Sinon a partir du moment ou l'on entre les infos du véhicules (qui viennent d'une base de donnée) on peux se dire que l'appli ne fait que te donner la puissance du véhicule avec une variation de 2-3% histoire de te faire croire a une authenticité. Pour être sur que ça soit pas du pipo il aurait fallu tester cette voiture en sélectionnant une autre version, plus ou moins puissante pour un poids similaire. A partir de là si l'appli te donne la bonne valeur de puissance on peux valider le processus. Perso je suis vraiment sceptique, l'info donné peut très bien venir de la base de donnée, et l'accéléromètrie du smartphone ne servirait qu'à se 'caller' sur les étapes du 'protocole de mesure'.
François Rousseaux j’ai cette application et nous avons tester des véhicule ancien avec des moteur modifier après 3 essaie nous avons eu une moyenne à 1 ch près des tests sur banc d’essai
Ce qui serait intéressant à essayer pour vérifier ça , ce serait d'utiliser deux voiture stock (du même modèle), une qui a plus ou moins tous ses chevaux, et une qui a perdu une partie de ses chevaux
Ce qu’il faut c’est une voiture reprog. Tout sera exactement pareil qu’à l’origine sauf la puissance. Si l’application détecte l’augmentation c’est que c’est pas fake (Et ça l’est pas)
L'application est surtout faite pour mesurer les gains ou pertes de puissance suite à modification de la voiture. De ce fait, elle ne donne pas de "simulacre" de résultat tournant à 2-3% autour de la puissance d'origine de la voiture, mais belle et bien la puissance mesurée effectivement. Dans les paramètres renseignés dans PerfExpert, les modifications sur le moteur ne sont pas du tout mentionnées, l'application ne peut donc pas connaitre les performances à l'avance, elle les mesure de façon précise grâce à l'accéléromètre. Testez par vous-même et vous verrez.
J’en ai commandé un et installé un 2din identique à de l’origine sur Ali pour mon alfa 159 et je suis pas déçu👍🏾, sur ali ya de la qualité! Toutes mes customs sort de chez eux 😌
Pareil, un Android 2din qui reprend fidèlement le design de la planche de bord du zafira B et tout fonctionne comme il faut. Sauf la radio...j'ai oublié de remettre le fil d'antenne...😁 J'y ai ajouté une clé 4G aliexpress elle aussi, et j'ai le Wi-Fi jusqu'à 10m autour de la voiture. 🙂
Moi je kif perfexpert ! Ça donne une bonne idée. De toute façon même les bancs à rouleaux ne donnent pas tous les mêmes résultats comme démontrée dans cette vidéo !. Attention à être le plus précis dans les données enregistrés, ensuite perfexpert et précis !
Ce serait génial si l'application pouvais aussi servir pour les motos/scooter car on change beaucoup de pièces pour gagner de la puissance et les gains sont tellement aléatoire selon les pièces qu'on modifie donc pas évident de savoir la puissance exact lorsqu'on change sa ligne de pot ou qu'on fais un alésage des cylindres sur sa bécane
J'ai cette application depuis des années, elle est super, déjà fais des dizaines des voitures. C'est un peu normal d'avoir des valeurs varié, tu vas faire 5 passages au banc tu auras toujours une autre valeur. Merci au créateur
certains commentaires sérieux...on leur dit que l'appli trouve quasi les meme CV qu'un banc d'essai sur une caisse reprogr et ça va pigner pour y mettre 10 balles puis faire des tests a volonté...
Voilà des années déjà que j'utilise cette appli sur différente voitures, stock ou préparées, et j'ai toujours eu des résultats cohérents. Et pour les sceptiques de cette appli, j'ai pu comparer des résultats avant/après (perfexpert/banc de puissance) sur des caisses préparées donc sans leur caractéristiques d'origine que ce soit poids, suspension etc...
Déjà on a pu voir qu'avec les normes WLTP les constructeurs mentent sur le poids des véhicules, donc déjà l'appli se base sur un poid pas fiable. Bon après l'appli est bien pour estimer une puissance approximative. Par contre la où elle excelle c'est pour un avant après modification, on verra sur l'application l'augmentation de puissance ou non et du coup l'utilité de la modif
Exact son utilisation de prédilection est la comparaison avant/après modification, mais elle est aussi très correcte pour mesurer une puissance de façon objective. Nous avons pesé plusieurs voitures et avons constaté que les véhicules récents ont très souvent le poids carte grise juste à 5kg près. C'est pourquoi nous conseillons de prendre le poids à vide inscrit en G.1 car le plus souvent cela fonctionne très bien. Mais parfois effectivement ce poids peut-être incorrect (voiture modifiée ou alors constructeur qui ment, comme c'est le cas de la Peugeot 308 GTI) : dans ce cas, une pesée avec des balances dignes de ce nom s'impose. Pour plus d'infos sur comment renseigner le poids, voici un article intéressant (accessible depuis l'application dans "Tutoriels") : facebook.com/notes/perfexpert-users/how-to-manage-the-car-weight-in-perfexpert/138867103549932/
Et si on est préparer avec Reprog et un rupteur décaler comment ça marche part rapport à l’application ? Prend t’elle juste les info constructeur ? Ou on peut modifier les pièces rajouter plus reprog via lappli ?
Je suis assez d'accord avec PDLV, c'est important de développer le pourquoi du pas fiable... Mauvaise expérience ? Personnellement je trouve l'application assez fiable, le plus compliqué pour moi a été de trouver une route sans pentes ( j'ai mis presque deux heures quand-même) et nous avons aussi pu comparer avec un vrai banc de puissance et somme tombé a 2 CV près a la même puissance. Il manque juste une connexion OBD2 pour avoir les valeurs du véhicule.
Corrigés moi si je me trompes mais n'est-ce pas normal que l'ont ne trouve pas les mêmes valeurs avec un tir sur route dû aux frottements sur la route et à la prise au vent que sur banc avec des rouleaux plus libres que rouler sur le tarmac et aucune prise au vent ? Sans compter le poids réduit car on passe de 3 à 1 personne dans l'auto. Dans ce cas les différences de puissance sont légitime non ?
Il faut considérer que le signal reçu par l'accéléromètre du smartphone doit être suffisamment long pour restituer un résultat convenable. C'est la raison pour laquelle l'éditeur précise que sur les voitures sportives, il faut effectuer le test en 3 ème plutot qu'en seconde. C'est encore plus vrai pour les motos pour lesquelles il faut à mon avis effectuer le test en 4éme voir en 5ème...
J’ai beaucoup utilisé une autre appli qui n’est plus dispo PERFECT POWER. Elle ne demandait pas le type du véhicule. Poids réel , dimension des pneus, vitesse sur chaque rapport à 3000tr, météo… Elle donnait des résultats précis à 2% près. Pour ça il suffisait de faire la moyenne de 4 mesures 2 dans un sens puis 2 dans l’autre (et oui en extérieur il y a du vent ou une légère pente). Très pratique pour voir l’évolution des améliorations que vous apportez à votre véhicule. Il est normal que les banc de puissance ne donnent pas tous la même valeur. Regardez la vidéo de EMS MOTORSPORT où Louis explique pourquoi il y a des différences.
J'avais essaye a l epoque de ta vidéo avec la 206 sur ma bmw e30 316i mais malheureusement c'etait pas dutout concluants car ca m'avais sorti un truc dans les 120cv alors que d origine j en ai 102 et c etait justement pour voir le nombre de cv que j'avais perdu car ma caisse marchai très mal Je vais réessayé pour voir si les maj on corrigé la fiabilité de l appli
@@anthonyperriercuisine le telephone etait sur sont support Le poid de la voiture pesé sur une balance agricole , et tout le reste basé sur des donnés constructeurs je pouvais pas mieux faire et en plus j'avais pas un telephone de merde c etait un galaxy s7 edge
J'avais utilisé l'application concourant PerfectPower pour mesurer ma 205 TCT et j'avais sortit 222,5ch et 343nm, on avait même pesé la voiture sur une balance (890 kg), ce permet vraiment d'avoir une idée et de mesurer les évolutions de la voiture.
@@AnthonyPerrierPDLV Merci de m'avoir répondu, ca fait plaisir. Ben j'en revient pas, j'aurais parié sur du materiel beaucoup plus lourd... 😳 Bonne continuation a toi et ton Equipe, j'espėre qu'il y aura encore des Videos avec les 206....😎
Les valeurs de banc "a rouleaux" n'ont aucune raison d'être plus "reeles" que celles du téléphone. Le banc est un outil de travail et il nous sert UNIQUEMENT de base de travail.
j'ai cette appli, c'est pas mal du tout, pas facile quand la voiture n'est pas répertorié il faut trouver toute les info. J'avais une s13, perf expert annoncer 193cv et le passage au banc 202cv. c'est pas trop mal pour une simple appli.
Cette application est vraiment très fiable pour le coup ! Elle est même d ailleurs « mieux » que la plupart des bancs qui vous donnent des valeurs optimistes ;) ! Elle est vraiment réel avec la puissance des véhicules ! J ai fais un test avant reprog, elle me donnait à peu près la valeur stock de mon vehicule (a 3cv près)! Puis ensuite après un stage 1 (toujours sur le même véhicule, sans changer aucune valeur...) elle me sortait un gain de 37cv ! (Évidemment nous avons fais plusieurs tires à chaque fois!)! Donc sur un véhicule de 163cv d origine après reprog elle sortait 200,4cv. Après vérification sur banc, le banc me donne comme valeur 201cv. Je peu donc affirmer que l application est vraiment très efficace ! Moi j en suis complètement convaincu ! De + les courbes sont strictement identiques sur l appli et sur le banc !! Et niveau couple, pareil! Que ce soit l appli ou les passages bancs, les valeurs étaient les mêmes à très peu de choses près ! (En tout cas vous aurez la puissance au minimum de votre caisse en utilisant l appli ! Vous pourrez rajouté 1 ou 2cv de + devant vos potes si vous le souhaitez Haaha ! Mais c est vraiment très fiable !) je ne jure que par cette appli ! De + la fonction 0 a 100km/h est elle aussi super fiable ! C est un vrai bonheur cette appli ! Pour moi c est la meilleure appli pour tous fans de gestion de voitures. Ça vous donne un aperçu vraiment très correct de vos prépas. C est à porter de main ! C est juste révolutionnaire ! Surtout quand on voit le prix pour un passage au banc :p
Le couple plus élevé c'est normal tu as la fonction loverboost qui pousse la fiesta à 215ch et le couple à 310nm si je ne me trompe pas pendant quelques seconde 15secondes environs. Si non la fiesta très bonne auto à conduire.
Petite question ... vue qu’il faut avoir rentré les specs de sa boite de vitesse ( rapport 2,3,4 + rapport finale ) comment fait on lorsque l’on a une boîte auto type CVT ?? 🤔
Les test sur banc ne sont pas a remettre en question ils sont fiables, les vehicules sportifs de Ford dont la Ford Fiesta faut pas l'oublier que ce sont des voitures qui ont un overboost et qui vont a environ 215cv et 320nm. Donc l'application on peut avoir un doute la dessus mais les résultats sur un banc sont pas surprenants
Pour faire simple, j’ai testé l’appli sur mon captur de 90cv et l’appli indique 92 ch. lorsque je branche mon boîtier additionnel, l’appli indique 119 ch :-)
Bonjour . la résistance a l'air et au diverse condition ne sont pas présent dans un box avec un banc d'essaie . la raison pour laquelle il sorte plus de puissance et couple . je pense l'application en condition réelle et même mieux . Félicitation pour ton travail .
les passages aux banc c'est normal, chaque banc sort une puissance différente, ils ont pas tous les mêmes correction (mesure a la roue mais puissance au vilo) on le voit sur la seconde fiche de banc PS a la roue 171cv et ça c'est celle qui est réellement transmise a la route
Je me demande si t'avais rentrer ta 206 dans les parametre ? T'aurai elle annoncé 90 cv ? Elle se base aussi peut etre sur les infos que tu rentre. Autant c une grosse arnaque en fait...
J'ai essayé Torque sur mon zafira 1.9 cdti 120. La précision à l'état pur ! 269, 8ch...🤣🤣 Même avec tout ça, il me faut 2 jours pour faire le 0 à 100. 😁
Très intéressante cette application... Très bonne idée d'utiliser l'accéléromètre du smartphone, je suis surpris que ça soit aussi précis. De quoi a-t-on besoin pour calculer la puissance d'un véhicule ? De sa masse et de son accélération. Est-ce qu'on les a? Ben j'ai envie de dire que oui si les données d'entrée sont suffisamment precises. Après si les valeurs saisies sont pas l'exacte réalité est-ce que c'est grave? On est pas à 1kg près pour avoir une bonne estimation. Pourquoi est-ce qu'on trouve moins de puissance avec l'application ? Ça peut s'expliquer par un facteur qui n'est pas présent sur banc, c'est tout simplement la prise au vent qui n'est pas négligeable surtout à fond de 3 sur une fiesta ST. Pour rappel sur un banc, même si on voit quelques fois des souffleries devant le véhicule, c'est juste pour le refroidissement, ça ne génère aucune perte de puissance. Autre hypothèse peut être que certains passagers on mentis sur leur poids ;))... En tout cas, cette application me paraît tout-à-fait cohérente et sérieuse et je trouve ses résultats plutôt bons. Question: elle permet de prendre en compte une charge supplémentaire dans la voiture, peut-elle considérer un allègement ? Pourquoi n'a-t-on pas besoin de toutes ces valeurs sur un banc, parce que le banc fait tourner des cylindres à inertie qui ont toujours la même masse. La masse de la voiture importe peu pourvu que les roues adhèrent correctement aux cylindres.
La température d’admission d’un moteur turbo n’est pas important au contraire d’un moteur atmosphérique,étant donné que le gavage d’air se fait par le turbo et que cela passe dans l’échangeur.
Sauf que la densité d'un gaz évolue avec la température donc que la quantité de gavage ne sera pas la même en fonction de la température... Sinon pour gonfler un moteur turbocompressé l'un des axes majeurs de travail ne serait pas l'échangeur air air.
@@ducjulien97 L'échangeur air air, dont j'ai parlé dans mon commentaire justement, permet de refroidir l'air d'admission. Sur un moteur atmosphérique, il n'y en a pas , c'est donc d'autant plus redoutable sur un atmo que sur un moteur turbo. Alors c'est pas la joie aussi d'avoir de l'air trop chaud pour un turbo car l'intercooler va avoir ses limites pour refroidir l'air, mais l'électronique va s'adapter pour avoir toujours à peu près la même surpression. Les performances peuvent diminuer car de toute façon, la chaleur c'est toujours l'ennemie (ou presque) mais sur un turbo j'ai le sentiment que c'est moins important. Après quand c'est un turbo pour compenser un petit moteur, peut être est-ce plus notable.
A vérifier avec une clioRS avec RS monitor. Et essayer d’accélérer pas à fond pour vérifier que le monitor et l’appui dise pareil utilisation de pas toute l puissance d’origine.
Conclusion on ne sais toujours pas la puissance exacte de la Fiesta ST, on se demande donc toujours si elle a plus ou moins que les 200ch annoncées, après je reste quand même sceptique vis-à-vis de ce genre d'applications où il faut entrer des valeurs et lisser les infos de la base de données existante, je pense qu'une mesure au banc sera toujours plus fiable bien que des paramètres (météo, pression de l'air etc) peuvent faire varier les valeurs, en revanche peut être que pour tester le 0 à 100 ou les capacités de reprises les applications sur smartphone peuvent être intéressantes à l'instar de l'application SpeedLogic où j'ai pu tester le 80 à 120 de ma voiture perso et dont les valeurs étaient cohérentes par rapport à la fiche technique
Moi je passe que cest pas compliquer l'appli dispose de la fiche technique il est donc facile pour elle de trouver donc la puissance du vehicule Pour confirmer le bon fonctionnement de ton appli il faudrait trouver une voiture preparer qui sort beaucoup + de chevaux que l'origine de type avec un stage 1 ou 2 Tu passe ta voiture avec lappli puis chez un preparateur performance et tu compare tes valeurs entre lappli et le reel Au moins meme avec la fiche technique lappli ne serait pas avantager et on pourra enfin savoir si cette appli et bonne Car quand tu l'a fait avec la 206 elle sort je trouve a mon gout beaucoup trop de chevaix pour un hdi de souvenir 167 cv jai du mal a y croire. Je reste perplexe et jattend une autre video de ta part Je ne critique pas ce que tu fait loin de la car tu as des astuces genial mais par moment faut comprendre que des appli smartphone ne peuvent en aucun cas remplacer un materiel pro
Faut faire attention à vérifier les rapports de boite (carte grise ou test avec vitesse gps) qui changent parfois et les dimensions de pneus. Sinon l'application est très fiable car j'avais remis la carto stock et j'ai eu la puissance au cheval près.
Salut ! Au départ j'ai faillis zapper en disant "encore une connerie, il est impossible de savoir avec juste l'accélération, mais en voyant les paramètres tels que poids, motorisation temps ect, je me suis dis" pas impissible" J'ai pensé à tester l'appli, mais 10 pu*ain de balles pour une "simple" appli cela fait cher. Après oui c'est normal que le gars vient, ça lui fait un coup de pub à 40ooo vues 😉 Sinon belle vidéo salut !
Ton banc de puissance embarqué. C'est en fait le principe d un powerdyno . Sur pc avec un elm327. Tu rentre tes rapports de boîte. Le poid de la voiture. Le powerdino te donne la puissance au roue comme ton logiciel qu'il faut faire sur route plate. Le banc te donne aussi cette valeurs. A savoir si ce n été pas la puissance moteur... Que le banc t à donné. C'est écrit sur la feuille
Sur le 2è banc, on note 218 cv, resultat pas mal plus elevé que le 1er banc ou que perfexpert, par contre la puissance aux roues est de 171.5 cv soit proche de celle de l'appli (173cv). Etrange donc, comme si les pertes de transmissions etaient bien plus importantes (d'ailleurs 22% de perte, ca me parait bcp pour une traction). Par contre quid du couple mesuré sur le 2è banc. Apres on sait tous aussi que suivant les reglages des bancs, le resultat peut aussi différer.
Je pense que c'est du second degré mais si ça ne l''est pas, bien sûr que non ! Anthony avait simplement modifié son poids (à 300 kg il me semble) pour fausser les valeurs et ainsi obtenir une puissance bien plus élevée - Thomas
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Sinon a partir du moment ou l'on entre les infos du véhicules (qui viennent d'une base de donnée) on peux se dire que l'appli ne fait que te donner la puissance du véhicule avec une variation de 2-3% histoire de te faire croire a une authenticité. Pour être sur que ça soit pas du pipo il aurait fallu tester cette voiture en sélectionnant une autre version, plus ou moins puissante pour un poids similaire. A partir de là si l'appli te donne la bonne valeur de puissance on peux valider le processus. Perso je suis vraiment sceptique, l'info donné peut très bien venir de la base de donnée, et l'accéléromètrie du smartphone ne servirait qu'à se 'caller' sur les étapes du 'protocole de mesure'.
François Rousseaux j’ai cette application et nous avons tester des véhicule ancien avec des moteur modifier après 3 essaie nous avons eu une moyenne à 1 ch près des tests sur banc d’essai
Ce qui serait intéressant à essayer pour vérifier ça , ce serait d'utiliser deux voiture stock (du même modèle), une qui a plus ou moins tous ses chevaux, et une qui a perdu une partie de ses chevaux
Ce qu’il faut c’est une voiture reprog. Tout sera exactement pareil qu’à l’origine sauf la puissance. Si l’application détecte l’augmentation c’est que c’est pas fake
(Et ça l’est pas)
@@crationis la 206 HDi de pdlv est passée sur perfexpert avant et après sa reprog avec les mêmes données. Résultat : 91ch contre 131
L'application est surtout faite pour mesurer les gains ou pertes de puissance suite à modification de la voiture. De ce fait, elle ne donne pas de "simulacre" de résultat tournant à 2-3% autour de la puissance d'origine de la voiture, mais belle et bien la puissance mesurée effectivement. Dans les paramètres renseignés dans PerfExpert, les modifications sur le moteur ne sont pas du tout mentionnées, l'application ne peut donc pas connaitre les performances à l'avance, elle les mesure de façon précise grâce à l'accéléromètre. Testez par vous-même et vous verrez.
PDLV sans 206 c'est pas PDLV :-)
salut Anthony, ce serait cool que tu fasse une vidéo ou tu monte et tu test un écran auto-radio de chez aliexpress ;)
j'en ai monter un dans ma voiture et je t'avoue que j'ai été surpris par la qualité de cette "tablette" pour voiture
J'en ai un et franchement la qualité est vraiment pas mal !
j'avoue que se serait sympa
J’en ai commandé un et installé un 2din identique à de l’origine sur Ali pour mon alfa 159 et je suis pas déçu👍🏾, sur ali ya de la qualité! Toutes mes customs sort de chez eux 😌
Pareil, un Android 2din qui reprend fidèlement le design de la planche de bord du zafira B et tout fonctionne comme il faut.
Sauf la radio...j'ai oublié de remettre le fil d'antenne...😁
J'y ai ajouté une clé 4G aliexpress elle aussi, et j'ai le Wi-Fi jusqu'à 10m autour de la voiture. 🙂
Moi je kif perfexpert ! Ça donne une bonne idée. De toute façon même les bancs à rouleaux ne donnent pas tous les mêmes résultats comme démontrée dans cette vidéo !.
Attention à être le plus précis dans les données enregistrés, ensuite perfexpert et précis !
Le circuit de clastre, cest bien celui à coter de saint quentin dans l'Aisne ?
Ce serait génial si l'application pouvais aussi servir pour les motos/scooter car on change beaucoup de pièces pour gagner de la puissance et les gains sont tellement aléatoire selon les pièces qu'on modifie donc pas évident de savoir la puissance exact lorsqu'on change sa ligne de pot ou qu'on fais un alésage des cylindres sur sa bécane
4:05 Garçon ton mode sport circuit,tu peux l'utiliser sur route aussi
J'ai cette application depuis des années, elle est super, déjà fais des dizaines des voitures.
C'est un peu normal d'avoir des valeurs varié, tu vas faire 5 passages au banc tu auras toujours une autre valeur.
Merci au créateur
Est-ce que la Peugeot P4 est dans l'application ?
C'est ouf les smartphones de nos jours et gg au créateur !
salut il faut quoi comme pbd pour ce connecter a l'application ?
certains commentaires sérieux...on leur dit que l'appli trouve quasi les meme CV qu'un banc d'essai sur une caisse reprogr et ça va pigner pour y mettre 10 balles puis faire des tests a volonté...
Voilà des années déjà que j'utilise cette appli sur différente voitures, stock ou préparées, et j'ai toujours eu des résultats cohérents. Et pour les sceptiques de cette appli, j'ai pu comparer des résultats avant/après (perfexpert/banc de puissance) sur des caisses préparées donc sans leur caractéristiques d'origine que ce soit poids, suspension etc...
Salut tu peus me renseigner stp car j ai mis l application hier j ai une golf 6 gti
Salut, dis moi en quoi je peux t'aider
Je vais essayer cette appli je me ferai mon jugement par moi même
À quand une vidéo sur la prepa de ta 206 ? Et un tuto pour l'échangeur ?
0:33 bahahahahah jpp j’suis mort
Oh un petit test avec ma voiture :D tu me fais plaisir ^^
La chance que tu as ! Moi j'ai la fiesta précédente avec un 75cv, ça te dit une course ? Le premier qui boucle ça ceinture à gagné.
Super test bravo PDLV 👍👍
Déjà on a pu voir qu'avec les normes WLTP les constructeurs mentent sur le poids des véhicules, donc déjà l'appli se base sur un poid pas fiable. Bon après l'appli est bien pour estimer une puissance approximative.
Par contre la où elle excelle c'est pour un avant après modification, on verra sur l'application l'augmentation de puissance ou non et du coup l'utilité de la modif
Exact son utilisation de prédilection est la comparaison avant/après modification, mais elle est aussi très correcte pour mesurer une puissance de façon objective. Nous avons pesé plusieurs voitures et avons constaté que les véhicules récents ont très souvent le poids carte grise juste à 5kg près. C'est pourquoi nous conseillons de prendre le poids à vide inscrit en G.1 car le plus souvent cela fonctionne très bien. Mais parfois effectivement ce poids peut-être incorrect (voiture modifiée ou alors constructeur qui ment, comme c'est le cas de la Peugeot 308 GTI) : dans ce cas, une pesée avec des balances dignes de ce nom s'impose. Pour plus d'infos sur comment renseigner le poids, voici un article intéressant (accessible depuis l'application dans "Tutoriels") : facebook.com/notes/perfexpert-users/how-to-manage-the-car-weight-in-perfexpert/138867103549932/
J’aurais bien tester, mais à 11€ l’app sa m’a refroidi directe 😂 force a vous 👌🏻
va travailler XD
Tu sais combien coûte un passage au banc ? 😂
Julien Krug 50€
Mais bon si tu en a besoin c’est que ta une modif c’est prit dans le tarif
Utilise Dragy mon reuf!!😂
Et si on est préparer avec Reprog et un rupteur décaler comment ça marche part rapport à l’application ? Prend t’elle juste les info constructeur ? Ou on peut modifier les pièces rajouter plus reprog via lappli ?
Le commentaire qui disait pas fiable a été effacé.
Oui absolument. Toute critique est constructive mais juste un "pas fiable" sans argumenter derrière, je n'y vois aucun intérêt...
Je suis assez d'accord avec PDLV, c'est important de développer le pourquoi du pas fiable... Mauvaise expérience ?
Personnellement je trouve l'application assez fiable, le plus compliqué pour moi a été de trouver une route sans pentes ( j'ai mis presque deux heures quand-même) et nous avons aussi pu comparer avec un vrai banc de puissance et somme tombé a 2 CV près a la même puissance.
Il manque juste une connexion OBD2 pour avoir les valeurs du véhicule.
PDLV tu supprimes des com ...ok je me désabonne
Un nouveau random non je sui pas d accord il supprime car il n a pas argumenter et je pense quil a été supprimé car se commentaire était inutile
@@fierdetrefrancais76 Quand un commentaire n'a aucun intérêt pourquoi le garder ? Sinon casse toi et bonne continuation surtout 😉.
Vous ete les meillieur continue 🚘
Merci pour le soutien !
Corrigés moi si je me trompes mais n'est-ce pas normal que l'ont ne trouve pas les mêmes valeurs avec un tir sur route dû aux frottements sur la route et à la prise au vent que sur banc avec des rouleaux plus libres que rouler sur le tarmac et aucune prise au vent ? Sans compter le poids réduit car on passe de 3 à 1 personne dans l'auto. Dans ce cas les différences de puissance sont légitime non ?
Question avant que je l achète
Ca marche pour des motos ?
William Buchard oe c’est ce que je me demandais
@@loma2429 Je l ai pris c est une vrai merde a calibrer et j ai toujours pas essayer sur mes motos
William Buchard a zutt, merci de l’info 👌🏻
Il faut considérer que le signal reçu par l'accéléromètre du smartphone doit être suffisamment long pour restituer un résultat convenable.
C'est la raison pour laquelle l'éditeur précise que sur les voitures sportives, il faut effectuer le test en 3 ème plutot qu'en seconde.
C'est encore plus vrai pour les motos pour lesquelles il faut à mon avis effectuer le test en 4éme voir en 5ème...
J’ai beaucoup utilisé une autre appli qui n’est plus dispo PERFECT POWER.
Elle ne demandait pas le type du véhicule. Poids réel , dimension des pneus, vitesse sur chaque rapport à 3000tr, météo…
Elle donnait des résultats précis à 2% près.
Pour ça il suffisait de faire la moyenne de 4 mesures 2 dans un sens puis 2 dans l’autre (et oui en extérieur il y a du vent ou une légère pente).
Très pratique pour voir l’évolution des améliorations que vous apportez à votre véhicule.
Il est normal que les banc de puissance ne donnent pas tous la même valeur. Regardez la vidéo de EMS MOTORSPORT où Louis explique pourquoi il y a des différences.
J'avais essaye a l epoque de ta vidéo avec la 206 sur ma bmw e30 316i mais malheureusement c'etait pas dutout concluants car ca m'avais sorti un truc dans les 120cv alors que d origine j en ai 102 et c etait justement pour voir le nombre de cv que j'avais perdu car ma caisse marchai très mal
Je vais réessayé pour voir si les maj on corrigé la fiabilité de l appli
C'est pas une question de mise à jour, c'est une question d'utilisation ;)
@@anthonyperriercuisine le telephone etait sur sont support
Le poid de la voiture pesé sur une balance agricole , et tout le reste basé sur des donnés constructeurs je pouvais pas mieux faire et en plus j'avais pas un telephone de merde c etait un galaxy s7 edge
ehhh ta mis un echangeur sur ta 206 hdi ? ta la video ?
L’application fonctionne pour les motos ?
J'avais utilisé l'application concourant PerfectPower pour mesurer ma 205 TCT et j'avais sortit 222,5ch et 343nm, on avait même pesé la voiture sur une balance (890 kg), ce permet vraiment d'avoir une idée et de mesurer les évolutions de la voiture.
Faites une vidéo avec Mr Anthony !
Pourquoi pas à l'occasion ;)
Petite question , pourquoi au premier passage de banc , les 4 roues tournent mais pas au deuxième ?
Bonjour a toi
Je voudrais savoir c'est quoi la marque du support de téléphone
Merci a toi
Tu as une application pour les motos scooter ?
Ce mec est un génie !
Salut, c'est quoi ton matos Video? Ca a une superbe definition je trouve, félicitation! 👍
Merci à toi ! Nous avons une GoPro Hero 6 et des Samsung Galaxy S8 et S9 - Thomas
@@AnthonyPerrierPDLV Merci de m'avoir répondu, ca fait plaisir.
Ben j'en revient pas, j'aurais parié sur du materiel beaucoup plus lourd... 😳
Bonne continuation a toi et ton Equipe, j'espėre qu'il y aura encore des Videos avec les 206....😎
Le nom de l'application svp
J’aimerais savoir comment calibré un véhicule qui n’a ps les scores de cv d’origine
Les valeurs de banc "a rouleaux" n'ont aucune raison d'être plus "reeles" que celles du téléphone.
Le banc est un outil de travail et il nous sert UNIQUEMENT de base de travail.
j'ai cette appli, c'est pas mal du tout, pas facile quand la voiture n'est pas répertorié il faut trouver toute les info. J'avais une s13, perf expert annoncer 193cv et le passage au banc 202cv. c'est pas trop mal pour une simple appli.
RCDrifteur60 10cv d'écart c'est quand même énorme...
à 58 51 tr/min
Le mec à appris à compter jusqu’à 100
Nickel ta vidéo
Cette application est vraiment très fiable pour le coup ! Elle est même d ailleurs « mieux » que la plupart des bancs qui vous donnent des valeurs optimistes ;) ! Elle est vraiment réel avec la puissance des véhicules !
J ai fais un test avant reprog, elle me donnait à peu près la valeur stock de mon vehicule (a 3cv près)!
Puis ensuite après un stage 1 (toujours sur le même véhicule, sans changer aucune valeur...) elle me sortait un gain de 37cv ! (Évidemment nous avons fais plusieurs tires à chaque fois!)!
Donc sur un véhicule de 163cv d origine après reprog elle sortait 200,4cv.
Après vérification sur banc, le banc me donne comme valeur 201cv.
Je peu donc affirmer que l application est vraiment très efficace ! Moi j en suis complètement convaincu ! De + les courbes sont strictement identiques sur l appli et sur le banc !!
Et niveau couple, pareil! Que ce soit l appli ou les passages bancs, les valeurs étaient les mêmes à très peu de choses près !
(En tout cas vous aurez la puissance au minimum de votre caisse en utilisant l appli ! Vous pourrez rajouté 1 ou 2cv de + devant vos potes si vous le souhaitez Haaha ! Mais c est vraiment très fiable !) je ne jure que par cette appli !
De + la fonction 0 a 100km/h est elle aussi super fiable !
C est un vrai bonheur cette appli !
Pour moi c est la meilleure appli pour tous fans de gestion de voitures. Ça vous donne un aperçu vraiment très correct de vos prépas. C est à porter de main ! C est juste révolutionnaire ! Surtout quand on voit le prix pour un passage au banc :p
Le couple plus élevé c'est normal tu as la fonction loverboost qui pousse la fiesta à 215ch et le couple à 310nm si je ne me trompe pas pendant quelques seconde 15secondes environs. Si non la fiesta très bonne auto à conduire.
Possible de l’utiliser sur moto ?
Petite question ... vue qu’il faut avoir rentré les specs de sa boite de vitesse ( rapport 2,3,4 + rapport finale ) comment fait on lorsque l’on a une boîte auto type CVT ?? 🤔
Excellente question... On va laisser Claude de PerfExpert y répondre :) - Thomas
Le sweat Columbine qui fait plaisir !!!
Qu'est ce que tu viens faire à Ballancourt pour MTR motorsport ? 😅
Sinon très bonne vidéo j'ai adoré !
J'ai eu un doute mais non c'est bien blc
Mdr un sweat volumineuse du doxx en musique c est quoi cet chaîne 😂
Cette app fonctionne t-elle avec les motos ?
Ça marche pour les 50cc ???😁
Jveux essayer 😂
Les test sur banc ne sont pas a remettre en question ils sont fiables, les vehicules sportifs de Ford dont la Ford Fiesta faut pas l'oublier que ce sont des voitures qui ont un overboost et qui vont a environ 215cv et 320nm.
Donc l'application on peut avoir un doute la dessus mais les résultats sur un banc sont pas surprenants
La nouvelle st n'a pas overboost sais que sur la génération d'avant car ce sont des 4 cylindre les 3 cylindre ne l'on pas
oui en plus une ford qui ne sortirait pas ses chevaux,rien d original
Pour faire simple, j’ai testé l’appli sur mon captur de 90cv et l’appli indique 92 ch. lorsque je branche mon boîtier additionnel, l’appli indique 119 ch :-)
Stylé le sweet columbine
56kg?? C'est mignon 😊
grave 🤣🤣🤣
C'est mon "poids à vide", si on enlève l'estomac et les "tripes"...😄
@@cdelgoogle et les os ?
@@boxa_nava2040 non, justement. C'est le poids de la peau et des os. C'est pas le cerveau qui va faire la différence...😂
Des modifs sur les 206 🤘💪😂.... Suggestion des bavettes sparco sur la hdi 🤯
Dommage que tous les véhicules ne soit pas pris en compte pourrais tu contacter Claude je reste près de clastre
1er test banc de puissance les 4 roues tournes et chez MTR juste la traction ? :/ euh
Bonjour . la résistance a l'air et au diverse condition ne sont pas présent dans un box avec un banc d'essaie . la raison pour laquelle il sorte plus de puissance et couple . je pense l'application en condition réelle et même mieux . Félicitation pour ton travail .
Il faut préciser que sur un banc il n’y a pas les frottements de l’air alors que en réel oui
lilian13230 ça n’altère en rien la puissance aux roues...
C est bien pour ça que le scx est renseigné et pris en compte.....( Le taux de pénétration dans l air)
On reveut des vidéos sur le hdi
Comment s'appel l'application ??
Tout est dans la description - Thomas
les passages aux banc c'est normal, chaque banc sort une puissance différente, ils ont pas tous les mêmes correction (mesure a la roue mais puissance au vilo) on le voit sur la seconde fiche de banc PS a la roue 171cv et ça c'est celle qui est réellement transmise a la route
Tu pourras montrer comment installer une ouverture a distance sur ta 206 hdi si elle en est pas équipée? :D
Faudrait faire le test avec une cartho
Y'a une grosse différence quand même dans les deux passages au banc, 204 pour le premier 218 pour le deuxième.
Oui vraiment...
8:25 ricer squad!!
Je me demande si t'avais rentrer ta 206 dans les parametre ? T'aurai elle annoncé 90 cv ? Elle se base aussi peut etre sur les infos que tu rentre. Autant c une grosse arnaque en fait...
On aurait pas engagé un tel budget et autant de temps dans un projet si les informations affichées étaient simplement celles d'origine.....
Dommage que l'application ne soit pas sur aptoide afin de la tester avant de l'acheter
Top !!
Dans l'appli tu rentre le modèle de ta voiture (donc nombre de chevaux), et l'appli te donne un nombre de chevaux wow.
Nous avons déjà répondu pas mal de fois à cette question, on te laisse te référer aux commentaires précédents ;) - Thomas
Ah tu étais à Clastres, pas très loin de chez moi
on reconnais le mec qui a de l’expérience a 7.12
Oh l'bat mdrrr
@@labeuhfaittousser ah tu as remarqué aussi 😅😅
@@nonoinconu6539 c'est même plus remarqué la mdrrr
@@labeuhfaittousser en tout cas on peut lui envoyer du lourd psk y'a déjà un bon micro et ca le dérange pas Mdr
@@nonoinconu6539 un bon et assez gros micro
Super vidéo je voir que tu a installé un échangeur sur ta 206 peut tu en faire un tuto sltp
Lol les passages au banc capot ouvert ...
C est vrai qu on roule souvent comme ca ..
Mdr la pub badoo mdr
ouais ricersquad 👌👍
Dommage pour les 11€ sur l’Apple store.
J'ai essayé Torque sur mon zafira 1.9 cdti 120.
La précision à l'état pur ! 269, 8ch...🤣🤣
Même avec tout ça, il me faut 2 jours pour faire le 0 à 100. 😁
Si vous mettez pas les bonnes données dans l’appli c’est sûr que ça va pas être très précis. Il faut le poids réel de la voiture mesure au CT.
C quand les vidéo de la 206
Mercredi prochain normalement ! pas facile la mécanique à -2°C mdr
Salut a quand la video avec nathan et sa 206?
Sur le deuxième banc est ce que la voiture adroite est une vw Corrado
Sympa :)
Pas mal l'application mais dans la salle du banc la température n'est pas la même non plus
Très intéressante cette application... Très bonne idée d'utiliser l'accéléromètre du smartphone, je suis surpris que ça soit aussi précis.
De quoi a-t-on besoin pour calculer la puissance d'un véhicule ?
De sa masse et de son accélération.
Est-ce qu'on les a? Ben j'ai envie de dire que oui si les données d'entrée sont suffisamment precises.
Après si les valeurs saisies sont pas l'exacte réalité est-ce que c'est grave? On est pas à 1kg près pour avoir une bonne estimation.
Pourquoi est-ce qu'on trouve moins de puissance avec l'application ? Ça peut s'expliquer par un facteur qui n'est pas présent sur banc, c'est tout simplement la prise au vent qui n'est pas négligeable surtout à fond de 3 sur une fiesta ST.
Pour rappel sur un banc, même si on voit quelques fois des souffleries devant le véhicule, c'est juste pour le refroidissement, ça ne génère aucune perte de puissance.
Autre hypothèse peut être que certains passagers on mentis sur leur poids ;))...
En tout cas, cette application me paraît tout-à-fait cohérente et sérieuse et je trouve ses résultats plutôt bons.
Question: elle permet de prendre en compte une charge supplémentaire dans la voiture, peut-elle considérer un allègement ?
Pourquoi n'a-t-on pas besoin de toutes ces valeurs sur un banc, parce que le banc fait tourner des cylindres à inertie qui ont toujours la même masse. La masse de la voiture importe peu pourvu que les roues adhèrent correctement aux cylindres.
Doxx TV à percer
La température d’admission d’un moteur turbo n’est pas important au contraire d’un moteur atmosphérique,étant donné que le gavage d’air se fait par le turbo et que cela passe dans l’échangeur.
Sauf que la densité d'un gaz évolue avec la température donc que la quantité de gavage ne sera pas la même en fonction de la température... Sinon pour gonfler un moteur turbocompressé l'un des axes majeurs de travail ne serait pas l'échangeur air air.
@@ducjulien97 L'échangeur air air, dont j'ai parlé dans mon commentaire justement, permet de refroidir l'air d'admission. Sur un moteur atmosphérique, il n'y en a pas , c'est donc d'autant plus redoutable sur un atmo que sur un moteur turbo. Alors c'est pas la joie aussi d'avoir de l'air trop chaud pour un turbo car l'intercooler va avoir ses limites pour refroidir l'air, mais l'électronique va s'adapter pour avoir toujours à peu près la même surpression. Les performances peuvent diminuer car de toute façon, la chaleur c'est toujours l'ennemie (ou presque) mais sur un turbo j'ai le sentiment que c'est moins important. Après quand c'est un turbo pour compenser un petit moteur, peut être est-ce plus notable.
A vérifier avec une clioRS avec RS monitor. Et essayer d’accélérer pas à fond pour vérifier que le monitor et l’appui dise pareil utilisation de pas toute l puissance d’origine.
Conclusion on ne sais toujours pas la puissance exacte de la Fiesta ST, on se demande donc toujours si elle a plus ou moins que les 200ch annoncées, après je reste quand même sceptique vis-à-vis de ce genre d'applications où il faut entrer des valeurs et lisser les infos de la base de données existante, je pense qu'une mesure au banc sera toujours plus fiable bien que des paramètres (météo, pression de l'air etc) peuvent faire varier les valeurs, en revanche peut être que pour tester le 0 à 100 ou les capacités de reprises les applications sur smartphone peuvent être intéressantes à l'instar de l'application SpeedLogic où j'ai pu tester le 80 à 120 de ma voiture perso et dont les valeurs étaient cohérentes par rapport à la fiche technique
Moi je passe que cest pas compliquer l'appli dispose de la fiche technique il est donc facile pour elle de trouver donc la puissance du vehicule
Pour confirmer le bon fonctionnement de ton appli il faudrait trouver une voiture preparer qui sort beaucoup + de chevaux que l'origine de type avec un stage 1 ou 2
Tu passe ta voiture avec lappli puis chez un preparateur performance et tu compare tes valeurs entre lappli et le reel
Au moins meme avec la fiche technique lappli ne serait pas avantager et on pourra enfin savoir si cette appli et bonne
Car quand tu l'a fait avec la 206 elle sort je trouve a mon gout beaucoup trop de chevaix pour un hdi de souvenir 167 cv jai du mal a y croire.
Je reste perplexe et jattend une autre video de ta part
Je ne critique pas ce que tu fait loin de la car tu as des astuces genial mais par moment faut comprendre que des appli smartphone ne peuvent en aucun cas remplacer un materiel pro
La vidéo de la trappe alu c'était une blague...
Les atlantis sur le hdi
Faut faire attention à vérifier les rapports de boite (carte grise ou test avec vitesse gps) qui changent parfois et les dimensions de pneus. Sinon l'application est très fiable car j'avais remis la carto stock et j'ai eu la puissance au cheval près.
C'est pas trop mal pour avoir un avis général sur la puissante du véhicule c'est pas trop mal
Faut essayer avec une voiture cartographier, pour voir si l'appli fait que reprendre les données de base ou fonctionne vraiment
Déjà testé et ça fonctionne bien.
Appli téléchargé gratos sur google
Salut !
Au départ j'ai faillis zapper en disant "encore une connerie, il est impossible de savoir avec juste l'accélération, mais en voyant les paramètres tels que poids, motorisation temps ect, je me suis dis" pas impissible"
J'ai pensé à tester l'appli, mais 10 pu*ain de balles pour une "simple" appli cela fait cher.
Après oui c'est normal que le gars vient, ça lui fait un coup de pub à 40ooo vues 😉
Sinon belle vidéo salut !
Ton banc de puissance embarqué. C'est en fait le principe d un powerdyno .
Sur pc avec un elm327. Tu rentre tes rapports de boîte. Le poid de la voiture. Le powerdino te donne la puissance au roue comme ton logiciel qu'il faut faire sur route plate.
Le banc te donne aussi cette valeurs.
A savoir si ce n été pas la puissance moteur... Que le banc t à donné. C'est écrit sur la feuille
Vive le TDI!
Sur le 2è banc, on note 218 cv, resultat pas mal plus elevé que le 1er banc ou que perfexpert, par contre la puissance aux roues est de 171.5 cv soit proche de celle de l'appli (173cv). Etrange donc, comme si les pertes de transmissions etaient bien plus importantes (d'ailleurs 22% de perte, ca me parait bcp pour une traction). Par contre quid du couple mesuré sur le 2è banc. Apres on sait tous aussi que suivant les reglages des bancs, le resultat peut aussi différer.
Donc ta trappe alu ta vraiment fais grimpé des chevaux ?
Je pense que c'est du second degré mais si ça ne l''est pas, bien sûr que non ! Anthony avait simplement modifié son poids (à 300 kg il me semble) pour fausser les valeurs et ainsi obtenir une puissance bien plus élevée - Thomas
Oui oui bien sur c étais du second degré tqt