L’éthanol E85 Abîme Le moteur?🤔On vous explique la vérité!✅😬
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- Опубликовано: 27 фев 2021
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Les amis, aujourd'hui vidéo sur le thème du super ethanol E85, nous allons aborder les dégâts que peux occasionner le super ethanol sur un moteur. Les choses qui sont vrais mais aussi ce qui est faux.
⚠️ les vidéos son réalisé à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
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Un mécano chez Audi m'a dit "surtout pas ethanol ! Ça fend les culasses..." mon préparateur le fait depuis 10 ans sur plein de véhicules, jamais eu de problème...
C'est bien meilleur pour le moteur, ça pollue moins, c'est moins cher, donc perso, à 100 % ethanol ça marche mieux, t'as un moteur propre decalaminé.
Avant j'ai eu que des diesel, soit disant économique, on sait que c'est faux au final, avec l'entretien, les pièces...
Maintenant j'aurais que des essences reprog ethanol, à 60 centimes le litre, je me fais du bien au porte feuille...
Merci pour cette vidéo qui remet les pendules à l'heure.
Ford cartonne avec ses véhicules à l'éthanol de la citadine au suv Kuga..Bidon ce mécano surtout que ô Surprise j'ai vu des annonces d'Audi d'occasion reprogrammées à l'ethanol.
Merci pour les infos, il faut dire aussi qu'en général tous les petits trajets ne sont pas recommandés pour tous les moteurs thermiques que ce soit essence ou diesel, mais cette petite vidéo est enrichissante merci a toi
Des explications compréhensibles et claires qui répondent à toutes mes interrogations sur ce sujet: merci ! Je m’abonne 😉
Bravo ! Je suis très moyen en therme de mécanique auto, mais avec vous tout devient limpide. Merci.
Très bonne explication, je vais me permettre de la partager sur Facebook aussi. Dont quelques groupes spécial Ethanol. Je te remercie pour ton travail.
Vidéo super intéressante ! Merci beaucoup ! J’attends avec impatience votre retour quant à l’huile blanche que vous testez dans votre très belle R8...
Tres bonne vidéo. Les explications sont claires, nettes et précises c'est parfait merci beaucoup. Excellent travail :)
Toujours intéressent ces vidéos, on en apprend tous les jours. Et surtout très bien expliqué.
Je découvre la chaîne et c'est vraiment top. Tes explications sont plutôt claires, même pour un novice comme moi en mécanique !
Merci, enfin une personne objective et qui traite l'intégralité du sujet !
Je viens de te découvrir, tes explications sont claires et précises. Tu as répondu à toutes mes questions et ton sérieux me pousse à m'abonner. Merci 😉👍
Très clair et instructif tout cela présenté avec simplicité à portée de tous .Merci pour ce partage .
Bravo on va dormir moins bête grâce à toi Evans !! Top bon anniversaire aussi
Vidéo très instructive !
Et en même temps, ne faire que des courts trajets (qui ne laisseront jamais le moteur et ses périphériques chauffer pleinement),
ça n'a jamais été conseillé... même avec du SP 😬
Pour des petits trajets une italienne chauffe très vite donc no problème
Sujet sur l'ethanol très intéressant, expliqué simplement et des conseils construit pour les utilisateurs de ce carburant
Bonjour, ça c'est de la pédagogie. Tout est clair et factuel. Merci pour ce post votre intervention m'a concrètement éclairé.
Intéressant. Merci pour l'explication ! En règle générale, il est bon de réduire les intervalles entre les vidanges de 20 à 30 % selon l'utilisation du véhicule. Les constructeurs ont tendance à augmenter ces intervalles drastiquement.
Est-ce que les voitures finissent encore leur existence en raison des moteurs ?
Pour mon expérience c'est plus ce qu'il y a autour qui finit par devenir obsolète.
Pour les moteurs récents je ne sais pas vraiment mais pour les vieux moteurs il vaut mieux faire la vidange aux alentours des 10 000 kilomètres
Super vidéo, En résumé pour ceux qui ont pas le temps :
-pas de contre indication usure à rouler en bioethanol, tout ce qu'on entend est mineur et sans impacts majeurs !
-si vous faites de petits trajets souvent, ajouter un additif comme le P18 à votre huile
-faites la vidange, à intervalle plus court, de 30% (ex si vous faisiez la vidange à 10000km,faites la vidange à 7000km)
-toujours utiliser une huile compatible biocarburant
Le p18, juste du marketing...
Pour l'huile, restez sur la préconisation constructeur, faites les vidanges vous même régulièrement. Votre mécanique ethanolisée (ou pas) vous le rendra.
Bon resumé, pense tu que ça marcherais sur une clio 3 1l 6
Cette vidéo de qualité conforte les appréhensions que j'ai pu avoir au début que j'ai utilisé l'éthanol
Merci.
Trés bonne explication, vous maitrisez votre sujet ce qui donne un immense plaisir à vous écouter. Continuez ainsi.
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Merci pour vos explications et conseils ! Un garage que j'ai vu m'a clairement dit que l'ethanol casse les moteurs sans même me demander la distance que je parcours chaque jour. Ravie d'avoir vu votre video !
Le garage raconte n'importequoi. En Amérique du sud ils roulent à l'éthanol depuis 1984 avec les mêmes voitures que nous et ils n'ont pas de soucis :)
Une explication avec un language compréhensible par tout le monde, bravo pour votre simplicité
Langage in french.
Super intéressant et j'ai appris énormément de chose. Je suis rassuré pour ma RX8 car je ne fais quasiment pas de ville avec^^. Tu as été très simple en comprendre et je t'en remercie
Juste "Merci !"
Vidéo excellente que je ne vais pas manquer de faire tourner...
Bonne route !
Super intéressant et au passage un très bonne anniversaire a toi mr Evan 🤣
Salut Evan,
Je suis mécanicien et je voulais te dire que t’es vidéo son top.
bonne continuation.
Ça me fait plaisir ! Un grand salut à toi
merci pour tout tes tutos ce n'est que du bonheur ca fait que quelques mois que je me suis abonné a ta chaine
j'ai bien aime celui de l'achat de ta r8
continue comme ca
Très bonne explication 👍
C'est comme avec le diesel Trop de gasoil dans les cylindres marquage des pistons...
Comme si bien explique il faut une bonne gestion 😉
très bonne vidéo avec des très bonnes explications ! par contre ( en fesant un peu de mécanique) je ne suis pas sure d'un fait: un moteur qui chauffe casse plus vite....un moteur qui surchauffe au-delà de sa température prevu -ok....mais un moteur qui ne chauffe pas assez ( température optimale de fonctionnement prévue) aura aussi des problèmes, les éléments et leurs matières à besoin d'être à la bonne température , huile aussi pour un fonctionnement optimal et minimum de friction. non?
👌👍le cylindre qui se promène 🤣 excellent.
Vidéo effectivement intéressante notamment par l'objectivité que tu as pu prendre vis à vis du sujet !
Ou qui se perce!......🥴
Merci pour ses explication clair on voit que tu sais de quoi tu parle j'adore tes vidéos lâche rien
Bonjour enfin une vidéo clair merci beaucoup j'ai maintenant bien saisi le fonctionnement de l'éthanol , super vidéo👍
Excellente analyse comme toujours. Le vrai problème reste les trajets courts comme souvent.
Étant néophyte dans le jargon éthanol, je peux vous dire que vos explications sur ce carburant me permettent d'y voir beaucoup plus clair.
J'ai rdv pour une repro qui est possible sur ma Mazda 2 Skyactiv 90cv de 2016. Je vous donnerais un retour, une fois des milliers de kilomètres effectués. Un grand merci à vous !!
Ducoup sa donne quoi ?
@@MahmoudTzl elle est morte
je pense faire changer pas mal d’avis grâce à ta vidéo 😜 je partage tout de suite !
Excellente vidéo, car il se dit tellement de choses sur le passage des véhicules à l'éthanol. Au moins c'est clair, concis, précis, merci!!!!
Tu es le Jamy de la mécanique 👌
Bravo pour ta réussite mérité.
Sauf que Jamy mets les sources en description !
👎
Au top Evans tu m as convaincu la 206 va boire du jus de betterave a l avenir 🤣🤣🤣
Merci pour tes explications qui expliquent bien le fonctionnement de l'éthanol suivant le cas de figure des différentes modifications de conversions moteur. Par contre qu'en est-il pour des moteurs comme ceux des Toyota si on passe à l'éthanol direct sans aucunne conversion, il y aura aussi des dégradations comme les autres marques où c'est un cas à part, comment ça marche...?
merci beaucoup , explication complète et simple à comprendre pour estimer toutes les conséquences d'un passage à l'e85
Merci beaucoup pour cette video. Qualité topissime et les explications sont claires et limpides même pour un novice comme moi.
Encore une vidéo très constructive, tous est claire et expliqué, juste merci
Salut Evan, super vidéo, bien construite et ludique
Moi perso la betterave, je la mange en salade. 😂😂🤣
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
La betterave sucriére en salade ? Force à toi 😂
J’ai déjà remarqué une odeur différente de l’huile de vidange sur les véhicules qui roule à l’éthanol... tu m’a apporté l’explication 👌🏻merci
Effectivement, si l'huile sent l'essence 😂😂, ça peut être déroutant.
Très intéressant, et détaillé.
Je pense passer ma voiture a l'éthanol, mais je veux faire les choses bien!
Trop de personnes parlent des défauts de l'ethanol sans en donner les causes ou proposer de solutions (ex: usure due a une mauvaise reprog, plutot que te dire de faire une bonne progra, ils vont te dire que tu vas abimer tes soupapes...) c'est décourageant alors que les solutions sont souvent simpes (ex: risque d'usure des durites pour la mienne qui est de 1992, si je fais une reprogramation, ou pose un boitier je changerai les durites pour des durites adaptés, je vais pas pleurer pour quelques €)
Merci beaucoup!
Sur Laguna 2001 1,8L, j'ai passé le CT avec du E85 et j'étais à Lambda 1. Donc aucun souci pour la combustion et le rapport stoechiometrique. Les LTFT par contre étaient à + 30%. Pas de voyant allumé. Ma déduction est est que le calculateur est capable de compenser les valeurs d'injection.
Excellent ! J’ai tout compris ! Merci ! Du coup la transformation éthanol pour un véhicule qui fera majoritairement des petits trajets ne me semble pas forcément souhaitable, vu la contrainte de changements d’huile bcp plus fréquents…
J'ai envie de dire que si ça pousse à changer l'huile plus souvent, c'est un avantage à long terme pour le moteur qui va durer plus longtemps.
Pierre je roule en voiture neuve 2022 de moins 1 ans en sp95 + e85 avec l'huile compatible mis par le constructeur je fais de petits trajets elle a presque 10000km
Excellentissime comme dab.GAILLARD c,est pas sorcier du flex fuel.Porte toi bien l,ami et bonne route.
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Bonjour. Très intéressant cette explication . D accord pour les convertions homologués. Je n'avais pas cet avis sur l'huile ça vient compléter mes connaissances Merci.
Merci pour cette vidéo très intéressante, mais qu'en est-il des moteurs qui tournent au sans plomb et au gpl ?
Merci encore et bonne continuation !
Franchement t’es super, vraiment tu aides beaucoup de personnes, bravo !
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a appris des choses. Très interressant. Encore une fois, un grand merci.
La meilleure vidéo explicative simple et compréhensible sur le sujet.
Je suis passé à l’éthanol sur mon E46 325i avec une huile de qualité Motul spécifique bmw et évidement mis un séparateur de vapeur d’huile et ça fonctionne à merveille.
Vous avez fait une reprogrammation ?
Merci pour cette video intéressante.
Je possède une Golf 7 Multifuel (E85 de série). VW a prévu des vidanges deux fois plus fréquentes qu'avec les golf essence (tous les 15.000 km au lieu de 30.000 ou tous les ans). Et ils conseillent aussi de faire un plein de sans-plomb tous les 15.000 km pour nettoyer le système d'injection.
lethanol c le contraire non il nettoie le système il enleve la calamine
C'est ce que je ferai aussi avec mon ford puma équipé en natif d'un moteur compatible flexfuel e85, 1 plein d'essence/an 1 fois l'hiver.
Bonne vidéo ,
Une vidéo sur le c99 éthanol serait très intéressant surtout pour protéger la pompe hp et injecteurs
Merci pour le débug des inepties entendues, et la clarté des explications 👍
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Bonne vidéo ! tu arrives a expliquer simplement les choses sans trop vulgariser c'est top . Juste, tu dis bien a la fin que tu as toujours roulé à l'éthanol sur tes véhicules injection INDIRECTE, ça aurait été cool pour les gens d'expliquer qu'une gestion d'injection directe et maintenant la plupart du temps stratifiée est beaucoup plus compliquée a gérer... Pareil attention au duty cycle des injecteurs surtout avec un stage 1 + e85 etc.... ça me parait quand même super important pour qui veut se lancer sans grosses connaissances techniques.
Bonjour, intéressante ta remarque concernant le duty cycle des injecteurs. Est-ce possible que tu expliques ? En attendant, je vais chercher un peu...👍
MAIS SHHHHHHHHUUTTEE faut pas dire que l éthanols c est bien sinon l état va encore nous taxer 🤣🤣😅😅
C'est prévu en 2023
@@xaviertaveneau3296 j ai comme une envie de pleurer 😢
@@xaviertaveneau3296 D'où sortez vous cette info ?
@@thibaultpiona7983 C'est un texte qui est sortie en début 2020 de mémoire....c'est entre autre chose le pourquoi du changement de nom de la fameuse TIPP aussi pour pouvoir taxer l'éthanol en tant que carburant mais aussi l'électricité qui servira à recharger les véhicules électrique.........
@@viking_5036 ha les changements de noms des impôts et taxes. Vieille astuce des gouvernements. Sous Napoléon la gabelle devint l'impôt foncier. Plus près de nous la taxe foncière des entreprises est devenue une CFE contribution. Et tous les fonctionnaires du Trésor public vous le diront, une contribution n'est pas une taxe .
Merci!! J’y vois plus clair maintenant!! C’est fou les bêtises que l’on peut lire sur internet!!!
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Merci encore une fois tu dis la vérité à ce sujet. Je pense que tu dois parler de l'acide formique qui est généré quand l'éthanol passe dans l'huile.... En tout cas j'aprecie toujours tes vidéos elles sont super utiles!
non, l'acide formique se forme lorsque l'E85 contient de l'eau et non pas lorsqu'il passe dans l'huile...c'est une des raisons qui font que les petits rouleurs ou ceux qui font surtout de petits trajets doivent oublier l'E85...
@@leneanderthalien oui ça me revient après avoir lu votre message, vous avez raison, c'est moi qui suis dans l'erreur. Cet acide formique provient bien du contact entre l'éthanol et l'eau ou de la condensation qui peut se faire dans nos réservoirs de carburant quand on ne roule pas beaucoup...
Oh top la vidéo en peut de temps toutes les réponses auxquelles on a jamais eu vraiment de réponse merci✌️✌️
Bonjour et merci pour cette vidéo explicative. Peux-tu nous dire où effectuer une reprogrammation de qualité (avec sonde) ou l'installation d'un boîtier permettant une combustion parfaite, comme tu l'évoques dans ta vidéo ?
e85 factory dispose de produit tout à fait adapter à votre demande, et comme moi installateur Eure et Loire, il dispose d'installateurs dans vôtres région ;) cordialement
Très intéressant merci.
Il y a juste une petite erreur : Le cliqueti n'est pas dû à un supposé «auto-allumage» mais à une transition du type de réaction chimique présent dans la chambre. Celle-ci passe du régime de combustion à celui d'une détonation. (Une combustion est relativement lente car c'est la chaleur qui propage la réaction chimique alors qu'une détonation se propage par onde de choc, ce qui entraîne une réaction quasiment instantanée de tout ce qui reste de mélange. S'il en reste très peu au moment de la transition ça fait juste un bruit de cliqueti mais si cette transition devait se faire peu après l'allumage ça casserait carrément le moteur ! C'est théorique bien sûr car une transition juste après l'allumage c'est impossible.)
Personnellement, j'ai toujours entendu que le cliquetis, c'était une combustion anachronique du mélange air carburant dans la chambre de compression. Problème pouvant être lié à une température excessive, un mélange trop pauvre, une tête de piston calaminée, et j'en passe. Pour moi, la casse moteur, c'est quand ça fait un point chaud à un endroit en particulier sur la tête du piston, "effet chalumeau", pouvant le percer. Une casse genre bielle pliée, ou piston fendu, pour moi il n'y a qu'en aspirant un liquide incompressible que ça peut arriver, genre passer dans trop d'eau, afin d'en faire avaler le moteur par la prise d'aspiration.
Bonjour, je viens de découvrir votre chaine avec passion...si si ! cela fait maintenant 3 semaines que j'ai fait reprogrammer ma fiat 500x 1.0 à l' ethanol , je suis parti avec des bougies neuve , tous les filtres et vidange bien sur...mon véhicule à 41000 km ...la repro à été faite chez BRIEZMOTORSSPORT dans le 56 et pour l'instant hormis une légère conso supérieur ,rien à signaler ..continuer à dé-tricoter le vrai du faux super chaine et du coup je m'abonne
Salut j'ai adoré ta video très bien expliqué ces claires car je viens de faire une programmation de ma golf 6 de 2016 1.4 tsi qui a 124500 km et ace jour j'ai 129000 km roule toujours nickel sans problème je m'abonne pour la suite car j'ai aimé ta video
Très intéressant, merci pour l'analyse 😁. Je comprends mieux pourquoi les moteurs PSA puretech on des soucis avec leurs courroie de distribution lubrifiée.... Si le mélange d'huile et d'éthanol devient acide il doit attaquer la courroie... C'est moche 😑. Encore une idée de génie 😆
Perso j'ai une 208 1.0 3 cylindres puretech donc et elle roule 100% e85 depuis 3ans et 40 000km et RAS...et la courroie est d'origine et a 7ans et 100 000km 👌 donc perso je pense pas que les problèmes de courroies viennent des carburants, mais plutôt d'un défaut du fabricant de courroie à la base
@@kriss8566 Bonjour, ton moteur 3 cylindre, c'est un très bon moteur de chez " toyota "qui équipe les yaris fabriquées à Valenciennes !! En plus, je pense que c'est une injection indirect donc moins de passage d'étanol dans l'huile. C'est l'explication que je vois par rapport aux soucis de courroies de distributions sur les autres moteurs Peugeot ?
@@michellasa6587 non pas d'origine Toyota, sur les anciennes Peugeot oui c'était des moteurs Toyota genre sur 107...moi j'ai une 208 de 2014 moteur "Eb0" appelé "puretech" et bien fabriqué en France depuis 10ans... D'ailleurs j'ai appris il y a quelques mois que la fabrication des moteurs Stellantis allait partir à l'étranger... encore du chômage à venir chez nous ..
@@kriss8566 Merci pour l'info !
Pas de lien sur les sources citées en fin de vidéo. Dommage.
Merci pour le travail.
Très bonne vidéo‼️👍👍 nous avons fait installer, légalement, un boîtier éthanol sur notre naissance micra k13 1.2 80cv, depuis le début de l’année et ma femme fait environ 50km par jour pour aller au boulot et donc aucun soucis. Au niveau utilisation c’est royal, aucun changement si ce n’est le prix à la pompe🤩‼️ Je me permet juste de rajouter une petite chose : lors de la première vidange après l’installation d’un kit éthanol, il est aussi conseillé de changer le filtre à carburant car comme tu le dit, l’éthanol étant un peu plus corrosif il peut décoller des impuretés lors des premiers pleins et ces impuretés se retrouvent forcément bloquées dans le filtre, mais cela est tout à fait normal donc pas de soucis. 😉👍👏👏
Super !
Merci pour toutes ces infos qui étaient nécessaires à ma prise de décision pour passer à l’éthanol. J’y vois clairement plus clair.
Verdict?
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Merci Evan pour cette transparence ou tt à chacun pourra choisir👍
c'est top d'avoir de bonne explications
merci
ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ?
tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?
Super Sujet en étant objectif comme d'hab. Bien expliqué c'est clair et précis j'aime beaucoup ce que tu fais je t'ai découvert il y a peu et j'en suis pas mécontent ! Juste il me semble avoir eu pas mal de retours sur un autre point noir sur l'éthanol qui est dans le réservoir ( je ne sais pas si tu l'a déjà abordé dans un autre contenu) et plus précisément quand la voiture est à l'arrêt quelques temps. L'éthanol est une "éponge" à humidité et donc se charge en humidité/eau avec le temps et donc le passage de l'eau dans le cylindre le moteur n'aime pas trop MAIS cela ne concerne que les véhicules qui restent par exemple 1 mois à l'arrêt dans un environnement humide ou en hiver par exemple avec réservoir d'éthanol plein . corrigez moi si je me trompe xD En tous cas continue ce que tu fais il y a pas beaucoup de page de mécanique francophone ! :D
Depuis que je roule à l’éthanol: mon moteur chauffe moins et pollue moins. J’avais pour habitude d’ajouter 1L d’huile tous les 8000km avec le SP98 dans mon V8 et aujourd’hui je ne fais plus jamais d’appoints avant la vidange tous les 15000km. Pour passer le CT je dois juste mettre du SP98 de manière à polluer suffisamment pour passer le test...
Effectivement il faut que la reprogrammation soit de qualité. Merci Evan car je me suis décidé grâce à toi et tes vidéos. Je peux dire qu’aujourd’hui je fais une économie de plus de 300€ d’essence par mois 👍.
Très intéressant 😉👌... Moi sur ma Panda 3 1.2l qui roule à l ethanol avec son calculateur reprogrammé fait dans un garage sérieux et bin franchement aucun soucis particulier depuis presque 2 ans du style bruit et ou fumé suspecte😏
Faudra pas un jour faire le plein d'essence 95, car là aussi on abime le moteur. Car la reprog ne permet pas de rouler flexfuel !
De plus aucune garantie sur la reprog. A ses risques et péril !
@@sirius0156 ah moi sur ma Panda 3 1.2l je peux rouler avec les autres sans plonb sans problème 😏
@@jeanpaulberetti8129
Si elle est flexfuel oui. Sinon je vois pas comment. Le moteur fonctionne, mais ça ne veut pas dire que tout est correct. Le rapport air carburant qui n'est pas le même de l'essence a l'éthanol.
Sans analyse de la part de la sonde lambda et d'un calculateur qui régule en fonction du type de carburant, ( travail que fait un boitier en l'absence d'une cartographie adapté sur la voiture, comme sur ma Laguna 3 qui est flexfuel d'origine ) cela ne peut en aucune façon marcher correctement.
Un garage fut-il le plus serieux du monde, ne peut pas refaire les lois de la physiques et mathématiques qui régissent le bon fonctionnement du moteur. 1+1 ça fait deux et pas trois....
C'est tout !
@@sirius0156 😏 bin elle est flexfuel on peut le dire puisque elle accepte tous les sans plomb... Ça fait presque 2 ans que c est comme ça et aucun souci du style bruit et ou fumé suspecte etc... Ma Panda 1.2 marche très bien
Bonne vidéo dans l’ensemble. Et on va mettre ici l’exemple parfait : les taxis parisiens roulent presque toujours avec leurs hybride Toyota à l’éthanol. Les voitures ont 200000km certaines, dont plus de 100000km à l’éthanol et RAS. J’ai un taxi chez qui roule en prius3, conversion e85 (le glb existait pas à l’époque), la voiture a 300000km et ça fait 200000km qu’elle tourne à l’éthanol. Et elle tourne tous les jours pendant des heures et des heures. Mais il a un entretien ultra strict. Huile de qualité, entretien en temps et en heure. Check-up complet au moment du contrôle de la batterie : RAS.
Retour Intéressant
Svp pour Toyota Camry quel MARQUE HUILE EST BIEN POUR ÉTHANOL ???
@@attimechauffeurprivee9780 perso je suis sur de la petronas 0w20
Moi qui n'y connais rien en mécanique, j'ai tous compris. Très bonne vidéo ! Merci !
merci pour ces précisions, on va peut-être se lancer dans la conversion vu le prix de 95 qui ne cesse d'augmenter
Un grain de sable dans le fonctionnement du moteur c'est gênant quand même 😂.
Intéressant et marrant, avec la GLB touch!
Merci ! Je savais pour les soucis avec l'huile ! 👍
quelle huile faurait il prendre alors ? je ne trouve pas spécialement d'huile spéciale éthanol quand je fais des recherches sur google
@@maelka7969 Apparemment c' est inscrit au dos du bidon "compatible bio carburant"
@@maelka7969
Pas besoin d'huile spéciale. Une vidange c'est tout les X milliers de kms ou tout les ans quelque soit le kilométrage parcouru. Il suffit de se reporter et de RESPECTER la notice d'entretien du constructeur. Les huiles bio ne servent a rien. Deplus il y a deux types de bio carburants; l'éthanol et le bio diésel. 2 carburants totalement différent.
@@sirius0156 Sauf que les huiles pour moteurs à mélange et les huiles pour diesel ne sont pas les mêmes. Donc une huile pour moteur à essence dite bio est forcément modifiée pour être compatible éthanol.
Mais tu as raison rapprocher les vidanges est une solution plus simple et le commentateur la propose aussi.
C'est atterant....... Le plus dommageable ce sont les commentaires qui approuvent.
Pour commencer ce qui régule la quantité de carburant c est le temps d ouverture des injecteurs. Pensez vous qu une surconso / essence va entraîner une usure en plus ? Et bien non car dans les deux cas l injecteur est ouvert à 100%.......seule sa durée d'ouverture est modifiée, qui n'est absolument pas stressante pour l injecteur dans cette phase.
Pour les pompes à essence, qu il y ait surconso ou pas, elle s en fiche elle debitera toujours strictement pareil, de l ordre de 300L/h, le surplus de débit retourne simplement au réservoir mais la conso du véhicule est négligeable.
Taux d octane, là aussi encore des inepties. Il ne peut pas y avoir augmentation de pression puisqu'il faudrait, pour en tirer bénéfice augmenter l avance à l allumage ce qui ne peut pas être fait sans faire une cartographie qui touche ce point, et qui n'est jamais touché, seuls les temps d'injections sont changés.
Pour les soupapes, les ingénieurs sont tellement bête qu'ils sont obligés de changer la matière des sièges voir des soupapes, particulièrement en injection semi séquentielle, mais faire la différence entre une injection séquentielle ou semi séquentielle doit demander à certains quelques connaissances à acquérir......
Pour l huile, non, une faible viscosité n induit pas une moins bonne lubrification, ce qui compte c'est le HTHS, et d excellentes huiles ont de fort HTHS avec de très basses viscosité.
Pour l'huile, affirmer que ça ne concerne que les courts trajets, dépitant... Le blow by, ça serait bien de savoir que ça existe.......du coup même à chaud les résidus de combustion vont dans l huile......
Sujet non abordé, combustion de l ethanol en présence d eau même très légère ça produit quoi ? .......
Et le résultat de la combustion, juste deux composés pour pas trop compliquer, moins de butadiène et plus d acétaldéhyde .... moins polluant vraiment ?
Par contre en effet la combustion est plus froide, la chaleur latente étant bien plus élevée , mais aussi le volume de carburant plus important ça aide à refroidir la chambre (particulièrement en injection séquentielle).
Parler d'un sujet c'est bien, le maîtriser pour éviter les inepties c'est mieux surtout que vu les commentaires beaucoup boivent vos paroles ......
Je ne suis pas spécifiquement contre l E85,mais c'est le nombre d âneries technique qui me fait réagir.
bravo pour la clarté de tes propos. très pédagogue . merci
Un grand merci à toi pour tes lumières 🙏
Très bonnes explications 👍👍
Faut arrêter d'en parler ... le prix vas augmenter apres 😔
Par chez moi le e85 a pris 13 centimes en deux semaines sur toutes les stations essences donc j’estime que c’est deja le cas
@@tristanpannetier4331 chez moi aussi sa augmente 🥺
Oui, il augmentera.
L avantage, c esr que le E 85 est produit en France.
On importe que 15/20% de pétrole de dehors. Du coup on se rapproche de l autonomie. Reste à compléter les 15% par ...je me sais pas des algues combustibles comme les Catalans. Ou seulement importer notre conso de pétrole de Russia. Si on diminuait de 80% notre conso, on serait plus résilient et à l abris..... mais avec des vélos, trottinettes et TER en masse.
@@fernandobag8619quand j'ai mis mon commentaire ya 1 an il était q 0,59 je crois . Aujourd'hui 0.90... Sinon je suis d'accord avec toi sur ton commentaire
@@bena8725 oui, j ai vu. Je pense qu on a la bonne réflexion 👍....grâce aux bonnes infos 😁
merci d etre aussi transparant apres avoir vanté E85 a l epoque 1990 avec le gpl nous avions le meme probleme
donc si c est pour y ajouter des produits
alors que l on essaie d en gagner.. bof
Vidéo en effet très claire et très instructive. Merci !
Un point qui n'est pas abordé, à tort ? à raison ? je ne sais pas, car non-spécialiste, est celui du changement des bougies. Est-il recommandé de les changer régulièrement, par exemple à chaque révision annuelle plutôt que de le faire selon les préconisations du constructeur ? D'autant que le changement des bougies (pièces + MO) n'est pas très couteux et encore moins quand on sait le faire.
Merci d'avance
Bonjour, un garage ma dit qu'il faut changer les bougies un peu plus souvent et de les contrôlés de temps en temps.
Merci ! J'en ai appris plus que sur les vidéos des spécialistes "tout savoir sur l'éthanol"
Merci pour ces infos, je me pose actuellement la question, je roule 50 000kms par an, 200kms par jour dont 98% d'autoroute. Je roule actuellement au diesel mais les restrictions à venir (notamment en région parisienne) ainsi que l'envol du prix du diesel (1.70€/L) me font réfléchir à revenir à un véhicule essence avec une conversion de qualité. De plus, étant passionné de voiture conduire un véhicule essence m'enthousiasme forcément plus ! De ce que j'ai compris de la vidéo, l'éthanol pourrait être une solution pour moi. J'ai également pensé à une voiture électrique mais après essai je n'ai pas du tout aimé la Tesla 3 qui reste malheureusement sans concurrente en terme de performances et de prix (pour l'entrée de gamme)
Prenez vous une voiture à 5000 balles sur le bon coin, essence, de 2006 minimum (à toulouse c'est ça pour pouvoir rouler)
Et faire une pause boitier/reprog + changement de carte grise (car vous changez de carburant) et vous êtes street légal
A vous de voir
@@gauthier5404 boîtier sert à rien tu n’as pas regarder la vidéo toi
50 000 tu reste sur le diesel ou sinon vise une hybride style Lexus IS ... Le reste des bagnoles d'aujourd'hui ne valent pas grand choses...
En 2020 j’ai acheté une KIA Picanto essence, 2006 qui avait pacouru un kilométrage de 88 000 km pour un petit prix (1800€) De suite j’ai tenté un mélange Essence 95 et Ethanol à 50% chaque. Au bout de 4 pleins j’ai tenté 1/3 d’essence et 2/3 d’Ethanol (courant mois de Mai et pas de voyant d’alarme du calculateur boîtier injection. Cependant courant février 2021 le voyant orange ( qui représente le dessin d’un bloc moteur) Étant inquiet j’ai fais un complément de plein en E 98 et au bout de 50 à 70 km le voyant avait disparu et j’ai compris qu’en période de grand froid je devais faire moitié/moitié Donc 1€66 pour le E10 et 0€88 (À l’époque) . Mon expérience est que je consomme entre 1 litre à 1,5 de plus au 100 km. Vu les montants que j’économise depuis, je ne fais plus mes pleins en plaignant mon budget carburants. Conseils de mon expérience au compteur indiquant à ce jour 166 813 KMS : SI PETIT MOTEUR sur autoroute vitesse soutenue entre 100 et 110 km/hre PAS DE SURCONSOMMATION À MES MOYENNES P/100 KM. De même si sur route avec une remorque PTC de plus de 200 KG je roule à 95 pour ne pas faire forcer le moteur, sachant que le E 85 produit moins d’octane et si vous rouler principalement dans votre dosage diminuez le pourcentage. Mon mécano m’a averti que si votre VL doit rester inutilisé plusieures semaines compléter le réservoir avec bien plus d’essence (à cause d’un dépôt dans le réservoir pouvant être nuisible. Cordialement. " Mes pleins sont faits sans boîtier Ethanol. Sur un C4 Cactus CITROËN j’avais fais installer un boîtier chez POINT’S plusieurs réglages n’ont pas réussi à faire disparaître l’alarme du calculateur. Leur boîtier reconnu inaproprié j’ai été remboursé. Voici mon expérience J’ai une aussi une MINI AUTOMATIQUE essence Critère 1, de 179 000 km avec mes pleins à 2/3 essence et 1/3 E85 (A la révision rien de signaler et croyez-moi les 170 CV sont secouez et pas d’alarme sauf 1,5 litre aux 100 de plus. Cordialement. D.J.P
Température de combustion plus faible, ne veut pas dire que le moteur s’use moins au contraire. Les jeux de fonctionnement sont prévus pour une température. Sinon ouvre en grand à froid ... Techniquement pas valable.
@@johnnyvacances3120 en revanche la température plus basse de combustion peut et a sans doute un impact sur le catalyseur, alors oui il y a moins de particules, mais un catalyseur, qui on le rappelle n'est pas un filtre il ne retient rien mais transforme, fonctionne de manière optimal seulement quand il est à bonne température (d'où l’intérêt de mesurer la pollution à chaud), avec 100 degrés de moins à la combustion je suppose que la montée en température va être plus longue et que donc ce dernier va mettre plus de temps à marcher correctement, après à voir ce que peut occasionner une température trop basse dans le catalyseur..pour résumer l'E85 d'un point de vue mécanique ça devient au top seulement quand c'est bien fait et quand la mécanique est chaude car c'est plus sensible au phase de fonctionnement à froid que le SP/95/98
Il parle de la t° des gaz, pas de la t° du moteur qui reste identique!!!
Bravo. Merci pour cette explication très complète. Je suis convaincu !
il faut aussi préciser que les jeux de pièces mobiles tels que pistons/segments/chemises sont très inferieurs a chaud que à froid du fait de la dilatation d'où une étanchéité supérieur à chaud donc il est probablement intéressant de laisser chauffer le moteur à l'arrêt (à l'ancienne) plutôt que de rouler tout de suite (régime moteur inferieur donc moins de quantité de carburant qui passe dans l'huile ) :)
Les italiennes pas besoin elle chauffe vite
👋 Mercki pour le partage
Il vrai que 400 000 km en goldwing au E85 ca abîme beaucoup le moteur 😂
Bonjour, vous avez quel boîtier ethanol pour votre Goldwing ?
@@martinlucas5061 👋 Je ne connais pas la marque c'est une moto taxi que j'ai racheté à 250 000km et revendu à 390 000km mais la seule chose que je sais c'est que ça n'abîme pas les mécaniques
Certains youtubeurs me fond rire 😂 ils n'y tatent rien et ce prennent pour des ingénieurs ou l'inverse ce sont des ingénieurs qui n'y tatent rien aussi 😁
Bien à toi
Très instructif comme d'habitude merci l'ami 👍
Instructif mais avec une erreur de taille. L'E85 n'est pas plus "sec" que l'essence, mais l'inverse, c'est une donnée, pas un avis. C'est une mesure, viscosité à 20°C, mesurée en millimètre carré par seconde.
Résultat : Gazole : de 2 à 4,5 / E85 : env 1,4 / SP95/98 : de 0,5 à 0,75.
Merci Evan, toutes tes vidéos sont passionnantes , j'ai appris plein de chose encore une fois, tu es le plus fort Evan, des que tu as des kit x flex fiouls , fait moi savoir, ma Toyota auris arrive bientôt!!!!
son boîtier GLB n'est pas homologué , donc interdit à la vente
C'est pas les cylindres en mouvement , sinon ça va sacrément secouer dans l'habitacle , imagine le dentier 🤣🤣🤣🤣
Ça c’est cul-cul la praline 🙆🏻♂️
Salut! Sympa l'explication!
Peut-être un top 10 des moteurs qui reçoivent le mieux une conversion svp?
tres tres bonne idée
Le k20 de honda
bonne vidéo bien expliqué. Sa serais intéressant de voir l'intérieur d'un moteur après quelque temps d'utilisation avec un boitier pour voir vraiment si sa n'endommage vraiment rien
Lethanol 👎
Salut Evan ,merci pour toutes ces explications,pour le P18 c'est exactement ce que je fais .
Tu racontes n’importe quoi, tu ne peux pas parler d’un taux de compression (ou rapport volumétrique, c’est la même chose hein) et ensuite dire que tu vas perdre 0.01 bars de pression.
Le taux de compression est une grandeur purement géométrique. Ce n'est pas DU TOUT un rapport de PRESSIONS.....!
C’est la base de la mécanique pourtant...!
Très bonne vidéo.
Il faut effectivement faire attention à la qualité des installations qui conditionnent le résultat.
Par contre pour les injections directes, ça se passe comment?
En boîtier homologué nous avons le choix entre flexfuel et biomotors lequels conseil tu sur une injection indirecte ?
Bien résumé , cependant pour des Oldtimers , il est déconseillé de mettre de l'essence avec bioéthanol E85 et E10 (Normal) et prendre de l'essence E5 + aditif (super) car les sièges de soupape ne sont pas étudier pour, et on peut avoir des dépôts indésirables dans le réservoir ainsi que dans le carburateur et injection !
T VRAIMENT UN BON FAUDRAIS ARRIVER A CE VOIR UN JOUR SERIEUX 👍👍👍👍
Super, tout est clair maintenant, merci.