Ребята я живу в Америке, все американцы предпочитают small block 350 V8 это самое лучшее двигло всех столетий!! Берите его не пожалеете, это миллионник, а проще его конструкции может быть только жигулёвский восьмиклоп!! Задумайтесь! А то что он тяжеловат ,это значит очень большой запас прочности, обычный алюминий давно сказал бы пока, единственное это расход на бензин но узнав его преимущество как-то становится наплевать на его расход) п.с если что там 19-20 на 100. Но вы поняли )
Если искать замену для рядной шестерки я буду искать рядную шестерку, по похожим характеристикам, к примеру тот же 2JZ и Вольвовский B6294t, оба на 3 литра, выдают 280 лошадей в стоке иногда и больше, две турбины при том что у Вольво при такой же мощности они меньше, 6 цилиндров, и такой же потенциал к тюнинг как железа так и электроники. По какой то причине очень не популярный мотор при том что за те же характеристики его цена на много ниже. Вот только у B6294t алюминиевый блок в отличие от 2JZ у которого он чугунный.
У нас в Латвии очень популярны БМВ. И, соответственно, м50\м52 турбо. И конечно же м60\м62. Мы сейчас с коллегой, как раз, сторим две е36 с м60б40 и техосмотром.)
рядные шестерки мерседес М103, М104, а так же дизельный ОМ606... у них схожий блок и взаимозаменяемый коленвал. Бензиновый двигатель способен принимать свыше 3,0 бар на стандартной поршневой (топливо Е85), по отдаче и красоте работы не уступит не чем JZ, но в отличие от последнего имел версии до 3.6л, которые к слову выдавали 286л.с. без наддува, качество, продуманность, технологичность и феноменальная прочность, вот какие слова можно сказать об этой серии. Самый известный тюнер бензиновой линейки, это Роман Turbobandit из швеции. Дизельный агрегат так же поражает, стандартные потроха выдерживали давление свыше 4,5 бар, отдача по мощности при этом доходит до значений свыше 700л.с. момент ещё более ужасающий, так же этот дизель имеет чрезвычайно красивый звук работы, чем то смахивающий на 2JZ и огромный запас по оборотам, 7250об.мин для него не являются критичными, хотя стандартно они ограничены 5400. Наиболее известные пользователи этого агрегата финская дрифт команда Black Smoke Racing, а зачинщики этого движения, конторы Dieselmeken и MYNA из скандинавии.
+Sta Belev По дизелям сделаем отдельный список, правда - потом, в апреле, скорее всего. Пока что - вторая часть этого видео, плюс "нежелательные" двигатели.
@@SwapBlogRU если по дизелям будете делать видос, то ом606 и бмв м57 имхо должны быть в списке, ну и старые мерсы со своими 617 и 603 тоже довольно популярны были, только их уже не найти живых...
Нужно измерять удельную мощность и тюнинго-пригодность (потенциал). Получается что лучшие моторы это рядные японские четверки (на пример 3s gte) и алюминиевые v8. Рядные шестерки конечно классно (серия RB, jz и тому подобные легенды), но их все меньше и они все дороже. Есть не популярные и не дооцененные моторы из серии vg30det - прошу не путать с vg30dett (первые ставят на цедрики и там одна турбина и проще газораспределительная система). V8 из алюминия круто, но сегодня очень дорого. Так что 3s gte -ротенциал до 800 стабильных и надёжных коней с бустом 2 очка.
Но опятьже, у 4 буквально потолок по тюнингу 800 сил, и это уже на практике испытали не раз. Хотя опятьже, вопрос цели свапа. Если задача сделать трек тачку это одни моторы, если сделать дрэг тачку это другие моторы, а может это просто свап без тюнинга на повседнев. Тут какаято мешанина из свап моторов непонятной направленности. К примеру затюнить кривой немецкий 6 цилиндрик можно, для эстетики воткнуть его в немецкий проект для души можно, но делать на его основе корч както странно, ибо есть варианты проще и с большей отдачей по мощности.
всё супер, но .... 5 легендарных движков за 9 мин ? Даёшь много серий по каждому движку. А материала у вас много : UZ, UR, мицубиси g63, м50, амг5,5 .....
VR6 мне кажется не так и популярен. От VAG есть действительно зачетные в плане тюнинга движки - от старых легентарных AAN до всяких 2.7 битурбо, с которых снимают по 800лс)
Было бы круто если бы вы снимали видосы на рубрику типо главных проблем сваперов или тюнеров ,звали бы к себе в гости ребят которые имеют определённый опыт и тд и тп , вот к примеру разобрать и рассказать про выбор механики под джизет взвесит плюсы и минусы разных вариантов и вопрос цены подняли,я понимаю что тема изъезженная но тем не менее,и вот к примеру за один такой видос взять и разобрать проблемы связанные джеем ,этапы тюнинга в кратко,и чтоб вы посоветовали где и как покупать моторы на что обращать внимание,чего стоит остерегаться и тд и тп .Я понимаю что вопросы касающиеся джизета уже особо то вам и не интересны,но есть огроменная публика которая знает мало про этот мотор
Информация интересная, НО, JZ доступнее их всех, не зря же её в Гузель пихают... В авито часто встречаю объявление "установим в вашу газель JZ вместе с АКПП" )))
Ну и мудаки кто предлагает такое. Потому что газеле нужен момент, а у гейзета он на верхах. Поэтому нва ставит узет, что не шибко дороже но намного надежнее.
Забыли наверное про субаровский движок серии ez30 и 36, атмо мотор с 250лс набирают популярность свапа среди в субару, если грамотно настроить турбануть 36 то можно около 400 лс с колес снять, да и понадежнее еj серии будет
3UR-FE как движок пацаны? Объём 5,7 литра. Диаметр цилиндров 94 мм, ход поршня 102 мм, мощность двигателя 381 л.с. (283 кВт) при 5600 об/мин и 543 Нм момента при 3600 об/мин. Выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали, выхлоп имеет три каталитических нейтрализатора. Масса двигателя составляет 222 кг. Вроде есть комплекты по увеличению объема, Ямаховские головы и компрессор киты.
двигатели Н серии от хонды считаю куда более предпочтительными, чем К серия. Вообще с приходом К серии хонда потеряла себя. И свапают ашки куда чаще, чем ту же J серию.
Василий Сафронов свапают чаще все же k серию... от того же еврея и на счет потеряла себя может и так... но после дебюта к серии много воды утекло и они (хонда) поработали над ним... У него есть конечно ряд болячек но эти болячки кажется пришли с выходом к серии на 8м поколении аккордов, хотя с другой стороны одни ушли другие пришли))) А вот j это мой любимый, один из самых дешевых в обслуживании движков, да и цена доступная+ небольшие размеры + потрясный звук... в общем у ревазова есть обзор на лансер красный его мы и свапили на него... тачка очень классная получилась.... превзошла ожидания...
Приветствую. Про Барру много раз писали в комментариях, но в эту подборку попадали только те двигатели, которые реально у нас купить. Боюсь, что контрактную Барру на Дроме не найдёшь.
Народ тупой что-ли? Заголовок видео "Что свапнуть ВМЕСТО МЕЙНСТРИМНЫХ ДВИЖКОВ", а они орут "Где рыба? Где 4г63т?" Совсем бестолковые что-ли? Смотрю в книгу вижу хер?
Упаси господь иметь в своей машине даже дверную ручку от фуфлагена, не говоря о двигателя. Их компанию давно надо было перепрофилировать в игзготовление веников и швабр. Так хоть ломаться нечему...
И ни слова о Chrysler HEMI... На 392 мотор (тот который хемми 6.4) есть море тюнинга. Кованые коленвалы, шатуны, пальцы, головки поршня. Компрессоры, турбо комплекты, впуск и выпуск. Если поискать ещё глубже, можно найти 4 клапанные головы, а ещё все варианты шли с прямым впрыском! Плюс, если мне не изменяет память - там две свечи, что в свою очередь тоже плюс. И они чугунные, поэтому довольно крепкие. На драйве видел чуваки качают эти моторы до 1500 сил
Nissan SR20DET(VE), RB25DET/26DETT, VK45DE/50VE/56DE, VQ30DET, VH45DE(ребята из МСМ свапнули на Stagea, поставили Garrett EC-1, сняли 400 сил с бензина, 450 с е85, в конце ролика обмолвились что топливный насос уже не вывозит, после замены насоса сил 470 с этанола будет ИМХО) Жаль неизвестно сколько им удалось снять крутящего момента с колес - было бы очень интересно!
vh45de еще забыли, они редко встречаются у нас, зато за рубежом отлично конкурируют с узетами. + есть еще куча шикарных маломощных двигателей от тайоты, хонды, ниссана и т.д. с потенциалом тюнинга и надежностью.
+Александр Тюнин Мэйнстрим же... Toyota JZ/UZ/3S, Nissan RB/SR, Mitsu 4G63, Mazda 13B, Subaru EJ, GM LS - все это избито ФХЛАМ. Справедливости ради надо отметить, что small-block с "койотом" популярны, но - в "штатах", а у нас про них далеко не все знают.
Все моторы которые вы озвучили в этом видео либо стоят больше 100 либо ненайти, а если цена больше 100к зачем изобретать велосипед ? Добавил и купил jz или узет, но сейчас о другом реально дешманские моторы это шведские Вольво и сааб да что говорить гнилую турбовольво целиком найти за 150 на данный момент изи это если о ред блоке речь который и атмосферный 1 бар держит , но если взять т5 мотор то уже целиком не купить тачку но мотор за 70к можно ато и дешевле , а также есть рядные шестёрки атмо и турбо тоже Вольво , а сааб в рекламе не нуждаться . 🇸🇪💪🏻
VR6 спорный мотор, не пойму зачем он тут ) у Ниссана классных моторов много. Отличает их высокотехнологичность и небольшой вес. Серия VQ которая стала логическим продолжением серии VG. Например VQ30DETT в 480 сил в стоке, с той же "фаирледи"
Евгений Шматько ошибка. Альтернатива 2jz gte есть сам на джее гоняю. Но, в 1gz fe. Уже ждет своего часа. И дружище, не нужно уж так хвалить jz версию. У нее есть свои болячки, да. Двигатель хорош, с умным подходом, с него можно снять табун японских пони. Но, это можно сделать и с любым двигателем. Я с таким рекламным подходом, что jz это супер сила, его цена выросла до космического тягача. Рядная шестерка это рядная шестерка. И как ты ее не крути. Запас ее прочности, максимум 800 поников.
@@artsee6450 я о том же думаю. Сравнивали Тойоты и ниссановские моторы, Ниссан в разы дешевле. И характеристики в стоке лучше. Да и к примеру VQ моторы всегда в топе моторов.
1 - посмотрите дату публикации видео (нынешние условия это хорошо, но видосу восемь лет), 2 - видео не про православные моторы, это должно по заголовку даже быть понятно.
Вы цены видели на американские движки? Там 2 авто свапнуть можно и оформить если какой нибудь uz свапить ценник на лс3 под 700 к только за двигатель а ещё КПП мосты, и кучу всего...
лютый японский v12 о пяти литрах объема, но где ж его достать. дорогой сильно и стоял он в авто типа тойота сенчури. в журнале тюнинг был один такой проект супра с таким v 12 и твинтурбо системой на тысячу сил
+паша тишалович Я думаю, это связано с компоновкой - рядные "шестерки" очень длинные, поперек не сунешь, а если продольно - то нос у машины длиннющий получается...
Чет совсем не тот список, который я ожидал. Помимо характеристик, нужно пще учитывать доступность и распространенность. На мой взгляд топ 5 свап альтернатив это: 1) VR (для мажоров естейственно). 2) VQ 3) UZ. 4) M60. 5) M50 последние 3 не плохо турбуются. М50 вообще не плохая альтернатива первому джею, главное хорошо доработать грм, т.к. есть там детские болячки при предельных оборотах.
Я смотрю тут все предлагают моторы какие то типо надежные... рекомендую обратить внимание на не менее надежные двигатели серий детройтдизель 12.7 и катерпиллар 15.0 очень даже надежные и выносливые моторы по опыту знаю и очень даже распостранены чтоб не было проблем их достать...
Получается как то странно... Есть альтернатива с приставкой "но" Двигатель хорош "но" он дороговат, тяжеловат, запчастей не найдёшь....;-)) Сделайте альтернативу со сравнением, так мол и так...
Друзья, спасибо что каждый день напоминаете про Барру)
Всегда пожалуйста
Это же просто JZ Australian Style
жаль что забросил свой канал
Стоило рассказать про Магнум 318 и 360 и б230
Забыли про ЗМЗ-406 =)))
и 402)
4216 вот лучший мотор для свапа.... зампна именно этого двигателя на любой другой дает тебе с первых минут понимание что ты не прогадал!
А лада вазовские классические, или передний привод. Еще змз газон-пазовский v 8))
это не мотор, это недоразумение, весит как древний мамонт, жрёт как конь Прожевальского, а мощности как у пьяного бобра.
Они ж вообще никакие
Ребята я живу в Америке, все американцы предпочитают small block 350 V8 это самое лучшее двигло всех столетий!! Берите его не пожалеете, это миллионник, а проще его конструкции может быть только жигулёвский восьмиклоп!! Задумайтесь! А то что он тяжеловат ,это значит очень большой запас прочности, обычный алюминий давно сказал бы пока, единственное это расход на бензин но узнав его преимущество как-то становится наплевать на его расход) п.с если что там 19-20 на 100. Но вы поняли )
Isn't "LS" the answer to everything nowadays?
Если искать замену для рядной шестерки я буду искать рядную шестерку, по похожим характеристикам, к примеру тот же 2JZ и Вольвовский B6294t, оба на 3 литра, выдают 280 лошадей в стоке иногда и больше, две турбины при том что у Вольво при такой же мощности они меньше, 6 цилиндров, и такой же потенциал к тюнинг как железа так и электроники.
По какой то причине очень не популярный мотор при том что за те же характеристики его цена на много ниже.
Вот только у B6294t алюминиевый блок в отличие от 2JZ у которого он чугунный.
думаю, нужна еще серия, много еще отличных движков
Классный видос, полностью поддерживаю)! Интересно было бы узнать про скайлайновский движок RB25DET как Neo, так и не Neo!)))!
У нас в Латвии очень популярны БМВ. И, соответственно, м50\м52 турбо. И конечно же м60\м62. Мы сейчас с коллегой, как раз, сторим две е36 с м60б40 и техосмотром.)
Кравчики мы тоже строим только БМВ я занимаюсь строккерами 3.2
@@genezismagikan8206 поршня ставите от Хонды ??)))
поржал с комментов подгоревшей школоты)) "а как жи виликии движки бмв? а как жи виликии рб и ср?")))
видео классное, спасибо)
рядные шестерки мерседес М103, М104, а так же дизельный ОМ606... у них схожий блок и взаимозаменяемый коленвал. Бензиновый двигатель способен принимать свыше 3,0 бар на стандартной поршневой (топливо Е85), по отдаче и красоте работы не уступит не чем JZ, но в отличие от последнего имел версии до 3.6л, которые к слову выдавали 286л.с. без наддува, качество, продуманность, технологичность и феноменальная прочность, вот какие слова можно сказать об этой серии. Самый известный тюнер бензиновой линейки, это Роман Turbobandit из швеции. Дизельный агрегат так же поражает, стандартные потроха выдерживали давление свыше 4,5 бар, отдача по мощности при этом доходит до значений свыше 700л.с. момент ещё более ужасающий, так же этот дизель имеет чрезвычайно красивый звук работы, чем то смахивающий на 2JZ и огромный запас по оборотам, 7250об.мин для него не являются критичными, хотя стандартно они ограничены 5400. Наиболее известные пользователи этого агрегата финская дрифт команда Black Smoke Racing, а зачинщики этого движения, конторы Dieselmeken и MYNA из скандинавии.
+Sta Belev
По дизелям сделаем отдельный список, правда - потом, в апреле, скорее всего. Пока что - вторая часть этого видео, плюс "нежелательные" двигатели.
тоже не понимаю, почему так мало уделяют внимания м104. потенциал этого мотора выше бмвшных, но проектов на его базе по пальцам можно пересчитать .
Sta Belev но лучше ковку закинуть в м104 2.8 пиздат
3.2 тяжело найти
@@SwapBlogRU если по дизелям будете делать видос, то ом606 и бмв м57 имхо должны быть в списке, ну и старые мерсы со своими 617 и 603 тоже довольно популярны были, только их уже не найти живых...
О. вот это ты зачётное видео сделал!
Не зря я тебе тогда задал этот вопрос ;)
Нужно измерять удельную мощность и тюнинго-пригодность (потенциал). Получается что лучшие моторы это рядные японские четверки (на пример 3s gte) и алюминиевые v8. Рядные шестерки конечно классно (серия RB, jz и тому подобные легенды), но их все меньше и они все дороже. Есть не популярные и не дооцененные моторы из серии vg30det - прошу не путать с vg30dett (первые ставят на цедрики и там одна турбина и проще газораспределительная система). V8 из алюминия круто, но сегодня очень дорого. Так что 3s gte -ротенциал до 800 стабильных и надёжных коней с бустом 2 очка.
Но опятьже, у 4 буквально потолок по тюнингу 800 сил, и это уже на практике испытали не раз. Хотя опятьже, вопрос цели свапа. Если задача сделать трек тачку это одни моторы, если сделать дрэг тачку это другие моторы, а может это просто свап без тюнинга на повседнев. Тут какаято мешанина из свап моторов непонятной направленности. К примеру затюнить кривой немецкий 6 цилиндрик можно, для эстетики воткнуть его в немецкий проект для души можно, но делать на его основе корч както странно, ибо есть варианты проще и с большей отдачей по мощности.
Все круто, продолжайте также. Но говорите пожалуйста крутящий момент и мощность, и желательно цену.
+Жорка Серёгин
и на каких оборотах
всё супер, но .... 5 легендарных движков за 9 мин ? Даёшь много серий по каждому движку. А материала у вас много : UZ, UR, мицубиси g63, м50, амг5,5 .....
Амг 5,5 не особо надёжный . И раздуть его тяжелее так как он изначально уже компрессор
VR6 мне кажется не так и популярен. От VAG есть действительно зачетные в плане тюнинга движки - от старых легентарных AAN до всяких 2.7 битурбо, с которых снимают по 800лс)
А с vr6 разве не снимают по 800-1000 сил? Он самый надёжный двигатель у VAG
На десятку надо будет что-нибудь из этого свапнуть
Было бы круто если бы вы снимали видосы на рубрику типо главных проблем сваперов или тюнеров ,звали бы к себе в гости ребят которые имеют определённый опыт и тд и тп , вот к примеру разобрать и рассказать про выбор механики под джизет взвесит плюсы и минусы разных вариантов и вопрос цены подняли,я понимаю что тема изъезженная но тем не менее,и вот к примеру за один такой видос взять и разобрать проблемы связанные джеем ,этапы тюнинга в кратко,и чтоб вы посоветовали где и как покупать моторы на что обращать внимание,чего стоит остерегаться и тд и тп .Я понимаю что вопросы касающиеся джизета уже особо то вам и не интересны,но есть огроменная публика которая знает мало про этот мотор
Про коробки к джейзету - интересная идея, а главное - есть идея, с кем это можно реализовать)
AUDI AAN 2.2 turbo,BMW S38B38-B36,тот же М50!опель X 20 XEV,Mercedes-Benz M104
Чем хороши X20XEV и M104?
+SwapBlogRU X20 хорош тем что что с него на стоке 400 коней снять можно с метанолом,и тем что он стоит 40т.р.!ну а про мерен уже сказали
Всё замечтательно, пока не коснётся, то резьба дюймовая, то болты, гайки, торэксы, звездочки.
Все почему-то забывают про мицу v6, в частности 6g72tt, мощность и момент на уровне.
Александр Лубневский 6а13тт тоже годный двигатель
Это который на паджеро эво стоит?!
@@LDimon84 да
Хондовские двигателя вроде как крутятся влево, не так, как остальные.
Информация интересная, НО, JZ доступнее их всех, не зря же её в Гузель пихают... В авито часто встречаю объявление "установим в вашу газель JZ вместе с АКПП" )))
Николай Александрович это простые jz они предлагают без турбины. А 2jz gte это отдельная тема и цена
Ну и мудаки кто предлагает такое. Потому что газеле нужен момент, а у гейзета он на верхах. Поэтому нва ставит узет, что не шибко дороже но намного надежнее.
M113! Немецкое качество из прошлого.
Движок хороший, но я не слышал, чтоб его активно свапили, если только отдельные чудаки...
Забыли наверное про субаровский движок серии ez30 и 36, атмо мотор с 250лс набирают популярность свапа среди в субару, если грамотно настроить турбануть 36 то можно около 400 лс с колес снять, да и понадежнее еj серии будет
Отдельное спасибо за j серию у самого j 30 звучит ахудивительно)
3UR-FE как движок пацаны? Объём 5,7 литра. Диаметр цилиндров 94 мм, ход поршня 102 мм, мощность двигателя 381 л.с. (283 кВт) при 5600 об/мин и 543 Нм момента при 3600 об/мин. Выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали, выхлоп имеет три каталитических нейтрализатора. Масса двигателя составляет 222 кг.
Вроде есть комплекты по увеличению объема, Ямаховские головы и компрессор киты.
Думаю, что 2GR-FE (3.5 v6 277hp без наддува) является отличным выбором. При том, что его весьма просто найти, ведь он ставится в всемилюбимую камри.
Так это же Фе, оприори не гоночно ge'шно
двигатели Н серии от хонды считаю куда более предпочтительными, чем К серия. Вообще с приходом К серии хонда потеряла себя. И свапают ашки куда чаще, чем ту же J серию.
Василий Сафронов свапают чаще все же k серию... от того же еврея и на счет потеряла себя может и так... но после дебюта к серии много воды утекло и они (хонда) поработали над ним... У него есть конечно ряд болячек но эти болячки кажется пришли с выходом к серии на 8м поколении аккордов, хотя с другой стороны одни ушли другие пришли))) А вот j это мой любимый, один из самых дешевых в обслуживании движков, да и цена доступная+ небольшие размеры + потрясный звук... в общем у ревазова есть обзор на лансер красный его мы и свапили на него... тачка очень классная получилась.... превзошла ожидания...
Очень интересный обзор! Весьма познавательный!
Интересный список) Но вы совсем забыли про фордовскую BARRA. Мне кажется она должна быть 100% в этом списке.
Приветствую. Про Барру много раз писали в комментариях, но в эту подборку попадали только те двигатели, которые реально у нас купить. Боюсь, что контрактную Барру на Дроме не найдёшь.
@@SwapBlogRU и действительно🤔
@@ДенисВеличко-й2ю а так хочется)
Упустили VK56 от Nissan. Очень лёгкий V8 с большим объемом
Расскажите про LT моторы, и про LT5 в особенности! И спасибо за видео! И SR интересно было бы послушать!
Каа раз сам себе смотрю 5.0, только денег за них просят не маленьких!!!
Звук адский!
Народ тупой что-ли? Заголовок видео "Что свапнуть ВМЕСТО МЕЙНСТРИМНЫХ ДВИЖКОВ", а они орут "Где рыба? Где 4г63т?" Совсем бестолковые что-ли? Смотрю в книгу вижу хер?
вижу VQ35HR xDDDDDDDD
вот вот ,полностью с тобой согласен)
Расскажите побольше про VAGовские движки и тюниг
+1
ВАГовский алюсил умирает за 90к пробега
VR6 чугунный какой нафиг алюсил?
Я не говорил про ваговский чугун,по нему я информацией не распологаю,вроде чугун как чугун а вот алю блоки-гамно
тут про алюминиевые блоки и речи не идет, ибо они полное г...
А чем плох мейстримный движок? Тем что для него уже куча готовых решений болт-он?)
Спасибо вам, очень годные видосы у вас!
Упаси господь иметь в своей машине даже дверную ручку от фуфлагена, не говоря о двигателя. Их компанию давно надо было перепрофилировать в игзготовление веников и швабр. Так хоть ломаться нечему...
Николай Шипулин в точку)))
ПОРЖАЛ
Австралийский движок Barra, сделайте обзор на него
Это годнота, и обзоры есть как на русском так и сами австралийцы записывали видосы
когда мы сравниваем моторы важный показатель удельная мощность
это отношение мощности к массе двигателя допустим в стоке.
очень познавательно! спасибо!
А че на счет марки движков от Крайслер HEMI
супер рубрика!
интересно, есть ли такие отмороженные, которые ставили 5 цилиндровые двигатели с Ауди, скажем серии AAN ?
+1 AAN тема. В надежности и доводке не уступает jzтам
AAN нормальный мотор , момент хороший с низов , тянет по другому из-за колено 5 цилиндрового , и без проблемный ,
Сделайте отдельное видео про японские двигателя.моторы 90х..... Там точно есть на что посмотреть. Ну Европа и США
Ford Barra engine очень интересный мотор прямой конкурент RB и JZ, но только одно, но. Выпускался для Австралийского рынка
а LS это не для сваперов ли с фамилиями абрамович, ротшильд, трамп?
побольше таких видосов;))
хотелось бы увидеть больше видио про двигатели и технические нюансы
Очень здравый обзор!
Subaru EZ36 3,6 литра на компрессоре. Огонь!👌
И ни слова о Chrysler HEMI... На 392 мотор (тот который хемми 6.4) есть море тюнинга.
Кованые коленвалы, шатуны, пальцы, головки поршня. Компрессоры, турбо комплекты, впуск и выпуск. Если поискать ещё глубже, можно найти 4 клапанные головы, а ещё все варианты шли с прямым впрыском!
Плюс, если мне не изменяет память - там две свечи, что в свою очередь тоже плюс. И они чугунные, поэтому довольно крепкие.
На драйве видел чуваки качают эти моторы до 1500 сил
Nissan SR20DET(VE), RB25DET/26DETT, VK45DE/50VE/56DE, VQ30DET, VH45DE(ребята из МСМ свапнули на Stagea, поставили Garrett EC-1, сняли 400 сил с бензина, 450 с е85, в конце ролика обмолвились что топливный насос уже не вывозит, после замены насоса сил 470 с этанола будет ИМХО)
Жаль неизвестно сколько им удалось снять крутящего момента с колес - было бы очень интересно!
кони тоже с колёс ;)
remoutroom46
Да кони с колес, с маховика будет больше
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про мотор Nissan 1.8qg можно ли его как-нибудь усовершенствовать?
Приветствую. К сожалению, ничем не могу помочь...
Как ниссановод, должен отметить отсутствие vq35de\hr. 280\315 сил в стоке, тюнячки море
3s-gte забыли )
это классика, его много куда ставят
J-32a2,VR-6,VG30dett, Shevy Small block,Coyote 5.0.
А как же м50?)))
audi 2.2 turbo ABY AAN... легендарные двигатели, варианты в стоке 315 л.с. а если поковырять то и 500 держат легко
+Сергей Гришин ADU RS2! Этот двиг днем с огнем не найдешь, а найдешь, то цена, космос!!!
до последнего ждал м50б25! эээххх
Я тоже
Он овощ
vh45de еще забыли, они редко встречаются у нас, зато за рубежом отлично конкурируют с узетами. + есть еще куча шикарных маломощных двигателей от тайоты, хонды, ниссана и т.д. с потенциалом тюнинга и надежностью.
А как-же 3S-GTE? Особенно, толстостенный блок?
+Александр Тюнин
Мэйнстрим же... Toyota JZ/UZ/3S, Nissan RB/SR, Mitsu 4G63, Mazda 13B, Subaru EJ, GM LS - все это избито ФХЛАМ. Справедливости ради надо отметить, что small-block с "койотом" популярны, но - в "штатах", а у нас про них далеко не все знают.
+SwapBlogRU Ну, JZ, UZ совсем не S-поколение... Он более доступен, проще да и в наших реалиях больше возможностей куда воткнуть.
+SwapBlogRU Ещё от митсубы не редко ставим движки V6.
Александр Тюнин
Про него расскажем в другом выпуске - я про него не забыл)
+SwapBlogRU Ждём. ))) Я в ЗАЗ-968М установил митсубовский. Но пока-что только установил. Дел ещё много.
hemi.. забыл, я его так ждал
Что скажете о двигателях cummins v8? Надёжные ли?
+Vadka12 моторы камминс вроде на грузовики ставятся? если да то они тяжелые и не крутильные...
Все моторы которые вы озвучили в этом видео либо стоят больше 100 либо ненайти, а если цена больше 100к зачем изобретать велосипед ? Добавил и купил jz или узет, но сейчас о другом реально дешманские моторы это шведские Вольво и сааб да что говорить гнилую турбовольво целиком найти за 150 на данный момент изи это если о ред блоке речь который и атмосферный 1 бар держит , но если взять т5 мотор то уже целиком не купить тачку но мотор за 70к можно ато и дешевле , а также есть рядные шестёрки атмо и турбо тоже Вольво , а сааб в рекламе не нуждаться . 🇸🇪💪🏻
Я уже и не вспомню, сколько все эти моторы стоили в 2015-м году, когда видео было опубликовано.
А как же 8.4 Dodge Viper мотор? В стоке атмо 400-600 сил
VQ35HR тоже весьма не плох моторяка, компактный, мощный V6 без наддува выдает 300+ на чипе и выхлопе
к сожалению не едет) надо турбовать, в магадане есть такой на турбине и компрессоре порядка 600 лосей) без улитки он не очень)
ЗМЗ 405 у него просто огромный потенциал для Свапа. Забудьте про Jz и Uz . Наш чугун блок не хуже нашлись бы прямые руки
Тяжеловат он
Издеваешься
VR6 спорный мотор, не пойму зачем он тут )
у Ниссана классных моторов много. Отличает их высокотехнологичность и небольшой вес. Серия VQ которая стала логическим продолжением серии VG. Например VQ30DETT в 480 сил в стоке, с той же "фаирледи"
+1
Это что за мотор такой VQ30DETT?
VQ30DETT в 480 сил в стоке?тЫ ИДИ КА ОТ СЕДОГО В ЗАБЛУЖДЕНИЕ НЕ ВВОДИ ЛЮДЕЙ
9 минут моей жизни потрачено в пустую. альтернативы jz нет
Евгений Шматько ошибка. Альтернатива 2jz gte есть сам на джее гоняю. Но, в 1gz fe. Уже ждет своего часа. И дружище, не нужно уж так хвалить jz версию. У нее есть свои болячки, да. Двигатель хорош, с умным подходом, с него можно снять табун японских пони. Но, это можно сделать и с любым двигателем. Я с таким рекламным подходом, что jz это супер сила, его цена выросла до космического тягача. Рядная шестерка это рядная шестерка. И как ты ее не крути. Запас ее прочности, максимум 800 поников.
M30B25
Badim Kulebakin это без ковки 800 сил,а с ковкой и за 1000 изи
m104 мерседес. прямой и не распиареный конкурент джея
@@artsee6450 я о том же думаю. Сравнивали Тойоты и ниссановские моторы, Ниссан в разы дешевле. И характеристики в стоке лучше. Да и к примеру VQ моторы всегда в топе моторов.
Есть ещё движок под названием Barra рядка шесть катлов с объемом 4.5
Расскажите про SR пожалуйста!
А как же Hemi
Было бы интересно узнать больше про свар V-образных двигателей
Uz
А где православный 16рь то?)
В нынешних условиях все эти импортные моторы уже неактуальны стали) Цены заоблачные и найти проблематично)
1 - посмотрите дату публикации видео (нынешние условия это хорошо, но видосу восемь лет), 2 - видео не про православные моторы, это должно по заголовку даже быть понятно.
а так оч приятно посмотреть)
какой смысл говорить моторах которые сами по себе редкие ещё и хрен на них тюнинг найдешь??
Вы забыли про двигатель, который реально побеждал в автоспорте AAN 2.2 TURBO
М104 и м113 забыли , м104 в Европе довольно таки распространён и ОМ606 ещё .
А про свап мотора з ВАЗ 21-08 забил😀🤔😀
Топ не дорогих (дешёвых) двигателей с которых можно не дорого снять 250-300л.с.
nissan VH-серия, к примеру VH-41, 45 это движки V8, высокой запас прочности, а главное цена. на яхе видел 50 тыр. руб.
UZ вроде очень многие хвалят.
да, очень хорош.....а главное дешевый и популярный
попса узбек этот
+Виталий Строгов UZ тоже отнесли к мейнстрим движкам. а по сути так и есть
+Виталий Строгов Да УЗ вещь! Кстати есть видео разгона с этим движком))
VQ30DET (особенно нео) потомок от VG30DETT, а по цене более привлекательный
ej207 от субару и 4g63 от митсубиши как вариант обьем мощность и надежность
Вы цены видели на американские движки? Там 2 авто свапнуть можно и оформить если какой нибудь uz свапить ценник на лс3 под 700 к только за двигатель а ещё КПП мосты, и кучу всего...
Ещё есть gm l61 или z22se, на сток железе парни из gm надули в него 750л.с.
LS двигателя на какие марки машин стояли расскажите подробнее об остальных все уже известно
здравствуйте а что вы думаете насчёт двигателя от додж вайпера обьемом 8.3 литра ведь с него можно снять 1000 л/с и больше
А про двигатель 1GZ-fe кто нибудь слышал? достойный агрегат только хрен где найдешь)
лютый японский v12 о пяти литрах объема, но где ж его достать. дорогой сильно и стоял он в авто типа тойота сенчури. в журнале тюнинг был один такой проект супра с таким v 12 и твинтурбо системой на тысячу сил
+MegaZerax да найти его легко. я вот в краун 130й его сваплю ))
Не поверишь прикинь я слышал даже 1.5 jz-gte
дмитрий бычков во влалике под заказ могут привести.
а что насчет UZ? и по немецким двигателям, M50? по американцам что насчет HEMI?
почему японцы отказались от рядных шестёрок, и отдали предпочтение v6, какие у них обоих преимущества и недостатки?
+паша тишалович
Я думаю, это связано с компоновкой - рядные "шестерки" очень длинные, поперек не сунешь, а если продольно - то нос у машины длиннющий получается...
+SwapBlogRU а как насчёт Volvo T5, T6 которые у нас в Швеции втыкают во всё что попало?
Ну и конечно же B230F как на твоём вольведро?))
Dron Petrov надо изучить! Я только не помню, чтоб его часто ставили не в Вольвяки)
SwapBlogRU У нас T5 и движки от турбовых саабов ставят всё что движется, даже в 200sx бывает ;)
а как насчет мотора 3.5 от mitsubishi ?? посколько знаю он тоже хорошо тунингуется !
Я так и не понял как первый двиг. называется?
Чет совсем не тот список, который я ожидал. Помимо характеристик, нужно пще учитывать доступность и распространенность. На мой взгляд топ 5 свап альтернатив это: 1) VR (для мажоров естейственно). 2) VQ 3) UZ. 4) M60. 5) M50 последние 3 не плохо турбуются. М50 вообще не плохая альтернатива первому джею, главное хорошо доработать грм, т.к. есть там детские болячки при предельных оборотах.
Vtek K серии топчик
Я смотрю тут все предлагают моторы какие то типо надежные... рекомендую обратить внимание на не менее надежные двигатели серий детройтдизель 12.7 и катерпиллар 15.0 очень даже надежные и выносливые моторы по опыту знаю и очень даже распостранены чтоб не было проблем их достать...
А как же vq серия моторов?
Получается как то странно... Есть альтернатива с приставкой "но" Двигатель хорош "но" он дороговат, тяжеловат, запчастей не найдёшь....;-)) Сделайте альтернативу со сравнением, так мол и так...
Что можите сказать про vr38dett?
Вариант для сваппера-олигарха
НУ тут я согласен но было бы интересно увидить что-то подобное ведь у vr38 имеет не плохой задел под тюннинг)
Gde aan 2.2 turbo on pervii vsvoem rode