5 semne de EGR defect
HTML-код
- Опубликовано: 15 апр 2021
- În acest videoclip vă prezint 5 semne, care indică o defecțiune la EGR. De asemenea, vom identifica cele mai comune probleme de defecțiune și metodele de prevenție în cazul EGR-ului.
#EGR, #Probleme_EGR, #diagnoza, #5semne_de 
Авто/Мото
![ian - Fit Check (Feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/sDGWDBg45Dw/mqdefault.jpg)
Foarte bun și instructiv.
Vă Mulțumesc frumos pentru prețioasele recomandări şi eu am o problemă legată chiar de suspiciunea Eghereului consum mărit de combustibil RESPECT pentru explicațiile unui ADEVĂRAT SPECIALIST .👍
FOARTE BINE EXPLICAT ! SUPER VIDEOCLIPUL !
Foarte bine punctat! 🙏 Felicitări maxime!
Felicitări și la mulți ani cu sănătate.
Complimenti!!
Mulțumesc pentru prezentare!
Foarte bine explicat ! Mulțumesc !
Câtă pagubă poate provoca un EGR..
O sa-l schimb cat de curand .
Bun video!
Buna, si curatarea ajuta de multe ori, bineinteles depinde ce problema are Egr-ul. Multunesc 🙂
@@virtualgaragero Am numai ulei în jurul garniturii, consumul e cam mare , îmi oscilează turometrul la relanti și trepideaza motorul.
@@stefancosmin1608 inteleg. Trebuie facuta o diagnoza, uleiul poate veni din turbo de exemplu. Daca egr-ul nu functioneaza corect, pot fi probleme de relanti si consum mare, dar mai pot fi si alte motive, care cauzeaza acest efect.
Anularea egr e cea mai bunā ;)
@@marianm9586 nu.in ro merge dar afara nu
Foarte bun clipul! EGR se curăță periodic sau doar la aprinderea martorului de bord. Cu ce anume se vor curăța depunerile de carbon de pe EGR și racitorul acestuia? Vă mulțumesc și vă doresc mult succes în continuare!
Buna, sunt solutii speciale care dizolva depunerile de carbon in forma de spray. Este indicata curatarea periodica, de exemplu in jur de 100 k km se poate curata preventiv si egr-ul si admisia, si astfel se pot preveni si mai multe probleme...
Mulțumesc frumos pentru promptitudinea și claritatea răspunsului. Sunt cu ochii pe dvs. Succes!
@@iongavrila2786 mulțumesc, numai bine!
se schimba ,nu se curata e ca tigaiea daca dai cu peria de sirma sau cv surubelnita atins aia e zona moarta
Bună ziua ,am un Volvo xc60 D4 și am curățat igchereu dar mi se oprește mașina în mers și cand dau în marșarier.
Toți care mi-au testat mașina spun în continuare că e igchereul ..
Ce pot face ?
Mulțumesc!!
Foarte bine vă mulțumesc 🎉
Foarte bun si informativ
Salut, te urmaresc si mi as dorii sa mi poti da o parere despre fiabilitatea motorului 2.0 TDI 140cp 4motion, an 2008, cod BMM pus pe Golf 5. Este unul dintre cele mai bune motoare 2.0 pd? Am inteles ca are si un ax cu came plus injectoare bosch. La momentul actual am un golf 5 cu motorizarea respectiva cu fix 240 000 km care sunt reali din fericire. Cat crezi ca duce acest motor?
Salut 🙂. BMM este probabil unul dintre cele mai bune coduri de motor din gama 2.0 tdi pd. Are un singur ax cu came, si daca nu ma insel, nici pompa de ulei nu este problematica, pentru ca seamana cu versiunile folosite la motoarele 1.9 tdi pd. Motorul in sine, daca e intretinut si exploatat corect, ar trebui sa duca si 500 000 km. Sigur, auxiliarele, ca injectoare, turbo, volanta, pot pica mai repede sau mai tarziu. Cred ca e un motor bun. Daca vrei sa fii sigur si de pompa de ulei, iti recomand sa scrii un mesaj celor de la pompeulei.ro cu seria de sasiu, cod motor si anul fabricatiei, si ei iti raspund daca ai sau nu faimoasa problema cu pompa de ulei... Dar din cate stiu, nu ar trebui sa ai probleme. Multi km fara probleme 😊
@@virtualgaragero mersi mult🤗
Buna ziua!
Focus 1.6 Tdci, 2011, 115 cp intretinut, trepidatii in scaun usoare la relanti (vibratie a masinii) mai ales cand e motorul cald fara variantii de turatii. Mult mai rar cand temperatura exterioara este mare si merge AC-ul.
Tampoanele sunt schimbate, distributia schimbata, egr-ul verificat, injectoarele curatate si recalibrate.
Multumesc!
Buna, nu se simte o bataie in pedala de ambreiaj? Ma gandesc eventual la volant
@@virtualgaragero asa patesc si eu cate odata tremura dar nu se aprinde nici un martor si turatiile nu se misca dar la cald si cate odata la pornire la rece peugeot 508 2.0 hdi 180 automatic
@@armandomocanu4754 buna, ar trebui facuta o diagnoza diagnoza in primul rand. Poate este ceva cod de eroare care ne ajuta sa intelegem mai bine problema
@@virtualgaragero salut am si eu un logan 2 din 2019 si vreau sa stiu daca are senzor placute frână să ma avertizeze daca sau uzat placutele acum am 36 mii de km ?
@@mariuspetre6033 buna, cel mai usor se poate verifica demontand roata fata stanga. Daca se poate observa un cablu conectat la placuta de frana, atunci e cu senzor.
Foarte frumos explicat.
Multumesc frumos pentru filmulet. Mi-a fost de mare ajutor
Este posibil să fie de vină alternatorul pentru că motorul merge normal douăzeci de secunde după care se tureaza treptat până la o mie două sute de turati pe minut mulțumesc frumos pentru informație
Bună ziua. Am un Hyundai Sânta fe 2007 și am probleme cu E. G. R Ce trebuie sa fac
Am observat puțin cum la îmbinarea egr-ului cu conducta de aer ?
Ce recomanzi ?
A 2-a problemă m-am văzut scurgeri de ulei la cele 2 tuburi de la interculer
Aș fi foarte bucuros să primesc un sfat pentru remedierea
Multumesc anticipat
Buna, sa inteleg ca sunt scurgeri de ulei la egr si la intercooler? Daca da, trebuie verificata turbosuflanta, sa nu scape ulei. Se demonteaza furtunul de la compresor (care vine de la filtrul de aer) si trebuie vazut, daca e ulei in carcasa compresorului, dar si jocul axului turbosuflantei trebuie verificat. Nu are voie sa aiba joc axial, doar putin joc radial. In cazul in care sunt scurgeri semnificative de ulei din turbo, si/sau joc mare la ax, trebuie reconditionata/inlocuita turbosuflanta..
@@virtualgaragero Multumesc frumos
pentru răspuns !
Felicitări! Foarte bine prezentat! La mine (vw golf 5 2.0 diesel 2004) a apărut martorul check engine și comentariul " emissions workshop".Cred ca tot de la parte cu EGR vine!
Am desfacut EGR, curățat etc... Sa stins check engine si mesajul... Limp mode eu il am de la turbina
Felicitari si multumim pentru timpul acordat cu informatiile utile. Am o intrebare la Dumneavoastra se poate da chiuloasa jos la un Audi s5 4.2 v8 din 2008,fara sa scot tot motorul? Va multumesc anticipat
salut! am cam aceleasi simptome la un golf V 1.6 benzina. la relanti motorul trepideaza (variatii de turatii), si are lipsa de putere pana in 3000 ture si simt efectiv cum motorul nu poate sa traga si se chinuie, trage in suturi, iar in acest timp imi clipeste martorul pt motor. ideea e ca dupa ce se incalzeste, lipsa de putere dispare, functionand normal. din ce am vazut in video, cel mai probabil poate fi o problema EGR.
Salut, daca dupa ce se incalzeste, nu mai face, trebuie verificata si clapeta de acceleratie si senzorul de temperatura motor.
verifica ce iti vine din rezervor ,filtru acela ,si curata acel filtru ...ca vb aia nici noi nu mincam ce este pe jos
@@carsunauto7726 filtrul de benzina a fost schimbat, și nici o schimbare. Vineri am programată o revizie, și o să rog mecanicul sa aruncăm o privire și la egr
Salut!ai remediat problema la masina? Asa pățesc și cu a mea .
@@ziscozzz1764 salut! După vizita la mecanic , pe care am mentionat-o mai sus, unde am schimbat fisele și curățat egr-ul, nu s-a schimbat nimic. In continuare am avut aceleași situații. Ideea e că acum vreo câteva săptămâni a trebuit sa îmi schimb radiatorul, și pt că am făcut asta, am schimbat și furtul ăla gros ce duce de la filtrul de aer in motor. Eu știam că furtunul ăla avea un mic furtunas legat de el rupt, și era "lipit" cu banda adezivă. Cu toate că m-am ținut de mult timp să îl schimb , am făcut-o abia acum. Faza e că după ce am schimbat astea, probleme s-au redus super mult, mai că au dispărut. Am simțit foarte rar o ușoară senzație că trage grelut până în 3000, dar efectiv fara șuturi, fără martori prin bord, fara nimic. Tind sa cred că la mine furtunul ăla era problema, pt că mecanicul îmi zicea că e "problema de compresie". Cum aerul e parte din ardere și din compresie, eu avandu-l prins cu banda izoler, clar nu funcționa cum trebuie. Și acum că e schimbat, e cu totul altă treabă. Ăla m-a costat 160. Așa că verifică și tu integritatea furtunului, și a capetelor lui mai înguste; poate ai ceva rupt pe acolo. Spor!
👍👍👍👍
Felicitari!..explici foarte frumos👍👍👍
Multumesc mult! 🙂
Perfect 👍👍👍
Scoate fum și la relații și la schimbarea treptei de viteză în mers și miroase grav
filtru de particule
EGR schimbat in Ianuarie mers 80% in afara orașului și acum îmi intra in limp mode probabil tot de la el, cea mai proasta piesa mai costa și 2000 lei recomand anularea!
@Sam F eu tocmai am plătit 940 de lei pentru egr la skoda octavia 1.6 tdi.
@Sam F n-am idee, dar îmi dai tu de gândit cu pierburg, tot marca asta am luat și eu, sper sa ma tina...
@Sam F Dumnezeu știe,l-am luat de pe autodoc din Polonia. am tot urmărit forumuri și de prin Anglia și ziceau ca ar fi în regula ca și marca. Acum Dumnezeu mai știe. Oricum, sper sa mai tina macar 50000 km, dacă nu, măcar 100000. 😅
@Sam F P. S. Ieftin tare ai platit pe arcuri și telescoape.🙄 La mine cu vreo 1000 de lei cred ca o rezolv.
@Sam F uau 😯 n-ai luat în calcul cumpărarea unei mașini mai "autohtone"? Totuși sa bagi atâția bani într-un fier.... Nu cred ca ăsta-i rostul vieții.
Bafta în tot ceea ce faci. Toctmai am schimbat racitorul egr la Audi a4 b8 și din păcat și turbo pentru ca a bagat apa din răcitor în turbo
Salut, multumesc. A curs asa de mult antigel din racitor? Urata treaba 😒. Multi km fara probleme 🙂
@@virtualgaragero partea interesanta e ca nu am avut nici un martor aprins în bord nici pierde de antigel face doar un sunet când acceleram eu sunt în Danemarca și asta a constatat mecanicul.Costul pe care l am plătit aici pentru piese și manopera cumpărăm în România o mașină SH bunicica. Mulți km și ție și fără evenimente urate
@@zahariedanutygdanut1428 inteleg... Te cred, sunt alte costuri de manopera acolo...
Foarte frumos explicati este pt prima data care vam ascultat félicitari si as avea o rugaminte la peujeot partener motor hdi 1.6 model 2007 care este diferenta între turbina si EGR multumesc
Buna, turbosuflanta face presiune de aer pentru a mari puterea motorului, egr-ul are alt rol - sa reduca NOx-ele emise de motor, recirculand partial gazele de evacuare in motor.
@@virtualgaragero Buna dimineata , unde pot curata EGR si admisia la un renault 1,5 dci .
Dar facut profesionist.
Multumesc
Pe intelesul tuturor
Buna ziua. Am un w211 220 cdi din 2004. As vrea sa stiu cum pot demonta fie capacul fie intregul ansamblu (cel cu 4 supape, corop din plastic) situat imediat dupa EGR. Multumesc anticipat pentru raspuns.
am EGR ul anulat. a fost pusa o tablita la imbinarea dintre turbo si EGR iar din soft a fost anulat EGRul. ai un big LIKE pentru prezentare
In 5000 de km o sa schimbi filtrul de particule....
@@ionut-danieltandea4098 nu am. Asa ca....
@@anonimoboy aceasi problema o am si eu la audi a3 2.0tdi quatro egr anulat si filtru particule anulat !!!...si se aude un suierat la accelerare si are un consum mare cod:BMM
@@cobray29 și mie îmi șuiera din furtunasul de la valva vacum la radiatorul intercooler. Eu dabea dupa 6 ani de cand am luat masina am descoperit ca e anulat EGRul cu o tablita . Tablita trebuie sa fie groasa ca altfel se perforeaza de la temperatura ridicata.
@@anonimoboy multumesc mult pentru sfat.,...... sa sti ca aia e problema si la mine.......multumesc !!!
Salut am curățat ighereul si cind m-am întors dela un drum de 290km iar a început să nu tragă și martorul di bord sastins care este cauza la skoda diesel LIKE 👏👏👏👍
Buna, ce cod de eroare este stocat?
Am și eu o întrebare din ce cauză un Fiat ducato 2, 3 din anul 2010 pornește merge normal relantiul douăzeci de secunde după care care se tureaza motorul motorul treptat până la o mie două sute de turati pe minut mulțumesc frumos pentru informație
Salut !
Kia ceed 2008 diesel. Am schimbat filtrul de motorină, după care am avut probleme cu pornirea. Pornea în primă fază si dupa cateva secunde se oprea. Apoi Nu mai pornea deloc, dar învârtea . Trebuia să îi fac compresie la filtru si apoi pornea destul de greu când trebuia să o accelerez din prima. M am intors la mecanic si a desfăcut din nou filtrul. A constatat că la senzorul de detectare a apei din motorină, senzor ce se infiletează în capătul de jos al filtrului, lipsea garnitura dintre acest senzor si filtru. Cred că aceasta a rămas lipită de vechiul filtru si mecanicul nu a observat . I a pus o altă garnitură improvizată , a mers vreo 3 zile, după care, problemă a reapărut. Acum o pornesc accelerând din prima , pentru că alfel se oprește, insă am constatat că a crescut consumul . Cum.aș putea rezolva această problemă.
Mulțumesc !
Buna seara cu ce se spala instalatia turbo furtune intercooler admisie ca e plina cu ulei multumesc mult
Salut am si o vw jeta din 2012 si sa oprit masina de 2 ori si cand pornita turomentrul merge constant pe loc cu masina pornita. Mulțumesc frumos
Buna seara detin un audi q7 din anul 2007 .Cand o pornesc scoate fum din motor si miroase foarte tare imi puteti spune va rog frumos despre ce este nevoie sa schimb multumesc
Salut bun clipul .întrebare la relativ egr ar trebuii sa deschidă clapeta ? Și da când o dau cu mana nu e blocat .
Buna, daca inteleg bine intrebarea, doriti sa stiti daca egr-ul este deschis si la relanti? Raspunsul general este ca da, este deschis, pentru ca in aceasta etapa nu este nevoie de foarte mult oxigen pentru ca motorul sa dezvolte putere...
Pentru mai multe informații am sa va urmaresc pe dumneavoastră
Va multumim,am un renou espans ,19 dizal din 2007 se poate daca alternatoru nu incarca sa nu se accelereze?
Salut.
La un Audi A6 C5 1.9 AVF am montat un Egr sh și iarna când e ger afară pornește cu trepidații și fluctuează acul la turometru..vara pornește ok..am făcut un log pe egr și recircularea de gaze era prea mare..am montat o garnitura de tabla cu gaura redusă..eroare nu am pe tester..
buna ziua, am un Opel Astra model 2008 pe benzina,1,4, aveam depuneri de calamina neagra pe vasul de expansiune, l am schimbat si astept sa vad cum functioneaza
Buna ziua, au aparut recent acele urme, sau asa ati cumparat masina? Teoretic acele urme apar cand intra ulei in antigel...
Buna ziua am si eu o intrebare am un passat b5.5 si am o problemă la cilindru 4 mi se umple cu ulei bujia si face trepidații am segmentat motorul ca mi sa zis ca asta ar fi problema dar din păcate nu a fost asa .ce ar putea cauza această problema .multumesc
Am desfacut EGR l-am curățat desi nu avea depuneri mari de calamina si mizerie... Sa fie problema electronica?
Opel Astra H din 2008,pe motorina 1.7CDTI s-a aprins check-ul in bord si am erorile 040907;029952 si 040952.Sa-mi spuna si mie va rog ce probleme are masina!
Multumesc!
Salut, mulțumim pt explicați, dar daca imi apare eroarea P0403 se mai poate repara sau trebuie inlocuit?
Salut, p0403 poate avea multiple cauze, de exemplu o problema de cablaj (daca e un egr controlat electronic). Nu inseamna neaparat ca e defect egr-ul.
Buna ziua am curatat EGR ul la un Toareg. Mozor de 5L 10w si la pornire sa auzit o mica detonare. .dupa care nu a mai pornit. Anul de fabricatie 2004 multumesc pentru un eventual raspuns
Buna dimineata, nu cunosc motorul, dar ce ati mai demontat pentru curatarea egr-ului? Gen conducte injectoare/alte componente? Aveti ceva coduri de eroare?
Am Schimbat EGR nou la el a fost problemă de nou si n-am pus fișca ca se oprea motorul... Este inchis EGR
Bună seara am o Dacia Logan 15 dizel mi se aprinde in bord spirala roșie și când se aprinde își sinba sunetul ,troncane,se tureaza foarte tare face fum foarte mare și se oprește uneori daca dai la automat pornește alte ori trebuie sa o lași citeva minute ce ar putea fii sa fie egr ul?
Bun
si daca mie nu mi s a aprins check ul si il am defect?
Buna. Am o mare rugaminte. Daca ma poti ajuta cu o schema a furtunelor de vacuum pentru Audi A4 din 2000, capacitate cilindrica 1,6 benzina motor ALZ. Mecanicul care mi-a lucrat la motor nu a mai stiut sa-mi puna furtunele de vacuum la loc, chiar la doua furtune le-a bagat cate un surub in capat ca si dop, pentru ca nu mai stia unde vin.
Buna ziu.Am un bmw 520d ,f11, 1994 cm cubi din 2014,cutie automata si am avut si eu probleme cu EGR ul,s a schimbat si racitorul.Totul in regula.La aproximativ 200km de rulat in timpul mersului a iesit deodata mult fum alb,cred, am oprit repede si motorul deja nu mai mergea regulat.Mecanicul mi a spus ca distributia e dusa,dipa ce a verificat injectoarele de care zicea ca sunt ok.Mentionez ca masina trebuia mutata cam 70-100m si a fost deplasata pe propriile roti si cu propriul motor.Adica,daca distributia a fost rupta,se mai putea deplasa?Va multumesc.
Buna ziua, daca distributia e rupta sau sarita, nu mai porneste motorul. Daca eventual se deregleaza (gen avans) atunci poate sa mearga rau motorul.
Te salut,am si eu o problema la un renault clio 2005 1.5 dci,are unele momente in care când calci accelerația mașina trepideaza pt 2 3 secunde si cand las accelerația tot la fel face si kilometrajul cade si când dispare problema kilometrajul își revine
Aceleași simptome le are și mașina mea...mulțumesc pentru videoclip
Cu placere 👍
Sal. în mers se aprinde martorul asr si abs si se întrerup luminile din bord inclusiv mp5 pentru scurt timp motive va rog ca nu-i dam de cap
Salut am un audi a6 2007 2.l si nu are nici un martor aprins dar relantiul este putin ridicat si are tendinta de trepidare si o plecare mai greoaie dupa loc
Salut! am si eu o problema daca ma puteti lamuri va rog frumos, turbina a luato pe ulei eam schimbat turbina, si acum mi se aprinde becul CHECK ENGINE, motorul tinde sa se inece si totus am anulat EGR, dar becul tot se aprinde, daca ii schimb electrovalva care comanda EGR-UL, poate fi o rezolvare la aceasta defectiune?
A fost bunã aceastã postare. Te -aş intreba cam cât ar costa deacia asta la o Mazda 6 Diessel 20006? Mersi!
Buna, multumesc. Puteti oferi mai multe detali, gen cod motor, putere si capacitate cilindrica? Probabil e 2.2 diesel, sau?
@@virtualgaragero 2.0 diessel Masda 6 . 2006
@@alexandrucimpoer8507 am gasit destul de scump egr nou: pentru motor 2l diesel de 136 CP costa intre 1586 si 2755 lei, in functie de producator. Daca nu are problema electrica, recomand o curatare, in functie de problema s-ar putea sa fie suficient atat, si este mult mai ieftin 🙂
Am un ford transit 2.4 ,90 cp ,2006.Relantiul variaza uneori si acum imi pierde lichid de antigel.EGR are un colier ? Pe acolo scapa.Dar de unde antigel acolo?
Buna am si eu un golf 4 1.6 16V benzina, are ceva defecte cand merg cu ia vreo 40 de km incepe sa mearga in suturi si cam pierde din putere ar putea fi din cauza egr-ului
Buna, trebuie verificat daca sunt ceva coduri de eroare stocate, sau nu. Ar usura diagnoza... Egr-ul defect ar avea efect negativ de la pornire (de ex. Egr blocat pe deschis). Poate este o problema de la sistemul de aprindere, sonda lambda, sau o eroare intermitenta, dar fara o diagnoza nu se poate spune, ce are.
Cu tot respectul ptr Dumneavoastră am o problema model wv scirocco nu mai trage accelerația a încetinit se îneacă și îmi apare pe computer bord motor storung
Bună ziua am un opel vivaro 19dti și pornește și SATA asa la relanti eu accelerez și nu se accelerează doar după un interval de 2 max 3 minute se accelerează și până în 2000 trepideaza după 2000 merge bine mulțumesc pentru răspuns
Bună ziua ....lipsa catalizatorul...poate afecta funcționarea corecta a egr-lui și nu numai ....poate mari și consumul de carburant( benzina și gaz)?
Buna, lipsa catalizatorului nu cred sa mareasca consumul, pe de alta parte masina va polua mai mult in mod clar.
Salut! E46 Touring 2.0D 140 cai, masina nu mai porneste, invarte insa e inecata. Am observat ca racitorul egr sufla bulburuci inainte,avand o fisură,ceea ce am inteles ca ti poate arunca antigelul pe evacuare. Completam uneori deoarece scadea nivelul antigelului, iar acum de curand am observat ca exista funingine pe la acea crapatura a racitorului. Sudarea acelei mici crapaturi ar putea rezolva problema sau cumpararea unui nou racitor?
Salut, nu cumva antigelul sa ajunga in cantitate excesiva in motor... Se poate distruge motorul de la asta...
Salutare, am si eu oproblema la un citroen c3 1.4 hdi, in momentul in care o bag in viteza oricare treapta merge in hopuri si abia inainteaza , poate fi de la egr?
Buna, la diesel nu este chiar asa de mare influenta de la egr ca la benzina, insa clar poate influenta si poate provoca probleme de relanti, sau motorul nu mai trage... Trebuie facuta o diagnoza, si vazut ce cod de eroare este salvat, si atunci se pot restrange semnificativ eventualele cauze. Pot fi si alte cauze, gen debitmetru, injectoare, etc.
Bună ziua am un polo 1.2 2002 am o trepidație foarte mare la pornire.
Ford focus 2 1.6 tdci 90 cp din 2006, când accelerez scoate fum negru, nu consumă ulei, care ar fi cauzele. Mulțumesc anticipat pentru răspuns
Buna, fie turbina e obosita, fie injectoarele baga prea multa motorina. Fumul negru de regula inseamna amestec prea bogat.
@@virtualgaragero mulțumesc mult
buna am un bmw x3 e83 2009 automatique am o problema cand bag in viteza pe D si vreau sa pornesc motorul se opreste
Buna!,am cumparat luni o masina si motorul nu trage bine iar un prieten mi a zis ca nu intra turbina,consumul e putin cam marcel si la tester a dat eroare P2002(filtru de particule).Ce problema crezi ca are fordul fusion 1.6,motor 107,diesel,2006 si ce ma sfătuiește sa fac?
Buna, eficienta filtrului de particule este monitorizata prin intermediul mai multor senzori, cel mai important fiind senzorul de presiune diferentiala. In cazul in care contra-presiunea de la dpf este prea mica, se va seta codule de eroare P2002. Cauzele posibile: furtune crapate intre senzorul de presiune diferentiala si dpf, senzor de presiune diferentiala defect, debitmetru defect/decalibrat/contaminat, scapari de gaze inainte de dpf sau dpf defect (probabil crapat). Trebuie verificate furtunasele care duc de la dpf la senzorul de presiune diferentiala. Sa nu fie crapate, rupte sau chiar iesite. Daca sunt in regula, trebuie verificata presiunea diferentiala cu motorul pornit, folosind un tester. Presiunea trebuie sa creasca odata cu turatia motorului, valorile trebuie comparate cu valorile de referinta. Daca sunt valori negative sau anormale, e posibil sa fie defect senzorul de presiune diferentiala. De asemenea, trebuie verificate valorile de la debitmetru, comparate cu valorile de referinta. Daca totul e ok, ramane dpf-ul ultima varianta...
Salut. 1.6 benzina passat b5.5 ,cod motor alz.An 2002. I.am schimbat termoflotul,catalizatorul,sonda lambda recent,bujiile si tot imi arara check engine asta. Catalizatorul schimbat se incalzrste din nou. Se vede rosu intr.o parte.pe tester imi scrie egr incomplet. Multi mi.au zis ca nu isi fqce arderea cum trebuie. De la acest egr sa fie. Imi da o eroare 0411. Secondary Air Injection System Incorrect flow detected. Poate imi dai un sfat . Multumesc
Salut,deci ăștia ce spun că ei pot curăța egr-ul fără demontare este păcălială???
Bună ziua!Am un Renault Trafic 1.9 2020,inițial nu pornea și am pus injectoare declarat dezmembrări,pornește la sfert de cheie dar nu funcționează în parametri!Scoate fum alb când accelerezi și nu trage !!
Am un koleus 2012 motor 2 diesel egr defect pot merge 1000 km cu el.?exista riscuri mari?
Salut, am de gand sa sa ma apuc si eu de curatenia de primavara :)) vreau sa dau jos egr,clapeta,admisie si regulatoru de pe pompa sa vad daca nu cumva am span, ai idee dupa toate astea am nevoie de tester sa recalibrez ceva ? Mersi
Salut, la egr, clapeta de admisie si regulatorul de pe pompa nu ai nevoie de calibrare. Nu stiu in schimb la admisie, daca modifici pozitia clapetelor dupa ce dai jos galeria, e posobil sa trebuiasca sa faci o calibrare...
@Orlando Fodor si eu am curatat clapeta de admisie si egr-ul, cand am inlocuit termostatele, dar nu a trebuit sa fac nicio adaptare, nu am avut erori. Bineinteles trebuie luat jos contactul, sa nu fie alimentate, si daca nu se misca pozitia lor, nu ar trebui sa fie probleme. La clapetele din galerie si la regulator s-ar putea sa trebuiasca. Evident, adaptare se poate face la toate, dar la mine nu a fost nevoie, si au trecut mai bine de 5 luni de atunci.
@Orlando Fodor pai asta zic, ca la mine nu a dat nicio eroare, am citit codurile dupa operatiune, ca am vrut sa fac o adaptare, sa fiu sigur... Dar nu a fost nevoie 🙂
@@virtualgaragero La unele motoare clapeta are decat 1 pozitie -ori e acolo ori nu e .
@Orlando Fodor Decat sa va certati ,mentionati de ce motoare vorbiti - eu de ex stiu motor diesel fara clapeta de aer , fara debitmetru - motorul e euro4 si facut de Mercedes (OM660) . Frate-su benzinar (M160) are clapeta dar tot fara MAF e .
Bunăa eu am p0405 tot la egr ce poate fi in senzor ceva imi poti zice in detaliat?
Salutare. Am un golf 4 din 2001 cu motor 1.9 tdi 116 hp cod motor AJM, problema la el este ca imi accelereaza in suturi fapt care se accentueaza cand se incalzeste. Am inlocuit furtunele vacum, pompa tandem care avea o problema la diuza de iesire ( buba lor) care se misca si am lipit-o cu poxipol. Dupa aceste operatiuni am observat ca merge mai bine dar tot nu in parametri. Precizez ca aleator imi intra in limp mode. Un sfat daca se poate. Multumesc anticipat.
Buna, ce coduri de eroare aveti? Daca merge in suturi, poate fi si de la debitmetru.
Salut. 2.0 tdi, cod motor CFFB pe Skoda din 2014. Imi apare P0403 semnalizat de Check Engine la aproximativ 10000 km. Dupa max 100 km dispare de la sine.
Motorul trage cum trebuie, nu consuma excesiv, nu consuma ulei, merge in parametri. Ce parere ai? Trebuie desfacut sau lasat asa?
Buna, aparent e o eroare intermitenta la egr. Poate sa fie un cablu semi-intrerupt, de exemplu, care de la trepidatii cand face, cand nu face contact... Sau o eroare electrica la egr, tot asa intermitenta. Trebuie verificat cablajul si mufa, in primul rand.
@@virtualgaragero merci de raspuns. O sa verific. Si felicitari pentru continut!
Am un asx 2.0 benzina automatic cam dupa cat timp se curăța acest egr?
Bună seara, am un Opel Zafira, după aproximativ 10km începe să scoată fum de culoare alb albăstrui. Mașina trage bine și nu scoate fum la pornire. Mulțumesc anticipat.
Acceasi treaba si golful meu
Salut,
Am un Opel Astra J din 2013, 1,7 110 CP. De un timp se aprinde în bord eroarea "service vehicle soon " la intervale scurte de timp .
Pe tester îmi apar următoarele erori:
1) exhaust gas temperature senzor 1, low temperature.
2)exhaudt gas temperature sensor circuit bank 1 sensor 2.
3)EGR cooler coolant pump feedback circuit low.
Am schimbat senzorul 1 de pe dpf dar erorile persistă.
Este posibil sa fie vreo problema la EGR?
Masina nu si-a pierdut din putere și nici nu are trepidații la relanti.
Mulțumesc anticipat.
Salut, nu cred sa fie de la egr. A treia eroare se refera la pompa de racire al egr-ului, trebuie verificata pompa si cablajul. Celelalte doua erori de la senzorii de temperatura de la exhaustare pot fi tot asa fie de la senzor defect, sau cablaj. Trebuie verificate valorile in timp real cu un tester.
Buna ziua eu am un bmw 318 tds ,din 1998,cu motorul 1.7, de 90 cai putere si egr este curat ,numai ca are putin ulei ,si nu este anulat
Dacă mă puteți ajuta. Unde se află senzor de circuit combustibil este ars. Vă mulțumim
Salut! VW polo 2011 cu defecte: P040500, P245800, P242A00 si P246E00. Filtru l-am particule curatat, dupa curatare ramane P040500, masina de abia atinge 110km/h. Am inlocuit EGR merge si 160km, trage, etc dar eroarea P040500 persinsta.
Multumesc anticipat.
Buna, deci sa inteleg ca singura eroare care persista este P0405. Aceasta eroare se refera la semnalul de pozitie EGR, si anume semnalul este prea mic, in afara limitelor. Verificati cu testerul ce valori de pozitie citeste ecu din egr atunci cand egr-ul este inchis dar si atunci cand este deschis (se poate comanda pe deschis din tester, cu motorul oprit). Sunt sanse mari sa aveti o problema de cablaj (cablu intrerupt undeva pe traseu), verificati bine cablajul si mufa egr
Kia Rondo nu are EGR. De ce lipseste acest item pe motor? Este totusi un model mai nou pe piata de auto. Deci GDI motoare cam merg la valvele de admisie cam pe uscat, decit aerul de intrare si fumul primit de la EGR, PCV, etc. dar dupa un timp vai de capul lor de valve de admisie. Ce luam pe mere dam pe pere. GDI tehnologie extra dar cu doua taisuri.
Te rog frumos
Te salut cu respect. Mai apelez încă o dată la tine dacă nu te superi. Ce trebuie schimbat sau reparat la acest cod de eroare: P 0401?
Salut, p0401 inseamna cantitate prea mica de gaze recirculate prin egr. Poate avea mai multe cauze, de exemplu un egr colmatat/racitor egr colmatat, un egr care nu functioneaza corect (nu se deschide suficient)
Salut ! Am un focus 1.6tdci , masina scoate fum negreu si nu trage , e normal ca daca scot mufa de la egr sa nu imi apara nimic in bord si nici pe tester?
Salut, nu este normal, daca scoti mufa de pe egr, ar trebui sa se aprinda martorul check engine, bineinteles daca pornesti motorul cu mufa pusa, sau chiar si daca pui doar contactul... Ceva e ciudat acolo...
@@virtualgaragero de precizat, masina are dpf off , oare trebuie sa schimb egr-ul?
@@bulldog3417 nu e egr-ul de vina, din moment ce calculatorul nu sesizeaza ca este deconectat egr-ul, personal cred ca si egr-ul este anulat (este ceva comun cand se face dpf off, sa se faca si egr off). Fum negru inseamna prea mult combustibil sau prea putin aer. Fie turbina nu functioneaza in parametrii, fie de exemplu e obturat filtrul de ulei, fie injectoarele nu mai lucreaza ca lumea.... Sau poate fi ceva si din soft...
Buna ziua turbo se in ala este foarte tare la vw tiguan1.4 Tsi motor uk isi create Titania singur de la 500 la1000 de rotatiii poate fi egr valve ?sau este altceva
Buna seara, nu inteleg exact, care este problema. Se tureaza singur motorul, sau fluctueaza turatiile la relanti?
Salut am un opel în 3 pistoane motor de 1000 mise aprinde des martorul cechin și în relantiu sau cind no turei merge în șuturi ma zciltie suturi
😊
Slaut ! Am skoda octavia cu motor BKD . La opriri la semafor trepideaza motorul ca si cum ar intrerupe injectia. Dar nu trepideaza cand sta pe loc ci doar cand e in frana de motor (chiar si cand scot pe liber ) inainte de a se opri pe loc. Am schimbat cablaj injectoare degeaba, am schimbat clapetea de acceleratie(avea bucata rupta din cremaliera din interior ) si s-a ameliorat insa tot face asa. Am curatat galeria de amisie care era plina (foarte foarte multa) de depunere de ulei si funingine. Are momente cand nu mai trage si daca opresc motorul, trage normal dupa pornire. Ce poate avea? unde sa caut problema? Multumesc!
Salut, ce coduri de eroare sunt stocate?
ai si un service? sau un self service unde pot curata eu EGR-ul?
Salut îți apreciez comentariile am și eu un volsvaghen golf 3 1.6 benzină din anul 1996 din ce cauză se negresc bujiile la rece scoate un fum negru problemă e că dacă o opresc nu mai vrea să pornească numa după cam 20 minute i-am schimbat bujiile fișele debitmetru de aier i-am făcut schimbul de ulei nu mă știu ce să-i fac vă rog să-mi dați un sfat vă mulțumesc mult 👍
Buna seara, incercati sa deconectati sonda lambda, sa vedeti daca mai face asa... Se va aprinde martor check engine, dar puteti vedea daca e mai bine, sau persista in continuare problema. Bujiile negre inseamna fie ca aveti un amestec prea bogat (prea multa benzina, poate fi si din cauza unei sonde lambda defecta) sau o problema de aprondere, in acest caz aprinderea amestecului nu se face corect. Daca toate cele 4 bujii sunt negre, mai degraba suspectez o sonda lambda care masoara incorect si pacaleste calculatorul, asadar se injecteaza prea multa benzina
Am un volvo v50. EGR nou, si când terc de 3,800 de ture apare EPS si Abs-ul. Pe diagnoza Lunch apare eroare la egr
Buna, ce cod are eroarea?
Salutare! Te urmaresc, cu drag. Am si eu o intrebare/problema. Detin un Opel Zafira C, an 2013. Si 3 din cele 5 simptome, imi dau batai de cap (probleme cu fluctuatiile turometrului la relantiu, consum crescut de motorina, trepidatiile motorului, miros de gaze nearse foarte pronuntat). Acum, intrebarea mea, este. Poate fi vorba de un EGR defect, fara a afisa vreo eroare la tester respectiv in bord? De mentionat este si ca, trepidatiile respective dispar sau se stabilizeaza in proportie de 90%, dupa incalzirea apei la 90°. Tocmai am schimbat un regulator de presiune de pe pompa de motorina dar problemele au reaparut dupa 2 zile. Cam lung mesajul meu dar iti multumesc pentru un eventual raspuns. Zi frumoasa
Buna, nu as suspecta egr-ul, mai degraba un injector care sa faca figura la rece.
@@virtualgaragero si din cauza unui injector, poate rezulta acel miros innecacios de gaze nearse?
@@mihaescuandrei4643 daca nu pulverizeaza corect, si nu se arde bine combustibilul, teoretic este posibil.
@@virtualgaragero o sa incerc si o diagnoza mai explicita. Sa vad injectoarele. Iti multumesc pentru raspunsuri.
Buna ziua.Foarte interesant si util filmul.
Am un Renault Scenic, 1900cmc-dci,2003,88kw si tare i-as face o revizie la EGR.Deocamdata nu am niciun simptom,dar preventiv as vrea sa fac aceasta revizie,asa cum recomandati. Cum putem colabora?Sunt din Bucuresti.
Buna seara, nu traiesc din mecanica, doar ocazional fac asta. Egr-ul se poate curata la orice service, e o operatiune de rutina 😊
@@virtualgaragero Va multumesc.Am sa mai incerc la alte ateliere.Unde am fost nu l-au gasit si daca am vazut ca oamenii bajbaie n-am riscat. E adevarat ca motorul e inghesuit.
Salutare. Am o problema cu egr ul... am facut vacuum la supapa egr si nu creste presiunea. E posibil sa fie membrana sparta?
Buna, adica nu tine membrana vacuumul? Daca nu tine vacuumul, e sparta membrana (bineinteles daca dispozitivul cu care facem vacuumul este montat etans)
Salut! Dețin un audi a4 b8 disel an 2010. As avea o întrebare in legătura cu racitorul de gaze. E normal sa fie foarte cald in timp ce funcționează motorul?
Salut, da, efectiv trec gazele de evacuare prin racitor, unde sunt racite inainte sa fie reintroduse in admisie prin egr. Racitorul de gaze este racit si de antigel
Va salut...am un touareg 2.5 r5 bac 2005...o întrebare va rog...unde se afla clapeta de acceleratie?...multumesc mult..👍
Buna, motoarele diesel nu au clapeta de acceleratie, au clapeta de admisie, care arata similar, dar are alt scop. Am gasit un videoclip, sper sa va ajute. In general clapeta de admisie se afla inainte de galeria de admisie: ruclips.net/video/sOKJ72HnL14/видео.html