Коротко. Шкурите 400-600, с водой - периодически вытирая насухо. До однородной поверхности, важно снять заводской лак. Иначе новый лак поднимет старый. ЛАк используем двухкомпонентный, как для авто. Пропорции 2/1/10%. Ни каких растворителей - только разбавитель. Обезжиривать тоже только водой со спиртом, или обезжиривателем. Пластик фары не держит растворитель. Первый слой - в половинку. Не льем сразу. Через 20 минут второй слой, полный. Еще через 20 минут третий. Для придания изюминки - можно пару капель черной краски добавить, визуально фара будет чуть чуть темнее, но это ни как не скажется на свете. Проверено неоднократно. Сохнет это часов 6-7 до установки, и 1-2 дня до полировки, если в чем то накосячили. Пленка сверху желательна - но не обязательна. По опыту скажу, что такой лак живет больше 3х лет, потом спокойно полируется пастой. И микротрещины вы не уберете ни как, это внутреннее разрушение пластика. Они станут менее заметны, но даже не пытайтесь убрать полностью.
он не наносил лак. Он под плёнку подготовил эту фару, поэтому и заполировал поликарбонат, что неудосужился пояснить. Перед покрытием лаком полировка недопустима. Лак любой акриловый. Эстеты используют дорогие под канди с защитой от УФ.
@@bobik163 Не хочу спорить, но по моему не любым акриловым, а именно с защитой от УФ. Не так? Если при зашкуривание снесли весь лак, то остаётся только пластик, а он через годик станет цвета мочи и посыпется!
@@alex-Isaev-V да, на 2110 стекло, снимается не трудно, оно на металлических защёлках, менял однажды. Мы ещё в своё время над китайцами первыми смеялись, у них пластик на фарах с новья желтели через год-полтора, полировали постоянно, мучались
Так с противотуманками на королле сам делал. Результат бомба, прозрачность как будто пластика обще нет. Покрывал дешманским лаком с балончика 2 слоя, прошло 4 года без изменений полет нормальный.
Довольно лёгкий экземпляр для восстановления) Царапины на стекле не глубокие) Автор молодец, весь процесс объяснил четко и правильно. Приятно смотреть и слушать.
Автор, спасибо за полезный материал! Два вопроса: 1. Каким номером (какой пастой) полировать финиш? 2. При шлифовке вручную нужно сохранять одно (линейное) направление или можно крутить-вертеть кругами или крест-накрест?
Очень нравится ваш канал!) Подпись лайк)))) одно но! На показе сидений - оператор больше показывал Ваше лицо, чем места, где Вы показывали нюансы, и малый и большой формат не всегда к месту, а в общем очень стоящий контент!) рестор фар КЛАСС!!!!! Моя школа)))! Некоторые говорили - ДА НУ НАХ! А по результату обалдевали!!)) Опыт приобрел не в теме просто лечил аквариумы из оргстекла - не сливая воду))))) Удачи Вам и Здоровья!!!
Я точно также делаю как вы, но только финишь тризак 3000 ...И полирую. Только я беру за две фары 1500 рублей. Бывают с такими фарами приезжают что и лампочек не видно...
На рено, когда работали, так там глубокие царапины с фонарей тоже убирали, не браковать же деталь) ну правда меньше заморочек. Такой же технологией и сор с пластика убирали
@@GazzGoLab Приветствую, друг! Скажи пожалуйста, не в тему конечно, но все таки. Ауди а6 с5 аллроуд, нижние хром молдинги на дверях, которые вдоль порогов, почернели, прошлый хозяин не следил за ними. Отполировать, загрунтовать и покрасить в самый блестящий цвет под хром, или закатать в пленку хром?
Верхний слой натяжения называется менниск. Можно восстановить нагревом. Но нужно тренироваться не перегреть насквозь, и не вспенить. Также химией, растворился, застыл, но могут пойти трещины. Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Все верно, нет там никакого лака при изготовлении поликарбонатного стекла, слой натяжения образуется сразу при отливке стекла. Но вот нагревом на старых фарах не советую пытаться, химией безопаснее, а трещины если есть по самой толщине поликарбоната уже ничем не выведешь. Лаком крыть, это самый простой и эффективный способ
@@GazzGoLab сейчас их поубавится, при таком курсе валют и зарплатах. В нашем городе , если сказать клиенту (допустим он на японской сантехниковозке - лендкрузере) цену в 100 долариев за полный комплект восстановления фары с плёнкой, - он сделает квадратные зрачки и в стиле драгрейсинга уедет и больше никогда не приедет. В нерезиновой может и проканает такая цена.. хотя это норма - чем дороже мафына, тем жаднее и тупее её прокладка
Я то думаю)) лицо знакомое))) Обзор на wv))) буду смотреть твой канал))) очень круто) на днях свои фары полировал) но только сейчас наткнулся на фидосик)) буду смотреть где я накосячил) Спасибо за видео)
Так я не понял в итоге, Вы сказали что будет классно если: зашкурить, залакировать и заполировать. А в итоге на видео зашкурили и заполировали, а лак вообще наносился или он после полировки у вас? Не понятно
Как бесплатно восстановить фары из любого состояния. Слово бесплатно касается только того что если сам сделаешь а не в сервисе а так по любому вложиться надо. Но все же спасибо за то что поделились опытом.
плёнка полимерная, специально для фар. вырезается на плоттере. в специализированных магазинах. в идеале програмно чтоб под конкретную модель уже была вырезана. у нас по крайней мере так. клеить с гелем. который специально для этой плёнки. Лак устойчевый к царапинам. можно и автомобильный
Ждем выпуск ки с москвичем, где ты ставишь на него драговый автомат, с длинной парой редуктор, и рвешь в клочья до 120 где то суперкары своего города, ламборджини, феррари итд
@@GazzGoLab я знаю, ты можешь 😅🙏 , расчитай редуктор, поставь автомат, сделай максималку 180, но до 180 чтоб пушка была, это как горный ведосипед со скоростями - можно играться
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное... особенно когда он одел на машинку кубитрон фиолетовый круг он предназначен для работы по сухому и по сухому видно сразу все как есть но суть не в этом Он начал им работать на мокрую)))
@@Shura_Balaganov_ на виде любой результат отличный будет. все зависит от света. нужно реально видеть результат и делать выводы. лакировки не было на видео.
Спасибо за бесплатный рецепт. Мирка или рупес шлифовалка, ну от 15 б/у, несколько кругов мирка, 3м или фест, ну 200 руб., ну полировалка +/- 3-10 б/у, бесплатно почти, норм. Про пасту забыл. Пленкой залепи сразу, через 2 года поменяй и все.
Однозначно рассказал все правильно и выполнил качественно а когда качество то быстро и дешево не бывает ! Я вообще электрик и сварщик универсал в обоих случаях ) но ради интереса 200евро где такие цены ?
Наждачка от крупной к мелкой по градации не более чем в 2 раза, то есть 240-400-600(800)-1000(1200)-1500 и т.д. В скобках максимальные грины от предыдущей бумаги. Это основа при шлифовке. Особенно по мягким материалам. Иначе замучаетесь выводить отдельные крупные риски, которые неизбежно будут, насыпка как ни хотелось бы, неоднородна по величине зерна.
на алиекспрес стекла можно купи если не ошибаюсь 10-25 баксов переклеить и не парится плюс при переклейке можно вымыть на рефлекторах и линзах все косяки ваш вариант тоже имеет право на жизнь просто новое есть новое плюс с заводским покрытием хоть и Китай как-то так
фара симпотная получилась,как новая. по поводу обучающего ролика - сам пойдешь делать и получится хрень. В ролике все показано, как в основном делать,а нюансы толком никто не покажет. Надо учиться в реале у такого спеца,спрашивать, пробовать самому и ошибаться. Тогда точно поймешь, как делать и в какой ситуации. Просто видео для общего развития
самое сложное в этом деле - снять фару. я пробовал делать по месту не снимая - нормально получается, даже вручную. тут даже слишком много действий, рассчитано для клиентов. а для себя хватит зашкурить с водой, обезжирить и покрыть лаком.
Офигеть - 200 Евро!!!! Мы до "войны" брали за шлифовку + лак - 2000 руб, а за шлифовку, + полировку, +плёнка (полиуретан) - 4500 руб. И это за обе фары. А тут 200 Евро !!!! Если бы люди готовы были платить такие бабки, то мы бы давно озолотились! :))
Делаю примерно тоже самое но на сухую шкурка от 320 3м кубитрон очень хорошо режет лак , дальше до 800 мирка или аналог шаг машинки 2,5 мм затем всегда лакирую , лак для фар покупаю на разлив если правильно помню польский тротон дюза 0,8 примерно 50 грамм на две фары , один слой сразу в глянец сохнет примерно 30-40 минут зависит от температуры всегда идеальный результат. Полировка в течении гада двух всегда мутнеет.
Лак можно автомобильный, хороший, устойчивый к царапинам. После полного полного высыхания хорошо выполировать. слой по факту один. А вот в сколько этапов вы его будете наносить?. советую 3-4 с выдержкой не меньше 4-5 мин.
После лачки фар полируют только в том случае если плохо с мусором и подтёками сделали работа обычно 1.5 слоя и через 1 час ставлю на машину и всё только лак бери vhs отлично будет только отвердитель не забудь
Жирнейший лайк, за информацию, за харизму, видео огонь! Успехов Вам Возник такой вопрос, если фара не повреждена, но потускнела, реально ли ее строительным феном восстановить? Типа как некоторый пластик в салоне автомобиля делают, извиняюсь, если вопрос глупый)
очередной ролик про фары ))) где вся информация кусками и местами бред !! не все рассказали или не хотели просто ! ))) люди попортят фары ! это просто ваша реклама!))) указанный типа способ явно не дешевый т,к надо эксцентриковою шлифмашину и полировальную . Чтоб не было барашек от кругов есть мягкие переходники и круги надо чистить и менять . Крупное зерно нужно только при сильных повреждениях фар а при мелких можно начинать от 800 . Также от 800 и выше надо зачищать с водой на шлепке до полного исчезновения следов крупных абразивов ! ( для себя сделал открытие что есть круг и паста которая переходная и промежуточная между шлифовки и полировки и именно этот шаг убирает все следы шлифовки на нет и пластик становится просто матовым готовым к полировке ) Полировку если в идеал то надо делается в много этапов и сначала ротором с меховым кругом ! т.к он самый режущий ! а не в конце ))) так же ротором работа на поролоне в три этапа и после нужна машинка эксцентриковая для придания блеска и уничтожения голограмм которые проверяются точечным светом или просто днем на ярком луче солнца . После конечно надо в пленку PPF и будут как новые ! И больше люблю пленку т.к фара прозрачная в отличии от лака который больше имеет отражения и глянца чем прозрачности (оно и ясно что в лаке растворитель а растворитель и пластик не совместимы и дает свою пелену и шагрень )Заводское покрытие самое лучшее и его надо беречь ! это все не гайд и много чего не дописал и не сказал ) можно и книгу написать) тут даже важно какой тряпкой протирать и как держать машинку ))) САмый дешевый способ людям это наждачка от 800 до 3000 и после полировка очень мягкой тряпкой и абразивной пастой первым и вторым номером но это каменный век )
Подскажите пожалуйста, не сталкивались с таким явлением, выполированая фара идеальная, закатывается в гибридную пленку, ставится на машину и за два дня становится мусором (миллиарды микротрещин) температура поликарбоната (если руку приложить то больше 5-8 секунд не удержать) есть подозрения что из за пленки не охлаждается стекло и оно трескается. Буду благодарен любой информации
@@viktorrazumnikov4200 посмотрите какие лампы стоят , может не стандартной мощности ! Ближний свет фар включается только при движении машины , для стоянки продолжительной включается габаритные огни или на край ходовые огни но они тоже для движения в дневное время используются . Посмотрите еще какая пленка на фарах , может стоит сменить на сантек или хексис
@@ВасилийПупкин-ф1и снял бы но смысла в этом нет 🤷🏼 такие работы должны выполнять студии по фарам или детейлинг т.к есть оборудование и нужные материалы а это все стоит дорого и 99% кто смотрит это видео не будет все это покупать ради восстановления своей оптики + опыт нужен , все хотят дешево и сердито
Ой Лёха ну ты и учитель 😅😅😅 1 - под лак нужна риска 600, ты говоришь что на мойке отлетпет, а отлетает что ты 1500 градацию используешь 2- на фаре не лак, а полимер с завода 3 - в идеале нужен ультрафиолетовый полимер 4 сними видео, где ты после финиша и антиголограммы, проходишь шерстяным диском для блеска, на черной машине нппример( до сих пор в голове не укладываеться) 5 - сними видос про полировку кузова 🙏😆😆😆
Это очень дешево, обычно "стекляшка" стоит рублей 5 за штуку. К тому же, самому с первого раза будет сложно аккуратно расклеить фару, если в мастерскую, то еще за работу на одной фаре возьмут рубля 3. Т.е порядок цен под ключ с новыми стекляшками 7+т за каждую фару.
Ну ка расскажите про пленку которая на всю жизнь(ваши слова),защищает фару! Чёт я про такую слышу впервые. У всех плёнок определенный срок жизни,в зависимости от матерьяла.
@@GazzGoLab согласен, что есть пленки высокого качества! 20 лет это конечно же маркетинг, ну а продолжительность жизни если человеческой в 20 лет, то это не о чем, автомобиля-да вероятно🤷♂️
Коротко. Шкурите 400-600, с водой - периодически вытирая насухо. До однородной поверхности, важно снять заводской лак. Иначе новый лак поднимет старый.
ЛАк используем двухкомпонентный, как для авто. Пропорции 2/1/10%. Ни каких растворителей - только разбавитель. Обезжиривать тоже только водой со спиртом, или обезжиривателем. Пластик фары не держит растворитель.
Первый слой - в половинку. Не льем сразу. Через 20 минут второй слой, полный. Еще через 20 минут третий.
Для придания изюминки - можно пару капель черной краски добавить, визуально фара будет чуть чуть темнее, но это ни как не скажется на свете. Проверено неоднократно.
Сохнет это часов 6-7 до установки, и 1-2 дня до полировки, если в чем то накосячили. Пленка сверху желательна - но не обязательна. По опыту скажу, что такой лак живет больше 3х лет, потом спокойно полируется пастой.
И микротрещины вы не уберете ни как, это внутреннее разрушение пластика. Они станут менее заметны, но даже не пытайтесь убрать полностью.
можно подробнее пр пропорции лака и компонентов? названия фирм производителей??
в лак кроме отвердителя не добавлял растворитель и разбавитель бывали косяки, если по дешману то баллон карфита в помощь, три года держит
Ни фига себе коротко
Vhs лак через 1 час можно полировать и сразу ставить на авто плёнку клею если клиент платит за эту услугу а без плёнки 3года гарантия
@@vitaliylomakin7686 2 к 1 зто 100г лака 50г отвердителя вот как та так
Такая редкость в наши дни бесплатно делится скилом,уважение таким кто не жаждет забрать свой опыт в могилу...
@Hotel Oceanview Только одни эти истины знают и всю, а другие их преподают наставнически - даже ликбезом без всяких там "купить курсы".
так чё ему, в европе живёт и работает, а на руссую аудиторию лайфхаки вещает и тоже зарабатывает, ему-то монетизацию не отключили)
Это точно
"Скил" как переводится с монгольского языка ?
@@ШотландскиекотятавСмоленске Увы не силён в монгольском , не срослось , но с датского "Skil" переводится как - понимать. ))
Молодец бротан, поделился куском хлеба, мало сичас таких встретишь, желаю тебе здоровья и кавказского долголетия.
Ну, не куском хлеба, а как этот кусок создать :)
Было бы классно, если бы показал полный процесс с нанесением лака и дальнейшей его полировки.
А он забыл, что говорил в начале ролика. Лаком он не покрыл.
Уважение! Раскрыл людям глаза, внутреннюю часть этого процесса..Если руки не из задницы, то реально восстановить самому..Держи пять парень 🤘👍🤝
Всё что он там навосстанавливал - бессмыслено, потому что фара осталась треснутой в районе второго фонаря, и трещина эта идёт поперёк и насквозь.
🤣@@axelrage222
@@axelrage222 ты туповатый,человек показал процесс востановления
99% кто смотрит это видео - руки из задницы, как и у тебя
Классный ролик , приятно смотреть и слушать , без матюков и по делу все. Спасибо
Vegas Artstudio Это Эстония прибалтика там культура и человечность поэтому наверное и без матюков.
@@geeknerdberg2775 талеко ли до Таллина, да
Крутой результат, без лишней возни все по делу. Как и чем помыть фары изнутри можешь показать
Приятная спокойная речь, стоит подписки.
Ты просто гений! Красава! Молодец. Здоровья тебе крепкого и успехов в делах!
Жаль нельзя 5 лайков сразу сделать =)
Единственно не показал как наносил лак и какой, а без этого ролик получился неполным
он не наносил лак. Он под плёнку подготовил эту фару, поэтому и заполировал поликарбонат, что неудосужился пояснить. Перед покрытием лаком полировка недопустима. Лак любой акриловый. Эстеты используют дорогие под канди с защитой от УФ.
Полировка пастой с химией недопустима,перед покрытием лаком.
@@bobik163 Не хочу спорить, но по моему не любым акриловым, а именно с защитой от УФ. Не так? Если при зашкуривание снесли весь лак, то остаётся только пластик, а он через годик станет цвета мочи и посыпется!
Лак не любой, т.к. со временем тускнеет и трескается.
У меня лак из баллончика стабильно желтеет через два года. Каждый раз под него шкурю максимум 800.
Когда было стекло на фарах, такой хернёй никто не занимался)
Ну ну, занимались другой херней... Где найти запчасти. Как будто стекло не повреждается песком и не становится мутным. Эксперт мля.
@@swanfeel Стекла съемные были. К примеру на 2111 стекло стоит 200р. Снял старую, заменил новой. На 15 минут работы.
@@alex-Isaev-V + доступ к фарам и возможное обслуживание/чистка оптики
@@alex-Isaev-V да, на 2110 стекло, снимается не трудно, оно на металлических защёлках, менял однажды. Мы ещё в своё время над китайцами первыми смеялись, у них пластик на фарах с новья желтели через год-полтора, полировали постоянно, мучались
@@swanfeel На Пассате Б3-б4 стекла были съемными,оригинал стоил копейки.
Огромное спасибо! Всё чётко и понятно. Без лишних слов. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.
Спсибо за информацию. Хорошо излагаете, без матерщины и слов паразитов. Приятно слушать.
Грамотно, очень, без лишнего.... Все делаю машинкой, последние две наждачки вручную
Все доходчиво и подробно! Лучше клеить пленкой будет надежнее чем лак. Лак будет отбиватся сколами от мелких камней на дороге "проверено лично"
а если усилитель адгезии нанести? он прозрачный немного желтоватый.
Так с противотуманками на королле сам делал. Результат бомба, прозрачность как будто пластика обще нет. Покрывал дешманским лаком с балончика 2 слоя, прошло 4 года без изменений полет нормальный.
усилитель адгезии не использовали?
Молодец много не болтает всё по делу и понятно .. красавчик !!! Спасибо
Итак, начинаем. Для чего нам нужно было шило? Оп, протыкаем. "Протыкает бутылку". Все, шило нам больше не нужно. Лайк, подписка.
Очень здорово! Спасибо за такой урок,у нас машина БМВ Х 6 ,обязательно воспользуемся таким советом.🙂
Клевый результат - у знающего человека и результат достойный!
Хороший ролик , без мата , аккуратно 👍
Это он на камеру такой. В действительности же, если матом не покроешь - блестеть не будет. )
Потому что " Опыт сын ошибок трудных... ". ))
Очень полезный урок, мне всё ясно, буду клеить плёнку, спасибо
спасибо что выпускаешь ролики!а то кроме новостей смотреть нечего. почти все перестали видосики выкладывать ,объясняя это обстановкой.
Странно. На кого Вы подписаны... У меня, в "подписках", много новых видео.
Кто это почти всё? Нормальные каналы на ютубе как работали так и работают в штатном режиме. А ты видимо какой-то мусор смотришь.
Лишь бы новые фары не покупать, что только не придумают) Красава!
Супер! Вот это понимаю мастерство и подход!
Довольно лёгкий экземпляр для восстановления) Царапины на стекле не глубокие)
Автор молодец, весь процесс объяснил четко и правильно. Приятно смотреть и слушать.
Ну хз неглубокие... По мне так что надо.
Ахахах где он лёгкий
Автор, спасибо за полезный материал! Два вопроса:
1. Каким номером (какой пастой) полировать финиш?
2. При шлифовке вручную нужно сохранять одно (линейное) направление или можно крутить-вертеть кругами или крест-накрест?
Очень нравится ваш канал!) Подпись лайк)))) одно но! На показе сидений - оператор больше показывал Ваше лицо, чем места, где Вы показывали нюансы, и малый и большой формат не всегда к месту, а в общем очень стоящий контент!) рестор фар КЛАСС!!!!! Моя школа)))! Некоторые говорили - ДА НУ НАХ! А по результату обалдевали!!)) Опыт приобрел не в теме просто лечил аквариумы из оргстекла - не сливая воду))))) Удачи Вам и Здоровья!!!
Я точно также делаю как вы, но только финишь тризак 3000 ...И полирую. Только я беру за две фары 1500 рублей. Бывают с такими фарами приезжают что и лампочек не видно...
3000 слишком муторно.... 1500 и полироль 74)
Автор ценник зарядил как чугунный мост. Эта работа столько не стоит.
Молодец что не дерешь цену)
Вот уважаю адекватных мастеров, реально оценивающих трудозатраты; и клиенты есть всегда, и в спину никто не плюет.
У нас именно столько и стоит)
Какой умный парень.Спасибо тебе за то что так хорошо все обьясняешь и показываешь!
всё как всегда ясно и понятно, супер!
Спасибо! Самую полезную информацию всегда нахожу на Вашем канале.👍👍👍
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное!!! Спасибо огромное!
подробно это с лакировкой, а её нет
Спасибо тебе!!!!За раскрытие опыта!!Жму руку!🤝
Подскажите чем наносить лак? Краскопультом. Аэрографом или кисточкой? ( для чайников) 😁!!!
На рено, когда работали, так там глубокие царапины с фонарей тоже убирали, не браковать же деталь) ну правда меньше заморочек. Такой же технологией и сор с пластика убирали
Молодец , КЛАСНО объяснил 👍.
Спасибо!
@@GazzGoLab Приветствую, друг! Скажи пожалуйста, не в тему конечно, но все таки. Ауди а6 с5 аллроуд, нижние хром молдинги на дверях, которые вдоль порогов, почернели, прошлый хозяин не следил за ними. Отполировать, загрунтовать и покрасить в самый блестящий цвет под хром, или закатать в пленку хром?
Молодцы, хороший контент. Досмотрел до конца без перемоток.
Верхний слой натяжения называется менниск. Можно восстановить нагревом. Но нужно тренироваться не перегреть насквозь, и не вспенить. Также химией, растворился, застыл, но могут пойти трещины. Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Все верно, нет там никакого лака при изготовлении поликарбонатного стекла, слой натяжения образуется сразу при отливке стекла. Но вот нагревом на старых фарах не советую пытаться, химией безопаснее, а трещины если есть по самой толщине поликарбоната уже ничем не выведешь. Лаком крыть, это самый простой и эффективный способ
оргстекло сразу трескаеться от растворителя если есть микротрешены
Дружище, однозначно лайк и подписка. Береги себя, и всех благ!
доброго времени суток. спасибо вам за поучительное видео. вы не показали как нанести лак :)
Да, шкурить любой умеет. А вот какой лак использовать и как наносить, ноль информации. Получилась просто реклама
При работе с фарами использую корзинку из супермаркета, корзинка с двумя ручками удобней !
Очень круто, благодарю за ценную информацию. Удачи в бизнесе, уверен что те кто гоняют машину в сервис, сами ни чего делать не будут.
Всё верно... Всё таки есть люди у которых час их жизни стоит несколько дороже.
@@GazzGoLab сейчас их поубавится, при таком курсе валют и зарплатах. В нашем городе , если сказать клиенту (допустим он на японской сантехниковозке - лендкрузере) цену в 100 долариев за полный комплект восстановления фары с плёнкой, - он сделает квадратные зрачки и в стиле драгрейсинга уедет и больше никогда не приедет. В нерезиновой может и проканает такая цена..
хотя это норма - чем дороже мафына, тем жаднее и тупее её прокладка
Чем тупее клиент,тем полнее карман работника сервиса.Все зависит от количества съеденной борзянки...
@@romansamson5079 в нерезиновой 100 за одну фару берут, и без плёнки.
@@ynblpb13 ну, так им и надо..
Я то думаю)) лицо знакомое))) Обзор на wv))) буду смотреть твой канал))) очень круто) на днях свои фары полировал) но только сейчас наткнулся на фидосик)) буду смотреть где я накосячил) Спасибо за видео)
Терпения,Лёха! Спецов по миру все больше,а едут к нам! И лингвисты и аквалангисты! Ваба Ести
Куради райск сплошной. Но ничего не поделать)))
@@GazzGoLab Своим привет! Гросслинкер и черная как то надо...
Благодарю , очень понравилось 😎👍
Супер. Понятно и доходчиво. Много вам клиентов и чаевых:)))
Так я не понял в итоге, Вы сказали что будет классно если: зашкурить, залакировать и заполировать. А в итоге на видео зашкурили и заполировали, а лак вообще наносился или он после полировки у вас? Не понятно
Как бесплатно восстановить фары из любого состояния. Слово бесплатно касается только того что если сам сделаешь а не в сервисе а так по любому вложиться надо. Но все же спасибо за то что поделились опытом.
Всё класс, но присоеденюсь к некоторым комментариям : какой лак и что за плёнка используются для покрытия??
плёнка полимерная, специально для фар. вырезается на плоттере. в специализированных магазинах. в идеале програмно чтоб под конкретную модель уже была вырезана. у нас по крайней мере так. клеить с гелем. который специально для этой плёнки. Лак устойчевый к царапинам. можно и автомобильный
@@GazzGoLab Благодарю за инфо 👍
@@GazzGoLab Возможно для ветровых стёкол мотоциклов можно использовать…
А как быть с текущими правилами на запрет пленок на фарах?
@@ИванНеизвестных-с6с прозрачную плёнку кто-то будет специально искать? Запрет на чёрные и цветные плёнки.
делал как в видео. фара меган 2 получилась ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!
Ждем выпуск ки с москвичем, где ты ставишь на него драговый автомат, с длинной парой редуктор, и рвешь в клочья до 120 где то суперкары своего города, ламборджини, феррари итд
Я сам такой выпуск жду!)))
@@GazzGoLab я знаю, ты можешь 😅🙏 , расчитай редуктор, поставь автомат, сделай максималку 180, но до 180 чтоб пушка была, это как горный ведосипед со скоростями - можно играться
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное... особенно когда он одел на машинку кубитрон фиолетовый круг он предназначен для работы по сухому и по сухому видно сразу все как есть но суть не в этом Он начал им работать на мокрую)))
важен результат и только ! хоть кирпичом пускай делает. результат отличный.
@@Shura_Balaganov_ на виде любой результат отличный будет. все зависит от света. нужно реально видеть результат и делать выводы. лакировки не было на видео.
Всё чётко и понятно!
С меня 👍 и подписка
Друг спасибо огромное, все точно и ничего лишнего. Жирный Лайк.
Делайте выводы господа.Клейте сразу пленку на новую фару.Проверенно на себе.
Спасибо за бесплатный рецепт.
Мирка или рупес шлифовалка, ну от 15 б/у, несколько кругов мирка, 3м или фест, ну 200 руб., ну полировалка +/- 3-10 б/у, бесплатно почти, норм. Про пасту забыл.
Пленкой залепи сразу, через 2 года поменяй и все.
И да, ещё нюансы полировки есть. Разные пасты, разной зернистости. Это важно. Просто одной универсальный пастой не проканает.
Однозначно рассказал все правильно и выполнил качественно а когда качество то быстро и дешево не бывает ! Я вообще электрик и сварщик универсал в обоих случаях ) но ради интереса 200евро где такие цены ?
от 200. в Эстонии это)))
Каким лаком покрываете, с балона или краскопульта, в камере или на воздухе в помещении?
Где бесплатно? Столько материалов. За видео и сам процесс огромное спасибо!
Как говорила учительница по спец технологии -Шкурки только на зверьках! За видео спасибо!
👍🤣😂
не только)) но вам она этого не сказала, потому что маленькие были😄
Молодець дуже допоміг в роботі!
Молодец коллега. Тоже так делаю. Отличное видео. Добра и здоровья.
Наждачка от крупной к мелкой по градации не более чем в 2 раза, то есть 240-400-600(800)-1000(1200)-1500 и т.д. В скобках максимальные грины от предыдущей бумаги. Это основа при шлифовке. Особенно по мягким материалам. Иначе замучаетесь выводить отдельные крупные риски, которые неизбежно будут, насыпка как ни хотелось бы, неоднородна по величине зерна.
Super!!!! Optika na SAAB 9-3 2004 goda. Ho4et tozhe na takie procedurq popast!!
Как все грамотно показал и разъяснил! Респект тебе!
на алиекспрес стекла можно купи если не ошибаюсь 10-25 баксов переклеить и не парится плюс при переклейке можно вымыть на рефлекторах и линзах все косяки ваш вариант тоже имеет право на жизнь просто новое есть новое плюс с заводским покрытием хоть и Китай как-то так
фара симпотная получилась,как новая. по поводу обучающего ролика - сам пойдешь делать и получится хрень. В ролике все показано, как в основном делать,а нюансы толком никто не покажет. Надо учиться в реале у такого спеца,спрашивать, пробовать самому и ошибаться. Тогда точно поймешь, как делать и в какой ситуации. Просто видео для общего развития
самое сложное в этом деле - снять фару.
я пробовал делать по месту не снимая - нормально получается, даже вручную. тут даже слишком много действий, рассчитано для клиентов.
а для себя хватит зашкурить с водой, обезжирить и покрыть лаком.
@@superhoy от машины зависит. у меня фара скидывается за 1 минуту.
Сразу ничего ни у кого не получается. Малярка это вообще такое дело, где научится можно только на своих ошибках.
наждачка . шкурка в другом месте) а так спасибо) барашки вроде всегда завиутшки назывались. но прошло 10 лет с момента когда я зкончил с детейлингом)
Полировать после нанесения лака или перед напиши пожалуйста
После
Приветствую!!!
Расскажи, а может даже есть возможность показать про лак и плёнку!!!
Спасибо!
ну это самое простое ... если ещё будут просить могу показать. хотя в видео про хонду цивик я показываю этот процесс.
@@GazzGoLab А пленкой запрещено покрывать фары или нет?
С пплошником руками всё сделал Молодец Вот что значит человек для людей делает себе Конечно купил это уже не то себе похуже людям получше респект
Джозеф Гордон-Левитт не думал что актер из фильма Сноуден будет рассказывать как фару полировать. Да еще и русский язык 👅 так хорошо знает
Всё по делу грамотно и без всяких жевания соплей ... Спасибо
Всем здравствуйте. Процесс покрытия лаком будет? Было бы очень неплохо...
Отличное видео, ещё бы про выбор лака рассказал 😅
Офигеть - 200 Евро!!!!
Мы до "войны" брали за шлифовку + лак - 2000 руб, а за шлифовку, + полировку, +плёнка (полиуретан) - 4500 руб. И это за обе фары. А тут 200 Евро !!!!
Если бы люди готовы были платить такие бабки, то мы бы давно озолотились! :))
Согласен) Рассказал, что это ничего не стоит по материалам, а потом ценник в 20000 зарядил за 2 фары)
Тоже показалось очень дорого!!!!
@@Last_of_martians Я так понял что это Эстония. А там у народа бабки есть. Да и цены все в евро.
У нас в Тверской области до войны элемент покрасить, ну дверь там или капот, стоило 5-6 тыс руб.
@@foreverfreedom9747 Ну это не оправдано) Всё равно что научить бутерброд делать, а потом за бутерброд 5000 попросить.)
Делаю примерно тоже самое но на сухую шкурка от 320 3м кубитрон очень хорошо режет лак , дальше до 800 мирка или аналог шаг машинки 2,5 мм затем всегда лакирую , лак для фар покупаю на разлив если правильно помню польский тротон дюза 0,8 примерно 50 грамм на две фары , один слой сразу в глянец сохнет примерно 30-40 минут зависит от температуры всегда идеальный результат. Полировка в течении гада двух всегда мутнеет.
Здравствуйте! Хорошее информативное видео👍. Могли бы Вы подсказать какой применяется лак и сколько слоёв необходимо. Заранее спасибо!
Лак можно автомобильный, хороший, устойчивый к царапинам. После полного полного высыхания хорошо выполировать. слой по факту один. А вот в сколько этапов вы его будете наносить?. советую 3-4 с выдержкой не меньше 4-5 мин.
После лачки фар полируют только в том случае если плохо с мусором и подтёками сделали работа обычно 1.5 слоя и через 1 час ставлю на машину и всё только лак бери vhs отлично будет только отвердитель не забудь
@@autodiagnosticmaze9112 у меня фары были залачены. Лак пожелтел, пришлось соскребать.
Здравствуйте ‼️ а где вы находитесь?
Шикарно! Спасибо за науку
Жирнейший лайк, за информацию, за харизму, видео огонь! Успехов Вам
Возник такой вопрос, если фара не повреждена, но потускнела, реально ли ее строительным феном восстановить? Типа как некоторый пластик в салоне автомобиля делают, извиняюсь, если вопрос глупый)
Главное чтобы не запузырился пластик от перегрева ,это не надолго.
как говорят, целую ваши ручки, в хорошем смысле этого слова, ролик был для меня, очень полезным, благодарю от души, мир вам.
Я так и не понял, что дальше делать. Клеить пленку? А лак ведь на отполированную ляжет, но держаться не будет ведь. Так?
Согласен в током состоянии 1 месяц от сили и всё
Да, обязательна защита. Или лак или плёнка. и лак после 800 - 1000 - образивность. даже после 600 ставят.
Спасибо!
Вы делаете самый качественный контент по обучению!
Ещё бы обзор минимума того что нужно, чтобы начать зарабатывать на кузовных работах!
Э́эхххххххххххххххххххэхээхэхххэхэхэхэхххххххэххэхххээээээхэхээххэхэхэхээхэээээхээхээхээээээхээээхээээ́хэээээээээээ́эхэ́хэ́э́ээээхххэххэхэххээххх0эххфффффффффффффффффффф8фффффффэх0ххэээхххххээхххэ0хххх0эхээ
Э́эхххххххххххххххххххэхээхэхххэхэхэхэхххххххэххэхххээээээхэхээххэхэхэхээхэээээхээхээхээээээхээээхээээ́хэээээээээээ́эхэ́хэ́э́ээээхххэххэхэххээххх0эххффффффффффффффффффффффффф8фффффффэх0ххэээхххххээхххэ0хххх0эхээ
Бог
очередной ролик про фары ))) где вся информация кусками и местами бред !! не все рассказали или не хотели просто ! ))) люди попортят фары ! это просто ваша реклама!))) указанный типа способ явно не дешевый т,к надо эксцентриковою шлифмашину и полировальную . Чтоб не было барашек от кругов есть мягкие переходники и круги надо чистить и менять . Крупное зерно нужно только при сильных повреждениях фар а при мелких можно начинать от 800 . Также от 800 и выше надо зачищать с водой на шлепке до полного исчезновения следов крупных абразивов ! ( для себя сделал открытие что есть круг и паста которая переходная и промежуточная между шлифовки и полировки и именно этот шаг убирает все следы шлифовки на нет и пластик становится просто матовым готовым к полировке ) Полировку если в идеал то надо делается в много этапов и сначала ротором с меховым кругом ! т.к он самый режущий ! а не в конце ))) так же ротором работа на поролоне в три этапа и после нужна машинка эксцентриковая для придания блеска и уничтожения голограмм которые проверяются точечным светом или просто днем на ярком луче солнца . После конечно надо в пленку PPF и будут как новые ! И больше люблю пленку т.к фара прозрачная в отличии от лака который больше имеет отражения и глянца чем прозрачности (оно и ясно что в лаке растворитель а растворитель и пластик не совместимы и дает свою пелену и шагрень )Заводское покрытие самое лучшее и его надо беречь ! это все не гайд и много чего не дописал и не сказал ) можно и книгу написать) тут даже важно какой тряпкой протирать и как держать машинку ))) САмый дешевый способ людям это наждачка от 800 до 3000 и после полировка очень мягкой тряпкой и абразивной пастой первым и вторым номером но это каменный век )
Если вы все знаете,выложите свой ролик и докажите ,Ая буду Вам писать и обсуждать
@@ВасилийПупкин-ф1ито❤🎉🎉
Подскажите пожалуйста, не сталкивались с таким явлением, выполированая фара идеальная, закатывается в гибридную пленку, ставится на машину и за два дня становится мусором (миллиарды микротрещин) температура поликарбоната (если руку приложить то больше 5-8 секунд не удержать) есть подозрения что из за пленки не охлаждается стекло и оно трескается. Буду благодарен любой информации
@@viktorrazumnikov4200 посмотрите какие лампы стоят , может не стандартной мощности ! Ближний свет фар включается только при движении машины , для стоянки продолжительной включается габаритные огни или на край ходовые огни но они тоже для движения в дневное время используются . Посмотрите еще какая пленка на фарах , может стоит сменить на сантек или хексис
@@ВасилийПупкин-ф1и снял бы но смысла в этом нет 🤷🏼 такие работы должны выполнять студии по фарам или детейлинг т.к есть оборудование и нужные материалы а это все стоит дорого и 99% кто смотрит это видео не будет все это покупать ради восстановления своей оптики + опыт нужен , все хотят дешево и сердито
крутой чувак спасибо ! вам паралельно станд апы надо вести ))) жжете и жгите респект
Максимально подробно и понятно ! Спасибо за видео !
Вот оратор от бога, лучи восхищения тебе мужик :3
Ой Лёха ну ты и учитель 😅😅😅
1 - под лак нужна риска 600, ты говоришь что на мойке отлетпет, а отлетает что ты 1500 градацию используешь
2- на фаре не лак, а полимер с завода
3 - в идеале нужен ультрафиолетовый полимер
4 сними видео, где ты после финиша и антиголограммы, проходишь шерстяным диском для блеска, на черной машине нппример( до сих пор в голове не укладываеться)
5 - сними видос про полировку кузова 🙏😆😆😆
Ой всё )))
Полировка фар это перекупский метод не надолго
о единственный нормальный коменнт а тоя тоже угорал с мехового диска на финиш ахахахах
Мастер! Крутая работа.
раньше стёкла клели сечас так же но почему как раньше нет стёкол на замену😀
тут тоже можно стекло поменять, но суть видео сделать эту сразу и быстро. В этом его ценность.
Тот случай, когда полезнее почитать комментарии
Спасибки)Правда я до этого сам дошёл,когда решил фары отполировать)Только немного с плёнкой накосячил.Но для первого раза я считаю идеально)
Отличный результат. Спасибо за видео. Если бы не получилось восстановить, то на "алиэкспресс" передняя часть фары (которая прозрачная) стоит 2500 руб.
Это очень дешево, обычно "стекляшка" стоит рублей 5 за штуку.
К тому же, самому с первого раза будет сложно аккуратно расклеить фару, если в мастерскую, то еще за работу на одной фаре возьмут рубля 3.
Т.е порядок цен под ключ с новыми стекляшками 7+т за каждую фару.
У нас эти " провода" называют КАРАКУЛИ. Очень уж они похожи на каракуль.
Подписался ! А вы сами в какой части Эстонии ?
Таллинн
@@GazzGoLab , о, какой район ?
Ну ка расскажите про пленку которая на всю жизнь(ваши слова),защищает фару! Чёт я про такую слышу впервые. У всех плёнок определенный срок жизни,в зависимости от матерьяла.
материала- умник..
всё возможно, когда ты - балабол))
@@SuperMaxich пересмотри ролик, на 13:40 услышишь если ты не глухой, про то как пленка защитит стекло пожизненно, умник!)))
Современные плёнки есть с 20 летней гарантией. но и стоят они не 2,50)
@@GazzGoLab согласен, что есть пленки высокого качества! 20 лет это конечно же маркетинг, ну а продолжительность жизни если человеческой в 20 лет, то это не о чем, автомобиля-да вероятно🤷♂️
Спасибо! Очень понятно всё описано.
Воу годный контент. Спасибо