Belle vidéo qui pointe le minimalisme des entretiens constructeurs, C'est vraiment édifiant..La réalité c'est que l'auteur de la vidéo a de réelles compétences et que pour un "bras cassé" comme moi ce genre de maintenance m'est inaccessible..Bien joué!
@@meca-passion Pareil j'étais une bille au début, aujourd'hui je fais toute les réparations moi même. Ca m'évite de dépenser mon salaire chez le garagiste. Bien sûr il faut avoir une certaine ténacité.
La vanne egr qui détruit les véhicules et qui sert à rien!soit disant pour moins polluer et recyclage des gaz !qui n'est pas emmerder par ça !pareil pour les pots catalytique s!
Comme le dit @MECAPASSION , moi aussi je ne savais même pas ce qu'était un filtre à air il y a quelques années, et puis a force de me documenter sur Internet et après quelques achat d'outil, je fais l'entretient et même plus de tout les véhicules de la famille, il faut osez et ca fonctionne!!!
Super tuto 👌 J'ai fait exactement la même chose sur mon Touran TDI 140 (même moteur), 180000 kms, j'ai trouvé le même encrassement, une galère pour tout nettoyer mais cela en valait la peine, elle revit! Merci
Merci MECAPASSION, grâce à ce tuto j'ai pu démonter le boîtier papillon de mon Ibiza qui a le même moteur pour le nettoyer. Pas évident de défaire la grosse durit d'air sous le boîtier, mais c'est fait ! Code défaut effacé au VCDS, remontage propre : le moteur tourne sans histoire, et désormais il s'arrête sans secousses. Merci !
J'ai un claquement lorsque que je coupe le moteur, de plus il secoue lorsque le moteur s'éteint. Aviez vous les symptômes similaires ? Merci d'avance 😉
@@markvignal2996 oui à peu près. A l'extinction, le moteur s'arrêtait comme si il calait d'un coup, avec une secousse. Au diagnostic VCDS, un défaut peut apparaître, intitulé "problème boîtier papillon G69".
@@meca-passion merci pour le tuto, grâce à toi j'ai pu nettoyer mon boîtier papillon et je n'ai plus les claquement lors de l'arrêt du moteur 👍 reparti pour 200 000km 😜
Super tuto clair et efficace!! A 65000km j'ai eu droit au boitier papillon encrassé sur mon Tiguan. Pour info il n'a pas été changé par la concession mais nettoyé et "calibré". Coût de l'opération...280euros quand même.
Eh ben... Pour moins de 130 €, je me suis acheté un nouveau équipement de chez Pierburg et l'ai remplacé à neuf ! En fait, je m'en suis rendu compte car j'ai décidé de changer tous les capteurs et électrovannes sur un moteur 1,6 TDI de 2012 : j'ai pour cela investi dans la doc mécano de chez RTA, qui décrit bien les soucis en cas de défaillance (voire début de défaillance) des différents organes ! J'ai bien fait de le changer !
Bonjour, où te fournis tu pour les pièces détachées comme le joint du collecteur d'admission d'air ou bougie de préchauffage? Un site internet de préférence ? En tout cas beau travail !
Aspirateur de chantier avec un embout fin pour récupérer les morceaux au fur et à mesure que tu grattes au niveau du moteur, ca marche plutôt bien. J’ai la paire avec la camera endoscopique franchement pour autour de 100 euros les 2 c’est pas mal et tu t’en sers assez souvent
Bonjour !! Donc, pour résumer..mon Tiguan a 120000km, passage au contrôle technique et il est recalé Défaillance majeure. Silent bloc de triangle de suspension HS, coupé. Alors...je me replonge dans ta vidéo 😊. Ton choix pour la marque lemforder a l'air judicieux. Bonne qualité et monté d'origine. D'ailleurs ça serait bien que les marques te donnent un p'tit coup de main quand tu leur fais de la pub. Par rapport au montage, j'ai noté qu'il est préconisé de faire le serrage définitif des boulons roues au sol. Tu valides? A suivre pour une prochaine opération..vidange de la boîte ou autre. Dommage pas encore de changement de courroie de distribution sur 2.0 tdi vw sur ta chaîne. A bientôt !
Très pro 👌 J'ai une question je sais que sans voir le véhicule c'est pas évident J'ai une golf7 1.6 diesel en rentrant du travail le soir elle a perdu de la puissance en regardant je vois une durite qui et derrière qui a du être grignoter par les rat au dépôt j'ai rouler 15km comme ça jai changer la durite mais toujour perte de puissance certains me disent la vanne dautre injecteur jai eu voyant moteur et préchauffage allumé une fois la durite changer ca c'est effacé si vous avez une idées merci d'avance
Bonjour, je dois changer mon collecteur d'admission et j'ai une patte fixer à 2 vis derrière le boitier papillon que je n'arrive malheureusement pas à accéder et dévisser. comment as-tu fait stp ? merci d'avance pour ta réponse
J'ai réalisé l'opération sur ma Passat ce week-end et je suis passé d'une consommation de 6,4l/100 à 5,4l/100 avec un véritable gain de nervosité. Merci ;-)
Elle était bien contaminée c'est souvent du au reniflard où bien une huile qui n' est pas adapté pour être dans cette état la. Bon travail bravo à vous 👍👍👍
Bonjour, lorsqu’on démonte le collecteur d’admission pour le nettoyer et qu’on débranche les durites de gasoil et la rampe d’injection est-ce qu’il y a besoin de faire la purge du gasoil au vcds avant de demarrer ?
Bonjour J'ai le même problème sur mon tiguan voyant moteur orange et a la balise defaut débitmètre papillon! Le star stop est en disfontionnemennt ! Vous etes situé ou ? Cest quoi l'adresser de votre garage ?
Bonjour j'ai une question après avoir nettoyer puis remonter ta vanne EGR est-ce-que c'est obligatoire de réinitialisé la vanne EGR avec un ordinateur? Puisque dans ta vidéo tu ne le précise pas! merci pour ta vidéo énorme
Bonjour merci pour le tutoriel, et puis quand on change le papillon d'admission on est obligé de faire un apprentissage par le biais d'une valise diagnostic ???
Salut, merci pour la vidéo bien expliquée. J’ai un problème sur mon Tiguan 2.0 tdi 2014 en passant la valise j’ai le code erreur P0401 (système de recyclage EGR trop faible). Tu penses que c'est à cause de l'EGR encrassée ?
Bonjour, petite question jai le voyant moteur allumé cause Potentiometre de papillon-signal non plausible code defaut: P012100 alors que le boîtier papillon il a été deja nettoyer que pourriez vous me conseiller?
@@pubgstheug0585 peut être le nettoyer de nouveau, si aucun changement le changer, il y a aussi le capteur de pédale d'accélérateur qui peut faire ressortir ce default
Bravo pour cette excellente vidéo de révision/entretien sur du VW.👍 J'ai eu une Passat Tdi 115cv de l'époque injecteurs-pompes et j'aimais beaucoup l'allant de ce moteur très coupleux. Mais alors quelle cochonnerie le système de recyclage EGR et ses inévitables problèmes d'engrassement jamais pris en compte dans les procédures constructeur (idem sur moteur Disco td5 sur lequel la vanne finissait inévitablement...virée au profit d'un kit de suppression)
Comme je vous que vous bosser bien, j'aurai une question concernant mon tiguan.2ltdi110cv de 2014 moteur cffd. J'ai fais ma distribution et depuis la température moteur reste entre 70 et 80° !! Avez vous une idee du probleme ? Merci de votre aide.🎉
petite question que j ai oublier pour enlever les fils de bougie de préchauffages il sufi simplement de tire dessus ou il faut une pince quart il son très dure a enlever et peut tu me dire si les bougies vienne facilement ou pas ne fait pas attention au fautes MERCI
Oui il suffit de tirer dessus après avoir enlevé la rampe plastique , pour les bougie bien mettre du degripant avant et le laisser agir toute la nuit pour être sûr, car si ça casse c'est la cata ...
Bonjour !! Après un passage chez vw pour un nettoyage du boitier papillon à 65000 km, puis à 95000 par mes soins, les symptômes d'encrassement recommencent à se manifester à 116000km. Avec appréhension j'aimerais m'attaquer en même temps que le boitier à la pipe d'admission. Je vais donc suivre comme la dernière fois , ton tuto qui est super bien fait. J'ai lu dans les commentaires que lorsque tu interromps le circuit hp de carburant, tu dois réamorcer avec vcds. Peux tu me le confirmer ? Et as tu la procédure vcds ou un lien youtube par exemple pour m'aider? Continues à nous passionner. Merci!!
Bonjour et merci à toi 😁 En mettant plusieurs fois le contact cela peut amorcer la pompe mais c'est déconseillé, le mieu est d'effectivement faire cela avec vcds la procédure est simple tu peut trouver facilement sur le net ( je ne me rappelle plus depuis ) Je te conseille de faire les bougies de préchauffage en même temps si pas déjà fait 😉
Bonjour !! Bon conseil les bougies de préchauffage, j'avais zappé. Elles ont bientôt 10 ans et 116000km et bien qu'elles fonctionnent parfaitement, c'est mieux de prévenir que guérir. Question bête...as tu débranché la batterie pendant la révision? Comme tu as monté le collecteur et le boîtier papillon ensemble avant de les remettre en place sur le moteur, crois tu que l'inverse soit possible ? Démonter les deux et les sortir ensembles ? Logiquement oui, mais... Merci encore, tu es très réactif pour répondre à tes abonnés et c'est top!!
Je te déconseille de débrancher la batterie car tu peut perdre le verrouillage/déverrouillage sans clé par exemple, il faudra par la suite recoder... Oui je pense que tu peut tout faire venir d'un seul bloc, la réflexion m'étais venu par la suite 🤣
Bonjour ! Voilà c'est fait. A 117000 km j'ai effectué le démontage du collecteur d'admission et du boîtier papillon pour un nettoyage en suivant ton tuto. Et pas de surprise, tout c'est bien passé.. Il est d'ailleurs plus facile de sortir le collecteur et le boîtier papillon en un seul bloc. Pas besoin de démonter le filtre à air et autre conduite plastique pour faire de la place et surtout très facile du coup d'enlever les vis du boîtier papillon. Merci encore. Si tu as un tuto dans tes cartons sur ce Tiguan concernant le changement de la courroie de distribution, je suis preneur. A bientôt !!
Bonjour superbe vidéo J'ai une petite question J'ai une touran 2015 2l diesel J'ai difficile a trouver des video sur cette voiture ou je pourrais trouver les renseignements pour les remplacement de pièces car problème capteur nox mais je ne vois pas ou il ce trouve Et merci pour t'es vidéo
Bonjour et merci, il faudrait acheter ou trouver la revue technique du véhicule dit " RTA " , il y à toutes les informations dedans ou regarder si il n'y a pas un forum qui en parle sur Google. Voici une sur amazon www.amazon.fr/Rta-842-Touran-2010-09-2015-12/dp/B07MD8QGL1/ref=mp_s_a_1_2?adgrpid=572266689&hvadid=79920783587165&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=127174&hvnetw=s&hvqmt=e&hvtargid=kwd-9294076744%3Aloc-66&keywords=rta+touran&qid=1638439011&sr=8-2
Bonjour. Super tuto. J'ai fait exactement la même chose sur mon Tiguan à l'appui de ta vidéo. Petit hic, le véhicule ne veux plus démarrer. J'ai mis le contacte plusieurs fois pour injecter du carbu mais rien n'y fais. Tu as fait une manip particulière après avoir tout remonté ?
Bonjour j'ai un defaut sur le boîtier papillon mais je ne le trouve pas. J'ai une peugeot 308 essence pourriez vous faire une vidéo pour m'aider merci beaucoup.
J’ai le voyant moteur allumer et la préchauffé qui s’allume pas lontemps après j’ai procédé au nettoyage suite à ta video de la vanne erg lors du démarrage j’ai tjrs les voyant ?faut t’il les faire effacer?
Bonjour y a un peu plus 1 an je t'avais laissé un commentaire pour te ermercier car grâce à ta vidéo j'avais réussi à faire le même nettoyage que toi Mais j'ai encore le même problème A ton avis si je fais supprimer la vanne EGR électroniquement ce problème reviendra ? Car cela fait la 3eme fois que ça reviens cette calamine Merci d'avance pour ta réponse
Franchement top on prend même du plaisir avec ce genre de vidéo et j’aurais bien souhaité essayer la voiture avant après 😂 , j’ai en ce moment le même problème voyant moteur sur mon A3 alors que le papillon a déjà été changé d’après l’ancien proprio j’espère pas que ça soit le collecteur galère à enlever d’après la vidéo !
Une question en passant, pour démonter la vanne papillon la plus encrassée sur ta vidéo. Il faut prévoir un joint de remplacement? C est quoi comme type de joint?
Merci pour ton partage ! Exactement dans le même cas (voyant moteur et à l'obd j'ai le papillon qui ressort). Je vais surement tenter son nettoyage en m'appuyant sur ta vidéo !
@@meca-passion nettoyage effectué ce jour. Tiguan 2012 tdi 2.0L 110cv avec 149000km. Et bien le papillon était exactement dans le meme état !!! Pas compliqué hormi quelques vis parfois capricieuses d’accès mais ça s’est fait tranquillement. Maintenant je vais devoir investiguer d’autres codes comme le P0191 et P0104, chouette 😅 Merci encore pour la video !
Bsr cava j'ai une Jetta 2.0 tdi 150 de 2018 je dois tjr attendre un temps de latence après avoir appuyé sur accélérateur pour avoir une réponse lors de l'accèleration ? Aussi parfois au démarrage la voiture ne réponds pas comme il faut je dois l'éteindre et la remdemarrer pour avoir un peu de pêche elle n'as que 67000 km au compteur avec vidange complet fait et pas de voyant allume ni d'erreur lors du diagnostic
@@meca-passion ok merci….et bravo pour ton travail , je préférerais payer quelqu’un comme toi au même prix qu’un garage mais au moins ça serait fait dans les règles de l’art 👍 J’ai un tiguan tdi 200 4motion
@@meca-passion tu as raison mais c’est pas seulement ça , c’est aussi une histoire de compétences et d’amour du travail bien fait , même pour une simple vidange c’est souvent au dessus.
Super Travail ! Le véhicule passait le C.T. en l'état, par de surconsommation excessive ? je cherche un mécanicien aussi passionné en région parisienne pour trouver ce qui ne va pas avec un porteur fiat 2.3 130 qui consomme 18L au 100 et qui avait claqué un P0638 au C.T. dit mineur, et sans fumées apparentes
Bonjour Jai une problème sur un Tiguan 177 CH année 2014 , je lai emmener chez volkswagen pour reparer la panne car elle broute a chaque demarrage , ils me change des pièces mais problèmes nest pas résolu il ya rien que affiché sur le tableau du bort , diagnostic aucun defaut trouvé, jai rien compris
Merci 🙏 Pour les petits diags vite fait j'utilise mon tel avec l'application " car scanner " et ELM 327 Pour les adaptations et les choses plus élaborées j'ai une valise de marque foxwell qui fait à peut près tout. Et depuis peut pour les voitures du groupe VAG j'utilise VCDS en copie chinoise
Bonjour j'ai grace a toi et tes conseils j'ai nettoyé le boitier papillon qui comme le tiens etait tout aussi crade ( javais aussi lerreur P121 ) Je vais prochainement demonter l'admission pour faire la meme chose A ton avis je nettoie aussi le tuyaux de la vanne EGR ainsi que la vanne ? merci encore pour te videos 👍
bravo j'ai nettoyé hier mon papillon qui était dans le même état !! par contre je n'ai pas fait le collecteur comment decadsser mon moteur sans démontage ? merci
Chapeau, autant d'interventions à la suite.. Tu as réussi à extraire les bougies sans les casser ? Si oui, tu as une méthode particulière ? Merci d'avance
Oui il faut pas hésiter sur le dégrippant quitte à laisser agir toute une nuit, Si elle bloque un peut faire 1/4 de tour en devissant et 1/4 en vissant 😉👍
Bonjour , très bon tuto avec une bonne explication Au début de cette vidéo,tu as parlé du nettoyage de la vanne egr en utilisant un produit Puisqu'elle est inaccessible,j'aimerais bien savoir comment on procède et avec quel produit. Sur ma voiture Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV, y'a le témoin de préchauffage qui clignote avec une perte de puissance. Ainsi que les code d'erreurs :P0407 et P046C et il y'a 80.000 km sur le compteur. Et merci d'avance.
Bonjour et merci 👍 Les codes correspondent à la vanne egr mais vous devez déjà le savoir. Moi j'utilise éco 10000 de meca-run mais cela ne résout pas toujours les problèmes, si le problème persiste je pense qu'il faudra nettoyer voir remplacer la vanne ... Ce n'est que mon avis d'amateur 😉
@@meca-passion merci pour le conseil.je vais essayer le nettoyage tout en esperant que ça marche car le remplacement de cette piece ainsi que la main d'oeuvre c'est pas donné. Cordialement.
Super boulot ! bravo j'ai le meme moteur j'ai fais pas mal de recherche pour localiser le capteur de suralimentation, est ce que vous avez une idée s'il vous plait ? merci
@@meca-passion vous êtes de quelle région ? J’ai pu changé la pièce mais le voyant est toujours la, la pièce est en bas de l’alternateur , et on la voit dès qu’on enlève le cache bas bas du moteur, j’aimerai bien avoir vos coordonnées s’il vous plaît , merci
@@meca-passion En effet, mon garagiste (indépendant) a accepté de changer la vanne EGR de mon 1.6TDI de 2014 (180 000 km) en me précisant bien que c'est un gros travail avec beaucoup de démontage. J'ai payé environ 1000€ (prix chez VW presque 2000€). En plus la vanne a un radiateur pour refroidir les gaz d"échappement donc elle et connectée au système de refroidissement. La vanne a été changée. Donc si je comprend bien toute cette suie provient du recyclage des gaz d"échappement. Ce système est une vrai plaie!
Alors au départ et pour l'époque les vannes EGR sont bien pensées mais là où ça commence à partir en quenouille c'est sur l'architecture intérieure de ses vannes en gros elle se ressemble toute une sorte d'entennoir . Alors je vous le dis si après être passé chez votre garagiste il vous conseille de tirer sur les rapports en général 3500/4000 t c'est qu'il n'a pas changé la vanne il a juste fait un nettoyage et basta .
Bonjour et merci pour les vidéos. C'est un travail propre et soigner, continuez 👍👍👍 Est ce qu'il faut remplacer tous les joints après nettoyage ? Nom du produit de nettoyage conseillé ? Comment nettoyer le fap sans démontage ? Produit conseillé svp ?
Bonjour merci à vous 🙏 C'est mieux de les changer pour le prix que ça coûte, Ça pérennise l'intervention. Moi j'utilise du decap'four comme dans la vidéo. Pour le FAP essayer " eco 10000 " de mecarun et si cela ne fonctionne pas il faudra passer par la case démontage... Bonne continuation
Super merci c est commandé , j ai passé vcds sur mon Tiguan que je viens d acheter et surprise 5286 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal implausible P0121 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Tests passés: 0 0 0 0 0 Je vais le démonter pour voir l état Merci du tuto
Cool la vidéo ;) Je me suis fais avoir aussi par VW après une distri, je voulais la faire chauffer (golf 7) pour checker que le liquide de refroidissement était bien purgé : Bloquée à 2500 tours. J'ai cru que j'avais fait la connerie du siècle et mis la voiture en défaut haha .
Bonjour, tu n'a pas nettoyé la crasse dans l'admission car tu as dit de peur que ça tombe dedans. Si jamais sa tombe dedans c'est grave? Ça peut pas être évacué a l'échappement ?
@@meca-passion d'accord merci. C'est juste que je me suis dit que le nettoyage n'était pas complet du coup. Après faut reconnaître que c'est pas simple a faire.
Vous êtes au top ! Mon Tiguan est certainement dans le même état. Le voyant orange du moteur est allumé sur le tableau de bord. Je pense que ça va me coûter cher ... :-/
super video! j'ai une focus tddi 1.8 (ma première voiture) et j'ai du remplacer le démarreur, rien de bien sorcier et quand tu vois le prix que tu y mettrais en garage comparé au prix de la pièce (80€) et bien franchement je suis bien content de le faire moi même! prochaine étape, les filtres et les bougies de préchauffage mdrr
Merci pour ta vidéo. J'ai eu ce genre de problème sur ma Seat Léon 1L9 TDI, au remplacement du turbo j'ai vu que tout était presque bouché. La voiture avait retrouvé toute sa jeunesse! 😛🤩😍Par-contre je ne comprend pas le frein filet rouge. Le prochain mécano tu lui veut du mal ? Et le frein filet c'est au début de la visse qu'il faut en mettre pas à la moitié. Je dis çà, je dis rien ! 🤔
Dit moi l'ami sur ce moteur j'ai démonté les injecteurs pour un contrôle de ceux ci chez un dieseliste, j'ai changé le joint et remonté l'injecteur hors j'ai un fuite de carburant dans le puit de bougie, sait tu d'où ça peut venir ?
@@meca-passion J'ai des joints cuivre je vais redémonté et changé à nouveau. Pour le Retour je peut contrôlé comment ? Ah oui connais tu le couple de serrage de la barre qui plaque au sol les injecteur ? merci
Bonjour et merci pour ta vidéo J'avais justement un voyant moteur et l'erreur P0121 qui m'indiquait le papillon J'ai regardé sur le net et je suis tombé sur ta vidéo Pour ma part le boîtier papillon ( qui est galere a retirer ) avais le même encrassement que le tiens Merci encore pour ta vidéo 👍👍
Bonjour.en effet je pense que le trou dans le tube ou se raccorde le tuyau venant de la vanne egr doit être orienté coté moteur et non coté boîtier papillon
Bonjour petite question, ayant une golf 6 gtd , j ai procédé au nettoyage du collecteur ainsi que des soupapes en injectant du produit nettoyant fap...( qui au passage sont très propres maintenant )..Malheureusement je n'avais pas vu qu une des soupapes était légèrement ouverte😱😱😱.. A l'aide d'un aspirateur , j'ai récupéré du produit et tout es propre mais quel es le risque s il en reste encore un peux à l'intérieur ??? . A mon sens , ça ne dois pas être bien grave mais qu'en pensez vous ?😉
@@meca-passion J'aime cette réponse 😁😁😁😁 😉👍👍👍 effectivement , c 'est ce que je pensais... Ça aurait été plus inquiétant si ce serait un petit boulon ou autre corp en acier .
Comment est-ce possible que tout le conduit d'admission s'encrasse à ce point ? Régime moteur trop bas en utilisation ? Mauvais carburant ? Quelle peut-être la cause ?
@@meca-passion Idéalement, quelque soit le rapport de vitesse utilisé, il faut rouler dans une plage de régime moteur où le couple est maximum. Par exemple pour un 1.4 HDI PSA, c'est entre 2000 et 2600 t/min. La consommation n'est pas augmentée pour autant.
Tu lui as redonner une seconde vie à ton moteur. Moi aussi j'ai fait ça à 300000km... En préventif je contrôle tous 50000km le papillon et egr et zro souci
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
C’est du bon boulot ça fait plaisir de voir des bonnes vidéos en français sur du VAG
Merci du soutien 😊👍
Tu veux pas faire m'a voiture stp ???
Voila ce que j'apelle une video tutoriel ! Bravo, Pepère, meme ta voix elle passe creme...au top ! Merci
Belle vidéo qui pointe le minimalisme des entretiens constructeurs, C'est vraiment édifiant..La réalité c'est que l'auteur de la vidéo a de réelles compétences et que pour un "bras cassé" comme moi ce genre de maintenance m'est inaccessible..Bien joué!
Merci 😁👍 , j'étais comme vous il y à 7 ans, zéro connaissance mécanique auto et à force on apprend c'est comme tout 😉
@@meca-passion Pareil j'étais une bille au début, aujourd'hui je fais toute les réparations moi même.
Ca m'évite de dépenser mon salaire chez le garagiste.
Bien sûr il faut avoir une certaine ténacité.
@@brunovlaminck9901 bravo à vous d'avoir franchi le pas 👍😉
La vanne egr qui détruit les véhicules et qui sert à rien!soit disant pour moins polluer et recyclage des gaz !qui n'est pas emmerder par ça !pareil pour les pots catalytique s!
Comme le dit @MECAPASSION , moi aussi je ne savais même pas ce qu'était un filtre à air il y a quelques années, et puis a force de me documenter sur Internet et après quelques achat d'outil, je fais l'entretient et même plus de tout les véhicules de la famille, il faut osez et ca fonctionne!!!
Super tuto 👌
J'ai fait exactement la même chose sur mon Touran TDI 140 (même moteur), 180000 kms, j'ai trouvé le même encrassement, une galère pour tout nettoyer mais cela en valait la peine, elle revit!
Merci
Merci 👍, et content que cela est pu vous servir 😁 c'est super
C’est propre et ce véhicule ou quoi?!
Bonjour, juste pour savoir, vous avez fait beaucoup de ville ou d'autoroute? merci
Merci MECAPASSION, grâce à ce tuto j'ai pu démonter le boîtier papillon de mon Ibiza qui a le même moteur pour le nettoyer. Pas évident de défaire la grosse durit d'air sous le boîtier, mais c'est fait ! Code défaut effacé au VCDS, remontage propre : le moteur tourne sans histoire, et désormais il s'arrête sans secousses. Merci !
Content que cela est pût vous aider 😁 bien joué 👌
J'ai un claquement lorsque que je coupe le moteur, de plus il secoue lorsque le moteur s'éteint. Aviez vous les symptômes similaires ?
Merci d'avance 😉
@@markvignal2996 oui à peu près. A l'extinction, le moteur s'arrêtait comme si il calait d'un coup, avec une secousse. Au diagnostic VCDS, un défaut peut apparaître, intitulé "problème boîtier papillon G69".
@@meca-passion merci pour le tuto, grâce à toi j'ai pu nettoyer mon boîtier papillon et je n'ai plus les claquement lors de l'arrêt du moteur 👍 reparti pour 200 000km 😜
@@sylvainl9839 merci pour on aide 👍
Super tuto clair et efficace!!
A 65000km j'ai eu droit au boitier papillon encrassé sur mon Tiguan. Pour info il n'a pas été changé par la concession mais nettoyé et "calibré". Coût de l'opération...280euros quand même.
Merci beaucoup 🙏
Il ont fait l'effort, comme quoi ça varie d'une concession à l'autre...
Essayez vous-même si vous le sentez la prochaine fois 😉
Eh ben... Pour moins de 130 €, je me suis acheté un nouveau équipement de chez Pierburg et l'ai remplacé à neuf ! En fait, je m'en suis rendu compte car j'ai décidé de changer tous les capteurs et électrovannes sur un moteur 1,6 TDI de 2012 : j'ai pour cela investi dans la doc mécano de chez RTA, qui décrit bien les soucis en cas de défaillance (voire début de défaillance) des différents organes ! J'ai bien fait de le changer !
Bonjour, où te fournis tu pour les pièces détachées comme le joint du collecteur d'admission d'air ou bougie de préchauffage? Un site internet de préférence ?
En tout cas beau travail !
Bonjour merci à toi j'ai fait une vidéo dédiée sur la chaîne 😉
ruclips.net/video/jUNeh5hAwT0/видео.html
Aspirateur de chantier avec un embout fin pour récupérer les morceaux au fur et à mesure que tu grattes au niveau du moteur, ca marche plutôt bien. J’ai la paire avec la camera endoscopique franchement pour autour de 100 euros les 2 c’est pas mal et tu t’en sers assez souvent
Bonjour en changeant le boîtier papillon est-ce qu’il y a une programmation à faire ?
Bonjour j'en est changé un il y a pas longtemps et je n'est pas eu besoin
Bon courage.
Rien à dire a chaque fois tu me régale .
Si je peux dire :" un épisode par jour régal pour toujours".
Force a toi 🐐💪
Merci pour ton soutien 😁👍
De rien tu mérites
Comment avez-vous fait pour le démontage compliqué de la vice caché en dessous du papillons
Il faut retirer la grosse durite du dessous et y aller à taton
@@meca-passion y a pas d'astuces pour la simplicité
Très bon tuto et explications claires.
Le liquide de frein me semblait bien foncé ?
Exact il à été fait plus tard avec l'émetteur d'embrayage 😉
Vidéo agréable à regarder et en plus très utile ! Top !
Merci pour votre soutien 🙂👍
Bonjour!!
Les silents bloc de triangles sont ils identiques pour le coté droit et le côté gauche?
Merci pour tes vidéos, c'est motivant...😊😊
Bonjour merci à toi 👍
Honnêtement je ne me rappelle plus
Bonjour !!
Donc, pour résumer..mon Tiguan a 120000km, passage au contrôle technique et il est recalé Défaillance majeure. Silent bloc de triangle de suspension HS, coupé.
Alors...je me replonge dans ta vidéo 😊.
Ton choix pour la marque lemforder a l'air judicieux. Bonne qualité et monté d'origine.
D'ailleurs ça serait bien que les marques te donnent un p'tit coup de main quand tu leur fais de la pub.
Par rapport au montage, j'ai noté qu'il est préconisé de faire le serrage définitif des boulons roues au sol.
Tu valides?
A suivre pour une prochaine opération..vidange de la boîte ou autre.
Dommage pas encore de changement de courroie de distribution sur 2.0 tdi vw sur ta chaîne.
A bientôt !
@@Jy15791 bonjour oui je confirme pour le serrage au sol à l'époque je ne savais pas
Bon courage 👍
Très pro 👌
J'ai une question je sais que sans voir le véhicule c'est pas évident J'ai une golf7 1.6 diesel en rentrant du travail le soir elle a perdu de la puissance en regardant je vois une durite qui et derrière qui a du être grignoter par les rat au dépôt j'ai rouler 15km comme ça jai changer la durite mais toujour perte de puissance certains me disent la vanne dautre injecteur jai eu voyant moteur et préchauffage allumé une fois la durite changer ca c'est effacé si vous avez une idées merci d'avance
Bonjour avez vous fait un diagnostic ?
Mais quel formidable travail, merci pour cette vidéo
Merci à vous pour votre soutien 👍
c'est dingue le collecteur d'admission, c'est une mine de charbon !
Bonjour, je dois changer mon collecteur d'admission et j'ai une patte fixer à 2 vis derrière le boitier papillon que je n'arrive malheureusement pas à accéder et dévisser. comment as-tu fait stp ?
merci d'avance pour ta réponse
Bonjour je ne me rappelle plus ... on le voit pas dans la vidéo ?
J'ai réalisé l'opération sur ma Passat ce week-end et je suis passé d'une consommation de 6,4l/100 à 5,4l/100 avec un véritable gain de nervosité. Merci ;-)
Super👍 content que cela est pût vous servir 😁
Elle était bien contaminée c'est souvent du au reniflard où bien une huile qui n' est pas adapté pour être dans cette état la. Bon travail bravo à vous 👍👍👍
Bonjour deja bravo pr votre travail, je voulais savoir quand vous dites que l'huile a 200000km c'est à dire? Elle n'a jamais ete changé?
Bonjour merci à vous,
Oui c'est ça 👍
@@meca-passion logiquement si elle a tjr ete entretenue chez vw ils font les vidanges?
@@kouskousklanjarod3930 vidanges de boîtes manuel non ils estimes que ça dure à vie
Bonjour, lorsqu’on démonte le collecteur d’admission pour le nettoyer et qu’on débranche les durites de gasoil et la rampe d’injection est-ce qu’il y a besoin de faire la purge du gasoil au vcds avant de demarrer ?
Bonjour c'est mieux mais en mettant le contact la pompe va remplir le circuit, faut le faire plusieurs fois
Bonjour Merci pour le tutoriel, c'est quoi qui fait le boulot du boîtier papillon (2 l tdi) sur un moteur PSA 1.6 HDi???
Bonjour, le papillon doseur d'air 😉
@@meca-passion ok, toujours sur le moteur 2l tdi, quand on dit volet de flux d'air c est la même chose que le boîtier papillon ???
@@momoabdel5694 oui 😉
@@meca-passion parce que sur un moteur 2 tdi il y a 2 boîtier papillon, et j'ai du mal à faire la différence entre les 2???
@@momoabdel5694 à ma connaissance il y en a qu'un et une vanne egr
Bonjour
J'ai le même problème sur mon tiguan voyant moteur orange et a la balise defaut débitmètre papillon! Le star stop est en disfontionnemennt !
Vous etes situé ou ? Cest quoi l'adresser de votre garage ?
Bonjour je n'est pas de garage je fait seulement des vidéos pour aider les gens à faire eux même
@@meca-passionmerci pour votre vidéo je vais essayer de le faire moi même.
Bonjour j'ai une question après avoir nettoyer puis remonter ta vanne EGR est-ce-que c'est obligatoire de réinitialisé la vanne EGR avec un ordinateur? Puisque dans ta vidéo tu ne le précise pas! merci pour ta vidéo énorme
Bonjour moi je l'est fait mais si tu garde l'ancien papillon je ne pense pas que cela soit nécessaire ( ce n'est pas l'EGR )
Bonjour merci pour le tutoriel, et puis quand on change le papillon d'admission on est obligé de faire un apprentissage par le biais d'une valise diagnostic ???
Bonjour ça dépend des voitures, sur celle ci je crois pas mais je l'avais fait par précaution
Travail au top,
Donne ton garage😉
Je te ramène la mienne pour un grand revision total la même que tu viens de faire c’est sera le top
moi aussi
Salut ,
C’est au décapant pour four que tu enlève la calamine ?
Merci à toi
Salut oui c'est ça 😉
Merci pour ce tuto, il m'a bcp servi pour enlever le papillon 👍🏼
Salut, merci pour la vidéo bien expliquée. J’ai un problème sur mon Tiguan 2.0 tdi 2014 en passant la valise j’ai le code erreur P0401 (système de recyclage EGR trop faible). Tu penses que c'est à cause de l'EGR encrassée ?
Salut esseye de nettoyer comme dans la vidéo déjà et tu verras 😉
@@meca-passion Tu sais où est ce qu'il se situe le refroidisseur EGR ? ce n'est pas collé à ce dernier ?
@@yassinerahhaoui256 non il est derrière très difficilement accessible
@@meca-passion ok merci !
Bonjour, petite question jai le voyant moteur allumé cause
Potentiometre de papillon-signal non plausible code defaut: P012100 alors que le boîtier papillon il a été deja nettoyer que pourriez vous me conseiller?
Bonjour ça fait longtemps qu'il a été nettoyé ?
@@meca-passion cela va faire 6mois qu'il a été nettoyé
@@pubgstheug0585 peut être le nettoyer de nouveau, si aucun changement le changer, il y a aussi le capteur de pédale d'accélérateur qui peut faire ressortir ce default
@@meca-passion Merci pour votre réponse vous êtes aux top🔥
Signal non-plausible : il faut le remplacer par un nouveau !
Bravo pour cette excellente vidéo de révision/entretien sur du VW.👍 J'ai eu une Passat Tdi 115cv de l'époque injecteurs-pompes et j'aimais beaucoup l'allant de ce moteur très coupleux. Mais alors quelle cochonnerie le système de recyclage EGR et ses inévitables problèmes d'engrassement jamais pris en compte dans les procédures constructeur (idem sur moteur Disco td5 sur lequel la vanne finissait inévitablement...virée au profit d'un kit de suppression)
Merci à vous 😁👍
Eh oui toujours les mêmes problèmes avec les normes antipollutions ..
Comme je vous que vous bosser bien, j'aurai une question concernant mon tiguan.2ltdi110cv de 2014 moteur cffd.
J'ai fais ma distribution et depuis la température moteur reste entre 70 et 80° !!
Avez vous une idee du probleme ?
Merci de votre aide.🎉
Bonjour avez vous bien effectué la purge du liquide de refroidissement ?
@@meca-passionJe n'ai pas trouvé de vis de purge comme sur PSA dv6 !
@@FB-ic6ps votre pompe à eau à t'elle une prise électrique ?
@@meca-passionnon je l'ai changé , elle est entrainé par la courroie de distribution !
@@FB-ic6ps il faudrait que vous trouviez la procédure de purge ça doit venir de la si vous n'aviez pas le problème avant
Bonjour, je suis impressionné.. Vous avez un CAP ( ou autre) mécanique?
Bonjour non du tout j'ai appris sur le tas
St beau taf Chapeau...propre et bien expliqué...
HOLA MUY BIEN TRABAJO UNA PREGUNTA COMO LA CAJA DE CAMBIOS ??? GRACIAS
Bonjour je n'est pas compris votre question
Très dommage il y’a pas des mécanos comme toi force à toi
Merci à toi 👍👍
petite question que j ai oublier pour enlever les fils de bougie de préchauffages il sufi simplement de tire dessus ou il faut une pince quart il son très dure a enlever et peut tu me dire si les bougies vienne facilement ou pas ne fait pas attention au fautes MERCI
Oui il suffit de tirer dessus après avoir enlevé la rampe plastique , pour les bougie bien mettre du degripant avant et le laisser agir toute la nuit pour être sûr, car si ça casse c'est la cata ...
@@meca-passion merci pour ta reponce
Bonjour !!
Après un passage chez vw pour un nettoyage du boitier papillon à 65000 km, puis à 95000 par mes soins, les symptômes d'encrassement recommencent à se manifester à 116000km.
Avec appréhension j'aimerais m'attaquer en même temps que le boitier à la pipe d'admission.
Je vais donc suivre comme la dernière fois , ton tuto qui est super bien fait.
J'ai lu dans les commentaires que lorsque tu interromps le circuit hp de carburant, tu dois réamorcer avec vcds.
Peux tu me le confirmer ? Et as tu la procédure vcds ou un lien youtube par exemple pour m'aider?
Continues à nous passionner. Merci!!
Bonjour et merci à toi 😁
En mettant plusieurs fois le contact cela peut amorcer la pompe mais c'est déconseillé, le mieu est d'effectivement faire cela avec vcds la procédure est simple tu peut trouver facilement sur le net ( je ne me rappelle plus depuis )
Je te conseille de faire les bougies de préchauffage en même temps si pas déjà fait 😉
Bonjour !!
Bon conseil les bougies de préchauffage, j'avais zappé. Elles ont bientôt 10 ans et 116000km et bien qu'elles fonctionnent parfaitement, c'est mieux de prévenir que guérir.
Question bête...as tu débranché la batterie pendant la révision?
Comme tu as monté le collecteur et le boîtier papillon ensemble avant de les remettre en place sur le moteur, crois tu que l'inverse soit possible ? Démonter les deux et les sortir ensembles ? Logiquement oui, mais...
Merci encore, tu es très réactif pour répondre à tes abonnés et c'est top!!
Je te déconseille de débrancher la batterie car tu peut perdre le verrouillage/déverrouillage sans clé par exemple, il faudra par la suite recoder...
Oui je pense que tu peut tout faire venir d'un seul bloc, la réflexion m'étais venu par la suite 🤣
Bonjour !
Voilà c'est fait. A 117000 km j'ai effectué le démontage du collecteur d'admission et du boîtier papillon pour un nettoyage en suivant ton tuto. Et pas de surprise, tout c'est bien passé..
Il est d'ailleurs plus facile de sortir le collecteur et le boîtier papillon en un seul bloc. Pas besoin de démonter le filtre à air et autre conduite plastique pour faire de la place et surtout très facile du coup d'enlever les vis du boîtier papillon.
Merci encore. Si tu as un tuto dans tes cartons sur ce Tiguan concernant le changement de la courroie de distribution, je suis preneur.
A bientôt !!
Tu es un pro ,même sur ma Tiguan ,je n ose même pas faire la moitié de ce que tu fais ce serait un gros risque pour moi
Bonjour superbe vidéo
J'ai une petite question J'ai une touran 2015 2l diesel J'ai difficile a trouver des video sur cette voiture ou je pourrais trouver les renseignements pour les remplacement de pièces car problème capteur nox mais je ne vois pas ou il ce trouve
Et merci pour t'es vidéo
Bonjour et merci, il faudrait acheter ou trouver la revue technique du véhicule dit " RTA " , il y à toutes les informations dedans ou regarder si il n'y a pas un forum qui en parle sur Google.
Voici une sur amazon
www.amazon.fr/Rta-842-Touran-2010-09-2015-12/dp/B07MD8QGL1/ref=mp_s_a_1_2?adgrpid=572266689&hvadid=79920783587165&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=127174&hvnetw=s&hvqmt=e&hvtargid=kwd-9294076744%3Aloc-66&keywords=rta+touran&qid=1638439011&sr=8-2
Franchement bravo pour votre travail vous êtes un professionnel chapeau
😄 Merci beaucoup 👍
Très bon travaille, je voulais savoir pourquoi il y a 3 tuyaux sur le filtre à gasoil ( qu’elle fonctionnalité) merci bonne soirée
Merci 👍
2 je crois un aller un retour et un capteur d'humidité dans le gasoil
@@meca-passion merci
Bonjour. Super tuto. J'ai fait exactement la même chose sur mon Tiguan à l'appui de ta vidéo. Petit hic, le véhicule ne veux plus démarrer. J'ai mis le contacte plusieurs fois pour injecter du carbu mais rien n'y fais.
Tu as fait une manip particulière après avoir tout remonté ?
Bonjour et merci 😁, nn pas de manip particulière, plusieurs contact et insister sur le démarreur
@@meca-passion ok, insister sur le démarreur c'est force le démarrage à la clé ?
@@christophervasseur7567 oui après plusieurs mise en contact
Très bonne vidéo 👌🏾🔥
Vous conseillez quoi pour éliminer la calamine qui est resté dans le collecteur ? Traitement bardahl ?
Merxi 👍😉
Dans la culasse vous voulez dire ?
Oui un traitement sur autoroute pour bien tout brûler
@@meca-passion heu oui la culasse ( j'suis une quiche en méca 😅)
Un traitement sur autoroute avec de éco 10 000 fera l'affaire ?
Bonjour j'ai un defaut sur le boîtier papillon mais je ne le trouve pas. J'ai une peugeot 308 essence pourriez vous faire une vidéo pour m'aider merci beaucoup.
Bonjour je n'est pas ce modèle entre les mains, et je ne peut faire une vidéo juste pour vous ..
Vous devriez pouvoir trouver sur le net 😉
Belle vidéo comme d’habitude merci 👍
J’ai le voyant moteur allumer et la préchauffé qui s’allume pas lontemps après j’ai procédé au nettoyage suite à ta video de la vanne erg lors du démarrage j’ai tjrs les voyant ?faut t’il les faire effacer?
Avez vous fait un diag avant pour connaître la nature de la panne ?
Oui il faut effacer par la suite
Bonjour y a un peu plus 1 an je t'avais laissé un commentaire pour te ermercier car grâce à ta vidéo j'avais réussi à faire le même nettoyage que toi
Mais j'ai encore le même problème
A ton avis si je fais supprimer la vanne EGR électroniquement ce problème reviendra ?
Car cela fait la 3eme fois que ça reviens cette calamine
Merci d'avance pour ta réponse
Bonjour oui tu peut faire comme ça sinon il existe un restricteur qui laisse passer un peut les gaz mais moin, ce qui évite l'encrassement
Merci pour ce tuto, j'ai suivi la procédure et mon véhicule ne tremble plus à l’arrêt et fonctionne beaucoup mieux!!
Super 👍😁
Très bonne pédagogie, bon travail et suivit des détails...bravo !
Merci pour votre soutien 🙂👍
Dans ce monde très peux tiennent la route, les rares, il faut vraiment les chouchouter !!
Merci beaucoup pour votre aide précieuse pour la belle soirée de Noël
Franchement top on prend même du plaisir avec ce genre de vidéo et j’aurais bien souhaité essayer la voiture avant après 😂 , j’ai en ce moment le même problème voyant moteur sur mon A3 alors que le papillon a déjà été changé d’après l’ancien proprio j’espère pas que ça soit le collecteur galère à enlever d’après la vidéo !
Une question en passant, pour démonter la vanne papillon la plus encrassée sur ta vidéo. Il faut prévoir un joint de remplacement? C est quoi comme type de joint?
Il y a un joint torique orange je l'avais retiré dans la vidéo pour le nettoyer et le remonter ensuite.
A vous de voir en fonction de l'état ;)
Merci pour ton partage ! Exactement dans le même cas (voyant moteur et à l'obd j'ai le papillon qui ressort). Je vais surement tenter son nettoyage en m'appuyant sur ta vidéo !
Cool tiens moi au courant 👍😁
@@meca-passion nettoyage effectué ce jour. Tiguan 2012 tdi 2.0L 110cv avec 149000km.
Et bien le papillon était exactement dans le meme état !!!
Pas compliqué hormi quelques vis parfois capricieuses d’accès mais ça s’est fait tranquillement.
Maintenant je vais devoir investiguer d’autres codes comme le P0191 et P0104, chouette 😅
Merci encore pour la video !
Bsr cava j'ai une Jetta 2.0 tdi 150 de 2018 je dois tjr attendre un temps de latence après avoir appuyé sur accélérateur pour avoir une réponse lors de l'accèleration ? Aussi parfois au démarrage la voiture ne réponds pas comme il faut je dois l'éteindre et la remdemarrer pour avoir un peu de pêche elle n'as que 67000 km au compteur avec vidange complet fait et pas de voyant allume ni d'erreur lors du diagnostic
Bonjour demonter le papillon pour voir sont état dans un premier temps
@@meca-passionj'ai trouvé la solution c'est le capteur du filtre a besoin n'étais pas branché qui se trouve en bas du filtre merci de votre aide
@@moriscos2144 OK merci pour votre retour 👍
Bonjour, est-ce que l’utilisation d’un gazole premium aurait empêché cet encrassement ?
Bonjour nn je pense pas ... peut-être réduis tout au plus
@@meca-passion ok merci….et bravo pour ton travail , je préférerais payer quelqu’un comme toi au même prix qu’un garage mais au moins ça serait fait dans les règles de l’art 👍
J’ai un tiguan tdi 200 4motion
Merci 🙏
C'est difficile de trouver quelqu'un d'honnête de nos jours malheureusement
@@meca-passion tu as raison mais c’est pas seulement ça , c’est aussi une histoire de compétences et d’amour du travail bien fait , même pour une simple vidange c’est souvent au dessus.
Super Travail ! Le véhicule passait le C.T. en l'état, par de surconsommation excessive ?
je cherche un mécanicien aussi passionné en région parisienne pour trouver ce qui ne va pas avec un porteur fiat 2.3 130 qui consomme 18L au 100 et qui avait claqué un P0638 au C.T. dit mineur, et sans fumées apparentes
Salut merci à toi 👍 Oui il passer sans problème, tu as un code default boîtier papillon à commencer par ça
liquide de frein il ete pas sale ? purge.
Oui c'est fait depuis 😉
Bonjour
Jai une problème sur un Tiguan 177 CH année 2014 , je lai emmener chez volkswagen pour reparer la panne car elle broute a chaque demarrage , ils me change des pièces mais problèmes nest pas résolu il ya rien que affiché sur le tableau du bort , diagnostic aucun defaut trouvé, jai rien compris
Bonjour sans défauts c'est compliqué effectivement, ça peut être un support moteur, une poulie d'alternateur etc ..
C'est le top des tops merci de votre travail magnifique.
bonjour c'est une boite auto ou mécanique merci
Mécanique
sacré boulot !! bravo
merci pour cette video instructive ,qu est que tu as comme valise diag >? merci pour ton retour 👍✌
Merci 🙏
Pour les petits diags vite fait j'utilise mon tel avec l'application " car scanner " et ELM 327
Pour les adaptations et les choses plus élaborées j'ai une valise de marque foxwell qui fait à peut près tout.
Et depuis peut pour les voitures du groupe VAG j'utilise VCDS en copie chinoise
@@meca-passion merci bcp pour tes réponses vcds en copie chinoise tu passes par quel site ?
Aliexpress 👍
Bonjour j'ai grace a toi et tes conseils j'ai nettoyé le boitier papillon qui comme le tiens etait tout aussi crade ( javais aussi lerreur P121 )
Je vais prochainement demonter l'admission pour faire la meme chose
A ton avis je nettoie aussi le tuyaux de la vanne EGR ainsi que la vanne ?
merci encore pour te videos 👍
Bonjour tu peut nettoyer le tuyau de la vanne oui mais la vanne non car elle est derrière le moteur et très difficilement accessible
bravo j'ai nettoyé hier mon papillon qui était dans le même état !! par contre je n'ai pas fait le collecteur comment decadsser mon moteur sans démontage ? merci
Il n'y à pas de miracle seul un démontage le nettoiera correctement, sinon essayez le " eco 10000 " de mecarun 😉
J,ai commandé les deux produits merci
Très belle vidéo. J'ai le même moteur, peut tu nous dire ce que tu utilises comme huile de boîte de vitesse ? Merci
Merci 👍
Je met de la 75w80 ou 75w90 tout dépend la préconisation constructeur
Bravo, et merci infiniment cher collègue pour l information
Chapeau, autant d'interventions à la suite.. Tu as réussi à extraire les bougies sans les casser ? Si oui, tu as une méthode particulière ? Merci d'avance
Oui il faut pas hésiter sur le dégrippant quitte à laisser agir toute une nuit,
Si elle bloque un peut faire 1/4 de tour en devissant et 1/4 en vissant
😉👍
@@meca-passion merci infiniment pour ta réponse. Tu as gagné un nouvel abonné :)
Pour les changer plus facilement faut le faire moteur chaud. Ça se fait tout seul.
Vous êtes de quelle région
Quel produit vous nettoyez le pavillon
Du decap'four
Bonjour , très bon tuto avec une bonne explication
Au début de cette vidéo,tu as parlé du nettoyage de la vanne egr en utilisant un produit
Puisqu'elle est inaccessible,j'aimerais bien savoir comment on procède et avec quel produit.
Sur ma voiture Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV, y'a le témoin de préchauffage qui clignote avec une perte de puissance.
Ainsi que les code d'erreurs :P0407 et P046C et il y'a 80.000 km sur le compteur.
Et merci d'avance.
Bonjour et merci 👍
Les codes correspondent à la vanne egr mais vous devez déjà le savoir.
Moi j'utilise éco 10000 de meca-run mais cela ne résout pas toujours les problèmes, si le problème persiste je pense qu'il faudra nettoyer voir remplacer la vanne ...
Ce n'est que mon avis d'amateur 😉
@@meca-passion merci pour le conseil.je vais essayer le nettoyage tout en esperant que ça marche car le remplacement de cette piece ainsi que la main d'oeuvre c'est pas donné.
Cordialement.
Super boulot ! bravo
j'ai le meme moteur j'ai fais pas mal de recherche pour localiser le capteur de suralimentation, est ce que vous avez une idée s'il vous plait ? merci
Merci à toi 👍
Il est sur une durite de suralimentation, sous le moteur devant
@@meca-passion merci c’est gentil , du coup elle est accessible par le bas et non pas par le haut ?
@@na2oujda je pense plus part le bas, après j'ai jamais fait donc je ne peut pas tant dire plus 😉
@@meca-passion merci c’est gentil , je vous confirmerai ça dès que c’est fait , ça pourra servir pour tout le monde 🙏 merci et bonne journée
@@meca-passion vous êtes de quelle région ? J’ai pu changé la pièce mais le voyant est toujours la, la pièce est en bas de l’alternateur , et on la voit dès qu’on enlève le cache bas bas du moteur, j’aimerai bien avoir vos coordonnées s’il vous plaît , merci
Je découvre ta chaîne par hasard, je m'abonne direct, super mécano, explications claires, bonne continuité.
Merci beaucoup 😊👍
Super boulot. Du coup tu as une autre vidéo pour le démontage de la vanne EGR ?
Merci 👍👍
Non car celle ci est derrière le moteur c'est une sacrée galère apparemment
@@meca-passion En effet, mon garagiste (indépendant) a accepté de changer la vanne EGR de mon 1.6TDI de 2014 (180 000 km) en me précisant bien que c'est un gros travail avec beaucoup de démontage. J'ai payé environ 1000€ (prix chez VW presque 2000€). En plus la vanne a un radiateur pour refroidir les gaz d"échappement donc elle et connectée au système de refroidissement. La vanne a été changée. Donc si je comprend bien toute cette suie provient du recyclage des gaz d"échappement. Ce système est une vrai plaie!
Alors au départ et pour l'époque les vannes EGR sont bien pensées mais là où ça commence à partir en quenouille c'est sur l'architecture intérieure de ses vannes en gros elle se ressemble toute une sorte d'entennoir . Alors je vous le dis si après être passé chez votre garagiste il vous conseille de tirer sur les rapports en général 3500/4000 t c'est qu'il n'a pas changé la vanne il a juste fait un nettoyage et basta .
Bonjour et merci pour les vidéos. C'est un travail propre et soigner, continuez 👍👍👍
Est ce qu'il faut remplacer tous les joints après nettoyage ?
Nom du produit de nettoyage conseillé ?
Comment nettoyer le fap sans démontage ? Produit conseillé svp ?
Bonjour merci à vous 🙏
C'est mieux de les changer pour le prix que ça coûte, Ça pérennise l'intervention.
Moi j'utilise du decap'four comme dans la vidéo.
Pour le FAP essayer " eco 10000 " de mecarun et si cela ne fonctionne pas il faudra passer par la case démontage...
Bonne continuation
@@meca-passion merci bien pour votre réponse rapide, c'est que les joints orange à changer ?
@@abnad2827 il y a un joint sur le papillon et un sur le collecteur d'admission
@@meca-passion pour le serrage quel couple utilisé ?
Je l'avais fait au ressenti
Merci de cette vidéo, du maroc 🇲🇦
Un vrais plaisir à regarder vos vidéos bravo pour le travail je me suis abonné
Merci et bienvenue à vous 😁👍
Super merci excellente vidéo , tu utilise quoi comme clé dynamométrique ?
Merci 😊
La grande c'est une dexter et la petite une ks tools
@@meca-passion merci j ai une grande il me faut une petite , en 3/8 la ks tools ?
@@stephanetan7434 nn 1/4 , 5-25nm
Super merci c est commandé , j ai passé vcds sur mon Tiguan que je viens d acheter et surprise
5286 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal implausible
P0121 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Tests passés: 0 0 0 0 0
Je vais le démonter pour voir l état Merci du tuto
@@stephanetan7434 bon courage alors 😊
Merci infiniment cher collègue pour les informations 👍
Cool la vidéo ;)
Je me suis fais avoir aussi par VW après une distri, je voulais la faire chauffer (golf 7) pour checker que le liquide de refroidissement était bien purgé : Bloquée à 2500 tours. J'ai cru que j'avais fait la connerie du siècle et mis la voiture en défaut haha .
Ça fait bizarre 🤣
Bonjour, tu n'a pas nettoyé la crasse dans l'admission car tu as dit de peur que ça tombe dedans. Si jamais sa tombe dedans c'est grave? Ça peut pas être évacué a l'échappement ?
Bonjour on m'a dit de le faire avec un aspirateur au pire,
Si il y en a un peut qui tombe non mais faut éviter
@@meca-passion d'accord merci. C'est juste que je me suis dit que le nettoyage n'était pas complet du coup. Après faut reconnaître que c'est pas simple a faire.
@@MEZROD c'est pas fait pour être nettoyé à la base surtout
@@meca-passion Merci pour l'info
Vous êtes au top ! Mon Tiguan est certainement dans le même état. Le voyant orange du moteur est allumé sur le tableau de bord. Je pense que ça va me coûter cher ... :-/
Si vous bricoler un peut ça ce fait bien 😉 , mais pensée à faire un diag avant pour être sûr de la panne concernée
Au top ! c'est reparti pour 200 000 km.....🤛😁🤜🏴☠️
super video!
j'ai une focus tddi 1.8 (ma première voiture) et j'ai du remplacer le démarreur, rien de bien sorcier et quand tu vois le prix que tu y mettrais en garage comparé au prix de la pièce (80€) et bien franchement je suis bien content de le faire moi même!
prochaine étape, les filtres et les bougies de préchauffage mdrr
Merci à toi et bonne continuation 😁👍
@@meca-passion merci bien! bon courage a toi je m'abonne et je te retrouverais a ta prochaine vidéo!
bobjour
bon travaille
combien ca cout pour fair cette travaille merci
Merci 👍 je ne sais pas je ne suis pas un professionnel
Du bon taff propre 👍
Merci pour ta vidéo. J'ai eu ce genre de problème sur ma Seat Léon 1L9 TDI, au remplacement du turbo j'ai vu que tout était presque bouché. La voiture avait retrouvé toute sa jeunesse! 😛🤩😍Par-contre je ne comprend pas le frein filet rouge. Le prochain mécano tu lui veut du mal ? Et le frein filet c'est au début de la visse qu'il faut en mettre pas à la moitié. Je dis çà, je dis rien ! 🤔
Merci à toi 👍
C'est moi le prochain mécano 😆
Je met du bleu maintenant
Salut
S'il vous plaît J'ai un question très important.
Si vous tiré est nettoyé le papillon est ce que obligé de faire un programmation. ...???
Bonjour je ne pense pas mais moi je l'est faite par précaution
@@meca-passion merci bien. ...
Bonjour , est ce que tu as une page insta ??
Bonjour oui meca.passion
@@meca-passion je t’ai envoyé un message
Dit moi l'ami sur ce moteur j'ai démonté les injecteurs pour un contrôle de ceux ci chez un dieseliste, j'ai changé le joint et remonté l'injecteur hors j'ai un fuite de carburant dans le puit de bougie, sait tu d'où ça peut venir ?
Les conduites rigides ?
@@meca-passion Les conduites rigide sont serré bien à fond j'ai essayé à la clef hier rien ne bouge :(
@@groot9857 si ça fuit c'est soit ça soit les retours soit les joints cuivre
@@meca-passion J'ai des joints cuivre je vais redémonté et changé à nouveau. Pour le Retour je peut contrôlé comment ? Ah oui connais tu le couple de serrage de la barre qui plaque au sol les injecteur ? merci
@@groot9857 normalement tu voit des traces de fuites, non je serre ça comme ça moi
Bonjour et merci pour ta vidéo
J'avais justement un voyant moteur et l'erreur P0121 qui m'indiquait le papillon
J'ai regardé sur le net et je suis tombé sur ta vidéo
Pour ma part le boîtier papillon ( qui est galere a retirer ) avais le même encrassement que le tiens
Merci encore pour ta vidéo 👍👍
Bonjour merci à toi 👍
Content que tu est pu résoudre ton problème 😁
J'ai beaucoup aimé ta vidéo bonne explication très bon boulot très professionnel merci pour cette vidéo
Merci beaucoup à toi 😁👍
Je découvre un super travail ! Sur le papillon, vous auriez pu inverser le tube où se raccorde le tuyau qui vient de l'EGR.
Parfait pour le reste.
Merci à vous 👍
Inverser c'est à dire ?
Je sais qu'il existe une plaque d'obstruction partielle mais ce n'est pas mon véhicule
Bonjour.en effet je pense que le trou dans le tube ou se raccorde le tuyau venant de la vanne egr doit être orienté coté moteur et non coté boîtier papillon
Bonjour petite question, ayant une golf 6 gtd , j ai procédé au nettoyage du collecteur ainsi que des soupapes en injectant du produit nettoyant fap...( qui au passage sont très propres maintenant )..Malheureusement je n'avais pas vu qu une des soupapes était légèrement ouverte😱😱😱.. A l'aide d'un aspirateur , j'ai récupéré du produit et tout es propre mais quel es le risque s il en reste encore un peux à l'intérieur ??? . A mon sens , ça ne dois pas être bien grave mais qu'en pensez vous ?😉
Bonjour à mon avis aucun risque 😉
@@meca-passion
J'aime cette réponse 😁😁😁😁 😉👍👍👍 effectivement , c 'est ce que je pensais... Ça aurait été plus inquiétant si ce serait un petit boulon ou autre corp en acier .
@@Alextoff174 beaucoup plus oui 🤣
Merci pour cette vidéo.
Salut elle avait combien de kilomètres quand tu a fait le nettoyage
Merci
Salut 200000km 😉
Slt merci
vanne egr une invention pour tuer les moteur .
@MOMO-RIFI c'est clair ...
Comment est-ce possible que tout le conduit d'admission s'encrasse à ce point ?
Régime moteur trop bas en utilisation ?
Mauvais carburant ?
Quelle peut-être la cause ?
C'est à cause des systèmes antipollution (vanne egr etc )
Et aussi effectivement la conduite en sous régime
@@meca-passion Idéalement, quelque soit le rapport de vitesse utilisé, il faut rouler dans une plage de régime moteur où le couple est maximum. Par exemple pour un 1.4 HDI PSA, c'est entre 2000 et 2600 t/min. La consommation n'est pas augmentée pour autant.
Tu lui as redonner une seconde vie à ton moteur. Moi aussi j'ai fait ça à 300000km... En préventif je contrôle tous 50000km le papillon et egr et zro souci
Impressionnant !! Quelle salleté ces egr...
Merci pour mes parents tu es au top beaucoup de réussite je te souhaite pour ta chaîne et le reste.