【F1】アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズを徹底解説【コース解説編】
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- 今回はF1GP第19戦 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA)で行われる、『アメリカGP』を徹底解説していきます。このコース難しいですよ。高低差のブラインドコーナーが多くて、慣れるまで中々大変なサーキットです。今回も徹底解説していきます！
レース後編はこちらから！
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【使用ゲーム】
F1 23 コードマスターズ
■動画内容に関して
本動画は以下のサイトを参考に動画にしております。また画像に関してはクリエイティブコモンズルール及び引用ルールに沿って使用しております。
著作権を侵害しないように十分配慮しておりますが、万が一内容に問題がございましたら以下までご連絡頂きますようお願致します。
ponracingchannel@gmail.com
【参考サイト】
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ - Wikipedia
ja.wikipedia.o...
Circuit of the Americas- Wikipedia
en.wikipedia.o...
効果音：効果音ラボ
soundeffect-la...
音楽：てってってーショートバージョン
commons.nicovi...
音楽：「SuperGazer」by 龍崎一
dova-s.jp/bgm/...
※AquesTalkライセンス購入済み
F1 23で初めてF1ゲームやりはじめたのですが、すごく参考になります！！なかなかコースの解説を詳細にやっていただける機会ないので本当にありがたいです😂
ありがとうございます～！
私の動画はF1視聴用に作ってる感じもありますので、海外勢のクソ速い人見るのもおすすめですよー！
この頃のティルケサーキットは、同じ時期に作られたインドのブッダインターナショナルサーキット(2011年初開催)もそうですが、コーナーの入り口と出口でコース幅やRが変わったりしますね。
アップダウンが多いのも、この頃の特徴だと思います。
ほんとですねーブッタも進入めちゃ広いです！
このコースコクピット視点だと本当に難しい
まじでムズイですね。
実際のドライバーはほとんどカンで飛び込んでるようなかんじかなぁと思いますねー
1度アメリカまで行ってCOTAを元愛車のFDで走ったんですけど、第1コーナーのヘアピンが以外に難しくて、よくスピンしてました😅
まじですか！1コーナーとか実車だと怖くてアクセル開けられる自信ないっすｗ
ティルケさんが制約少なめで作った常設サーキット割と好き
カタール見たあとだからか、例年以上に高低差をすごく感じます😂
カタールはほぼ高低差無しなのでｗ
1コーナーの高低差は相変わらず凄いな…と。
COTA、面白いコースですよね
カタールGPの疲労が抜けるのか心配ですが、良いレースになると良いですね
カタールは想像以上に過酷でしたね。
来年以降どうするんだろう…気を失う位辛かったっていってましたし。
オースティンは夜８・９時に寝て３時くらいに起きてレース見てそのまま仕事に向かうのでまだましかなｗ レースは抜きつ抜かれつで展開が目まぐるしく変わるレースになりやすいので面白いですよね。レース編も楽しみにしています。
私もルーティーンは同じ流れですね💦
レース展開が動きやすいので楽しみなGPです＾＾
ここってポールが1コーナーがアウト側だから予選2番手の方が蹴りだしさえ上手くいけば有利な気がする
ってどっかで書いたなぁと思ってたら1年前のこのチャンネルでした😂
１年以上前から見てくれててありがとうございます！
動画作るとき過去と同じだとつまらないので、実は過去作ほぼ見ないようにして作ってますｗ
（自分でも書いたこと忘れてました。）
今思えばコースレイアウトがナイフみたいに尖がってるコースですよね(笑)
良く見てみればエッジ聞いてますねｗ
COTA、高低差とコースの幅がコーナー出入口で変わるのが難しくさせていますね🏎💦
なんかいやらしい感じで難しいですよねー
ここもクセありサーキットかなと思います💦
僕は遂に念願のF1 23を買ったのですが……
想像以上にムズいですね、コーナーを立ち上がる時にアクセル踏んだら滑る滑るwww
おめでとうございます！
アシストガンガン入れて走りましょう♪
@@pon-racing トラクションコントロールは入れてるけどそれ以外は基本的にOFFにしてますw
可夢偉は1コーナーのブレーキングポイントはわかんないから勘で決めてるって言ってたな
可夢偉選手も勘でターンインするっていってましたね。
ほんと慣れるまで時間かかります。
ヘアピンを作ったなら、ここでもオーバーテイクできるようにS字区間を少し
減らしても良かったような気がします
カタールGPを見るとタウリはあまり期待できそうもないですねえ…
タウリはきつそうですね…鈴鹿、カタール、アメリカはミドルハイのダウンフォースサーキットですが、
カタールで結果が残せたら…と思ってましたがまだまだ問題はありそうです。
クルーがミスしマックスが怒涛の追い上げをしたコース。
今年も何かない限りは…
去年アロンソが吹っ飛びかけたのってここだよね
今年はストロールさんミラー見れるかな…
ここですねー
アルピーヌのマシンの頑丈さが証明されたシーンですね。
ターン3〜ターン9とターン16〜18の区間が好きだけどドライバーは呼吸できないだろうからめちゃくちゃキツそうですね
カタールが過酷すぎて楽に感じるとかあるわけないか笑
きつそうですが、アメリカは長い直線があるので休めるんですよー
カタールの100%レースは腕が痛かったですｗ
T15出口のグリップの無さ異常…というかS1の構造上あまりリアにDFを付けられないんですよねぇ…
リアのダウンフォースつけ過ぎるとアンダーで曲がらない感じですかね。
バンピーなコース。
長い直線あるけどダウンフォースないと厳しいよなぁ〜
ダウンフォース無いときついんですよね。
予選はダウンフォース積む感じでいいんですが、決勝は少し悩む感じです。
深夜4時…めっちゃ仕事してます
夜勤お疲れ様です！
wecのトヨタVSポルシェの印象が強い
先月のレースですかね！
2017年の動画のサーキットでのレースです
F1ゲーム、ブレーキアシストフルでないとコントローラーだとまともに操作できない下手な自分泣ける
いえいえ、楽しめた勝ちだと思ってますw
タイヤには厳しいのか
メルセデスに有利か？
メルセデス、アクラ―レン辺りがいい勝負しそうですね。
またバカ背が高い人来るのかな？
とんでもないデカい人いましたね💦
ここ逆走がめっちゃ難しいですけど超楽しいのでやってほしいです。
逆走ですか！1コーナーとか迫力ありそうです。