🚗💨 Pièces d'occasion Ovoko → ovoko.fr/creators/ultimatemaking Pièces les moins chères qui soient, garantie de remboursement de 14 jours, vive les merguez ! 🔧
Cool merci , par contre potasse plus car pour des voltage a la baisse ( dead voltage ) tu n'auras pas les bonnes valeur de table ;) Il faut augmenter la pression d'essence pour avoir un beau jet , ça évite pas de gouter car ya du souffle mais ça éviter que ça "condense sur les parois " j'ai des 1000cc de dinosaure je démarre au quart de tour faut régler le crack et post fuel au top mec , il te faut une pompe 420L Haute pression pour E85 surtout au mini
Je regarde pas tes vidéos pour la mécanique, je regarde parce que tu me donnes de l'espoir en ce présent et notre avenir. Merci gros, t'as un sale état d'esprit! Continue d'avancer ainsi! merci!
Ovoko plus jamais je me suis fait encu_ler de 1000€ !! J'ai reçu un moteur hs complet au lieux d'un moteur neuf ! Le vendeur ma arnaquer j'ai expliquer cela à Ovoko il n'en on eu rien à foutre procédure de retour inutile vu que le moteur était hs complet pour au final dire que j'ai pas renvoyer le moteur que j'ai reçu donc frais de retour dans le cul plus moteur dans le cul !! super Ovoko dit donc !!
Bonsoir Ovid, je peux te dire que tu viens de te faire des ennemis en dévoilant ça mais au moins tu es quelqu'un d'honnête et c'est ça qui montre ta valeur. Continue à nous régaler et ne change jamais. Prend soin de toi et de tes proches
Une vidéo d'utilité publique, rien a ajouter. Ça va sûrement faire du bien dans le monde de la préparation. Merci beaucoup pour les conseils et l'honnêteté !
@thomasdormann5624 je pense un peut comme toi , il a un petit manque de charisme. mais niveau technique il me fait halluciné. Il mériterait plus d'abonné
Ton « background » d’ingé et temperament de raton fait que tu nous régales avec toutes tes astuces et découvertes dont personne n’a jamais parlé auparavant T’es vraiment un chad
@@AnthonnyAndria exactement... Avec des ingénieurs comme ça plus aucunes motorisations passeraient les normes anti pollution 😂😂😂. On est à un niveau un peu plus supérieur à celui qu on avait quand on faisait du bricolage d un 50cc, mais pas bien plus lol> j ai mis un gicleur énorme sur mon brélon pour avoir plus de puissance tu vas voir ça va marcher cette ingénierie de fou😂😂😂😂
Je suis pas fan de bagnole pour 2 sous etc mais j'adore l'ingé etc et cette chaine est ouf là dessus. La recherche de vérité, l'expérimentation, le trial and error tout ça pour en fait savoir de quoi on parle c'est cool !
Moi non plus je ne suis pas très bagnole mais tu me scotche tellement tu vilgarise bien. C’est la marque des mecs qui maîtrisent sans se la péter. J'ai remarqué aussi un jeu de mot qui aurait pu presque passer inaperçu "t’as pas mis de tamis" Voilà, comme quoi le littéraire peut s’imiscer parfois dans du scientifique. Quel athlète complet décidément !
C'est sourcé, c'est expliqué, c'est carré. Merci et bravo pour le contenu de ta chaine, je pense sincèrement que ton contenu est un des meilleurs de YT
Ravie d'apprendre que je me suis fait douiller avec mes injos 1000cc Bosch achetés chez Driftmotion. C'était bizarre aussi que la fin des références sur tous les injos ait été grattée... Merci à toi
Pour le démarrage à froid: deuxième rampe d'injos, avec une rampe aux refs d'origine, genre du 192cc. ça à l'air con mais ça permet d'avoir plus de volume d'injection sans partir sur des gros injos. en fonction de l'endroit on ou met la deuxième rampe ça peut aussi jouer sur la température du collecteur. aux débuts des injections turbo haute perf, on injectait du méthanol dans le turbo au lieu d'utiliser un échangeur. c'est un bon moyen de finir avec de l'essence dans l'huile mais ça à fait gagner des courses. c'est comme le fait de migrer le papillon d'admission devant le turbo. pour la blague, renault, au débuts de l'injection multipoints, on est vers 1993, avait 4 rampes d'injecteurs sur la clio maxi de Ragnotti. 4 rampes d'injecteurs. ça parlait de plus de 270cv aux roues (on à pas de chiffres exacts) sur un 2L atmo.
Il y a un truc qui est incroyable chez toi c'est cette technicité de la mécanique de l'électronique et de l'humour tu me fais burner dans ma tête et dans les pneus
J'ai eu, étant apranti, des injecteur compétition à monter et en les regardant j'ai jamais remarqué la différence avec des originaux, personne a jamais réussi à m'expliquer la différence concrètement, ça fait 1 an que j'essaie que je me tâte à acheter des injo sport pour ma prépa parseque ça sent l'arnaque( et je suis aussi un rat ) Tu est vraiment un grand parmi les grands, j'apprends plus en regardant une de tes vidéos de 30min quand étudiant les boucains depuis dix an et en 20an de mécanique. A cause (ou grace) a toi et il y a un turbo sur mon projet Merci pour ton objectivité et pour la qualité de ton travail de recherche. Bravo
@@RaidYoFpV non sérieusement, sur les Civic les injecteurs débridés donnent bcp de résultats aléatoires et souvent ça tourne pas bien ou ça devient compliqué avec le temps. Trop irrégulier
Le monde des PIGEONS quand on a un minimum d’expertise et de science de base on peut estimer le prix MAX de revient matière + technique d’un produit sérieux. Après j’avoue quand on fait un tour dans l’usine du monde ( 🇨🇳) on en revient choquer de toute cette pigeonnerie Mondiale
Étant Honda Boï, et ayant eu une civic type r (k20) à l’éthanol, c’est quelque chose de connu 🫣 mais comme tu le dis si bien, c’est tabou et on te regarde de travers quand tu dis que t’as débridé tes injos… Merci pour toute cette transparence 🫡
Punaise ! quel plaisir de te revoir 7 ans apres ! je me souviens regarder tes videos quand j'etais petit c\etait un regal, content que tu ais continuer ! :)
Super timing de vidéo, farine a sortis sa vidéo le même jours et il dit que, les injecteur gpl qu’il a monter sur la vovo, c’est de la merde. Et qu’il n’a plus de problème depuis qu’il a remis des injecteurs classique ! Très utile comme video
Merci mec pour cette info, et merci de mettre les pieds dans le plats, j en avait jamais entendu parler et je vais tester moi aussi. Bravo monsieur! J aimerais pouvoit liker 100 fois
Toujours la parole juste et sage. Merci pour cette mise en garde, mais plus encore, toi tu l'as prouvé en découpant ton injecteur. Une fois le truc sous les yeux, c'est difficile de nier l'évidence. Un petit format qui change, mais qui fait grave plaisir quand je vois "Ultimate Making" dans les notifs 😍. Je kiff ton boulot, change rien. Hâte de voir la prochaine 👍😉
Un énorme (vraiment ENORME) merci à toi pour le partage de connaissances : je me voyais déjà acheter des injecteurs GPL pour mon projet et j'aurais fait la pire connerie au monde ! -> Je crois que tu viens de sauver mon moteur ❤❤❤ Par contre, je préfère partir sur des références officielles plutôt que d'essayer de les débrider car j'ai peur du côté "roulette russe". En faisant confiance à Bosch pour les débits, je me dit qu'il y a moins de risques. Encore merci et bon courage sur le projet Sierra !
@@UltimateMaking Oui, j'ai vu la dernière minute de ta vidéo, avec ton retour d'expériences sur les CV en fonction du débit des injecteurs : je vais étudier ça de plus près, mais à priori des 1300cc devraient coller à mon besoin (2L turbo sur lequel je vise de 400 à 450 CV). Encore MERCI d'avoir sauvé mon moteur (et mes sous-sous^^)
Ovid, depuis longtemps je soupconne ce genre de mythologie autour des pièces perfo. Milles merci , continue cette petite série , on t'en dois une (ou 5 dans mon cas !)
Bonjour monsieur, merci énormément pour cette vidéo de dénonciation ! Sa fait un moment que je l'attends. J'avais imaginé un résultat un peut plus réglable que la roulette russe mais bon. Cette info reste crucial a mes yeux.
Super vidéo, explications au top, tu vas te faire des ennemis c’est sur mais respect à toi pour ta franchise et ton honnête qui ne peu que t’apporter respect. Je me régale à chaque vidéo merci pour ses infos et pour cette super vidéo
Slt mec un énorme merci a toi qui nous évite a beaucoup de passionnés une éventuelle casse moteur 👍 et encore une fois de se faire douiller par des mecs sans scrupules
Juste un petit message pour dire que tes vidéos sont bien plus agréables à regarder quand tu n'es pas vulgaire/grossier. J'ai réussi à aller au bout pour une fois, très bonne vidéo soit dit en passant ainsi que la conclusion.
Le goat merci pour cette vidéo... Je comprends pas pourquoi tu as toujours pas ta société de préparation et plus de notoriété. Continue de régaler ta commu !
Video au top, vraiment notre ingénieur roumain le plus chaud du 42 ! Par contre le test de l’aimant ne veut pas dire grand chose car il existe des inox magnétiques.
Toujours aussi intéressant, on se passionne parce que tu réfléchis, tu analyses, et tu documentes, tout simplement mais méthodiquement ! Alors qu'au départ on n' aucun avis sur la question, je dirais même qu'on s'en fiche, on est captivé et enfin on est réjouit !
J'apprécie Vraiment tes vidéos. Depuis que tu as commencé avec la fiesta,tu partages tes connaissances ce qui est pas le cas de tout le monde ,a part amesis project que j'aime beaucoup.
Merci ovid pour cette vidéo vraiment. Je suis mécano depuis peu(5ans) et j'avais dans l'idée de me faire une préparation et grâce à toi plus d'arnaque. (Je m'y connais en mécanique mais pas en prepa de 1000cv)
Bah deja mon p'tit Scarabée bien jouer. Balancer et renseigner de ce genre de vérités c'est pas évident mais la messe a été donné. En attendant peu de gens connaissent cette histoire de Uncapped Injectors. Mais ca fait un temps que je connaissais ca, on en avais parler haha. Gros Big Up a toi, tu régales comme d'hab, par contre y'a pas eu de recette de raton la 😂
Une vidéo que j’attendais depuis un bon moment mais j’aimerais en savoir un peu plus sur comment choisir son injecteur en fonction de son moteur ou prépa et lequel utiliser pour qu’il puisse être compatible avec le moteur utilisé super vidéo qui m’a bien appris
Dommage que les joints ne soient pas remplaçable. Je pense que l'epdm pourrais tenir dans de l'éthanol. Par contre, le test de l'aimant pour vérifier la matière, c est pas super fiable. Si tu as de l'inox martensitique, comme du 15-5ph ou du 17-4ph, il sera quand même magnétique. C'est des matériaux qu'on utilise dans les electrovannes pour différentes applications Aero. Et si tu veux une binoculaire pas cher pour voir des détails, je te conseille la marque Tomlov. On a ça dans les labos et j'en suis assez content. Au fait, a quand un poster de la charte du rat? Je prends direct et je signe cette charte!
Salut Ovid, super intéressant le sujet abordé dans ta vidéo ! Il semble quand même qu'il y est une différence et une confusion entre les injecteurs GPL (gaz de pétrole) et les injecteurs injecteurs GNV (gaz naturel). Dans le courrier de Bosch, il est dit que les injecteurs prévus pour du gaz naturel ne sont pas conçus pour être utilisé avec d'autre type de carburant et il est notamment mentionné le GPL. Cela peut laisser sous entendre que les injecteurs GNV et GPL sont de conception différente et utilisent peut être des matériaux différents. Il serait intéressant d'approfondir encore le sujet et de comparer les injecteurs GNV et GPL. D'ailleurs au final je sais pas pour quel type de gaz est l'injecteur que t'y as testé. Eb tout cas merci pour cette révélation sur les injecteurs gros débit.
Les injecteurs gpl sous forme gazeuse sont très larges. Et nécessitent de tarauder le collecteur d'admission et sont connectés avec des durites gpl/cng(gnv)
@@Stuuutuutu Merci pour ta reponse, en effet après quelques recherches, c'est ce que j'ai constaté, ils sont totalement différents dans leur forme donc ce dont parle Ovid dans la deuxième partie de vidéo concerne les injecteurs GNV.
Vidéo d'utilité publique ! La pratique du meulage des injecteurs s'applique aussi quand ils te vendent un injecteur stock d'une autre voiture, j'avais acheté des 550cc pour une MX5, ça venait des US : réf meulé, mais j'ai quand même pu retrouver que ça venait d'une Mustang / GT500. Ils ont margés presque 100€ sur le kit de 4 injecteurs :)
Cette chaîne est EXCEPTIONNELLE ! Quel que soit le sujet, je suis sûr de passer un moment sympa, intelligent, honnête et clair ! Et des fois, je me roule par terre 😅 Pour les injecteurs, j'ai acheté récemment un testeur d'injecteur à 15 euros chez mes amis de Sichuan. Il faut prendre celui qui est à double sorties, ça permet de tester 2 injecteurs à la fois. Sur ma micra K11, j'ai sorti la rampe et laissé uniquement l'arrivée et retour de l' essence. Et j'ai fait par comparaison en récupérerèrant l'essence dans des seringues de 50ml. J'ai pu m'apercevoir que 2 injecteurs, que j'avais acheté pour un plus gros débit, fuyaient à l'arrêt et avaient un débit beaucoup plus élevé que les 2 autres ...
Un ancien collègue m'expliquait que dans une ancienne vie avec des potes 'business' ils vendaient des additifs carburant (nettoyage, performance, bruit, hiver... Il y en avait un pour tout) . Ils achetaient des fûts de produits chimiques à 200 € et les reconditionnaient en petites bouteilles de 75ml vendues 18 € pièce. La stratégie vente est simple: belle bouteille, gros marketing, témoignages à gogo, résultats de laboratoires qui n'existent pas, bonne marge pour le magasin final etc. En réalité la seule chose dont ils se souciaient est que l'additif fasse le moins possible afin de ne pas abîmer le moteur et d'éviter d'éventuels recours en justice.
Certains inox sont magnétiques : il s’agit des ferritiques, nuances utilisées par exemple en coutellerie et outillage et qui ont une dureté supérieure aux austénitiques qui eux sont plutôt utilisés la ou une résistance chimique supérieure est nécessaire , mais au détriment de la durete
Hello El Professor, bravo et merci pour toutes tes vidéos ainsi que les bons plans que tu offres ,d'ailleurs tout cela démontre une chose ,tu es un bon gars remplie de générosité🍾
Salut Ovid, Excellent comme toujours, bien expliqué et intéressant. Petite réflexion sur la brumisation du e85 à froid, est-ce que mettre un injo de démarrage à froid géré par l'écu ne serait pas une piste ? Il me semble que sur certain moteur équipés de kjet tronic, ils étaient montés comme ça. À bientôt pour tes nouvelles itérations mécaniques.
Salut, Merci pour cette vidéo. En prenant mes injecteurs d'origine et en les débridant, si les 4 sont totalement identique et totalement OEM, ils sortiront le même débit ou il peut y avoir une variance ?
Super vidéo je le savais pour le joint sur les injecteurs gpl pas compatible à l’éthanol mais par contre je savais pas que l’intérieur était en acier, super intéressant en tout cas 👍
Oui, il faut boucher les trous des injecteurs du kjet si c'est comme sur les kjet de Volvo. Admission sur mesure avec un rail d'injection et des trous pour les nouveaux injecteurs. Il faudra dégager tout le système du poumon du kjet ect
Bro nous a sorti des études pour appuyer son propos. Champion 🙏🏻 Perso j'ai une LS400 donc V8 et Toyota donc Denso uniquement. Jsp si c'est possible d'adapter du Bosch mais du coup ce que j'ai fait c'est acheter les "mêmes" injecteurs mais de Supra mk3 qui crache + fort. Par contre je les ai trouvés que reconditionnés, ils les fabriquent plus. Mais j'ai aussi vu des injos neufs sur Aliexpress et truc comme ça et je me demandais d'où ils sortent. Mais bon d'après mes recherches ces genre d'injecteurs chinois sont pas testés en sortie d'usine et donc gros déséquilibre. En tous cas vidéo très intéressante, ça me servira forcément à l'avenir. Merci le boss !
Je viens de voir que l'étau s'appel Jared 😂😂😂 tu est le roi de l'humour Ovid 😂🎉 J'adore tes vidéos et la façon dont tu démystifie les arnaques 💪💪 force à toi
Juste, bravo pour la franchise. Une vraie vidéo d'utilité publique. Je sais pas si tu connais Farine en perso mais c'est le genre d'info qui doit l'intéresser pour sa vovo😂
C'est la meilleure vidéo de tout l'internet. J'aurais voulu la voir avant de jeter des centaines d'euros dans des pièces de merde ou trop chères pour ma prépa k20 turbo
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
🚗💨 Pièces d'occasion Ovoko → ovoko.fr/creators/ultimatemaking
Pièces les moins chères qui soient, garantie de remboursement de 14 jours, vive les merguez ! 🔧
Cool merci , par contre potasse plus car pour des voltage a la baisse ( dead voltage ) tu n'auras pas les bonnes valeur de table ;) Il faut augmenter la pression d'essence pour avoir un beau jet , ça évite pas de gouter car ya du souffle mais ça éviter que ça "condense sur les parois " j'ai des 1000cc de dinosaure je démarre au quart de tour faut régler le crack et post fuel au top mec , il te faut une pompe 420L Haute pression pour E85 surtout au mini
Je regarde pas tes vidéos pour la mécanique, je regarde parce que tu me donnes de l'espoir en ce présent et notre avenir. Merci gros, t'as un sale état d'esprit! Continue d'avancer ainsi! merci!
@@askme3995 ? ba au contraire il un bon état d'esprit et non un sale ..
@@DAV4WSR1 c'est une expression. C'est comme putain.. Tu sais le mettre en négatif ou positif ^^
Ovoko plus jamais je me suis fait encu_ler de 1000€ !! J'ai reçu un moteur hs complet au lieux d'un moteur neuf ! Le vendeur ma arnaquer j'ai expliquer cela à Ovoko il n'en on eu rien à foutre procédure de retour inutile vu que le moteur était hs complet pour au final dire que j'ai pas renvoyer le moteur que j'ai reçu donc frais de retour dans le cul plus moteur dans le cul !! super Ovoko dit donc !!
Bonsoir Ovid, je peux te dire que tu viens de te faire des ennemis en dévoilant ça mais au moins tu es quelqu'un d'honnête et c'est ça qui montre ta valeur. Continue à nous régaler et ne change jamais. Prend soin de toi et de tes proches
tous a fait d'accords avec toi! il si il y avais que çà çà irait?!
Une vidéo d'utilité publique, rien a ajouter. Ça va sûrement faire du bien dans le monde de la préparation. Merci beaucoup pour les conseils et l'honnêteté !
à quoi on reconnais un bon préparateur ? deux choses
1) il te dit de garder un esprit critique
2) il te donne des arguments vérifiable et tangibles
3) il te fait économiser de l'argent
Farine et toi en 20h... quel belle journée !
Il manque juste une vidéo de mad forged motor et la boucle est bouclé
@@Jo-kr2lgarf j’suis pas d’accord c’est pas pareil farine et ultimate c’est une autre catégorie de vidéos (je parle pas de compétences)
Grave 😅👌🏻
@thomasdormann5624 je pense un peut comme toi , il a un petit manque de charisme.
mais niveau technique il me fait halluciné. Il mériterait plus d'abonné
Bricolage c'est cool ,Mad.Forged,Proweld,Farine ,et UM et Smell like gazoline avec une voiture sous la boue !!C'est Noël avant l'heure
Prochaine vidéo : Comment fabriquer soit même un gilet pare balle.
Merci de partager ce genre d’infos merci beaucoup.
Il est vrai que ça fait longtemps qu'il n'y a proposé de contenu en mode diy !!
Ça c’est facile il suffit d’un gilet en cordura et remplir les poches de plaquettes de carbure
Ton « background » d’ingé et temperament de raton fait que tu nous régales avec toutes tes astuces et découvertes dont personne n’a jamais parlé auparavant
T’es vraiment un chad
Par curiosité il est ingé en quoi? Car il y a quelques fois où ce qu'il dit me surprend un peu
@@AnthonnyAndria exactement... Avec des ingénieurs comme ça plus aucunes motorisations passeraient les normes anti pollution 😂😂😂. On est à un niveau un peu plus supérieur à celui qu on avait quand on faisait du bricolage d un 50cc, mais pas bien plus lol> j ai mis un gicleur énorme sur mon brélon pour avoir plus de puissance tu vas voir ça va marcher cette ingénierie de fou😂😂😂😂
Je suis pas fan de bagnole pour 2 sous etc mais j'adore l'ingé etc et cette chaine est ouf là dessus.
La recherche de vérité, l'expérimentation, le trial and error tout ça pour en fait savoir de quoi on parle c'est cool !
Moi non plus je ne suis pas très bagnole mais tu me scotche tellement tu vilgarise bien. C’est la marque des mecs qui maîtrisent sans se la péter. J'ai remarqué aussi un jeu de mot qui aurait pu presque passer inaperçu "t’as pas mis de tamis"
Voilà, comme quoi le littéraire peut s’imiscer parfois dans du scientifique.
Quel athlète complet décidément !
En revanche, l'honnêteté chez Ovid .... elle ... elle n'a pas de prix.
Merci King of Pimp 👍
C'est sourcé, c'est expliqué, c'est carré. Merci et bravo pour le contenu de ta chaine, je pense sincèrement que ton contenu est un des meilleurs de YT
Découverte totale de cette chaine et de son talentueux créateur. Merci, merci...
Jared l'Étau ! Bien vu !
Merci pour cet "easter egg". J'avais pas fait le lien.
un génie incompris
Un classique pourtant
Le mien je l'appelle Samuel 😅
@ ça marche aussi 👍🏻👍🏻👍🏻
Ravie d'apprendre que je me suis fait douiller avec mes injos 1000cc Bosch achetés chez Driftmotion. C'était bizarre aussi que la fin des références sur tous les injos ait été grattée...
Merci à toi
Des que tu a pas la reference sur les annonce cest des injo trafiqué
le meilleur des youtubeur selon moi, t'es largement trop sous coté..... tu mérites tellement plus d'abonnés....
Pour le démarrage à froid: deuxième rampe d'injos, avec une rampe aux refs d'origine, genre du 192cc. ça à l'air con mais ça permet d'avoir plus de volume d'injection sans partir sur des gros injos. en fonction de l'endroit on ou met la deuxième rampe ça peut aussi jouer sur la température du collecteur.
aux débuts des injections turbo haute perf, on injectait du méthanol dans le turbo au lieu d'utiliser un échangeur.
c'est un bon moyen de finir avec de l'essence dans l'huile mais ça à fait gagner des courses. c'est comme le fait de migrer le papillon d'admission devant le turbo.
pour la blague, renault, au débuts de l'injection multipoints, on est vers 1993, avait 4 rampes d'injecteurs sur la clio maxi de Ragnotti.
4 rampes d'injecteurs. ça parlait de plus de 270cv aux roues (on à pas de chiffres exacts) sur un 2L atmo.
Il y a un truc qui est incroyable chez toi c'est cette technicité de la mécanique de l'électronique et de l'humour tu me fais burner dans ma tête et dans les pneus
J'ai eu, étant apranti, des injecteur compétition à monter et en les regardant j'ai jamais remarqué la différence avec des originaux, personne a jamais réussi à m'expliquer la différence concrètement, ça fait 1 an que j'essaie que je me tâte à acheter des injo sport pour ma prépa parseque ça sent l'arnaque( et je suis aussi un rat )
Tu est vraiment un grand parmi les grands, j'apprends plus en regardant une de tes vidéos de 30min quand étudiant les boucains depuis dix an et en 20an de mécanique.
A cause (ou grace) a toi et il y a un turbo sur mon projet
Merci pour ton objectivité et pour la qualité de ton travail de recherche. Bravo
Une personne sincère qui ne mache pas ces mots, une vérité dévoilé de plus dans ce monde remplie d'arnaque. Merci ultimateMaking continue comme ça ❤
Du coup ta FN2 est en injecteurs Honda débridés ou en DW? 🤣
@@Biturbo47😂
@@RaidYoFpV non sérieusement, sur les Civic les injecteurs débridés donnent bcp de résultats aléatoires et souvent ça tourne pas bien ou ça devient compliqué avec le temps. Trop irrégulier
Merci pour tes explications. Toujours simple et claire sans aucun chichi.
Farine et UM, le weekend commençe bien.
👍🏻👍🏻
Cool l'info !
Tu verrais le monde de l'audiophilie...
Monde de l'idiophilie* 😅
Bah quoi des cables audio à 200000€ c'est tout à fait normal 🤣🤣🤣
@user-vz6kl9hr3r 🤣
@user-vz6kl9hr3r attention ils sont en cuivre pur 99.9999999% avec traitement quantique 🤣
Le monde des PIGEONS quand on a un minimum d’expertise et de science de base on peut estimer le prix MAX de revient matière + technique d’un produit sérieux.
Après j’avoue quand on fait un tour dans l’usine du monde ( 🇨🇳) on en revient choquer de toute cette pigeonnerie Mondiale
Étant Honda Boï, et ayant eu une civic type r (k20) à l’éthanol, c’est quelque chose de connu 🫣 mais comme tu le dis si bien, c’est tabou et on te regarde de travers quand tu dis que t’as débridé tes injos…
Merci pour toute cette transparence 🫡
Punaise ! quel plaisir de te revoir 7 ans apres ! je me souviens regarder tes videos quand j'etais petit c\etait un regal, content que tu ais continuer ! :)
tes toujours petit x)
@@playlist3542 je ne pensais pas parler à une playlist un jour x)
@@syns369 non tu parles à playlist non binaire non genre et je lis qu'un track sur deux x)
Super timing de vidéo, farine a sortis sa vidéo le même jours et il dit que, les injecteur gpl qu’il a monter sur la vovo, c’est de la merde. Et qu’il n’a plus de problème depuis qu’il a remis des injecteurs classique !
Très utile comme video
Merci mec pour cette info, et merci de mettre les pieds dans le plats, j en avait jamais entendu parler et je vais tester moi aussi. Bravo monsieur! J aimerais pouvoit liker 100 fois
Toujours la parole juste et sage. Merci pour cette mise en garde, mais plus encore, toi tu l'as prouvé en découpant ton injecteur. Une fois le truc sous les yeux, c'est difficile de nier l'évidence. Un petit format qui change, mais qui fait grave plaisir quand je vois "Ultimate Making" dans les notifs 😍. Je kiff ton boulot, change rien. Hâte de voir la prochaine 👍😉
Sur la veine de vilebrequin et le débunk du boitier électronique qui donne des chevaux ! Super !
Un énorme (vraiment ENORME) merci à toi pour le partage de connaissances : je me voyais déjà acheter des injecteurs GPL pour mon projet et j'aurais fait la pire connerie au monde ! -> Je crois que tu viens de sauver mon moteur ❤❤❤
Par contre, je préfère partir sur des références officielles plutôt que d'essayer de les débrider car j'ai peur du côté "roulette russe". En faisant confiance à Bosch pour les débits, je me dit qu'il y a moins de risques. Encore merci et bon courage sur le projet Sierra !
Ref officielle rien de mieux
Apres ouais limité a 1460cc chez bosch mais ça sort 110cv par injecteur deja
@@UltimateMaking Oui, j'ai vu la dernière minute de ta vidéo, avec ton retour d'expériences sur les CV en fonction du débit des injecteurs : je vais étudier ça de plus près, mais à priori des 1300cc devraient coller à mon besoin (2L turbo sur lequel je vise de 400 à 450 CV). Encore MERCI d'avoir sauvé mon moteur (et mes sous-sous^^)
@Flaoin88 1000cc suffiront pour ,400-450
@@UltimateMaking OK, j'en prends bonne note ! Merci
Ovid, depuis longtemps je soupconne ce genre de mythologie autour des pièces perfo. Milles merci , continue cette petite série , on t'en dois une (ou 5 dans mon cas !)
Yo Ovid !
Tu viens littéralement de lâcher un bombe dans le milieu de la prépa !
Vidéo très intéressante, continue comme ça T’ES LE GOAT !
Bonjour monsieur, merci énormément pour cette vidéo de dénonciation ! Sa fait un moment que je l'attends. J'avais imaginé un résultat un peut plus réglable que la roulette russe mais bon. Cette info reste crucial a mes yeux.
Super vidéo, explications au top, tu vas te faire des ennemis c’est sur mais respect à toi pour ta franchise et ton honnête qui ne peu que t’apporter respect.
Je me régale à chaque vidéo merci pour ses infos et pour cette super vidéo
Slt mec un énorme merci a toi qui nous évite a beaucoup de passionnés une éventuelle casse moteur 👍 et encore une fois de se faire douiller par des mecs sans scrupules
Juste un petit message pour dire que tes vidéos sont bien plus agréables à regarder quand tu n'es pas vulgaire/grossier. J'ai réussi à aller au bout pour une fois, très bonne vidéo soit dit en passant ainsi que la conclusion.
Le goat merci pour cette vidéo...
Je comprends pas pourquoi tu as toujours pas ta société de préparation et plus de notoriété.
Continue de régaler ta commu !
Video au top, vraiment notre ingénieur roumain le plus chaud du 42 ! Par contre le test de l’aimant ne veut pas dire grand chose car il existe des inox magnétiques.
Toujours aussi intéressant, on se passionne parce que tu réfléchis, tu analyses, et tu documentes, tout simplement mais méthodiquement !
Alors qu'au départ on n' aucun avis sur la question, je dirais même qu'on s'en fiche, on est captivé et enfin on est réjouit !
Farine en a parlé hier même de ses foutus injecteurs GPL...
Le timing parfait pour sortir la vidéo!
Ouai exact ça tombe très bien ! Au moins pas de doute ! Est ça explique ce que farine avait comme soucis avec 😊
Et il a monté quoi à la place ? 🤡🤡🤡
@Northmanbimmer des injector dynamics a 1700€ 🤣
En même temps ils se connaissent, pas impossible qu'ils se soient concerté sur le sujet.
J'apprécie
Vraiment tes vidéos.
Depuis que tu as commencé avec la fiesta,tu partages tes connaissances ce qui est pas le cas de tout le monde ,a part amesis project que j'aime beaucoup.
Très bonne vidéo pour la science mec 😉
Merci ovid pour cette vidéo vraiment. Je suis mécano depuis peu(5ans) et j'avais dans l'idée de me faire une préparation et grâce à toi plus d'arnaque. (Je m'y connais en mécanique mais pas en prepa de 1000cv)
Bah deja mon p'tit Scarabée bien jouer.
Balancer et renseigner de ce genre de vérités c'est pas évident mais la messe a été donné.
En attendant peu de gens connaissent cette histoire de Uncapped Injectors. Mais ca fait un temps que je connaissais ca, on en avais parler haha.
Gros Big Up a toi, tu régales comme d'hab, par contre y'a pas eu de recette de raton la 😂
Une vidéo que j’attendais depuis un bon moment mais j’aimerais en savoir un peu plus sur comment choisir son injecteur en fonction de son moteur ou prépa et lequel utiliser pour qu’il puisse être compatible avec le moteur utilisé super vidéo qui m’a bien appris
Dommage que les joints ne soient pas remplaçable. Je pense que l'epdm pourrais tenir dans de l'éthanol.
Par contre, le test de l'aimant pour vérifier la matière, c est pas super fiable. Si tu as de l'inox martensitique, comme du 15-5ph ou du 17-4ph, il sera quand même magnétique. C'est des matériaux qu'on utilise dans les electrovannes pour différentes applications Aero.
Et si tu veux une binoculaire pas cher pour voir des détails, je te conseille la marque Tomlov. On a ça dans les labos et j'en suis assez content.
Au fait, a quand un poster de la charte du rat? Je prends direct et je signe cette charte!
Je confirme pour l’inox magnétique, je me suis déjà fait avoir au boulot… 😅
Merci mec de partager ce genre de contenu, c'est rare et extrêmement appréciable. 👍
Merci pour ce débunk très bien documenté et étayé. Il faut un certain courage. Bravo donc!
Salut Ovid, super intéressant le sujet abordé dans ta vidéo ! Il semble quand même qu'il y est une différence et une confusion entre les injecteurs GPL (gaz de pétrole) et les injecteurs injecteurs GNV (gaz naturel). Dans le courrier de Bosch, il est dit que les injecteurs prévus pour du gaz naturel ne sont pas conçus pour être utilisé avec d'autre type de carburant et il est notamment mentionné le GPL. Cela peut laisser sous entendre que les injecteurs GNV et GPL sont de conception différente et utilisent peut être des matériaux différents.
Il serait intéressant d'approfondir encore le sujet et de comparer les injecteurs GNV et GPL. D'ailleurs au final je sais pas pour quel type de gaz est l'injecteur que t'y as testé.
Eb tout cas merci pour cette révélation sur les injecteurs gros débit.
Les injecteurs gpl sous forme gazeuse sont très larges. Et nécessitent de tarauder le collecteur d'admission et sont connectés avec des durites gpl/cng(gnv)
@@Stuuutuutu Merci pour ta reponse, en effet après quelques recherches, c'est ce que j'ai constaté, ils sont totalement différents dans leur forme donc ce dont parle Ovid dans la deuxième partie de vidéo concerne les injecteurs GNV.
Mec t’es le boss du RUclips automobile!! T’es trop fort
Vidéo d'utilité publique !
La pratique du meulage des injecteurs s'applique aussi quand ils te vendent un injecteur stock d'une autre voiture, j'avais acheté des 550cc pour une MX5, ça venait des US : réf meulé, mais j'ai quand même pu retrouver que ça venait d'une Mustang / GT500. Ils ont margés presque 100€ sur le kit de 4 injecteurs :)
Salut , ça fait du bien de voir des gens honnête, très bon boulot et très bonne vidéo continue comme ça tu es le boss
Cette vidéo mérite d'être vue par un max de personnes, n'hésitez pas à mettre un petit commentaire pour aider le référencement.
Cette chaîne est EXCEPTIONNELLE ! Quel que soit le sujet, je suis sûr de passer un moment sympa, intelligent, honnête et clair ! Et des fois, je me roule par terre 😅
Pour les injecteurs, j'ai acheté récemment un testeur d'injecteur à 15 euros chez mes amis de Sichuan. Il faut prendre celui qui est à double sorties, ça permet de tester 2 injecteurs à la fois. Sur ma micra K11, j'ai sorti la rampe et laissé uniquement l'arrivée et retour de l' essence. Et j'ai fait par comparaison en récupérerèrant l'essence dans des seringues de 50ml. J'ai pu m'apercevoir que 2 injecteurs, que j'avais acheté pour un plus gros débit, fuyaient à l'arrêt et avaient un débit beaucoup plus élevé que les 2 autres ...
Petite ref cumatozz croustillante, tout autant que la vidéo d’ailleurs
Elite de la nation
Coucou toi 😁
Merci beaucoup Ovid, cette vidéo pousse encore nos savoirs-faire sur ces foutus moteurs.
Vivement la suite de la sierrKa24!
j'adore ce petit! je veux une charte du rat pour noël!
Merci Ovid pour tout ce travail qui va nous être bien utile, nous, préparateurs du dimanche..😊
Un ancien collègue m'expliquait que dans une ancienne vie avec des potes 'business' ils vendaient des additifs carburant (nettoyage, performance, bruit, hiver... Il y en avait un pour tout) . Ils achetaient des fûts de produits chimiques à 200 € et les reconditionnaient en petites bouteilles de 75ml vendues 18 € pièce. La stratégie vente est simple: belle bouteille, gros marketing, témoignages à gogo, résultats de laboratoires qui n'existent pas, bonne marge pour le magasin final etc.
En réalité la seule chose dont ils se souciaient est que l'additif fasse le moins possible afin de ne pas abîmer le moteur et d'éviter d'éventuels recours en justice.
Comme les 3/4 des additifs vendus en grandes surfaces, qui ne contiennent que du pétrole lampant.
Très intéressant, encore mille de nous partager les astuces de rat ! ❤
Certains inox sont magnétiques : il s’agit des ferritiques, nuances utilisées par exemple en coutellerie et outillage et qui ont une dureté supérieure aux austénitiques qui eux sont plutôt utilisés la ou une résistance chimique supérieure est nécessaire , mais au détriment de la durete
Vous êtes un tueur vous aurez pu vous gaver en sous-marin 💪👍👍👍
Merci le pimp de lever le voile sur cette technologie alien
Gloire à pompom
Loué soit le pompounnet !
Fait plus de vidéos du genre, ça sera aussi bien reçu que celle-ci et c'est ce qui fait la différence avec tout tes collègues youtubers prépa
Je confirme la règle de 3 : seul outil réellement utile dans la vie de tous les jours pour 90% dela population.
Tu as utilisé la règle de 3 pour trouver le chiffre de 90% de la popu!?
@@fabehein3531nan un truc encore plus utile: le pifometre
Incroyable ! Les connaissances de cet homme ! Wouah, c'est vraiment génial !👍
MERCI 15 ANS QU ON ME RIE AU NEZ QUAND J EXPLIQUE CA
Hello El Professor,
bravo et merci pour toutes tes vidéos ainsi que les bons plans que tu offres ,d'ailleurs tout cela démontre une chose ,tu es un bon gars remplie de générosité🍾
Salut Ovid,
Excellent comme toujours, bien expliqué et intéressant.
Petite réflexion sur la brumisation du e85 à froid, est-ce que mettre un injo de démarrage à froid géré par l'écu ne serait pas une piste ?
Il me semble que sur certain moteur équipés de kjet tronic, ils étaient montés comme ça.
À bientôt pour tes nouvelles itérations mécaniques.
C'est effectivement le cas
C'est pour du contenu comme ça qu'on te regarde avec passion ^^
Salut,
Merci pour cette vidéo.
En prenant mes injecteurs d'origine et en les débridant, si les 4 sont totalement identique et totalement OEM, ils sortiront le même débit ou il peut y avoir une variance ?
Salut Ovid, merci pour toutes ces infos hyper importantes. À bientôt
Farine en pls devant ta vidéo 😂
On veut un feet du meilleure duo RUclips game rats ♥️♥️
Arrête de dire n'importe quoi compare ce qui est comparable
Super vidéo je le savais pour le joint sur les injecteurs gpl pas compatible à l’éthanol mais par contre je savais pas que l’intérieur était en acier, super intéressant en tout cas 👍
D’après toi, si tu as une caisse genre golf 1 Gti avec un kjet tu peu convertir en injection électronique avec calculo maxecu et bobine électronique ?
Oui, il faut boucher les trous des injecteurs du kjet si c'est comme sur les kjet de Volvo.
Admission sur mesure avec un rail d'injection et des trous pour les nouveaux injecteurs. Il faudra dégager tout le système du poumon du kjet ect
K jet c'est de l'injection directe. Donc conversion en injection indirecte classique obligatoire
Ça c'est beaucoup fait
Je viens de découvrir la chaîne de ce génie 🗿🫶🏻
Il m'a fallu 20 minutes pour comprendre pourquoi l'étau s'appelle Jared.
moi toujours pas compris ni la ref
😂😂😂😂
😂😂😂😂
😅😅😑
Excellente vidéo, merci de ta franchise. Pour info, certaines nuances d'inox sont magnétiques 😊
Bro nous a sorti des études pour appuyer son propos. Champion 🙏🏻
Perso j'ai une LS400 donc V8 et Toyota donc Denso uniquement. Jsp si c'est possible d'adapter du Bosch mais du coup ce que j'ai fait c'est acheter les "mêmes" injecteurs mais de Supra mk3 qui crache + fort. Par contre je les ai trouvés que reconditionnés, ils les fabriquent plus. Mais j'ai aussi vu des injos neufs sur Aliexpress et truc comme ça et je me demandais d'où ils sortent. Mais bon d'après mes recherches ces genre d'injecteurs chinois sont pas testés en sortie d'usine et donc gros déséquilibre.
En tous cas vidéo très intéressante, ça me servira forcément à l'avenir. Merci le boss !
Je viens de voir que l'étau s'appel Jared 😂😂😂 tu est le roi de l'humour Ovid 😂🎉
J'adore tes vidéos et la façon dont tu démystifie les arnaques 💪💪 force à toi
Merci de partager ce savoir c’est incroyable
Merci de partager ce genre de choses cest bon pour nous les mecano qui préparons nos caisse
Merci Ovid, t'es un monstre ! Tu mérites respect et reussite !
Force et honneur ptit reuf !
Mais merci !! Tu nous libère de l'esclavagisme moderne du racing club de Rome 😱🥰
Juste, bravo pour la franchise. Une vraie vidéo d'utilité publique.
Je sais pas si tu connais Farine en perso mais c'est le genre d'info qui doit l'intéresser pour sa vovo😂
ruclips.net/video/8o79DOMZMus/видео.htmlsi=brxB8MC9e6_3DSkM
Un grand bravo mec, encore une chose pour la quelle nous ne sommes plus des pigeons. Merci
C'est la meilleure vidéo de tout l'internet. J'aurais voulu la voir avant de jeter des centaines d'euros dans des pièces de merde ou trop chères pour ma prépa k20 turbo
Superbe vidéo, attention certain inox sont aimantés.
Continue comme cela , c'est top ta chaîne 👏👍
Merci beaucoup pour ce super renseignement tu vas faire économiser de l’argent à beaucoup de monde 👍👍👍👍❤
Merci pour ces explications plus que convainquantes, du même ordre que deusexsilicium !
Incroyable découverte t’as chaîne RUclips je m’abonne direct. Jvais poncer t’es vidéos très intéressants
Vidéo au top et d'une grande utilité publique! L'honnêteté ça n'a pas de prix. ;)
Toujours au bon moment pour sortir des vidéos utiles merci à toi
enfin la verité ca fait plaisir merciii!!!
Oulala!! le gros pavé dans la mare!
Quand je vois ça, cet état d'esprit, je sais pourquoi je suis cette chaine! :p MERCI!
Merci de ton retour ultra qualitatif
Je m’en doutais mais j’ai jamais tenté le débridage! Merci à toi pour toute ces info si tu as besoin d’une protection rapprocher j ai des contact!😁
Une grande pensée a ce qui se font douiller Au quotidien .
T'es un Bon
Merci
Merci à toi même si ça ne me servira peut-être jamais tu m’as appris pleins de choses 👍😉
Bravo, vous avez gagné un abonné, video tres interessante pour quelqu’un qui n’est pas porté sur le tuning ou les repros
un sujet que je ne connaissais pas, une vidéo au top, un vendredi soir égayé grace à toi, merci Roi Des Rats !