Ich liebe eure Videos einfach. Die Spezialeffekte, die lockeren lustigen Sprüche, der geniale Schnitt mit den geilen Einspielern wie zb. dem Häkchen :D einfach nur geil Leute!
Ich muss sagen: die eigene Handschrift von Sven in den Videos gefällt mir sehr. Es sind zwar nur Kleinigkeiten (roter Pfeil, Felgenmaße drehen damit man sie erkennen kann etc.), aber in Summe sind diese eigenen Merkmale echt sympathisch - wie der Sven selbst 💪🏻
Immer wieder geil zu sehen, wie Marco mit seinen Jungs die alten Standleichen wieder zum Leben erweckt. Und das Video dazu vom Sven super bearbeitet. Vielen Dank, Leute!
Ich geh kaputt: 25:20 -Marco: "Während Julian schüttelt, spritz´ ich schon mal" Julian . "Hatt` er nich`gesagt..." Sven und Julian haben richtig Spaß. Ich auch...
Capri MK3; 19 Jahre gestanden und läuft fast aus der Garage raus! 🙂👍👏💥 SUPER! Ich glaube Marco, die alten Karren fühlen sich bei Dir und Deinem Team "einfach wohl"! Wieder mal ein großes Vergnügen, die Wiederbelebung mitzuerleben.
Absolut coolster sympathischer RUclipsr, bleib wie du bist!! Glaub hab mittlerweile jedes Video geguckt , hat mir einige Krankentage gerettet 🤣!! Danke 👍🏻 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
Geil! Geiler! Am Geilsten! Vielen lieben Dank Marco dass Du den Capri wieder auf die Straße bringst! Hatte selber den MK1 als 1500er, den MK2 als 2.3er und Sonderedition "John Player Special" und 1981 den MK3 2.8i als Jahreswagen gekauft, noch mit 4-Gang Getriebe, der damals mit 7,9 Sek. auf 100 von AMS getestet wurde. Der ging für damalige Verhältnisse richtig gut, nur bei nasser Fahrbahn musste man das Ding schon beherrschen sonst war der Abflug vorprogrammiert. 1987 habe ich ihn dann gegen einen Alpine A310S eingetauscht, der größte Fehler in meinem Autofahrerleben! Jetzt bin ich 65 und trauere dem 2.8i immer noch nach!
Ich habe Tränen in den Augen gehabt. Ich glaube er hat wirklich nicht gecheckt was er da rausgehauen hat. Alleine der Blick von Julian. Absolute 10/10 😂😂😂
Direkt zu Videobeginn merkt man: Marco war an diesem Tag richtig auf Zack! ;) Junge, wat sprudelt da die Energie aus ihm raus! Und erstaunlich wenig Wortgulasch, kann das sein? Geilste Stelle 25:14 🤣Ansonsten: GEILE SCHÜSSEL!!!
Der Capri ist für mich eines der geilsten Coupes. Die Form ist wirklich geil! Ich hatte auf meiner Carrerabahn einen von Zakspeed in schwarz, gelb, rot.
Moah, meine Erinnerung an 1989, ich bin den 2,8 i mit Stolz und wachsender Begeisterung gefahren, Den Wagen jetzt wieder zu sehen treibt mir eine kleine Träne ins Auge. Jungs, geht gut mit dem Auto um, mein Herz hängt immer noch dran :) Toi toi toi, viel Glück
Mit dem Manta zusammen einfach die schönsten Autos der 80er Jahre. Der Neid wird euch sicher sein. Ich bin es auf jeden Fall 😀👍👍👍👍👍 Glückwunsch zu eurem Neuzugang.
Der Capri Mk 3 ist eines der schönsten Autos die Ford jemals herausgebracht hat. Dieser böse Blick der Front ist einfach der Hammer. 👍 Geiles Projekt, freue mich schon riesig auf die Videos🙏
Leider in einer Qualität die unterhalb von "Naja" gewesen ist. Ford USA war federführend. und es musste halt billig sein. Es sollte der Mustang für Europa sein. Leidgeplagte aus der Zeit berichten das die Lebenserwartung in der Regel 4 bis 6 Jahre betrug. Jedoch war dadurch die Ersatzteilversorgung für Selbstschrauber sehr gut und sehr günstig, das es keinen Schrottplatz gab wo nicht mindestens ein Dutzend solcher Capris herum standen. Den Rest gaben diesen Autos dann noch die Jungheizer. Dem Marco seiner schaut so aus als sei er zu einem überschaubaren Preis wider in einen Top Zustand zu versetzten. Ich vermute er wird etwa 7000 Euro gekostet haben. und mit weiteren 7000 Euro wider in einem sehr guten Zustand. Wenn Sie es den Fachgerecht angehen ?
@@achimr.1124 Ja das waren so Gummi Dinger, die man kaum lackieren konnte. war auch eine Glückssache die an einem Stück abmontieren zu können. Und war mal eine Ecke leicht verletzt zogen die Wasser, das man sie melken konnte. hihi.
Wenn ihr euch immer freut, wie ein Kind zu Weihnachten, sobald ein Auto anspringt, ist so ansteckend, da ist der Tag direkt gerettet. Marko, du kannst extrem stolz sein, auf das was du aufgebaut hast. Du hast ein super sympathisches Team, Danke das ihr mich daran Teil haben lasst.
Tolle neue Gimmicks im Videoschnitt, gefällt mir gut und ist sicher total viel Arbeit! Ist da schon die Erweiterung des Team Media in vollem Effekt? :D
BOAHH!! Hatte selbst mal einen 2,8er Injection. (1982) da war ich 24 Jahre. Das beste Auto, das ich jemals hatte. Ich hab richtig Herzklabastern. Meiner lief einwandfrei - nur das Getriebe machte Stress wenn du gestoppt hast und den Rückwärtsgang eingelegt hast. Da musstest richtig Geduld haen bis due wieder normal schalten konntest. Ansosten war das ein "Killer". Und mit der Blattfederung einfach geil. Habe den Wagen dann 87 verkauft (wegen Nachwuchs und nen Audi 80 geholt). Der neue Besitzer (der Döspaddel) hat den Wagen dann innerhalb einer Woche restlos zerlegt, der Spinner. Ich habe damals geheult als ich davon hörte!!! Marco, mach den bitte richtig schön, der wird euch allen viel Spaß machen.
Ich liebe diese Aktionen..Schrauben,testen,probieren,experimentieren usw.SUPER TRUPPE die mit einer Pombeneinstellung eine Werkstatt betreibt!!!!!!!!!👍
Suuuuuperauto. Traum meiner Jugend und als 2,8 oder 3,0 schon damals seeehr teuer. Form bis heute toll. Guten Kauf gemacht, obwohl ja doch sehr teuer, wie ihr sagt. Substanz sehr gut, Aussehen Bombe, eins eurer schönsten, nein, geilsten Autos. Klasse, freu mich auf weiteres!!!
Wenn man sich auf jedes Video freut.. Durch Wissen, Neugier und Improvisation der Wagen wieder läuft.. Eine tolle sympathische Truppe so zusammen arbeitet... Der Sonntag mit den Prüfstands- Läufen zum Pflichtprogramm gehört... Wo die ältere Generation sich wieder gerne erinnert... Die Jüngeren neugierig zuschauen... Wenn ohne Ingenieure, ohne Besserwisserei solche Projekte entstehen... Ist Herzblut im Spiel...Immer...Und bei Euch allen...
Bin gerade erst am Anfang vom Video aber allein das Bild wenn der capri auf dem schleppwagen steht ist traumhaft für fordliebhaber wie mich 😍 endlich ein capri🤘
Interessant, hahaha! Marco, thema rost: A säulen, definitiv. weiter unter die pedalen wo die Füssen rasten. Also am tiefsten punkt. Unter den Sitzen die befestigung an der Karrosse. Front rundum die Leuchten. Radläufe hinten. Wenn man es sieht ist es schon schlecht...inklusieve die.Endspitzen. Es wurde ein Pürschaum durch Ford verwendet um das Blech nicht rattlen zu lassen. Unter die Frontscheibe links und rechts 2 abwasserungskanäle sind verstopft und dann fängt es an (dass Wasser geht richtung die A säulen). Möchtest Du andere Frontleuchten montieren (die sicht ist echt eine Kerze...) kannst Du die vom BMW E30 verbauen mit ein bischen Arbeit. Machen viele in der scene. Topmotorisierung vom Capri: 2,8i Turbo mit 220PS ab Werk! Die andere Kontrolleuchte auf dem Pult: zie mal die Handbremse an.....Und die andere Leuchte ist der Lade vorgang vom Ford Prinzip. Ladung ist da wenn die Leuchte ausgeht. Diese Leuchte ist notwendig sonnst kein ladevorgang. Mein Capri links im Bild hat seit 1995 den Cosworth 24V drin und jetzt noch immer weinig Kilometer drauf: 35.000. Hatte den Motor mit 18.000Km gekauft aus einem Scorpio mit komplettschaden. Der schönste Capri? Habe selbst den 3er aber einen Capri II 2,3s oder 3.0S. Unbezahlbar in die errinnerung als kleiner Junge. Und dass ist bis heute so.
seit ich eure video gucke vor 2 monaten, bin ich und mein schwager echt begeistert, viele deine video erklärtst du vieles über die Motoren und Karroserie und das hilft uns Hobby bastler viel, mittlerweile haben wir jetzt unsere eigene garage mit hebe bühnen und ein kollege der jetzt bei uns anfängt wiel noch ein chip tunning mit in der Garage führen, das ist toll, letztens hast du uns echt geholfen, da ich ein Fiat Ritmo besitze und der jahre lang stehen geblieben ist, waren wir echt fassungsloss wir hatten alle gemacht am motor doch er wollte einfacht nicht zünden oder anspringen, auf schweizer deutsch... Doch durch deine hilfe mit Brems flüssigkeit ging es dan und der start war einfacht umwerfend schön, warten bis die kerzen warm sind und dan starten, mein papa wird freud haben, wir hatten von 1985 bis 2005 einen danach hat sich papa ein Renault Espace 2002 geholt und damit waren wir auch sehr zufrieden doch jetzt mit der Fiat Ritmo wird er sich auch sehr darüber freuen wider mall seine geliebte marke zu fahren... Danke an dir Marco und euren ganzen Team ihr seid superrrrr... Liebe Grüsse aus der Schweiz ( Basel )
Boa wie geil... Das ruft Erinnerungen wach... 1991 hatte ich einen Capri 3.0 Essex als Daily bin damit jeden Tag 100km zur Arbeit gefahren Spritpreis war so 1l für 1ne Mark... Das waren noch Zeiten... Das war mein Lieblingsfahrzeug... Super das Ihr so etwas wieder auf dei Strasse holt...
Blattfedern sind auch nur Federn wie alle anderen Federn. Nur hier übernimmt die Blattfeder Radführungsaufgaben. Probleme gibt es nur, wenn die Buchsen ausgeschlagen sind oder wenn die Kiste mit Blöcken zwischen der Achse und der Blattfeder tiefer gelegt wird. Dann passt die Achsgeometrie nicht mehr und die Achse lenkt unkontrolliert mit. Dann wird so ein Capri oder Escort schon mal zur Heckschleuder. Wenn alles passt, ist es genau so gut zu fahren wie jede andere Starrachse.
Absolut richtig , der Capri war auch früher ein gut liegendes Auto . Er ist für Fahrzeuge seines Alters mit knapp 170cm Breite ganz schön Breit , und mit 132cm recht Flach , dazu hat er einen langen Radstand und eine ausgewogene Gewichtsverteilung . Gerade der 2,8i mit seinen Einblattfedern der Originalen 25mm Tieferlegung und den Gasdruck Dämpfern war wirklich Sportlich.
Sven geflasht, Jan und Julian total begeistert, Marco rannte mit Herzrasen und Gänsehaut herum. HERR - LICH! Den Rost beseitigt euch Lena von Garage 76 in ihren nächsten Praktikum ;-) Muss Markus nicht ran.
Auch ich sehe sehr gerne Eure Videos! Ihr seit ein tolles Team! Beim Capri bekomme ich echt Herzklopfen, man wat hatten wir an denen geschraubt! Der sieht in der Farbkombinationen echt gut aus, nicht zu prollig. Der Spoilersatz ist passend. Der Werksturbo durfte nie ohne diesen Frontspoiler gefahren werden, auch keine Probefahrt, da er thermisch sofort an seine Grenzen kam. Freue mich auf die "Ford"setzung! Grüße Klaus
Ein Megaauto. Der Capri 2.8i war der Traum meiner Jugend, den ich irgendwie nie umgesetzt habe. Ich freue mich, dass dieses wunderschöne Auto wieder auf die Straße kommt. Euer Team ist übrigens Mega! Das Miteinander und das Niveau ist erstklassig! Macht weiter so!!
Klasse, einen Ford Capri. Leider gibt es nur wenige alte Ford mit V6 und Heckantrieb zu bestaunen. Ich hatte mal einen Ford Taunus 2.3 V6. Der wurde gern unterschätzt. 😁 Ach ja, lang ist es her....😭 Schön das ich bei euch wieder ins schwärmen kommen kann. Danke. ☺️
Sau geiles Auto 😍 Und Sven! Respekt für den Schnitt 🙏🏼 super geil, was du da zauberst. Man muss wirklich oft über deine eingeblendeten Kommentare und Szenen im Schnitt lachen. 😁👌🏻Micha hat sehr gute Verstärkung bekommen.
Wenn ich mir beim Capri ums Eins keine Gedanken gemacht hätte wäre es der Ford V6 Motor . Die Halbarkeit der Motoren ist einfach legendär weswegen viele Ford V6 ihr Ende beim Stockcar fanden selten wegen Motorschaden.
Hallo Marco und Team. Als ehemaliger Capri-Fahrer und Capri-Fan kann ich nur sagen SEHR GEIL! Und was das Fahren mit Blattfedern angeht: Pack Dir hinten ein Wattgestänge und vorne Schubstreben dran, dann wirst Du dich wundern wie fies der Capri ums Eck gehen kann. ;P Was die Rost-Schwachstellen angeht: Trägerendspitzen sind oft ein Problem, rechter hinterer Kotflügel um den Tankstutzen und ganz gerne auch mal die A-Säule um die Türschaniere...dein Fund sieht soweit zu sehen aber echt sehr gut aus, da habe ich schon ganz andere Fälle gesehen. Und was den linken vorderen Kotflügel angeht: Auf jeden Fall retten!!! -Die Nachbau-/Ersatzkotflügel sind weder sehr passgenau, noch qualitativ gut, die sind gefühlt aus Gießkannen-blech hergestellt...:D Dass der Motor läuft war fast klar...die guten alten Köln V6 sind fast unkaputtbar...mit ein wenig Pflege laufen die ewig...einziges "Problem" die K-Jetronic...die zickt gerne mal ein wenig...:D P.S.: Wenn Ihr noch Teile braucht: Ich habe noch sehr viele Ersatzteile und Tuningteile, also einfach mal melden. ;) Ansonsten Ersatzteile kriegt Ihr in England bei "Burton Power" oder in Deutschland, in Rodgau, bei Peter Wade ( Capri-WST.de ).
Sven und Julian die beste Urlaubsvertretung überhaupt.... Völlig routiniert reißen sie das ruder und machen Marco alle Ehre..... Respekt das ihr euch das zutraut , mit Recht... Marco kann sich in Ruhe die Sonne aufs Fell scheinen lassen... Die beiden haben alles im Griff 👍😎😁👌👌👌
Tolles Auto, weiß nicht wann ich den letzten Capri gesehen habe. Der Radsatz ist Bombe, muss unbedingt drauf bleiben. Amaturenbrett und Lenkrad muss wieder schwarz. Lack muss auch bleiben, Ford Motorsport 👍🏻 Zwei unterschiedliche Endtöpfe sind verbaut, zwei schöne neue drunter und gut. Das ist zum schienen 😂
Hab dem Marco schon geschrieben, würde Ihm das Lenkrad sponsern & wieder Schwarz machen und Armaturenbrett kann ich auch wieder machen. Schraub seit 20 Jahren am Capri und jetzt ist auch mal Zeit was zurück zu geben nach so tollen Videos die der Marco da macht.
Ich hatte einen 2,3 er Capri III und ich habe ihn geliebt! Das Ding macht richtig spaß zu fahren! Marco, ich sehe so viel von mir selbst in dir und das bringt mir unglaubliche Freude. Meine ersten Autos waren 1er Fiestas, ich hatte unzählige Granadas, den Capri, nen schönen Sierra, nen total durchgerosteten 12M, Escort, Mondeo... aber auch nen T2, einige R4 F4 und F6, einen Datsun und einen e38 (740i). Bestimmt habe ich noch ein paar Autos vergessen und heute fahre ich nen Polo 9N. Auch wenn es vollkommen unvernünftig ist und gar keinen Sinn macht, würde ich mir sofort wieder nen Capri zulegen, wenn ich es mir leisten könnte. Gruß Ralf
Vor 30 Jahren wohnte ich mit meinen Eltern noch in einer kleinen Stadt neben Mannheim. Da stand auch schon Jahre lang ein Capri mk3. Hatte den bosen Blick schon damals gemocht.
Cooles Gerät! 👍 Zustand is auch gut für die lange Standzeit. Echt Top! Hatte früher selbst 2 "ähnliche", 'nen 72er Capri 1 RS2600 mit 150 Pferdchen und 'nen 82er Capri 3 3,0 Essex mit 137 PS. 😍 Und Marco, ich liebe es, daß du solche geilen Kult-Karren zurück auf die Straße holst. Props dafür! Mach weiter so!!! ✌
22:55 Der letzte Capri lief 1986 im Ford Wer Dagenham (Großbritannien) vom Band und wurde 1987 durch die erste Generation des auf dem Mazda 626 basierenden Ford Probe ersetzt. Ebenfalls in Dagenham lief am 30. Juli 2000 der letzte Ford Escort vom Band. 1998 wurde der Focus eingeführt und bis 2000 wurden der Escort als ''Classic'' sowie Focus parallel zueinander angeboten, ähnlich wie 1995, als Fiesta Mk III (GFJ) und IV (JAS) parallel zueinander angeboten wurden. Auch hier gab es für das letzte Baujahr einen ''Classic'' beim Fiesta Mk III
Habe als Werkstudent 1986 in Köln die letzten, rechtsgelenkten Capris vom Band laufen sehen; nix Degenham 😉. Bin mit meinem 3er im August auf dem Prüfstand bei Marco.
@@speedfreak6683 Hi Spead Freak, einen 2,3 S, ehemals 2,0l. Seit 2001. Wenn Du im CCD bist: im vorletzten Heft durfte ich 5 Seiten über meine Erlebnisse mit Capris schreiben 😀. Ich wechsle gleich mal das Avatarfoto gegen ein Bild vom Capri. Ich find das mega, dass Marco einen 2,8er gekauft hat 👍🏻.
@@Strongerstudies Servus, bin nirgends Mitglied . Früher war ich mal ein teil der Capri Freunde Odenwald ,2,3 Liter hatte ich einige finde denn Motor Klasse. Mein Einzig verbliebener Capri ist zur Zeit bei Tilo Rögelein , es ist ein Diamantweißer 2,8SI Baujahr 9/84 EZ. 10/84 . Gruß Mike
Ich hatte 1981 die Qual der Wahl zwischen einem 323i und einem Capri 2,8i. Es wurde letztendlich der BMW. Die Technik: Motor und Fahrwerk war das Maß aller Dinge. Habe es nicht bereut. Dennoch, der Capri begeistert mich heute noch mit seiner Optik ....
Hey Marco, das kannst Du nicht mit mir machen. Ich habe in der Garage einen 2,3 Ltr. CAPRI AUS 1979 stehen und erst im Winter Zeit damit anzufangen. Kann es garnicht erwarten zu beginnen und freue mich auf weitere Videos von Deinem Capri. Top!!!
ENDLICH ein Capri! Da freue ich mich jetzt schon auf's nächste Video. Bekomme richtig Lust meinen eigenen Capri nach Jahren wieder aus der Garage zu holen und zu reaktivieren. Weiter so Marco, ihr seid die Besten!
Freue mich sehr über euren Capri und hoffe auf weitere Videos dazu. Tuning und Farbgebung würde ich in jedem Fall beibehalten. Mit den 2.8i-Einblattfedern und den großen Stabilisatoren bekommt man schon ein Fahrwerk, das auf der Straße etwas kann. Ihr könnt noch nach Schubstreben für die Vorderachse schauen und gute, nicht müde Dämpfer und Fahrwerksgummis/PU-Buchsen sind bei dem einfachen Fahrwerk kein Luxus. Viel Spaß mit dem Capri. MfG aus Dortmund-Wickede
Einblattfedern hab ich und kann ich nur bestätigen dass die klasse sind. In ein kombi mit Koni Gelb. Da können wenig auto's mitmachen wenn es richtig zur sache geht. Haha.
Ich liebe euch einfach und schaue euch so gerne. Man kann noch so ein scheiß Tag auf Arbeit habe, man schaut euch und alles ist wieder ein Stück schöner. Danke für euren Kontent und liebe Grüße an das ganze Team.
Dieses tolle Auto erinnert mich an die Lieblingsserie meiner Kindheit "Die Profis", in der Bodie und Doyle als Agenten mit ihren Capris und Escort RS2000 wilde Verfolgungsrennen machten. Die Serie lief in Deutschland von 1977 bis 1981.
Capri 2,8i ... bitte mehr davon und die Videoreihe nicht unnötig in die Länge ziehen...bitte !!🤣 Zum Thema "stärkster Capri"... nee, da gabs dann noch den "Werks Turbo" mit 188 PS. Damals schon sehr selten war auch der 3,0L V6 "essex" mit 138 PS Eine Sache fehlt noch: Wo ist der originale Spoiler vom 2,8i geblieben? Der sollte noch drauf ! Bin gespannt wie es weiter geht !
3L Essex sind im 3er gefühlt seltener als die Werksturbos. Noch seltener sind vermutlich die 3L Special, da die nicht so gepflegt wurden wie die Turbos. Den kleinen originalen Spoiler gibt es leider meines Wissens nach nirgends neu zu kaufen. Gebrauchte habe ich noch keine brauchbaren gesehen, lediglich neue, nie verbaute Ersatzteile, die natürlich entsprachend bezahlt werden wollen.
Capri 2.8i, eins meiner absoluten Traumautos... hammer sound, hammer optik. Nur leider kaum bezahlbar :x Ich freue mich jetzt schon mehr vom dem Auto hier zu sehen!
Ich liebe eure Videos einfach. Die Spezialeffekte, die lockeren lustigen Sprüche, der geniale Schnitt mit den geilen Einspielern wie zb. dem Häkchen :D einfach nur geil Leute!
Ganz genau DAS wollte ich auch gerade schreiben. :-) Einfach immer wieder klasse. Kann das nächste Capri Video kaum erwarten.
Michas Schnitt ist schon sehr gut aber Sven ist eine Legende!
@@macdaniel6029 aber ab und zu macht Sven zu viele Special-effects finde ich… aber klasse Arbeit!
Eins der schönsten Autos seiner Zeit. Endlich habt ihr einen!
Ich muss sagen: die eigene Handschrift von Sven in den Videos gefällt mir sehr. Es sind zwar nur Kleinigkeiten (roter Pfeil, Felgenmaße drehen damit man sie erkennen kann etc.), aber in Summe sind diese eigenen Merkmale echt sympathisch - wie der Sven selbst 💪🏻
Unterstreicht auch den allg humor der videos perfekt 👍
Vorallem das mit dem Haken fand ich Klasse!
Finds mega wie ihr die Schnittquali verbessert habt. Die Einblendungen der anderen Fahrzeuge, Fahrzeugspecs, kleine Animationen etc etc!
Immer wieder geil zu sehen, wie Marco mit seinen Jungs die alten Standleichen wieder zum Leben erweckt. Und das Video dazu vom Sven super bearbeitet. Vielen Dank, Leute!
Ich geh kaputt: 25:20 -Marco: "Während Julian schüttelt, spritz´ ich schon mal" Julian . "Hatt` er nich`gesagt..." Sven und Julian haben richtig Spaß. Ich auch...
Hahaha,..ich krieg mich nicht mehr ein!! 😂😂😂😂
Ich bin mir sicher, das wird sich im nächsten Wortgulasch Video wiederfinden, ansonsten bin ich enttäuscht :D
JAAAAAAA - endlich ein Capri in der Halle77 🤩 Darauf warte ich schon seit dem 'Pelle-Capri-Video 🙏 Mein Capri-Herz schlägt Purzelbäume 👏👏👏🙋♂️
Dito, Capri's sind einfach eine 10/10👍❤
Sehr geile Kiste... Daumen hoch
Genau , und von den MK3 finde ich den 2,8i mit 5 Gang am Besten.
@@speedfreak6683 noch besser ist 2,8i mit 5-Gang und Turbo)))
@@il_ko Mir ist Original lieber. Fahre eh keine 200 KM/H mehr damit.
Wahnsinn, als der Capri ansprang hatte ich direkt Gänsehaut. Schönes Auto, toll das ihr ihn zurück holt.
Capri MK3; 19 Jahre gestanden und läuft fast aus der Garage raus! 🙂👍👏💥 SUPER! Ich glaube Marco, die alten Karren fühlen sich bei Dir und Deinem Team "einfach wohl"! Wieder mal ein großes Vergnügen, die Wiederbelebung mitzuerleben.
Wenn ihr den Kotflügel neu macht schaut euch auch die A Säulen an. Sind bei denen gerne durch. Aber sonst ein schicker Wagen👍
Absolut coolster sympathischer RUclipsr, bleib wie du bist!! Glaub hab mittlerweile jedes Video geguckt , hat mir einige Krankentage gerettet 🤣!! Danke 👍🏻
🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
Same🤣
Immer wieder schoen wie er die alten Schaetzchen ins Leben zurueck holt, einfach cool, Autos meiner Zeit.
Das hier ist mit Abstand mein Lieblings-RUclips-KFZ-Channel. Geiles Team, geile Autos, geile T-Shirts xD.
Super Video,steckt viel Arbeit im Schnitt und Bearbeitung.Lässt sich schön gucken.Der Capri ist geil ,auch gerade mit der blau weiss Lackierung.
Videoqualität auf neuem Level! :D
Ja hab ich auch gedacht 😁 Ob das wohl schon der neue Cutter ist?
@@robertfq2098 ich denke das war Sven 😅
@@robertfq2098 Das war Sven! Aber mit neuem PC und neuen Bildschirmen geschnitten 😎
Geil! Geiler! Am Geilsten! Vielen lieben Dank Marco dass Du den Capri wieder auf die Straße bringst! Hatte selber den MK1 als 1500er, den MK2 als 2.3er und Sonderedition "John Player Special" und 1981 den MK3 2.8i als Jahreswagen gekauft, noch mit 4-Gang Getriebe, der damals mit 7,9 Sek. auf 100 von AMS getestet wurde. Der ging für damalige Verhältnisse richtig gut, nur bei nasser Fahrbahn musste man das Ding schon beherrschen sonst war der Abflug vorprogrammiert. 1987 habe ich ihn dann gegen einen Alpine A310S eingetauscht, der größte Fehler in meinem Autofahrerleben! Jetzt bin ich 65 und trauere dem 2.8i immer noch nach!
Hatte der Opel Monza 3.0 keine Chance.
Ich bin kein Ford Freund aber die Capris waren einfach nur geil. Diese Form ist ein Traum.
Ganz im Gegenteil zu mir! Escort, Focus, Granada und Taunus :)
Erinnert mich an "Die Profis" vom CI5 ;) Capri, Escort und Granada waren immer voll im Einsatz! :)
25:17 ..... Marco mehr "real" geht nicht ;-) - hab mich beeimert ;-) !! Unterhaltungswert absolut linke Spur! Weiter so ! :-) Gruß Olli
🤣
Ich habe Tränen in den Augen gehabt. Ich glaube er hat wirklich nicht gecheckt was er da rausgehauen hat. Alleine der Blick von Julian. Absolute 10/10 😂😂😂
Direkt zu Videobeginn merkt man: Marco war an diesem Tag richtig auf Zack! ;) Junge, wat sprudelt da die Energie aus ihm raus! Und erstaunlich wenig Wortgulasch, kann das sein? Geilste Stelle 25:14 🤣Ansonsten: GEILE SCHÜSSEL!!!
vielleicht hatte der neue Cutter alles Gulasch rausgeschnitten :D
@@emjay230 das video hat bestimmt sven geschnitten, würde ich schätzen?
8:04 "Schrott angeschlörrt" fand ich auch gut ;D
14:12 "Komm ficki ma fix noch mal raus" ;)
Marco ist einfach der Beste :)
Auch gut Kratsen xD
Der Capri ist für mich eines der geilsten Coupes. Die Form ist wirklich geil! Ich hatte auf meiner Carrerabahn einen von Zakspeed in schwarz, gelb, rot.
Moah, meine Erinnerung an 1989, ich bin den 2,8 i mit Stolz und wachsender Begeisterung gefahren, Den Wagen jetzt wieder zu sehen treibt mir eine kleine Träne ins Auge. Jungs, geht gut mit dem Auto um, mein Herz hängt immer noch dran :) Toi toi toi, viel Glück
Mit dem Manta zusammen einfach die schönsten Autos der 80er Jahre. Der Neid wird euch sicher sein. Ich bin es auf jeden Fall 😀👍👍👍👍👍
Glückwunsch zu eurem Neuzugang.
Ohh marco viiiiiiiieeeelen lieben dank, dass ihr meiner meinung nach, einer der schönsten Fords wieder auf die Strasse zurückbringt.
Geiler Capri
Mein Opa hatte einen Capri RS, mir kommen Erinnerungen hoch bei dem Video☺️
Der Capri Mk 3 ist eines der schönsten Autos die Ford jemals herausgebracht hat. Dieser böse Blick der Front ist einfach der Hammer. 👍 Geiles Projekt, freue mich schon riesig auf die Videos🙏
Leider in einer Qualität die unterhalb von "Naja" gewesen ist. Ford USA war federführend. und es musste halt billig sein. Es sollte der Mustang für Europa sein. Leidgeplagte aus der Zeit berichten das die Lebenserwartung in der Regel 4 bis 6 Jahre betrug. Jedoch war dadurch die Ersatzteilversorgung für Selbstschrauber sehr gut und sehr günstig, das es keinen Schrottplatz gab wo nicht mindestens ein Dutzend solcher Capris herum standen. Den Rest gaben diesen Autos dann noch die Jungheizer. Dem Marco seiner schaut so aus als sei er zu einem überschaubaren Preis wider in einen Top Zustand zu versetzten. Ich vermute er wird etwa 7000 Euro gekostet haben. und mit weiteren 7000 Euro wider in einem sehr guten Zustand. Wenn Sie es den Fachgerecht angehen ?
also ich könnte schwören, das da ein Heckspoiler dran gehört...
@@achimr.1124 Ja das waren so Gummi Dinger, die man kaum lackieren konnte. war auch eine Glückssache die an einem Stück abmontieren zu können. Und war mal eine Ecke leicht verletzt zogen die Wasser, das man sie melken konnte. hihi.
@@webermartin4933 Hatte diese "Gummiflosse" am Escort und Granada, waren Originalteile... Zum Lackieren waren die ursprünglich nicht gedacht ;)
Wenn ihr euch immer freut, wie ein Kind zu Weihnachten, sobald ein Auto anspringt, ist so ansteckend, da ist der Tag direkt gerettet. Marko, du kannst extrem stolz sein, auf das was du aufgebaut hast. Du hast ein super sympathisches Team, Danke das ihr mich daran Teil haben lasst.
Bin echt begeistert ein Capri MK3 wiederzusehen freue mich auf die Probefahrt und die nächsten Videos😀😀
Mit dem Capri II bin ich Anfang der 80er mit meinen Eltern nach Griechenland gefahren in den Urlaub. So schöne Erinnerungen.
Tolle neue Gimmicks im Videoschnitt, gefällt mir gut und ist sicher total viel Arbeit! Ist da schon die Erweiterung des Team Media in vollem Effekt? :D
Und wieder ein Stück Kulturgut, welches vom geilsten Team gerettet wird .. 🥰👍🏻👍🏻
Wie die Autos vor Freude einfach wiehern, wenn sie bei euch in der Halle stehen...macht weiter so, super Video und wie immer ganz toller Wagen!
Hey Marco Gänsehaut pur. 2.8i Capri 3.Ein Traum und dann in dem Zustand. Top
BOAHH!! Hatte selbst mal einen 2,8er Injection. (1982) da war ich 24 Jahre. Das beste Auto, das ich jemals hatte. Ich hab richtig Herzklabastern. Meiner lief einwandfrei - nur das Getriebe machte Stress wenn du gestoppt hast und den Rückwärtsgang eingelegt hast. Da musstest richtig Geduld haen bis due wieder normal schalten konntest. Ansosten war das ein "Killer". Und mit der Blattfederung einfach geil. Habe den Wagen dann 87 verkauft (wegen Nachwuchs und nen Audi 80 geholt). Der neue Besitzer (der Döspaddel) hat den Wagen dann innerhalb einer Woche restlos zerlegt, der Spinner. Ich habe damals geheult als ich davon hörte!!!
Marco, mach den bitte richtig schön, der wird euch allen viel Spaß machen.
Ich liebe diese Aktionen..Schrauben,testen,probieren,experimentieren usw.SUPER TRUPPE die mit einer Pombeneinstellung eine Werkstatt betreibt!!!!!!!!!👍
Ich hab grad Entenpelle bei dem Video. Hoffentlich bekommt ihr den Capri wieder fit. Da werden Erinnerungen an meine Kindheit wach. Einfach geil.
Suuuuuperauto. Traum meiner Jugend und als 2,8 oder 3,0 schon damals seeehr teuer. Form bis heute toll. Guten Kauf gemacht, obwohl ja doch sehr teuer, wie ihr sagt. Substanz sehr gut, Aussehen Bombe, eins eurer schönsten, nein, geilsten Autos. Klasse, freu mich auf weiteres!!!
Wenn man sich auf jedes Video freut..
Durch Wissen, Neugier und Improvisation der Wagen wieder läuft..
Eine tolle sympathische Truppe so zusammen arbeitet...
Der Sonntag mit den Prüfstands- Läufen zum Pflichtprogramm gehört...
Wo die ältere Generation sich wieder gerne erinnert...
Die Jüngeren neugierig zuschauen...
Wenn ohne Ingenieure, ohne Besserwisserei solche Projekte entstehen...
Ist Herzblut im Spiel...Immer...Und bei Euch allen...
Einfach wie immer seehr geil! So einen wunderschönen Capri zum Leben und auf die Straße zu bringen- einfach TOP!!!!
Bin gerade erst am Anfang vom Video aber allein das Bild wenn der capri auf dem schleppwagen steht ist traumhaft für fordliebhaber wie mich 😍 endlich ein capri🤘
Interessant, hahaha! Marco, thema rost: A säulen, definitiv. weiter unter die pedalen wo die Füssen rasten. Also am tiefsten punkt. Unter den Sitzen die befestigung an der Karrosse. Front rundum die Leuchten. Radläufe hinten. Wenn man es sieht ist es schon schlecht...inklusieve die.Endspitzen. Es wurde ein Pürschaum durch Ford verwendet um das Blech nicht rattlen zu lassen. Unter die Frontscheibe links und rechts 2 abwasserungskanäle sind verstopft und dann fängt es an (dass Wasser geht richtung die A säulen). Möchtest Du andere Frontleuchten montieren (die sicht ist echt eine Kerze...) kannst Du die vom BMW E30 verbauen mit ein bischen Arbeit. Machen viele in der scene. Topmotorisierung vom Capri: 2,8i Turbo mit 220PS ab Werk! Die andere Kontrolleuchte auf dem Pult: zie mal die Handbremse an.....Und die andere Leuchte ist der Lade vorgang vom Ford Prinzip. Ladung ist da wenn die Leuchte ausgeht. Diese Leuchte ist notwendig sonnst kein ladevorgang. Mein Capri links im Bild hat seit 1995 den Cosworth 24V drin und jetzt noch immer weinig Kilometer drauf: 35.000. Hatte den Motor mit 18.000Km gekauft aus einem Scorpio mit komplettschaden. Der schönste Capri? Habe selbst den 3er aber einen Capri II 2,3s oder 3.0S. Unbezahlbar in die errinnerung als kleiner Junge. Und dass ist bis heute so.
Das beste Fernsehprogramm von heute ist und bleibt der 5 Zyl Marco. Das is so wie wenn ich mit kumpels in der garage stehe
seit ich eure video gucke vor 2 monaten, bin ich und mein schwager echt begeistert, viele deine video erklärtst du vieles über die Motoren und Karroserie und das hilft uns Hobby bastler viel, mittlerweile haben wir jetzt unsere eigene garage mit hebe bühnen und ein kollege der jetzt bei uns anfängt wiel noch ein chip tunning mit in der Garage führen, das ist toll, letztens hast du uns echt geholfen, da ich ein Fiat Ritmo besitze und der jahre lang stehen geblieben ist, waren wir echt fassungsloss wir hatten alle gemacht am motor doch er wollte einfacht nicht zünden oder anspringen, auf schweizer deutsch... Doch durch deine hilfe mit Brems flüssigkeit ging es dan und der start war einfacht umwerfend schön, warten bis die kerzen warm sind und dan starten, mein papa wird freud haben, wir hatten von 1985 bis 2005 einen danach hat sich papa ein Renault Espace 2002 geholt und damit waren wir auch sehr zufrieden doch jetzt mit der Fiat Ritmo wird er sich auch sehr darüber freuen wider mall seine geliebte marke zu fahren... Danke an dir Marco und euren ganzen Team ihr seid superrrrr... Liebe Grüsse aus der Schweiz ( Basel )
Boa wie geil... Das ruft Erinnerungen wach... 1991 hatte ich einen Capri 3.0 Essex als Daily bin damit jeden Tag 100km zur Arbeit gefahren Spritpreis war so 1l für 1ne Mark... Das waren noch Zeiten... Das war mein Lieblingsfahrzeug... Super das Ihr so etwas wieder auf dei Strasse holt...
Blattfedern sind auch nur Federn wie alle anderen Federn. Nur hier übernimmt die Blattfeder Radführungsaufgaben. Probleme gibt es nur, wenn die Buchsen ausgeschlagen sind oder wenn die Kiste mit Blöcken zwischen der Achse und der Blattfeder tiefer gelegt wird. Dann passt die Achsgeometrie nicht mehr und die Achse lenkt unkontrolliert mit. Dann wird so ein Capri oder Escort schon mal zur Heckschleuder. Wenn alles passt, ist es genau so gut zu fahren wie jede andere Starrachse.
Absolut richtig , der Capri war auch früher ein gut liegendes Auto . Er ist für Fahrzeuge seines Alters mit knapp 170cm Breite ganz schön Breit , und mit 132cm recht Flach , dazu hat er einen langen Radstand und eine ausgewogene Gewichtsverteilung . Gerade der 2,8i mit seinen Einblattfedern der Originalen 25mm Tieferlegung und den Gasdruck Dämpfern war wirklich Sportlich.
Ich finde das Media Team ist genial, es gibt kaum welche die leise Aussagen als Text einblenden, danke!
Sven geflasht, Jan und Julian total begeistert, Marco rannte mit Herzrasen und Gänsehaut herum. HERR - LICH!
Den Rost beseitigt euch Lena von Garage 76 in ihren nächsten Praktikum ;-) Muss Markus nicht ran.
Sag mal,wie geil ist denn der Videoschnitt bitte 😂
Großartiges Video,traumhaftes Auto und Klasse Stimmung. Vielen Dank dafür
Auch ich sehe sehr gerne Eure Videos! Ihr seit ein tolles Team! Beim Capri bekomme ich echt Herzklopfen, man wat hatten wir an denen geschraubt! Der sieht in der Farbkombinationen echt gut aus, nicht zu prollig. Der Spoilersatz ist passend. Der Werksturbo durfte nie ohne diesen Frontspoiler gefahren werden, auch keine Probefahrt, da er thermisch sofort an seine Grenzen kam.
Freue mich auf die "Ford"setzung!
Grüße Klaus
Ein Megaauto. Der Capri 2.8i war der Traum meiner Jugend, den ich irgendwie nie umgesetzt habe. Ich freue mich, dass dieses wunderschöne Auto wieder auf die Straße kommt. Euer Team ist übrigens Mega! Das Miteinander und das Niveau ist erstklassig!
Macht weiter so!!
Großes Lob auch mal an Sven, klasse Schnitt, Einspieler etc. Wird immer besser!!
Klasse, einen Ford Capri.
Leider gibt es nur wenige alte Ford mit V6 und Heckantrieb zu bestaunen.
Ich hatte mal einen Ford Taunus 2.3 V6. Der wurde gern unterschätzt. 😁
Ach ja, lang ist es her....😭
Schön das ich bei euch wieder ins schwärmen kommen kann.
Danke. ☺️
Sau geiles Auto 😍
Und Sven! Respekt für den Schnitt 🙏🏼 super geil, was du da zauberst. Man muss wirklich oft über deine eingeblendeten Kommentare und Szenen im Schnitt lachen. 😁👌🏻Micha hat sehr gute Verstärkung bekommen.
Wenn ich mir beim Capri ums Eins keine Gedanken gemacht hätte wäre es der Ford V6 Motor . Die Halbarkeit der Motoren ist einfach legendär weswegen viele Ford V6 ihr Ende beim Stockcar fanden selten wegen Motorschaden.
Die Lackierung auf jeden Fall auch so lassen !!!!!!! Das ist sie Typische CAPRI-RS Optik aus dieser Zeit. Schönes Fahrzeug.
Ja, sieht Mega aus... vielleicht noch den Frontgrill vom zweier Capri und fertig ist ein Traum von einem Capri.
Hallo Marco und Team.
Als ehemaliger Capri-Fahrer und Capri-Fan kann ich nur sagen SEHR GEIL! Und was das Fahren mit Blattfedern angeht: Pack Dir hinten ein Wattgestänge und vorne Schubstreben dran, dann wirst Du dich wundern wie fies der Capri ums Eck gehen kann. ;P
Was die Rost-Schwachstellen angeht: Trägerendspitzen sind oft ein Problem, rechter hinterer Kotflügel um den Tankstutzen und ganz gerne auch mal die A-Säule um die Türschaniere...dein Fund sieht soweit zu sehen aber echt sehr gut aus, da habe ich schon ganz andere Fälle gesehen. Und was den linken vorderen Kotflügel angeht: Auf jeden Fall retten!!! -Die Nachbau-/Ersatzkotflügel sind weder sehr passgenau, noch qualitativ gut, die sind gefühlt aus Gießkannen-blech hergestellt...:D
Dass der Motor läuft war fast klar...die guten alten Köln V6 sind fast unkaputtbar...mit ein wenig Pflege laufen die ewig...einziges "Problem" die K-Jetronic...die zickt gerne mal ein wenig...:D
P.S.: Wenn Ihr noch Teile braucht: Ich habe noch sehr viele Ersatzteile und Tuningteile, also einfach mal melden. ;)
Ansonsten Ersatzteile kriegt Ihr in England bei "Burton Power" oder in Deutschland, in Rodgau, bei Peter Wade ( Capri-WST.de ).
Hatte ich auch mal den Capri, so ein tolles Auto. Ich hatte damals von jeder Version Capri 1,2 und 3 ein Modell. Klasse Video, danke dafür.
Sven und Julian die beste Urlaubsvertretung überhaupt....
Völlig routiniert reißen sie das ruder und machen Marco alle Ehre.....
Respekt das ihr euch das zutraut , mit Recht...
Marco kann sich in Ruhe die Sonne aufs Fell scheinen lassen... Die beiden haben alles im Griff 👍😎😁👌👌👌
für mich ist und bleibt der Capri mein traum auto. Echt Hammer das Auto .
Tolles Auto, weiß nicht wann ich den letzten Capri gesehen habe.
Der Radsatz ist Bombe, muss unbedingt drauf bleiben.
Amaturenbrett und Lenkrad muss wieder schwarz.
Lack muss auch bleiben, Ford Motorsport 👍🏻
Zwei unterschiedliche Endtöpfe sind verbaut, zwei schöne neue drunter und gut.
Das ist zum schienen 😂
Hab dem Marco schon geschrieben, würde Ihm das Lenkrad sponsern & wieder Schwarz machen und Armaturenbrett kann ich auch wieder machen. Schraub seit 20 Jahren am Capri und jetzt ist auch mal Zeit was zurück zu geben nach so tollen Videos die der Marco da macht.
Ich höre Marco gerne zu, er erzählt das immer gut und ist einfach son ruhiger gechillter Typ....
Es ist einfach so spannend und es macht so unfassbar Spaß zuzuschauen einfach geil wer der Motor wieder läuft macht weiter so 👏👍
Ich hatte einen 2,3 er Capri III und ich habe ihn geliebt! Das Ding macht richtig spaß zu fahren! Marco, ich sehe so viel von mir selbst in dir und das bringt mir unglaubliche Freude.
Meine ersten Autos waren 1er Fiestas, ich hatte unzählige Granadas, den Capri, nen schönen Sierra, nen total durchgerosteten 12M, Escort, Mondeo... aber auch nen T2, einige R4 F4 und F6, einen Datsun und einen e38 (740i). Bestimmt habe ich noch ein paar Autos vergessen und heute fahre ich nen Polo 9N.
Auch wenn es vollkommen unvernünftig ist und gar keinen Sinn macht, würde ich mir sofort wieder nen Capri zulegen, wenn ich es mir leisten könnte.
Gruß Ralf
FORD Capri erinnert mich voll an "Die Profis" - mit Bodie und Doyle auf Ganovenjagd! 👍👍👍
Richtig - 3.7 und 4.5 vom CI5 im Capri 3.0S auf Gangsterjagd :-)!
@@howiehamburg1372 die Fahrzeuge der beiden sind restauriert. Kann man auf RUclips finden.
Vor 30 Jahren wohnte ich mit meinen Eltern noch in einer kleinen Stadt neben Mannheim. Da stand auch schon Jahre lang ein Capri mk3. Hatte den bosen Blick schon damals gemocht.
Eure Sprüche, einfach der Hammer 👍😂
Inhalt, Schnitt und Auto, einfach erste Sahne!
Der absolute Wahnsinn! Capri is so ein schönes Auto ^^
Alter mein Traumauto ! Das gibt es nicht auch noch so gut erhalten der Junge hat einfach so ein Glück !
Das kannst du nur machen mit Leuten die Bock drauf haben riesen Respekt ans komplette Team !! (Hatta nicht gesagt) gg
22:41 Absolut geil geschnitten!! 👍 Einfach nur perfekt!
Marco, absolut mega geiles Gefährt!
Meine absolute Hochachtung, ihr bringt die wahnsinnig tollen Auto´s von früher wieder zurück!
Was für ein Auto🤩 viele Gefühle❤️ und Top geschnittenes Video 💪🏼
Fantastischer Capri im traditionellen Ford Rennsportdesign 😊👍.
Als großer Fordfan freue ich mich sehr über euren wunderschönen Neuzugang.
Cooles Gerät! 👍 Zustand is auch gut für die lange Standzeit. Echt Top!
Hatte früher selbst 2 "ähnliche", 'nen 72er Capri 1 RS2600 mit 150 Pferdchen und 'nen 82er Capri 3 3,0 Essex mit 137 PS. 😍
Und Marco, ich liebe es, daß du solche geilen Kult-Karren zurück auf die Straße holst. Props dafür! Mach weiter so!!! ✌
Die "Essex-Motoren" waren die Krönung! Mein ehemaliger Granada 2.8i war aber auch toll ;)
Danke Marco ich hab Dauergänsehaut das wie ein Stück aus meinen Leben.Ich Liebe Euch🥰🥰👍
22:55 Der letzte Capri lief 1986 im Ford Wer Dagenham (Großbritannien) vom Band und wurde 1987 durch die erste Generation des auf dem Mazda 626 basierenden Ford Probe ersetzt. Ebenfalls in Dagenham lief am 30. Juli 2000 der letzte Ford Escort vom Band. 1998 wurde der Focus eingeführt und bis 2000 wurden der Escort als ''Classic'' sowie Focus parallel zueinander angeboten, ähnlich wie 1995, als Fiesta Mk III (GFJ) und IV (JAS) parallel zueinander angeboten wurden. Auch hier gab es für das letzte Baujahr einen ''Classic'' beim Fiesta Mk III
@@jagdtfliegersstream Richtig nach 1,88Mio am 19.12.1986. Linkslenkung wurde bereits Ende 1984 eingestellt.
Habe als Werkstudent 1986 in Köln die letzten, rechtsgelenkten Capris vom Band laufen sehen; nix Degenham 😉.
Bin mit meinem 3er im August auf dem Prüfstand bei Marco.
@@Strongerstudies Was für einen Capri hast du denn?
@@speedfreak6683 Hi Spead Freak, einen 2,3 S, ehemals 2,0l. Seit 2001. Wenn Du im CCD bist: im vorletzten Heft durfte ich 5 Seiten über meine Erlebnisse mit Capris schreiben 😀.
Ich wechsle gleich mal das Avatarfoto gegen ein Bild vom Capri.
Ich find das mega, dass Marco einen 2,8er gekauft hat 👍🏻.
@@Strongerstudies Servus, bin nirgends Mitglied . Früher war ich mal ein teil der Capri Freunde Odenwald ,2,3 Liter hatte ich einige finde denn Motor Klasse. Mein Einzig verbliebener Capri ist zur Zeit bei Tilo Rögelein , es ist ein Diamantweißer 2,8SI Baujahr 9/84 EZ. 10/84 . Gruß Mike
Ich hatte 1981 die Qual der Wahl zwischen einem 323i und einem Capri 2,8i. Es wurde letztendlich der BMW. Die Technik: Motor und Fahrwerk war das Maß aller Dinge. Habe es nicht bereut. Dennoch, der Capri begeistert mich heute noch mit seiner Optik ....
Sehr geil geschnitten Sven! :D
Wo sind Ford Leute !! Mega geile Karre . Ihr macht das echt klasse ich bin immer wieder begeistert. Da muss hinten noch die Frittentheke drauf.
Mega geiler Wagen, ich bin auch direkt Feuer und Flamme
Hey Marco, das kannst Du nicht mit mir machen. Ich habe in der Garage einen 2,3 Ltr. CAPRI AUS 1979 stehen und erst im Winter Zeit damit anzufangen. Kann es garnicht erwarten zu beginnen und freue mich auf weitere Videos von Deinem Capri. Top!!!
Geile Werkstatt. Endlich richtige Autos und nicht der neue Schrott. Fühle mich bei eurem Video zurück in eine geile Zeit mit top Autos.
ENDLICH ein Capri! Da freue ich mich jetzt schon auf's nächste Video. Bekomme richtig Lust meinen eigenen Capri nach Jahren wieder aus der Garage zu holen und zu reaktivieren. Weiter so Marco, ihr seid die Besten!
Freue mich sehr über euren Capri und hoffe auf weitere Videos dazu. Tuning und Farbgebung würde ich in jedem Fall beibehalten. Mit den 2.8i-Einblattfedern und den großen Stabilisatoren bekommt man schon ein Fahrwerk, das auf der Straße etwas kann. Ihr könnt noch nach Schubstreben für die Vorderachse schauen und gute, nicht müde Dämpfer und Fahrwerksgummis/PU-Buchsen sind bei dem einfachen Fahrwerk kein Luxus.
Viel Spaß mit dem Capri.
MfG aus Dortmund-Wickede
Einblattfedern hab ich und kann ich nur bestätigen dass die klasse sind. In ein kombi mit Koni Gelb. Da können wenig auto's mitmachen wenn es richtig zur sache geht. Haha.
Ich liebe euch einfach und schaue euch so gerne. Man kann noch so ein scheiß Tag auf Arbeit habe, man schaut euch und alles ist wieder ein Stück schöner. Danke für euren Kontent und liebe Grüße an das ganze Team.
Genialer Schnitt, tolles Auto, mal wieder ein rundum gelungenes Topvideo!
Sehr geil,wieder ein schönes Kultauto.Danke.
Cool, immer wieder schön zu erleben...
Operation gut, Patient lebt.
Gruß
Dieses tolle Auto erinnert mich an die Lieblingsserie meiner Kindheit "Die Profis", in der Bodie und Doyle als Agenten mit ihren Capris und Escort RS2000 wilde Verfolgungsrennen machten. Die Serie lief in Deutschland von 1977 bis 1981.
Capri 2,8i ... bitte mehr davon und die Videoreihe nicht unnötig in die Länge ziehen...bitte !!🤣
Zum Thema "stärkster Capri"... nee, da gabs dann noch den "Werks Turbo" mit 188 PS.
Damals schon sehr selten war auch der 3,0L V6 "essex" mit 138 PS
Eine Sache fehlt noch: Wo ist der originale Spoiler vom 2,8i geblieben? Der sollte noch drauf !
Bin gespannt wie es weiter geht !
3L Essex sind im 3er gefühlt seltener als die Werksturbos. Noch seltener sind vermutlich die 3L Special, da die nicht so gepflegt wurden wie die Turbos.
Den kleinen originalen Spoiler gibt es leider meines Wissens nach nirgends neu zu kaufen. Gebrauchte habe ich noch keine brauchbaren gesehen, lediglich neue, nie verbaute Ersatzteile, die natürlich entsprachend bezahlt werden wollen.
Der 2,8 ist der bessere Motor!
Made in Köln
@@Levent-Y Das steht ausser Frage ! ... der 3l galt damals schon als sehr anfällig !
Capri 2.8i, eins meiner absoluten Traumautos... hammer sound, hammer optik. Nur leider kaum bezahlbar :x Ich freue mich jetzt schon mehr vom dem Auto hier zu sehen!
Doyle und Bodie warten auf Ihren Einsatz!!!! Die Profis!!!!
Emotion pur!! Macht weiter so!
Ein Grund mehr diesen Kanal, nochmehr zu Lieben! Traumauto von mir! Und dann in diesen Zustand. Halle 77 i love you
Mensch Marco, Du gräbst immer wieder von neuem meine Jugend/meine Kindheitserinnerungen aus. Absolut geiler Kanal. Weiter so und Daumen hoch
Die Situationskomik bei euch ist echt göttlich :D
Endlich der Capri!!!!!!! DANKE DANKE DANKE!!