Daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de Thanks de sub videoclip puteti dona o suma de bani intre 10 lei si 250 lei. Va multumesc frumos pentru sustinere 🙂
Salut,detin un ford mondeo 2005 2.0 tdci si turatiile normale le am la 820 dar azi dupa ce am mers 1 km am oprit la semafor si la relanti era cam la 950 rpm si a pornit ventilatorul la viteza maxima iar daca am oprit motorrul ventilatorul nu mai mergea la viteza maxima dar a mers cam 10 min.care ar fi cauza
Am un Reno Koleos din 2014 la o 800-900Km mi se înfundă filtrul de particule mergând la drum întins cu 120km i-am regenerare la serv cu calculatorul ce sfat te rog poți să-mi dai.
Felicitari pentru raspunsurile clare! Am un Passat B6 la care s-a aprins in bord "spirala"si "check-engine". Dupa diagnoza care arata ca EGR-ul e infundat, acesta a fost inlocuit cu altul nou, dar martorii de bord au ramas aprinsi. Mecanicul a spus ca trb. curatat si DPF-ul, lucru pe care l-am incercat, mergand cu masina vreo 50km (moment in care s-a aprins martorul pt.DPF), apoi am mers vreo 150km (!) cu ~2500rot/min, viteza 90-100km/h, insa martorul DPF-ului nu s-a stins. Am ramas cu aceeasi 3 martori aprinsi la bord (spirala, check-engine si DPF, plus avertizarile:"diesel particle-filter instruction" si "engine fault. Workshop" ). Ce ar fi de facut? Multumesc anticipat pt. eventualele sfaturi. Răspunde
Multumesc pt. raspuns. Precizez ca Egr-ul era deja schimbat (nou) cand am incercat sa "fortez" autocuratirea DPF-ului, dar asta nu s-a produs. Mecanicul nu mi-a precizat codul de eroare, dar dupa inlocuirea Egr-ului mi s-au aprins atat spirala cat si check-engine, la fel ca si inainte de inlocuirea Egr-ului.
In final am inlocuit DPF-ul cu un altul SH. Acum masina merge mai bine, dar turbina are un usor suierat. (masina trage si nu consuma ulei). Credeti ca trebuie schimbata turbina?
@@VoicuFrancuBuna ziua, acum nu mai este nicio eroare activa (nu mai sunt erori nici pe tester)? Nu imi e clar ce eroare a fost la inceput, de s-a infundat dpf-ul. Ideea e ca daca mai sunt erori/probleme de egr, injectoare, etc, dpf-ul nu se poate regenera sau din contra, se infunda mai repede.... Un dpf infundat poate afecta/chiar defecta si turbosuflanta... De asta trebuie neaparat verificat sa nu mai fie erori active acum, altfel istoria se va repeta si dpf-ul iarasi se va infunda. Turbo suiera fie din cauza ca pierde presiune undeva (neetansare pe partea de admisie sau evacuare), fie pentru ca are uzura excesiva (poate chiar in urma problemelor de dpf de mai înainte)
@@virtualgaragero Multumesc pt. raspuns. Va intreb daca ar fi posibil sa ma primiti intr-o zi (spre finele lunii iunie) la dvs. la service (Sibiu ?) pt.o diagnoza contra cost, pt. ca imi inspirati mult mai multa incredere decat cei la care am fost pana acum...Inca odata multumiri ! Cele bune !
E ceva , dl. Ionci, sa dai "like" unui youtouber posesor de Audi, fara sa vezi materialul si tu sa ai Dpf off de aproape o luna. Felicitari, si ne vedem putin mai tarziu...
@@virtualgaragero Adica, eu, subsemnatul... Ti-am dat "like" fara sa vad materialul( ptr. ca stiam ca e de calitate) si fara sa ma intereseze prea mult, din moment ce dupa aproape 300k km m-a lasat dpf-ul la un E90 2006.
Urmaresc emisiunile tale. Multumesc ! Foarte utile. Intrebare: la un vw polo benzina 1.4 din 2009. Cand sta la soare /canicula si de infierbanta f tare nu porneste. Dupa 5-6 incercari porneste. Daca e mai racoare afara porneste normal. La diagnoza afiseaza cod eroare P 1641 si nu se sterge. Nu se aprinde martor motor in bord. Ne poti ajuta cu un sfat? Multumesc frumos!
Salut. Parca asteptam un astfel de clip. Recent am pățit sa am doar regenerari eșuate la masina si a început sa meargă în șuturi. La un drum lung, nu se activa regenerarea deloc... cei de la service au spus ca a fost blocat racitorul de la egr, iar asta ar fi fost cauza esuarilor... acum aștept un alt racitor de gaze... masina e o zafira b 1.7cdti 125 cp din 2011.
Pentru posesorii de Opel,am o informatie super in legatura cu dpf-ul.Sunt posesor de opel corsa d 1,3 cdti cu pdf,si nu imi venea sa cred ca nu exista o metoda de monitorizare a dpf-ului cand isi face regenerarea(exceptand testerul),si am inceput o cautare nebuna pe internet acum cativa ani.Am gasit pe un forum englezesc,un link catre un site rusesc,unde un rus a scris ca atunci cand isi face regenerarea,porneste incalzirea in oglinzi si incalzirea lunetei.El si-a tras 2 fire cu 1 led de la oglinda,si cand isi facea regenerarea,se aprindea ledul.Eu nu am incalzire in oglinzi,dar am tras un cablu de la luneta pana in fata la bord,si mi-am pus un led ,iar cand incepe regenerarea,mi se aprinde ledul.Sper ca aceasta informatie sa ajute multi posesori de opel,eu cu greu gasind-o dupa lungi cercetari pe net.
Se pornesc mai multi consumatori pentru ca alternatorul sa aiba sarcina, acea sarcina sa se aplice motorului ca acesta sa poata functiona cu un amestec mai bogat la acea turatie. Adica face regenerarea prin preinjectie si injectie principala si nu prin postinjectie :)
Salutare , am cumpărat recent un Ford focus mk3 1.6 taci țeava de evacuare are multă funingine și nu îmi pot da seama când intră în regenerare. Bordul nu mă atenționează cu nimic , în schimb motorul îmi mărește consumul la relanti de 0.7 la 0.9 -1.0. Dar nu durează mult. Mulțumesc
Salut la un motor de 2.2 tdci ford mondeo consum instant la relanti 1.8-2.4litri la ora și intreruperi mici în mers este regenerare sau vreun defect face asa cam la 2 săptămâni mers mixt orașe și dn
Buna seara Am un Nissan Qashqai 1.6 diesel , cum pot face o regenerare la drum in afara localitatii, cu ce viteza se merge si la ce turatii ale motorului, Mulțumesc
Bună. Am o întrebare dacă pot fi ajuta cu un răspuns! De la ce mi se poate auzi un scârțâit cand plec de pe loc și la o apăsare mai bruscă se aude ca și cum curea de alternator nu învârte,este la fel ca și acelui care se aude când trebuie schimbata rola si de întindere la accesorii, de curând mi sa schimbat rola curea tot.si nu înțeleg de unde poate proveni acel scârțâit! Mulțumesc frumos
Am si eu o întrebare. Am un mercedes 2.2 d 204 cai diesel si câteodată in mers sa zicem peste 130 km nu se mai tureaza masina cateva secunde dupa isi revine ceva pareri ?
Am reno Megane 3, 1,5 dci,110 cp, cu stage 1 și nu imi dau seama când face regenerare. La 3 săptămâni, o lună de zile, ies la o tura de 100-120 km an afara orașului, unde mai dau 4000-4500 de turații. Nu am avut nici un fel de probleme pina acum.
Bjna seara ,am cumparat ieri o skoda rapid ,a mers din Titu pana in Ploiesti perfect ,seara am pornit o din nou si ce sa vezi a inceput o bataie la motor de ziceai ca se rupe motoru si o turatie extrem de urata .am fost la test cu ia si intr un final mi s a spus ca e filtru de particule.dar martorul ptr filtru nu s a aprins ,s a aprins martorul ptr bujii ,ce sa fac?
Salutare! Doar ce am cumpărat un VW Caddy-maxi-life 2020 si am completat cu AdBlue vreo 5 litri cand am facut revizia periodica, dar in bord imi arata tot 4000km in loc 10.000 km. Ma poti ajuta cu metoda de resetare a Adblue-ului, te rog frumos. 😊 Mulțumesc frumos! 😊
Sa trăiești am un Opel Vivaro din 2015 il conduc de peste 80.000 km și nu da nici un semn de regenerare decit uneori miroase urit (motorina nearsa )la semafor , asa ca ... uneori le ratez
Așa am să fac și eu. Deja am văzut că am 22 funingine și 350 km de la ultima regenerare. Acum urmează pe la 24 grame funingine săși facă regenerarea. Deci voi fii pe fază de acum să nu ratez nici o regenerare regenerare!
O intrebare pentru dumneavoastra am luat o masina si turometu oscileaza scoate putin fum consuma mai mult si motorul tremura cand merge, si proprietarul mia zis dupa un timp ca face regenare adica curatare filtru de particulare dar nu imi apare in bord nimic atunci de la ce e?????
Salutare vin și eu cu o întrebare am wv Photon Dussel tdi 300 6V an 2006 ami miroase an mașina când sunt la relanti nu sunt sigur a ce miroase gaze sa a motorina pentru că e foarte tare mirosul poți dacă te rog să-mi spui și mie ce e asta sau ce trebuie făcut mulțumesc anticipat 😊
Salut la mine sa aprins martorul de avertizare dar din pacate am luat borna jos si am parcato ca dimineata urmatoare am plecat din tara este vreo problema
Și eu am niște vibrații la masina mea . Eu am un alfa romeo 147 1.9 diesel si din mers face treaba asta și scoate și fum. Si după ce opresc si pornesc înapoi motorul revine la nor.mal ca si cum nu sar fi întâmplat nimic ..oare posibil sa fie de la pdf ? Ca ncearca sa își facă regenerare ??
Bună ziua, am un wvolksvagen pasat diesel, 2.0 110k din 2016, 2:44 apare filtru de particule dar nu vrea sa mai faca regenerare in mers..am curățat filtru de particule, am schimbat senzorii de presiune, senzor temperatura 1,sonda lambda2 ,dar apare aceeasi eroare după o sapt, iar in 2 zile apare spirala si contur motor...cand s-a spălat filtrul nu era prea plin 60gr, si nici topit( altfel nu mai curățau) ce poate fi,specific ieri după i încercarea de regenerare 75km/h a apărut codul U12300 si scrie ca e static...Codul de eroare inițial esteP2458
Buna ziua, trebuie verificati senzorii de temperatura gaze de evacuare in timpul regenerarilor, sa nu fie vreunul care pacaleste calculatorul. Va pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu
Salut. Am un vw passat b7 2.0 TDI 177 cp și de ceva timp a început să scoată fum sub el și în zona filtrului de particule di când în când, mă gândesc la regenerare, oare de ce?
Te salut întrebarea mea este pt tine un aparat sa îmi indice regenerarea . Dețin mazda 5 .2008 110 cp. Și mia pîlpîit dpf . Posibil sa o fii oprit de multe ori cînd regenerarea se efectua . După spusele din video am observat ca se tuteaza fără sa apăs pedala . Și își revine după un timp la normal.
Salut, in timpul regenerarilor șoferul nu este notificat de faptul ca dpf-ul se regenereaza decat atunci cand au fost ratate/intrerupte cateva regenerari. Ca si simptome in timpul regenerarilor puteti observa cele din video: relantiul e crescut, consumul instant e marit fata de normal, gazele sunt mai fierbinți. Regenerarea se ppate monitoriza cu un aparat de diagnoza, la anumite masini ulterior au montat un LED pe circuitul de incalzire ale oglinzilor, astfel incat atunci cand dpf-ul intra in regenerare, LED-ul se aprinde si soferul stie de acest lucru. Logica e ca in timpul regenerarilor sunt porniti consumatorii de pe masina, de ex incalzire luneta, oglinzi
@@virtualgarageroobserv o discuție care ma intereseaza foarte!.... Am tiguan 2017 , cc 2 l ,150cp de 2 ani si nu pot intelege cînd se degenerează. La acest model PORNESTE INCALZIREA OGLINZILOR SI A LUNETEI CIND ÎNCEPE REGENERAREA? Daca da, CE FEL DE LED POT ATASA OGLINZII STINGA SI CUM IL LEG? Mentionez ca circul rar cu acest turism, cu altul fără pdf merg zilnic! Multumesc frumos pentru ajutor!
@@ionelflorea4224 semnele regenerarii sunt cele menționate in videoclip: turatie crescuta la relanti la aproximativ 1000 rpm, consum instant de aprox 1.1l - 1.2l/h, temperatura gazelor de evacuare este mare, motorul are un sunet mai gros, mai sportiv.
Buna ziua ! Un număr de telefon,daca se poate,am avut o problema,mașină consuma mult,in timce pierdeam din viteza,am tras pe dreapta cu motorul pornit ,cam doua minute,după care, a mers bine câțiva km și iar consum și viteza în scădere și s a oprit motorul,dar cu un fum mult și alb. Am dus mașină la service și mi a curățat dpf,schimbat o bujie , senzor presiune galerie și egr .întrebarea mea ,mi a tras teapa de 3950 sau poate fi real. Opel Zafira 1.9 din 2006. Inca ceva ,la relanti înainte aveam consum 07-09 acum nu scade sub 1.1. mulțumesc anticipat
Salut la relanti mașina un 2.2tdci Mondeo a scos fum alb albăstrui și mergea cu mici întreruperi după 15 min de mers nu a mai scos nici gram de fum și mergea fără întreruperi poate fi regenerare?
Buna ziua, la regenerari puteti observa un ralanti marit in jur de 1000 rpm, consum instant mai mare fata de normal, respectiv gazele care ies din motor au temperaturi mai mari fata de normal.
buna mă numesc Dragoș și am un Ford focus 2 și mii sa aprins martorul motor chek engine uni mi-a spus că sa aprins de la filtru de particule aș să-mi spuneți cum sa fac regenerare la filtru
Salut ! E normal ca presiunea differentiala DPF la relanti pentru valoarea adaptata sa fie - 3 HPA ? Daca ii cresc turatie se duce in valori pozitive. Care e diferenta intre valoarea adaptata si ofset ?
Salut! Sunt posesorul unui A4 B8.5 si de cel putin 3 ori am oprit-o fara sa-mi dau seama ca-si face regenerarile,desi era foarte frig,ventilatorul din fata mergeau dupa ce am oprit motorul.Eram dupa un drum de 5 km aproximativ.Pe tester se poate vedea daca a avut regenerari esuate?
Salut am un tiguan 2.0tdi si de vreo 2 ani nu a mai facut regenerarea si sta cam turata la 1000 de rotatii pe minut ma poti ajuta cu un sfat te rog??Multumesc o zi frumoasa
Salut, atata timp cat dpf-ul este activ pe masina (adica nu a fost dezactivat si eliminat) si nu observati regenerarile, e ok. Inseamna ca regenerarile se fac in timp ce mergeti cu masina, asa cum si trebuie. Pe tester se poate vedea distanta de la ultima regenerare, precum si starea dpf-ului. De regula distanta intre doua regenerari este intre 200 km si chiar si 1000 km daca mergeti mult pe autostrada cu masina
Am o problema in sensul că filtrul isi face regenerarea dar imi apare chek si la teste apar egr , sonde, răcitor de gaze , eficiența minimă a filtrului P2002 , am schimbat si senzorii de presiune diferențială cei doi din săculeț originali , pe tobă există putin fum .....deci ma timpit😢 nu pot afla o cauza concretă!?
Salut am și eu o problema la A4 b8 2.0 la pornire are un zgomot însoțit de o trepidație a motorului zgomotul se aude chiar în punctul când a pornit motorul ,și pe urmă dispare la secunda ,volanta nu se aude la rece nici la cald de nici un fel nu-și schimbă sunetul la apăsarea ambreajului s-ar auzi că și cum ar patina coroana electromotorului pe volanta ,ai idee ce ar fi?,posibil sa nu alimenteze ecu cum trebui la pornire aer plus motorina ? Pe tester nu am probleme decât la poziția clapetelor la galerie
Doar in cazul in care dpf-ul este incarcat peste limita critica, si regenerarea activa, pornita de catre calculatorul motorului nu mai este posibila. In rest nu.
Salut! Am si eu o intrebare... Audi a6 c6 2.0 tdi blb fara dpf....relanti normal dar consumul instantaneu crescut si aleator 12l, 24l, 7l... Care sa fie cauza? Testerul nu indica erori la motor. Daca lichidul de racire este la 90°C motorul merge frumos doar consumul la relati este crescut si aleator. Daca motorul este rece pentru cateva minute merge perfect dar cand este in curs de incalzire relantiul fluctueaza uneori, daca accelerez putin isi revine dar nu merge rotund, alteori merge rotund dar pentru putin timp dupa care fluctueaza din nou. Mersul cu masina in viteza 1 la viteze mici (in oras pe strazi mici sub 2000 rotatii) merge cu zmucituri si trebuie s-o tin din ambreiaj iar cand demarez mai tare scoate fum negru pana se curata toba si dupa care nu mai scoate fum negru. Daca plec cu masina la drum lung si rotatiile motorului sunt peste 2000 masina se comporta perfect, trage foarte bine....consum indicat de 5-6l/100km, motorul suna frumos... Am mai curatat Egr si clapeta de acceleratie dar tot asa face. Ma poti ajuta cu un sfat?
In principiu e fiabil orice motor care nu e fortat si care nu are dpf, gen 2.0tdi 115cai, 1.9tdi 90cai. Orice motor e fiabil daca il foloseste la drumuri de peste 15km.
Salut ,am un audi a4 din 2004 ,am alimentat si la scurt timp masina a inceput sa smuceasca si sa imi taie alimentarea ,si la ceva timp sa scoata foarte mult fum si turometrul ,si motorul nu mai ramane turat constant
Salut, ce motor are masina? E posibil ca a fost pus combustibil gresit (motorina in loc de benzina, sau invers), sau combustibilul a fost de proasta calitate. Trebuie facuta o diagnoza
Am o problema dacă ma poți ajuta cu un răspuns ! Dețin o Skoda superb 2017 automata , am aprins in bord mesajul filtru de particule , am ieșit in afara orașului pt ai face regenerare 45 min turații 2500/3000 nu s-a stins și din păcate când am ajuns in oraș s-a aprins și spirala +chek-ul !
Salut , am un a4 b6 automat , de vreo 2 zile , a inceput să mi se audă motorul foarte sportiv si nu mai trage bine , să fie regenerarea ? (Cutie automată )
Salut, detin un Audi A4 B8 și aș face regenerarea c-am des la 250 km, intrebarea mea este daca sunt cu masina la un drum lung pe autostradă cu 120-140h si trebuie să-și facă regenerarea,este vreo problemă daca merg tot cu 120-140 km h? Ca din câte știu cand aș face regenerarea doar cu treapta a 3 a si cu 70 km h timp de 10-15 km trebuie
Salut, regenerarea se face si la relanti si la 210 km/h, cand vorbim de regenerare activa normala, fara martor dpf aprins. Doar cand se aprinde martorul dpf pe bord, atunci trebuie sa mergem cu minim 60km/h, 2500 rpm
@@virtualgaragero da pentru ca la câte 250 km turometru sta undeva la 1000 si se aude un sunet la motor, se face regenerarea si la relati cu motoru pornit? Fără să mai ies cu ea pe drum?
@@virtualgaragero, eu am 0,6l/h cu motorul cald si fara consumatori. A4 b8 caha. Passat B8 are 0,5 am vazut. Depinde de la masina la masina, dar si de capacitatea cilindrica... Sonde lambda...
Salut,detin Un Mercedes A class din anul 2013 motor 1.8 diesel,masina merge si in oras bara la bara si pe autostrada zilnic!(fac naveta)evacuarea este foarte curata,dar masina îsi face regenerarea destul de des cam de 2 ori pe saptamana,masina ruleaza saptamanal minim 500 de km!cand îsi face regenerarea motorul devine foarte silentios,si evacuarea se incinge mult,pana incepe sa trosneasca ca soba,ir dp ce termina motorul îsi revine la normal,adica mai zgomotos,cand conduc masina in timp de regenerare este foarte puturoasa,vreau sa te intreb daca dp cele spuse este totul ok o parere te rog,masina nu consuma ulei,toba este foarte curata la interior(luceste)fara martori in bord si pe tester.
Salut, atata timp cat face la 200-250 km in oras, e ok. In oras se incarca mult mai repede dpf-ul, nu are sanse sa faca regenerari pasive. Din pacate orasul si dieselurile nu prea sunt compatibile
Salutare!Ce fel de tester folosesti pt monitorizarea DPF-lui?Stii cumva ce ar fi compatibil la Subaru Forester diesel, euro 4 din 2009? Foarte bune explicatiile insa la Subaru nu se afiseaza consumul instant, iar ralantiul sta pe la 1-1000 rot/min daca e clima pornita.Imposibil sa iti dai seama când își face regenerarea. Multumesc!
Salut, eu folosesc un Otofix D1, este un tester multimarca. Stroct pt Subaru nu pot recomanda din experienta un tester, ma gandesc ca un tester multimarca ar merge si pe Subaru pentru lucrari de baza
Buna! Când îmi pot da seama ca regenerarea s-a terminat? Precizez ca am un Audi Q5 2011. Sta turata la relanti, se aude și zgomotul mai sport al motorului atunci când este in regenerare, însă nu știu când aceasta a terminat. Mulțumesc!
Buna, regenerarea se termina cand scade relantiul la turatia normala de relanti (de la 1100 la 800 rpm, aproximativ), de asemenea consumul instant scade inapoi la valoarea normala la relanti
Recapitulez merg cu masina relantiul creste ,imi arata în bord un consum mylt mai mare de motorina dacă în.mod normal este undeva la 6 acum este mult mai mare ,nu știu cât, apoi sunetul sau zgomotul care se creează.De când am masina de 2 ani o singura data am observat ceva ciudat ,mergeam am oprit sa las un.pasager nu era motorul opri dar era relanti cand am coborât sunet foarte mare și fum care ieșea peste tot inclusiv prin zona motorului asa vedeam .Paradox, m.am speriat atât eu cât și cel care coborâse m.am uitat puțin.pe lângă masina ,și de frica sa nu ia foc am oprit motorul .Apoi am mai mers vreo 2 km și am ajuns acasă.Aceasta este singura data când,,acum ,,stiu ca se făcea regenerare ce îmi puteti spune.Multumesc anticipat.
Salut numele meu este cristin și am și eu o problema cu filtru de particule . Am un Renault Megane 2 cabrio cu motor 19 din 2009 și mi sa aprins martorul de bord de la PDf și am înțeles că i nasol .am cumpărat soluție de curățare dar nu ști pe unde sa o bag
Salutare Am un golf 6 1.6tdi și când începe sa facă regenerarea scoate un fum de îmi este rușine (nici numai vad mașinile din spatele meu) Nu se aprinde nimic în bord doar după 15min îmi apare semnul cu filtru și în 10min dispare când se termina regenerarea Care ar fi cauza sa pot scăpa de excesul de fum.?
Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, insa de exemplu un senzor de temperatura dpf defect poate cauza regenerare foarte lunga, chiar incompleta. Doar cu o diagnoza se poate afla cauza
@@virtualgaragero Am pus de două ori până acum diagnoza, Mazda6 2008 2.0, 140cp, diesel desigur. Nu apare absolut nici o erore, si i-am și făcut revizia totul fiind la locul său. Însă eu tot pe varianta de senzor merg
@@keyo6336 un senzor decalibrat nu va seta neaparat o eroare, atata timp cat valoarea e plauzibila (se afla in limitele normale). De asta trebuie urmariti parametrii in timp real atat in timpul regenerarii cat si in timpul mersului normal
Ok, dar un injector nu ar putea reprezenta si asta o caza? Motorul se aude curat, iar la drum lung nici gand de regenerari din senzor, si consuma 5-6. In oras, cum stau un pic pe loc gata, 12-13, de la 7-8. Daca doresti iti pot da si pe mess un video, si iti descriu si mai bine ce patesc
Salut , am observat că la mine își face regenerările la fiecare 70 sau 80 de km parcurși...nu este prea devreme? Merg 25 de km până la munca cu 120 sau 140 km pe oră ..
Eu cred că am avut ventilul de la turbo acela care face vacuum și trage tija aceia de la turbo...că mașina nu prea trăgea ..am schimbat acea piesa și a început să tragă bine pe la 1700 și 1800 de rotație ...poate am mers ceva vreme cu piesa acea și nu sa făcut arderea așa bine și să încărcat filtru de particule
Buna ziua, daca nu observati alti martori aprinsi (check engine de exemplu) sau motorul functioneaza in parametrii, as spune ca cel mai probabil mesajul va avertizeaza ca ar trebui sa mergeti la service pentru intretinerea planificata a masinii. Practic odata la un interval de timp sau de km masina va atentioneaza ca e timpul pentru o mentenanta. Mesajul se poate reseta din tester (sau la unele masini si din meniul masinii) dupa efectuarea intretinerii
Salut, am un Vw Golf 5 din 2007, cu filtru de particule, mai nou de cate ori fac drumuri in oras cu ea incepe sa isi faca regenerarea, scoate mult fum albastrui, am mers cu ea in peste 2000 de turatii si imi taie foarte mult din putere. Este normal sa nu mai am putere, sa scoata fum albastru si sa imi intre si in habitaclu fumul de la regenerare?? Daca nu care ar fi motivul si ce ar trebui sa verific??
Salut, regenerarile dese sunt fie din cauza ca filtrul se umple repede (consum de ulei, de exemplu), fie este o problema cu vreun senzor. Consuma ulei motorul?
@@virtualgaragero Verific regulat nivelul uleiului din baie și este mereu maxim, dar se vad urme de ulei pe motor, probabil din zona garniturilor, nu se știe încă exact de unde curge
Salut am un Audi A6 an 2006 3.0 TDI Și mi sa spart furtunul de la turbo și mi apărut eroarea cu catalizatorul in bord dar am schimbat furtunul Dar tot rămâne pe bord catalizatorul de ce Dacă poți sa îmi spui te rog
Salut , Am următoarea problema , am o Skoda superb 2017 mi s/a aprins filtru de particule , am ieșit cu ea undeva la 45 min am mers constant cu turații de 2500/3000 nu s-a stins și din păcate când am revenit in oraș mi s-a aprins și spirala +chek engine și mi-a tăiat din putere / acceleratie ( mașina este automata ) mulțumesc
Salut, trebuie facuta o diagnoza. Inseamna ca din ceva motiv nu se mai face regenerarea. Pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu, sau si de la distanta, daca avem un tester
O data la 3 zile se aprinde martorul filtru de particule , am ieșit sa ii fac regenerare și s-a stins , ma gândesc ca acum nu am avut timp suficient pentru a face regenerarea
Am avut o problema mai complexa , am schimbat motorul +reconstituirea turbine +curățare DPF , când am luat mașina din service acum câteva zile in urma cei de acolo mi-au zis ca trebuie făcută o regenerare
Am fucut regenerarea și s/a stins după aproximativ 60 km dar sa reapară o data la 2 zile și mai grav azi s-a aprins și spirala și chek -ul ! Seara liniștita !
@@andreiflorincristian nu e normal sa se aprinda martorul odata la 3 zile. Daca regenerarile nu sunt intrerupte, nu ar trebui sa se aprinda niciodata martorul dpf
Salut, la mine problema este ca nu își termina regenerarea chiar daca merg 150 de km(mers în afara orașului )și îmi apare în mers martorul dpf cu mesajul aferent. Am fost la service mi-au recalibtrat senzorii, dar problema reapare după 500-600 de km (mers afara circa 80%) Care ar fi cauza? Nimeni nu poate să-i dea de cap! Mulțumesc!
Salut, foarte posibil ca un senzor de temperatura gaze de evacuare sa nu masoara corect si din acest motiv regenerarea nu se mai face corect. Trebuie verificate valorile de la senzorii de temperatura gaze de evacuare in timpul regenerarilor pe tester, vazut, daca vreun senzor masoara o temperatura semnificativ diferita fata de ceilalti (nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba)
Este vorba despre un Volkswagen Golf 6 variant 1.6 bluemotion 2011. Adică senzorii de temperatură care sunt montați pe DPF? Și verificarea volorilor pe tester, să se facă în mers, sau pe loc cu motorul pornit ? Mulțumesc pentru răspuns!
@@virtualgaragero Salut! Revin cu problema mai sus menționată. Am pus testerul cu motorul oprit pentru a verifica senzorii de temperatură gaze evacuare și ambii indicau temperaturi similare apropiate de cea ambientala,deci nu asta este problema nefinalizarii regenerării! Electricianul mi-a spus că este posibil ca problema sa fie din calculator sau DPF-ul să fie terminat (cu toate că a fost curățat cu soluție chimică la banc în service specializat pe curățarea DPF-ului, acesta fiind înfundat cu ulei din cauza turbinei).Am mers 40 de km de în afară după ce mi-a apărut în bord martorul DPF, pe tester arata că erau 20 g de cenușă. După parcurgerea celor 40 km au scăzut doar 4 grame rămânând 16 g de cenușă. Vă rog să mă ajutați cu o soluție, ca nu mai știu ce să fac! Sa fie defect calculatorul? Aștept răspunsul dumneavoastră! Vă mulțumesc!
Salut, motor 2.0 cod crlb Passat B 8, are încărcare filtru 5 la suta în 5km creste la 24 și pleca regenerarea. Nu am erori mașina merge bine dar regenerează des. Cenușa este 89.ce aș pot verifica, mulțumesc
Salut, trebuie verificata presiunea diferentiala cu motorul oprit si la relanti. De asemenea, cat este offsetul la presiunea diferentiala. Offsetul trebuie sa fie 0, sau cat mai aproape de 0, presiunea diferentiala cu motorul oprit 0. Un filtru curat inseamna in jur de 5hPa la relanti (presiune diferentiala). Daca presiunea diferentiala este ok, trebuie verificati senzorii de temperatura gaze (sunt 3). Pot ajuta in Sibiu cu o diagnoza, sau daca avem un tester, si de la distanta
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de Thanks de sub videoclip puteti dona o suma de bani intre 10 lei si 250 lei. Va multumesc frumos pentru sustinere 🙂
Salut,detin un ford mondeo 2005 2.0 tdci si turatiile normale le am la 820 dar azi dupa ce am mers 1 km am oprit la semafor si la relanti era cam la 950 rpm si a pornit ventilatorul la viteza maxima iar daca am oprit motorrul ventilatorul nu mai mergea la viteza maxima dar a mers cam 10 min.care ar fi cauza
Am un Reno Koleos din 2014 la o 800-900Km mi se înfundă filtrul de particule mergând la drum întins cu 120km i-am regenerare la serv cu calculatorul ce sfat te rog poți să-mi dai.
@@ovidiuovydyu3294 cred ca ai ratat o regenerare
Asteptam de mult un asemenea video. Pentru o componenta așa importantă (scumpă), sunt puține posibilități de a o monitoriza.
Foarte bine explicat pe înțelesul tuturor !
Felicitari pentru raspunsurile clare! Am un Passat B6 la care s-a aprins in bord "spirala"si "check-engine". Dupa diagnoza care arata ca EGR-ul e infundat, acesta a fost inlocuit cu altul nou, dar martorii de bord au ramas aprinsi. Mecanicul a spus ca trb. curatat si DPF-ul, lucru pe care l-am incercat, mergand cu masina vreo 50km (moment in care s-a aprins martorul pt.DPF), apoi am mers vreo 150km (!) cu ~2500rot/min, viteza 90-100km/h, insa martorul DPF-ului nu s-a stins. Am ramas cu aceeasi 3 martori aprinsi la bord (spirala, check-engine si DPF, plus avertizarile:"diesel particle-filter instruction" si "engine fault. Workshop" ). Ce ar fi de facut? Multumesc anticipat pt. eventualele sfaturi.
Răspunde
Salut, care este codul de eroare? Daca este eroare pe Egr, filtrul de particule nu se mai regenereaza
Multumesc pt. raspuns. Precizez ca Egr-ul era deja schimbat (nou) cand am incercat sa "fortez" autocuratirea DPF-ului, dar asta nu s-a produs. Mecanicul nu mi-a precizat codul de eroare, dar dupa inlocuirea Egr-ului mi s-au aprins atat spirala cat si check-engine, la fel ca si inainte de inlocuirea Egr-ului.
In final am inlocuit DPF-ul cu un altul SH. Acum masina merge mai bine, dar turbina are un usor suierat. (masina trage si nu consuma ulei). Credeti ca trebuie schimbata turbina?
@@VoicuFrancuBuna ziua, acum nu mai este nicio eroare activa (nu mai sunt erori nici pe tester)? Nu imi e clar ce eroare a fost la inceput, de s-a infundat dpf-ul. Ideea e ca daca mai sunt erori/probleme de egr, injectoare, etc, dpf-ul nu se poate regenera sau din contra, se infunda mai repede.... Un dpf infundat poate afecta/chiar defecta si turbosuflanta... De asta trebuie neaparat verificat sa nu mai fie erori active acum, altfel istoria se va repeta si dpf-ul iarasi se va infunda. Turbo suiera fie din cauza ca pierde presiune undeva (neetansare pe partea de admisie sau evacuare), fie pentru ca are uzura excesiva (poate chiar in urma problemelor de dpf de mai înainte)
@@virtualgaragero Multumesc pt. raspuns. Va intreb daca ar fi posibil sa ma primiti intr-o zi (spre finele lunii iunie) la dvs. la service (Sibiu ?) pt.o diagnoza contra cost, pt. ca imi inspirati mult mai multa incredere decat cei la care am fost pana acum...Inca odata multumiri ! Cele bune !
Mulțumim de informații. Ne ar ajuta mai multe video despre a4b8.
Salut am un golf benzină 4 cum pot face regenerarea dacă filtru este pus universal ajutămă cu un rsp mulțumesc frumos.
Foarte bine explicat 👍
Foarte corect explicat
E ceva , dl. Ionci, sa dai "like" unui youtouber posesor de Audi, fara sa vezi materialul si tu sa ai Dpf off de aproape o luna. Felicitari, si ne vedem putin mai tarziu...
Adica cine are dpf off?
@@virtualgaragero Adica, eu, subsemnatul... Ti-am dat "like" fara sa vad materialul( ptr. ca stiam ca e de calitate) si fara sa ma intereseze prea mult, din moment ce dupa aproape 300k km m-a lasat dpf-ul la un E90 2006.
@@sorinmanta9709 am inteles 🙂
Urmaresc emisiunile tale. Multumesc ! Foarte utile. Intrebare: la un vw polo benzina 1.4 din 2009. Cand sta la soare /canicula si de infierbanta f tare nu porneste. Dupa 5-6 incercari porneste. Daca e mai racoare afara porneste normal. La diagnoza afiseaza cod eroare P 1641 si nu se sterge. Nu se aprinde martor motor in bord. Ne poti ajuta cu un sfat? Multumesc frumos!
Bună dimineața..
Spune-mi te rog cu ce SOLUȚII CHIMICE să spăl dpf..???
Salut. Parca asteptam un astfel de clip. Recent am pățit sa am doar regenerari eșuate la masina si a început sa meargă în șuturi. La un drum lung, nu se activa regenerarea deloc... cei de la service au spus ca a fost blocat racitorul de la egr, iar asta ar fi fost cauza esuarilor... acum aștept un alt racitor de gaze... masina e o zafira b 1.7cdti 125 cp din 2011.
Salut, e posibil, o eroare de egr blocheaza regenerarea filtrului de particule
A trebuit sa schimb și dpf... ideea e ca nu îmi apărea nici o erroare la egr
@@maioradrian9966 hm... Interesant
Pentru posesorii de Opel,am o informatie super in legatura cu dpf-ul.Sunt posesor de opel corsa d 1,3 cdti cu pdf,si nu imi venea sa cred ca nu exista o metoda de monitorizare a dpf-ului cand isi face regenerarea(exceptand testerul),si am inceput o cautare nebuna pe internet acum cativa ani.Am gasit pe un forum englezesc,un link catre un site rusesc,unde un rus a scris ca atunci cand isi face regenerarea,porneste incalzirea in oglinzi si incalzirea lunetei.El si-a tras 2 fire cu 1 led de la oglinda,si cand isi facea regenerarea,se aprindea ledul.Eu nu am incalzire in oglinzi,dar am tras un cablu de la luneta pana in fata la bord,si mi-am pus un led ,iar cand incepe regenerarea,mi se aprinde ledul.Sper ca aceasta informatie sa ajute multi posesori de opel,eu cu greu gasind-o dupa lungi cercetari pe net.
Se poate la mai multe marci trage un led avertizor, daca sti ce si cum.
Se pornesc mai multi consumatori pentru ca alternatorul sa aiba sarcina, acea sarcina sa se aplice motorului ca acesta sa poata functiona cu un amestec mai bogat la acea turatie. Adica face regenerarea prin preinjectie si injectie principala si nu prin postinjectie :)
@@cri1410sti
Ia zi la un euro 5 de la VAG, ce consumatori pornesc ?
... nici unul.
La VAG nu e valabil.
@@florinmisu Dacă cineva știe și la alte mărci cum se face, ar trebui sa posteze, să ajute și pe alții, așa cum am scris eu despre opel.
Salutare , am cumpărat recent un Ford focus mk3 1.6 taci țeava de evacuare are multă funingine și nu îmi pot da seama când intră în regenerare. Bordul nu mă atenționează cu nimic , în schimb motorul îmi mărește consumul la relanti de 0.7 la 0.9 -1.0. Dar nu durează mult. Mulțumesc
Salut la un motor de 2.2 tdci ford mondeo consum instant la relanti 1.8-2.4litri la ora și intreruperi mici în mers este regenerare sau vreun defect face asa cam la 2 săptămâni mers mixt orașe și dn
Buna seara
Am un Nissan Qashqai 1.6 diesel , cum pot face o regenerare la drum in afara localitatii, cu ce viteza se merge si la ce turatii ale motorului,
Mulțumesc
Bună. Am o întrebare dacă pot fi ajuta cu un răspuns! De la ce mi se poate auzi un scârțâit cand plec de pe loc și la o apăsare mai bruscă se aude ca și cum curea de alternator nu învârte,este la fel ca și acelui care se aude când trebuie schimbata rola si de întindere la accesorii, de curând mi sa schimbat rola curea tot.si nu înțeleg de unde poate proveni acel scârțâit! Mulțumesc frumos
mi se regenereaza tot la 250 de km ,ce as putea face sa se regenereze mai rar gen la 300 400 de km?
Bună ziua. Mar interesa cum pot face să văd pe bordul mașini cînd filrtul de particule trebuie să -și facă regenerarea la un Jeep Grand Cherokee
Am si eu o întrebare. Am un mercedes 2.2 d 204 cai diesel si câteodată in mers sa zicem peste 130 km nu se mai tureaza masina cateva secunde dupa isi revine ceva pareri ?
Am reno Megane 3, 1,5 dci,110 cp, cu stage 1 și nu imi dau seama când face regenerare. La 3 săptămâni, o lună de zile, ies la o tura de 100-120 km an afara orașului, unde mai dau 4000-4500 de turații. Nu am avut nici un fel de probleme pina acum.
Bjna seara ,am cumparat ieri o skoda rapid ,a mers din Titu pana in Ploiesti perfect ,seara am pornit o din nou si ce sa vezi a inceput o bataie la motor de ziceai ca se rupe motoru si o turatie extrem de urata .am fost la test cu ia si intr un final mi s a spus ca e filtru de particule.dar martorul ptr filtru nu s a aprins ,s a aprins martorul ptr bujii ,ce sa fac?
Bună,e ok de curățat filtru de
particule cu apa sau substanțe chimice, am înțeles ca dupa spalare nu ieste așa de eficient
Salut, da, atata timp cat este facut la un atelier specializat pe curatare dpf, cu garantie.
@virtualgaragero mulțumesc mult
Ce tester diagnoza folositi mulțumesc
Salut, Otofix D1
Salutare! Doar ce am cumpărat un VW Caddy-maxi-life 2020 si am completat cu AdBlue vreo 5 litri cand am facut revizia periodica, dar in bord imi arata tot 4000km in loc 10.000 km. Ma poti ajuta cu metoda de resetare a Adblue-ului, te rog frumos. 😊 Mulțumesc frumos! 😊
Vreau sa va antreb de ce masina mea 1.4 benzina fiat grande punto consuma antre schimburi chiar si 3 litri de ulei
Un Like mare 👍
Azi mi-a iesit abur mult pe tevile de esapament..Dupa 15 minute s-a oprit ,poate fii de la regenerrare ?? Motor 2.0 diesel cu turbo 147k km.
Am un pejou 307 sw 1,6 hdi și de o săptămână îmi scoate gaze multe pe eșapament de ce scoate așa gaze multe să fie dpf stricat???
Pt cei cu motoare tdi cr, este aplicatie de monitorizare dpf.
Vă salut unde aveti servisul
Sa trăiești am un Opel Vivaro din 2015 il conduc de peste 80.000 km și nu da nici un semn de regenerare decit uneori miroase urit (motorina nearsa )la semafor , asa ca ... uneori le ratez
Buna ziua, vă rog să îmi spuneți unde este amplasat releul de bujii incandescente ptr Volvo S60 an 2011
Eu îl monitorizez din tester săptămânal sau când am parcurs deja 200-250 km. Așa cam pot estima când trebuie sa se regenereze.
La 250 iti regenereaza?
Cam repede.
Nu, de atunci il monitorizez. De obicei pe la 350 o face, deoarece nu merg doar extraurban!
Așa am să fac și eu. Deja am văzut că am 22 funingine și 350 km de la ultima regenerare. Acum urmează pe la 24 grame funingine săși facă regenerarea. Deci voi fii pe fază de acum să nu ratez nici o regenerare regenerare!
O intrebare pentru dumneavoastra am luat o masina si turometu oscileaza scoate putin fum consuma mai mult si motorul tremura cand merge, si proprietarul mia zis dupa un timp ca face regenare adica curatare filtru de particulare dar nu imi apare in bord nimic atunci de la ce e?????
Salutare vin și eu cu o întrebare am wv Photon Dussel tdi 300 6V an 2006 ami miroase an mașina când sunt la relanti nu sunt sigur a ce miroase gaze sa a motorina pentru că e foarte tare mirosul poți dacă te rog să-mi spui și mie ce e asta sau ce trebuie făcut mulțumesc anticipat 😊
Salut, in primul rand trebuie verificat sa nu fie scapari de gaze la evacuare undeva sau vreo teava de EGR sa nu fie sparta.
Salut la mine sa aprins martorul de avertizare dar din pacate am luat borna jos si am parcato ca dimineata urmatoare am plecat din tara este vreo problema
buna am un passat B6 2L 103KW 6 trepte si ma intereseaza cati litri de ulei intra an schinbatorul de viteza si cum se scinba multumesc
La opel astra au apărut su vibrații ale motorului.Poate fi tot de la filtru?Nu am reușit sa identific nici la reprezentanta cu testere, etc.
Și eu am niște vibrații la masina mea . Eu am un alfa romeo 147 1.9 diesel si din mers face treaba asta și scoate și fum. Si după ce opresc si pornesc înapoi motorul revine la nor.mal ca si cum nu sar fi întâmplat nimic ..oare posibil sa fie de la pdf ? Ca ncearca sa își facă regenerare ??
Bună ziua, am un wvolksvagen pasat diesel, 2.0 110k din 2016, 2:44 apare filtru de particule dar nu vrea sa mai faca regenerare in mers..am curățat filtru de particule, am schimbat senzorii de presiune, senzor temperatura 1,sonda lambda2 ,dar apare aceeasi eroare după o sapt, iar in 2 zile apare spirala si contur motor...cand s-a spălat filtrul nu era prea plin 60gr, si nici topit( altfel nu mai curățau) ce poate fi,specific ieri după i încercarea de regenerare 75km/h a apărut codul U12300 si scrie ca e static...Codul de eroare inițial esteP2458
Buna ziua, trebuie verificati senzorii de temperatura gaze de evacuare in timpul regenerarilor, sa nu fie vreunul care pacaleste calculatorul. Va pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu
Am schimbat senzor temperatura ieri, si sunt din bucurești, nu am cum sa ajung...multumesc
@@doinaioanaradulescu7461 dar sunt 3 senzori de temperatura gaze in total
@@virtualgaragero sunt in parametrii normali acum toți, doar cel pe care l-am schimbat nu avea nici curent și arăta-40 gr
@@doinaioanaradulescu7461 si nici acum nu se regenereaza?
Salut. Am un vw passat b7 2.0 TDI 177 cp și de ceva timp a început să scoată fum sub el și în zona filtrului de particule di când în când, mă gândesc la regenerare, oare de ce?
salut faci si mecanică sau doar o explici ?
Dacă am motorină pe două injectoare, afectează Fap-ul?
Cam mare consum instant la relanti la mine 2.0 177 cv normal este de 0.5l si in regenerare 0.6l maxim.😊
Salut daca mi se aprinde becul ca o mufa ce drebuie sa fac
Dacă modul nox nu citește se mai face regenerare???
Cum pot conecta un tester delphi la un iveco eurocargo
Seat ibiza 1.2 tdi 2013. Nu trage si arde pe bord cehk si o spirala. Ce poate fi
Te salut întrebarea mea este pt tine un aparat sa îmi indice regenerarea . Dețin mazda 5 .2008 110 cp. Și mia pîlpîit dpf . Posibil sa o fii oprit de multe ori cînd regenerarea se efectua . După spusele din video am observat ca se tuteaza fără sa apăs pedala . Și își revine după un timp la normal.
Salut, in timpul regenerarilor șoferul nu este notificat de faptul ca dpf-ul se regenereaza decat atunci cand au fost ratate/intrerupte cateva regenerari. Ca si simptome in timpul regenerarilor puteti observa cele din video: relantiul e crescut, consumul instant e marit fata de normal, gazele sunt mai fierbinți. Regenerarea se ppate monitoriza cu un aparat de diagnoza, la anumite masini ulterior au montat un LED pe circuitul de incalzire ale oglinzilor, astfel incat atunci cand dpf-ul intra in regenerare, LED-ul se aprinde si soferul stie de acest lucru. Logica e ca in timpul regenerarilor sunt porniti consumatorii de pe masina, de ex incalzire luneta, oglinzi
@@virtualgaragero Va mulțumesc foarte frumos tot respectul din partea mea .
@@virtualgarageroobserv o discuție care ma intereseaza foarte!.... Am tiguan 2017 , cc 2 l ,150cp de 2 ani si nu pot intelege cînd se degenerează.
La acest model PORNESTE INCALZIREA OGLINZILOR SI A LUNETEI CIND ÎNCEPE REGENERAREA? Daca da, CE FEL DE LED POT ATASA OGLINZII STINGA SI CUM IL LEG?
Mentionez ca circul rar cu acest turism, cu altul fără pdf merg zilnic!
Multumesc frumos pentru ajutor!
@@ionelflorea4224 semnele regenerarii sunt cele menționate in videoclip: turatie crescuta la relanti la aproximativ 1000 rpm, consum instant de aprox 1.1l - 1.2l/h, temperatura gazelor de evacuare este mare, motorul are un sunet mai gros, mai sportiv.
Buna ziua ! Un număr de telefon,daca se poate,am avut o problema,mașină consuma mult,in timce pierdeam din viteza,am tras pe dreapta cu motorul pornit ,cam doua minute,după care, a mers bine câțiva km și iar consum și viteza în scădere și s a oprit motorul,dar cu un fum mult și alb. Am dus mașină la service și mi a curățat dpf,schimbat o bujie , senzor presiune galerie și egr .întrebarea mea ,mi a tras teapa de 3950 sau poate fi real. Opel Zafira 1.9 din 2006. Inca ceva ,la relanti înainte aveam consum 07-09 acum nu scade sub 1.1. mulțumesc anticipat
De unde stiu la ce interval de timp e normal sa-si faca regenerarea?
Salut la relanti mașina un 2.2tdci Mondeo a scos fum alb albăstrui și mergea cu mici întreruperi după 15 min de mers nu a mai scos nici gram de fum și mergea fără întreruperi poate fi regenerare?
Salut asa pățesc și eu și am consum 1.8-2.4litri la ora
Vă salut am cumpărat recent un Seat Leon 1.6 TDIși nu îmi dau seama cum se regenerează. Mă puteți ajuta Va mulțumesc frumos!
Buna ziua, la regenerari puteti observa un ralanti marit in jur de 1000 rpm, consum instant mai mare fata de normal, respectiv gazele care ies din motor au temperaturi mai mari fata de normal.
buna mă numesc Dragoș și am un Ford focus 2 și mii sa aprins martorul motor chek engine uni mi-a spus că sa aprins de la filtru de particule aș să-mi spuneți cum sa fac regenerare la filtru
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate
Bună ziua dacă am mai mult ulei cu 200grame e vreo problemă
Salut. Esti din buc? Ma poti ajuta cu o diagnoza pentru dpf?
Salut, sunt din Sibiu
Salut ! E normal ca presiunea differentiala DPF la relanti pentru valoarea adaptata sa fie - 3 HPA ? Daca ii cresc turatie se duce in valori pozitive. Care e diferenta intre valoarea adaptata si ofset ?
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero Salut ! Passat B8 1.6 TDI 120 CP cod motor DCXA
Și dacă consumul instant nu urca și urca decât turația in jur de 1000 de ture are loc o regenerare?
Salut! Sunt posesorul unui A4 B8.5 si de cel putin 3 ori am oprit-o fara sa-mi dau seama ca-si face regenerarile,desi era foarte frig,ventilatorul din fata mergeau dupa ce am oprit motorul.Eram dupa un drum de 5 km aproximativ.Pe tester se poate vedea daca a avut regenerari esuate?
Salut, nu se poate vedea, daca a esuat, dar se poate vedea distanta de la ultima regenerare
Cum se schimbă sonda de tenperatura la Audi A4 B5 din 2000 116 cai
De ce porneste ventilatorul de racire ,la pornire motor la rece
Salut, poate e defect senzorul de temperatura motor, trebuie verificat.
Buna ziua am un pasat 2006 si scoate un fum iute pe toba care ar fi problema multumesc
Buna ziua, diesel?
@@virtualgaragero da scuzați e dizel motor 2000
Bună seara
Senzorul de temperatura este nou schimbat ,am un Peugeot 206 1.4 benzina 2008
Salut am un tiguan 2.0tdi si de vreo 2 ani nu a mai facut regenerarea si sta cam turata la 1000 de rotatii pe minut ma poti ajuta cu un sfat te rog??Multumesc o zi frumoasa
Salut, atata timp cat dpf-ul este activ pe masina (adica nu a fost dezactivat si eliminat) si nu observati regenerarile, e ok. Inseamna ca regenerarile se fac in timp ce mergeti cu masina, asa cum si trebuie. Pe tester se poate vedea distanta de la ultima regenerare, precum si starea dpf-ului. De regula distanta intre doua regenerari este intre 200 km si chiar si 1000 km daca mergeti mult pe autostrada cu masina
Am o problema in sensul că filtrul isi face regenerarea dar imi apare chek si la teste apar egr , sonde, răcitor de gaze , eficiența minimă a filtrului P2002 , am schimbat si senzorii de presiune diferențială cei doi din săculeț originali , pe tobă există putin fum .....deci ma timpit😢 nu pot afla o cauza concretă!?
Despre ce masina si ce motor este vorba?
Salut am și eu o problema la A4 b8 2.0 la pornire are un zgomot însoțit de o trepidație a motorului zgomotul se aude chiar în punctul când a pornit motorul ,și pe urmă dispare la secunda ,volanta nu se aude la rece nici la cald de nici un fel nu-și schimbă sunetul la apăsarea ambreajului s-ar auzi că și cum ar patina coroana electromotorului pe volanta ,ai idee ce ar fi?,posibil sa nu alimenteze ecu cum trebui la pornire aer plus motorina ? Pe tester nu am probleme decât la poziția clapetelor la galerie
Salut, trebuie verificat din ce zona se aude zgomotul: ppate veni de la tacheti, pompa de inalta presiune, injectoare, etc
este indicata regenerarea fortata din tester?
Doar in cazul in care dpf-ul este incarcat peste limita critica, si regenerarea activa, pornita de catre calculatorul motorului nu mai este posibila. In rest nu.
Bună ziua eu am așa o intebare la mine la mașină arată 1.1 ce pot face
Buna ziua, cu motorul rece/bateria descarcata/in regenerare este marita turatia motorului si consumul
@ și ce pot face ca să-l dau în jos mersi mult
👍👍👍
Salut! Am si eu o intrebare... Audi a6 c6 2.0 tdi blb fara dpf....relanti normal dar consumul instantaneu crescut si aleator 12l, 24l, 7l... Care sa fie cauza?
Testerul nu indica erori la motor. Daca lichidul de racire este la 90°C motorul merge frumos doar consumul la relati este crescut si aleator.
Daca motorul este rece pentru cateva minute merge perfect dar cand este in curs de incalzire relantiul fluctueaza uneori, daca accelerez putin isi revine dar nu merge rotund, alteori merge rotund dar pentru putin timp dupa care fluctueaza din nou.
Mersul cu masina in viteza 1 la viteze mici (in oras pe strazi mici sub 2000 rotatii) merge cu zmucituri si trebuie s-o tin din ambreiaj iar cand demarez mai tare scoate fum negru pana se curata toba si dupa care nu mai scoate fum negru.
Daca plec cu masina la drum lung si rotatiile motorului sunt peste 2000 masina se comporta perfect, trage foarte bine....consum indicat de 5-6l/100km, motorul suna frumos...
Am mai curatat Egr si clapeta de acceleratie dar tot asa face.
Ma poti ajuta cu un sfat?
Salut poți să,mi spui care cod motor din gama tdi ar fi mai fiabil. ?Mulțumesc .
Salut, motoarele de 2.0tdi sunt destul de fiabile in opinia mea, mai alea dupa 2010.
@@virtualgaragero Mulțumesc
In principiu e fiabil orice motor care nu e fortat si care nu are dpf, gen 2.0tdi 115cai, 1.9tdi 90cai. Orice motor e fiabil daca il foloseste la drumuri de peste 15km.
Salut ,am un audi a4 din 2004 ,am alimentat si la scurt timp masina a inceput sa smuceasca si sa imi taie alimentarea ,si la ceva timp sa scoata foarte mult fum si turometrul ,si motorul nu mai ramane turat constant
Salut, ce motor are masina? E posibil ca a fost pus combustibil gresit (motorina in loc de benzina, sau invers), sau combustibilul a fost de proasta calitate. Trebuie facuta o diagnoza
Am o problema dacă ma poți ajuta cu un răspuns !
Dețin o Skoda superb 2017 automata , am aprins in bord mesajul filtru de particule , am ieșit in afara orașului pt ai face regenerare 45 min turații 2500/3000 nu s-a stins și din păcate când am ajuns in oraș s-a aprins și spirala +chek-ul !
Buna seara, inseamna ca ceva blochează regenerarea dpf-ului, trebuie facuta o diagnoza, pot ajuta in Sibiu, sau de la distanta daca aveti un tester
Salut , am un a4 b6 automat , de vreo 2 zile , a inceput să mi se audă motorul foarte sportiv si nu mai trage bine , să fie regenerarea ? (Cutie automată )
Salut, trebuie verificat cu testerul daca intr-adevar intra in regenerare des, sau e alt motiv
Salut, detin un Audi A4 B8 și aș face regenerarea c-am des la 250 km, intrebarea mea este daca sunt cu masina la un drum lung pe autostradă cu 120-140h si trebuie să-și facă regenerarea,este vreo problemă daca merg tot cu 120-140 km h? Ca din câte știu cand aș face regenerarea doar cu treapta a 3 a si cu 70 km h timp de 10-15 km trebuie
Salut, regenerarea se face si la relanti si la 210 km/h, cand vorbim de regenerare activa normala, fara martor dpf aprins. Doar cand se aprinde martorul dpf pe bord, atunci trebuie sa mergem cu minim 60km/h, 2500 rpm
@@virtualgaragero da pentru ca la câte 250 km turometru sta undeva la 1000 si se aude un sunet la motor, se face regenerarea si la relati cu motoru pornit? Fără să mai ies cu ea pe drum?
@@virtualgaragero si la relatii ( fără filtru activ in bord ) cât timp o țin pornită până as face treabă?
Salut ! 0,8 l /h la ralanti este prea mult . In general este 0,5 l/h fără consumatori (faruri , climatizare , incălzire in scaune)
Salut, la mine nu scade sub 0.7 nici fara consumatori... Dar e ok 🙂
@@virtualgaragero
Nici după regenerare ? Când presiunea diferențială este 4-5hpa ?
@@virtualgaragero, eu am 0,6l/h cu motorul cald si fara consumatori. A4 b8 caha. Passat B8 are 0,5 am vazut. Depinde de la masina la masina, dar si de capacitatea cilindrica... Sonde lambda...
Salut,detin Un Mercedes A class din anul 2013 motor 1.8 diesel,masina merge si in oras bara la bara si pe autostrada zilnic!(fac naveta)evacuarea este foarte curata,dar masina îsi face regenerarea destul de des cam de 2 ori pe saptamana,masina ruleaza saptamanal minim 500 de km!cand îsi face regenerarea motorul devine foarte silentios,si evacuarea se incinge mult,pana incepe sa trosneasca ca soba,ir dp ce termina motorul îsi revine la normal,adica mai zgomotos,cand conduc masina in timp de regenerare este foarte puturoasa,vreau sa te intreb daca dp cele spuse este totul ok o parere te rog,masina nu consuma ulei,toba este foarte curata la interior(luceste)fara martori in bord si pe tester.
Salut, atata timp cat face la 200-250 km in oras, e ok. In oras se incarca mult mai repede dpf-ul, nu are sanse sa faca regenerari pasive. Din pacate orasul si dieselurile nu prea sunt compatibile
Salutare!Ce fel de tester folosesti pt monitorizarea DPF-lui?Stii cumva ce ar fi compatibil la Subaru Forester diesel, euro 4 din 2009?
Foarte bune explicatiile insa la Subaru nu se afiseaza consumul instant, iar ralantiul sta pe la 1-1000 rot/min daca e clima pornita.Imposibil sa iti dai seama când își face regenerarea. Multumesc!
Salut, eu folosesc un Otofix D1, este un tester multimarca. Stroct pt Subaru nu pot recomanda din experienta un tester, ma gandesc ca un tester multimarca ar merge si pe Subaru pentru lucrari de baza
@@virtualgaragero Salutare,se poate da regenerare directa din diagnoza?
@@likaspp8741 salut, da, se poate
Salut, am un volvo v50, 1,6 diesel, 2007, nu se mai turează mai mult de 2900, ajută-mă te rog frumos, mulțumesc mult!
Salut, trebuie facuta o diagnoza, pot fi mai multe cauze posibile pentru aceasta problema
Buna! Când îmi pot da seama ca regenerarea s-a terminat? Precizez ca am un Audi Q5 2011.
Sta turata la relanti, se aude și zgomotul mai sport al motorului atunci când este in regenerare, însă nu știu când aceasta a terminat. Mulțumesc!
Buna, regenerarea se termina cand scade relantiul la turatia normala de relanti (de la 1100 la 800 rpm, aproximativ), de asemenea consumul instant scade inapoi la valoarea normala la relanti
Recapitulez merg cu masina relantiul creste ,imi arata în bord un consum mylt mai mare de motorina dacă în.mod normal este undeva la 6 acum este mult mai mare ,nu știu cât, apoi sunetul sau zgomotul care se creează.De când am masina de 2 ani o singura data am observat ceva ciudat ,mergeam am oprit sa las un.pasager nu era motorul opri dar era relanti cand am coborât sunet foarte mare și fum care ieșea peste tot inclusiv prin zona motorului asa vedeam .Paradox, m.am speriat atât eu cât și cel care coborâse m.am uitat puțin.pe lângă masina ,și de frica sa nu ia foc am oprit motorul .Apoi am mai mers vreo 2 km și am ajuns acasă.Aceasta este singura data când,,acum ,,stiu ca se făcea regenerare ce îmi puteti spune.Multumesc anticipat.
Salut numele meu este cristin și am și eu o problema cu filtru de particule . Am un Renault Megane 2 cabrio cu motor 19 din 2009 și mi sa aprins martorul de bord de la PDf și am înțeles că i nasol .am cumpărat soluție de curățare dar nu ști pe unde sa o bag
In rezervor, mergi dupa cu 2500-3000 turații minim 30 min.
Salutare
Am un golf 6 1.6tdi și când începe sa facă regenerarea scoate un fum de îmi este rușine (nici numai vad mașinile din spatele meu)
Nu se aprinde nimic în bord doar după 15min îmi apare semnul cu filtru și în 10min dispare când se termina regenerarea
Care ar fi cauza sa pot scăpa de excesul de fum.?
Salut, nu consuma ulei motorul? Ce culoare are fumul?
Care ar putea motivul pentru care o masina ramane blocata in regenerare?
Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, insa de exemplu un senzor de temperatura dpf defect poate cauza regenerare foarte lunga, chiar incompleta. Doar cu o diagnoza se poate afla cauza
@@virtualgaragero Am pus de două ori până acum diagnoza, Mazda6 2008 2.0, 140cp, diesel desigur. Nu apare absolut nici o erore, si i-am și făcut revizia totul fiind la locul său. Însă eu tot pe varianta de senzor merg
@@keyo6336 un senzor decalibrat nu va seta neaparat o eroare, atata timp cat valoarea e plauzibila (se afla in limitele normale). De asta trebuie urmariti parametrii in timp real atat in timpul regenerarii cat si in timpul mersului normal
Ok, dar un injector nu ar putea reprezenta si asta o caza? Motorul se aude curat, iar la drum lung nici gand de regenerari din senzor, si consuma 5-6. In oras, cum stau un pic pe loc gata, 12-13, de la 7-8. Daca doresti iti pot da si pe mess un video, si iti descriu si mai bine ce patesc
Salut , am observat că la mine își face regenerările la fiecare 70 sau 80 de km parcurși...nu este prea devreme? Merg 25 de km până la munca cu 120 sau 140 km pe oră ..
Salut, intr-adevar e mica distanta intre doua regenerari... Despre ce masina si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero mașină este un Opel Astra j 1,6 cdti 110 PS
Eu cred că am avut ventilul de la turbo acela care face vacuum și trage tija aceia de la turbo...că mașina nu prea trăgea ..am schimbat acea piesa și a început să tragă bine pe la 1700 și 1800 de rotație ...poate am mers ceva vreme cu piesa acea și nu sa făcut arderea așa bine și să încărcat filtru de particule
@@Ro.470 fie e incarcat filtrul, fie vreun senzor face figuri
Salut ,de unde sunteti ?
Salut, din Sibiu
Am un golf 5 tdi 2.0 cod bmm n am vazut sa si faca regenerarea, si astept si o am de 3 luni
Am o Mazda cx5 din 2015Ce se întâmplă dacă se aprinde în galben simbolul de la motor și cu mesajul" necesar revisar motor" neces
Buna ziua, daca nu observati alti martori aprinsi (check engine de exemplu) sau motorul functioneaza in parametrii, as spune ca cel mai probabil mesajul va avertizeaza ca ar trebui sa mergeti la service pentru intretinerea planificata a masinii. Practic odata la un interval de timp sau de km masina va atentioneaza ca e timpul pentru o mentenanta. Mesajul se poate reseta din tester (sau la unele masini si din meniul masinii) dupa efectuarea intretinerii
Doar in miscare pot face procesul de regenerare?
doar cu motorul pornit....poti sta si pe loc dar in nici un caz nu opri motorul
Salut, am un Vw Golf 5 din 2007, cu filtru de particule, mai nou de cate ori fac drumuri in oras cu ea incepe sa isi faca regenerarea, scoate mult fum albastrui, am mers cu ea in peste 2000 de turatii si imi taie foarte mult din putere. Este normal sa nu mai am putere, sa scoata fum albastru si sa imi intre si in habitaclu fumul de la regenerare?? Daca nu care ar fi motivul si ce ar trebui sa verific??
Salut, regenerarile dese sunt fie din cauza ca filtrul se umple repede (consum de ulei, de exemplu), fie este o problema cu vreun senzor. Consuma ulei motorul?
@@virtualgaragero Verific regulat nivelul uleiului din baie și este mereu maxim, dar se vad urme de ulei pe motor, probabil din zona garniturilor, nu se știe încă exact de unde curge
@@roberteduard6690 atunci trebuie verificati senzorii: presiune diferentiala, senzori de temperatura gaze
@@virtualgaragero O să verific. Mulțumesc!
@@roberteduard6690 averifica spapa pcv
Salut am un Audi A6 an 2006 3.0 TDI
Și mi sa spart furtunul de la turbo și mi apărut eroarea cu catalizatorul in bord dar am schimbat furtunul Dar tot rămâne pe bord catalizatorul de ce
Dacă poți sa îmi spui te rog
Salut, trebuie vazut daca mai sunt ceva erori, poate trebuie facuta o regenerare fortata din tester
Salut ,
Am următoarea problema , am o Skoda superb 2017 mi s/a aprins filtru de particule , am ieșit cu ea undeva la 45 min am mers constant cu turații de 2500/3000 nu s-a stins și din păcate când am revenit in oraș mi s-a aprins și spirala +chek engine și mi-a tăiat din putere / acceleratie ( mașina este automata ) mulțumesc
Salut, trebuie facuta o diagnoza. Inseamna ca din ceva motiv nu se mai face regenerarea. Pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu, sau si de la distanta, daca avem un tester
O data la 3 zile se aprinde martorul filtru de particule , am ieșit sa ii fac regenerare și s-a stins , ma gândesc ca acum nu am avut timp suficient pentru a face regenerarea
Am avut o problema mai complexa , am schimbat motorul +reconstituirea turbine +curățare DPF , când am luat mașina din service acum câteva zile in urma cei de acolo mi-au zis ca trebuie făcută o regenerare
Am fucut regenerarea și s/a stins după aproximativ 60 km dar sa reapară o data la 2 zile și mai grav azi s-a aprins și spirala și chek -ul ! Seara liniștita !
@@andreiflorincristian nu e normal sa se aprinda martorul odata la 3 zile. Daca regenerarile nu sunt intrerupte, nu ar trebui sa se aprinda niciodata martorul dpf
Salut ! La mine când pornesc masina urca pana la 1.1 dar după scade treptat și dacă o las asa scade aproape pana la 0.7 -0.8 e normal ?
Salut, da, e normal
@@virtualgaragero Va mulțumesc frumos
Salutare!
Cât ar trebui să dureze o regenerare la relanti
@@cristianmihai8029 cam 20 de minute
Salut, la mine problema este ca nu își termina regenerarea chiar daca merg 150 de km(mers în afara orașului )și îmi apare în mers martorul dpf cu mesajul aferent. Am fost la service mi-au recalibtrat senzorii, dar problema reapare după 500-600 de km (mers afara circa 80%)
Care ar fi cauza? Nimeni nu poate să-i dea de cap!
Mulțumesc!
Salut, foarte posibil ca un senzor de temperatura gaze de evacuare sa nu masoara corect si din acest motiv regenerarea nu se mai face corect. Trebuie verificate valorile de la senzorii de temperatura gaze de evacuare in timpul regenerarilor pe tester, vazut, daca vreun senzor masoara o temperatura semnificativ diferita fata de ceilalti (nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba)
Este vorba despre un Volkswagen Golf 6 variant 1.6 bluemotion 2011.
Adică senzorii de temperatură care sunt montați pe DPF?
Și verificarea volorilor pe tester, să se facă în mers, sau pe loc cu motorul pornit ?
Mulțumesc pentru răspuns!
@@virtualgaragero Salut! Revin cu problema mai sus menționată. Am pus testerul cu motorul oprit pentru a verifica senzorii de temperatură gaze evacuare și ambii indicau temperaturi similare apropiate de cea ambientala,deci nu asta este problema nefinalizarii regenerării!
Electricianul mi-a spus că este posibil ca problema sa fie din calculator sau DPF-ul să fie terminat (cu toate că a fost curățat cu soluție chimică la banc în service specializat pe curățarea DPF-ului, acesta fiind înfundat cu ulei din cauza turbinei).Am mers 40 de km de în afară după ce mi-a apărut în bord martorul DPF, pe tester arata că erau 20 g de cenușă. După parcurgerea celor 40 km au scăzut doar 4 grame rămânând 16 g de cenușă.
Vă rog să mă ajutați cu o soluție, ca nu mai știu ce să fac!
Sa fie defect calculatorul?
Aștept răspunsul dumneavoastră!
Vă mulțumesc!
De ce rămâne martorul aprins uși deschise Duster 4 4
Salut am un Peugeot 807cu filtru de particule si dimineața pornește întrerupt si scoate un fum albastru doar pe moment si dupeaia revine la normal
Salut, nu mananca ulei?
Nu mănâncă gram de ulei
Merge să zic 10secunde întrerupt si devine la normal
Dar nu mereu
Si scoate fum doar la pornire si tot așa nu mereu
Salut, motor 2.0 cod crlb Passat B 8, are încărcare filtru 5 la suta în 5km creste la 24 și pleca regenerarea. Nu am erori mașina merge bine dar regenerează des. Cenușa este 89.ce aș pot verifica, mulțumesc
Salut, trebuie verificata presiunea diferentiala cu motorul oprit si la relanti. De asemenea, cat este offsetul la presiunea diferentiala. Offsetul trebuie sa fie 0, sau cat mai aproape de 0, presiunea diferentiala cu motorul oprit 0. Un filtru curat inseamna in jur de 5hPa la relanti (presiune diferentiala). Daca presiunea diferentiala este ok, trebuie verificati senzorii de temperatura gaze (sunt 3). Pot ajuta in Sibiu cu o diagnoza, sau daca avem un tester, si de la distanta
@@virtualgaragero multumesc de raspuns,cum pot lua legatura cu dumneavoastra
@@cristipopescu5972 bună seara, putem discuta pe fb, Nagy Gyorgy, poza cu papion