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F1 23でさっきフルで走り終わったばっかり。走る前に見ればよかった🫠💦💦
お疲れ様です～！またまたプレイしてみてください＾＾
@@pon-racing ありがとうございます(*^ω^*)また参考にさせていただきます！
縁石を踏んづけながらブレーキングとは……。
実レースだと、縁石踏みながらブレーキングしてる箇所。ブレーキングの最後に少し縁石方向にマシンを振る箇所。色々ですよー
F1を見る前にこの動画で予習する習慣がついたより面白くF1が見れそうF1 2023ってサーキット終わるごとにドライバーデータ更新されるのかな？ペレスが調子落としてるのがやけにリアルリアルついでにタウリがタウリせずに角田がこの順位でゴール・・・したら良いなぁ
@user-rj5zx1vy7gさんありがとうございます！ドライバーデータは定期的に更新されるみたいですね～角田選手今回は残念でした…
お疲れ様です！！オーバーテイク、ピット戦略等、お見事です！！音声のノイズが実際のオンボード感があるなぁと思いました！！これからも頑張ってください！！
ありがとうございます！ノイズ思いのほか好評でびっくりしてますｗぼちぼち頑張ります～（連続開催キツイ…）
せっかくの短いけど面白いサーキット。トラックリミット祭りにするよりも、はみ出したらアウトになるランオフエリアの改修の方が良いのでは？と思ってしまう。
決勝もトラックリミット祭りでしたね。私もランオフエリア改修したほうがいいんじゃないの？と思いました。
ここのコースはトラフィックの問題が...予選のS3区間の渋滞は観ててヒヤヒヤ😱
@maya8241さん渋滞もヒヤヒヤ今年はトラックリミットもヒヤヒヤでした！
決勝のファイナルラップのファンサービスが熱すぎた！後半のサインツのDRS使ったブロックも見ごたえあり過ぎてすごい。下り中速コーナー2つ重ねてストレートが魅力でもあるのでペナ祭りは仕方ない気持ちが半分ですが、ゲーム上で攻略のコツとかありますか？（多分いじるとウォール近くて二輪が危なそう）
ごめんなさい。返信遅くなりました。連続開催で時間ギリギリで…ペレスはかなり熱くなり過ぎた感がありましたねー。一方サインツはかなりクールにドライビングしてた感がありました。高速コーナーはホントタイミングゲーだと思ってるので、コツというか進入時のラインと角度気を付けるくらいでしょうか。
@@pon-racing いえいえ、返信気が向いた時で大丈夫です！今週も編集お疲れ様です。なるほどタイミングゲーですね。下りコーナーでトラックリミット上りコーナーでDRS検知とほんと難しいサーキットですね。
エンジン11、ポジション5 懐かしいです。もう素でそのくらい出力されてるのかもしれませんね
もう４年前ですかね。懐かしいっす＾＾
鹿児島県みたいなかたちですね。
たしかに！これは中々気が付かない…
いつもお疲れ様です！昔の激荒オンボード見てた身からするとこれくらいのノイズは全く気にならないですねw
ありがとうございます！昔は順位も分かり難くて、映像も荒くて…となると今はかなり見易くなったなーと思いますね。
A1リンクに変わってからすぐにスケジュールから消えたと思ったら環境保護団体の動きがあったのですね。ニキ・ラウダもあるならヨッヘン・リントも！と思ったら最終コーナーにその名が！偉大なオーストリアドライバーに見守られながらの激戦に期待したいです。
このコース環境保護団体とずっと揉めてますねー発煙筒もそのうちクレームがきそうっす💦
環境保護団体というからにはメンバーの車はことごとくEV車なんだろうなぁまさかガソリン車って事は無いですよね？どうせならソーラーカーの移動で活動してほしいわ
F1 23キレイですね。5コーナーはペレスとかアロンソが飛び出してるイメージ。
綺麗ですよね。光の使い方が良くなった気はします。5コーナーは確かにペレスが…
昔の「エステルライヒリンク」の時の今のターン6ではランオフエリアは無かったので、かなりトリッキーなトラックでしたね。1986年のF1ではマンセルがICEストールして多重クラッシュしながらウィンでしたが、ポディウムに立つ前にオープンカーで乗っているときに頭がトンネルの壁にヒットしてアイシングしながらポディウムに立っていた事もありましたね。
1986年の時代までは把握できてないんですが、マンセル打ったんですか…ちょっと後でみてみますｗ
@@pon-racing あ、すみません、1987年です。
ノイズあるとすげーリアル
逆にリアルっすか…！ノイズ直さなきゃ！
@@pon-racing DAZNとかで観てる映像っぽかったですね。最近リアルF1を観るようになりゲームも始めました、走り方の参考にさせてもらってます。
よく100%レース出来るなぁ凄い自分は35％で満足しちゃいます、みんな1ストップ😂
シフトダウンし過ぎのせいか、左の人差し指が痛いっす～
パワーサーキット ちょこっと標高も高い やはりレッドブルマックスかな～～ アルファタウリは苦戦しそうって感じのサーキットですね ここはレースが行われていないときに仕事ついでに見に行きましたが素晴らしい場所にありますね 周りの景観が素晴らしく ぼ～～っとしてられる場所でした＾＾
結構大自然の中にある感じかんですかねーアルファタウリやっぱりマシンきつかったですね…
カーナンバ－3……リカルドが走ったということですか？笑
いやー…意図した訳じゃないですが…ディフォルトっすね（笑）
個人的に好きなコースのひとつですが、まだリアルに見た事がないです(Ｆ１中継を見始めた年には、オーストリアはカレンダーから外れていたため)。モンツァ、スパ・フランコルシャン、そしてここレッドブル・リンクと、高速系サーキットなので、面白味があります😊
このコースは短いですがメリハリついてて面白いっすね。今年は見ましょう～！
ニキ・ラウダの名前が1コーナーに移動していたとは知らなかった。ハミルトンは1コーナーがなんだか苦手っぽい印象だったけど今年はどうなるやら。
ハミルトン苦手な印象あったんですねーちょっと注目してみてみます。
@@pon-racing 本人が苦手なのかクルマが決まってなかったのか、昨年は何度も外側のソーセージを乗り越えていて不安定だった気がします。「あなたの感想ですよね」ってレベルですが。w
ギアとかアクセルの入力表示して欲しいです！
ありがとうございます！うーんちょっとどうしようか悩んでますが、かなり走ったときのベスト載せてるので全部録画するとHDDの容量が、、、という悩みがあります。
アルファタウリのマシンじゃ厳しそうなサーキットだなあ特にブレーキ負荷
タウリはブレーキの動作温度範囲がかなり狭そうに見えるので、まと雨とか降るとかなりきつそうな印象です。
F1 23で更にリアル感が増した気がします。21世紀に入ったころのF1ゲームと比べるともう完全に別物ですね 挙動もかなり自然になって主さんのドライビングを見ているだけで楽しいです昨年はかなりDRSトレインのおかげでオーバーテイクし辛い印象でしたが今年はどうなるでしょう？
かなり綺麗になりましたねー！挙動はかなりマイルドになりました。ありがとうございます♪今年もタイヤデグラデーション次第かな！と思います～
昨年はフェラーリの方がタイヤ・デグラデーションが良かったサーキットだったのでサインツのリタイヤがなければフェラーリの１-２だったけど、今年は予選からレッドブルが圧倒しそうな雰囲気ですね。角田選手はポイント厳しいコースかなと思いますが予選でQ 2に進出できれば、可能性あるかなと思ってます。
タウリはきつそうですよね。ポイント目指して頑張って欲しい所です。
A1リンク時代は、最終コーナーがA1カーブと呼ばれていた気がします。1コーナーがカストロールカーブだったかな？（F1 97の攻略本に書いてあったような）
ですです。A1カーブですね。確かA1はオーストリアの通信会社だったかな。
ほぅ、、、リカルドのナンバーのアルファタウリですか、、、
ちょうど、ナウな話題…
FPの時、ヘイローのナンバーが『3』でしたけど、主さんの好きな番号だったりします？
あっこれ、FPはタイムアタックで撮影してるんですが、ディフォルトっすね…
タッペンもう殿堂入りで良いんじゃね？w
マックスでとまで言わんがせめてペレスくらいでレースして欲しいんだが…
うーん、検討します！
リアを守らないといけない関係で元のバランスがリアよりの車が上に来るイメージ(21年ATとか22年FERとか)...GASの悪い流れはいつになったら終わるんでしょうかね...?速さは見せてると思ってるのですがね?
前回の予選と言い、ガスリーの流れが悪いですよね。上手く噛み合ってないというか…どこかで復活期待してます！
F123各サーキットのマシンセットアップも知りたいです。
ちなみに今回は間違えて、決勝はノーマルで走っちゃいました💦
メルセデスがどのくらい出来上がるか？フェラーリは予測不可能と思う戦略ポンコツなのでルクレール可哀想ですね、ここでもアロンソおじさんメルセデスを抑えるかレッドブル異次元なので話にならないくらいになりそう。
昨年は前評判ひっくり返してフェラーリが勝っちゃいましたが、今年はきつそうですかね…
107%ルールに最も気を付けなければならないサーキットだっけ？
ですねー現在の参戦チームだと予選落ちは心配しないで良いと思いますが。
今やレッドブルのホームサーキットですがかっては違いましたね。オーストリア人F1チャンプは70年に死後チャンピオンになったヨッヘン・リント(1942-1970)とニキ・ラウダ(1949-2019)の二人です。チャンピオンになれなかったのはゲルハルト・ベルガー(1959-)が有名ですが。
ま、まぁ…ベルガーは「夜の」ワールドチャンピオンということでw
@user-gm4qi7oo9sさんオーストラリア人は2人だけなんですね…ベルガーさん…
MAX殿堂入り早く^^
高低差ともかく、平面図を観る限り簡単なコースだね。コース紹介は曲率半径が在れば有り難い。6と7コーナは100Rより小さいようだが。
平面図で見ると簡単なんですが、高低差で難しくなってる感はあります。3コーナーとかはかなりトリッキーな高低差してますね。曲率は…需要あれば考えますが、コースによってはグーグルマップを駆使しながら私が測ることになりそうなので時間的にちょっときついです💦すみませんー
F1 23でさっきフルで走り終わったばっかり。
走る前に見ればよかった🫠💦💦
お疲れ様です～！またまたプレイしてみてください＾＾
@@pon-racing
ありがとうございます(*^ω^*)
また参考にさせていただきます！
縁石を踏んづけながらブレーキングとは……。
実レースだと、縁石踏みながらブレーキングしてる箇所。
ブレーキングの最後に少し縁石方向にマシンを振る箇所。色々ですよー
F1を見る前にこの動画で予習する習慣がついた
より面白くF1が見れそう
F1 2023ってサーキット終わるごとにドライバーデータ更新されるのかな？
ペレスが調子落としてるのがやけにリアル
リアルついでにタウリがタウリせずに角田がこの順位でゴール・・・したら良いなぁ
@user-rj5zx1vy7gさん
ありがとうございます！
ドライバーデータは定期的に更新されるみたいですね～
角田選手今回は残念でした…
お疲れ様です！！
オーバーテイク、ピット戦略等、お見事です！！
音声のノイズが実際のオンボード感があるなぁと思いました！！これからも頑張ってください！！
ありがとうございます！
ノイズ思いのほか好評でびっくりしてますｗ
ぼちぼち頑張ります～（連続開催キツイ…）
せっかくの短いけど面白いサーキット。
トラックリミット祭りにするよりも、はみ出したらアウトになるランオフエリアの改修の方が良いのでは？と思ってしまう。
決勝もトラックリミット祭りでしたね。私もランオフエリア改修したほうがいいんじゃないの？と思いました。
ここのコースはトラフィックの問題が...
予選のS3区間の渋滞は観ててヒヤヒヤ😱
@maya8241さん
渋滞もヒヤヒヤ今年はトラックリミットもヒヤヒヤでした！
決勝のファイナルラップのファンサービスが熱すぎた！
後半のサインツのDRS使ったブロックも見ごたえあり過ぎてすごい。
下り中速コーナー2つ重ねてストレートが魅力でもあるのでペナ祭りは仕方ない気持ちが半分ですが、ゲーム上で攻略のコツとかありますか？
（多分いじるとウォール近くて二輪が危なそう）
ごめんなさい。返信遅くなりました。連続開催で時間ギリギリで…
ペレスはかなり熱くなり過ぎた感がありましたねー。一方サインツはかなりクールにドライビングしてた感がありました。
高速コーナーはホントタイミングゲーだと思ってるので、コツというか進入時のラインと角度気を付けるくらいでしょうか。
@@pon-racing いえいえ、返信気が向いた時で大丈夫です！
今週も編集お疲れ様です。
なるほどタイミングゲーですね。
下りコーナーでトラックリミット上りコーナーでDRS検知とほんと難しいサーキットですね。
エンジン11、ポジション5 懐かしいです。もう素でそのくらい出力されてるのかもしれませんね
もう４年前ですかね。懐かしいっす＾＾
鹿児島県みたいなかたちですね。
たしかに！これは中々気が付かない…
いつもお疲れ様です！昔の激荒オンボード見てた身からするとこれくらいのノイズは全く気にならないですねw
ありがとうございます！昔は順位も分かり難くて、映像も荒くて…となると今はかなり見易くなったなーと思いますね。
A1リンクに変わってからすぐにスケジュールから消えたと思ったら環境保護団体の動きがあったのですね。
ニキ・ラウダもあるならヨッヘン・リントも！と思ったら最終コーナーにその名が！
偉大なオーストリアドライバーに見守られながらの激戦に期待したいです。
このコース環境保護団体とずっと揉めてますねー
発煙筒もそのうちクレームがきそうっす💦
環境保護団体というからにはメンバーの車はことごとくEV車なんだろうなぁ
まさかガソリン車って事は無いですよね？
どうせならソーラーカーの移動で活動してほしいわ
F1 23キレイですね。5コーナーはペレスとかアロンソが飛び出してるイメージ。
綺麗ですよね。光の使い方が良くなった気はします。
5コーナーは確かにペレスが…
昔の「エステルライヒリンク」の時の今のターン6ではランオフエリアは無かったので、かなりトリッキーなトラックでしたね。1986年のF1ではマンセルがICEストールして多重クラッシュしながらウィンでしたが、ポディウムに立つ前にオープンカーで乗っているときに頭がトンネルの壁にヒットしてアイシングしながらポディウムに立っていた事もありましたね。
1986年の時代までは把握できてないんですが、マンセル打ったんですか…ちょっと後でみてみますｗ
@@pon-racing あ、すみません、1987年です。
ノイズあるとすげーリアル
逆にリアルっすか…！ノイズ直さなきゃ！
@@pon-racing DAZNとかで観てる映像っぽかったですね。
最近リアルF1を観るようになりゲームも始めました、走り方の参考にさせてもらってます。
よく100%レース出来るなぁ凄い
自分は35％で満足しちゃいます、みんな1ストップ😂
シフトダウンし過ぎのせいか、左の人差し指が痛いっす～
パワーサーキット ちょこっと標高も高い やはりレッドブルマックスかな～～ アルファタウリは苦戦しそうって感じのサーキットですね ここはレースが行われていないときに仕事ついでに見に行きましたが素晴らしい場所にありますね 周りの景観が素晴らしく ぼ～～っとしてられる場所でした＾＾
結構大自然の中にある感じかんですかねー
アルファタウリやっぱりマシンきつかったですね…
カーナンバ－3……リカルドが走ったということですか？笑
いやー…意図した訳じゃないですが…ディフォルトっすね（笑）
個人的に好きなコースのひとつですが、まだリアルに見た事がないです(Ｆ１中継を見始めた年には、オーストリアはカレンダーから外れていたため)。
モンツァ、スパ・フランコルシャン、そしてここレッドブル・リンクと、高速系サーキットなので、面白味があります😊
このコースは短いですがメリハリついてて面白いっすね。
今年は見ましょう～！
ニキ・ラウダの名前が1コーナーに移動していたとは知らなかった。
ハミルトンは1コーナーがなんだか苦手っぽい印象だったけど今年はどうなるやら。
ハミルトン苦手な印象あったんですねーちょっと注目してみてみます。
@@pon-racing
本人が苦手なのかクルマが決まってなかったのか、昨年は何度も外側のソーセージを乗り越えていて不安定だった気がします。
「あなたの感想ですよね」ってレベルですが。w
ギアとかアクセルの入力表示して欲しいです！
ありがとうございます！うーんちょっとどうしようか悩んでますが、かなり走ったときのベスト載せてるので全部録画するとHDDの容量が、、、という悩みがあります。
アルファタウリのマシンじゃ厳しそうなサーキットだなあ
特にブレーキ負荷
タウリはブレーキの動作温度範囲がかなり狭そうに見えるので、まと雨とか降るとかなりきつそうな印象です。
F1 23で更にリアル感が増した気がします。21世紀に入ったころのF1ゲームと
比べるともう完全に別物ですね 挙動もかなり自然になって主さんのドライビング
を見ているだけで楽しいです
昨年はかなりDRSトレインのおかげでオーバーテイクし辛い印象でしたが今年は
どうなるでしょう？
かなり綺麗になりましたねー！挙動はかなりマイルドになりました。ありがとうございます♪
今年もタイヤデグラデーション次第かな！と思います～
昨年はフェラーリの方がタイヤ・デグラデーションが良かったサーキットだったのでサインツのリタイヤがなければフェラーリの１-２だったけど、今年は予選からレッドブルが圧倒しそうな雰囲気ですね。角田選手はポイント厳しいコースかなと思いますが予選でQ 2に進出できれば、可能性あるかなと思ってます。
タウリはきつそうですよね。ポイント目指して頑張って欲しい所です。
A1リンク時代は、最終コーナーがA1カーブと呼ばれていた気がします。
1コーナーがカストロールカーブだったかな？（F1 97の攻略本に書いてあったような）
ですです。A1カーブですね。確かA1はオーストリアの通信会社だったかな。
ほぅ、、、リカルドのナンバーのアルファタウリですか、、、
ちょうど、ナウな話題…
FPの時、ヘイローのナンバーが『3』でしたけど、主さんの好きな番号だったりします？
あっこれ、FPはタイムアタックで撮影してるんですが、ディフォルトっすね…
タッペンもう殿堂入りで良いんじゃね？w
マックスでとまで言わんがせめてペレスくらいでレースして欲しいんだが…
うーん、検討します！
リアを守らないといけない関係で元のバランスがリアよりの車が上に来るイメージ(21年ATとか22年FERとか)...GASの悪い流れはいつになったら終わるんでしょうかね...?速さは見せてると思ってるのですがね?
前回の予選と言い、ガスリーの流れが悪いですよね。上手く噛み合ってないというか…どこかで復活期待してます！
F123各サーキットのマシンセットアップも知りたいです。
ちなみに今回は間違えて、決勝はノーマルで走っちゃいました💦
メルセデスがどのくらい出来上がるか？フェラーリは予測不可能と思う戦略ポンコツなのでルクレール可哀想ですね、ここでもアロンソおじさんメルセデスを抑えるかレッドブル異次元なので話にならないくらいになりそう。
昨年は前評判ひっくり返してフェラーリが勝っちゃいましたが、今年はきつそうですかね…
107%ルールに最も気を付けなければならないサーキットだっけ？
ですねー現在の参戦チームだと予選落ちは心配しないで良いと思いますが。
今やレッドブルのホームサーキットですがかっては違いましたね。
オーストリア人F1チャンプは70年に死後チャンピオンになったヨッヘン・リント(1942-1970)とニキ・ラウダ(1949-2019)の二人です。
チャンピオンになれなかったのはゲルハルト・ベルガー(1959-)が有名ですが。
ま、まぁ…ベルガーは「夜の」
ワールドチャンピオンという
ことでw
@user-gm4qi7oo9sさん
オーストラリア人は2人だけなんですね…ベルガーさん…
MAX殿堂入り早く^^
高低差ともかく、平面図を観る限り簡単なコースだね。
コース紹介は曲率半径が在れば有り難い。
6と7コーナは100Rより小さいようだが。
平面図で見ると簡単なんですが、高低差で難しくなってる感はあります。
3コーナーとかはかなりトリッキーな高低差してますね。
曲率は…需要あれば考えますが、コースによってはグーグルマップを駆使しながら私が測ることになりそうなので時間的にちょっときついです💦すみませんー