Grandissimo Ema!! Sempre più interessante questa serie! Le novità vanno studiate e comprese, altrimenti si rimane indietro! 💪 poi i gusti son gusti, ma la conoscenza è la base!
@@lucagilioli42 Sarei d'accordo con Te non ci fossero tutti questi BRUTTI difetti esterni, a 'mio parere' INACCETTABILI a questi livelli e a questi prezzi,,, QUESTA OGGIGIORNO PARTE DA 61MILA EURO!!!!!! sarebbero più o meno 122 milioni di Lire,,, nooooooo assolutamente
Bel video come sempre, poi tu sei bravissimo a spiegare le cose ormai sei consolidato, però preferisco centomila volte i video che riguardano motori a combustione e visto che in questo periodo hai messo mano alla Clio Williams aspetto con ansia i prossimi video a riguardo, ciao Ema💪🏻👍🏻
Ciao Ema mi stanno piacendo un casino questi episodi sulla tesla sono molto molto interessanti e non fermarti mai. Ma quella valvola che tiene pressurizzata la penthouse c'è solo su tesla o anche sugli altre vetture per esempio renault? Ciao continua così
Grandissimo Ema, vista la prima puntata e ti confermi il migliore del trio ;) ..se posso dare un consiglio per la prossima serie, farei fare a Vicky il ruolo di The Stig, e cioè guidare lei le macchine e vedere quanti secondi al giro dà ai proprietari (..tra l'altro che delusione quei due fessacchiotti figli di papà con auto da centinaia di migliaia di euro e non sanno una mazza di automobili..sei stato un vero signore a non spianarli come meritavano..poi la napoletana era insopportabile, una gallina stupida,..scegliete personaggi migliori, ieri se non fosse stato per Te avrei cambiato canale! Sei fortissimo!
Mi ha sorpreso la parte dell'alta tensione. Non immaginavo che su un auto potesse esserci. Ci sono dei sistemi di sicurezza o qualcosa di simile che la fanno disattivare in situazioni di pericolo come un incidente magari? PS. Sei un grande. (:
Ciao Ema! Ma le viti con il frena filetti una volta smontate e rimontate hanno le stesse “prestazioni” di prima? Non è meglio aggiungere una seconda volta il frena filetti?
Più vedo i tuoi video su tesla, e più mi convinco che non fa per me. Non vorrei mai un auto che non posso riparare :-( Attenzione alla scossa ! Grazie Ema
Il motore elettrico essendo freddo non deteriora molto l'olio e per questo si cambia raramente. Un po come succede per l'olio dei compressori, tipo frigo, climatizzatore, e nei cambi da auto. Non pensare che lo devi cambiare dopo 30 000 km. Bensi dopo svariati centinaia di migliaia di km
@@herr7979 Ogni auto, in maniera diversa, è soggetto a usura, l'auto che non devi riparare non esiste. Solo che per riparare una Tesla devi spendere cifre molto più impegnative.
Ciao Ema, non so se gli hai mai dedicato un video, ma potresti parlare del differenziale di tipo Torsen? Mio cugino possiede una Celica Turbo 4wd e mi piacerebbe capire bene come viene trasmessa la coppia in questa vettura. Grazie e buona Pasqua.
Si ma il carter faranno sempre una brutta fine alla prima volta che li smontano nessuno rimetterà il frena filetti. Poi se fai un pezzettino di sterrato con o senza frena filetti quelli partono. Io vado in bici e i bordi delle strade sono disseminati di quelli 😂 Tantovarrebbe farli di cartone biodegradabile 🤣🤣
Ema sei fortissimo davvero , sono un appassionato di motori e faccio il motorista sui Ferry boat a Venezia ....video sempre molto utili davvero ...un super ABBRACCIO da Chioggia ....Denni !!
Ciao Ema, complimenti per la tua passione e la macchina,per quanto riguarda i motori(non ricordo se anteriore o posteriore,o forse tutti?) tesla ha ingenierizzato i nuovi tipi di motore unendo i vantaggi di motore sincrono e asincrono, si dovrebbe chiamare motore a riluttanza commutata,per quanto riguarda le sospensioni sono davvero interessanti ci vorrebbe una supervisione dell'ingegner Paolo Massai
È il motore posteriore. Il "motore a riluttanza commutata" (che esiste, ma è un'altra cosa) è una leggenda dura a morire, paradossalmente partita da un Twitter di Elon Musk e amplificato da esperti laureati alla YTU (RUclips University). Come ufficialmente dichiarato da documenti Tesla e comprovato da foto e analisi tecnica, si tratta di un motore sincrono a magneti permanenti interni (che ha il vantaggio di sfruttare parzialmente la "riluttanza" per la produzione della coppia). Tipologia/topologia di motore molto comune, già utilizzata da altri concorrenti ben prima di Tesla.
A magneti permanenti interni intendi dire che il rotore è formato da strati di lamierini e strati di magneti? Se è così allora ho capito cosa intendi...
@@thyristor419 no, intendo che i magneti sono disposti internamente al rotore (IPM) non sulla sua periferia come in un, appunto, motore a magneti superficiali (SPM). avidtp.com/wp-content/uploads/2.png Il motore Tesla e simile a quello di destra nel link precedente.
in questa serie "ti smonto la tesla" ho capito solo una cosa, che un semplice cittadino fai da te non può metterci le mani neanche per una semplice manutenzione. In ogni caso non è assolutamente la macchina che fà per me.
@@AndreaCarsandMore Dal video si vedono alcune cosette che richiedono l'intervento diretto Tesla con soluzioni proprietarie, ora quanti centri di riparazione Tesla ufficiali ci sono solo in Italia ? In compenso quel "manutenzione quasi a zero" sulle elettriche potrebbero toglierti un rene quando ti capita, tra limitazioni di autonomia,l'obbligo di avere un garage per ricaricare e con tempi per nulla paragonabili al rifornimento di un'auto convenzionale,il prezzo non giustificato, non vedo come buone notizia per cittadino
@@stinger3732 sì sì beh, ovviamente ognuno fa le proprie considerazioni, io stesso una Tesla ad ora non la prenderei perché la passione mi spinge verso tutt'altro. La mia era solo un'osservazione riguardo alla manutenzione, che rispetto a un'auto comune è molto molto inferiore (lo conferma chiunque abbia una qualsiasi elettrica)
Caro Ema noto che le vitine da 10 con il frenafiletti che fissano il pannello hanno una rondellina libera...quindi nell ipotesi il pannello dovesse "ritirarsi" è proprio la rondellina che potrebbe generare rumori/vibrazione...quindi secondo me tesla stringe le vitine a una coppia di serraggio definita...poi per essere pignoli come dici tu applica anche del frenafiletti in modo che in nessun caso si allenti. 😋
Ema, vorrei farti una domanda da ignorante a riguardo di tutti quei cavi ad alta tensione e quei voltaggi elevati....cosa succede in caso di incidente? Si rischia la folgorazione? Oppure se ci sono dei sistemi di sicurezza, quali e come funzionano?
Diego Dj ma intanto la percentuale di veicoli elettrici che vanno a fuoco e molto più bassa di auto a motore termico. Probabile non sei mai salito su una tesla o qualsiasi altro veicolo elettrico. Ti assicuro che di macchine ne ho provate tante e al momento l’unica macchina che comprerei e una tesla 🤷🏼♂️
Ciao Ema ti seguo da molto tempo. Mi piace come spieghi le cose...........so che vai matto per la tesla e rispetto la tua idea io vado matto per le Lancia tutte dalle 2 ruote motrici alle integrali. Tanto è vero che ho una Lancia dedra integrale turbo 8 valvole.Per me la tesla è un concentrato di elettronica di è ecologica ma quando devi cambiare il pacco batterie sono dolori. Non la disprezzo perché sono incuriosito dalla sua tecnologia però preferisco i motori a combustione interna........un saluto cordiale a te Ema sei un Dio
Emma parliamoci chiaro,diccela tutta. Non si possono fare lavori di fai da te sulle Tesla. E in più non si potrà più portare la vettura dal meccanico ma da un etettricista
Sempre più sofisticate in ogni particolare, già con quelle "normali" basta un sensore che va in tilt e sei da carro attrezzi. Qua solo i tecnici tesla possono metterci le mani, per me è troppo, ci rinuncio!
Visto il prezzo, appunto, potevano usare quella finitura di assemblaggio anche per il resto dell'auto, per i resto bella macchina ma dovrei guidarla per esserne totalmente convinto.
Agonia quanti km si cambia olio e filtro? Oltre a questo io non morirei per l’alta tensione. Mi basta sapere che mi costerà una fortuna ogni manutenzione.... auto relativamente bella ma troppo dipendente da chi la costruita... alla fine sembra che l’auto non ti appartiene.
@@mewpam5 l'olio non è del motore (che essendo un motore elettrico non necessita di lubrificazione non avendo parti che scorrono fra di loro) ma del riduttore di giri.
Tesla non dice nulla sulla sostituzione del olio dei motori l’unica cosa che va sostituito e il refrigerante delle batteria a 100 mila chilometri se non ricordo male ma non sei obbligato un ragazzo sul forum americano l’ha cambiato dopo 250 mila chilometri con un costo di 400/500€
Mi ero fatto un idea auto a motore termico "sistema complesso" auto elettrica "sistema semplice" e invece tra coppe olio non smontabili sistemi pressurizzati ecc... 1000 centraline bassa tensione alta inverter e chi ne ha più ne metta 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
anche io propendevo per la semplicità ovviamente la fidelizzazione qui e TOTALE e se tanto mi da tanto le altre case seguiranno l esempio..ciao ciao meccanici..
@@sparrowself si hai assolutamente ragione molto probabilmente non sarà più possibile avere il cosiddetto meccanico generico ma dovrai portare la black box solo ed esclusivamente dai meccanici della casa madre positivo negativo non so staremo a vedere
@@fabiofrancescato4151 Ciao Fabio. Purtroppo noi italiani crediamo sempre che le cose estere,in questo caso le macchine,siano le migliori. Hai avuto l'esempio della Tesla,ha delle finiture peggiori di quelle della panda 1a serie.
@@jacksonpollok9892 Jackson ma stai scherzando? La Tesla costa quanto mezzo appartamento. È chiaro che per quella cifra ci si aspetta il meglio in tutto. Tu la compreresti per quella cifra una macchina con finiture spartane? Penso proprio di no
@@ivangentile5935 cosa importa il materiale? Fa il suo lavoro? SI Resiste? SI confortevole? SI quindi non capisco dove sia il punto? PS mi ci sono seduto
@@r1leonardo il punto è il materiale di scarsa qualità per un auto di quel prezzo, lo concepisco su una Panda o similari, ma su un auto di un segmento più alto per me non è accettabile. Capisco che i particolari sono importanti per pochi.
Quindi hai comprato una Tesla nonostante tu stesso abbia dimostrato al di fuori di ogni possibile e ragionevole dubbio, e senza nessun interesse personale, che con il kit a idrogeno qualsiasi automobile consuma molto meno e produce energia dal nulla?
e' un auto davvero avanti ma se ti si rompe son cavoli...i meccanici tesla viaggiano a 120 € l'ora!!!...pressurizzazione...componenti speciali...carrozzeria in alluminio...diagnostica per fare qualsiasi cosa....ma...non so!
Un sacco di trovate proprietarie che ti obbligano ad andare dal costruttore, ma quel sedile in simil polistirolo ? E' un'auto che non ha senso (anche per il costo), se proprio si deve fare l'elettrico almeno che abbia meno orpelli possibili che l'appesantiscono e fanno lievitare inutilmente il prezzo.
@@Lordsasja tu dici che gli fa smontare una macchina da 100 mila e passa euro....non dico che ema non sia capace ma di certo non e uno specializzato in tesla
Grandissimo Ema!! Sempre più interessante questa serie! Le novità vanno studiate e comprese, altrimenti si rimane indietro! 💪 poi i gusti son gusti, ma la conoscenza è la base!
Concordo. Personalmente la comprerei mille volte anche se ha qualche difetto. Sarà sempre avanti alle altre auto.
Vero, degustibus, ma la conoscenza, studio, informazione è tutto,,,,, impara l'arte e mettila da parte dicevano un tempo
@@lucagilioli42 Sarei d'accordo con Te non ci fossero tutti questi BRUTTI difetti esterni, a 'mio parere' INACCETTABILI a questi livelli e a questi prezzi,,, QUESTA OGGIGIORNO PARTE DA 61MILA EURO!!!!!! sarebbero più o meno 122 milioni di Lire,,, nooooooo assolutamente
Bella serie su Tesla finalmente qualcuno che ti va vedere com'è sotto al vestito..
Bel video come sempre, poi tu sei bravissimo a spiegare le cose ormai sei consolidato, però preferisco centomila volte i video che riguardano motori a combustione e visto che in questo periodo hai messo mano alla Clio Williams aspetto con ansia i prossimi video a riguardo, ciao Ema💪🏻👍🏻
A questo giro dobbiamo ringraziarti, per averci illustrato particolari inediti e molto interessanti, sei un grande, continua cosi
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mi chisenefrega di sta Duracell ... Picchia fuori i video del clioooo !!!! Haahhahah grande ema !
Ciao Ema mi stanno piacendo un casino questi episodi sulla tesla sono molto molto interessanti e non fermarti mai. Ma quella valvola che tiene pressurizzata la penthouse c'è solo su tesla o anche sugli altre vetture per esempio renault? Ciao continua così
Grandissimo Ema, vista la prima puntata e ti confermi il migliore del trio ;) ..se posso dare un consiglio per la prossima serie, farei fare a Vicky il ruolo di The Stig, e cioè guidare lei le macchine e vedere quanti secondi al giro dà ai proprietari (..tra l'altro che delusione quei due fessacchiotti figli di papà con auto da centinaia di migliaia di euro e non sanno una mazza di automobili..sei stato un vero signore a non spianarli come meritavano..poi la napoletana era insopportabile, una gallina stupida,..scegliete personaggi migliori, ieri se non fosse stato per Te avrei cambiato canale! Sei fortissimo!
Mi ha sorpreso la parte dell'alta tensione. Non immaginavo che su un auto potesse esserci. Ci sono dei sistemi di sicurezza o qualcosa di simile che la fanno disattivare in situazioni di pericolo come un incidente magari?
PS. Sei un grande. (:
Cortesie per la Tesla, mi raccomando :-)
Grande Ema.... "la marmitta" sto ridendo da un quarto d'ora...... usano tutta quella loctite altrimenti quel cessò di macchina cade a pezzi.....
Mi sai dire cos'è quello che Ema indica come marmitta? Grazie...
Ciao Ema daje -3😎😎😎 😉 comunque continua con la Cliozza 😁😁😁👋👋👋
Solleva la seduta del sedile posteriore e cosa si vede , una stampata di polistirolo hahahaaaaa
rosaria palumbo è schiuma ma va bene lo stesso
Non è la marmitta ma il serbatoio!!!!!!Video fantastico
Il serbatoio per cosa?
Merci pour tout les renseignements technique très intéressent. Merci Emanuele.
Haha! hai ricevuto minacce da tesla
E oggi ti sei rifatto? Sempre il meglio
Ema!
Ciao Ema! Ma le viti con il frena filetti una volta smontate e rimontate hanno le stesse “prestazioni” di prima? Non è meglio aggiungere una seconda volta il frena filetti?
In pratica Ema tutta sostanza ma poca apparenza 🤣🤣🤣
MENO 3 ALL' APPUNTAMENTO !
4:29 ..... solo i motori 😂😂😅😅
i motori li assembla con una cura maniacale... poi non ci sono due portiere allineate come si deve :D
Più vedo i tuoi video su tesla, e più mi convinco che non fa per me.
Non vorrei mai un auto che non posso riparare :-(
Attenzione alla scossa !
Grazie Ema
Sergio Dal Brun io si che vorrei un auto che non devo riparare. Un sogno
@@herr7979 ma allora mi togli il divertimento :-) :-)
Il motore elettrico essendo freddo non deteriora molto l'olio e per questo si cambia raramente. Un po come succede per l'olio dei compressori, tipo frigo, climatizzatore, e nei cambi da auto. Non pensare che lo devi cambiare dopo 30 000 km. Bensi dopo svariati centinaia di migliaia di km
@@herr7979 Ogni auto, in maniera diversa, è soggetto a usura, l'auto che non devi riparare non esiste. Solo che per riparare una Tesla devi spendere cifre molto più impegnative.
@@Smav1202 il motore è progettato per UNMIOLIONESEICENTOMILA km... trovami un corrispondente a combustione interna che sa fare tanto...
Ciao Ema, non so se gli hai mai dedicato un video, ma potresti parlare del differenziale di tipo Torsen? Mio cugino possiede una Celica Turbo 4wd e mi piacerebbe capire bene come viene trasmessa la coppia in questa vettura. Grazie e buona Pasqua.
Si ma il carter faranno sempre una brutta fine alla prima volta che li smontano nessuno rimetterà il frena filetti.
Poi se fai un pezzettino di sterrato con o senza frena filetti quelli partono.
Io vado in bici e i bordi delle strade sono disseminati di quelli 😂
Tantovarrebbe farli di cartone biodegradabile 🤣🤣
Bando alle ciance Ema ...non vediamo l ora di vederti su motor trend
Come sempre sei il numero 1
Mi piace molto la tua felicità con cui fai i video
Ema sei fortissimo davvero , sono un appassionato di motori e faccio il motorista sui Ferry boat a Venezia ....video sempre molto utili davvero ...un super ABBRACCIO da Chioggia ....Denni !!
Sei meccanico dei vaporetti?
@@tuttobene4265 ....confermo , sono sul Ferry boat agli Alberoni !!!
Ciao Ema, complimenti per la tua passione e la macchina,per quanto riguarda i motori(non ricordo se anteriore o posteriore,o forse tutti?) tesla ha ingenierizzato i nuovi tipi di motore unendo i vantaggi di motore sincrono e asincrono, si dovrebbe chiamare motore a riluttanza commutata,per quanto riguarda le sospensioni sono davvero interessanti ci vorrebbe una supervisione dell'ingegner Paolo Massai
È il motore posteriore. Il "motore a riluttanza commutata" (che esiste, ma è un'altra cosa) è una leggenda dura a morire, paradossalmente partita da un Twitter di Elon Musk e amplificato da esperti laureati alla YTU (RUclips University).
Come ufficialmente dichiarato da documenti Tesla e comprovato da foto e analisi tecnica, si tratta di un motore sincrono a magneti permanenti interni (che ha il vantaggio di sfruttare parzialmente la "riluttanza" per la produzione della coppia). Tipologia/topologia di motore molto comune, già utilizzata da altri concorrenti ben prima di Tesla.
A magneti permanenti interni intendi dire che il rotore è formato da strati di lamierini e strati di magneti? Se è così allora ho capito cosa intendi...
@@thyristor419 no, intendo che i magneti sono disposti internamente al rotore (IPM) non sulla sua periferia come in un, appunto, motore a magneti superficiali (SPM).
avidtp.com/wp-content/uploads/2.png
Il motore Tesla e simile a quello di destra nel link precedente.
Ok,grazie della delucidazione!
Sei diventato un espertone di Tesla
Buona Pasqua Ema
in questa serie "ti smonto la tesla" ho capito solo una cosa, che un semplice cittadino fai da te non può metterci le mani neanche per una semplice manutenzione. In ogni caso non è assolutamente la macchina che fà per me.
Ma nemmeno un qualsiasi meccanico...
Ma non c’è manutenzione
Sulle auto elettriche la manutenzione è quasi pari e zero ... buona notizia per il semplice cittadino, brutta notizia per i meccanici 😶
@@AndreaCarsandMore Dal video si vedono alcune cosette che richiedono l'intervento diretto Tesla con soluzioni proprietarie, ora quanti centri di riparazione Tesla ufficiali ci sono solo in Italia ?
In compenso quel "manutenzione quasi a zero" sulle elettriche potrebbero toglierti un rene quando ti capita, tra limitazioni di autonomia,l'obbligo di avere un garage per ricaricare e con tempi per nulla paragonabili al rifornimento di un'auto convenzionale,il prezzo non giustificato, non vedo come buone notizia per cittadino
@@stinger3732 sì sì beh, ovviamente ognuno fa le proprie considerazioni, io stesso una Tesla ad ora non la prenderei perché la passione mi spinge verso tutt'altro. La mia era solo un'osservazione riguardo alla manutenzione, che rispetto a un'auto comune è molto molto inferiore (lo conferma chiunque abbia una qualsiasi elettrica)
Emanueleee complimenti per l'ingresso su motor trendddd sarò fiero di guardarti!!!!!
Caro Ema noto che le vitine da 10 con il frenafiletti che fissano il pannello hanno una rondellina libera...quindi nell ipotesi il pannello dovesse "ritirarsi" è proprio la rondellina che potrebbe generare rumori/vibrazione...quindi secondo me tesla stringe le vitine a una coppia di serraggio definita...poi per essere pignoli come dici tu applica anche del frenafiletti in modo che in nessun caso si allenti. 😋
Io ,prima del video,di penthouse conoscevo solo un programma per adulti 😂😂😂
Video bellissimo, smonterai anche la batteria?
Qualcuno dotto potrebbe spiegare ai meno addentro cos'è quel " contenitore " che all'inizio del video viene classificato come " Marmitta ". Grazie.
Ciao mitico, buona Pasqua a tutta la tua fàmiglia, un grandissimo abbraccio dall'Ukraina, Alberto
Ema, vorrei farti una domanda da ignorante a riguardo di tutti quei cavi ad alta tensione e quei voltaggi elevati....cosa succede in caso di incidente? Si rischia la folgorazione? Oppure se ci sono dei sistemi di sicurezza, quali e come funzionano?
ruclips.net/video/Ria46aVA7KY/видео.html
Bravo, bella domanda, guarda il video.
Arrivare a danneggiare il pacco batterie e molto difficile comunque il rischio di rimanere folgorati e 0
Per danneggiare il pacco batterie devi tirare una bella mina
750 Young va a fuoco tutto come le altre testa che sino andare a fuoco un cesso di macchina inutile
Diego Dj ma intanto la percentuale di veicoli elettrici che vanno a fuoco e molto più bassa di auto a motore termico. Probabile non sei mai salito su una tesla o qualsiasi altro veicolo elettrico. Ti assicuro che di macchine ne ho provate tante e al momento l’unica macchina che comprerei e una tesla 🤷🏼♂️
Ema usa l'avvitarore per le 10,ci vuole un attimo
Dovevi arrivare te a dirglielo, non lo sa di sicuro che esiste... ma ti prego.
Più la conosco e più mi fa schifo. Grazie Ema.
🤣🤣🤣Bastaaaaaaaa , come ti smonto la lavastoviglie 🤣🤣🤣🤣🤣Ema tvb! Buona Pasqua
Quella lavastoviglie ti fa mangiare la polvere nel 99% dei casi
Leonardo e propio una lavatrice invece...
@@daxir78x14 almeno scrivi in italiano ahhaha ovviamente se ci riesci
mi iscrivo ed attivo la campanella se dai un martellata sul cuore della tesla
Ciao Ema ti seguo da molto tempo. Mi piace come spieghi le cose...........so che vai matto per la tesla e rispetto la tua idea io vado matto per le Lancia tutte dalle 2 ruote motrici alle integrali. Tanto è vero che ho una Lancia dedra integrale turbo 8 valvole.Per me la tesla è un concentrato di elettronica di è ecologica ma quando devi cambiare il pacco batterie sono dolori. Non la disprezzo perché sono incuriosito dalla sua tecnologia però preferisco i motori a combustione interna........un saluto cordiale a te Ema sei un Dio
occhio con quelle ditina, non si sa mai che ci si rimanga attaccati...
6:33 quindi non è a rischio alluvione?
Eh il frena filetti serve anche per la garanzia che tu hai perso 😄😀 per fortuna sei un meccatronico e te la aggiusti da solo.
Sto godendo 🤤😍
Molto bella, dovrebbe essere una macchina per chi vuole continuare a buttare soldi e in effetti sembra ben riuscita per questo scopo.
Bella la cosa della pressurizzazione anche se penso siano fatte ad azoto appunto per evitare l'umidità... Con l'aria avresti lo stesso il problema
❤️🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Auto affascinante in tutto il suo insieme,un po’ Jap se vogliamo;meccaniche sofisticate e precise e finiture così così
Mi chiedevo...sarebbe bello convertire questa levatrice con un motore v12 tornerebbe ad essere un auto..
Ti ho visto in TV...non vedo l'ora di vedere il programma
luca rossi c’è lunedì, vero?
13 aprile 22.15 su motor trend
Non parlare di violino, se ti ricordi un certo Severino Gazzelloni diceva che solo la sua BB512 suonava come un'orchestra. La Tesla mmmmm
Ema , ma quindi c'è da fare il cambio olio come nelle auto normali? Ogni quanto si fa? E più o meno i costi grazie in anticipo
TIZZOTAFFETTA ma hai guardato il video?? E soprattutto ascoltato?
Si ma si fa dopo diverse centinaia di migliaia di km. Come succede nei compressori da frigo o climatizzatori
Ema sei un magooo!!!
Emma parliamoci chiaro,diccela tutta. Non si possono fare lavori di fai da te sulle Tesla. E in più non si potrà più portare la vettura dal meccanico ma da un etettricista
Ciao mitico
Stai attento a dove metti le mani: le alte (altissime) tensioni sono li che ti aspettano☠
Alta tensione è oltre i 35kv sulla tesla è bassa tensionem 0,4kv visto che il limite per la DC è 1,5kv
Leonardo Lavatrice
@@daxir78x14 è una lavatrice che ti lascia al palo... che gusto da respirare la polvere
Sempre più sofisticate in ogni particolare, già con quelle "normali" basta un sensore che va in tilt e sei da carro attrezzi. Qua solo i tecnici tesla possono metterci le mani, per me è troppo, ci rinuncio!
Ma la targa GB??? Prima volta che la vedo dopo mesi di GA, goduria 😍
Avvitatore hilti metà fatica😛
Ancora a giocare con sta lavatrice
Io ho capito che a te piace sta Tesla però ci metteresti un bel V6 benzina
Mi piacerebbe sapere il livello dei disturbi elettromagnetici all'interno dell'abitacolo
Angelo se è stata omologata, nessuno...
Inizio ad essere affascinato anche io dalla Tesla. 🔝Ma quel filtro olio ogni quanti km. andrebbe sostituito?
Ogni volta che si sostituiscono i cuscinetti del motore. Circa una volta ogni 7/800 000km
@@mewpam5 caspita. È quasi eterno quindi.... Pensavo fosse come nelle auto convenzionali, al tagliando dei 30.000 km!
Visto il prezzo, appunto, potevano usare quella finitura di assemblaggio anche per il resto dell'auto, per i resto bella macchina ma dovrei guidarla per esserne totalmente convinto.
Insomma sono sicurissime queste macchine...
Ma per svitare prendi un avitatore
Motore a scoppio sempre nn si batte
Speriamo che nel uovo di Pasqua ci sia uno svitatore buona pasqua a te e alla famiglia
Le elettriche saranno come l euro tutti lo useranno ma alla fine non piace a nessuno
ema fai una collaborazione con rich rebuilds
Cura maniacale nell'assemblaggio del motore/trasmissione e dei cablaggi,,, a differenza di tutta la parte estetica!!!!!!!!!!!!!
Agonia quanti km si cambia olio e filtro? Oltre a questo io non morirei per l’alta tensione. Mi basta sapere che mi costerà una fortuna ogni manutenzione.... auto relativamente bella ma troppo dipendente da chi la costruita... alla fine sembra che l’auto non ti appartiene.
Ogni stessa volta che cambi l'olio del compressore del frigo.
Circa ogni 20 anni devi cambiarlo 😁
Non si può più neanche cambiare il filtro olio? Io mi compro una Ford modello T.... è più divertente di sicuro...
L'olio del motore elettrico si cambia dopo diverse centinaia di migliaia di km, non come nelle auto a scoppio
@@mewpam5 l'olio non è del motore (che essendo un motore elettrico non necessita di lubrificazione non avendo parti che scorrono fra di loro) ma del riduttore di giri.
@@Klicki9 infatti, pero quel motore l'hanno fatto tutto insieme, blocco unico insieme al inverter. L'olio vale come l'olio del cambio
Ema, mi stai facendo godere come un ricciooooo
Concentrato di ingegneria ma non mi fa ne caldo ne freddo
Fai il vano batterie
Emanuele ma è vero Ke dura 200k km la tesla?
No
Ema ma quanto dura l'olio in un motore elettrico?.... grazie per farci vedere come sono fatte anche queste auto👍👍👍
Tutta la vita se va bene
Tesla non dice nulla sulla sostituzione del olio dei motori l’unica cosa che va sostituito e il refrigerante delle batteria a 100 mila chilometri se non ricordo male ma non sei obbligato un ragazzo sul forum americano l’ha cambiato dopo 250 mila chilometri con un costo di 400/500€
Mi ero fatto un idea auto a motore termico "sistema complesso" auto elettrica "sistema semplice" e invece tra coppe olio non smontabili sistemi pressurizzati ecc... 1000 centraline bassa tensione alta inverter e chi ne ha più ne metta 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
anche io propendevo per la semplicità ovviamente la fidelizzazione qui e TOTALE e se tanto mi da tanto le altre case seguiranno l esempio..ciao ciao meccanici..
@@sparrowself si hai assolutamente ragione molto probabilmente non sarà più possibile avere il cosiddetto meccanico generico ma dovrai portare la black box solo ed esclusivamente dai meccanici della casa madre positivo negativo non so staremo a vedere
Ema secondo me se ti fai crescere la barba sembri più convincente :D
ma smonta tutto ahahahaahah
Ha praticamente lo schema sospensivo di Alfa Romeo Giulia. Con l''unica differenza è che come qualità costruttiva Giulia è decisamente meglio
tony sassanelli peccato che l’alfa romeo senza due cessi come la mito e la Stelvio sarebbe già fallita...
@@fabiofrancescato4151 Ciao Fabio. Purtroppo noi italiani crediamo sempre che le cose estere,in questo caso le macchine,siano le migliori. Hai avuto l'esempio della Tesla,ha delle finiture peggiori di quelle della panda 1a serie.
tony sassanelli una macchina va guidata, di certo non stai a guardare le finiture.
@@jacksonpollok9892 Jackson ma stai scherzando? La Tesla costa quanto mezzo appartamento. È chiaro che per quella cifra ci si aspetta il meglio in tutto. Tu la compreresti per quella cifra una macchina con finiture spartane? Penso proprio di no
Il sedile posteriore di gommapiuma non si può vedere!
Perché nelle altre auto?
@@r1leonardo nella mia auto, Suzuki Swift, non è di gommapiuma, ma di spugna, poi stiamo parlando di un auto ben più costosa.
@@ivangentile5935 cosa importa il materiale? Fa il suo lavoro? SI Resiste? SI confortevole? SI quindi non capisco dove sia il punto?
PS mi ci sono seduto
@@r1leonardo il punto è il materiale di scarsa qualità per un auto di quel prezzo, lo concepisco su una Panda o similari, ma su un auto di un segmento più alto per me non è accettabile. Capisco che i particolari sono importanti per pochi.
@@ivangentile5935 sono americani badano alla sostanza...
Se devi togliere ancora carter in plastica procurati un avvitatore elettrico perché con la 10 a snodo si fa una fatica bestia
A che tensione funzionano i motori ?
400v
Però dai le marchette alla Tesla non me le aspettavo da te.
Potrà anche smontare la sua macchina
@@MangustaCBT ha detto che non è la sua
@@olivobaronchelli1568 Nel precedente video si
@@MangustaCBT si va bene. È una marchetta .. ciao
@@olivobaronchelli1568 Allora sono marchette tutti i tear down.
Quindi hai comprato una Tesla nonostante tu stesso abbia dimostrato al di fuori di ogni possibile e ragionevole dubbio, e senza nessun interesse personale, che con il kit a idrogeno qualsiasi automobile consuma molto meno e produce energia dal nulla?
mette na tristezza sta macchina
e' un auto davvero avanti ma se ti si rompe son cavoli...i meccanici tesla viaggiano a 120 € l'ora!!!...pressurizzazione...componenti speciali...carrozzeria in alluminio...diagnostica per fare qualsiasi cosa....ma...non so!
Si sente odore di prezzolato? Mi sembra di si.
prossimi video:
come ti smonto la lavastoviglie, la TV ,il.frigorifero,lo scaldabagno,il.microonde.....😂😂
Un sacco di trovate proprietarie che ti obbligano ad andare dal costruttore, ma quel sedile in simil polistirolo ?
E' un'auto che non ha senso (anche per il costo), se proprio si deve fare l'elettrico almeno che abbia meno orpelli possibili che l'appesantiscono e fanno lievitare inutilmente il prezzo.
Bravo Ema!
Sono molto curioso su Tesla
una macchina incredibile
troppo ganza...
Bell elettrodestico..ma a quando video sulle auto vere?? 😂
Armonia è un violino,un motore da lavatrice e due cavi,no dai montali anche male ,il minimo è montarli bene 2 pezzi ,si scusa 3 con il cavo di massa
non si puó fare in casa o da un meccanico comune? no grazie se la tenessero
xpaolom per fortuna
Cura maniacale dei dettagli insomma....sembra assemblata col culo
Non ho capito nulla
Ma la macchina e affittata ?
Fabietto 566 secondo me tesla gli ha fornito l’auto per fare un po’ di pubblicità. Bene male come tutti gli RUclipsr
@@Lordsasja tu dici che gli fa smontare una macchina da 100 mila e passa euro....non dico che ema non sia capace ma di certo non e uno specializzato in tesla
Fabietto 566 non sta facendo altro che smontare un carter e un sedile e rimontarlo. E comunque tesla gli darà informazioni su come operare
Vomito!