Auto-Ikonen: Kult-Coupé Ford Capri | Unsere Geschichte | NDR Doku
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2024
- Der Capri von Ford aus Köln platzt mitten hinein in die wilden 1968er-Jahre, trifft ins Herz einer ganzen Generation. Als schnittiger Volkssportwagen wird er im Handumdrehen zum Mythos. Was die Bosse von Ford aus dem fernen Amerika da befahlen, sollte als Europa-Variante des US-Bestsellers Mustang zum populärsten Sportcoupé der Welt werden. Vier Jahre lang hatten die Ford-Werke Köln am Prototyp gefeilt, dann präsentierten sie das Resultat: preiswerte, aber haltbare Großserientechnik, ein Fahrzeug mit langer Haube, kurzem Heck. Nett und modisch verpackt, optisch immer schnell und kein bisschen spießig.
Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek:
www.ardmediathek.de/dokus
Mehr als 50 Jahre nach dem Debüt des Modells treffen sich Capri-Fans aus dem Südwesten und aus ganz Deutschland, die rüstigen Anhänger von damals, die jungen von heute. Der Film trifft Leute, die sich mit Herzblut um den Erhalt der Kölner Autoikone kümmern, und solche, die im Motorsport mit dem Capri für lange Zeit unschlagbar waren. Zudem gibt der Film Einblick in die größte private Capri-Sammlung der Welt und zeigt jene Capris, die es nur in kleiner Stückzahl gab und für die heute aberwitzige Preise bezahlt werden.
Mehr dazu:
www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Erstausstrahlung SWR: 27.12.2020
Erstausstrahlung NDR: 20.04.2024
#ndr #doku #auto
Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Mein Vater hatte sich damals einen der ersten Capri gekauft. Und als er gelesen hatte dass es dafür einen Turbolader zum Nachrüsten gab hat er gleich einen Termin in der Werkstatt gemacht. Die originalen 108 PS waren 1970 schon nicht übel, aber die 180 PS mit dem Turbo waren schon echt eine Hausnummer. Nur der kleine Aufkleber am Heck deutete auf die Leistungssteigerung hin. Heute nennt man das "Sleeper".
G'schichten aus 'm Paulanerklo
@@rutzirutz5838 Danke für den Beweis dass Du absolut Null Ahnung hast. Im Video wurde es ja auch erwähnt das man den Turbo nachrüsten konnte, aber dazu müsste man natürlich zuschauen und zuhören können.
@@GettingNervous Tja so Idioten gibt es leider immer.
Was für eine sympathische, nette und hübsch Capri Fahrerin
...was ein schönes Auto.
Ich bin auch ein totaler Capri-Fan, ich hatte einen 1300 4-Zyl und dann einen 2,3l V6. Einfach tolle Autos ❤
Klasse Doku! Schön recherciert und erzählt und bebildert. Ich stamme - als Jahrgang frühe Siebziger - aus einem familiären Ford Umfeld. Mein vor einem Jahr verstorbener Vater war als Handelsvertreter in der Zeit 15 Jahre mit Firmenwagen auf verschiedenen Ford Taunus (Turnier) Generationen unterwegs, privat im 17M und danach 20M. Zwei Onkel, beide auch auf Ford unterwegs. Für den einen als Sprungbrett in den ca. II. Hälfe 70'er 7'er BMW, danach W126 und W124 400E. Der andere Onkel auch auf Ford...und wenn ich mich nicht irre sogar halt den Capri. Mein Onkel vom Aussehen her wie eine Mischung aus Burt Reynolds und Tom Sellek. Lol...Vielen Dank für diese sehr unterhaltsame Unterhaltung aus dem Deutschen Gebührenfernsehen. Lohnt sich doch Leute!
Hallo,
sehr schön, aber, ich finde, man hätte Walter Röhrl noch zum Capri interviewen sollen, dann hätte man auch die Rallyeerfolge mit einfließen lassen können.
Gruß Andreas
Danke für die Doku
Damals hatte der Capri den Spitznamen "Maurerporsche" :)
Opel und Ford hatten damals das Gespür, welche Autos gebaut werden mussten. Leider haben beide das Gespür verloren.
Optisch war der Capri ein gelungener Wurf von Ford Europe, nur das Fahrwerk war eine typische Sparmaßnahme mit seinen altertümlichen Blattfedern an der Hinterachse. Die wurden bis zum letzten Modell anno 1986 eingebaut, als andere Hersteller längst modernere Konstruktionen angeboten haben. Sogar im Hause Ford war der Capri III damals noch das einzige Modell mit Blattfedern, was ich bei diesem doch recht sportlich anmutenden Auto nie verstanden habe.
der Tournee und der Transit hatten 2013 noch Blattfedern
@@rutzirutz5838 Stimmt, das waren aber eher Nutzfahrzeuge bzw. der Tourneo lief unter der Kategorie Van.
Blattfeder hat auch vorteile, bester gradeauslauf 🤷♂️
Der war mein absoluter Traumwagen. Meiner war weiß mit schwarzem Dach.
Was für Erstausstrahlung 20.04.2024? Lief vor Jahren schon mal beim SWR.
Alte Sendung längst gesehen 😂🙈🫣😵💫🚙💨💨💨💨💨
Im NDR ist die Erstausstrahlung der 20.04.2024 - aber du hast recht, im SWR lief sie schon 2020. Wir passen den Beschreibungstext an. 🙂 Danke für den Hinweis!
@@NDRDoku msm eben (und der npc-Dulli spannt's)
Ach, meine Eltern hatten den weissen Capri als ich klein war, in 1972. Nicht den coupe aber den normalen. Ich habe das Auto geliebt. Es hatte rote sitze. Mann was fuer ein Auto! 😍 Added: We are Hannoveraner.
ach ne, - nich' den ''Normalen'', aber den Weissen
Es gab nur eine Version des Ford Capri, das war ein Sportcoupé 🙂
@@rutzirutz5838 Ja, den weissen hatten wir. Aber nicht als coupé. Ist was ich meinte.😆
@@dingo1666es gab den Capri aber nur als Coupe.
Sehr nette Frau,mit der richtigen Einstellung
Manta ohne Fuchsschwanz 😂😂😂. Spaß beiseite, es sind schöne Autos dabei.
Menschen mit Liebe und Leidenschaft, wenn auch thematisch nicht für jeden nachvollziehbar. Find ich gut
Tolle Frau, tolles Video! Ich finde das so grauslich das in Deutschland jeder mal ordentlich fertig gemacht wird wen er sich nen Traum erfüllt und damit aus der Reihe tanzt. Kenne kein Volk das sich so selbst hasst und fertig macht als es die deutschen tun :/
Sie wurde nicht "fertig gemacht" weil sie sich ihren Traum erfüllt hat, sondern weil sie vermutlich viel zu viel für das Auto bezahlt hat..
Aber es hatte ja letztendlich doch noch ein gutes Ende.
@michi ...🙋♂️👍👍
Der Dienstwagen der Profis , DAS war noch ein schööönes Auto.... 🙂
In den späten Staffeln, in der ersten fuhren die englische Marken, dann fuhr Doyle erst einen ESCORT.
War mir immer zu klein . Aber ich habe die Capri Zeit auch erlebt .
Unvergesslich😊!
Ansonsten USA- GTO etc etc 😊.
WUNDERSCHÖNE AUTOS!❤❤❤❤❤❤
Schöne Doku über noch schönere Autos.
Mein Capri war ein silbermetalic farbener GT4 2.0l (101 PS) mit breitem rotverlaufenden Seitenstreifen und Heckspoiler und brauner Innenausstattung. So wie er damals eben standardmäßig angeboten wurde. Besonders schön und sportlich waren die in rot umrandeten Anzeigen im Amartourenbrett.
Ein ideales Fahreug für lange Strecken und einem besonderen Urlaubsfeeling im mediterranem Süden.
Was gäbe ich heute dafür, wenn ich meinen "Seeteufel" heute wieder in die Hände bekommen könnte.
Schade das solche Autos mit Charakter verschwunden sind
und Maennschennnn !
Meine Eltern hatten einen 1979,nach Italien in Urlaub und auf der Rückfahrt erstes mal 200 km/h gefahren,ich war 7 Jahre alt,dass vergesse ich nie.
200 in wienviel Stunden ?
@@rutzirutz5838 ich glaube es war der mit 125 PS, keine Ahnung, Rückenwind Berg runter 🤣
@@rutzirutz5838 wenn man keine Ahnung hat, sollte man lieber nichts sagen.....
@@Marcomowiganz genau. Aber Hauptsache das Maul aufreißen.
Den Kauf hätte ich rückabgewickelt, wenn der Vorbesitzer die 4 Unfälle nicht angegeben hat.
Manta und Capri ❤❤❤❤❤❤❤❤
Ritter Reinhold rettet die Prinzessin vor dem fressendem (Rost) Drachen.
Als Autos noch Charakter hatten...
und Maenschennn !!!
Heeeerrlich!
Hatte damals in 1978 als erstes Auto ein Alfa Romeo 2000 GTV.
Nur 3 Wochen. Befor ich sie zum Schrott fuhr. Dummes Junchen.
Zweites jedoch war ein Granada Coupe mit einem kaputten Motor.
Es kam ein andere Motor hinein. Von einem Capri 2600 GTXL, die von hinten durch einem LKW gerammt war. Ford ist Ford. Es passte also. Bestes Auto jeh!
...da frag ich mich...wo bleibt der Nachfolger ?..............Beim Mustang hat es auch geklappt..............
Meine Cousine im Westen hatte ein Capri !Und damals wenn Sie uns besuchte 4 mal im Jahr durfte ich auch mal fahren 👍👍👍👍🚙Man ich habe ein Orgasmus bekommen !
Ich hatte mitte der 70 einen SKODA S 100!
Da war ich schon froh . All meine andere Verwandte im Westen hatten größere Autos da Sie gut verdient hatten
Ford waren in den 70 auch wie Opel tolle Autos 🚙
Nicht was Sie heute herstellen
Gruß aus Potsdam 👍👍🚙
FORD wäre clever und schlau, würden die einen neuen Capri produzieren. Wäre der Mega Knaller.
Für wen? Das Thema ist für den Hersteller seit 1985 durch...
Es wurde mal eine Neuauflage "Capri" produziert (1989-1994), hatte absolut keine Ähnlichkeit mit dem Urgestein, und wurde ein Flop.
@@mariogralke7319 das war auch ein Mazda
@@mariogralke7319 Stimmt, aber ein umgelabeltes zweisitziges Cabriolet als Nachfolger verkaufen zu wollen? Außer dem Namen habe ich weder optische noch konzeptionelle Ähnlichkeiten feststellen können.
@@mariogralke7319
Ähnlich wie beim Scirocco von VW.
Wer kennt den Capri mit den ganzen Promi-Unterschriften im Oldtimermuseum am Bodensee?
Ford Capri < Ford Probe II
Also bei 38:00 irgendwas steht in der Mulde in der Mitte nen W124….🤓
Bodie und Doyle 👍
👏👏👏
Reupload?
Ja von SWR.
FORD hat einen großen Fehler gemacht , er hat den Capri sterben lassen . Besser ihn weiterentwickelt und der neuen Zeit mit aktuelle Technik versehen , der würde heute noch seine Fans haben
Vater hatte auch Einige, dann einen TAUNUS, bevor es dann Richtung japanische Modelle ging.
🤗❤️⭐👍
Oh man ich leb echt im falschen Jahrhundert
#mantawitz
13:46 Ein neugeborenes Kind wurde also durch ein Auto geprägt, ganz ehrlich geht's noch!
da Durchschnittsmichl glaubt doch alles, auch dass der Baer Bock hat
American Autos 🤢
Kölner Schönheit 😎
CI5!
Er hat aber Recht. Vorbild war der Mustang. Für den Manta der Camaro.@@RalphReichts-jp5ge
Viel spaß beim steuern zahlen für die spritfresser.
H Kennzeichen 191,73 € Steuern im Jahr 🤷🏻♂️
Neidhammel
Die Kosten sind überschaubar. So ein Oldtimer wird meist eh nicht täglich gefahren.
@@fabianrieger632und vielleicht 300€ Volkasko. Da ist so gut wie jeder Golf teurer.
Tja wenn man keine Ahnung hat, söllte man das Maul halten. Ich wette das du mehr Steuern und Sprit zahlst wie der Durschnitts Oldiefahrer. Der fährt nämlich nur so 1600 km. Im Jahr. Und Steuern und Versicherung beträgt je nachdem welche 4-500 € im Jahr. Da zahlt praktisch jeder Golffahrer mehr.
CAPRI 3 is my DREAM CAR 😍😍😍😍💪💪💪👍👍👍🇸🇲