Видео

もう2年前にオーバルを走る時のコツとか癖をここまで解説しとったんかいそれも知らんで君らの何の動画やったか忘れたけど知らんと思たから俺のつたない言葉でコメントしたことがあるんやけどしらぬが仏俺のえら恥やないけその時にいわんかいアホンダラ君らはエエの知らんことでも速攻で教えてくれるバックグラウンドがあるから。

97’オープン年、GP500を観に行った。ノリックの走りに鳥肌が立った。自宅から1時間弱の距離だけど、ビールが飲めなくなるので、シャトルバスで行った思い出。いつも通る道が大渋滞で、やっぱりバス利用で正解でした。

おすすめに出てきたので、見たら面白いので登録させて頂きました。 F1は良く知らないないので、マニクールと言えば95’~96’のDTMと併催されたITCを思い出します。 当時の記録映像を見て思ったのは、アルコール関係の広告が禁止されているのか、車体にマルティニとかイエーガーマイスター、オペル・カリブラのHasserőder(独ビール会社)のロゴが無いんですよね(鳥さんのマークのみ)。 今度、改めて調べてみよう…

リアルだとバイク乗ってるから走れば好きな地形だけど、ゲームだと何故か苦手なコース

行ったことあります

平均速度約２００マイルは草

GT7の金策でよく走りますが、個人的には「森のS」〜「テルトルージュ」、「ポルシェカーブ」〜「メゾンブランシュ」の高速コーナー群が好きです。 ねじ伏せてる感があっていい。

昔、何のゲームだったかシケインなしのユノディエールを走った時にはゲームなのに気が遠くなりそうでした。 常設コースのブガッティは毎年MotoGPで使われているので二輪レースの好きな人にはおなじみのコースで、ホームストレート～最初のシケインの先までが共用部分ですね。

11:27鈴鹿に限らず今のF1開催サーキットどこでもじゃね？コース幅拡張などできないのにマシンの幅は超幅広になってるじゃん。

え？マジで投稿者何があった？大丈夫そ？

サルトサーキットは、ロマンがある。 オンボードカメラを見ていて、特に夜のシーンで、観覧車が、見えてくると、あと少しってなる。 ル・マン24時間レースって、一番好きだな。

そうか、タイヤ交換禁止なんてバカな規定有りましたな ターボ禁止と並ぶ最低レギュレーション。

中間区間の峠コースが一番楽しいですね！なんならこの区間だけのコースを配信してほしい！下り区間は軽ならコース幅思いっきり使ってアクセル全開で走れるのが楽しいです

オートポリスのオーナーがピラニア軍団に食い物にされただけ。もしも当初の予定でF1が開催されていたら春の寒い時期で交通の便も悪く2007年の富士F1以上の阿鼻叫喚だったと思う。

2:53永らくここのレースを見ているワシには「ボー・リバージュ」と言う呼び名がツボ。

今は走れないサーキットだったので、とても興味深かったです。同じく閉業した仙台ハイランドも動画にしてくれたら嬉しいです。

これ、ペレス無理でしょ

フーゲンホルツは魅力あるコース作る天才だけど、ティルケはコースの魅力をぶっ潰す改悪をする天才

OPENイベント見に行きました。N1耐久、グループAやF3000も来てたけど遠いから来なくなりましたね。経営破綻してもうFIAの公認も切れてるのでは？十勝24時間も乗らせてもらいました。

モンツァもシケインサーキットなのに、イモラもシケインサーキットなのね。

せーカー

市街地サーキットが大っ嫌いだったピケが息子にモナコはリビングでチャリンコ乗り回すもんだと言ってたらしい！それでもそれなりに結果を出すピケが大好きだ！

オーバルがただぐるぐる回るだけなんて大間違いなんだよな iracingやアセコルで走れば分かるけどこの動画で言ってる通り全部コーナーは走り方が違うんだよ めっちゃムズいんよ 佐藤琢磨はウン神かなにかだよアレは

レースゲームの話しになってしまいますが、鈴鹿より幅が広い富士スピードウェイの方が追い抜きしやすくて好きです。

あんまF1知らなさそうな人が韓国バカにするために動画にしてるの見るとなんかイラッとくるのわかる人居る？

まだか？

セクター1考えると鈴鹿と同じセッティングでいいような気がする。コーナーでタイヤ守らないと厳しいかなぁ〜

2024年4月16日です。 今週の開催に向けて予習に来ました。 鈴鹿では思った以上にオーバーテイクが見られたのでここにも期待したいです。

ホント、最終コーナーは魔物が住んでるよな

わかりやすい！！ いやーいい時代だ。ありがとう！

世界一の自由度の高いコースレイアウトは ヨンナムサーキットから日本への韓国脱出GPコース

鈴鹿サーキットとイモラサーキットは心霊スポットらしい❤👻👮

数年やってない　上海・インターナショナル・サーキットを考察とかつけて　今年もやってほしかったなー。

2024年の再開催を前に、予習しにきました！ 現行レギュレーションだと、T13後のロングストレートでのオーバーテイクが意外とあっさりできてしまうかも？ リアウイングは寝かせ気味で、ストレートスピードを確保しないと抜かれそう。 角田選手は初めて走るコースだと思うので、スムーズに対応できることを祈ります！ と言いつつスプリントなので厳しいかも…？とにかく応援します！

ドライビングテクニックというより、すっかりマシンの性能になってしまってる

ACCのアプデでニュル北きたので参考になりました

年に6回くらい行くけど歴史とか全然知らなくてすごい為になって面白かった！

もう…終わりかな?

アデレードは結構ドラマが多い ・マンセルがタイヤバーストてタイトルを逃し、プロスト逆転タイトル！ ・中嶋さんが日本人初のファステストラップ ・91年最速25分でレース終了 ・92年ホンダ第2期最後の勝利 ・93年セナプロ和解 ・94年シューマッハ、ヒルにぶつかって初タイトル

130rでDRSは死ぬ

厚保サーキット時代は、左回りではなく右回りのコースだな。西日本サーキットになり左回り、MINEサーキットでは再び右回りになった。今は亡き高橋徹が鈴鹿に行く前に、広島県東広島市西条町からレースに出場していた。彼が走っていたカテゴリーは、ミニF1と呼ばれたFL550だな。その時の紙一枚のプログラムは持っている。吾輩も西日本サーキットそしてMINEサーキットのロードレース役員をやっていたコースなので、今思えば非常に懐かしい思い出がいっぱいだ。昔からここのコースはマシンが疾走する風景を、身近に見れる素晴らしいサーキットだった。西日本サーキット時代はアップダウンも激しく、東洋のブランズハッチとも言われた。

1周6kmあるのにワンストップで行けちゃうのすごい しかもアロンソは両方ユーズドなのは後で知っておもわず笑ってしまいました （皮むきだけかもしれないけど）

今年も予習にきました！

素敵な動画をありがとうございます。 私もニュルブルクリンクオールドコースは大好きなので良く走ります。 細かなライン取りが私と違いますので参考にさせて頂きますね(^^;

テーマパークに来たみたいだぜ テンション上がるなぁ～

全ては前社長の川本さんの欧州のモータースポーツだけじゃなく北米のモータースポーツを導入すると言う概念があったからね。あの場所になったのは栃木研究所（Sakura）との距離感ね。ただ利益に関しては青山が看板料やら協賛費などの補助金を出しての黒字なのでなかなか厳しいかと。

ここで今スーパーGTがやってたらどうなっていただろう…全8戦だったんだろうか。

動画更新してほしいです😊

モンテカルロと可哀想なのは抜けない

また安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全安全の為 クソコースに改修かよ