【F1】サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）を徹底解説【アメリカGP】
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- こんばんわ『ぽん』です。ワールドチャンピオンは決まりましたが、まだまだ今年のF1は続きます。アメリカGPの舞台となる、『サーキット・オブ・ジ・アメリカズ』通称『COTA』を徹底解説しました。
今回もどうぞよろしくお願いします。
次の日寝不足になる覚悟はあるか？！
過去のサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコース解説はこちら
• 【F1】サーキット・オブ・ジ・アメリカズを徹...
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F1 22 コードマスターズ
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【参考サイト】
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ - Wikipedia
ja.wikipedia.o...
Circuit of the Americas - Wikipedia
en.wikipedia.o...
※AquesTalkライセンス購入済み
日本のF1リアタイ勢にとって、アメリカ大陸のレースは眠気との戦いになるのが毎年の恒例行事
@成冨恭相さん
ですです。最近は先に寝てます＾＾
毎回選手向けのコースレクチャーみたいでとても楽しく拝見しています
いつも貴重なお話をありがとうございます
@テッポウゲンキンさん
ありがとうございます！選手向けとは恐れ多い💦
感想を書き散らかしてる感じなので楽しいで頂けたらうれしいです＾＾
毎回楽しみにしてます。
アメリカは序盤のくねくねがなんか好きですね
鈴鹿行ってきました。雨で少し残念でしたけど凄く楽しめました
あの雨でもバトル あの人たちはやっぱすごい
当日特に出待ちしてた訳でなく普通にコースへ向かっていたら
今年で最後のセブに偶然出会えました。感激です 大好きなんですよね♥
なんかすいません・・・誰かに言いたくて・・・
マックスおめでとう では、COTAも楽しみましょう。
@猫のちょびさん
こんばんわ！鈴鹿観戦お疲れ様でした！
後半のレースでSC無しはホントに凄いなと思いました。
セブと会えたんですか！羨ましいです＾＾
是非是非COTAも楽しみましょう♪
COTAは今のモタスポの限界試してくる感じがなんとなくあって好き
F1はトラックリミット厳しいけど、今年のマシンなら前に近づけるから楽しみ
（起きれるかは別問題）
@じめんねこさん
こんばんわ！意外とトラックリミットがキツイサーキットですよね。
トラックリミット緩いレースだとガンガンはみ出してたような記憶があります。
アメリカのレースは観るのが大変なんだよな…
朝4時レースとかリアタイはマジでキツいw
まぁ朝早いレースの月曜日は全部有給取ったから無敵w
@佐藤りょうすけさん
しまった！24日朝から打ち合わせ入れちゃいました😢
最終コーナーの名前が「The Andretti」になりましたね。
ティルケサーキットはコーナーに愛称がつかない場合がほとんどなので新鮮です
@Shigeaki MINAMIKAWAさん
変わりましたね！82歳でF1運転したらしいですよ。化け物おじいちゃんです。
COTAといえば、「ローラーコースターみたい」ってノリスが歌っていましたね。
@Cyan Souさん
ノリスだと高難易度のこのコースでも楽しくクリアできそうですよね！
去年は角田くんとボッタスのバトルと
ノリス、リカルド、サインツのバトルが印象的だった
@ビッパ さん
ボッタスの角田のバトルは良かったですねー＾＾
去年はマックスとルイスが最後までどっちが勝つか分からない手に汗握る凄いレースをしてくれたから今年も優勝争いできそうなマックスとルクレールが良いバトル見せt…
あっフェラーリだったわ…😇
@とけたゆきだるまさん
手に汗握るバトルを期待ですが...フェラーリきついかなー
い つ も の 俺 た ち
わかりやすい解説に感謝です
ホームストレートの最後、壁ですね。
有名なコーナーを取り入れて、面白い。
同じ縦長、鈴鹿サーキットのスプーン、改修前の130Rを入れてほしかった。
@みつよしさん
こんばんわ！ホームストレートは壁ですよね～
たしかにこれだけ広いと、改修前の130Rとか入れても安全に走れそうですね～
今年は解説にあった通り、グランドエフェクト・カ―なのでバック・ストレートでのオ―バ―テイクが見られのを期待してます。角田！がんばれー
@哲 松浦さん
頑張れ角田！かっこいいオーバーテイク決めてくれ！
今年からも車両だとこういうコースは仕掛所も多くレースも楽しみですね。
願わくばラインの交錯が可能なインディインフィールドも復帰して欲しいですが・・・
ピレリじゃミシュランゲート以上に耐えられないだろうなぁ~
@Jackson Headさん
今年はこのコースオーバーテイク増えそうで楽しみですよね＾＾
鈴鹿の席から帰るときに電光掲示板みてやっと気づいたチャンピオン…
@ステイルメイトさん
おふぅ。観戦お疲れ様でした！
日本GPでは、結果としてレッドブル1・2フィニッシュ、ホンダのお膝元でのチャンピオン決定でした。ただ、シンガポールGPから雨のレースとペナルティやらポイント計算やらでスカッとしないことが続いたので、アメリカGPでは秋晴れの下で抜きつ抜かれつのレースを期待したいですね。
@chokkakkさん
そうすっねーアジアラウンドは雨が続いて消火不良なので、USGPはすかっと決めて欲しいですね。
COTAの10から12コーナーは富士の逆走版みたいですね。
@村津愛宕さん
あっホントだ！そっくりですね～
逆走で走るとs時のとことかトルコのターン8みたいなとこが地獄級にむずくなるw
@あっすーさん
S字がトルコのターン8になるなんて！確かに激ムズですねｗ
いい意味であんまりアメリカらしくない、個人的には好きなコース
オーバーテイクシーンを多く見たいですね
@きゃっと012さん
F1をやる為に生まれたサーキットなので、アメリカらしくないですよね。
ホントかウソか不明ですが、アメリカで唯一『サーキット』と名前がついてるコースらしいです。
16〜18は、イスタンブールのターン8を逆周りにした感じで長い高速ターンでチャレンジングだね。
1•11•20はタイトで嫌いだが、大事故防止上しょうがない。
@kazu yamaさん
16～18はチャレンジングですし、タイヤ攻撃性もマシン差が出易いかなーと思います！
4時起きはキツいのでリアタイはやめときますw
@三角さん
それもありですｗ
アメリカグランプリと聞くと、今は開催されてないフェニックス市街地コースが懐かしいです。
来年は３カ所で開催される予定ですが、どうなる事か、気になります。
アメリカの他に、来年開催されるかどうか微妙ですが、南アフリカのキャラミも気になります。
@nori itoさん
そういえばキャラミも復活の噂ありますよね。
私キャラミの頃はギリギリ見てなくて、どんなコースかは気にしてます。
アメリカ大陸は堂々とDAZNディレイします。
COTAドライバーズアイだと目が回るんですよね笑
@Soshiさん
朝4時はかなりきついですよね💦
COTAはもともと沼地だった場所にあるせいで一部の路面が沈んだりしてゆがんでると聞いてます
せっかくいいコースなのにもったいない。
@大将キツネさん
地盤だけはどうしようもないので...
良いコースなんですが凹凸が逆にめだっちゃって。
5:45 これがあるからここだけは予選は2位の方が良いじゃないかと思う
ライコネンが5年ぶり？に勝ったときとか、昨年のハミルトンとか
@？？？さん
そうですよね。近年だけ見ると逆転する確率の方が高いです。
アウト側の方がラバーのっててグリップあるという話もありますが...
な〜んか、ぬるっと消化レースになっちゃったCOTA……
@AKさん
去年のCOTAはまだバチバチにやってましたので...
ここ近年F1にアメリカが大きく関わるようになりました。たった今スタート直前のアメリカGPをテレビで観ていますが、スタンドは満員、これがアメリカの底力なんでしょうか？
@SC30さん
3日間で44万人ですよ。アメリカの底力を思い知りました。
ラスベガスは市街地サーキットですか？
いつもコースの紹介ありがとうございます
多分そうだと思いますよ！
ラスベガスの解説動画は以前、作ってくれてますね。
@@ak3799 そうですね！途中の全開区間めちゃくちゃ長いっすよね！
ターン11のV字はヘアピンみたいに外回りするラインはあまりとれないのかなー？
鈴鹿のヘアピンみたいにはいかなそうではあるけど、ちょっとでも速度を乗せれれば
前でも後ろでもターン12で有利になりそうなきがするのでありそうなかんじが。
@masaさん
おっしゃるように、V字ヘアピンはクリップから一台分位開けて回るときもありますね。
俗にいうF1ラインというやつかなぁと思います。
バンクの無いコーナー連発は曲者ですね。アウトから抜こうとすると吹っ飛ばされる危険性がある。
@Saxさん
バンクの無いコーナーって結構難しいんですよね。
それでもスタジアムセクションは結構バトル多い印象です。
ここ鈴鹿並みに難しい印象
@安藤真輝さん
難易度は中々高いっす！
人気のコーナーを集めたというと聞こえはいいが、なんかチグハグ、そして継ぎ接ぎな印象のリズム感の悪いサーキットかな。
やはり完成間近で設計段階の逆回りに急に変更したのはまずかったのでは。
@AKさん
そうですよね、逆回りに急に変更したせいで、人気コーナーのオマージュが完璧に出来てないような感が少しありますね💦
ライコネン🟥
@与田和之さん
ここはライコネン最後の勝利でしたね。
✨面👍🏳🏎い🇺🇸❣🌎✨