Frumos video și informativ ca de obicei, însă nu recomand curățarea DPF-ului cum a fost în video, este destul de periculos pentru sănătate. De preferat ar fi la ateliere specializate în așa ceva cu banc. ✌
8:10 NU e o idee buna sa faci asa ceva, nici acasa, nici la service. De fapt orice service care se respecta nici nu vrea sa auda de asa ceva. Daca faci tu acasa la tine pe mecanicu ca ai pasiune, e treaba ta, dar iti asumi. Poti sa te alegi cu cancer de plaman, chiar daca porti masca, fiindca aici sunt particule foarte fine poate sub o patrime de micron, care trec si prin masca (daca porti din aia chirurgicala, forget it - iti trebuie FFP3 ca sa fii rezonabil sigur desi chiar si in conditiile alea, ti se depun particule pe imbracaminte, si daca iti dai cu mana pe la nas dupa ce te-ai dezechipat tot nu ai facut mare lucru.). In orice caz, astea nu se spala. Nu stiu de ce ai face asta. Ca sa faci views pe canal? Daca e in stare buna, si isi face treaba, lasa-l cum e. Doamne fereste, si sanatate.
Până la urmă, când își face regenerarea in mod "natural", ca să zicem așa, nu tot le respiri? Filtrul de polen nu le oprește. Eu as fi pus apa cu soda caustica din prima in el - dacă se dizolva in apa, nu prea ai cum sa le respiri.
@@DumitruUrsu Regenerarea naturala inseamna ca acele particule sunt coapte la temperaturi foarte mari in incinta DPF-ului, atunci cand conduci masina corespunzator (rpm raportat la durata de timp) pana cand ele ard complet. De-asta exista pana la urma, si de asta este ermetic inchis, tocmai ca ele sa nu scape in jurul vehiculului. Cand cineva demonteaza acea incinta si sufla aer comprimat in ea, lucrurile stau cu totul diferit, fiindca eliberezi particule care nu au fost inca arse prin regenerare, si care ajung in plamanii tai, si ai altora din proximitatea ta. Nu este o piesa pe care o dai jos sa o speli, cum ar fi un filtru de ulei, sau mai stiu eu ce. E o piesa care trebuie lasata in pace, sau inlocuita cu una noua dupa caz. E o idee foarte proasta sa demontezi un DPF sa il curati fiindca genul asta de manopera prezinta risc de contaminare mare. Sa deschizi asa ceva ca sa suflii aer in el, e ca si cum te duci la Cernobil sa dai cu aspiratorul prin sarcofagul de beton, ca sa fie curat pe acolo. Poti sa o faci, daca vrei, dar probabil cauti probleme. Fiecare cum considera.
@@root9065 cum ar putea sa fie sigilat ermetic? Sper că glumești, sunt litri de aer care trebuie sa treacă prin el in fiecare minut. In timpul condusului normal, reține între 30 și 95% din particule, restul ies afară bine mersi. Nu știu câte din ele sunt coapte ulterior (cifra asta nu am putut sa o găsesc), dar nu e rar sa vezi nori de fum în urma unui diesel (nu neapărat că ar coincide cu regenerarea, dar înțelegi ideea, scapă destul pe acolo). Altfel, da, aerul comprimat a fost o idee proastă. Din nou, eu aș fi adăugat direct soluția de spălare ca să intre în soluție particulele.
Dacă aveți acces la o stație de testare a noxelor ar fi interesant să faceți niste teste de regenerare a catalizatorului - procesul, pe scurt, e spălarea cu sodă caustică, urmată de câteva ore de spălare cu acid oxalic și acid citric (sunt ușor de găsit ambii, și destul de ieftini,). In studiul pe care l-am văzut eu (cred că era din Hong Kong, la taxiuri făceau asta), pompau apa cu acid constant in catalizator, și cred că o țineau la 60°C timp de vreo 8 ore.
Cine anuleaza sau a anulat DPF-ul sa intre intr-un magazin de biciclete sa isi aleaga un model(acum se dau si in rate). Nu este o gluma, daca nu iti permiti sa fumezi nu fuma,daca nu iti permiti masina nu iti lua. Daca ne doare un rinichi nu il extirpam, mai intai il tratam. Ganduri bune!
😅 , total greșit . Dacă vrei să ai o mașină , nu o poți avea cu dpf . Bine , dacă chiar ai ceva în creier , nu îți iei o mașină diesel , aia e clar . Benzină și na pui gpl sau metan dacă vrei economie . Eu încă nu am văzut Ferrari diesel 😅 .
Inteleg ca incercati sa scoateti videouri unde sa aveti mai multa interacțiune. Mai un flame, mai un hate, ajuta la canal. Dar pana la a va pune sanatatea in pericol pentru un video...
Salutare! Spune-mi te rog ce aplicație folosești pentru testare, regenerare etc? Eu am mufa ELM dar nu găsesc o aplicație cu care să pot face regenerare forțată. Mulțumesc anticipat!
Neața bună. E placut sa vă vizioneze omul dimineața la o cafea . Mai ales cind folosești expresia " ăstia" , ești dulce . Pt.mine , e bunadispozitie garantata. Cum poate lua omul legătura cu voi? ( sunt din Iași). Mersi mult.
Dupa regenerare fortata sau initiata din soft, trebuie facut o regenerare pe drum. Deobicei, daca te uiti la incarcarea DPF ului o sa arata un procent mare de incarcare dupa ce procesul de regenerare e gata facut cu soft. Bafta
Salut tuturor. Am Opel Meriva 2015 D 133oooKmsi face regenerare la 3-4zile regim oraș. Atunci când face scoate fum alb și relantiu crescut fără alte probleme .Ce ma sfătuiți sa fac? Ms
Salut. Poti te rog spune ce interfata ai folosit ? adica este un ELM327 pe bluetooth legat la telefon ? Ca eu unu nu gasesc ELM327 cu buton si pe bluetooth. Multumesc.
In afara de faptul ca felul cum l-ai curatat si l-ai pus pe masina... nu mi-a placut deloc. Ai explicat destul de clar cum functioneaza si cam care sunt problemele care apar in general (p.s. filtrul trebuie uscat foarte bine inainte de a fi montat pe masina).
In funcție de model și capacitatea cilindrica un diesel în stare bună își face autoregenerare între 400-600 km. Uneori poți remarca acest lucru pt că atunci când motorul e la relanti poți vedea cum acul la turometru stă puțin ridicat și chiar porți auzi cum merg ventilatoarele.
@@Remus_Mario 400km???pai daca si-ar face la 400km ai avea niste consumuri de te-ai duce tu să-l duci la gunoi,că pir și simplu nu ar renta sa ai un diesel..
Poți face un video despre acel filtru pe care l-ai montat pentru recuperarea uleiului din admisie? Am o mașina cu aceeași motorizare, vreau să instalez un oil catch can și nu găsesc pe internet nici măcar o schema de montaj pentru 2.0tdci/hdi.
Eu cred că din moment ce ai băgat spuma aia de cuptoare în el, l-ai pus pe chituci! Poate ne mai arăți în viitorul apropiat valorile de pe tester să vedem dacă îți va crește presiunea diferențială.
Cel mai recomandat. Un dpf de fabrică duce 200-300mii, în funcție de utilizarea mașinii. Dacă ii facem o curatare la 100-150, putem sa ii dublam durata.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Îmi place de nea Cezar, că e băiat simpatic. 😊
Frumos video și informativ ca de obicei, însă nu recomand curățarea DPF-ului cum a fost în video, este destul de periculos pentru sănătate.
De preferat ar fi la ateliere specializate în așa ceva cu banc. ✌
8:10 NU e o idee buna sa faci asa ceva, nici acasa, nici la service. De fapt orice service care se respecta nici nu vrea sa auda de asa ceva. Daca faci tu acasa la tine pe mecanicu ca ai pasiune, e treaba ta, dar iti asumi. Poti sa te alegi cu cancer de plaman, chiar daca porti masca, fiindca aici sunt particule foarte fine poate sub o patrime de micron, care trec si prin masca (daca porti din aia chirurgicala, forget it - iti trebuie FFP3 ca sa fii rezonabil sigur desi chiar si in conditiile alea, ti se depun particule pe imbracaminte, si daca iti dai cu mana pe la nas dupa ce te-ai dezechipat tot nu ai facut mare lucru.). In orice caz, astea nu se spala. Nu stiu de ce ai face asta. Ca sa faci views pe canal? Daca e in stare buna, si isi face treaba, lasa-l cum e. Doamne fereste, si sanatate.
Până la urmă, când își face regenerarea in mod "natural", ca să zicem așa, nu tot le respiri? Filtrul de polen nu le oprește. Eu as fi pus apa cu soda caustica din prima in el - dacă se dizolva in apa, nu prea ai cum sa le respiri.
NOx e problema mare
@@DumitruUrsu nu e acelasi lucru dupa ce particulele sunt arse
@@DumitruUrsu Regenerarea naturala inseamna ca acele particule sunt coapte la temperaturi foarte mari in incinta DPF-ului, atunci cand conduci masina corespunzator (rpm raportat la durata de timp) pana cand ele ard complet. De-asta exista pana la urma, si de asta este ermetic inchis, tocmai ca ele sa nu scape in jurul vehiculului. Cand cineva demonteaza acea incinta si sufla aer comprimat in ea, lucrurile stau cu totul diferit, fiindca eliberezi particule care nu au fost inca arse prin regenerare, si care ajung in plamanii tai, si ai altora din proximitatea ta. Nu este o piesa pe care o dai jos sa o speli, cum ar fi un filtru de ulei, sau mai stiu eu ce. E o piesa care trebuie lasata in pace, sau inlocuita cu una noua dupa caz. E o idee foarte proasta sa demontezi un DPF sa il curati fiindca genul asta de manopera prezinta risc de contaminare mare. Sa deschizi asa ceva ca sa suflii aer in el, e ca si cum te duci la Cernobil sa dai cu aspiratorul prin sarcofagul de beton, ca sa fie curat pe acolo. Poti sa o faci, daca vrei, dar probabil cauti probleme. Fiecare cum considera.
@@root9065 cum ar putea sa fie sigilat ermetic? Sper că glumești, sunt litri de aer care trebuie sa treacă prin el in fiecare minut. In timpul condusului normal, reține între 30 și 95% din particule, restul ies afară bine mersi. Nu știu câte din ele sunt coapte ulterior (cifra asta nu am putut sa o găsesc), dar nu e rar sa vezi nori de fum în urma unui diesel (nu neapărat că ar coincide cu regenerarea, dar înțelegi ideea, scapă destul pe acolo). Altfel, da, aerul comprimat a fost o idee proastă. Din nou, eu aș fi adăugat direct soluția de spălare ca să intre în soluție particulele.
Dacă aveți acces la o stație de testare a noxelor ar fi interesant să faceți niste teste de regenerare a catalizatorului - procesul, pe scurt, e spălarea cu sodă caustică, urmată de câteva ore de spălare cu acid oxalic și acid citric (sunt ușor de găsit ambii, și destul de ieftini,). In studiul pe care l-am văzut eu (cred că era din Hong Kong, la taxiuri făceau asta), pompau apa cu acid constant in catalizator, și cred că o țineau la 60°C timp de vreo 8 ore.
Cine anuleaza sau a anulat DPF-ul sa intre intr-un magazin de biciclete sa isi aleaga un model(acum se dau si in rate). Nu este o gluma, daca nu iti permiti sa fumezi nu fuma,daca nu iti permiti masina nu iti lua. Daca ne doare un rinichi nu il extirpam, mai intai il tratam. Ganduri bune!
Inainte de a te crede destept, examineaza toata posibilitatile.Ganduri si mai bune.
Corect ar fi - nu vă mai luați tractoare.
@@EuEu-re8lv Eu Eu
A scăzut gazul la 3,5 lei.Trăiască rusia😂
😅 , total greșit . Dacă vrei să ai o mașină , nu o poți avea cu dpf . Bine , dacă chiar ai ceva în creier , nu îți iei o mașină diesel , aia e clar . Benzină și na pui gpl sau metan dacă vrei economie . Eu încă nu am văzut Ferrari diesel 😅 .
Inteleg ca incercati sa scoateti videouri unde sa aveti mai multa interacțiune. Mai un flame, mai un hate, ajuta la canal. Dar pana la a va pune sanatatea in pericol pentru un video...
Sizãr e tanc indestructibil!
Salutare! Spune-mi te rog ce aplicație folosești pentru testare, regenerare etc? Eu am mufa ELM dar nu găsesc o aplicație cu care să pot face regenerare forțată. Mulțumesc anticipat!
Imi place stilul tau cum zici
Esti super tare
Te admir
La Leroy Merlin am văzut șuruburi din inox la un preț acceptabil .O zi bună și spor la treabă!
Piulite de inox or avea ?
@@caesar170988 piulite pui de cupru ...
@@caesar170988 Estee,bani să ai.
Neața bună. E placut sa vă vizioneze omul dimineața la o cafea . Mai ales cind folosești expresia " ăstia" , ești dulce . Pt.mine , e bunadispozitie garantata. Cum poate lua omul legătura cu voi? ( sunt din Iași). Mersi mult.
In descrierea videoului sunt adresele noastre de contact
Dupa regenerare fortata sau initiata din soft, trebuie facut o regenerare pe drum. Deobicei, daca te uiti la incarcarea DPF ului o sa arata un procent mare de incarcare dupa ce procesul de regenerare e gata facut cu soft. Bafta
Copy paste ? :))
Salut tuturor. Am Opel Meriva 2015 D 133oooKmsi face regenerare la 3-4zile regim oraș. Atunci când face scoate fum alb și relantiu crescut fără alte probleme .Ce ma sfătuiți sa fac? Ms
Mergi in afară cu ea la 2000 rpm cel putin. Dieselul nu agreează orașul său drumurile scurte. Spor!
Ieu am o broblema la un Audi a6 c6,,nu-mi face regenerarea,,,Ce ar putea fiii
oare pot sa-l spal pe masina direct cu spuma dinaia sau trebuie neaparat sa-l dau jos? ca pot sa-i scot senzorul de pe el si sa-i bag pe acolo spuma.
Salutare , trebuia sa ii faci 2 spălari ... una bazica si una acidă!!! Tu ai spalat doar reziduurile grase ... Cenușă a rămas
Salut , ce ai folosit pentru curățare ?
Sau dacă știe cineva va rog sa mi răspundeți!
Salut. Poti te rog spune ce interfata ai folosit ? adica este un ELM327 pe bluetooth legat la telefon ? Ca eu unu nu gasesc ELM327 cu buton si pe bluetooth. Multumesc.
Elm327 modificat pentru ford cu chip ftdi . Gasesti pe olx .
Cezar, mie imi place mult de tine, semeni cu Louie Anderson, Dumnezeu sa l ierte
Senzorul de temperatura de la Dpf este totuna cu senzorul Lambda ??
da .... esti simpatic cum spun baietii... dar presiunea diferentiala de ce nu scade dupa curatare?
Super boss 😮
Salut Ce tester ai folosit?
Îmi place comentariul cuTAVA👌👌👌.Ești brici✌️✌️✌️
Salutare. Îți mai afumă evacuarea după curățare? Mersi.
Salut! Sunt curios ce diagnoza/tester folosești?
Forscan
@@hstefan mulțumesc frumos!
Adaptor elm327 modificat cu buton de veioza pentru ford si aplicatie forscan lite din magazin play .
@@caesar170988 mulțumesc! Eram curios pentru că îmi place interfața super tare, eu mă tot dau cu VCDS-ul, deci Forscan nu-i pentru mine😂
ce tester ai ? cum se numește și daca e descărcat de pe magazin play?
In afara de faptul ca felul cum l-ai curatat si l-ai pus pe masina... nu mi-a placut deloc. Ai explicat destul de clar cum functioneaza si cam care sunt problemele care apar in general (p.s. filtrul trebuie uscat foarte bine inainte de a fi montat pe masina).
La cati km în mod normal o mașină trebuie sa facă regenare?
In funcție de model și capacitatea cilindrica un diesel în stare bună își face autoregenerare între 400-600 km. Uneori poți remarca acest lucru pt că atunci când motorul e la relanti poți vedea cum acul la turometru stă puțin ridicat și chiar porți auzi cum merg ventilatoarele.
@@Remus_Mario 400km???pai daca si-ar face la 400km ai avea niste consumuri de te-ai duce tu să-l duci la gunoi,că pir și simplu nu ar renta sa ai un diesel..
@@gabidijma5655 ce relevanță are asta cu consumul de combustibil?
Pe toba nu scoate nimic cand isi face regenerarea
Exact. Altfel nu ar indeplini normale de poluare.
exista detergenti special conceputi pentru astfel de spalari. oricum, felicitari
Cat ma costa la o mazda 6 din 2008 pentru curatare dpf
Bună seara scuzați-mă deranjul domnu de ce îmi scoate mașina fum Albastru după ce se încălzește
O ia incet pe ulei😂😂😂
8:13 fa ce zice popa! Nu ce face
Am mașină cu peste 300 mii km și eșapamentul este imaculat,nu are voie să fie fum pe eșapamentul care are dpf activ
Buna ziua ! Se poate dezvăluiti si numele/modelul diagnozei? Mulțumesc
Elm327 modificat pentru ford si forscan lite .
@@caesar170988 multumesc
@@caesar170988merge?
Ce tester folosesti?
Dar când stiu in ce moment isi face masina regenararea pe DPF?
Depinde de masina . La mondeo asta se poate conecta un led la un releu si cand face regenerare se aprinde led-ul . Am piesele in cotiera de 3 ani ...
E ca la femei, le simti când sunt supărate chiar daca zic că nu au nimic😅
@@vladdutz20 asta a fost chiar bună, mi-o sărit berea din gură Vlad! :))))))))
@@vladdutz20 da ca la femei...nu-ti dai seama daca a fost simulare de orgasm! 🤣🤣🤣🤣
Il scoteam de tot și cu rezervorul și injectorul ăla de adblue . Tot zvarlit și scos și din centralina 😅
Servus baieti de la TCA!
☕😉
Dimineata faina...😁
SALUT,ce aplicatie folosesti pe telefon de are in meniu si dpf regeneration?
Salut ai primit răspuns ce aplicație folosește lasă și mie te rog mersi
Pun pariu ca Sizăr a luat toate masurile de protectie existente cand a curatat acel DePeFeu...
Ce aplicație ai folosit pe telefon?
Dar ce masina e?
Forscan Lite e varianta demo?
Nu . E varianta de telefon . Cea de calculator se numeste forscan beta .
@@caesar170988 Mulțumesc pentru răspuns. Un video foarte util, spor la mai multe!
Presiunea diferentiala vad ca a ramas tot 0.4 la relanti.
8:10 Olo câtă funingine....Oricum ați făcut o treabă foarte buna
Cu ce spuma a fost spalat DPF-ul?
Spuma de cuptor de la lidl .
Poți face un video despre acel filtru pe care l-ai montat pentru recuperarea uleiului din admisie? Am o mașina cu aceeași motorizare, vreau să instalez un oil catch can și nu găsesc pe internet nici măcar o schema de montaj pentru 2.0tdci/hdi.
@@Killer-lo3ig nu trebuie schema de montaj . Intra pe aiciestecezar pe facebook si iti explic .
Eu cred că din moment ce ai băgat spuma aia de cuptoare în el, l-ai pus pe chituci! Poate ne mai arăți în viitorul apropiat valorile de pe tester să vedem dacă îți va crește presiunea diferențială.
Salutare tuturor!
Mai bine in spalat cu apa decat cu aer comprimat
La e60 nu există funingine pe tobă, niciodată, asta dacă dpf-ul este bun.
La fel si la e90..cu dpf activ...rar găsești dar sunt modele :)))
@@radudunarentu4124, dpf-ul meu își face regenerări dese, nu găsesc problema, dar culmea că nu există nici o urmă de funingine.
@@romanclaudiuliviu9658 Nici la Skoda Octavia 3. Poti manca de pe esapament la cat de curat e :)
Confirm faptul că țeava trebuie sa fie perfect curata .... cel mult sa aibe urme de cenușă albă!!! dacă regenerarea sa facut recent ...
@@romanclaudiuliviu9658 de ce s-a înfundat , ce mașină și câți km are?
jale ce suruburi ruginite ai la masina aia….si nu ma refer doar la tobe..
E masina de germania . Cel de la dpf este primul surub rupt la toata masina .
fix spalarea.... lipseste....
Greseala maxima, nu prin spalare se curata, total fals!!!
8 lei = 16 soricei
Nu mai folosi frate "ăștia" in loc de "astea". E foarte enervant
Nici in veci nu se curata, orificii micronice, restul e cancan!
Salutare,cu ce soft ai facut diagnoza? la mine evacuarea are funingine la fel ca la tine,imi recomanzi sa i fac o curatare?
Cel mai recomandat. Un dpf de fabrică duce 200-300mii, în funcție de utilizarea mașinii. Dacă ii facem o curatare la 100-150, putem sa ii dublam durata.