Dat constante commentaar over wel of geen goede presentatoren. Je kijkt naar een gratis auto kanaal, wees blij wat voor leuks je vaak te zien krijgt... Wees eens wat positiever. Dus bij deze, elke presentator die ik hier zie doet het op zijn beurt goed. Ga zo door autoweek.
Door types als jou is er alleen maar hug en feel good tv en voelt iedereen zich bij het minste of geringste commentaar gekwetst...RUclips is btw altijd gratis en dit is reclame en halve testen om vervolgens hun blad te kopen om de hele test te lezen. Vind deze presentator het heel goed doen maar er zitten ook een paar bij Autoweek die geen zin zonder stotteren kunnen uitbrengen.
@TwinTurbo Ray kritisch mag je zijn, op je eigen functioneren, op je eigen uiterlijk, op je eigen zonden.. pas als dat op orde is begin je kritisch te zijn op anderen, maar ik denk niet dat dat voor jou geldt 😇
Buitenspiegels met camera kost ook extra stroom, wat heb je daaraan? En gewone buitenspiegels kijkt ook vele male natuurlijker, doe geen dingen wat niet noodzakelijk is!
Wat een geweldige auto. Vooral het interieur ook. Afwerking, materialen. Kia/Hyundai zijn hierin tegenwoordig een klasse beter dan bijv. VAG, die ID's allemaal plastic van binnen. Kwalitatief zijn de Koreaanse merken gewoon toonaangevend bij EV's, als het gaat om interieur en afwerking. En dan ook nog zo'n gaaf design. Wordt hier wel erg enthousiast van!
Heel veel grote lappen plastic in het interieur, en lompe bezels om de goedkoop ogende lcd schermen. Ik deel wel dat er bij de VW groep tegenwoordig ook zichtbaar op bespaart wordt naar ben geen fan van dit.
@mrsunshine Smaken verschillen want ik vind hem ronduit lelijk. Ik ben het met je eens dat de Koreanen goed aan de weg timmeren maar dat ze toonaangevend zijn in interieur/afwerking ben ik dan weer niet met je eens. Bijvoorbeeld een Sorento of Santa Fe zit ook (deels) vol met knalhard plastic.
Ik ben blij met de komst van deze auto. Ik vind 'm qua looks een tikkie tegenvallen, vooral de voorkant vraagt al direct om een facelift, vind ik. Ik vind het ook jammer dat het geen hatchback is, dat zou 'm echt een heel stuk praktischer maken. Technologisch is hij heel tof en hij zit in een haalbaar prijs segment. Als er een facelift versie komt met een hatchback, liefst met verstelbare achterbank zodat je wat meer bagageruimte kan creëren, dan hebben ze een winner denk ik. Hyundai en Kia zijn goed bezig!
Hyundai is goed bezig! Smaken verschillen maar ik vind het (op deze video beoordeeld) een fraaie wagen. Best goede test ook, mis alleen wat hoe de besturing en aandrijflijn aanvoelen.
Grappig hoe mensen hem of heel lelijk of juist heel mooi vinden haha. Val zelf ook in de tweede categorie, vooral nadat ik eentje in het echt heb gezien.
Waarom zetten ze de achterbank niet meer naar voren. Dat kost misschien beenruimte, maar die is er in overvloed. Je hebt dan ook meer hoofdruimte, want je zit dan minder met je hoofd in die aflopende daklijn. Ook komt dat de kofferbakruimte ten goede, want die kan wel iets meer inhoud gebruiken. Persoonlijk ben ik ook fan van liftbacks, dat had deze auto ook wat praktischer kunnen maken. Ik weet dat deze auto zich niet focust op praktisch zijn, maar ik denk dat Hyundai met een paar kleine aanpassingen de auto veel praktischer had kunnen maken. Voor de rest vind ik het een leuke wagen die lekker efficiënt is.
Je snapt blijkbaar het nut van 800v niet, dat 800v gebeuren geeft of minder verliezen doordat die of sneller kan laden door "normale" kabels of normaal kan laden door dunnere kabels. Lees je hoeft minder koper te gebruiken.
Klopt Björn Nijland heeft alleen de auto's nog niet getest, met de update voor het voorverwarmen van de accu, bij het instellen van een laadpaal in de navigatie nog niet getest. De accu's hadden in het begin vaak last van een Coldgate, en werden op een gegeven moment te heet (doordat Björn de A/C van de auto gebruikte waardoor de batterij niet goed gekoeld werd).
Zou dan toch gaan voor een Tesla Model 3 Long Range. Zelfde, of misschien wel betere efficiëntie, maar veel meer performance en alle bekende Tesla-voordelen.
6 van mijn vorige 10 autos hadden de raambediening op de middenconsole XD Mercedes W123 als sedan en als stationwagon Volvo 850 als sedan en als stationwagon Peugeot 206 Mercedes W124 Toegegeven het zijn maar 4 verschillende modellen, maar het telt wel
Eindelijk eens een gestroomlijnde electrische auto en dat vertaald zich dus direct terug in veel meer actieradius. Slimme zet van hyundai en fraaie auto.
Over een paar weken heeft m’n vrouw een afspraak staan voor een proefrit hiermee. We zijn er allebei erg enthousiast over en een goede opvolger voor haar e-Golf. Ben erg benieuwd!
Ik rij nu zelf de classic Ioniq, maar 28kwh.... Maar mijn range is nu met 10°C ongeveer 230 km. Ik rij natuurlijk niet harder dan 100 km/u. Dus deze Ioniq 6 met 58kwh is mijn voorkeur in combinatie de top uitvoering en gewoon 18 inch velgen is mijn voorkeur met phantom black kleur.
Iets gemerkt van navigatie over langer traject met automatische selectie van laadpalen en voorverwarmen batterij? Zou er in beta versie moeten opzitten nu?
Het voorverwarmen van de batterij als je een laadpaal in de navigatie zet zit erop. De automatische selectie van de laadpalen, wordt nu in zijn thuisland: Korea getest.
Eindelijk komen er meer en meer lagere EV's. Beetje curieus dat ze zo lang op zich hebben laten wachten als je bedenkt dat de Tesla model S er intussen al 10 jaar is. Uiterlijk van de ioniq 6 vind ik wel allure hebben, het interieur is dan weer minder mijn smaak.
Ahum neen. Totaal niet te vergelijken. Veel en veel lagere kwaliteit (Tesla). Tenzij je niks geeft om zaken zoals materiaalgebruik (interieur), stoelen, isolatie, afwerking etc. Tesla is wat dat betreft de absolute onderkant van de auto-industrie.
Wat maakt Tesla’s ‘propositie’ dan zo veel interessanter? Ben het overigens met je eens wat betreft kwaliteit, die is prima tegenwoordig. Maar ze kosten hetzelfde en volgens mij zijn de verschillen niet heel groot.
@@mrsunshine86 Je cassettebandje loopt vast. Waarschijnlijk ook nooit in een Tesla gezeten. De nieuwe Model Y en 3 zitten meer dan prima in elkaar, en de materialen die Tesla gebruikt zijn niets beter/slechter dan wat Hyundai inzet. Natuurlijk wel tig keer beter dan de ID.x gedrochten van VW.
Ik vind het wel interessant hoe positief mensen over deze auto zijn. Ja, doe mij maar een sedan of station wagon in plaats van een crossover, maar dit ding vind ik gewoon lelijk.
430 km is geen kut range....moet na die afstand toch een pauze hebben...eigenlijk eerder al...en na de sanitaier stop en een kffie staat de auto al weer klaar voor de volgende stint...snller boven de 80% dan ik nodig heb voor de break met koffie. (Anwb advies...2 uur rijden kwartier pauze.....is vaak iets meer dan 2 uur en 20-25 minuten voor koffie met een hap te eten....brengt de accu weer op 90%....dit schema is haalbaar met 125 tot 130 km / h rijden met de 73kwh ioniq 5 awd. En ionity 350 KW laadstations zitten (voor mij) keurig oa op afstanden tussen 250 en 260 km.....
Meningen over looks zijn persoonljk maar deze vind ik gewoon niet mooi. Op het rare af zelfs. De vormen en lijnen kloppen gewoon niet. Kofferbak is ook te klein. Ben bang (en hoop) dat we deze niet vaak zullen zien. Qua design moet Hyundai de plank niet nog meer gaan misslaan. Nog meer omdat de EV6 wellicht de beste EV is, maar het uiterlijk🤔?
Toch spreek ik ook Nederlands maar ga ik in het Engels schrijven. LG - Hyundai Indonesia The Biggest in Asia & Pacific Made in Indonesia = Superior Quality You know why Tesla has cancelled the contract in Indonesia but to Australia as Tesla is overrated average just like Apple. LG and Hyundai are much better truly beyond innovative than both Tesla and Apple ;) Not to forget Boston Dynamics Robots now belong to Hyundai
Klopt. Ze hebben hun draaiboek niet op orde. De punten die je wikt belichten opschrijven, uitwerken, shots van maken, knippen/plakken, monteren en daarna proefplaatsen en op fouten toetsen. Bij OK het web op.
De betrouwbaarheid en afwerking is veel beter dan die van een Tesla. De model 3 van mijn vrouw's interieur valt bijna uit elkaar. Alles piept en kraakt.
Niet echt een fraaie auto. Die achterkant is ronduit lelijk. Ligt een beetje in lijn met de Hyundai Bayon, ook zo'n design misser. Technisch wellicht een prima ding maar het oog wil ook wat.
Vind de Ioniq 5 al geen mooie auto maar deze Inoniq 6 vind ik echt lelijk. Gelukkig zie je dat niet als je er in zit. Dan maakt zusje Kia toch mooiere auto’s.
Digitale binnenspiegel is gewoon kwestie van wennen, meerdere malen met de Mercedes Actros gereden met binnenspiegels, na 2 dagen geheel aangewend, je ziet zelfs meer in het donker.
Even rekenen. 77kWt voor 550 km. Ok. Snelladers prijs 0.8euro per kWt. Dus 61 euro . Deel op 5.5 , 11,2 euro voor 100 km. Deel op 1,80 (E10 benzine) - 6.2l op 100 km!!! In de winter tijd nog minus 30% - 8,2l op 100km. 🤔🤔🤔 Voor thuis wordt het 50% minder👍, maar wij hebben 2100kWt per jaar om thuis te laden voor 0,4 euro, daarna ??? 80, 90, 1 euro? Eerlijk zeggen, zeer twijfelachtige voordelen van EV auto's. Ik gaa niet kijken op het aanschaffen prijzen. Nu ter vergelijking verbruik Toyota Prius PHV. Zommer - 1,2l/100km (range 850km puur benzine) benzine- 2,2euro + 10kWt/100 km EV- 4 euro. Dus 6,2 euro tegen 11,2 euro EV. Winter - 2,8l benzine + 14kWt op 100 km. Dus 10,64euro / 100km tegen 14,7 van EV auto. Mij conclusie - EV auto's zeer klein beetje voordeliger PHV in zommer en als je kan thuis opladen. Maar PHV veel goedkoper en veel grotere range. Er zijn nog meer voordelen van PHV. Heeft iemand andere berekening gemaakt, graad te vergelijken. 👍👍👍✌✌✌✌
Sorry dat ik het zeg, maar wat een flauwekul berekening. De goedkoopste benzine die je kunt vinden in Nederland vergelijken met zowat het hoogste tarief voor laden, en dan tot overmaat van onzin een verbruik voor in de winter erbij verzinnen. Dan heb je het over de veel hogere prijs van een EV, terwijl de prijs van de nieuwe Prius niet eens bekend is. En voor het gemak vergeet je eventjes dat je bijvoorbeeld geen MRB betaalt op een EV.
DOA deze wagen. Nu Tesla de prijzen heeft verlaagd heeft deze wagen geen enkel punt meer over. Trager, lelijker, duurder. Er zitten vast wat fervente Tesla haters tussen die uit schaamte niet meer kunnen switchen, en misschien slijten ze daar nog wat van deze modellen aan, maar iedereen die rationeel een auto koopt staat voor een makkelijke keuze. Deze Ioniq voor 46K in basis trim, of de Model 3 met subsidie voor 41K, met standaard functionaliteit die je bij Hyundai pas bij het volgende uitrusting niveau krijgt.
Stunning exterior design, generally quite similarly and interestingly priced in the different international markets. As for the interior, pity about those migraine making screen and lack of real buttons... Take this design, put at least V6 in it and redesign the dash for humans...
Ach gossie meid nee toch, krijg je hoofdpijnen van schermpjes? Wil je een aspirientje? Wel fijn dat je jezelf opoffert om RUclips te blijven kijken en hier domme dingen te schrijven. Ondanks die migraine. Arme jij!
Dat constante commentaar over wel of geen goede presentatoren. Je kijkt naar een gratis auto kanaal, wees blij wat voor leuks je vaak te zien krijgt... Wees eens wat positiever. Dus bij deze, elke presentator die ik hier zie doet het op zijn beurt goed. Ga zo door autoweek.
Door types als jou is er alleen maar hug en feel good tv en voelt iedereen zich bij het minste of geringste commentaar gekwetst...RUclips is btw altijd gratis en dit is reclame en halve testen om vervolgens hun blad te kopen om de hele test te lezen. Vind deze presentator het heel goed doen maar er zitten ook een paar bij Autoweek die geen zin zonder stotteren kunnen uitbrengen.
Gratis?!
Gratis nee. Iedereen doet het goed? Ook nee.
@TwinTurbo Ray kritisch mag je zijn, op je eigen functioneren, op je eigen uiterlijk, op je eigen zonden.. pas als dat op orde is begin je kritisch te zijn op anderen, maar ik denk niet dat dat voor jou geldt 😇
@TwinTurbo Ray prekerig of plagerig, ik weet nooit zo goed het verschil.
Mooie auto. De mooiste Hyundai ooit wat mij betreft.
Laat Marco voortaan alle AW video's presenteren. Hij is met afstand de beste AW presentator.
Cornelis is beter
Cornelis wordt onderschat en is echt een technicus en nuchter. Marco vind ik meer een enthousiaste autogek.
Autoweek heeft er vele die uitstekend zijn
@@jellebigge
ooit van sarcasme gehoord?
😪
Buitenspiegels met camera kost ook extra stroom, wat heb je daaraan? En gewone buitenspiegels kijkt ook vele male natuurlijker, doe geen dingen wat niet noodzakelijk is!
Wat een geweldige auto. Vooral het interieur ook. Afwerking, materialen. Kia/Hyundai zijn hierin tegenwoordig een klasse beter dan bijv. VAG, die ID's allemaal plastic van binnen. Kwalitatief zijn de Koreaanse merken gewoon toonaangevend bij EV's, als het gaat om interieur en afwerking. En dan ook nog zo'n gaaf design. Wordt hier wel erg enthousiast van!
Heel veel grote lappen plastic in het interieur, en lompe bezels om de goedkoop ogende lcd schermen. Ik deel wel dat er bij de VW groep tegenwoordig ook zichtbaar op bespaart wordt naar ben geen fan van dit.
@mrsunshine
Smaken verschillen want ik vind hem ronduit lelijk.
Ik ben het met je eens dat de Koreanen goed aan de weg timmeren maar dat ze toonaangevend zijn in interieur/afwerking ben ik dan weer niet met je eens. Bijvoorbeeld een Sorento of Santa Fe zit ook (deels) vol met knalhard plastic.
Ik ben blij met de komst van deze auto. Ik vind 'm qua looks een tikkie tegenvallen, vooral de voorkant vraagt al direct om een facelift, vind ik.
Ik vind het ook jammer dat het geen hatchback is, dat zou 'm echt een heel stuk praktischer maken.
Technologisch is hij heel tof en hij zit in een haalbaar prijs segment.
Als er een facelift versie komt met een hatchback, liefst met verstelbare achterbank zodat je wat meer bagageruimte kan creëren, dan hebben ze een winner denk ik.
Hyundai en Kia zijn goed bezig!
Je hebt helemaal gelijk. Zo stom dat ze het raam niet mee hebben laten meegaan tijdens het openen van de kofferbak. De Hyundai Fastback heeft dat wel.
Hyundai is goed bezig! Smaken verschillen maar ik vind het (op deze video beoordeeld) een fraaie wagen. Best goede test ook, mis alleen wat hoe de besturing en aandrijflijn aanvoelen.
Grappig hoe mensen hem of heel lelijk of juist heel mooi vinden haha. Val zelf ook in de tweede categorie, vooral nadat ik eentje in het echt heb gezien.
Waarom zetten ze de achterbank niet meer naar voren. Dat kost misschien beenruimte, maar die is er in overvloed. Je hebt dan ook meer hoofdruimte, want je zit dan minder met je hoofd in die aflopende daklijn. Ook komt dat de kofferbakruimte ten goede, want die kan wel iets meer inhoud gebruiken. Persoonlijk ben ik ook fan van liftbacks, dat had deze auto ook wat praktischer kunnen maken.
Ik weet dat deze auto zich niet focust op praktisch zijn, maar ik denk dat Hyundai met een paar kleine aanpassingen de auto veel praktischer had kunnen maken. Voor de rest vind ik het een leuke wagen die lekker efficiënt is.
Die 800 volt accu's doen amper wat in de praktijk, als je de 1000km testen ziet van Bjorn.
Je snapt blijkbaar het nut van 800v niet, dat 800v gebeuren geeft of minder verliezen doordat die of sneller kan laden door "normale" kabels of normaal kan laden door dunnere kabels. Lees je hoeft minder koper te gebruiken.
Klopt Björn Nijland heeft alleen de auto's nog niet getest, met de update voor het voorverwarmen van de accu, bij het instellen van een laadpaal in de navigatie nog niet getest. De accu's hadden in het begin vaak last van een Coldgate, en werden op een gegeven moment te heet (doordat Björn de A/C van de auto gebruikte waardoor de batterij niet goed gekoeld werd).
mooie auto, eens een proefrit plannen binnnenkort, dank voor deze review
Zou dan toch gaan voor een Tesla Model 3 Long Range. Zelfde, of misschien wel betere efficiëntie, maar veel meer performance en alle bekende Tesla-voordelen.
En een afwerking om te huilen.
@@fmgillis we weten allemaal dat dat totaal niet waar is, maar prima
@@fmgillis in 2019 blijven hangen?
ik denk dat een andere iets donkere kleur hem beter zal staan
Leuk dat er weer eens een sedan achtige auto op de markt komt. Maar ik vind het enorm lelijk.
6 van mijn vorige 10 autos hadden de raambediening op de middenconsole XD
Mercedes W123 als sedan en als stationwagon
Volvo 850 als sedan en als stationwagon
Peugeot 206
Mercedes W124
Toegegeven het zijn maar 4 verschillende modellen, maar het telt wel
Eindelijk eens een gestroomlijnde electrische auto en dat vertaald zich dus direct terug in veel meer actieradius. Slimme zet van hyundai en fraaie auto.
Eindelijk? Tesla is al ruim een decennium op de markt.
Snap ik net zoals mijn classic ionic EV
@@R_Dijk Naast tesla inderdaad.
Een E-niro haalt eenvoudig dezelfde scores qua verbruik. Op één of andere manier blijft dat een erg efficiënte auto.
Over een paar weken heeft m’n vrouw een afspraak staan voor een proefrit hiermee. We zijn er allebei erg enthousiast over en een goede opvolger voor haar e-Golf. Ben erg benieuwd!
En jij vindt Mazda's lelijk serieus dit is een gedrocht zeg
@@ggando1809 Waar heb ik gezegd dat ik Mazda’s lelijk vind?
toevallig heb ik m deze week al meerdere keren zien rijden. de achterkant valt nogal op zullen we maar zeggen :p
Nu nog een station versie.
@Autoweek Can we have English subtitles please?
Ik rij nu zelf de classic Ioniq, maar 28kwh.... Maar mijn range is nu met 10°C ongeveer 230 km. Ik rij natuurlijk niet harder dan 100 km/u.
Dus deze Ioniq 6 met 58kwh is mijn voorkeur in combinatie de top uitvoering en gewoon 18 inch velgen is mijn voorkeur met phantom black kleur.
Bizar efficient die oude ioniq
Mooi ding! Leuke video.
Ik val al af door de kofferruimte en de ruimte op de achterbank (hoofd tegen het plafond)….begrijp niet waarom ze het over deze boeg gooien.
Hopelijk komen de accu's uit Japan of Korea ...
Iets gemerkt van navigatie over langer traject met automatische selectie van laadpalen en voorverwarmen batterij? Zou er in beta versie moeten opzitten nu?
Het voorverwarmen van de batterij als je een laadpaal in de navigatie zet zit erop. De automatische selectie van de laadpalen, wordt nu in zijn thuisland: Korea getest.
Toffe bak. Ik kan niet wachten tot september.
Eindelijk komen er meer en meer lagere EV's. Beetje curieus dat ze zo lang op zich hebben laten wachten als je bedenkt dat de Tesla model S er intussen al 10 jaar is. Uiterlijk van de ioniq 6 vind ik wel allure hebben, het interieur is dan weer minder mijn smaak.
Die reclame van de Aldi met beenham is voor mij reden genoeg om de ionic 6 niet te kiezen.
Doet me een beetje denken aan de laatste Hyundai coupe, maar dan 1 die aan het smelten is in de hete zon 😁
Ziet er wel een beetje uit als een voertuig uit een illumination film
In ieder geval geen SUV. Einde.
Het lijkt wel alsof Peter Gillis op de kofferbak heeft gezeten
Ik wil hem in royal blue
Dat lijkt me ook mooi! Mijn huidige classic Ioniq is Marine Blue. Ook heel mooi!
Ik zie bij Hyundai en ook sommige KIA modellen teveel styling elementen van andere merken.
Waarom doen die koplampen me denken aan een Lamborghini Urus 😅
Sympatieke auto, leuk ding maar de propositie van Tesla lijkt mij een stuk interessanter met de recente prijsverlaging
Ahum neen. Totaal niet te vergelijken. Veel en veel lagere kwaliteit (Tesla). Tenzij je niks geeft om zaken zoals materiaalgebruik (interieur), stoelen, isolatie, afwerking etc. Tesla is wat dat betreft de absolute onderkant van de auto-industrie.
@@mrsunshine86 Het is geen 2015 meer... het spul wat nu van de band afrolt zit prima inelkaar
Wat maakt Tesla’s ‘propositie’ dan zo veel interessanter? Ben het overigens met je eens wat betreft kwaliteit, die is prima tegenwoordig. Maar ze kosten hetzelfde en volgens mij zijn de verschillen niet heel groot.
@@mrsunshine86 Je cassettebandje loopt vast. Waarschijnlijk ook nooit in een Tesla gezeten. De nieuwe Model Y en 3 zitten meer dan prima in elkaar, en de materialen die Tesla gebruikt zijn niets beter/slechter dan wat Hyundai inzet. Natuurlijk wel tig keer beter dan de ID.x gedrochten van VW.
Zo mooi als de concept was, zo lelijk is the real deal. Maar respect voor Hyundai dat ze dit durven en doen.
Het concept ...
Belangrijkste pluspunt: de 'normale' (lees: lage) zitpositie. Ideaal voor mensen die geen SUV / Crossover achtige auto willen.
Bijna iedereen past achterin behalve Cornelis Kit..
Ik vind het wel interessant hoe positief mensen over deze auto zijn. Ja, doe mij maar een sedan of station wagon in plaats van een crossover, maar dit ding vind ik gewoon lelijk.
.. smaken verschillen gelukkig .. ik vind het 10x beter dan eender welke SUV en tof dat Hyundai eens wat anders probeert dan de gevestigde orde.
@@ardonjr Op zich valt het te prijzen, eens.
Maar ik hoop toch wel dat er wat mooiere auto's uit de stal van Hyundai en Kia gaan komen.
55k???? Jezus!!
Tesla heb je al voor 42k Inc subsidie....
Love my ioniq 5 AWD :) Kut range maar zoveel fun :)
430 km is geen kut range....moet na die afstand toch een pauze hebben...eigenlijk eerder al...en na de sanitaier stop en een kffie staat de auto al weer klaar voor de volgende stint...snller boven de 80% dan ik nodig heb voor de break met koffie.
(Anwb advies...2 uur rijden kwartier pauze.....is vaak iets meer dan 2 uur en 20-25 minuten voor koffie met een hap te eten....brengt de accu weer op 90%....dit schema is haalbaar met 125 tot 130 km / h rijden met de 73kwh ioniq 5 awd. En ionity 350 KW laadstations zitten (voor mij) keurig oa op afstanden tussen 250 en 260 km.....
Hmmm, wat n model 😏
Meningen over looks zijn persoonljk maar deze vind ik gewoon niet mooi. Op het rare af zelfs. De vormen en lijnen kloppen gewoon niet. Kofferbak is ook te klein. Ben bang (en hoop) dat we deze niet vaak zullen zien. Qua design moet Hyundai de plank niet nog meer gaan misslaan. Nog meer omdat de EV6 wellicht de beste EV is, maar het uiterlijk🤔?
Toch spreek ik ook Nederlands maar ga ik in het Engels schrijven.
LG - Hyundai Indonesia The Biggest in Asia & Pacific
Made in Indonesia = Superior Quality
You know why Tesla has cancelled the contract in Indonesia but to Australia as Tesla is overrated average just like Apple.
LG and Hyundai are much better truly beyond innovative than both Tesla and Apple ;)
Not to forget Boston Dynamics Robots now belong to Hyundai
Die camera is zo groot. Plaats dan een gewone spiegel. Raar model, beetje ”afgezakt” ala mercedes, zeker de verlichting.
Ik vind hem ontzettend lelijk. Wat Techniek en cijfers betreft erg indrukwekkend. Maar echt lelijk.
Is echt nodig om de 77kw te nemen? Ik vind de 58kw ook een mooie score met +-400km
Dan haal jij toch die? En anderen die meer range wensen halen de Ioniq met grotere batterij.
kWh
Mensen , vergeet de letters WLTP niet.
De helft van de vid gaat over de achterbank en daarna geen shots van de voorstoelen, dash etc... halve review imo
Klopt. Ze hebben hun draaiboek niet op orde. De punten die je wikt belichten opschrijven, uitwerken, shots van maken, knippen/plakken, monteren en daarna proefplaatsen en op fouten toetsen. Bij OK het web op.
@@theblackhand6485Dus omdat AW deze keuzes heeft gemaakt, hebben ze hun draaiboek niet op orde?
Dat stuur... Kijk je toch je hele rit tegenaan.
De betrouwbaarheid en afwerking is veel beter dan die van een Tesla.
De model 3 van mijn vrouw's interieur valt bijna uit elkaar. Alles piept en kraakt.
Een auto met geluid dus🤣🤣. Domweg irritant met de piepjes 🤔
Na 120k en 3,5 jaar nog nergens last van
Dat valt natuurlijk extra op omdat motorgeluid ontbreekt
Jouw vrouws interieur heeft een Model 3? 🤔
Het is echt een lelijke auto.
Niet echt een fraaie auto. Die achterkant is ronduit lelijk. Ligt een beetje in lijn met de Hyundai Bayon, ook zo'n design misser.
Technisch wellicht een prima ding maar het oog wil ook wat.
Vind dat KIA en HYUNDAI lelijke EVs maken BMW, AUDI, VAG groep zien er beter uit
Wat een gedrocht😮
Wat een lelijke banaan dat ding… 😬
Holy shit wat een gedrocht op wielen 😂😂
Snel scherm
Drukt op het scherm 5 seconden later gebeurt er iets
Tja. Het blijft old auto he. Infotainment staat op de allerlaatste plek.
Wat een gedrocht.
Vind de Ioniq 5 al geen mooie auto maar deze Inoniq 6 vind ik echt lelijk. Gelukkig zie je dat niet als je er in zit. Dan maakt zusje Kia toch mooiere auto’s.
Ik vind het model spuuglelijk,,
De voorkant is nog wel mooi, maar de achterkant? Brrrr… het lijkt wel alsof die auto door 2 verschillende ontwerpteams is gemaakt
Digitale binnenspiegel is gewoon kwestie van wennen, meerdere malen met de Mercedes Actros gereden met binnenspiegels, na 2 dagen geheel aangewend, je ziet zelfs meer in het donker.
Dit zijn digitale buitenspiegels.
@@R_Dijk Denk dat Luc op de beeldschermen in de cabine doelt.
Wat een gedrocht van een auto
Even rekenen. 77kWt voor 550 km. Ok. Snelladers prijs 0.8euro per kWt. Dus 61 euro . Deel op 5.5 , 11,2 euro voor 100 km. Deel op 1,80 (E10 benzine) - 6.2l op 100 km!!! In de winter tijd nog minus 30% - 8,2l op 100km. 🤔🤔🤔 Voor thuis wordt het 50% minder👍, maar wij hebben 2100kWt per jaar om thuis te laden voor 0,4 euro, daarna ??? 80, 90, 1 euro? Eerlijk zeggen, zeer twijfelachtige voordelen van EV auto's. Ik gaa niet kijken op het aanschaffen prijzen. Nu ter vergelijking verbruik Toyota Prius PHV. Zommer - 1,2l/100km (range 850km puur benzine) benzine- 2,2euro + 10kWt/100 km EV- 4 euro. Dus 6,2 euro tegen 11,2 euro EV. Winter - 2,8l benzine + 14kWt op 100 km. Dus 10,64euro / 100km tegen 14,7 van EV auto. Mij conclusie - EV auto's zeer klein beetje voordeliger PHV in zommer en als je kan thuis opladen. Maar PHV veel goedkoper en veel grotere range. Er zijn nog meer voordelen van PHV. Heeft iemand andere berekening gemaakt, graad te vergelijken. 👍👍👍✌✌✌✌
Sorry dat ik het zeg, maar wat een flauwekul berekening. De goedkoopste benzine die je kunt vinden in Nederland vergelijken met zowat het hoogste tarief voor laden, en dan tot overmaat van onzin een verbruik voor in de winter erbij verzinnen. Dan heb je het over de veel hogere prijs van een EV, terwijl de prijs van de nieuwe Prius niet eens bekend is.
En voor het gemak vergeet je eventjes dat je bijvoorbeeld geen MRB betaalt op een EV.
@@R_Dijk Sorry dat ik het zeg, maar in plaats van "blablabla" graag zien je juiste berekening.
@@R_Dijk Berekening over Prius PHV - het gaat over MIJNE EIGEN Prius PHV uit 2019! Dus deze 100% uit mij geschiedenis.
@@angazbergen Dan is het helemaal een domme vergelijking. Een 4 jaar oude (en inmiddels vervangen) auto vergelijken met een gloednieuwe.
@@R_Dijk En, dat was het? 🤣🤣🤣🤣Ok, slimmerik, succes. 👍
DOA deze wagen. Nu Tesla de prijzen heeft verlaagd heeft deze wagen geen enkel punt meer over. Trager, lelijker, duurder. Er zitten vast wat fervente Tesla haters tussen die uit schaamte niet meer kunnen switchen, en misschien slijten ze daar nog wat van deze modellen aan, maar iedereen die rationeel een auto koopt staat voor een makkelijke keuze. Deze Ioniq voor 46K in basis trim, of de Model 3 met subsidie voor 41K, met standaard functionaliteit die je bij Hyundai pas bij het volgende uitrusting niveau krijgt.
Stunning exterior design, generally quite similarly and interestingly priced in the different international markets. As for the interior, pity about those migraine making screen and lack of real buttons... Take this design, put at least V6 in it and redesign the dash for humans...
Ach gossie meid nee toch, krijg je hoofdpijnen van schermpjes? Wil je een aspirientje? Wel fijn dat je jezelf opoffert om RUclips te blijven kijken en hier domme dingen te schrijven. Ondanks die migraine. Arme jij!
"Dutch land"