Точно не могу сказать, повреждений наружных на распыляемом герметике не было.... единственный дефект это заглушка пластиковая с проблемой, один край наружный срезан (видимо заводской брак), но это уже не первая машина с герметиком вместо антигравия где так происходит... под антигравием я такого не замечал...
@IvanIvanov-oy7wk Доброго времени суток... манометра нет, смотрю по нанесению структуры, но примерно от 1 до максимум двух очков, больше уже раздувать будет материал...
Продолжение следует...
случай интересный! Как думаете, заводской брак при окраске или уже в эксплуатации?
Точно не могу сказать, повреждений наружных на распыляемом герметике не было.... единственный дефект это заглушка пластиковая с проблемой, один край наружный срезан (видимо заводской брак), но это уже не первая машина с герметиком вместо антигравия где так происходит... под антигравием я такого не замечал...
Может из за бракованной заглушки все началось, (это я про порог говорю)
Почему то на заводе все заглушки закрывают распыляемым герметиком, для чего непонятно, это на VAGговских авто. Не обработать не проветрить порог....
Здравствуйте, на каком давление наносите антигравий?
@IvanIvanov-oy7wk Доброго времени суток... манометра нет, смотрю по нанесению структуры, но примерно от 1 до максимум двух очков, больше уже раздувать будет материал...