Siempre es bueno aprender a usar las dos. Pudiera uno empezar con manual con su primer carro de aprendizaje, porque ya sabiendo manual, el automático ya no es nada; incluso vas a extrañar el manual Pero las ventajas es que es más económico, las empresas usan carros manuales por si requieres para tu trabajo, fácil mantenimiento, y más importante... si llegas a estar en una situación de fiesta donde tu amigo tiene carro manual y no puede manejar, tú puedes llevarlo sano y salvo 😎
1:05 .. En punto muerto hay un consumo minimo para el ralentí, en mi caso ( skoda fabia 1.9 tdi) entre 0.5-0.7L/ hora, asi que no, no hay consumo cero muentras el motor esté en marcha.
En lo personal me gustan mas la transmisión manual, aunque no estoy menospreciando la CTV porque es muy buena trasmisión, y si llegase a tener un vehículo con transmisión CVT no me molestaría para nada!!
La cvt todavía tiene grandes desventajas, por ejemplo el estándar técnicamente nunca se descompondra, en cambio la cvt son muy delicadas hay que hacerles sus afinaciones a su devido tiempo y sin pasarse mucho, lo curioso es que mucha gente nunca le hace afinaciones a su trasmi y eso va a llevar a que muchos carros con cvt sufran descomposturas muy difíciles de arreglar.
Todos las máquinas necesitan mantenimiento, lo mismo es con las cajas manuales o automáticas (incluidas las CVT), lo malo es que no tenemos el hábito de hacerle los mantenimientos
Hola, recibe un cordial saludo desde Colombia, he visto muchas revisiones sobre autos con transmisión CVT y observo mucha reserva "porque son muy delicadas y costosas para el mantenimiento " actualmente sigue siendo así? Es aún costoso el mantenimiento y/o reparación? Recién adquirí una SUV con transmisión automática CVT, así que cualquier tipo se agradece! ✌🏼✌🏼✌🏼 Aparte de ser muy puntual con los mantenimientos, lo cual se sobreentiende desde un inicio!
Llevo casi 3 años con un Nissan Versa con transmisión automática cvt y no he tenido ningún tipo de inconveniente. No ha necesitado mantenimiento ni cambio de aceite. Claro está que este tipo de transmisiones no es para andar corriendo ni para conducción deportiva. Eso sí es muy cómoda y bastante fluida, no se sienten los cambios porque no los tiene.
Bien, no solo es manual y automáticas CVT en sus diferentes versiones existen otras automáticas, con mejor consumo y mejores prestaciones, la manual es precisa, te da el control a ti de que marcha llevar, para alguien que sepa conducir manual que quiera divertirse o para pilotos de rally o off road es la ideal, la CVT es para ahorro de combustible a bajo costo, pero tiene todos los problemas q otros han dicho, son lennnnnnnnnntas, se siente que vas acelerando y no avanza, se calientan y te pueden dejar tirado como las cvt de nissan. ya muchos como honda, subaru, kia implementan unos cambios simulados atraves de paletas al volante que cambian la posición a una marcha electronicamente simulada que mejora prestaciones pero si quieres un carro deportivo nunca con CVT, otras automaticas tradicionales son buenas, malas las viejas que solo tienen 4 marchas y por eso revolucionan mas en una marcha y por lo tanto gastan mas, las modernas traen 6 hasta 10 marchas que dan algunas mejor consumo que manual, tienen las desventaja q tienen mas engranes son mas sofisticadas necesitan mayor cuidado (mantenimiento y todas esas cosas en comparacion con la robusta manual) es cierto que si te quedas sin bateria no arrancas empujando, pero eso ya es otra cosa, existen las automaticas de doble cloch que tienen todas las ventajas de conduccion del confort de la automatica tradicional pero es mas rapida en los cambios incluso que un piloto, porque ya tiene la marcha superior e inferior lista para entrar esta se usan en autos deportivos por sus prestaciones y conseguir graan aceleracion de 0 a 60 mph, las robotizadas tambien son rapidas y si tienen mas de 6 marchas son mas ahorrativas que las manuales, estas ultimas automaticas se puede usar en drive o hacer los cambios manuales con la palanca o las palet shift en el volante, me gusta la manual tradicional es divertida te da un control que sabes que el carro hace lo que estas controlando, pero realmente para piques, track las doblecloch y robotizadas te dan ventaja.
Acertado comemtario, solo debo agregar que vehículos como SUV Corolla Cross de Toyota tiene una transmisión CVT con primera velocidad física para mejorar el desempeño de arranque. Es como un pequeño motor eléctrico qué sirve para la primera marcha, así este vehículo no es lento en las salidas. Particularmente he pasado de un vehículo con caja manual a una CVT secuencial con paddle shifters y no he tenido problemas, solo es cuestión de acostumbrarse a conducirlas para sacarles su máximo provecho, pues en modo secuencial aceleran y revolucionan igual que una caja manual (quizá mejor).
Prefiero mucho mejor el standar, primero, si tu auto se llega a parar por falla de bateria, solo con un empujon arranca, en cambio un automático o CVT si se le presentara el mismo problema, estarás con un verdadero problema.
A mí me encanta la transmisión estándar tradicional Por qué con un puche puedo salir llego a mi destino no solamente por problema de batería también por la marcha haces lo mismo lo empujas y llegas a tu destino sin problemas
No son mejor una u otra ya que simplemente son diferentes. Yo particularmente me gusta manual. Me divierto mas con ella y siempre decides tu. Pero para gustos los colores. Saludos
Hace unos cuantos años atras hubiera dicho que las trasmisiones manuales eran mas económicas indiscutiblemente, pero eso hoy en día ha cambiado ya que las nuevas tecnologías y avances automotrices nos traen la CVT que es una muy buena trasmisión mucho mejor que la Automática común!!
A mi me toco mandar arreglar trans std,por eso prefiero la automatica,pero de cambios,pues la transmision cvt no aguantan mucho tiempo a altas temperaturas en carretera
MANUAL porque si te descompones lo puedes empujar y arranca y el automático no lo puedes empujar para arrancarlo ....y que para frenar mas rápido en casos de emergencia con la manual puedes hacer retrocesos de velocidades y frenas rápido....
Se nota que nunca has tenido una automático y tampoco estándar, ya que actualmente la computadora no te permite arrancar sin batería (era la única descompostura en los años 70s que podías empujarlo y prenderlo) ni que diario te fueras a quedar tirado por la misma descompostura. Si hubieras manejado automática sabrías que desde siempre han tenido la opción de reducir los cambios. Si te refieres a empujarlo, tambien desde siempre han tenido el neutral los automáticos.
la transmisión manual es bastante sencilla para reparar, la automática es un caos, siendo también buena en condiciones de buen uso, las novedades de las que hablas deberían llamarse transmisión progresiva y han sido utilizadas desde los años 80 en motocicletas scooter de esas que solo hay que acelerar...... de alto mantenimiento y desgastes
Automatica On más fácil no estar t3clenado 1 2 345 😅 ,,, pero omo es CVT ahí lo mata a mecánica, mvoy a automática 😊 bendición con todos, bien explicado
Entre una cvt y una tradicional me quedó con la tradicional porque se en que revoluciones está el motor de mi coche y con una transmicion automática tradicional también se en qué revoluciones está mi coche
Ahora existen cajas automáticas como las CVT que son secuenciales y con sistema de paddle shifters. Con una caja así el conductor tiene control sobre las revoluciones y la aceleración del vehículo. Particularmente, pase de una caja manual a una CVT con esas características y en carretera acelera perfectamente, controlo los cambios en el momento justo según la necesidad de conducción y se pueden hacer los rebases muy rápido, igual que una caja manual. Los mayores avances tecnológicos se ven reflejados en las cajas automaticas, la realidad actual ya es diferente, solo hay que conocer sus beneficios y saber utilizarlas para sacar el 100% de provecho
Al revés. He visto que los que manejan estándar nunca han manejado automático y terminan inventando tarugadas como decir que los automáticos no tienen neutral, o que no se le puede bajar los cambios en pendientes o que las reparaciones son costosas (cuando realmente el costo es muy parecido y solamente lo reparas una vez en la vida, no lo vas a reparar diario)
Mi at ahora con caja secuaneciaial y le meto n cuando ya agarro filo luego d cuando pierde fuerza y hace los cambios altoqie y ahorra un culo de combustible, he tenido muchas cajas mt es kuul y todo pero para el trabajo etc , cansa meter clutch primera y así así así.
Si ahi algo q las cajas automaticas no le ganaran aun mecanico es en la duravilidad ademas esa caja cvt es muy fagil falta y costos de reparacion son caros 😢😢😢
El manual ahorra mas combustible, esto es debido a que el torque que genera la transmision manual al motor es menor que en un automatico, a mayor torque mas consumo de gasolina pero mas fuerza, a menor torque menor consumo de gasolina pero menor fuerza, el manual es el rey de la autopista y el automatico es el rey de carga pesada, arrastre de remolque, rebases en carretera y subidas empianadas si quieren ahorro de gasolina en condiciones de poco esfuerzo el manual es el campeon pero si forzas al manual en condiciones de mucho esfuerzo te consumira igual o mas gasolina que un automatico....
en punto muerto tambien se gasta combustible, ya que al no tener marcha engranada se necesita flujo de combustible constante para mantener el motor en funcionamiento; con marcha metida pero sin pisar el acelerador se gasta 0 absoluto en combustible ya que la propia inercia del volante motor lo mantiene en funcionamiento sin falta de insuflar combustible jajajaj se nota que entiendes de mecánica...
Prefiero la caja manual xq no nesecita mantenimiento a cada siertos kilómetros, no se nesecita un mecánico especialista para arreglarla me sale eterno el mantenimiento y aparte de todo la manual se puede forzar en caso evitar un accidente no se rompe tan fácil
Primero Siempre MANUAL pero como el tiempo pasa y se está perdiendo esta belleza de caja dando paso a las automáticas... solo por eso TALVEZ una automática convencional con cambios. CVT NO ES BASURA.
No me gustó el video, inicia diciendo que poniendo la caja en neutro el ahorro de combustible es cero, y no es verdad, en mínimo siempre hay consumo, el consumo es cero cuando ruedas el carro en cualquier marcha (caja manual) sin pisar el acelerador
Bueno. Primeramente debemos saber que la reparación de la que sea, solamente lo harías una vez en la vida (no la vas a estar reparando diario) Una estándar te puede pedir más seguido el clutch (4 a 7 años) que la descompostura del automático (pasadito de 10 años) El costo es muy parecido, ligeramente más barata la estándar.
CVT:transmision continuamente variable,no tiene engranjes de transmision,lo principal son dos poleas,qué vaian de diametro segun sea la necesidad,conectadas por una banda.Teórica mente mas economia de combustible,pero menor vida útil.En autos pequeños son fiables,pero en camionetas no.
Hola quien le escribe vive a 4000 m.s.n.m. y aquí en la altura, una transmisión cvt o automática no sirve, por el sensor de aire por lo escaso de oxigeno generando un exceso de consumo, aquí solo funciona una transmisión mecánica no hay otra opción, el 90 % de los vehículos son T.M.
Estoy con Isrrael Verdezoto... las cajas automáticas son para mujeres. Con las manuales o mecánicas se siente más el poder del auto Cuando lo revoluciona, fuera de eso sale más económico el mantenimiento de la caja manual.
no se porque tiene tantos suscriptores este canal si lo que habla no tiene ni la mitad de sentido, como es eso de que va a andar el carro en neutro, se nota que ni sabe manejar manual, eso pasa cuando solo hablan lo que quieren, no le crean muchachones. las cajas cvt es la caja mas ineficiente que existe
Automatico: Mejor control al llevar las dos manos al volante tienes una mejor maniobrabilidad. Sin preocupaciones el sistema decide cuando hacer los cambios. Manual: Tu decides puedes hacer los cambios cuando desees. Economico tiene un menor consumo de gasolina.
Me gusta mucho la manual por que se tiene mas control del vehículo en los cambios de velocidad, son durables, económicas en su reparación, y si se queda sin batería el vehículo, una empujadita y arranca, o si se vara puedo empujarlo, cosa que en una caja automática cuando se daña a veces deja bloqueado el vehículo. Las automáticas se recomendaría para personas que se les dificulta en todo momento el manejo de los cambios y el embrague. El ahorro de combustible en ambos, es muy parecido, aunque en este aspecto, en la manual depende mucho del manejo de conductor.
Mira. Para la única descompostura que te servía el manual, por batería (no creo que todos los días te vayas a quedar por la misma tontada) y digo que podía ya que actualmente la computadora no te lo permite si no detecta el voltaje adecuado. El costo de reparación es muy parecido y solamente lo harías una vez en la vida (no lo vas estár repartan diario por que entones el problema sería tu mecánico). Si hablas de un bloqueo, al estándar tambien le puede suceder (el clutch se puede fundir junto con los engranes) eso dependiendo de la descompuestos que experimentes
Honestamente prefiero manual, aparte de las ventajas que ofrece en casos de avería o batería muerta, aprender a manejar uno te ayuda a tener un mejor control del vehículo y a comprender mejor su funcionamiento. Además al aprender a realizar los cambios de forma correcta también ayuda a aprovechar el potencial del motor.
Uy si. Como si diario se te fuera a quedar descompuesto de la misma situación (batería). Además, eso de arrancar el vehículo sin batería solamente se podía en los años 70s Actualmente la computadora no te lo permite aunque sea estándar (para eso el seguro obligatoria te manda corriente). No se de dónde sacas que la estándar aprovecha el potencial del motor si tienes que estarle cortando aceleración en cada cambio de marcha (vas a empujones)
@@MrALFONSO8704 ¿No era más fácil solo decir que jamás en tu vida has tocado un carro manual?. Solo basta con comparar los tiempos de aceleración, en la mayoría de casos son mejores en manuales, y en automáticos son mejores cuando se trata de transmisiones de doble embrague, que casi solo son de uso para vehículos deportivos y muy rara vez en carros de calle. Además, nadie que sepa manejar llevaría a jalones un auto manual, la transición entre cambios ni se siente cuando lo haces de forma correcta. Por ese tipo de afirmaciones es que todos piensan que ustedes no saben conducir.
@@blackf9068 prescisamente por que tengo un estándar y estoy inconforme... En tiempos de aceleración también sigue siendo superior el automático ya que nunca despegas el pie del acelerador como en el estándar (vas a empujones) y eso es perdida de avance, tiempo y potencia. Intenta ganarle en rapidez al hacer los cambios a un automática con tu estándar y veras que te bota las velocidades. (Cuando digo a empujones es por que así se siente al momento del corte en que desaceleras, pisas clutch y vuelves a pisar acelerador) Ahora bien. Yo te se reparar ambas. Pero pareciera que tu eres el que ni conoce la automática, pero ya seleccionaste según tu.
@@MrALFONSO8704 Jajajajaja, entre más dices más se nota que no. A ver, ¿Cómo debes reducir las velocidades en un auto manual cuando frenas de emergencia?.
@@blackf9068 esa explicación pidesela a tu profesor de manejo. Yo no tengo un auto virtual en este medio y en este momento. Sigue practicando con tu Playstation
Siempre gastarás más con la estándar, desde el momento en que sueltas acelerador, metes cambios, le das un bombazo de gasolina al acelerador para el siguiente cambio. (Vas a empujones) En un automático mantienes el acelerador en una misma posición sin estarle cortando potencia y avance.
@@Revisor101 depende el pais o provincia aca en posadas misiones republica argentina nadie te repara una automatica porque sale la mitad o mas que el auto . Y como dije al que está acostumbrado le debe resultar practica pero a mi es incomoda una vez maneje una y frenaba con el pie izquierdo y hasta que la agarre la mano costo porque uno frena y de una frena en cambio una manual uno dosifica la potencia y cuando frena lo va haciendo progresivamente. En cambio una autimatica para frenar al doblar o frenar por el semaforo debe aminorar el acelerador pero hasta que uno caiga que eso es asi pasa dia y horas
A caray. Por que dices que nadie repara automáticas❓❓❓ Que tu no sepas no desacredites el trabajo de los demás. Además no diario vas a estár reparando la misma caja (sea cual sea) si a lo mucho una sóla vez en la vida te tocaría repararla (cualquiera de las 2)
Bueno si lo que quieres es algo gracioso cómprate un payaso. Y si lo que quieres es estarte moviendo mientras manejas, para ese caso te compras una bicicleta y terminas moviendote para hacer la función del motor
Andas mal chavo. La lentitud o velocidad es culpa del motor por que de nada te sirve una estándar que al sacar el embrague ahogue al motor y suba lentamente sus rpm (ejemplo: vehiculo de 3 cilindros) La estándar es necesario estarle cortando aceleración en cada cambio (ir a empujones) cuando la automático se siente como una velocidad permanente sin estar soltando el acelerador obtienes un mejor avance
Automática en mi país hay mucho entaponamiento, es un muy estresante el estar, cambiado con tanta frecuencia
2:45 a lo que vienen
Siempre es bueno aprender a usar las dos. Pudiera uno empezar con manual con su primer carro de aprendizaje, porque ya sabiendo manual, el automático ya no es nada; incluso vas a extrañar el manual
Pero las ventajas es que es más económico, las empresas usan carros manuales por si requieres para tu trabajo, fácil mantenimiento, y más importante... si llegas a estar en una situación de fiesta donde tu amigo tiene carro manual y no puede manejar, tú puedes llevarlo sano y salvo 😎
1:05 .. En punto muerto hay un consumo minimo para el ralentí, en mi caso ( skoda fabia 1.9 tdi) entre 0.5-0.7L/ hora, asi que no, no hay consumo cero muentras el motor esté en marcha.
Cuál ahorra más, el que menos se mueve, y menos lo usan.
En lo personal me gustan mas la transmisión manual, aunque no estoy menospreciando la CTV porque es muy buena trasmisión, y si llegase a tener un vehículo con transmisión CVT no me molestaría para nada!!
La cvt todavía tiene grandes desventajas, por ejemplo el estándar técnicamente nunca se descompondra, en cambio la cvt son muy delicadas hay que hacerles sus afinaciones a su devido tiempo y sin pasarse mucho, lo curioso es que mucha gente nunca le hace afinaciones a su trasmi y eso va a llevar a que muchos carros con cvt sufran descomposturas muy difíciles de arreglar.
Interesante
A los 300.000km se le cambia la caja y listo
Todos las máquinas necesitan mantenimiento, lo mismo es con las cajas manuales o automáticas (incluidas las CVT), lo malo es que no tenemos el hábito de hacerle los mantenimientos
Hola, recibe un cordial saludo desde Colombia, he visto muchas revisiones sobre autos con transmisión CVT y observo mucha reserva "porque son muy delicadas y costosas para el mantenimiento " actualmente sigue siendo así?
Es aún costoso el mantenimiento y/o reparación? Recién adquirí una SUV con transmisión automática CVT, así que cualquier tipo se agradece! ✌🏼✌🏼✌🏼
Aparte de ser muy puntual con los mantenimientos, lo cual se sobreentiende desde un inicio!
Llevo casi 3 años con un Nissan Versa con transmisión automática cvt y no he tenido ningún tipo de inconveniente. No ha necesitado mantenimiento ni cambio de aceite. Claro está que este tipo de transmisiones no es para andar corriendo ni para conducción deportiva.
Eso sí es muy cómoda y bastante fluida, no se sienten los cambios porque no los tiene.
Bien, no solo es manual y automáticas CVT en sus diferentes versiones existen otras automáticas, con mejor consumo y mejores prestaciones, la manual es precisa, te da el control a ti de que marcha llevar, para alguien que sepa conducir manual que quiera divertirse o para pilotos de rally o off road es la ideal, la CVT es para ahorro de combustible a bajo costo, pero tiene todos los problemas q otros han dicho, son lennnnnnnnnntas, se siente que vas acelerando y no avanza, se calientan y te pueden dejar tirado como las cvt de nissan. ya muchos como honda, subaru, kia implementan unos cambios simulados atraves de paletas al volante que cambian la posición a una marcha electronicamente simulada que mejora prestaciones pero si quieres un carro deportivo nunca con CVT, otras automaticas tradicionales son buenas, malas las viejas que solo tienen 4 marchas y por eso revolucionan mas en una marcha y por lo tanto gastan mas, las modernas traen 6 hasta 10 marchas que dan algunas mejor consumo que manual, tienen las desventaja q tienen mas engranes son mas sofisticadas necesitan mayor cuidado (mantenimiento y todas esas cosas en comparacion con la robusta manual) es cierto que si te quedas sin bateria no arrancas empujando, pero eso ya es otra cosa, existen las automaticas de doble cloch que tienen todas las ventajas de conduccion del confort de la automatica tradicional pero es mas rapida en los cambios incluso que un piloto, porque ya tiene la marcha superior e inferior lista para entrar esta se usan en autos deportivos por sus prestaciones y conseguir graan aceleracion de 0 a 60 mph, las robotizadas tambien son rapidas y si tienen mas de 6 marchas son mas ahorrativas que las manuales, estas ultimas automaticas se puede usar en drive o hacer los cambios manuales con la palanca o las palet shift en el volante, me gusta la manual tradicional es divertida te da un control que sabes que el carro hace lo que estas controlando, pero realmente para piques, track las doblecloch y robotizadas te dan ventaja.
Acertado comemtario, solo debo agregar que vehículos como SUV Corolla Cross de Toyota tiene una transmisión CVT con primera velocidad física para mejorar el desempeño de arranque. Es como un pequeño motor eléctrico qué sirve para la primera marcha, así este vehículo no es lento en las salidas.
Particularmente he pasado de un vehículo con caja manual a una CVT secuencial con paddle shifters y no he tenido problemas, solo es cuestión de acostumbrarse a conducirlas para sacarles su máximo provecho, pues en modo secuencial aceleran y revolucionan igual que una caja manual (quizá mejor).
Automatico es relajado y en viajes largooossss es lo mejor pero para gustos los colores
Lo que pasa es que la caja automática nadie la cuida no le cambian el aceite
Prefiero mucho mejor el standar, primero, si tu auto se llega a parar por falla de bateria, solo con un empujon arranca, en cambio un automático o CVT si se le presentara el mismo problema, estarás con un verdadero problema.
Bueno para eso es bueno llevar un cable de batería ya que si se queda sin carga, con otro auto se puede volver a cargar.
Tienes... toda lanrazon en cambio las automaticas.. se daña.. y ahi
.t quedaste...
A mí me encanta la transmisión estándar tradicional Por qué con un puche puedo salir llego a mi destino no solamente por problema de batería también por la marcha haces lo mismo lo empujas y llegas a tu destino sin problemas
Señor en qué caso se usa caja automática la letra N ?? Saludos
No son mejor una u otra ya que simplemente son diferentes. Yo particularmente me gusta manual. Me divierto mas con ella y siempre decides tu. Pero para gustos los colores. Saludos
te gusta manualmente? ya buscate una novia :V
Hace unos cuantos años atras hubiera dicho que las trasmisiones manuales eran mas económicas indiscutiblemente, pero eso hoy en día ha cambiado ya que las nuevas tecnologías y avances automotrices nos traen la CVT que es una muy buena trasmisión mucho mejor que la Automática común!!
A mi me toco mandar arreglar trans std,por eso prefiero la automatica,pero de cambios,pues la transmision cvt no aguantan mucho tiempo a altas temperaturas en carretera
Eso depende cual pesa más automático o caja manual
Pesan muy parecido.
No te vas a poner a pesar a cada pasajero que se sube a tu auto (esposa o familia)
MANUAL porque si te descompones lo puedes empujar y arranca y el automático no lo puedes empujar para arrancarlo ....y que para frenar mas rápido en casos de emergencia con la manual puedes hacer retrocesos de velocidades y frenas rápido....
Qué no sepas frenar en caso de emergencia con una caja automática es tu problema men
Se nota que nunca has tenido una automático y tampoco estándar, ya que actualmente la computadora no te permite arrancar sin batería (era la única descompostura en los años 70s que podías empujarlo y prenderlo) ni que diario te fueras a quedar tirado por la misma descompostura. Si hubieras manejado automática sabrías que desde siempre han tenido la opción de reducir los cambios.
Si te refieres a empujarlo, tambien desde siempre han tenido el neutral los automáticos.
la transmisión manual es bastante sencilla para reparar, la automática es un caos, siendo también buena en condiciones de buen uso, las novedades de las que hablas deberían llamarse transmisión progresiva y han sido utilizadas desde los años 80 en motocicletas scooter de esas que solo hay que acelerar...... de alto mantenimiento y desgastes
Lo siento CVT, pero por más ahorrador de combustible que seas, con vos no se puede arrancar un carro en reversa o en segunda 😎
Aparte la CVT en carretera larga se calienta y tienes que parar para que se enfríe no sirven
@@Viajando_y_conociendo No lo sabía que se calentaba en ruta larga. Gracias.
Automatica On más fácil no estar t3clenado 1 2 345 😅 ,,, pero omo es CVT ahí lo mata a mecánica, mvoy a automática 😊 bendición con todos, bien explicado
Entre una cvt y una tradicional me quedó con la tradicional porque se en que revoluciones está el motor de mi coche y con una transmicion automática tradicional también se en qué revoluciones está mi coche
Y la n durabilidad cuál es mejor?
Para las personas q no pueden manejar un estándar y esperi mentar la adrenalina del manejar de verdad esta bien la cvt
Ahora existen cajas automáticas como las CVT que son secuenciales y con sistema de paddle shifters. Con una caja así el conductor tiene control sobre las revoluciones y la aceleración del vehículo. Particularmente, pase de una caja manual a una CVT con esas características y en carretera acelera perfectamente, controlo los cambios en el momento justo según la necesidad de conducción y se pueden hacer los rebases muy rápido, igual que una caja manual.
Los mayores avances tecnológicos se ven reflejados en las cajas automaticas, la realidad actual ya es diferente, solo hay que conocer sus beneficios y saber utilizarlas para sacar el 100% de provecho
Manual porque de esa manera no me lo toman prestado los que nada mas saben conducir automaticos.
Al revés.
He visto que los que manejan estándar nunca han manejado automático y terminan inventando tarugadas como decir que los automáticos no tienen neutral, o que no se le puede bajar los cambios en pendientes o que las reparaciones son costosas (cuando realmente el costo es muy parecido y solamente lo reparas una vez en la vida, no lo vas a reparar diario)
Jajajaja confirmo
Mi at ahora con caja secuaneciaial y le meto n cuando ya agarro filo luego d cuando pierde fuerza y hace los cambios altoqie y ahorra un culo de combustible, he tenido muchas cajas mt es kuul y todo pero para el trabajo etc , cansa meter clutch primera y así así así.
La se mazda combina la doble embrague de Wolkswagen a baja revolución y una normal a altas la mejor
Si ahi algo q las cajas automaticas no le ganaran aun mecanico es en la duravilidad ademas esa caja cvt es muy fagil falta y costos de reparacion son caros 😢😢😢
El manual ahorra mas combustible, esto es debido a que el torque que genera la transmision manual al motor es menor que en un automatico, a mayor torque mas consumo de gasolina pero mas fuerza, a menor torque menor consumo de gasolina pero menor fuerza, el manual es el rey de la autopista y el automatico es el rey de carga pesada, arrastre de remolque, rebases en carretera y subidas empianadas si quieren ahorro de gasolina en condiciones de poco esfuerzo el manual es el campeon pero si forzas al manual en condiciones de mucho esfuerzo te consumira igual o mas gasolina que un automatico....
en punto muerto tambien se gasta combustible, ya que al no tener marcha engranada se necesita flujo de combustible constante para mantener el motor en funcionamiento; con marcha metida pero sin pisar el acelerador se gasta 0 absoluto en combustible ya que la propia inercia del volante motor lo mantiene en funcionamiento sin falta de insuflar combustible jajajaj se nota que entiendes de mecánica...
Dejémoslo en que cualquier vehiculo sea cual sea la transmisión, gasta gasolina en relenti (nada tiene que ver la inercia del motor)
Manual aunque tenga un automático cvt! 🤷♂️
Manual es el mejor porque se divierte con su Auto
Para mi automatica
Y ahora incluye a la caja CVT un motor eléctrico (ECVT de Toyota)
Consumos muy bajos
Prefiero la caja manual xq no nesecita mantenimiento a cada siertos kilómetros, no se nesecita un mecánico especialista para arreglarla me sale eterno el mantenimiento y aparte de todo la manual se puede forzar en caso evitar un accidente no se rompe tan fácil
Muy mal.
Ninguna agencia te va a aplaudir por decir que las transmisiones no necesitan mantenimiento.
Primero Siempre MANUAL pero como el tiempo pasa y se está perdiendo esta belleza de caja dando paso a las automáticas... solo por eso TALVEZ una automática convencional con cambios. CVT NO ES BASURA.
Lo que no dices es la poca durabilidad lo caro que cuesta reemplazar la trasmisión Cvt.
No me gustó el video, inicia diciendo que poniendo la caja en neutro el ahorro de combustible es cero, y no es verdad, en mínimo siempre hay consumo, el consumo es cero cuando ruedas el carro en cualquier marcha (caja manual) sin pisar el acelerador
Si pones neutro no ahorras el 100xcien de combustible. Eso es una tonteria
Yo tengo un automático CVT y es lo mejor .Nada lento.
Pero en cuestión de reparaciones mecánicas, cuál ahorra más?
Mecánica
Mecanica
Si la cuidas a la automática no tendrás que repararla hasta en mucho kilometraje
Bueno. Primeramente debemos saber que la reparación de la que sea, solamente lo harías una vez en la vida (no la vas a estar reparando diario)
Una estándar te puede pedir más seguido el clutch (4 a 7 años) que la descompostura del automático (pasadito de 10 años)
El costo es muy parecido, ligeramente más barata la estándar.
lo malo de las cvt es que es muy costosa su reparación
Aparte se dañan fácilmente, la transmisión manual es mas duradera
CVT:transmision continuamente variable,no tiene engranjes de transmision,lo principal son dos poleas,qué vaian de diametro segun sea la necesidad,conectadas por una banda.Teórica mente mas economia de combustible,pero menor vida útil.En autos pequeños son fiables,pero en camionetas no.
Variación en los diametros de las poleas.
Hola quien le escribe vive a 4000 m.s.n.m. y aquí en la altura, una transmisión cvt o automática no sirve, por el sensor de aire por lo escaso de oxigeno generando un exceso de consumo, aquí solo funciona una transmisión mecánica no hay otra opción, el 90 % de los vehículos son T.M.
4000 metros de altura ?
Donde vivez en la paz ? En cochabamba o en el himalaya ?
jupava15 la paz....3650m, cochabamba......2560m, este hombre debe ser de puno peru
En mi pais me gusta el manual y cuando voy a estados unidos el automático .pero me gusta mucho más el manual
Estoy con Isrrael Verdezoto... las cajas automáticas son para mujeres. Con las manuales o mecánicas se siente más el poder del auto Cuando lo revoluciona, fuera de eso sale más económico el mantenimiento de la caja manual.
En usa casi todos son vehículos automáticos por algo será
Que machista tu comentario
Soy flojo y me da hueva estar metiendo cambios me aburre eso por eso prefiero carros automáticos
Cuando se rompan verán con cual ahorra más 🤣
no se porque tiene tantos suscriptores este canal si lo que habla no tiene ni la mitad de sentido, como es eso de que va a andar el carro en neutro, se nota que ni sabe manejar manual, eso pasa cuando solo hablan lo que quieren, no le crean muchachones. las cajas cvt es la caja mas ineficiente que existe
Tienen que desirle que la caja automática preciosa cambio de aceite como el carter
A las 2 transmisiones se les debe cambiar el aceite
Pero cuál se arruina más rapido
Podemos decir que un clutch dura de 4 a 7 años
Y el automático, al ser el mismo quién mete los cambios perfectos, dura de 10 a 15 años
Automatico: Mejor control al llevar las dos manos al volante tienes una mejor maniobrabilidad.
Sin preocupaciones el sistema decide cuando hacer los cambios.
Manual: Tu decides puedes hacer los cambios cuando desees.
Economico tiene un menor consumo de gasolina.
Xq carajos hablan de transmisión automática en general...hay tipo de transmisión automática...no es igual la cvt y mecánica de par y robotizado
Me compraré un auto de transmisión mecánica.
Automatico
Las cajas manuales son para camioneros
Claro princeso XD
@@eddvr3833 estándar para camioneros y la automática para pilotos profesionales
Las CVT son basuras basuras
Mejor compara una Automática con cambios o Una Dual Clutch vs una manual
AUTOMATICA SIEMPRE
Segun los expertos dicen que la cvt no sirve, sera?
Me gusta mucho la manual por que se tiene mas control del vehículo en los cambios de velocidad, son durables, económicas en su reparación, y si se queda sin batería el vehículo, una empujadita y arranca, o si se vara puedo empujarlo, cosa que en una caja automática cuando se daña a veces deja bloqueado el vehículo. Las automáticas se recomendaría para personas que se les dificulta en todo momento el manejo de los cambios y el embrague. El ahorro de combustible en ambos, es muy parecido, aunque en este aspecto, en la manual depende mucho del manejo de conductor.
Mira. Para la única descompostura que te servía el manual, por batería (no creo que todos los días te vayas a quedar por la misma tontada) y digo que podía ya que actualmente la computadora no te lo permite si no detecta el voltaje adecuado.
El costo de reparación es muy parecido y solamente lo harías una vez en la vida (no lo vas estár repartan diario por que entones el problema sería tu mecánico).
Si hablas de un bloqueo, al estándar tambien le puede suceder (el clutch se puede fundir junto con los engranes) eso dependiendo de la descompuestos que experimentes
AUTOMATICO CLÁSICO, QUÉ NO SEA CVT
Honestamente prefiero manual, aparte de las ventajas que ofrece en casos de avería o batería muerta, aprender a manejar uno te ayuda a tener un mejor control del vehículo y a comprender mejor su funcionamiento. Además al aprender a realizar los cambios de forma correcta también ayuda a aprovechar el potencial del motor.
Uy si. Como si diario se te fuera a quedar descompuesto de la misma situación (batería).
Además, eso de arrancar el vehículo sin batería solamente se podía en los años 70s
Actualmente la computadora no te lo permite aunque sea estándar (para eso el seguro obligatoria te manda corriente).
No se de dónde sacas que la estándar aprovecha el potencial del motor si tienes que estarle cortando aceleración en cada cambio de marcha (vas a empujones)
@@MrALFONSO8704 ¿No era más fácil solo decir que jamás en tu vida has tocado un carro manual?.
Solo basta con comparar los tiempos de aceleración, en la mayoría de casos son mejores en manuales, y en automáticos son mejores cuando se trata de transmisiones de doble embrague, que casi solo son de uso para vehículos deportivos y muy rara vez en carros de calle.
Además, nadie que sepa manejar llevaría a jalones un auto manual, la transición entre cambios ni se siente cuando lo haces de forma correcta.
Por ese tipo de afirmaciones es que todos piensan que ustedes no saben conducir.
@@blackf9068 prescisamente por que tengo un estándar y estoy inconforme...
En tiempos de aceleración también sigue siendo superior el automático ya que nunca despegas el pie del acelerador como en el estándar (vas a empujones) y eso es perdida de avance, tiempo y potencia.
Intenta ganarle en rapidez al hacer los cambios a un automática con tu estándar y veras que te bota las velocidades.
(Cuando digo a empujones es por que así se siente al momento del corte en que desaceleras, pisas clutch y vuelves a pisar acelerador)
Ahora bien. Yo te se reparar ambas. Pero pareciera que tu eres el que ni conoce la automática, pero ya seleccionaste según tu.
@@MrALFONSO8704 Jajajajaja, entre más dices más se nota que no. A ver, ¿Cómo debes reducir las velocidades en un auto manual cuando frenas de emergencia?.
@@blackf9068 esa explicación pidesela a tu profesor de manejo. Yo no tengo un auto virtual en este medio y en este momento.
Sigue practicando con tu Playstation
Transmisión Manual.
Manual ahorro pero me gusta ya automática
De dónde vas ahorrar al estarle cortando aceleración en cada cambio y al siguiente cambio tirarle un bombazo de gasolina al acelerador❓
La transmisión CVT ha dado muchos problenas, gente conocedora no las recomienda
Que hablas? 😆
Estándar es mucho mejor que el automático
En 10 años o menos no quedaran manuales :c
Manual hasta morir....
Muy malas transmisiones las cvt
automático
UNA COSA ES UN AUTO Y OTRA UN PLAY STATION O UN XBOX
Manual. Manual y MANUAAAAAL!!!
No hay otra opcion
No Mamés 😁
Yo prefiero el manual...porque su reparacion es mas económica q una cvt ademas q es mas divertida conducirla
Manual 100%
Es mejor el standard, porque ahorras mas gasolina y más velocidad
Por que habla tan chistoso?
Manual
Las transmiciones cvt son un dolor de cabeza se descomponen a cada rato, nada como transmicion manual, los automaticos son para princesas.
Pues si manejas como idiota con una caja manual ya lo creo que gastes más
Siempre gastarás más con la estándar, desde el momento en que sueltas acelerador, metes cambios, le das un bombazo de gasolina al acelerador para el siguiente cambio. (Vas a empujones)
En un automático mantienes el acelerador en una misma posición sin estarle cortando potencia y avance.
El motor no se pone en punto muerto o punto cero. Es al RALENTI
Mala información. Me gustaría saber las referencias que utilizaste para hacer este video.
Con los automáticos me da mucho sueño.
Ningún carro es para que te subas a dormir. Para manejar debes ir descansado en cualquier situación. Muy mal conductor
La estándar
Siempre manual!!
Manual!
Yo prefiero una manual tradicional
Yo prefiero manual.
Me gusta mas la manual
Manual a morir las automaticas no te arregla nadie y salen fortunas. Ademas es incomodo quien no este habituado
@@Revisor101 depende el pais o provincia aca en posadas misiones republica argentina nadie te repara una automatica porque sale la mitad o mas que el auto . Y como dije al que está acostumbrado le debe resultar practica pero a mi es incomoda una vez maneje una y frenaba con el pie izquierdo y hasta que la agarre la mano costo porque uno frena y de una frena en cambio una manual uno dosifica la potencia y cuando frena lo va haciendo progresivamente. En cambio una autimatica para frenar al doblar o frenar por el semaforo debe aminorar el acelerador pero hasta que uno caiga que eso es asi pasa dia y horas
@@Revisor101 maneje una at6 de fca no se los otros sistemas pero no.me convencen ninguna ni la cvt de toyota
A caray. Por que dices que nadie repara automáticas❓❓❓
Que tu no sepas no desacredites el trabajo de los demás.
Además no diario vas a estár reparando la misma caja (sea cual sea) si a lo mucho una sóla vez en la vida te tocaría repararla (cualquiera de las 2)
La manual es la mejor divertida la automática aburrida sin grasia
Bueno si lo que quieres es algo gracioso cómprate un payaso. Y si lo que quieres es estarte moviendo mientras manejas, para ese caso te compras una bicicleta y terminas moviendote para hacer la función del motor
Manual, es más divertido
me quedo con la manual
Para mi la mejor de todas es la manual es mas divertido el manejo con tu auto
Manuela Ramos hasta la muerte
La automática son muy burras prefiero manual
Andas mal chavo.
La lentitud o velocidad es culpa del motor por que de nada te sirve una estándar que al sacar el embrague ahogue al motor y suba lentamente sus rpm (ejemplo: vehiculo de 3 cilindros)
La estándar es necesario estarle cortando aceleración en cada cambio (ir a empujones) cuando la automático se siente como una velocidad permanente sin estar soltando el acelerador obtienes un mejor avance
Manual tradicional.
Manual
Manual
Manual