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模型鉄で北海道沼にドップリはまっている身としてはこれまでなかなか情報誌でも取り上げれないうような細かい情報をここまで時系列でまとめいただけるのは大変ありがたいです。大いに活用させていただきますね。
このシリーズまじで好き😊
ありがとうございます😊
元社員です。良く作られていますね。気動車と客車の変遷はそれこそ沼なので(特に183系)もし作るなら40分はかかるのではないでしょうか。札転編が完了したら次は苗穂編、更に苫小牧や函館編も面白いかもしれませんね。
ありがとうございます♪
お見事な動画です。583は苗穂駅に置きっぱなしでしたね。711はベンチシートの車両もありましたね。785は学校サボって乗りました。懐かしく観ましたよ。
721系は民営化とほぼ同時に登場したのに結構現役なの凄いですよね北海道の過酷な極寒でそこまで走れるとか技術力やべぇ…
素晴らしい！😂しっかり見させていただきました。
(修正版になったので改めてコメントします)函館配置の733系1000番台を除き、JR北海道化後の新造電車が集結している札幌、その中で民営化時に継承された485系と583系中間車達。電化区間が飛び飛びという北海道の事情もあり、電車としての使用は前提にされていなかったと思いますが、結局サシ481以外はそのまま除籍されました。ジョイフルトレイン改造案は気動車改造の方が楽だった、客車化にしても当時の北海道では気動車の方が扱いやすかった⁇……ためか、何だったのか謎のままですね。785系置換のタイミングは、北海道新幹線札幌延伸を狙っている噂もありますが、開業延期もあってどうなるのか、特に気になるところですね。
この動画面白い❣️
jr西日本の近畿エリアの車両を管理している車両区の車両変遷をみでみたいです。(もしかしたら新快速に使われている車両が見られるかも⁈)
ぜひ網干でやって欲しい
JR北海道の電車の歴史の動画よく出来てますね。リアルに見た中で電車で一番びっくりしたのは青函トンネルに721を走らせた事でした一番使い物にならないの持ってこられたのは、583でしたね。
うぽつです。気動車は言わずもがな、普通電車（特にワンマン対応737の登場など）の変化は大きいですね！それでもここまで維持されてきた721系。青春の思い出でもありまだ残ってほしい気もしますが... 一方で781系引退後は785系を減らしたのと事故で廃車になったくらいしか変化がない特急電車w
日本ハムファイターズの旭川開催でカムイに乗ったことがあるけど北広島のエスコンに変わっていたら721のエアポートや最新型のエアポートに乗ることがある
今度は苗穂でやって欲しいです！
豊田電車区の変遷が気になります！
懐かしかったです。気動車編が見たいです。
3000N形、3000S形置き換え決まっちゃいましたね
因みに721系は未だに学園都市線で使用されてます。えあれって1993年初設置だったの…?
現在は733系3連×21本､6連×15本(B-4103+4203､B-4104+4204)は追加にあります。
手稲の職員「なあ、俺等がいるのって北海道だよなぁ?」手稲の職員2「ああ、そうだよ」手稲の職員「なのにさ、俺等って北斗星とトワイライトがなくなってから電車しか取り扱ってないよな?」手稲の職員2「それがどうした？」手稲の職員「北海道ってさ、ほぼ非電化だよな？なのに気動車見たことないのおかしくない?」手稲の職員2「なんだ、そんなことか。それなら……俺もわからん」
キハ261系在籍してるのに、見たこと無いのはおかしい❓。
@@北斗星-q7h あ、たしかにw
このは電車のみ動画です
@@EL120Sonic 分かりづらすぎる
このシリーズ面白い。JR東日本の首都圏をやって欲しい（笑）
JR北海道の社歌だ♪ 北海道～～～
リクエストすみません熊本車両センターできませんか？
学生の時731系の正面見るたび毎回「ドイツ帝国来た」と思ってました。
車輌数一番多かった97~98年頃とか一番行ってみたい
四国もやってほしいです！近年あんまり動きはないけど‥‥。
気動車大国のJR北海道だから気動車は難しいですかね？
時間があったらやるかもです
これは北海道マニアにはありがたい内容
次は四国を
なんか、特に変わってないけど、どうしました？
583系を間違えて581系って書いてました(
もしかして上げ直し？
目立つミスがあったので上げ直しました
@@hankyu7015 修正お疲れ様です。変遷シリーズ楽しみにしておりま😊
模型鉄で北海道沼にドップリはまっている身としては
これまでなかなか情報誌でも取り上げれないうような
細かい情報をここまで時系列でまとめいただけるのは
大変ありがたいです。大いに活用させていただきますね。
このシリーズまじで好き😊
ありがとうございます😊
元社員です。良く作られていますね。
気動車と客車の変遷はそれこそ沼なので(特に183系)
もし作るなら40分はかかるのではないでしょうか。
札転編が完了したら次は苗穂編、更に苫小牧や
函館編も面白いかもしれませんね。
ありがとうございます♪
お見事な動画です。
583は苗穂駅に置きっぱなしでしたね。
711はベンチシートの車両もありましたね。
785は学校サボって乗りました。
懐かしく観ましたよ。
721系は民営化とほぼ同時に登場したのに結構現役なの凄いですよね
北海道の過酷な極寒でそこまで走れるとか技術力やべぇ…
素晴らしい！😂
しっかり見させていただきました。
(修正版になったので改めてコメントします)
函館配置の733系1000番台を除き、JR北海道化後の新造電車が集結している札幌、その中で民営化時に継承された485系と583系中間車達。
電化区間が飛び飛びという北海道の事情もあり、電車としての使用は前提にされていなかったと思いますが、結局サシ481以外はそのまま除籍されました。
ジョイフルトレイン改造案は気動車改造の方が楽だった、客車化にしても当時の北海道では気動車の方が扱いやすかった⁇……ためか、何だったのか謎のままですね。
785系置換のタイミングは、北海道新幹線札幌延伸を狙っている噂もありますが、開業延期もあってどうなるのか、特に気になるところですね。
この動画面白い❣️
jr西日本の近畿エリアの車両を管理している車両区の車両変遷をみでみたいです。(もしかしたら新快速に使われている車両が見られるかも⁈)
ぜひ網干でやって欲しい
JR北海道の電車の歴史の動画よく出来てますね。
リアルに見た中で電車で一番びっくりしたのは
青函トンネルに721を走らせた事でした
一番使い物にならないの持ってこられたのは、583でしたね。
うぽつです。気動車は言わずもがな、普通電車（特にワンマン対応737の登場など）の変化は大きいですね！それでもここまで維持されてきた721系。青春の思い出でもありまだ残ってほしい気もしますが... 一方で781系引退後は785系を減らしたのと事故で廃車になったくらいしか変化がない特急電車w
日本ハムファイターズの旭川開催でカムイに乗ったことがあるけど北広島のエスコンに変わっていたら721のエアポートや最新型のエアポートに乗ることがある
今度は苗穂でやって欲しいです！
豊田電車区の変遷が気になります！
懐かしかったです。気動車編が見たいです。
3000N形、3000S形置き換え決まっちゃいましたね
因みに721系は未だに学園都市線で使用されてます。
えあれって1993年初設置だったの…?
現在は733系3連×21本､6連×15本
(B-4103+4203､B-4104+4204)は追加にあります。
手稲の職員「なあ、俺等がいるのって北海道だよなぁ?」
手稲の職員2「ああ、そうだよ」
手稲の職員「なのにさ、俺等って北斗星とトワイライトがなくなってから電車しか取り扱ってないよな?」
手稲の職員2「それがどうした？」
手稲の職員「北海道ってさ、ほぼ非電化だよな？なのに気動車見たことないのおかしくない?」
手稲の職員2「なんだ、そんなことか。それなら……俺もわからん」
キハ261系在籍してるのに、見たこと無いのはおかしい❓。
@@北斗星-q7h あ、たしかにw
このは電車のみ動画です
@@EL120Sonic 分かりづらすぎる
このシリーズ面白い。
JR東日本の首都圏をやって欲しい（笑）
JR北海道の社歌だ♪ 北海道～～～
リクエストすみません
熊本車両センターできませんか？
学生の時731系の正面見るたび毎回「ドイツ帝国来た」と思ってました。
車輌数一番多かった97~98年頃とか一番行ってみたい
四国もやってほしいです！
近年あんまり動きはないけど‥‥。
気動車大国のJR北海道だから気動車は難しいですかね？
時間があったらやるかもです
これは北海道マニアにはありがたい内容
次は四国を
なんか、特に変わってないけど、どうしました？
583系を間違えて581系って書いてました(
もしかして上げ直し？
目立つミスがあったので上げ直しました
@@hankyu7015 修正お疲れ様です。変遷シリーズ楽しみにしておりま😊