【開業3年前】相鉄・東急新横浜線 開業予定区間を全駅訪問

[@wataru_w]

5:21、相鉄と東急の境界は新横浜なので羽沢横浜国大に東急のロゴはつきません、失礼しました

[@chomaru3]

常に先を見据え続ける男

[@angeru]

これが開通するだけで、新横浜駅という山手線沿線から非常に行きづらい陸の孤島に、簡単に行けるようになるから、本当に待ち遠しい……

[@中央特快大月]

今日開通は東急ではないのか、間違えた、という寸劇があるのかと思った。

[@dqpb10440]

寸劇やってくれても面白かったかも。
「本日開業の相鉄直通に乗ろうと日吉まで来てみました。
あれ？東急との直通はまだで、今日直通開始するのはＪＲ！？　っと言う事で、
ＪＲ側からの直通駅である、武蔵小杉に行って見たいと思います。
ちょっと戻るだけですからね、いつもの悲報間違えたみたいに遠くなくて良かった・・・」みたいなの

[@IamNEETchannel]

世間がＪＲとの直通で浮かれている中で、
敢えてこの手の動画をアップする綿貫先生、
だから綿貫先生の動画はやめられない😝
羽沢横浜国大と新横浜間には駅できないんですね。
先日本屋で買った首都圏の地図見ながら
ああなるほどそうなのか、と🍻が進みます😊

[@farmar426]

他者「相鉄・JR直通……」
綿貫氏「相鉄・『東急』直通3年前」
＿人人人人人人＿
＞相鉄東急直通＜
￣ＹＹＹＹＹＹ￣

[@karateru]

沖縄新鉄道開業1?年前(首里城火災でさらに遠退く)

[@whity.polarbear]

Hiroyasu Teruya ゆいレール延伸で我慢

[@masayuki-hirosawa1979]

今日と言う日に
あえてこちらを特集する
とは､さすが綿貫氏😆👍
そして日吉の武蔵家は､
スープが濃くて好き❤️

[@カナ-n1d]

今回のダイヤ改正で羽沢横浜国大始発西谷行という1駅で終点の電車が始発に3本出来ましたね
乗りに行きますよね

[@tigers0022]

最終で西谷発羽沢横浜国大行きもあるよ

[@カナ-n1d]

@@tigers0022
逆もあるんですね!!
行先表示キツキツだな

[@ぶうちゃんちあき]

本日は相鉄・JR直通線の初乗りをしてきました。
やはり羽沢横浜国大駅は、新横浜線が開通して本領発揮かと。
東急対JRの仁義なき戦いが相鉄にも持ち込まれることとなりそうです。

[@liberation4498]

今日そっちですかｗ
新横浜へ簡単にアクセス出来るようになるだけでワクワクしますね

[@荒井将太郎]

綿貫さんっていつも人と違う視点で考えられるからすごいなあと思う
あえての東急ね笑

[@peperoncino717]

昔の最寄り駅が日吉、当時東横線のみの駅で、目黒線とグリーンラインの工事してました。利用できる路線が増えてびっくりです。

[@パクチーしーちゃんと-n2v]

日吉〜新横浜間は需要ありそうですね

[@大都会三ツ境]

新幹線がありますからね

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

先にこっちのほう開業してほしかったなぁ

[@taknar4020]

横国大のHPによると
羽沢横国大駅まで徒歩15分、三ツ沢上町まで徒歩16分
ギリギリ最寄り駅の座確保！
まあ、学部によっては遠くて使い物にならんだろうけど

[@ノザショー]

相鉄の駅の和田町が近いものだと思ってた。神奈川県西部からだと、近いようでものすごく時間がかかるイメージ

[@nichika8956]

綱島から新綱島までマイナス乗り換えができますね

[@ykk-1]

横浜線で新横浜から菊名まで乗った方が早そう…

[@nextul7888]

まだ、3年もあるんですね。隣の綱島友人が住んでいます。
目黒線の引き上げ線短くなりました。

[@taka4212]

直通線開業と同時に新しい1駅で終点のネタも開業した事実

[@腰抜け武士]

羽沢横浜国大駅から国大への通学路は全く整備されていないんですね。
住宅街を通り抜ける感じでコンビニも無いし、これから様子が一気に変わるんですかね？

[@KACE84]

今日開業の相鉄・ＪＲ直通線が話題ですが、今年10月1日開業の令和初の新規開業区間のゆいレール、首里～てだこ浦西間の開業後の動画お願いします（開業後の動画が見当たらない処か、綿貫先生の開業前の全駅訪問動画しか、有名鉄道系【交通系】RUclipsrの方で見当たらない）

[@dqpb10440]

私鉄も含めての乗り潰し維持してる人には外せませんね、沖縄は遠いいけど。しかし、首里・・・火事の事を抜きに語れない

[@トーマスナイト]

国大通いはまだバス中心じゃないですかね？キャンパス内まで入ってくのがありますし、
三ツ沢上町はまだしも和田町からはけっこうな坂を登らないといけないので。
常盤台～釜台(大池道路を挟んだ羽沢横浜国大側)はほんとザ・住宅街です。

[@天下茶屋行]

相鉄線だいぶ変わりましたね僕も乗りに行きたいですね

[@starlab5641]

着眼点が綿貫さんらしいですわー。

[@マサル-v6q]

羽沢横浜国大駅〜横国は大学が指定した道を通ることになっているので動画内の狭い道を通ることは基本ないでしょうね

[@yareyare1968]

マサル
スー◯くんがその経路に従って大学まで通ったようですが、この動画のルートよりちょっと遠回りのようですね。

[@-hideyoshi-3949]

実はすごい気になっていました。誰か東急側をやってくれたらな～と思っていたら、こんなに早く見られるなんて。ちなみに横浜国大は、通学路の指定があるようなので、その道を通るのかはどうかは、学生の方しかわからないかもです。

[@doodleeful]

これから楽しみですね~

[@moripw]

あえてこっち選ぶところ好き😘

[@abrh1028]

綿貫さんの行動そのものが好きです

[@ca1071]

現時点では新横浜駅は仮称だけど、新幹線と乗り換え駅だからそのまま使うと思う

[@けんご-i9q]

綿貫さんは他の人と違うのが好きそうですね
これが出来たら、相鉄線から武蔵小杉、渋谷間で相鉄、JR直通線と競合関係になりますね

[@ukari0427]

渋谷だと
運転本数と所要時間なら東急
乗り換えなしと定期券運賃ならJRということになりそうです。

[@Comexp2000Seibu]

4:41 横浜市営地下鉄は市営地下鉄と新横浜線の交点の工事を請け負ってるのでその関係かと

[@ToshiFwba]

5:21　ここは相鉄線の駅で、JR線との境界駅
　　　東急は何も関係ないので、マークはつかないでしょう。
　　　新横浜駅の新横浜線エリアが、東急と相鉄のマークが並ぶんでしょうね。
11/30でいよいよJR直通は開業したので、今後は東急直通ですね。
できれば、2022年度末より12月ごろにはよろしくお願いしたい。
東急直通ができて、本格的な都内乗り入れとなるでしょうね。

[@wataru_w]

5:21、よく考えたらそうですね、ありがとうございます！

[@スカイミュー]

ついでに聖地巡礼

[@03runa]

私としては今回のJR・相鉄直通よりは2年後のほうが楽しみではあります。使う機会もこちらのほうがありそうですし。
東京メトロの路線で日陰の路線扱いされることが多い南北線にも陽が当たるのか、と思いましたが、相鉄方面からはみんな、武蔵小杉で東横特急に乗り換えるんだろうなぁ。

[@yareyare1968]

西武や東武の沿線民にしても相鉄東急直通線ができると新横浜まで乗り換えなしで行けるメリットは大きいですね。

[@ukari0427]

都営三田線へ直通運転で大手町・内幸町などビジネス街にも乗り換えなし
更にJR直通線みたいに線路容量も逼迫してないので、高頻度運転も可能
新横浜・武蔵小杉も最短ルートになるので、JR直通線より利便性が高くなると思われる。
ネックとしては、事業者が多くなるので運賃面で、JR直通線に太刀打ちできないことでしょうか。

[@ukari0427]

@@yareyare1968 相鉄・東急新横浜線に主に直通するのは、目黒線と言われているので
西武・東武線沿線から新横浜は、最低1回は乗り換えが必要かと思います。
現在も菊名でJR横浜線に乗り換えですが、武蔵小杉か日吉で対面乗り換えになれば楽になりますね。

[@匿名-v2e5o]

次は東急と直通運転か〜。あと来年横アリ行くんで、見れます。

[@NakaokaStyle]

相鉄・東急の直通も開業待ちどおしいですね。

[@user-hs6er2fh8f]

綿貫さん、ようこそ地元へ！

[@Buk1da1]

新綱島駅開業でバスターミナルが鶴見方面とグリーンライン方面に分離されるそうなのですごく楽しみです

[@テドコロ浩二]

こっちの方が違和感なさそう

[@rgoat2075]

今週末7日（土）に目黒線日吉駅で線路の工事をわるみたいですね。駅の立て看板にお知らせが貼ってありました。

[@keisei3050]

東急が乗り入れたら乗るんですか？

[@wakame-1919]

斜め上…嫌いじゃないです(笑)

[@秋風亭降太]

東急直通線が出来たらお得意のマイナス某分乗換企画ができそうですなw

[@透藤木]

だいぶ前に仕事が元住吉と日吉中間ぐらいの所で終わったので丁度日吉駅に近いので日吉駅から電車で帰った事があります。まだ南北線や三田線がまだ武蔵小杉止まりだった頃あれから数年だった今は相鉄新横浜線東急新横浜線などあれから変わったな日吉駅見てそう思っている

[@takemorino854]

早くこちらも開通してほしいです。

[@soccer_kazuki14]

羽沢横浜国大駅周辺は住宅街だから、小竹向原駅と同様になる感じがします。

[@android1899]

流石に綿貫氏は歩かなかったか… JRと相鉄線の直通区間はアタック！東雲氏が歩いた。

[@ondama]

東急と相鉄の境界駅は新横浜の予定です。

[@yareyare1968]

ondama
どっちが管理駅になるか興味がありますね。
どっちも新横浜に核となる施設が欲しいでしょうし。

[@ケチャップマン-p4d]

yareyare001
立場的に東急じゃないですかね

[@user-cv7gw3tp2u]

@@ケチャップマン-p4d 東急は何としてでも取りに行きたいと思っているだろうね笑

[@suito8000]

6:52スーツ氏の通ってる大学

[@しょぼーんぬ]

日吉来てたの！？
日吉住みです。

[@珍快速-m3f]

新横浜へのアクセス改善

[@直球勝負-e2q]

今日そっちいくか …

[@あり-h2u]

先見の銘がある

[@森正明-z7b]

東急東横線が開通すると、東日本旅客鉄道に乗る人が減ると思いますが、混雑が緩和されてよいのではないかと思います。

[@taka4212]

6:52 スーツ氏いわく訳の分からない施設

[@miditetu_kanto]

湘南台発浦和美園行できるかな？

[@kurakata205]

ホームの途中にポイント？
萩山か？

[@washi0127]

母校と言うかまだ現役だがw

[@ばーしっく]

１こめ。あと3年か。楽しみ

[@鉄道好きアニメ好きチャンネル]

出来たら東上線、西武線方面まで乗り入れて欲しいです。ただ西武は、相鉄直通を拒否してるので何とも言えませんが

[@パンダマッチ]

そもそも東横線直通自体本数めちゃくちゃ少ないって話だから西武とか東武に相鉄車入るか微妙なところだなあ。
東急かメトロ車だったら相鉄線内発小手指、森林公園行きとかはありそう

[@yareyare1968]

現実的には目黒線に入って都営三田線かメトロ南北線に入るっぽいですね。
東武や西武からだと武蔵小杉で反対側のホームでの移動で済むなら楽になります。
相鉄が東急直通用に用意した20000系は8両編成のようですし。
都営とメトロも8両対応の工事を始めてますね。
都営三田線直通線は別名スー◯ラインと呼ばれるようになるでしょう。

[@higa_higashi]

東急が直通する為には、試運転が必要だけど、種類が多いから、時間かかりそう…東急車両だけかな？それなら東急5050と4000番台と5080と3020…それにメトロ・東武・西武・都営・埼高きたら…

[@TV-tk4hv]

次は東急とだ

[@mkk1865]

せっかく国大まで行ったんだったら偶然にもスーツ氏が出て来ればよかったのにな〜

[@相澤一輝-m3m]

相鉄線埼京線の新宿川越へ直通いいですね☺️僕土曜日の夜東急池上線の御嶽山で相鉄線新型ネービブルー撮影しました東急新横浜線早く乗りたいですね🚄

[@infernodragon2006]

jr直通が海老名方面ということは、東急直通は湘南台方面かな？

[@infernodragon2006]

ふくろう てことは、急行通過の可能性がある新綱島はラッシュのみ営業！？

[@sm36006920]

案外ブルジョアではない？スーツ君の母校まで見られてお得感倍増

[@ukj119]

陸の孤島だった場所が鉄道が通ると嬉しい分赤字区間も増える。
横浜国立はスーツさんを追放受けているぽいですよ。

[@yareyare1968]

東雲のっす
追放をくらってるのはユーチューバースーツで、学生◯◯（スーツの本名）くんは普通に学生をしてるようですよ。
ゼミの指導教授を動画に出演もさせてましたし。

[@山口正-t1n]

相鉄20000系は、10両編成と8両編成ができると聞きました。
相鉄東急線へは、東急目黒線からの各駅停車が1時間4本(8両)、東急東横線からの急行が1時間4本(10両)が延伸するのがいいかも知れません。

[@yareyare1968]

山口正
そうなると元町中華街（横浜）からの急行はどうなるんでしょう。
減らすとすると、元町中華街から目黒線乗り入れで補う必要があるかもしれませんね。

[@パンダマッチ]

東急への直通は日中1時間4本の予定って言われてるから下手したら日中は東急目黒線系統しか走らねえってこともありそう。

[@yareyare1968]

En 5844
今度は相鉄の線路容量で制限を受けるわけですね。
今回のJR直通がJRの線路容量の関係でこの本数になったのに対して。
西谷と二俣川の間が複々線にならないとそんな感じでしょう。
新横浜駅の構造がどうなるかわかりませんが、日吉止まりの列車が全部新横浜まで延伸できるといいのですが。

[@パンダマッチ]

@@yareyare1968 新横浜駅の構造は小田急線の小田原駅やJRの蒲田みたいな構造になるらしいので、中線で最大10両編成での折り返しができるようにはなるらしいですが、日吉の留置線も残るので日吉止まりは消えないだろうな。
朝ラッシュの東急直通が10～14本と言われてるので、線路容量逼迫というよりかは需要や人の流動の問題かもしれない。

[@戦う顔しているベイファン]

新横浜線って新横浜止まるの？

[@いみのなりせ]

海老名から新横浜まで相鉄
新横浜から東京まで新幹線
ブルジョア通勤

[@yareyare1968]

いみのなりせ
海老名から武蔵小杉まで相鉄JR直通線
武蔵小杉から東京まで横須賀線
貧民通勤

[@山口正-t1n]

海老名から武蔵小杉まで相鉄
武蔵小杉から新宿(渋谷もしくは恵比寿)、東京(品川)まで湘南新宿ライン(横須賀線)グリーン車
(新)海老名の住民の休日お出かけスタイル

[@karateru]

いくらブルジョア子女でも四ツ谷とかは乗り通して通学でしょう。

[@hirloh6620]

日吉に1編成分の留置線ができるということは、東横線菊名止まりが、相鉄線に入っていき、その分目黒線が日吉止まりになるのかな？

[@ジュンイチ日大]

地元西谷行ってくれよ。

[@edokko3]

「母校」とは出身校という意味で現在通学されている人に言うのは間違いです。
イケネッ、また重箱の隅をつっついてしまった。