【F1】第20戦 メキシコシティGP エルマノス・ロドリゲス・サーキットを徹底解説【ゆっくり解説】

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  • Опубликовано: 23 окт 2023
  • 今回はF1GP第20戦 エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われる、『メキシコシティGP』を徹底解説していきます。標高約2300mの高地が様々な影響を与えるこのコース。どんなレースになるでしょうか?
    今回はコース解説編、レース解説編合わせてやっていきます。
    ▼エルマノス・ロドリゲス・サーキットは過去動画で歴史などは詳しく解説してます!併せてどうぞ!▼
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    【使用ゲーム】
    F1 23 コードマスターズ
    ■動画内容に関して
    本動画は以下のサイトを参考に動画にしております。また画像に関してはクリエイティブコモンズルール及び引用ルールに沿って使用しております。
    著作権を侵害しないように十分配慮しておりますが、万が一内容に問題がございましたら以下までご連絡頂きますようお願致します。
    ponracingchannel@gmail.com
    【参考サイト】
    エルマノス・ロドリゲス・サーキット - Wikipedia
    ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%...
    Autódromo Hermanos Rodríguez - Wikipedia
    es.wikipedia.org/wiki/Aut%C3%...
    効果音:効果音ラボ
    soundeffect-lab.info/
    音楽:てってってーショートバージョン
    commons.nicovideo.jp/material...
    音楽:「SuperGazer」by 龍崎一
    dova-s.jp/bgm/play2582.html
    音楽:魔王魂
    maou.audio/
    ※AquesTalkライセンス購入済み

Комментарии • 66

  • @user-gg7pu9cq4z

    ホンダにとってF1初優勝の地。

  • @user-if7qh8nk9f

    解説ありがとうございました。

  • @2-tk6sk

    インフル明けでバテながらも30分の休憩時間の間に見るぽんさんは元気がでます!

  • @shiokonbu_SugarSault

    待ってました!エルマノス・ロドリゲス・サーキットはぽんレーシングさんの動画見たあとF1 22で走ったら大好きなサーキットの1つになりました!

  • @SeijiSolid427

    角田にとっては2年連続でリタイアになったコース…。

  • @usio06
    @usio06  +3

    最終コーナーの野球場の真ん中を突っ切るという発想が素晴らしいですね。

  • @user-zq1rl8cf4l

    メキシコの何がすごいってF1でもFEでも観客のボルテージがすごい!

  • @sakura-neko

    個人的にサーキット名を噛まないで言えたのが嬉しいです

  • @user-eb5ec8nz2p

    最終コーナーはやっぱそのまま残して欲しかったなぁという印象…

  • @slopewellcousin2095

    かつてマンセルは「ペラルターダはF1で最も危険なコーナーのひとつ」って言っていた。

  • @nori3081

    標高が高い影響もあり、ターボエンジン搭載車が有利と言われたサーキットですね。

  • @--arnosgt3884

    ERSがカツカツになりがちなイメージ、それもあってホンダ、メルセデスPU勢は相性良さそう…個人的にはフォーミュラMAXを除けばそこそこ接戦になる気がしてます…ALPは九割九分ダメだと思うので…LECでも応援しますかね…

  • @Arichiks

    ゲームで走ってて妙にロックしやすいと思ってたら標高の問題だったとは…

  • @YM-bq5ks

    おうふ…リアルでもこうなりそうな展開と順位。

  • @user-um6qk4ef9e

    航空写真で旧ペラルダーダみましたけど大回りなコーナーとは裏腹に殆どエスケープゾーンがありませんよね。それなら球場くり抜いてスタジアムセクション作った方が安全なんでしょうね

  • @balmst3445

    ここはバンピーな路面で有名だったけど、今は違うのかな?

  • @Z_Alice.01

    COTAでの角田選手の活躍素晴らしかったですね、ペレス選手も母国GP頑張れ👍

  • @SATOSHIN

    お疲れさんです。標高2300mって日本だとそれなりの山の頂上と同じだから考え方によってはすごい所でレースするなぁ~って感じです。今年はタイヤコンパウンドが1段階やわらかくなるので前回、アメリカGPよりもタイヤ戦略わかれそうですね。個人的にはレッドブル有利かなと思いますがメルセデス、フェラーリあたりにもチャンスありそうです。後、角田には二桁ポイントに向けて頑張ってほしいです。

  • @VT300RB

    2:48

  • @sasaby8

    直後番長のウィリアムズに有利そう