最新鋭ステルス機【６つの目を持つ戦闘機F-35】先制攻撃で空を制圧/ABCタイプ全紹介
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- Опубликовано: 12 дек 2023
- #F35 #ライトニングⅡ #戦闘機 #ステルス機
10日間連続「アメリカ軍の軍用機シリーズ」
このシリーズでは基本的な性能や機体の特徴といった短い解説と、迫力ある映像をたっぷりお届け
毎日夜19時に公開予定です
どうぞお楽しみください
本日は最新鋭ステルス戦闘機「F-35 ライトニング II」
F-35は第5世代ステルス戦闘機
制空任務と対地攻撃任務の両方を行えるマルチロール機です
単発単座型で、通常離着陸のA型・短距離離陸/垂直着陸のB型・艦上機のC型の3タイプがあります
ミリタリーチャンネル2はアメリカ軍の知識があまりない人々に分かりやすい解説を入れ、理解を深めてもらうために作ったチャンネルです
解説について反対意見もあるようですが、今後も全ての動画に解説が付くことをご理解下さい
またナレーターのAnneですが、彼女は我々の仲間であり、任命したのも我々です
初めての経験でナレーションはまだまだ上手くはありませんが、日々の成長を一緒に楽しんでもらえたら嬉しいです
なお、質疑応答などは出来兼ねますのでよろしくお願いします
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Film Credits:Clayton Filipowicz, Cpl Nayomi Koepke, Cpl Ryan Ulibarri, CWO2 Chance Haworth, Dane Wiedmann, Harley Huntington, Jon Zanone, LCpl Jackson Rush, Matthew Granito, PO1 Haydn Smith, PO2 Christian Huntington, PO2 Christopher Sypert, PO2 Erica Higa, PO2 Ian Thomas, PO2 Malcolm Kelley, PO3 Michael Singley, Richard McManus, Ronald Bradshaw, Sgt Evan Jones, Sgt Gabriel Groseclose-Durand, Sgt Rachaelanne Woodward, SMSgt Michael Davis, SMSgt Richard Ebensberger, SSgt Codie Trimble, SSgt Donato Maffin, SSgt Frank Rohrig, SSgt Jacob Wongwai, SSgt Thomas Barley, TSgt Anastasia Tompkins ,TSgt Betty Chevalier, TSgt Daniel Fernandez, TSgt Zachary Boyer, William Lewis
The appearance of U.S. Department of Defense (DoD) visual information does not imply or constitute DoD endorsement. 
Авто/Мото
機体の全方位が見えるEOTS、戦闘以外での意外な使い方が災害派遣。災害が起きた時マッハで駆け付けて被災地の状況を目視以上にハッキリ捉え、しかもリアルタイムで司令部に送れること。この先数十年日本が防空・災害派遣でお世話になるすごいヤツ。
おーその手があったか！
え、それぐらいの事は、グローバルホークや各ドローンで、出来るんじゃね、わざわざ有人機を飛ばす必要が有るのか。
@@au0mobile 今までも大災害が起きたら戦闘機がホットスクランブルして偵察してますよ。曰く「火災が発生しているなど大雑把でもいいから一刻も早く状況を把握するのが大事」なんだそうな。速さなら戦闘機に勝るものはないので。
細かいツッコミで恐縮だけど、EOTS（Electro-Optical Targeting System:電子式光学照準システム）は機種下部の透明カバーに収められてるセンサーで、レーザーやIRSTを活用した照準器。全方位をカバーするのは、EO-DAS（Electro-Optical Distrubuted Aperture System:電子式光学画像配信システム）の方で、機体各部6箇所のセンサーから成り立ってる。
夜間だと陸自も海自も勤務時間外で基地の外に自宅がある幹部は帰りますからね。
休日には居ませんし。
24時間365日、いつでも5分で飛び立てるのはスクランブル待機してる空自の戦闘機だけ。
雨の日の岩国で見たけど、水煙を巻き上げながら垂直に離発着するB型がめちゃくちゃカッコよかった
離発着は間違いでは?
B型は、着陸は垂直で出来るが、離陸は短距離滑走で飛び立ちます。
なので、垂直に離発着 は違うのです。
@@user-oq4mz 語弊がありましたね。失礼しました。
仰る通り垂直は着陸だけで離陸はノズルは下向きで短距離でしたが、垂直ではありませんでした。
色々言われてますがF35は将来名機と言われる思います。とくにB型、英国が開発したハリアーを引き継ぎ改良したハリアーⅡを独自に運用していた海兵隊、このStovl機能は捨てがたい能力なんでしょうね。兵器積載量、航続距離を犠牲にして、さらに調達数も少ないと思いますが完成した機体に米海兵隊の執念のようなものを感じました。素晴らしい。
なんだかいつもよりルンルンな感じの語り調でかわいい
航空機すきだからねールンルンなる
いつもよく見てない私にでも何となくそんな雰囲気が伝わってくる
ワクワク感ありますね！
最高ー
次からよく見て
こんな口調でB-52を紹介して良いのか悩む
14:03
主脚出して無いまま空中に静止してるのは、もはやUFO的感覚。
正面から見るとやばいですね
個人的にC型が一番かっこいい！翼も大きくて迫力が一味違う！
A型もC型ももちろん凄いけどやっぱりB型の変態性がズバ抜けてますね(良い意味で)。
自衛隊の航空祭でデモフライトを見ましたが、意外と運動性が良かった。
好きな飛行機の一つです。
「背中や腹の下に目がついてるみたいで気持ちが悪い」
とは30年前のアニメのセリフだけど現実になってる。
ステルス機はどうしてもウエポンベイを搭載する関係上胴体がボテっとするから翼がその分大きいF-35Cくらいでようやくバランスがよくなるな
F-35は下面の曲線がセクシーで素敵
F-35Bが圧倒的に好きなんだけど同志いる？
お、同士か
お、同士か
Bが空中で静止してる時の近未来感すき😍
このステルス機の流れでロマンの塊B-1&B-2来るか！？🤣
F35Aが摸擬戦するとすごい結果になる。価格は高いがそれに十分見合う性能だと思う。
なんなら意外と高くないという
実際F-35って上昇能力も旋回性能も全然悪くないですよね、それでもって全方位にミサイルロックオンできるとか反則的な強さだと思います。
@@adayama現代の戦闘機と比較すると上昇力も旋回性能もそこまでなんですよ…。
あと全方位にロックオンできる機能が何故F-35にしか搭載してないのかが肝ですね。
特にレッドフラッグなんかのガチ目の軍事演習での対4/4.5世代機のキルレシオが凄いことになってるみたいですね。しかも西側標準の5世代機だけあって今後もどんどん改良されて無人機管制も盛り込むんですよね、確か。製造機数的に21世紀の傑作機ですよホント。
@@oimosan1447 AOA１００度越えなんで低速域や瞬間的な機動性ではフランカー並みですよ。推力もF-22ほどではないけどF-16じゃ常にアフターバーナー使わないと追いていかれる（by ノルウェーのF-16パイロット）といわれるほど、米軍でもF-15C部隊がF-35に置き換えられています。
いやーこんなにいっぱい製造されるんですね。それだけすごいものということですね！
主翼の大きさ的にC型が見た目一番しっくりくる
それなぁー
いつもとんでもない秘密兵器たちを紹介してるのになんでこんな落ち着いて見ていられるのか不思議
ぶっといクチバシが利口なハシブトガラスのようで、ほんとーに大好きな機体。
F35のずんぐりとした形が好きだな
タイプによって空中給油方式が違うのも見どころですね❗️
F-35は間違いなく、20年後くらいに「あの名機大特集！」みたいなのにリストアップされているでしょう。これほど各国から引く手数多なのですから…。
ちなみに私はB型の「あーどっこいしょ」みたいな垂直着陸が一番好きですw
なんという的確な表現😂
私はF111と同じようになると思っていますが
F35は、ABC3タイプの違いが見た目で分かるから良いですね！中でも自分は、C型が大好きです。艦載機には、ロマンがある！
ねー！でも艦載機だとハリアーが好き
ロマンだ！
なるほどハリヤーか！コンパクトでいいですよね
艦載機で僕が1番好きなのは、スパホかな
トップガンに影響されたかもw
スーパーホーネットのことかな？
もうすぐ…お楽しみに！
3機並べ見ると主翼の大きさの違いが良くわかりますね、ただ単騎で飛ばれると自分には区別はつきにくいです（笑）
F-35B「ぼくも艦載機…」
C型特有のデザイン好き
背面ほんと好き
垂直離着陸は衝撃やったなぁ
垂直離着陸は出来ないですよ。
B型は、着陸は垂直で出来るが、離陸は短距離滑走で飛び立ちます。
完全な垂直離着陸機は西側ではAV-8ハリアーだけです。
ステルス機に共通するけど、ずんぐりとした機体が好きです
radio newsのナレーションすごい落ち着くASMRとか聞いてみたい
ミリタリー系ASMRの誕生だな、この声でオノマトペしてくれるだけで十分癒されると思う
実際には作り物だったけど
ダイハード4.0でマクレーンが打ち勝ったシーンで感動した。
パイロットのHUDかっこいいな
採用国ごとに吸気口の側面にあるマークが違うのこの国はこれなんだーって見るの好き！
かっこいいな。
さすが米軍。
I didn't think of that engine design can change horizontal to vertical thrust.
場合によっては世界最強といえるこの戦闘機をポンコツ呼ばわりする人達は頭おかしい
どんな兵器も時と場合によって発揮できる性能は変わってくるのに一部の性能だけ見てポンコツ呼ばわりする素人が多すぎるんですよね…
以前は「失敗作ガー」だの「爆買いガー」だのいろいろ世間のポジショントーク的な雑音が五月蝿かったですよね。半田さんとか半田さんとか半田さんとか。
最新と最良は違います
C-130は最良です。センチュリーシリーズは最新でしたが直ぐに時代遅れになりました。
動きがすごすぎて、パイロットの健康管理や肉体維持の苦労も大変そう。
尺長めの動画いいですね戦闘機三昧❗
流石ＵＳＡ、Ａ.Ｂ.Ｃタイプすばらしい🤩
お疲れ様です👍😊❗
👍👏👏👏🙏🙏🙏☮️
雷神の落とす雷がF35なんですよね⚡🥺
F-35の I RAN 風景を みたいなぁ~😊
あんさんの声っていいですぬ
はやく｢いづも｣での運用場面を見たい😊
見た事の無い映像ばかりで、１秒も画面から目が離せなかったです(￣▽￣)
紹介されている国で、アップデートに苦しむ国がある様な・・。
重量がありながらエンジンパワーもあるけど、機体は相当頑丈に出来ているのではないでしょうかね。
新田原にもBが数機配属されましたね..いよいよです^^
AB型はなんとか戦力化できたけど、いまだにC型は戦力化出来てないんだっけ。がんばれ～・・・ あとYF23飛んでる姿みたかったな～。
このヘルメットの機能は
ガンダムそのものですね‼️
垂直離着陸するF-35Bが最高に良い……。
垂直離着陸は出来ないですよ。
B型は、着陸は垂直で出来るが、離陸は短距離滑走で飛び立ちます。
@@user-oq4mz
垂直離陸できますよ。
@@sugumi8886 実運用上、出発時(離陸時)は燃料満載でかつ各種ミサイル,誘導爆弾,機関砲弾を多数搭載して
全体重量が非常に重いため、垂直離陸すると燃料を大量消費するため、運用上出来ないことに
しているのです。
離陸時に燃料大量消費すると、作戦行動するための燃料がなく帰投出来なくなるおそれがあります。
航空祭でF-35展示されてたけど徹底してコクピット見えないようになってた。
もう、ライトニングⅡとか、ネーミングが好き。
そして、紹介している主様。推しキャラですか？ｗ
というくらいに声の抑揚が。テンションUP気味でしたね。
わかります。( ¯ ω¯ )b
わかる？あがるよね！ライトニングII
@@USAMilitaryChannel2 楽しい〜😊😊
って言うのが伝わりました。
( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
戦闘機、攻撃機の任務はほぼこの機種だけで出来る便利な機という印象。加えて日本の場合災害発生時の情報収集能力も向上するでしょうね。
いやまぁ、多目的（制空・対地支援・偵察等）任務に使えるマルチロール戦闘機というものは以前からあるっちゃあるわけですけどね。そこにステルス性と多種高度なセンサー統合と高度なリアルタイムネットワークを備えた新時代の飛翔戦闘物体、従来の“戦闘機“という概念を超えた存在。将来的には無人子機統制も可能になるらしいですし、どこまで進化するのか底が見えない。
嘉手納基地いっぱいあるよ！A型
ライトニングきゅんのこの装備応用したら次世代アクロいけそうだよね
極限までの近接飛行
そんなとこまで出しちゃっていいの？
お疲れ様です、世界各国に災害派遣で迅速に行動できるのは、いいことですね
USf 35 upgrade is even better, allies f35 are just simple computer machine
F35ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
13:28
オイルイーター
B型は垂直離着陸機能があるからコスト面で高いのはわかるけどC型って艦上機用の部品コスト高いな
外観からはA型と大差なく見えるけど、共通部分が一番低いって話だし、カタパルト射出と着地時の衝撃に耐える必要があるからなのか
F-22ほどの変態的な機動はしてないように見えるけど、やはり空戦はF-22のほうが優れているのだろうか。
そもそも開発コンセプトが違います。
F-22と実戦形式でやり合うと想定します、F-22は高度と速度を活かして一方的に一撃離脱をします。
F-35がアフターバーナーを全開にしても巡航速度で飛ぶF-22に追いつけません。
Compro 10.000 unidades para a marinha da Espanha
やっぱりf35はｂ型が一番好きやな
強襲揚陸艦に搭載されるB型のSTOVL機構に不具合が生じた場合、着艦は諦めるんですか？アレスティング・フックがないから通常着陸できる地上滑走路を探すしかない？
空母の場合、アレスティングフックが壊れたり損傷機など通常の着艦ができない機体を止めるためのクラッシュバリアーというナイロン製のネットがあるけど、強襲揚陸艦にも似たようなものはあるんじゃないかなぁ。
強襲揚陸艦は建造時はヘリコプターの運用を前提に建造されて、通常着艦を想定していないので、クラッシュバリアはなかったかと思います。陸上基地に行くか、なければイジェクトでしょうね。ハリアーが前足が出なくなり、跳び箱(実際は整備用の治具らしい)に鼻先乗せて着艦した動画はユーチューブにあったはず。
@@samigorojecc なるほどありませんか。よく考えたら通常着艦を想定してないから甲板自体が通常着艦の衝撃に耐えるように設計してないかもしれませんね。
国際観艦式2022で、F35Aはライブ配信が出来なくて差し替え画像になってたけど、アレは何だったのだろう？
機密保持かと思えばBの方は普通に配信してたしなんやったんやろ…
今回、ナレーションの声のかわいさが際立ってる、、、
よく見たら空中給油って挿すタイプと挿されるタイプがあるんですね。どういう使い分けなんでしょうか。
空軍と海軍で給油方式が違うせい
空軍は爆撃機や輸送機などタンク容量の大きい給油量も多い大型機にも空中給油する為給油スピードの速い挿すタイプ海軍は戦闘機やヘリコプターなどタンク容量も多くないので簡易的な装備で出来る挿されるタイプ
潜水艦多めでお願いします
ナレーションはアンさんかな。いつもよりやさしい口調に感じました。
素朴な疑問ですが、空中給油口の位置の違いってどこにあるのですかね？Bタイプが横にあるのは、なんとなく想像できますが、AタイプとCタイプとの違いって？
abcの給油方式、空中給油口の位置の違いは運用してるのが空軍か海軍の違い、空軍は大型で大量の燃料を積む爆撃機とか運用してるので給油スピード早いフライングブーム式採用してて戦闘機も背中、海軍はそこまで大型機の運用はして無いので装置が比較的小規模かつ簡便で出来るプローブアンドドローグ方式戦闘機・攻撃機などでも空中給油ポッドを装備すれば給油機として転換できるし
@@jungaku67
なるほど！運用する所によって変わるんですね。納得です！因みにBタイプは、構造的に横に給油口を設けないといけないですよね。
タイヤ頑丈
西側バンザイ！
ノズルが動くのはB型だけ？
BがあるのにCがある。ということはBはより特殊な任務想定なのでしょうか。いずもみたいなのはもちろん、強襲揚陸艦とかを想定しているのかな。
B型は海兵隊のハリアーⅡを代替するための揚陸艦用機種でC型は空母で運用する純粋な海軍機
『6つの目を持つ全身視界～』
これを高機能・高耐久・低価格にしたものが車の運転支援デバイスになります。
軍用機は専門家が整備して専門家が操縦しますが、市販車は素人が乗るので頻繁なメンテや特殊な使い方がいるシステムは向かないのです。
そして『ネットワーク機能』、これこそ安全運転や自動運転に不可欠なシステムです。
まさか戦後日本が艦上戦闘機を持てるようになるとはなぁ
VTOLだけど
後ろから見たことなかったからあんなギザギザなんだ。空母に着陸するときのワイヤーみたいなの引っかかったかどうかの判断ってどうなってるんだろう。そうとうタイミングシビアなのかな
主脚のタイヤが甲板に接地したショックを機体に感じた瞬間、即座に無条件にエンジンのスロットル全開、らしいですよ。で、フックがワイヤーを捉えていた場合は機速が急減速するから着艦成功したと分かる、そこでスロットルを絞る。で、スロットル全開で機体が加速するならフックがワイヤーにかかっていない→タッチアンドゴー、着艦再履行…てな感じですかね。
堪んないねぇ！
可愛子ちゃん♪
P-38 Lightningは敵だったのに今は同盟国で同じ名前の航空機が配備されている。太平洋戦争当時では考えつきもしなかったでしょうね。
UkとItalyとの協力関係も… （Ukには日本海海戦には大変お世話になった事はもっと知られていい事だと思う）
日本の世論調査では自衛隊を増強したほうがいいと考える人たちが４割にも達しています。日本の抑止力に不可欠のＦ３５戦闘機の紹介はよいタイミングです。
こう言うの見るとタミヤのF-35欲しくなるんだよなぁ
まだ調達予定数の３分の１って調達予定数に到達する頃には古くなってそう。
いえ、F-35はスパイラル開発機ですので全機（既に各国で配備されている機も今後生産される機も）が退役までソフトとハードの両面で延々と改修・改良・性能拡張され続けます。性能が陳腐化する事はあり得ないですし、強度に関する機体寿命も特に問題ない筈です。
@@user-ui6kv4ph2p F-35の初期型をアップデートするにはウェポンベイ含めハード面で相当な費用がかかります。
現時点でサイドワインダーを機内搭載できない問題があり、そのためにはハード面での改修が必要になります
全機やるだけの予算があると思いますか？あと機体寿命に関してもF-35は従来機より遥かに短いことが資料として出されています。
今日のねえさんかわいい
F-35Bはハリアーと同じく燃料と兵器最大搭載だと垂直離陸できないと聞く。でもフィクションの世界では大活躍で楽しそう。ハリアーには出来なかったけど出来るようになったことで、面白い曲芸ないのかな？(兵器に面白いとか、少し不謹慎ですが)
例えばハリアーの垂直上昇姿勢は、特別なイオン冷却水量の持つ1分間と聞くけど、これ伸びたりしてないのかな？
かなり古い話で今通用するかわからないけど。今一般化した、フェイズドアレイレーダーは「空中で止まってるものは認識出来ない」と聞くけどF-35Bで隠密性が高い作戦の時は使えるかも？ただし兵器扉開けた時のステルス性はほとんど変わらないと思われる。一度F-117撃墜されたからね。敵情報部に離陸見られて、待ち伏せとはいえ。
垂直離陸なんて手段としては可能だけど実際には余りやる意味は無い
日本や米国だってF-35Bが垂直に飛ぶのは着陸のときくらい
A,B,C,どれもいいけど個人的にはBかなｰ
でもやっぱり目標はCみたいな
群れたF-35はF-22よりも強いと言うのは本当ですか？
電子戦はF35のほうが有利と言われている
F-22の方が圧倒的に速度と高高度性能をもっているので、そもそも近づくことができません
@@manmosuP-man イミフ過ぎて草w
F-22は
2009年に、
米空軍練習機T-38に撃墜判定。
米海軍のEA-18Gとの模擬戦闘で、中距離空対空ミサイルAIM-120によって撃墜判定。
2012年に、
レッドフラッグ演習で独空軍ユーロファイターに格闘戦で撃墜判定。が、目視外では完勝。
を食らってるらしいです。
F-22の方が目が良いので、探知外交戦なら５機くらいなら善戦できるんじゃないかな。
@@manmosuP-man そもそも近づく必要がないんだが。見えない場所からミサイルを撃つのが今の戦法。まだ昔のドッグファイトをイメージしているのか。
マジ短距離離陸ｗｗ
F-35Bって垂直着陸は出来るのに垂直離陸は出来ないの？
できるけどしないです
兵器としての実用を捨てれば可能です
（非武装かつ燃料を満タンにしなければ）
基本的に離陸時のほうが重いからね
馬鹿みたいに燃料食うからただただ無駄。
垂直離陸すると燃料バカ食いになるねぇ！
将来的にはUAVやUCAVとの連携で弱点だった近接格闘も補いそう,
近接格闘が弱点、なんて事はない。F-35は鈍重、なんて話は昔の誤報。例え彼我どちらもGUNのみの模擬空戦だろうと。ましてAAMは全周ロックオン可能ですし。
@@user-ui6kv4ph2p
このコメ打った後に知ったのですが、ソフトウェアアプデで格闘性能も大幅に向上したのでしたっけ？
@@user-hb3eo2yu9b 誰がソフトアップデートの話をしてるんです？
@@user-ui6kv4ph2p
自分が見た情報だとシステムアップデートで格闘戦能力が向上したとあったので...
もしかしたら、F-35の格闘戦能力は色々と改良が入る前のロールアウト時？から強かった感じですか？
@@user-hb3eo2yu9b
ちょっと聞きたいのですが
ソウトウェアをアップデートすることでどうして格闘戦能力が向上するのでしょうか？
格闘戦をする際のパイロットの操縦補助は改善するでしょうが、物理的な機動性が変わる意味が分かりません。
ああだめだ、この映像見たら無性にマクロスプラスが見たくなってきた。
共通部分を多くして各型で違うとこはそれぞれ設計で3機種の同時開発したけど、どれかの型で共通部分に手を入れないといけないと判明して修正すると、他の型にも全部手戻りが発生してワヤクチャ・・・
というのが大幅に開発遅延した原因の一つと聞きます。
将来的にF-35の各型の後継機はほぼ同時期に必要になるはずですが、さてどうするのか。
Bだけを残して、ほかは別にすると読んでいます。
おっしゃる通り垂直離着陸機と汎用戦闘機を同じベースで作るのは無理がありすぎました。A-10の後継機としてまで考えていましたが、誰がどう見ても無理だろと...
「共通化によるコストダウン」って結局は議会の承認やら納税者対策やら開発メーカーやらその下請け会社が開発費負担する時の名目だけであって、結局は3軍がそれぞれ独自に開発したほうが良いような気がしますね。
自衛隊「先制攻撃で空を制圧！
・・・・・・先制攻撃・・・・・・」
おはようございます！
おはよう！
goodmorning！
@@akiraScorpion
morning！
@@user-bh1ud9si2w古臭い日本人さんうっすうっす
@@user-bh1ud9si2wお疲れのようですね、雨の音を聴きながら目を瞑ると落ち着きますよ。
もうドッグファイトが重視される時代じゃなくなってきてるのかぁ…
トップガンマジで好き
大谷翔平ならF35A 8機買えるのかー
微妙に羽根の長さが違うんですね
Cタイプは一回り大きい。
機関砲は200発くらいしかないのか…すぐ撃ち切りそう。
近接戦する前に倒すぞという意志なのかな。
でかい弾をたくさん詰め込むスペースが無い気がします
次代が違うが、２０ｍｍが主兵装の零戦は１門60発の搭載だぞ。
F-35の機関砲は25mmなので余計に弾数が少ないんでしょうね。米軍の戦闘機だと通常20mmが採用されることが多いですが、25mmにしたのは空中戦のほかに対地・対艦攻撃でも使えるようにってらしいです。でもまあ、いくら威力が上がっているとはいえ少し心もとない数はあります。特にA-10なんかとは絶対に比べちゃダメですね・・・
20mmバルカンのF15が800発ほどですが、F22は480発
1本銃身の30mm砲を搭載するロシアやヨーロッパ機は100~200発ほどです。
A-10の後継として作られていたので25mmにしちゃったんです。
F-35にCASなんて出来るわけ無いんですけどね
これをIスラLがガザで使っているとしたら許しがたいです。
バチコリ使ってる模様
ほぇー、A型はフライングブーム方式だけどB&C型はプローブ＆ドローグ方式なのね。空軍系と海軍系で違うんだろうけど、日本じゃ同じ空自が運用するから大変そうね
ニョキッて棒伸ばすやつと、バトミントンの羽みたいなのホースでのばすやつ、どっちにもできる給油機が確か海外にはあるから、改造すれば大丈夫かと。
中国の関係者もこのチャンネルを見ているんだろうな。
最高速度こそF15やF16より低いけど、スーパークルーズできるから実効的な速度は従来機以上なんじゃない？
F15やF16の最高速って何も付けない空気抵抗の少ないクリーン状態の最高速度狙い仕様でアフターバーナー炊きっぱなしの燃料数分であっと言う間に使い切ってしまう状態で出た値っだたような
昔に比べて今は最高速は求められてないらしい。
悪いところないの？
ほんとかどうかわからないが、f35ってAIが機体の自己診断してそろそろ交換の部品がありまっせーとかでその部品の発注までするみたいなシステムがあるって聞いたような気がするけどほんとなん？
少なくとも部品の発注機能を戦闘機のコンピュータに搭載はしないと思うよ