@@TintinBidouille de rien :) j'ai galéré aussi avec cette jauge de niveau, trop mal fichu. Les micro flêches indiquent les deux gorges de mini et maxi. Je regardais ta vidéo, hier vidange et 1L de trop ... j'ai été par palier de 500ML avec un pichet doseur, et 800ML (donc 6x500ML + 1x 800) j'ai cru avoir oublié 1L, (enfants dans les pattes....) alors que j'étais bon, car sur 5L si tu mets 3.8L il doit te rester 1.2L dans le bidon. Hors le bidon de 5L est très mal gradué. J'ai fais 20/30kms avec surplus d'huile ... je revidange demain, et remet à plat hors rampes pour remettre à niveau., sur sol plat.Je ne sais pas combien le filtre prend, il faut que je déduise de ce que je remet. Pour info moi c'est une a6 c6 de 2005 avec le BLB presque comme toi. Je prend la même huile que toi aussi d'ailleurs. Merci encore.
Encore une vidéo très intéressante, comme toujours, merci 👍 J'ai une tdi depuis peu mais j'ai pas de rampes ni de chandelles ni de cric hydraulique (ni de place pour les stocker si j'en achète) pour soulever la voiture et enlever le gros cache plastique sous le moteur... C'est dommage, je vais devoir passer par le garagiste lol 😔 En tout cas c'est intéressant de savoir comment on fait, encore merci 😉
Sebastien vale rossi Salut c’est une pompe à carburant universel. Mais ce n’est pas si pratique que ça. Faut que je pense à m’acheter une poire d’amorçage qui est beaucoup plus pratique. Plus rapide à mettre en œuvre et plus rapide. La pompe électrique c’est pratique, mais c’est lent.
Merci pour la vidéo . Par contre je ne remets pas la visse du carter de suite j’attend d’enlever le filtre à huile car sa va couler encore et je retire le surplus à la seringue.
Pour remplir le filtre à gazole, pas besoin de tout ce montage, il suffit de mettre le contact et il se remplit tout seul, et après débordement du filtre, rebrancher la dernière durite
Daniel Bourguignon C’est possible, et j’aurais effectivement pu essayer. Mais il me semble avoir lu sur des forums, que ça ne fonctionne pas chez Audi avec la pompe de gavage. Mais si tu le dis, moi je te crois.
Sur le BM X5, je fais en mettant le contact et ça fonctionne bien, de toute façon il n'y a pas de poire pour pomper le gazole, je pense que sur Audi c'est pareil?
Daniel Bourguignon En fait ça dépends des voitures. Sur Chrysler par exemple tu remonte tout avec le filtre vide. A la première mise sous contact, la purge se fait toute seul. Sur d’autres modèles il y a une poire. Et malheureusement certains modèles n’ont rien. C’est pour qu’il y a le système D. Lol
Chez PSA plus particulièrement 1.5 bluehdi. PSA dit mettre le pc pour faire l amorçage ce qui est chiant car faut refaire la procédure 2-3 fois avant que tout l'air parte, si on réfléchis et qu on remplis le filtre de gazoil au remontage premier coup de clef sa démarre pas besoin de pc (pour ceux qui on déjà eu la blague vous penserez à moi 😂)
Vidéo interessant et utile, revois un peu ton éclairage et arrête de dire 3 mm d'huile en trop c pas trop grave mdr....Des bonnes connaissances à approfondir... continues !
C'est une jauge à huile d'Enarque : c'est sujet à interprétation, c'est pas précis, ça fait perdre du temps, et c'est cher. Deux traits parallèles sur un bout de ferraille, et on comprend tout de suite.
lecture zéro ! exactement, jauge acier, mini maxi point. là j'ai fais deux vidanges, 2 remplissages, le niveau n'est jamais bon, même avec les 3.8L, lecture illisible.
Les A4 ont les vis qui se grippent dans les bras de suspensions avants, ils n'ont toujours pas réglé le problème, résultat: il faut souvent changer les bras car interdit de chauffer l'alu
salut moteur gras comme un moteur du groupe Vag...fuite cache calbut...je sais de quoi je parle ca fait trois fois que je démonte et change les joints ainsi que le cache culbu...C'est navrant pour une audi...je pourrais en écrire un roman...
Salut Jack Ce n’est pas mon auto, j’entretien quelques VAG, et selon moi c’est les pires autos. D’ailleurs suffit de regarder leurs fiabilité actuelle. Elle est bien loin la deutsch qualitat.
@@chlnat11 Sur a6 c6, le reset se fait à la valise VCDS VAGCOM :) Sur le MMi impossible de sélectionner le reset :) Tu peux d'ailleurs en codage virer le longlife repasser à 15.000kms et nombre de jours etc, et vice versa :)
Dommage que tu n'aies pas fait le filtre avant de remettre le bouchon du carter car quand tu as changé le filtre il y a pas mal d'huile qui est redescendu dans le carter ! Et sinon je sais pas qui c'est le précédent mécano mais il a laissé un cache se ballader dans le moteur et il a mal revissé le bouchon de vidange...
JC Oui, mais j’étais trop petit devant la voiture. Lol 😁 Fallait que je la repose, et la flemme de la remonter plus tard. Ceci dit, il ne va descendre que quelques centilitres.
de l'Algérie et à l'instant même je suis avec vous Audi 2.0 un grand merci bonne continuation tuto clair net et précis.
Merci beaucoup....
ya pas de quoi Monsieur c'est moi qui vous remercie bonne soirée à vous@@TintinBidouille
J'adore les explications de Tintin bidouille !
Merci beaucoup. 🙂
bravo
Merci
Salut super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
david cornuault
Salut et merci beaucoup. 😉
Bon dimanche à toi aussi.
Salut Tintin merci trés belle vidéo
mechouar amar
Salut mechouar.
Merci beaucoup. 😉
Salut Tintin, comme dab superbe video MERCI
Salut. Merci, c'est cool... 😉
Merci pr cette super vidéo. Question : c'est une obligation de purger le filtre à gasoil après l'avoir installé ?
Hello
Merci. 😉
Oui, si tu ne purge pas, ça ne démarre pas.
Vraiment ce super vedio bon continuation patron lol
Saber Benjraied
Merci. 😉
Bonjour, quel est votre avis sur l'huile Mannol que vous utilisez ?
Merci pour le tuto
Salutations
Bonjour.
Pour moi c’est un excellent rapport qualité/prix
Je l’utilise même dans la boîte et le pont de ma Dodge Charger.
top ! Oui j'ai moteur BLB 2.OL tdi 140cv c'est en dessous de la boule pour le niveau max et 3.8L d'huile
Merci. 👍
@@TintinBidouille de rien :) j'ai galéré aussi avec cette jauge de niveau, trop mal fichu. Les micro flêches indiquent les deux gorges de mini et maxi. Je regardais ta vidéo, hier vidange et 1L de trop ... j'ai été par palier de 500ML avec un pichet doseur, et 800ML (donc 6x500ML + 1x 800) j'ai cru avoir oublié 1L, (enfants dans les pattes....) alors que j'étais bon, car sur 5L si tu mets 3.8L il doit te rester 1.2L dans le bidon. Hors le bidon de 5L est très mal gradué. J'ai fais 20/30kms avec surplus d'huile ... je revidange demain, et remet à plat hors rampes pour remettre à niveau., sur sol plat.Je ne sais pas combien le filtre prend, il faut que je déduise de ce que je remet. Pour info moi c'est une a6 c6 de 2005 avec le BLB presque comme toi. Je prend la même huile que toi aussi d'ailleurs. Merci encore.
@@adrienhummel7014
Bah bon courage alors. 👍
Par contre ce n’est pas ma voiture. 😉
@@TintinBidouille c'est bon c'est règlé :) pas de soucis ! oh c'est pas une perte si ce n'est pas la tienne :)
@@adrienhummel7014
Lol. Je ne suis pas très porté sur les autos allemandes.
Salut génial t'est tuto merci
Elite Elite
Salut.
Merci beaucoup. 😉
bravo cool
max pen
Merci. 😉
Slt tintin 👍👍
Salut. Merci .👌
Encore une vidéo très intéressante, comme toujours, merci 👍
J'ai une tdi depuis peu mais j'ai pas de rampes ni de chandelles ni de cric hydraulique (ni de place pour les stocker si j'en achète) pour soulever la voiture et enlever le gros cache plastique sous le moteur...
C'est dommage, je vais devoir passer par le garagiste lol 😔
En tout cas c'est intéressant de savoir comment on fait, encore merci 😉
Sinan SAY
Hello.
Merci, ça fait plaisir. 😉
merci
😉😉
salut tintin tu t'est servi de quoi comme moteur pour la pompe a gasoil ?c'est vachement pratique
Sebastien vale rossi
Salut c’est une pompe à carburant universel.
Mais ce n’est pas si pratique que ça.
Faut que je pense à m’acheter une poire d’amorçage qui est beaucoup plus pratique.
Plus rapide à mettre en œuvre et plus rapide.
La pompe électrique c’est pratique, mais c’est lent.
Bonjour,
La capacité de remplissage d'huile est de 3,8 litres. 😊 Courage à vous
Ok merci 😊
Merci pour la vidéo .
Par contre je ne remets pas la visse du carter de suite j’attend d’enlever le filtre à huile car sa va couler encore et je retire le surplus à la seringue.
Hello
Merci du conseil. 😉
👍👍👍
😊😊
Pour remplir le filtre à gazole, pas besoin de tout ce montage, il suffit de mettre le contact et il se remplit tout seul, et après débordement du filtre, rebrancher la dernière durite
Daniel Bourguignon
C’est possible, et j’aurais effectivement pu essayer.
Mais il me semble avoir lu sur des forums, que ça ne fonctionne pas chez Audi avec la pompe de gavage.
Mais si tu le dis, moi je te crois.
Sur le BM X5, je fais en mettant le contact et ça fonctionne bien, de toute façon il n'y a pas de poire pour pomper le gazole, je pense que sur Audi c'est pareil?
Daniel Bourguignon
En fait ça dépends des voitures.
Sur Chrysler par exemple tu remonte tout avec le filtre vide.
A la première mise sous contact, la purge se fait toute seul.
Sur d’autres modèles il y a une poire.
Et malheureusement certains modèles n’ont rien.
C’est pour qu’il y a le système D. Lol
Chez PSA plus particulièrement 1.5 bluehdi. PSA dit mettre le pc pour faire l amorçage ce qui est chiant car faut refaire la procédure 2-3 fois avant que tout l'air parte, si on réfléchis et qu on remplis le filtre de gazoil au remontage premier coup de clef sa démarre pas besoin de pc (pour ceux qui on déjà eu la blague vous penserez à moi 😂)
Vidéo interessant et utile, revois un peu ton éclairage et arrête de dire 3 mm d'huile en trop c pas trop grave mdr....Des bonnes connaissances à approfondir... continues !
Merci. 😉
C'est une jauge à huile d'Enarque : c'est sujet à interprétation, c'est pas précis, ça fait perdre du temps, et c'est cher.
Deux traits parallèles sur un bout de ferraille, et on comprend tout de suite.
JACK19
D’accord à 1000% 😁
lecture zéro ! exactement, jauge acier, mini maxi point. là j'ai fais deux vidanges, 2 remplissages, le niveau n'est jamais bon, même avec les 3.8L, lecture illisible.
Les A4 ont les vis qui se grippent dans les bras de suspensions avants, ils n'ont toujours pas réglé le problème, résultat: il faut souvent changer les bras car interdit de chauffer l'alu
Mike Remix
Oui, j’ai remarqué ça. 🤪
Bjr à toi
Aurais-tu la solution pour démonter le compteur complet sur une A4 cabriolet ?
Abdel Guerguet
Salut.
Désolé. J’en sais rien du tout.
Ce n’est pas ma voiture dans la vidéo. 😉
beau travail avec une poire manuel sa va pour remplir le filtre pas trop galere
rene annoot
Merci. 😉
Oui, une poire manuel fait très bien le taf.
Faut que j’en achète une, c’est mis en œuvre plus vite que ma pompe électrique.
@@TintinBidouille ok merci
salut moteur gras comme un moteur du groupe Vag...fuite cache calbut...je sais de quoi je parle ca fait trois fois que je démonte et change les joints ainsi que le cache culbu...C'est navrant pour une audi...je pourrais en écrire un roman...
Salut Jack
Ce n’est pas mon auto, j’entretien quelques VAG, et selon moi c’est les pires autos.
D’ailleurs suffit de regarder leurs fiabilité actuelle.
Elle est bien loin la deutsch qualitat.
Salut moi je dirais, avant de la vidangé, le bouchon du cache d'abord. En suite, filtre, et puis la vidange et puis vous connaissez la fin ?
Salut.
C’est quoi la fin ??
😱
😛
3.8 d'huile avec le filtre !!
que d'approximations!!!
Lol
Bonjour, comment fait-on le reset ordinateur après la vidange ?
Merci
C’est expliqué dans la vidéo.
Salut.
C’est expliqué dans la vidéo.
Oui mais je n’ai pas la même voiture moi je n’ai pas les petits boutons
J’ai une A6 c6
@@chlnat11 Ah, la je ne sais pas... Mais tu dois pouvoir trouver sans souci sur le net...
@@chlnat11 Sur a6 c6, le reset se fait à la valise VCDS VAGCOM :) Sur le MMi impossible de sélectionner le reset :) Tu peux d'ailleurs en codage virer le longlife repasser à 15.000kms et nombre de jours etc, et vice versa :)
Dommage que tu n'aies pas fait le filtre avant de remettre le bouchon du carter car quand tu as changé le filtre il y a pas mal d'huile qui est redescendu dans le carter !
Et sinon je sais pas qui c'est le précédent mécano mais il a laissé un cache se ballader dans le moteur et il a mal revissé le bouchon de vidange...
JC
Oui, mais j’étais trop petit devant la voiture. Lol 😁
Fallait que je la repose, et la flemme de la remonter plus tard.
Ceci dit, il ne va descendre que quelques centilitres.
Comment changer sonde
quelle sonde ?
Ptn les voyant moteur sur le 2litre tdi , c'est sorti d'usine comme sa. On direr le 2litre es sorti du concessionnaire avec le voyant moteur.
lol 😁😁
Mdr voyant de frein. Lol cetai un voyant moteur lol
Le voyant moteur est en haut à gauche.
Sur l'écran central c'est le voyant pour les freins...
Comment ont fait si pas de pompe?
Au démarreur. Mais ça risque d’être long.