Потела фара на Фольсвагене В-5, снял фару,спасибо немцам продумали,легко,вставил шланг от пылесоса на выдув,а не на всос в фару там где лампы вставляют, и смотришь откуда пузырьки воздуха выходят,там трещина.Высушиваете и проходите то место силиконовым клеем с !!! внутренней !! стороны фары.Высушивать в сухом ,помещении,пару чвсов.Больше влага туда не попадёт!!
Спасибо за советы. И не забывайте ещё хорошо и плотно фиксировать крышки ламп. А ещё у меня фильтр плохо держал, я его помыл и дополнительно добавил кусочек губки и запотевание прошло.
Как инженер-оптик, много лет занимающийся автомобильными фарами в том числе, готов подтвердить, запотевание не поврежденной фары - плохая вентиляция каналов. Автор умничка, всё чётко и грамотно. Кстати стал следить за видео автора, просто молодец!
Согласен с вами. Один 'крендель' ' в своём комментарии злобно ответил мне' Он не из России умник! 'Я ему в ответ' Да пусть он будет хоть из Зимбабве, мне до этого нет дела '. На том и расстались.
здравствуйте! Фара просто так не запотевает сама по себе.Внутри воде неоткуда взяться ,если только фара не дырявая ,обычно по шву корпуса и стекла,там герметик бывает термо-плавкий и бывает полиуретановый . Термо-плавкий герметик зачастую просто плавиться от температуры авто под капотом и происходит отслоение стекла от корпуса,туда попадает песок и далее вода,ей некуда деваться и она при появлении тепла начинает испаряться и оседать на стекле изнутри и вы видите запотевание.Вода не испариться через вентиляционные дренажи , они предназначены для другого,а именно для регулировки давления внутри фары, когда вы на горячих включенных фара влетаете в лужу холодную ,фара и ее корпус сжимается из за разряжения ,это чтоб не всосало резинки и не разорвало фару,это есть везде ,во всей оптики автомобиля.Зачастую дренажи сообщаются с фарой с фильтрами или мембранами ,которые способны пропустить только воздух,но никак вода не выпариться оттуда через такие мелкие каналы),поверьте уж.А если вода всё-таки попала внутрь как то ,при мойке двс например ,то нужно снять сервисные крышки фар, где лампа меняется или резиновые колпаки большие ,это будет много эффективнее, и обычном феном жены) просушить направив струю теплого воздуха. Селикагель это одноразовое решение,если фара при этом герметичная ,и нужно удалить оттуда влагу, потом убрать эту хрень изнутри,иначе всё это рассыпется там ,бывало и такое )!ну а если фара дырявая по каким то причинам,то смысла нет сушить или силикогелеть .Ещё момент такой при оседании влаги в виде капель на стекле изнутри часто портит антибликовое покрытие в фаре,это самое печаальное и оставляет как бы подтёки видимы неприятные.Так же вода может там всё уничтожить ,если имееться электронника внутри корпуса,и испортит весь хром.Если появилась вода ,это беда, фару снимаем и проверяем на наличие дырок и трещин,путём нагнетания в нее воздуха ,перед этим намылив ее губкой во всех ее проблемных частях.
Согласен, ролик полезный, НО- мне бы ваши проблемы, как впрочем и большинству с проблемами влаги в фарах. Чаще всего влага не конденсируется, а проникает в фару, да и снять фару , в большинстве случаев, ох как не легко. Так что если снял фару, то уж не только продуй трубочки, а окуни фару в воду и тогда увидишь откуда « потеет» фара в дождь или после мойки. Дальше в помощь герметик полиуретановый ( силиконовый ни в коем случае) и пленка для бронирования стекла фары ( она не только защитит от потертостей или сколов, но и герметично закроет возможные , даже невидимые возможные трещины). Взял недавно неплохое авто, свежее, ухоженное, но такая проблема была от предыдущего владельца ( потела одна фара), но видимо он при всей своей щепетильности не смог решить эту проблему, пришлось самому вникать во все тонкости, на СТО предлагали только заменить фару или наклеить бронированную пленку за 1/3 цены фары.
Доброго времени! А Алексей, я думаю, может находиться где угодно. В машине, на природе, в торговом центре или у себя на кухне. Его блог с ответами, примечаниями от этого не пострадают. Спасибо!
Исправная фара, по сути не должна потеть (либо это происходит минимально и не вызывает проблем) Обычно запотевание фары, связано с проблемой не герметичности корпуса (там где он должен быть герметичен) Всякий селикагель или влагопоглотитель, только слегка замаскирует проблему, но причину не устранит. Совет, по сути, можно назвать безполезным.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста плохо включается третья передача после как проеду накатом,а когда включаю после второй третью то все хорошо.а после наката приходится третью с силой включать.не подскажите в чем дело?
Я всегда так сушил фары после мойки или дождя, просто включал ближний свет, когда галогенки стояли, а сейчас ЛЭДы, если я не ошибаюсь, они не создают тепло, т.е. фару не прогреют
Дядька, я тебя прошу, да тут КК людей тебя тоже просят, ХВАТИТ ПИСАТЬ ТИПА 1) НИКОГДА НЕ... 2) УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ... 3) ЭТОГО ВАМ НЕ РАССКАЖУТ... 4) ДАЖЕ ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ... Ну ей богу, ты толковый мужик, полезный человек, грамотный специалист,..... НУ ГОСПОДИ ХВАТИТ ПИСАТЬ ТАКИЕ ЗАГОЛОВКИ ПИШИ ЧЕТКО КОРОТКО О ТОМ ЧТО ЕСТЬ В КАЖДОМ РОЛИКЕ И мы все тебе сохрани Господь скажем дружно !!!!!
@@AleksejX я полностью посмотрел ссылку, теперь картина стала яснее, НО НОВАЯ ПРОСЬБА, 》》после таких названий тире и конкретика по существу ролика... Договорились, дяденька? )))
Машина на гарантии , обе фары конденсируется, особенно правая , сушили не разбирая,в салоне где покупал на Красно Флотской.АзовПласт , вы знаете в Мариуполе.6 часов. В правой фаре после зимы,сто грам конденсата.Не досушили.Сказали , вставить под пыльник дальнего света спичечный коробок,для проветривания, на солце ,хотя есть 3 обратных клапана.Подскажите как поступить в данной ситуации.Может были анологичные проблемы?
Моя фара вылечилась чисткой вентиляционных отверстий но я дотянул до того, что сгорел блок розжига. Так что, у кого нужно снять бампер и фару - снимайте дешевле обойдется.
Чтобы фары не потели после мойки, особенно в холодное время, надо их заранее выключать, т.е. дать им остыть, т.к. сильно влажный холодный воздух стремится (затягивается) внутрь тёплого и уж тем более горячего места, закон физики.
@@dimitros245 Согласен с Вами полностью ! Но на 200 ках . Ходовые или габариты диодные ,а они совсем не греются ! А на мойку как правило заезжаю не после ночного передвижения. Значит фары перед мойкой были отключены !😜😐
Это называется не « потеют» а « тонут», снимай их и окунай в воду, увидишь откуда « пот» проступает, дальше в руки полиуретановый герметик и желательно бронепленка, вентиляция здесь ни при чем, где то есть трещинка, возможно , незаметная глазом.
@@ИгорьШаповал-о9ф Да! Игорь я в теме . У японшар эта проблема есть. Особенно у свежих машин. И у 200 в частности. Нарушается герметичность стекол фар. Чет они там перемудрили с герметика ми. Сплошь и рядом это у народа. Общаешся на сервисах и многие жалуются.
@@ВладимирЗубков-л3ц Я сам перепаковавал- у нас городок небольшой, есть только « специалисты» поклеить пленку по цене 1/2 цены фары, за переупаковку фары браться не хотят. Да, немного поебалса пока распаковал ( не сразу понял какую температуру надо гнать на стык чтобы герметик размягчился), но со сборкой проблем не было, только обязательно полиуретановый герметик ( силиконовое дерьмо ни в коем случае).
Ошибка: силикагель не сработает, если его не подготовить: прогреть часик при 150 градусах в духовке - выгнать воду, которую он уже набрал- и тут же загерметизировать до использования, например, засунуть в сухую банку под плотную крышку, чтобы не успел набрать воды из воздуха. Можно прогревать прямо в тканевых мешочках, которые потом и запихивать в указанное автором интимное место.
Вот тоже хотел добавить))))) Если хочешь чтоб селикогель работал, бери сковородку и жарь его)))) Выпаривай влагу..... Совет может и дельный, но тут никто наверно с селикогелем не работал профессионально..... Главное не пережарить, чтоб не почернел)))) И постоянно помешивать....
Спасибо огромное за советы. Замучался с фарами на шкоде фабия второго поколения. Завтра буду искать вентиляционные отверстия.
Ты норм мужык👍уважаю тебя.хоть и незнакомы мы
Запотевает фара - причины
Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары
Пластиковый корпус фары негерметичен
Трещина в обтекателе
Спасибо за ролики ! Помогают 👍
Все правильно,дельное видио ,всегда так делаю открываю вентиляционные заглушки и запотевания как не бывало.Однозначно лайк.
Спасибо за совет.
Много полезного новичкам расказуеш молодец...
Спасибо. Все коротко и ясно!
Не слушайте никого сидите в машине раз вам так нравится вы же не рубль золотой чтобы нравится всем
Алексей,спасибо Вам за ваши ролики и советы👍👍👍
Красавчик! Хорошо сделал!:) Спасибо за инфу)
Благодарю за полезную информацию, мне поможет
Уважаю! И смотрю с удовольствием! Очень много полезного, хотя и сам не новичëк.👍👍👍
Спасибо. Полезный ролик.
Огромное спасибо
Потела фара на Фольсвагене В-5, снял фару,спасибо немцам продумали,легко,вставил шланг от пылесоса на выдув,а не на всос в фару там где лампы вставляют, и смотришь откуда пузырьки воздуха выходят,там трещина.Высушиваете и проходите то место силиконовым клеем с !!! внутренней !! стороны фары.Высушивать в сухом ,помещении,пару чвсов.Больше влага туда не попадёт!!
Спасибо за работу!
Спасибо, совет пригодится.
А за совет про запотевшем фары отдельное спасибо.
Как всегда мелкие,но актуальные проблемки.
Как всегда лайк и благодарность!!!
👍Совершенно все верно!
Много познавательного в Ваших видео, спасибо!
Спасибо за видео 👍
Супер 👏 благодарю 🙏
Алексей, спасибо за совет!👍
Самый крутой канал. Да благословит тебя Господь брат!
Спасибо
Спасибо за советы. И не забывайте ещё хорошо и плотно фиксировать крышки ламп. А ещё у меня фильтр плохо держал, я его помыл и дополнительно добавил кусочек губки и запотевание прошло.
Как инженер-оптик, много лет занимающийся автомобильными фарами в том числе, готов подтвердить, запотевание не поврежденной фары - плохая вентиляция каналов. Автор умничка, всё чётко и грамотно. Кстати стал следить за видео автора, просто молодец!
Да уж солидный блогер, шикарный автомобиль, много зелени и солнца ! Красота. За сухие фары отдельное спасибо.
Зелень в кармане ?
@@АндрейМельников-м9з9ч Да 'Афганка'
@@ДядяЮзик-э9ш баксы !
@@АндрейМельников-м9з9ч Извините сразу не понял. Всё о своём блин.
@@ДядяЮзик-э9ш я с 90 х привык к баксам ! Но внуки говорят : ,, Биткоины надо было копить !,,,
Спасибо.
Спасибо, круто👍👍👍
Вот это поворот!!! УДАЧИ!
Благодарю. Класс!!!
Не успеваю комментировать))) Ролики как семечки,- затягивают)))
Годно 👍
Помне хоть ты будешь в багажнеке.ты тему говоришь мужик.тебе огромный лайкос.и привет.калининградская область.
Я полностью поддерживаю. ✊
Согласен с вами. Один 'крендель' ' в своём комментарии злобно ответил мне' Он не из России умник! 'Я ему в ответ' Да пусть он будет хоть из Зимбабве, мне до этого нет дела '. На том и расстались.
Лайк!!! Удачи!!!
🖐 всем очень понятен 👍👍👍
здравствуйте! Фара просто так не запотевает сама по себе.Внутри воде неоткуда взяться ,если только фара не дырявая ,обычно по шву корпуса и стекла,там герметик бывает термо-плавкий и бывает полиуретановый . Термо-плавкий герметик зачастую просто плавиться от температуры авто под капотом и происходит отслоение стекла от корпуса,туда попадает песок и далее вода,ей некуда деваться и она при появлении тепла начинает испаряться и оседать на стекле изнутри и вы видите запотевание.Вода не испариться через вентиляционные дренажи , они предназначены для другого,а именно для регулировки давления внутри фары, когда вы на горячих включенных фара влетаете в лужу холодную ,фара и ее корпус сжимается из за разряжения ,это чтоб не всосало резинки и не разорвало фару,это есть везде ,во всей оптики автомобиля.Зачастую дренажи сообщаются с фарой с фильтрами или мембранами ,которые способны пропустить только воздух,но никак вода не выпариться оттуда через такие мелкие каналы),поверьте уж.А если вода всё-таки попала внутрь как то ,при мойке двс например ,то нужно снять сервисные крышки фар, где лампа меняется или резиновые колпаки большие ,это будет много эффективнее, и обычном феном жены) просушить направив струю теплого воздуха. Селикагель это одноразовое решение,если фара при этом герметичная ,и нужно удалить оттуда влагу, потом убрать эту хрень изнутри,иначе всё это рассыпется там ,бывало и такое )!ну а если фара дырявая по каким то причинам,то смысла нет сушить или силикогелеть .Ещё момент такой при оседании влаги в виде капель на стекле изнутри часто портит антибликовое покрытие в фаре,это самое печаальное и оставляет как бы подтёки видимы неприятные.Так же вода может там всё уничтожить ,если имееться электронника внутри корпуса,и испортит весь хром.Если появилась вода ,это беда, фару снимаем и проверяем на наличие дырок и трещин,путём нагнетания в нее воздуха ,перед этим намылив ее губкой во всех ее проблемных частях.
Фары не потеют. Про вентиляцию, только сейчас узнал)!
Познавательно. 👍
Очередным комментарием отрабатываю Алексею свои признание и уважение.
У моей Камрюхи была трещинка по шву .
Заклеил и все дела ))
Познавательно 😉👍
Красавец-мужчина!
Полезный, полезный, ролик, а вот тачила твоя просто ПЕСНЯ!
Блин повторяться не хочется, а нового на ум не приходит, просто лайк.
Расскажите о правильном использование кондиционера, забор воздуха с наружи или из салона?
Хорошо снято!
Вы серьёзный умный дядька не обращайте внимания на чепуху, кто вам пишет.Ваши советы очень грамотны,спасибо.
Согласен, ролик полезный, НО- мне бы ваши проблемы, как впрочем и большинству с проблемами влаги в фарах. Чаще всего влага не конденсируется, а проникает в фару, да и снять фару , в большинстве случаев, ох как не легко. Так что если снял фару, то уж не только продуй трубочки, а окуни фару в воду и тогда увидишь откуда « потеет» фара в дождь или после мойки. Дальше в помощь герметик полиуретановый ( силиконовый ни в коем случае) и пленка для бронирования стекла фары ( она не только защитит от потертостей или сколов, но и герметично закроет возможные , даже невидимые возможные трещины).
Взял недавно неплохое авто, свежее, ухоженное, но такая проблема была от предыдущего владельца ( потела одна фара), но видимо он при всей своей щепетильности не смог решить эту проблему, пришлось самому вникать во все тонкости, на СТО предлагали только заменить фару или наклеить бронированную пленку за 1/3 цены фары.
Раньше тормозную жидкость децел наливали .
👍👍👍👍👍👍👍
👋 👋 👋 👍 👍
Молодчик😃
👍👍👍
Хороший агрегат у тебя👍
Доброго времени! А Алексей, я думаю, может находиться где угодно. В машине, на природе, в торговом центре или у себя на кухне. Его блог с ответами, примечаниями от этого не пострадают. Спасибо!
Правильно пишут, так то лучше- на природе!
Какие лампочки посоветуете ,на авто галогеновые с лупой
Ксенон 4300 К
@@ЕвгенийЕвгений-ц7ш2м спасибо за совет ,они подойдут на штатное место
Просверлил снизу пару отверстия и никаких проблем
Пыль не заходит теперь?
@@ХусейАйбазов-х3й нет не заходит
@@ИванГрозный-э8е9и а чем вас заводская вентиляция не устраивает?
Исправная фара, по сути не должна потеть (либо это происходит минимально и не вызывает проблем) Обычно запотевание фары, связано с проблемой не герметичности корпуса (там где он должен быть герметичен) Всякий селикагель или влагопоглотитель, только слегка замаскирует проблему, но причину не устранит. Совет, по сути, можно назвать безполезным.
👍👍👍спа ибо
Дядя Леша они тролят не ведитесь.Спасибо все круто.
Скажите пжлст, как проверить рулевую рейку (пора ли её менять) и стоит ли восстанавливать оригинал или купить новое китай?
Интересует еще одиин вопрос, почему фары желтеют?из за давности или лак просто слазит, одна нормальная одна желтая
Я лампочку снял и феном высушил !
Здравствуйте.подскажите пожалуйста плохо включается третья передача после как проеду накатом,а когда включаю после второй третью то все хорошо.а после наката приходится третью с силой включать.не подскажите в чем дело?
Смотрел ваше видео о чистки кондиционера хлоргикседином, а можно тоже самое, но с перекисью водорода?
А ЗАЧЕМ, ЕСЛИ ХЛРГЕКСИДИН СТОИТ КОПЕЙКИ
@@AleksejX Да, согласен. Просто я хотел узнать перекись также хорошо почистит или хуже?
О!!! Ясно!
Я всегда так сушил фары после мойки или дождя, просто включал ближний свет, когда галогенки стояли, а сейчас ЛЭДы, если я не ошибаюсь, они не создают тепло, т.е. фару не прогреют
Селикогель сушится при температуре 60-65°©,вкрываешь фару и садишь стеклотна герметик и голову не греть
Дядька, я тебя прошу, да тут КК людей тебя тоже просят, ХВАТИТ ПИСАТЬ ТИПА
1) НИКОГДА НЕ...
2) УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ...
3) ЭТОГО ВАМ НЕ РАССКАЖУТ...
4) ДАЖЕ ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ...
Ну ей богу, ты толковый мужик, полезный человек, грамотный специалист,.....
НУ ГОСПОДИ ХВАТИТ ПИСАТЬ ТАКИЕ ЗАГОЛОВКИ
ПИШИ ЧЕТКО КОРОТКО О ТОМ ЧТО ЕСТЬ В КАЖДОМ РОЛИКЕ
И мы все тебе сохрани Господь скажем дружно !!!!!
ruclips.net/video/RKDC7lBVQgY/видео.html
@@AleksejX я полностью посмотрел ссылку, теперь картина стала яснее, НО НОВАЯ ПРОСЬБА, 》》после таких названий тире и конкретика по существу ролика... Договорились, дяденька? )))
Можно еще дезодорант антиперсперант внутрь пшикнуть. Пот из стекол перестает выделяться какое то время
Лайк. В топ 👍👌❤️
Мне одному показалось, что про запотевание фар уже был ролик? Ну всё равно лайк 👍
удачи
лайк
☆☆☆☆☆
$$$$$$$$$
👍
А ничего что селикагель после наполнения водой нужно его высушивать нагреванием? Каждый день этим заниматься чтоли?
нет ,нужно искать причину запотевания ,а не устранять постоянно
Дядька не обращай внимания хейперам! Вот Вы это ролик сняли на улице, а громкость озвучки слабовато. Надеюсь остальные согласятся. А так видос 👍👍👍
Так ветер был))
У меня хорошая громкость - даже убавляю. Может у Вас проблема в телефоне?
Можно поездить с включенными фарами вобще без крышечек. Распотеют быстрее.Если галоген.
Ксенон, лед , наверное нужно ждать долго.
А если пыль? Потом придется убирать пыль из фары.
@@alexandersizov5561 Согласен. Но за два- три дня мого не скопится. Дольше- не знаю. Разбирал и садил все на герметик.
Подскажите пожалуйста как почистить ДХХ?
Да карбом промывается и все. Мне не на чем показать
КОРОЧЕ это все ОБМАН... Я рассказал этот секрет фарам и они не перестали потеть...
Машина на гарантии , обе фары конденсируется, особенно правая , сушили не разбирая,в салоне где покупал на Красно Флотской.АзовПласт , вы знаете в Мариуполе.6 часов. В правой фаре после зимы,сто грам конденсата.Не досушили.Сказали , вставить под пыльник дальнего света спичечный коробок,для проветривания, на солце ,хотя есть 3 обратных клапана.Подскажите как поступить в данной ситуации.Может были анологичные проблемы?
Менять по гарантии. Или устранять по гарантии деыект сборки, если он есть. Но не давайте колхозить
Бывает корпус поврежден или герметик между стеклом и пластиком пропускает влагу. Летом можно просто крышки открыть, и она сама просушится.
👍👍👍👌✊
Начало было жестко Axaxaxa😂😂🔥🔥🔥
Моя фара вылечилась чисткой вентиляционных отверстий но я дотянул до того, что сгорел блок розжига. Так что, у кого нужно снять бампер и фару - снимайте дешевле обойдется.
Есть такая болячка ! Особенно после мойки !
Чтобы фары не потели после мойки, особенно в холодное время, надо их заранее выключать, т.е. дать им остыть, т.к. сильно влажный холодный воздух стремится (затягивается) внутрь тёплого и уж тем более горячего места, закон физики.
@@dimitros245 Согласен с Вами полностью ! Но на 200 ках . Ходовые или габариты диодные ,а они совсем не греются ! А на мойку как правило заезжаю не после ночного передвижения. Значит фары перед мойкой были отключены !😜😐
Это называется не « потеют» а « тонут», снимай их и окунай в воду, увидишь откуда « пот» проступает, дальше в руки полиуретановый герметик и желательно бронепленка, вентиляция здесь ни при чем, где то есть трещинка, возможно , незаметная глазом.
@@ИгорьШаповал-о9ф Да! Игорь я в теме . У японшар эта проблема есть. Особенно у свежих машин. И у 200 в частности. Нарушается герметичность стекол фар. Чет они там перемудрили с герметика ми. Сплошь и рядом это у народа. Общаешся на сервисах и многие жалуются.
@@ВладимирЗубков-л3ц Я сам перепаковавал- у нас городок небольшой, есть только « специалисты» поклеить пленку по цене 1/2 цены фары, за переупаковку фары браться не хотят. Да, немного поебалса пока распаковал ( не сразу понял какую температуру надо гнать на стык чтобы герметик размягчился), но со сборкой проблем не было, только обязательно полиуретановый герметик ( силиконовое дерьмо ни в коем случае).
Еще феном можно просушить
Алексей не обращай внимание на плохих людишек
Ошибка: силикагель не сработает, если его не подготовить: прогреть часик при 150 градусах в духовке - выгнать воду, которую он уже набрал- и тут же загерметизировать до использования, например, засунуть в сухую банку под плотную крышку, чтобы не успел набрать воды из воздуха. Можно прогревать прямо в тканевых мешочках, которые потом и запихивать в указанное автором интимное место.
Вот тоже хотел добавить)))))
Если хочешь чтоб селикогель работал, бери сковородку и жарь его))))
Выпаривай влагу.....
Совет может и дельный, но тут никто наверно с селикогелем не работал профессионально.....
Главное не пережарить, чтоб не почернел))))
И постоянно помешивать....
Темы про машины, смело находитесь в автомобиле.
Так в лесу отлично,чем в машине сидеть ,
А подскажите как убрать ржавчину на отражателе фары?
Блин Дядя сиди куда угодно! Главное полезные советы.
П'ять копійок, перше що потрібно зробити, знайти тріщину, через яку волога потрапляє до фари. В мене авто на вулиці ввесь час,фари не потіють.
У меня новые светодиодные фары и там крышечка с зади не снимается ,но фары потеют обе ! Зимой.
топ
кто , то пишет что феном высушил хахаха , там от галогеновой лампы в фаре жара , не веришь дотронься до лампы рукой когда она горит .