendibile.
Non vedo l'ora di tornare in autostrada anch'io a beccarne una 😆
Da quando sono importanti i cavalli e la velocità? Un'auto è bella quando ti fa emozionare. Le caretteristiche della tesla la rendono solo pericolosa. Da ragazzo avevo una rs125 2t ed era bellissimo, 28cv ma quante emozioni! Io penso che si il motore elettrico abbia dei grandi vantaggi ma lo vedo meglio su mezzi pubblici o camion. Mezzi che hanno una funzione prevalente di utilità e lavoro. Sta passando questo messaggio dell'elettrico che deve imporsi sul termico, il nuovo che deve sostituire il vecchio, quando le due realtà potrebbero convivere tranquillamente senza tante polemiche.
Perché sarebbe pericolosa
@@davidelandi3727 ammazza! da 0 a 100 in un batter d'occhio, prestazioni quasi da formula 1. Non mi sembra una cosa alla portata di tutti soprattutto se si passa da una macchinetta normale che ci mette una vita a fare lo 0-100 a una di queste. Andare fuori strada e farsi male è un attimo. E' come dare ad un bambino un bazooka dopo avergli fatto usare una pistola ad acqua.
@@marcodallo89 beh se avessi i soldi anche dopo un anno di patente puoi comprarti un'occhiata da 500 ma con molti meno controlli e farti del male. Sta tutto nell'usare la testa
@@marcodallo89 invece nonostante la potenza e ipersicura ( lo dico perché ne ho una) perché è gestibilissima ( chiaramente alle prime accelerazioni devi farci l'abitudine, ma basta un minimo di buon senso) e con tutti i controlli andare fuori strada deva praticamente fare il creino apposta
Da ragazza avevo una Fiat 850, che se facevi un avviamento sbagliato premendo l'acceleratore troppo prima che si scaldasse bene il motore, si ingolfava. Che brividi
Ema di la verità che quando la usi in modalità sport metti il sound registrato di un v8/v10...😂😂😂
Il pastore tedesco a 1:54 😂
Sempre lui
ma il confronto di prezzi con una macchina da 500cv? si paragona sempre la tesla a macchine normali, solo perchè costa meno delle supercar, ma in vista delle performance andrebbe paragonata con quelle.
Il vero problema sta solo in questo..... noi comuni operai ci possiamo permettere solo l App della Tesla.... quindi invidia al Top 😊😊😊🤣🤣🤣
Vero solo fino ad un certo punto... anche io sono un operaio figlio di operai, la mia compagna è insegnante figlia di insegnanti, abbiamo 2 bambine ed un cane... quibdi non mi considero una famiglia privilegiata anzi penso di rappresentare la famiglia media italiana (anzi probabilmente con più spese perché al giorno d'oggi semlre più spesso le famiglie hanno un figlio solo.. )... però, sicuramente facendo qualche sacrificio in più, ad ordibare una M3 SR+ ci sono arrivato (me la dovrebbero consegnare fra un mesetto)...
E facendo 2 conti non è che mi sia costata uno sproposito... nel senso che è si vero che l'ho pagata 45K € ma se non la prendevo avrei dovuto pagare fra un paio di mesi la maxi rata dell'auto che ho attualmente (13K € risparmiati, chi ha auto da rottamare non è che ci prende tanto di meno...) e da sola mi abbassa l'esborso a 33K €.. in più conti alla mano (fra bollo, assicurazione, differenza di spesa nel carburante potendo ricaricare a casa, tagliandi che non devo fare, manutenzione in generale tipo pastiglie freni molto minore) con la Tesla risparmio 1K € all'anno nel mantenerla rispetto a tenermi ancora la mia Toyota CHR... considerando di tenermi la Tesla per almeno 10 anni (questo è il tempo che normalmente tengo come minimo un auto) sono altri 10K € recuperati nel investimento iniziale.. cosi sono arrivato al conto finale che prendermi la Tesla e tenersela per 10 anni mi costa tanto quanto prendermi una berlina familiare (perché è la prima auto della mia famiglia avendo come seconda una aygo... quibdi per forza una familiare deve essere) che costa 23K €... adesso dimmi quanti modelli di familiari (con gli spazi di una M3) vedi in giro che costano chiavi in mano meno di 23K €?
Senza contare che per i prossimi 10 anni potrò circolare tranquillo senza preoccuparmi dei vari blocchi del traffico per eccesso d'inquinamento che già oggi sono frequenti (anche quello è un valore aggiunto non indifferente) e che avrò contribuito (anche se in minima parte) ad aver lasciato un pianeta leggermente più sano (o meno malato che dir si voglia) alle mie figlie ed ai loro figli...
In garage vorrei una Radical SR3 ed una Tesla Model 3 Performance, e tutti quelli che screditano le elettriche muti...
Tesla, l’unica vera elettrica. Ho una Model3 da un anno e mezzo, 40,000KM, uno spettacolo senza fine. Un razzo 🚀
Per CORRERE Dove ?
Ciao ema, da meccanico sei preoccupato del fatto che le auto elettriche avranno bisogno di pochissima manutenzione?
Il problema è che può essere missile quanto ti pare ma senza sound e le vibrazioni del motore non ti coinvolge. Questa la mia opinione.
Poi gli interni osceni. Un enorme monitor e fine li. Terribile per il mio gusto.
La tassazione non la considerare. Nel senso che ora è ok, ma domani ti tasseranno anche questa e nella stessa misura di una termica. Semmai il punto è che sono assurde le tasse sulle auto in toto (già in Germania cambia tanto). Stessa cosa sul risparmio dei costi di carburante. Domani metteranno le accise anche sull'elettricità.
La manutenzione è poca e costa poco? Beh... te fai da solo con i ricambi (quanto costano?) ma se uno deve rivolgersi alla Tesla quanto fanno pagare la manodopera ed i pezzi? Almeno i freni andranno cambiati ogni tanto. Capiterà che qualcosa si rompa (tipo il risolvere il problema dei fari).
La batteria quanto dura dopo 1 anno? Ha perso capacità? Ricordo il tuo video in cui vi erano delle celle completamente andate.
Anche le case "normali" aggiornano le loro auto. Solo che da stronzi non ti concedono di farlo te da casa. Cosa che basterebbe una predisposizione e potrebbero farlo anche loro. Basta pensare che fanno pure pagare più del sangue gli aggiornamenti per le mappe dei navigatori (LADRI).
Bene così per Tesla, per carità, ma i vantaggi sono relativi e dati molto dal fatto che per ora il fisco non si accanisce su queste vetture. Per i miei gusti personali preferirei una termica da 500cv... ma si sa che è un dramma permettersela.
esatto.. è una tua opinione.
L'unica cosa con cui sono d'accordo è che la plancia non è un granché specie per l'assenza di un cruscotto come la Model S.
@@pionieresvizzero2224 diversi con Model S pero' vorrebbero monitor orizzontale perchè piu' fruibile nei contenuti e visualizzazione. Poi il fatto che sia povera di pulsanti o altro è una scelta stilistica di design e contenimento costi, che puo' piacere o meno
@Lux NCM sul lato della tassazione anche io non ho dubbi che una volta raggiunto l'obbiettivo dell'incentivo (agevolarne la diffusione) questo andrà a sparire o perlomeno a ridimensionarsi parecchio ma questo non vuol dire che non converrà più elettrico rispetto a termico a livello di tassazione... perché l'obbiettivo di incentivare la mobilità elettrica è quello di limitare l'inquinamento prodotto dal parco auto nel suo insieme quindi resterà sempre una differenza di tassazione fra elettrico e termico perché c'è una differenza d'inquinamento che producono... quindi si passerà dal incentivare l'elettrico (attraverso il non pagare il bollo come è oggi) al disincentivare il termico (l'elettrico pagherà il bollo ma il termico pagherà un Superbollo solo per il fatto di essere termico) quindi non sposterà la convenienza fra elettrico e termico.
Lo stesso discorso sulle accise dell'elettricità ... se mai le metteranno contemporaneamente (anzi ben prima secondo me) avranno raddoppiato quelle sui combustibili del termico...
Quibdi dire che non vanno considerati i bonus economici è una cavolata perché potrà aumentare quanto spendi con l'elettrico (è molto probabile) ma in proporzione aumenterà molto di più le spese che ti richiederà il termico quindi con l'elettrico avrai sempre un bonus economico, anzi secondo me più andremo avanti e più aumenterà perché si cercherà sempre di più di evitare l'utilizzo del termico....
Non riconoscere che questa è la realtà dei fatti e ciò che, volenti o nolenti, siamo obbligati a fare se vogliamo avere ancora un pianeta in cui vivere vuol dire nascondere la testa sotto la sabbia
@@morenocerquiglini6030 ai governi interessa intascare. Si è visto con le accise sul gasolio. Se un domani le elettriche fossero la maggioranza viene da se che di tassare il termico gliene interesserebbe meno.
Credi davvero che i governi credano al "green"? Allora vedresti altri atti ben più proficui per l'ambiente.
E comunque basterebbe rendere le elettriche appetibili come utilità, non con incentivi e disincentivi. Il cambio deve essere graduale e volontario. Invece è il business che preme.
@@mauriziogl79 infatti io l'ho messo come fattore soggettivo
Il futuro sarà elettrico, ma i costi di manutenzione aumenteranno. Non si paga il bollo ma per i primi 5 anni, il costo del kw/h aumenterà. Lo smaltimento è terribile, peggio dell'inquinamento termico. Spero che in futuro si trovi una soluzione efficace. Finche esiste preferirò sempre il motore termico.
Il riciclo delle classiche batterie che abbiamo da decenni sotto al cofano rappresenta uno dei più riusciti esempi di economia circolare. Non capisco perché non si possa immaginare di fare lo stesso con le batterie delle auto elettriche composte tra l'altro di materiali ben più preziosi.
Ema sulle elettriche usate c'è da fidarsi con le batterie? Se poi succede come alla Tesla nera che avevi in officina?? Quanto si svalutano ste macchine?
No
La domanda è: dopo 5 anni di esenzione del bollo, la ricompra qualcuno quella macchina? comprandola usata non usufruisci delle agevolazioni. Ema, dove l'hai ricaricata? Alle colonnine o hai fatto un adeguamento dell'impianto elettrico?
Macchina pietosa, è proprio un vero abborto americano 👍
MAURIZIO PALAZZESI infatti,una bella merda....se questo e il futuro......🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Io preferisco i pistoni
@@tridenteartista la tecnologia auto americana non è affidabile 😂
Ma secondo voi quando il parco auto sarà tutto elettrico e spero il più tardi possibile, in Italia non inventeranno un nuovo bollo? Ora non si paga per incentivare le vendite....
Salve la penso esattamente come lei anzi aggiungo che metteranno assicurazioni obbligatorie su monopattini e bici elettriche...
E aumenterà ovviamente anche il costo della corrente
@@nicholasbetti3063 speriamo di no 😅
@@zetaz3317 eh vedrai vedrai😅
Il bello è che già lo sanno che non c'è abbastanza litio per fare le batterie e per riciclare le batterie devo consumare tantissima energia di provenienza? Solare ?
Molto probabilmente nucleare che rende di più
Ema vedo che ti diverti molto con la Tesla derapate accelerazione 😉
Ciao Ema.
Complimenti per il video.
Tutto giusto ma, una termica con 500 CV col piffero che fa 17 km/lt, quindi altro che 2.200 e rotti euro..............
stima molto al ribasso😉
La batteria autonomia ??? Non ne parliamo????
"L'impianto frenante della Testa non è fatto per frenare"... a posto così.
Io piuttosto direi che l'impianto frenante Tesla è più che buono per l'uso normale... certo che se gli chiedi un uso da competizione non è il massimo ma dopotutto stiamo parlando di una berlina familiare non di una sportiva da competizione
La Tesla e creata per accellerare nn per frenare.... 🤣🤣🤣TOP.... !!!! 😅 grande Elon.... 🙇
@@morenocerquiglini6030 il tuo discorso va bene per una utilitaria con 120 cv , non per una macchina che ha 500 cv , le competizioni non c'entrano nulla
@@doriadan76 perchè quando passa una tesla gli altri si devono scansare... i semafori diventano verdi e le acque si aprono che neanche mosè....
@@stefanopassa7027 non è così un auto va giudicata per l'utilizzo per cui è concepita ed utilizzata.. il fatto che abbia 500 CV (perché a differenza di un termico in un ekettrica, per chi sa farle, 500 CV o 150 costano lo stesso) non cambia il fatto che sia una berlina familiare concepita e da utilizzare per quel ambito.... se poi chi la compra la sceglie pensando ai 500 cv ed al 0-100 da paura e basta pensando di comprare un auto da competizione non è colpa di chi l'ha progettata ma di chi la compra che non si rende conto di cosa sta comprando
Grazie per l'emozione, una domanda, è vero che è presto per farla, ma quali sono le condizioni di smaltimento?
È sempre affascinante vedere le nuove tecnologie, sicuramente sono in fase iniziale e nel tempo saranno perfezionate al massimo. Sarebbe importante calcolare il costo di costruzione dal punto di vista energetico e il costo di smaltimento per comprendere effettivamente l'impatto ambientale ed equipararlo con gli altri motori
Le batterie verranno utilizzate per altri scopi, tipo accumulatori residenziali o industriali. La parte che non viene riutilizzata,ad oggi può essere riciclata per il 70%
Le batterie sono riciclabili
@@paolacason7434 per lo smaltimento oggi si ricicla circa il 90% per quanto riguarda le batterie (quindi fra 20 anni quando saranno da smaltire le batterie prodotte oggi la situazione non potrebbe che essere migliore) che sono essenzialmente l'unica cosa in più rispetto ad un auto termica (invece in meno ce ne sono tantissime di cose da non dover smaltire)...
Riguardi ai costi energetici ed ambientali del ciclo vita totale di un auto sono daccordo dmche vanno tenuti in grande considerazione però facciamolo per tutto il ciclo vita di tutto quello che riguarda l'auto... per l'elettrico essenzialmente la parte in più rispetto al termico è rappresentata da un unico componente (seppur molto importante) cioè la batteria come tutti sappiamo e che tutti hanno ampiamente analizzato (spesso condannandola) sotto l'aspetto del maggior impatto.. per il termico però nessuno considera tutto quello che ha in più (escludendo ler il momento il combustibili principale) che l'auto elettrica ti permette di non avere (o di averlo in minima parte) e cioè tutti i kg di olio motore, tutti i litri di liquido antigelo, tutti i vari filtri che usi (carburante, olio motore, aria combustiobe) tutti i pezzi del motore (candele, iniettori, filtri per gli scarichi, cinghie, pastiglie dei freni, dischi dei freni, frizione, ecc) che periodicamente devi cambiargli.. questi sono tutte cose che vanno prodotte e smaltite più e più volte nell'arco della vita di un auto termica e per alcuni lo smaltimento non è che sia ad impatto 0 (l'olio motore esausto per esempio) e neanche riciclabile come lo sono invece già oggi le batterie del auto elettrica.
@Ludovico forse non hai capito che non vedrai mai una batteria buttata in fondo agli oceani perché a nessuno verrebbe in mente di buttare una cosa fatta con materiali preziosi ma si avrà sempre la convenienza a riprenderselo questi materiali....
Invece la tua auto termica che è fatta solo di materiali poveri ha molte più probabilità di finire in fondi ai mari come d'altronde già oggi non è così inusuale trovarcele...
Tu getteresti in una pattumiera un gioiello prezioso (invece con una bigiotteria senza valore non ti fai problemi) anche se non ti piace o non ti entra più?
Non credo proprio, al peggio lo porti dall'orefice che te lo paga per prenderselo perché il suo guadagno non sta nel smaltirlo ma nel fondello per farci nuovi gioielli... ecco lo stesso avverrà (e sta già iniziando ad avvenire) per le batterie dove il valore dei materiali presenti in essa sarà da solo il guadagno che avrà chi le ricicla
Mi domando ma la batteria non ha un decadimento in accumulo? Intendo dire non certo a breve periodo ma dopo 2 /3 Anni? 0 manutenzione mi fá un po' sorridere!
Esatto dopo pochi anni la butti
@@stefanonovali5147 Credici
Caro Ema ti seguo sempre, sei bravissimo simpatico, ma soprattutto molto competente...Provo però in tutta questa tecnologia un senso di tristezza...Come se paragonassimo un cellulare degli anni 90 che aveva solo lo scopo di telefonare ad un tablet ti oggi dove le persone si perdono in mille funzioni superflue...Sarebbe bello ritornare all' essenza del guidare leggerezza assetto motore zero controlli elettronici = meno manutenzione + cervello e responsabilità nella guida...Buona serata.
se non commerciano auto del genere è perché non ci sono abbastanza persone che le vogliono e quelle che le vogliono sono sempre più vecchie.
Leggendo i messaggi si capisce quande gente timorata dal cambiamento vi sia in giro :(
C'è anche chi magari il cambiamento non lo vuole perché preferisce, per come stanno oggi le cose, altre soluzioni.
Il problema non è l'arrivo di una novità. Il problema è che stanno tentando di imporre la novità. Questo non va bene.
Non è che si ha paura del cambiamento, si odia il cambiamento se vengono a mancare i punti saldi che ha fatto nascere la passione per le auto, motori che scaldano, che rombano, scarichi che fanno boati e fiamme, cambio manuale, nessun controllo elettronico, l'auto che vibra, si scuote e il "rumble" al minimo... valà tenetevelo il cambiamento e il silenzio elettrico.
@@cedeking3855 Non sono molte le persone per cui un'auto è un qualcosa che tocca così tanto l'emotività. Quindi non possono dettare il mercato
@@MangustaCBT certo ma non gli si può negare ciò che è sempre stato, in nome del falso ambientalismo o dell'evoluzione, limitazioni o cagate varie, chi vuole l'elettrico si prenda l'elettrico, chi vuole la 100 ottani gliela lascino, tanto saremo sempre meno il problema inquinamento dovuto dalla benzina non esiste.
@@cedeking3855 Se saranno in quattro gatti a comprarle, un'azienda non ha convenienza a produrle
Una Colletta per pagare un BARBIERE a quest'uomo ✂ 🧔
Ma che barbiere, è il suo casco da pilota.
Giustissimo.ahah..
😂🤣😂🤣 si in effetti 😜🤪🤪😜😂🤣
@@TheMechatronicEngineer AHAHAHAHA
Lui vuole essere Alex Kidd
Cioa Ema, complimenti per i video e le spiegazioni, domandona, spero non sia sciocca...ma in retromarcia la Tesla ha un limitatore di velocità o può andare velocissima visto l'assenza di rapporti? Grazie
È limitata
Teoricamente un motore elettrico gira allo stesso modo sia avanti che indietro.
La retro della model 3 è limitata a 25 km/h
Ema una curiosità, dici che lo sterzo è fantastico ma un paragone con lo sterzo della Giulia ? Che è considerato il più diretto di tutti? Come lo consideri ? Grazie in anticipo
Tesla monomarcia sempre al 100% di coppia... non puoi paragonarla alle altre in 4rta marcia... il solito test non è applicabile, sono fuori coppia.
non ci hai detto la cosa più importante, ovvero quanto ha perso di efficienza il pacco batterie e quanta autonomia ha perso
Infatti è la stessa cosa che volevo chiedere e inoltre a fare il pirla per una mezz'oretta quanta autonomia si è mangiato ?
Mi sa che se la guidi così fai si e no 200 km con un " pieno " .
@@giorgiocerruti9201 però con 12 euro ricarichi l'intera batteria....e poi giù ancora a scannare....👍
@@williambasilico311 si e prima che se ricarica l intera batteria te sei fatto vecchio
@@googletop1989 👍😂😂
@@googletop1989 allora continua a sognare macchine da 500 CV....👍
Ottimo video, grazie. A mio parere il problema rimane sempre quello delle batterie. Quanti km si fanno con una ricarica? dopo un anno? Guidarla in zone di montagna o comunque alpine e appenniniche mi dicono abbatte della metá l'autonomia di guida.
Ottima e preziosa informazione. La vorrei? Credo che, come il software dell'auto, anche il mio gusto personale è abbisognevole di update. Al momento non luogo a procedere... come sempre un cordiale saluto a te, a tutti e pure al cane.
1:53 il pastore tedesco se rotto le balle pure con il passaggio della tesla 😂
Se il futuro è questo...🤔Pro/contro: se la paghi a rate l'auto viene bloccata da remoto in caso di rata non pagata? Se esci in zona rossa o fai infrazione al c.d.s.,ti arriva la sanzione con prelievo forzoso nel conto corrente?
E per le uscite in camporella fara mica la spia?😂 🙈Scherzo... ma mica tanto.😂😂
Perché? Non è la stessa cosa con le auto termiche di ultima generazione? O pensi che sia una prerogativa delle sole auto elettriche?
Ragazzi datemi retta. Continuate a usare emozionali auto scatalizzate
@@stefanonovali5147 😂😂😂😂😂
@@stefanolini5610 🤣
Simpatico :) Per ora l'unica cosa positiva delle elettriche è la poca manutenzione.
Dopo 10 anni e 200000 km ne riparliamo
Ma la macchina quanto costa?
ciao Ema, l'accelerazione media è di 0,63 G cioè 6,2 metri al secondo quadrato, un buon risultato per una bestia da 1800 kg, bisogna però distinguere che da 40all'ora fino a circa 70 è vicina ad un G di accelerazione, cioè la velocità cambia di 9,8 metri al secondo ogni secondo, poi oltre si abbassa tanto infatti il tuo grafico fa vedere la curva discendente dell'accelerazione. Tutto questo per precisare che non ha un'accelerazione costante di un G, ma solo per qualche secondo, poi si abbassa molto
Quanto ti serve a lungo l'accelerazione nelle strade normali?
Non credo che in strada tu abbia la possibilità di accelerare alla massima potenza per più di qualche secondo (se non te ne sbatti del codice della strada ovviamente).
Non discuto che l'elettrico (non solo Tesla ma l'elettrico in generale) abbia prestazioni massime solo per poco tempo o non per le velocità elevate (sopra i 130 Kmh) ma che questo generalmente venga visto come un difetto considerando che stiamo parlando di vetture stradali non da competizione... nelle strade se non sei un pazzo le condizioni in cui si manifestano questi "difetti" non le puoi raggiungere quindi che difetti sono?
@@morenocerquiglini6030 la mia nota era solo per precisare che l'accelerazione non è di un G a lungo, e ho spiegato più approfonditamente la cosa, non ho detto che è un difetto, anzi ad avere i soldi io la comprerei una Tesla.
@@morenocerquiglini6030 io faccio 400 km al giorno per lavoro e viaggio in autostrada solitamente sui 170 km/h dimmi come cazzo potrei fare con una Tesla
@@stefanonovali5147 ma tu abiti per caso in Germania? Perché questo è un canale italiano e qui in Italia a 170 km/h in autostrada non si può andare e se lo fai sei un incoscente a cui andrebbe tolta la patente (andare a 170 km/h quanto tutto il resto del traffico va almeno 40 km/h più piano è molto pericoloso) ....
A parte questo sai quanto risparmieresti a fare 400 km al giorno con un auto elettrica rispetto ad una termica? (Anche a 170 km/h perché è assolutamente vero che i consumi di un elettrica si impennano ma lo fanno anche quelli di una qualsiasi termica) ed al prezzo al massimo di una sosta di 20-25 minuti al giorno in un supercharger... perchè se fai 400 km autostradali per forza passi davanti almeno ad un supercharger dove "rabboccare" per farti bastare l'autonomia giornaliera (visto che se vai sempre a 170 km/h difficile che con 1 solo carica fai 400 km) .... mentre se i tuoi 400 km sono principalmente extra autostrada la tua media di velocità sarà molto più bassa dei 170 km/h e con una LR 400 km con una carica è molto probabile che li fai....
400 km al giorno sono una bella spesa a livello di rifornimento dal benzinaio ed spendere anche un 30% in meno (considerando di ricaricare al giorno 200 km in modo casalingo e 200 km al supercharger un 30% rispetto al rifornimento di Diesel lo risparmi facile) vuol dire tanti soldi al mese, probabilmente ci copriresti (o quasi) la rata del eventuale leasing del acquisto dell'auto....
@@stefanonovali5147 e comunque tu sei un eccezione alla regola non certo l'automobilista medio che non fa più di 20K Km all'anno (probabilmente la media di percorrenza in italia è più bassa di 20K Km l'anno) ...
400 km al giorno per 300 giorni all'anno (togliendo i festivi) sono la bellezza di 120K Km l'anno che rappresenta la percorrenza di forse il 0.1 % degli automobilisti....
Quindi se anche per te non può essere adatta una Tesla non vuol di certo dire che non lo sia per il 90% delle persone
Ragazzi, il motore elettrico è superiore. Punto. Il vero problema sono la capacità delle batterie, la durata e lo smaltimento a fine vita. Che poi questa non sia un auto di buona fattura se ne può discutere, ma non venitemi a raccontare del frullatore con le ruote ogni volta che si parla di auto elettriche xD. Frullatore potrete dirlo il giorno che il motore endotermico raggiungerà il 90% di rendimento ;)
Raga io ho una domanda importante. Io vivo in Sicilia e caricherei l’auto pressoché nel garage di casa. Premetto che non possiedo la trifase e immagino che in 10 ore, non la caricherei del tutto. Ma la domanda non è questa… piuttosto. Nel caso in cui ho un incidente e rompo un paraurti, chi la ripara? Nel caso in cui ha un problema, chi la ripara? Qui l’officina tesla non c’è. Come si fa? Eppure qualcuna dalle mie parti la vedo
Ema, una valutazione sincera dal punto di vista dell'autonomia/tempo di ricarica dopo un anno?
Petrol poweeeeerrrrrr!!!!
Anche xke l inquinamento prodotto x produrre e smaltire Le batterie insieme a qll x produrre l elettricità necessaria x ricaricarla è uguale se non superiore al normale inquinamento di una macchina CN motore termico
Chi te lo ha detto? Sergio Marchionne? Siamo a posto!
@@mariovietri9187 ad oggi l 80% dell elettricità deriva da combustibili fossili, se tutti avessero una macchina elettrica il fabbisogno crescere be esponenzialmente, su internet c e un video di Aiko Toyoda, che spiega xke l elettrico nn sarà il futuro..
1:54 minute l'attacco di REX alla tesla
io prima o poi comprerò auto elettrica,moto elettrica e bici a pedalata assistita e la sera le metterò tutte in carica nel box,sperando che non prenda fuoco tutto il condominio...
Magari alimentandole con generatori a nafta agricola😂
Ma quando mi arriva la mia Tesla Model 3 2021 Long Range aziendale...un confronto in pista lo facciamo ?!
ciao ema vorrei avviare una start up x le auto elettriche mi aiuti con i tuoi preziosi consigli????
Tutti a scrivere meglio il mio carretto a benzina. Invidia ... Perché non ne ha mai provata una. Prima di scrovere la provi poi voglio vedere se scrivete ancora sta filastrocca
infatti mica tutti hanno 65-70 k da spendere per una macchina
@@stefanopassa7027 nel 2020 i test drive erano ancora gratuiti... non so nel 2021 Xd
@@tobiafranceschetti la posso pure provare, ma tanto sempre 65k costa
e non credo che una macchina endotermica
di quel valore sia una carretta
@@stefanopassa7027 mai detto una cosa del genere... Dico che se si ha quella cifra secondo me sarebbe da tenere in considerazione... Poi ogniuno è libero di scegliere non siamo ancora in una dittatura per fortuna haha
Tesla fa auto fantastiche, probabilmente le migliori elettriche sul mercato di fascia alta.
Purtroppo però al di là delle performance, il feeling di guida mi sembra poco comunicativo e dinamicamente molto limitate (i controlli ti impediscono di fare pressoché qualunque cosa).
Parlo esclusivamente di model s perché è l’unica che abbia guidato seriamente di persona, altre solo da passeggero pertanto evito di giudicare, ma non credo che , al di là dello sgravio di peso, la model 3 sia questo capolavoro di guida sportiva.
Personalmente per divertirmi preferisco una spider vecchio stile, per il daily commute una 3 sarebbe fantastica.
perchè 40-110 in 4° marcia? un motore normale sarebbe sottocoppia a queste velocità, direi in 2° l'ideale
Secondo me video no sense perché al prezzo a cui la vendono quei difetti non devono esistere. Può essere comoda e veloce quanto vuoi ma se poi cade a pezzi solo un pazzo andrebbe a spendere tale cifra per acquistarla. Poi costi di manutenzione zero? Ne riparliamo quando dovrai cambiare il blocco batteria...
Sempre un frigorifero con le ruote rimane....
MAMMT FACEV LI CHINOTT
Quel ridicolo mega-schermo è veramente inguardabile !!
Oltre a essere ridicolo pensa a quanto distrae alla. Guida
@@michelel8205 sono d'accordo. senza il tatto dei classico tasti, di distrai di piu' per cercare i comandi giusti.
@@greg2063 yes.... E poi vietato parlare con il cell cosa giustisisma, ma quello schermo distrae molto di più e impegna di più del cell perché alcune funzioni devi usare il touch tra altro con icone piccole e poi la frenata non è il max per quell auto... Io pref senza ombra di dubbio una bella delta hf integrale 😂😉💘
@@michelel8205 O una bella Alfa 75 con differenziale autobloccante! :-)
Ma tanto cosa vuoi che capiscanoi trogloditi che si prendono la tesla?! che tanto si guida da sola...
@@greg2063 😂👍😉
Valuta un impianto fotovoltaico da installare sul tetto dell'officina. Ricarichi durante il giorno, ne avresti ancor più beneficio. Potresti anche mettere un accumulo Tesla PowerWall.
Che peccato averti conosciuto così……
Avrei voluto conoscerti prima,riposa in pace ema🖤
che baracca elettronica
Hai dimenticato un paio di voci nel "contro"...il prezzo d'acquisto e che è bruttarella forte ... sembra un reparto di un Ospedale dentro e fuori.
azz lui ha detto che è bellissima
@@armandomensorio1668 degustibus non disputandum est...a me fa cagare
Che figata!!! Ma una curiosità?? L'assicurazione come si calcola??
sui kw. comunque su una classe alta (tipo 12) la sola RCA si è sui 200-230, se si fa furto, incendio massimale di 60K), casko con franchigia al 10%, atti vandalici e cristalli si è tra i 900 e 1400 di media poi c'è chi è piu' basso e piu' alto. Dipende dalla regione
Ema una domanda per te che lavori con le auto ... e nessuno mi fa mai fatto capire nei video.. la model 3
Le plastiche cruscotto, laterali interni sono morbidi ? E quando si prendono buche senza radio accesa é ovattata come ben sai una tedesca? Oppure si sentono scricchiolii qui e la ? Grazie di una eventuale risposta
Ha dimenticato i CONTRO più importanti,come quello che per fare un viaggio lungo devi andare a ricaricare sempre l'auto e min. Ci vuole mezz'ora con quella rapida. Sempre se trovi le colonnine. Poi che la batteria dopo 8 anni va sostituita e costa quanto un'auto utilitaria. Invece il motore termico con i giusti tagliandi dura fino alla morte!
Hai mai caricato più di mezz'ora? Hai mai fatto fila ad un supercharger?
E per ultimo: hai mai sostituto una batteria della tua Tesla?
@@Gargantu4 se ti informi hai tutte le risposte!
@@marcogiofre252 voglio dire: tu possiedi un auto elettrica per poter sostenere quello che dici?
@@Gargantu4 lo dicono tutti i ricercatori e tutti i giornali di automobilismo. Fai un giro su internet e lo scoprirai da solo. Io l'ho scritto su in alto in poche parole.
@@marcogiofre252 ti rispondo io: no, non hai un auto elettrica.
Per caricare una batteria da 75kWh d a 20% a 80% ad un supercharger V3 (250kW) ci metti 11 minuti.
Da 5% a 80% 15 minuti.
Lo dice la fisica, non io.
La rete supercharger in Italia copre tutta la penisola Italiana (a breve anche le isole).
Mai fatto coda; anzi quest'anno alla riviera del Conero, mentre tutti impazzivano per un parcheggio io avevo la mia colonnina e lasciavo la mia Model 3 Performance a caricare mentre io prendevo il sole.
Le batterie vengono cambiate dopo 800k km (forse). Una Model S a dicembre ha fatto 1'200'000 km.
Ti consiglio di informarti meglio la prossima volta, e ti consiglio pure di andarla a provare: sia mai che poi ti piace ;)
Ahahah un tablet con le ruote...
Buongiorno Ema, ma ora si paga per ricaricare la Tesla? Quali app consigli per le stazioni di ricarica? Grazie
L'unica cosa che scoccia a parer mio è la ricarica, anche con quelle veloci devi per forza aspettare 45 minuti circa, invece al benzinaio per fare un pieno di gasolio o benzina ci metti 3 minuti circa, questo vale anche per tutte le altre auto elettriche, se poi sei a secco con quella elettrica attaccarla alla presa di casa da 3kw non puoi accendere nulla se no salta la corrente.
nemmeno il piano ad induzione puoi accendere, devi chiedere all'enel di spostare lo sgancio a 4,5kw o 6kw dopo non ci pensi più
tagliati i capelli
Dopo 5 anni quest'auto vale come una panda a metano
Si...ma la sostituzione del pacco batterie te la 6 scordata?
Gran figata sta'Tesla, costasse poco poco di meno, sarebbe il top!! Grande Sabatino, tu sei il top ovviamente 👏👍
Devi sempre considerare che è un auto da 500 cv full optional della stessa categoria di una serie 3 , audì a4 ecc , le auto che ti ho citato secondo te non arrivano a 60000 € ?
*un anno
Min 0:13 ma fammi il piacere... La Tesla è un gioellino... invece una vw golf è una caldaia con le ruote...
C'ha ragione
Un anno fa l'hai comprata? Quanto hai speso a comprarla? Quanto ti darebbero oggi? La metà della metà? Poi un anno? Anche una Panda dopo un anno va ancora alla grande...
only prejudices
C'è chi ti da di piu di quanto costa nuova... scherzo ma c'è chi ti offre solo qualche millino meno del nuovo pur di averla subito
te la cambiano con un frullatore .... tranquillo
Ti voglio sentire tra qualche anno quando le batterie saranno da sostituire
Intanto le batterie hanno una garanzia di 8 anni o 160k km.
@@hirampavanello7332 appunto 30k già li ha fatti mantenendo questa media tra 4-5 anni è fuori garanzia
@@gianlucacannizzo1377 le batterie Tesla di 7-8 anni fa hanno fatto senza problemi 400K Km (cerca info su internet e ne trovi quante ne vuoi) quindi già la tecnologia che c'era allora ti permetteva di dormire sogni tranquilli.. figuriamoci con quella di oggi dove le batterie sono migliorate del doppio in tutto compresa l'affidabilità... infatti l'aspettativa di vita di un pacco batteria attuale è di 800K km... penso che una qualsiasi auto (termica o elettrica che sia) dopo 800k Km si possa tranquillamente dire che la sua vita l'ha fatta ed anche egregiamente.. in realtà per la stragrande maggioranza delle auto già bastavano i 400K Km per essere arrivate a fine vita altre ragioni (tempo che passa)...
Quindi anche il problema della durata delke batterie è un falso problema a meno che non becchi un esemplare fallato (come lo puoi beccare nel termico) ma almeno nel elettrico hai una garanzia molto ampia (8 anni o 160K km) che ti mette al riparo da questi problemi cosa che in modo così ampio nel termico te lo sogni
Quella di ema ha 8 anni e 192mila km di garanzia
Bravo , forza con auto elettriche..
Purtroppo saranno queste macchine che nel futuro ci imporranno. Ma visto la lentezza dell'Italia per fare infrastrutture per ricariche ecc... Siamo salvi
Ciao Ema, Quale potrebbe essere una valida modifica o nuova installazione ai freni utilizzando sempre materiale Brembo?
dovrei fare un test
(forse a breve) ma pensi che soffra principalmente di elevate temperature...
Se avessi la possibilità di sicuro la comprerei, magari la Y.....