Kia EV6 GT - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- Met 585 pk, 740 Nm en een 0 tot 100-tijd van 3,5 seconden stoot de Kia EV6 als GT in één keer door naar de klasse van de snelste EV’s. Ook in andere opzichten blijkt de top-EV6 zich echter duidelijk te onderscheiden van zijn mindere broeders.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Doe nou effe een 0-100 sprintje met tijd en een rem test met afstand. Dat hoort erbij.
Wat brengt deze man het toch makkelijk en prettig om naar te luisteren, zo zonder ego en opklopperij en ingewikkeldheid heerlijk
Erg gave auto, mocht ik er de middelen voor hebben zou het de EV van mijn keuze zijn op dit moment. Goed bezig zijn ze, daar bij Kia.
Zeg maar de 2022 versie van een Safrane Baccara of 9000 Aero. Opvallend goede prijs - kwaliteit verhouding.
Hoe is het comfort achterin? Dat schijnt echt een probleem te zijn bij een Tesla model Y bijvoorbeeld.
Lekker bezig Kia!
Best een fraaie wagen zo en ook erg indrukwekkende cijfers. Maar ik ben team Ioniq, die vind ik net wat mooier en beter in verhouding. Erg leuke test ook, Jan!
Dan maar dezelfde aandrijflijn in de Ioniq😊😁
Vind je die wagen echt mooi? Ik vind hem er echt niet uit zien. Maar iedereen zo z'n ding natuurlijk:)
De achterkant is zo foeilelijk, verder wel tof dat KIA dit kan!
Was de enige wagen die op het autosalon indruk op mij heeft gemaakt. Duimen omhoog KIA !
Mooi! Wel feitelijk dezelfde snelheidcijfers (0-100, max) als de Tesla Model 3 Performance uit 2017 (in NL 2019). Maar zeker interessante EV.
Volgens mij laad deze EV6 wel een stuk sneller dan een Tesla model 3 :)
@@twank6234 - in de praktijk valt dat reuze mee - tot nu toe. Of tegen. Ligt er aan hoe je het bekijkt. Die 800v is op papier heel mooi maar levert om diverse redenen nauwelijks voordeel nog t.o.v. ook snel ladende Tesla's. Misschien na een (beloofde) software upgrade van Kia en Hyundai, maar daar is het nog steeds op wachten afaik.
@@armandsimonis7992 Kia claimt 10%-80% in 18 minuten. Met 7 jaar Kia garantie is voor mij de race al gelopen nog los van het feit dat ik de Kia de meer complete auto vind en dat er eem Model 3 op elke hoek van de straat staat. Je moet er trouwens een Model Y tegenover zetten want daar sluit hij meer op aan.
@@hermanstokbrood - welke je mooier of beter vindt is uiteraard aan jou. Is niet aan mij. De EV6 (GT) is een prima EV, geen misverstand. Mij gaat het alleen om wat feitjes. En dat was alleen dat de performance van EV6 GT niet nieuw is, ook niet voor de prijs. En dat die snelle laadtijden van de EV6 en Ioniq 5 voornamelijk alleen vooralsnog(!!) op papier zijn omdat hun software het feitelijk nog in de praktijk onvoldoende ondersteunt en in de praktijk nog weinig voordeel biedt. Of die beloofde software upgrade moet onlangs zijn uitgekomen, ik hou dat niet exact bij. (overigens, de 800V werkt wel mooi bij de Porsche Taycan - het kan dus wel). En kwa laadtijden zijn de Model Y en 3 gelijk trouwens, vanaf 250kW.
Tesla kwalitatief zóveel slechter, dat kun je niet vergelijken. Dat plastic interieur, daar wil je toch niet in zitten. Tesla is een batterijfabriek, geen autofabrikant. Ze kunnen het niet, en zullen het ook nooit kunnen.
Kwam er nou ook nog een Ioniq 5 N?
Yup. We hebben hem nog niet gezien, maar Hyundai heeft bevestigd dat ie eraan komt.
@@b127_1 Zal ook wel leuk worden, denk zelf leuker dan dit Hyundai's N afdeling kennende
Ioniq 6 N zal ook wel smullen worden
Nee is een nieuwe die nog komt rn22e
Prachtige kia
Dikke auto! Liever deze Kia dan een Tesla.
Een erg complete auto idd en er dan nog 7 jaar garantie bovenop.
ligt het aan mij of lijken die voorste remmen niet voldoende?
Klopt, die remmen zijn absoluut niet voldoende! Andere tests bekeken waarin dit ook gezegd wordt.
Als je kijkt dat kia ooit begon met de Pride 1.3, damn die gasten hebben het op dit moment goed voor elkaar, Ik ben eigenlijk een pertrolhead maar pff ev's worden langzamerhand gemeen goed, het echte grote verschil zal pas komen als de solid state accu zijn intrede doet. enne imo noem de Ford gewoon Mach E, toch een verwijzing naar het verleden en de Mustang, maar klinkt gewoon lkkerder.
Volgens mij zijn de huidige batterijen al meer dan goed genoeg om in vrijwel alle behoeften te voorzien.
@@Conservator. vooruitgang is bijna altijd beter, en zeker als het gaat om meer capaciteit, lager gewicht, sneller laden, en millieu vriendelijker.
@@airwavesfromholland
Dat zal ik niet ontkennen maar ik denk dat het ‘echt grote verschil’ er al is.
@@Conservator. Zo zie ik het ook. De accu gaat met de juiste lader ook nog eens in 18 minuten van 10%-80% volgens Kia. Er valt dan weinig meer te zeuren want na 400km wil je best wel even je benen strekken. Het enige puntje is de vrijwel voor elke particulier onbereikbare prijs. 🙃
@@hermanstokbrood
€68k is en blijft heel veel geld maar de prijs per km is wel veel minder dan die van een brandstof auto van zeg €50k (wat natuurlijk ook veel geld is).
Mooie auto en rijdt zeer goed. Nadeel is dat je momenteel 12maanden levertijd hebt op de ev6. Het afgelopen weekend gereden in de xpeng p7 ik denk dat ik die ga kiezen. Desalniettemin vind ik dit ook een zeer gave auto.
Die Xpeng x7 is een vette wagen. Ik vertrouw het alleen niet zo omdat het Chinees is. Per definitie niet een probleem, maar zal zich in mijn ogen toch eerst moeten bewijzen.
Ga zeker de Chinezen niet verder sponseren. We bestellen er ongemerkt al genoeg
2jaar later en nu deze donderdag wordt de ev6 mijn daily driver.
In de tussentijd nog gereden in nieuwe corolla hatchback.
Drinkt iedereen bij de comments van Autoweek azijn?
Mooi, leuke technologie. Maar dan moet je er wel inpassen en dus meer maatje Koreaan zijn. De hoofdruimte is ruk, maar daar heeft ook Peugeot last van. Kom dan eerder bij de Ioniq uit.
jij denkt ook echt dat KIA deze wagen heeft geproduceerd speciaal voor Koreanen? facepalm*
Hahaha video posten in de nacht lekker man
Vakantie werk!
Waarschijnlijk embargo
Embargo. Dus, het mocht pas nu.
Kia, het nieuwe premium!
😂
Nou nou
ruim 68 duizend euro en geen elektrische stoelen..😁😁
waanzin 260 km/hr dat houdt ie waarschijnlijk minder dan 3 kwartier vol ( van 100 % naar 0 %)
Gelukkig laadt ie wel vrij snel. 😀
Je kan sowieso ook nergens ter wereld 3 kwartier onafgebroken 260 rijden, ook in Duitsland niet.
@@gbin21 Als de plannen van een maximumsnelheid in Duitsland doorgaan daar ook helemaal niet meer en zijn dit soort auto's met zoveel vermogen dus in feite overal totaal nutteloos.. Dan kunnen ze net zo goed alle auto's gaan beperken tot 130-150 km/u max, want je mag toch nergens meer sneller.. Ik zie dat nog wel gebeuren in de EU met z'n regelzucht.. In Nederland zijn we al een tijdje bezig de snelheden overal te verlagen.. 130 wordt 100, 80 wordt 60 en 50 wordt 30.. De boodschap is, ga maar fietsen, lopen of met het OV.. Het circuit op doe je ook niet met dit soort auto's..
8 minuutjes om precies te zijn, ( check Yt kanaal van Bjørn Nyland )
Vergelijkbaar met de model 3 performance: minder dan 10 minuten.
Leuke auto.jammer van het niet al te grote km bereik . Als ik het goed heb begrepen , is Kia bezig met de ontwikkeling een sollit State accu die kleiner en lichter is en meer vermogen heeft . Ben benieuwd .
Er zijn er veel mee bezig, zal echter niet voor 2025 zijn. 2 tal jaar terug zou doorbraak ergens tegen 2030 zijn, reden of probleem. Goedkoop massaproductie.
@@bluebikerathar de Kia accu zou volgend jaar al het daglicht zien heb ik van de Kia dealer begrepen .
Mooi ding, maar waarom met de duurdere Tesla Model Y Performance vergelijken en niet met de goedkopere Tesla Model 3 Performance. Zo'n ruimte wonder is het ook weer niet.
Model 3 is een sedan, Model Y een cross-over als de EV6.
Mooie auto en zou in de top 3 van mijn lijstje staan. Maar €70k blijft voor een particulier een no-go.
Ik ben een particulier en voor mij is dit geen no-go.
@@R_Dijk Jaja, goed verhaal lekker kort ook doen we niks mee. Gewoon even lekker de wijsneus uithangen he? Lijkt me heel duidelijk wat Herman bedoeld. Dit is geen optie voor Jan Modaal
@@R_Dijk Lekker kopen dan R. Dijk. Maar ik zal het speciaal voor jou nog maar eens uitleggen en voor de mensen die aan een wedstrijdje verplassen doen:
Een no-go is niet dat er geen particulieren zijn die €70 of meer op hun spaarrekening hebben staan want die zijn er genoeg. Maar een onrealistisch hoog bedrag wanneer je echt alles uit eigen zak betaalt. Dan heb ik dus over bijvoorbeeld iemand die 10k aan kms elk jaar rijdt en op fietsafstand van zijn werk zit.
Ik vraag me af of jij bij die groep mensen hoort en of je werkelijk deze EV 6 GT in bestelling hebt. Zo nee, zwijg dan aub.
@@R_Dijk Wel een mazzelaars heb je toch he? 🥴
@@hermanstokbrood Dus omdat ik geen EV6 GT in bestelling heb, mag ik ineens niets meer zeggen? Wat een vreemde logica. Geen wonder dat je zo veel klaagt.
Jij beweert iets wat geen wetmatigheid is, en toevallig ben ik daar zelf het voorbeeld van. Ik ben een hardwerkende particulier met een ruim budget, en toch heb ik ook gekeken naar een EV6. Maar ik ben niet wild van het design en m’n kids passen er niet goed in met z’n allen.
Benieuwd wat de levensduur is, als hij regelmatig 21.000 toeren draait....Dan is het na een aantal jaren niet alleen de accu die vervangen moet worden........En benieuwd wat dat gaat kosten. Op zich typisch, dat dat soort bedragen amper worden gecommuniceerd.
Die accu's gaan honderdduizenden kilometers mee. De motoren ook. Non issue.
Gewoon regelmatig oliepeil controleren en goed warm draaien voordat je de 21000 toeren aantikt. En brandstoffilter regelmatig vervangen.. oh wacht nee dat allemaal niet doen. Gewoon lekker jakkeren met dat ding!
Als je regelmatig 21.000 toeren draait, betekent dat dat je ook regelmatig 260 km/u rijdt, en dat zal wel niet.
@@mycomment1862welke olie ?
Leuke aanbieding: 68K, haha laat me niet lachen. Alsof je in de super staat voor een pak melk.
Ik zie melk bijna nooit in de aanbieding.
@@mycomment1862 Dat komt omdat het altijd al in de aanbieding is door uitbuiting van dieren in de bio industrie. weer wat geleerd.
Mooie auto, maar dubieus design die velgen.
68 000 € en een rijbereik van 424 km ... Hoe triestig is dat niet? .... Ik heb mijn Alfa 156 twee jaar terug voor 2800 € gekocht en als ik vol tank doe ik gemakkelijk 800 km .... En er zit ook cruise control, A/C, enz op ...
En doet jouw Alfa ook 0 naar 100 in 3,5 seconde?
Wat is dit voor domme reactie? Jouw oude barrel is in niets te vergelijken met deze mooie nieuwe Kia.
424 km is meer dan genoeg.
@@gbin21 inderdaad, hoe vaak rij je nu meer dan 424 km op 1 dag achterelkaar. En als je thuis en op het werk kan laden vertrek je ook elke keer met maximaal bereik zonder dat ooit een “tankstation” hoeft te bezoeken.
@@mycomment1862 mijn auto is perfect onderhouden en is helemaal geen barrel. Kost me nog geen tiende van de prijs van de Kia en ik rij even comfortabel ...
Zondermeer een mooie wagen, dat moet gezegd worden, maar voor de stevige sloot money, krijg je dan een auto die in de praktijk de WLTP van 424 km normaal gesproken al nooit zal halen, laat staan in de winter, laat staan als het vermogen aangesproken wordt waarvoor de wagen bedoeld is. Leegrijden is daarbij slecht voor de levensduur van de accu, alsook snelladen… Snelle auto, futloos te berijden om nog een aardige range te halen… Succes voor de 70 k Euro.
En als je er dan een caravan achter hangt en als je constant 200 rijdt en als je geen elektriciteit hebt en als je geen benen hebt en als je de money niet hebt en als je Kia niet kunt schrijven en als je….. etc etc etc. Gelukkig laat je je niet beperken door vooroordelen.
@@R_DijkIk heb geen benen. Is deze auto dan ongeschikt?
v max van 260km/h, benieuwd in hoeveel minuten de accu dan leeg is, voor je weer een uur moet laden.
Onder het mom van volslagen nutteloze informatie? Als je het al rijdt dan slechts waarschijnlijk 1x en heel kort.
Je benzinetank is ook redelijk snel leeg bij 260 km/h.
18 minuten laden. 800 volt laadsysteem
@@mycomment1862 En dat dan elke drie kwartier.
@@mycomment1862 En als je een geschikte snellader daarvoor vindt die dat aankan...
GranTurismo die moet je elke 300 km opladen. 😂😂😂
Lelijk stuur. Verder; doe maar!
68000 euro? Dat zijn ca. 150.000 ouderwetse guldens. Alleen dus voor de rijken weggelegd. De KIA gezinsauto voor een gezin is er blijkbaar niet meer. Zelfs de E Niro is zeer duur.
Weet niet helemaal hoe jij over inflatie denkt maar deze rekensom gaat natuurlijk niet op
@@davidv5510 laat ik het zo zeggen...mijn pernsioen en aow zijn nauwelijks gestegen in de laatste 10 jr. De winsten van de bedrijven stijgen meer en meer. Supermarkten verhogen hun prijzen en hun winsten....
@@WiljanWiljan dat klopt, zeker dit jaar gaat het hard omhoog. Maar de omrekening euro's - guldens zie ik nooit in. 68000 euro is hetzelfde als 68000 gulden in 1982 bijvoorbeeld, terwijl de lonen toen veel lager waren dan nu. Toen de gulden er uit ging was 68000 euro ongeveer 10000 gulden en ook toen verdiende men gemiddeld minder dan nu.
Blijft echter wel veel geld voor de kia, relatief valt het mee maar je moet inderdaad best rijk zijn om hem te betalen
Guldens, daar betalen we al ruim 20 jaar niet meer mee.
Vroeger in de guldentijd. Kijk eens wat toen de gezinsauto's waren. Qua formaat en prestaties. Komt niet in de richting van de EV6. Daarnaast is dit GT topmodel geen doorsnee gezinsauto te noemen.
Helaas is er elektrisch nog minder aanbod in het betaalbare segment. Gelukkig komt er wel steeds meer aanbod: Megane e-tech, 208, Corsa. Helaas focussen automakers steeds meer op hoge marges dan op hoge verkoopaantallen.
Wat een geld, 68.000 euro...
Mwah 68.000 euro voor een familie auto met het vermogen van een Porsche 911! Juist relatief goedkoop!
@@forumvoordemocratie1940 maar het is een Kia. 15 jaar geleden had je een Kia te koop bij een dealer met grindtegels en tuinmeubilair, tja.. ✨vooruitgang✨
@@petere8175 15 jaar geleden was een euro ook nog wat waard, tegenwoordig bijna net zoveel als een turkse lira.
@@petere8175 LOL. Tegenwoordig staat Kia voor iets. Of jij het nou leuk vindt of niet. Maar voor jou speciaal opgezocht een 911 kostte in 1970 iets meer dan €10k (ongerekend FL. -> €) Tja.....
Goede aanbieding. Voor dat geld rijd je bij BMW (als je dezelfde uitrusting wilt) in een 320i met 170 pk.... hier heb je een topmodel met 585 pk onder je kont... en de gebruikskosten / leaseprijs van een EV liggen fors lager dan een benzine-auto. Consumentenprijs is irrelevant, aangezien eigenlijk elke nieuwe auto eerst de lease in gaat alvorens die als occasion op de markt komt.
Nog steeds niet mijn merk auto
70k voor een wegwerpauto ........groene gekkies
Als jij hem weg gooit, wil je dan mijn kant op gooien? Ik neem deze dan graag in ontvangst.