Vi ho scoperto da poco. La cosa che più apprezzo è che siete veloci, chiari e rispondete praticamente a tutte le più comuni domande in circolazione in modo completo( su argomenti principali, come filtro aria/olio/scarico/ etc etc.. ) . Complimenti ottimo lavoro!
Complimenti Lorenzo , sentirti spiegare per me è un vero piacere , spieghi benissimo , chiaro e con la massima onestà. Vorrei dire anche che molti automobilisti non tengono in considerazione che se il filtro d'aria non è di ottima qualità e possiede un livello filtrante ottimo , contribuirà insieme ad altre cause ad abbassare di molto la durata utile del motore ,perché le particelle di polvere , sabbia ecc , andranno aspirate nel motore e finiranno in creare una specie di pasta smeriglio molto sottile tra fasce , cilindri e pistoni che farà aumentare l'usura del tutto. Quindi in poche parole molti cambiano olio e filtro dell'olio e molti dimenticano cambiare quello dell'aria perché gli danno poca importanza e poi i loro motori cominciano a consumare olio prematuramente e non capiscono il perché. Si trata solo de un mio piccolo parere personale che ho voluto solo aggiungere. I miei saluti stimato Lori.
La cosa divertente ( ma anche no) è stata la volta che chiesi la differenza a un meccanico Toyota quando feci il tagliando anni fa da loro, non sapeva neanche spiegarmi perché era più adatto uno o l'altro, e mi ha messo un filtro da poco durato niente. Grazie Lory, sempre competente e facile da comprendere! Grandissimo! 🔥🔥🔥🔥
Complimenti per l'officina molto pulita è ordinata,, Complimenti per la tua spiegazione,,io avevo messo un filtro sportivo alla mia auto un 1000 turbo,in effetti non cambiava nulla..😊
ciao lory bel video ed ottima spiegazione sul funzionamento dei filtri aria, ti vorrei seguire sempre, mi piace il tuo modo di fare e spiegare, lo trovo istruttivo 😉😉👌👍
Giusto tutto ma mi sento di aggiungere che il filtro in cotone in estate quando fa molto caldo favorisce l'afflusso di aria di qualità migliore ed evita cali prestazioni dovuti al troppo caldo, inoltre aggiungerei un miglioramento delsound più cupo) che può essere piacevole e infine a livello ambientale è riutilizzabile...ah dimenticavo l'afflusso dell'aria è più veloce e non aggiunge cavalli ma un attimo di risposta migliorata.
@@massimopucci8093 👎 no! Comunque si parla di suono piu cupo ..non di intensità ed alte frequenze che violano norme o danno fastidio…allora si che tu dó ragione…quindi la cafonaggine non è per forza legata al casino ma ad di avere un sound …apprezzabile..ma dalla risposta ..non credo che capirai…rispetto la tua opinione comunque .
@@blur329 ti ho capito e ok..ma non è il sound che personalmente mi da gratificazione in un auto..sarà che ho 49 primavere e perché suono la chitarra..li si..
@@massimopucci8093 massimo ho capito...ma io ho detto tra le righe il sound..è l'ultima delle cose.....e di primavere ne ho pure io quante le tue...purtroppo...quando si parla di qualcosa, credo- bisogna spiegare a a360 gradi tutti gli aspetti., non basta dire che al banco non dà cavalli...è troppo facile e riduttivo..comunque è il tuo lavoro e la tua propaganda...fai un pò come vuoi.,, il ritorno di immagine non è il mio...quando si parla sui canali di motori non è facile anche se si ha molta esperienza...bisogna filtrare molto le esigenze, curiosità e aspettative della gente...e se un tuo antagonista parla di aspetti favorevoli e migliaia di persone comprano un filtro e poi sentono in assoluto recensioni negative senza alternative positive( se li vendono un motivo seppur piccolo ci sarà che io ho spiegato) qualcosa da ridire l'avranno di certo in peius in termini di ritorno di opportunità per te... saluti.
Vero quanto dice. Da un notissimo preparatore romano, nonché amico di vecchia data abbiamo 😢fatto una prova al banco con la mia BMW 120D E87 mappata. Stesso giorno, stessa ora, praticamente lo stesso momento visto che per cambiare il filtro ci vogliono pochi secondi. Prima prova con il filtro originale, seconda prova con un filtro sportivo, ebbene la potenza è risultata minore di qualche cv con il filtro sportivo.
@@ACTChannel Ciao Lori,ma se il debimetro si accorge che passa più aria,la centralina non dovrebbe automaticamente arricchire il carburante?Anche se di poco,ma un leggero aumento di potenza o prontezza del motore,dovrebbe esserci!Cosi come cambiando un filtro sporco con uno nuovo si sente il miglioramento,se un filtro è più permeabile un miglioramento anche minimo dovrebbe darlo,fossero anche solo minori consumi...Saluti👍
Il lubrificante sporca il misuratore di portata d'aria? non diciamo scemenze, tranne se butti l'olio a secchiate, e poi l'utilizzo di un filtro di aria sportivo a pennello la turbina ringrazia.
Sui social ognuno dice la sua,la mia esperienza, avendo un turbo diesel mappato vari mesi fa, o deciso di acquistare, un filtro BMC, a panello, la differenza riscontrate c'è stata, stesso tratto di strada che percorro ogni giorno ,la differenza di ben10km orari in più, rispetto al filtro originale in carta
Ciao infatti io l'ho montato il filtro della bmc ma l'olio ne ho spruzzato proprio un velo poi lasciandolo una notte che si assorbisse omogeneamente . Ciao Loris 👍
Consiglio di vedere il video sui filtri a pannello di SERGIU GABOR. ha allestito una scatola con sensori per misurare le impurità e vedere quanto filtrano realmente. Risultato? Il K&N é quasi come girare SENZA FILTRO, difatti va oliato perché a secco entra praticamente tutto, l'olio serve ad aumentare la capacità di filtraggio. BMC a confronto é fitto il doppio del K&N ma é comunque insufficiente, infatti anche lui va oliato. L'unico che filtra davvero nella prova é AEM Dryflow, che infatti non va oliato, perché filtra per davvero, come lo sprintfilter che consigli tu. Buon video, mi iscrivo.
Solo un rimbambito mette su un filtro in cotone senza oliarlo, quando lo compri nuovo è già oliato, c'è scritto anche sulle istruzioni che il filtro va utilizzato solo se oliato altrimenti non trattiene le impurità
@@mpj28 forse non hai capito. esistono filtri da oliare in cotone, e filtri a secco non in cotone, ad esempio sprintfilter è in poliestere, non è oliato e non deve essere oliato. idem Aem Dryflow e altri.
@@cinardisport ho capito benissimo e infatti io ti sto parlando dei filtri in cotone, non puoi usarlo senza oliarlo motivo per cui fare un test senz oliarlo confrontando la sua capacità filtrante con un filtro sintetico che non ha bisogno dell' olio per funzionare, non ha molto senso, il test bisogna farlo con il filtro oliato allora si può vedere la differenza di filtraggio reale tra un filtro in cotone e uno sintetico
io ti dico per quella che è la mia esperienza, ho un bmw serie 1 114d (neopatentati) un mese fa gli ho cambiato il filtro con un bmc sportivo e adesso va di piu, prende prima ai bassi e tira di più agli alti, per non parlare che al rilascio del gas si sente lo sfiato della turbina che prima non faceva
Complimenti, video molto interessante. Io penso di essere uno dei pochi che ho scelto il filtro Colombo by Tecnifilter. Completamente in acciaio inox. Si pulisce con un qualsiasi solvente, si asciuga con il compressore e via. Ha il suo costo ma x adesso sono contento. (Fiat bravo 1.6 multijet) Se sento miglioramenti? Assolutamente nessuno.
Un filtro più permeabile riduce comunque il lavoro del pistone o del compressore in fase di aspirazione. Un beneficio ci sarà sempre, anche se minimo. Provate a fare dei respiri profondi con una mascherina o senza.
@@massimilianomilanese504 Io l'ho messo che l'auto aveva 150 mila chilometri, ora ne ha quasi 230 mila..L'ho lavato 3 volte e non è MAI successo niente...parlo di un 1.3 multijet 70 CV...Va solo meglio di prima...🙂
Io personalmente ho k&n, bmc e sprintfilter. Mi trovo bene con tutti, mai avuto problemi con i debimetri. I filtri lavabili sono comodi, fai la spesa 1 volta e ti durano tutta la vita. Con la prima auto ho montato un conico, ho fatto la bellezza di 320.000 km, ho rottamato l'auto è il filtro c'è ancora.
il filtro sprint filter, oltre a far passare più aria fa passare anche più particelle? che probabilità c'è che il motore possa usura più rapida con filtro sportivo?
Ciao! Quando monti i filtri a pannello sportivi la snow guard sotto la rimuovi o la si puo lasciare tranquillamente? Giusto per capire se puo avere benifici l'aspirazione
Alfa Romeo Giulietta Exclusive jtdm-2 150cv filtro aria BMC messo da solo. Il risultato è eccezionale nel risparmiare i soldi a lungo andare. Lo lavo lo asciugo e via andare.
@Max se fosse così facile come è posizionato nella Giulia sarò anche d'accordo con te!!! Ma visto che non è così prima di aprire la tua FOGNA pensaci che su 10 persone andate dal meccanico in 8 il resto che sono rimasti si buttano per fare un lavoro del genere. Quindi è meglio che ti nascondi già da adesso.
@@igoroptik21 anche nella mia Seat la scatola filtro ha le vita sotto quindi devi smontare tutta la cassa filtro prima di poterla aprire e cambiare il filtro … ma a quanto pare sono tutti meccanici qui ahahahaha
Io ho montato un airbox sportivo in carbonio, Sparco HP160, sulla mia Giulietta 1.6 jtdm2 105cv. È cambiata dal giorno alla notte senza fare nessun'altra modifica.
Assolutamente no, il misuratore aria non fa altro che misurare la massa aria e su certi modelli la pressione barometrica: non taglia nulla! Si limita ad inviare i dati alla centralina che li utilizzerà (insieme ad altri) per ottimizzare la carburazione.
Possiedo una passat b5 del 2004. Vorrei sostituire Il filtro aria motore tradizionale con una sportivo a cono K&N. Si può fare? Se si, devo necessariamente rimappare la centralina o posso farne anche a meno. Ringrazio
Ciao, molto spesso è per dare un altro sound, ad esempio wastegate più rumorosa. Sapresti consigliarmene uno per la mia Mini Clubman Cooper S 192 cv? A questo punto filtro sintetico, senza olio. Grazie!
Con modulo aggiuntivo al rail serve dare più aria con filtro sportivo? Oppure riesce a regolarsi da sola con il debimetro riuscendo ad averne a sufficienza?
Io ho un audi a5 3.0 tdi, alla quale volevo aggiungere oltre che un intercooler maggiorato anche un filtro a cono o airbox. Mi pare di capire che andrei a buttare soldi o addirittura peggiorare la qualità dell'aria, visto che la quantità rimarrebbe la stessa anche se eseguissi una mappatura. Almeno l intercooler maggiorato aiuta per la qualità? O aumenta solo il turbo lag
Complimenti bel video. Su Audi TT 2.0 TFSI (8J EA113) con mappa stage 2 intercooler maggiorato Wagner ,scarico skat da 76 tutto libero fino al terminale,bobine e candele sempre.meglio lasciare.aspirazione originale perché.con aspirazione diretta o filtro a pannello l'incremento sarebbe minimo? anche con un Racingline chiuso o filtro Ramair?
Salve! A me purtroppo un ri venditore di autoricambi ha venduto il filtro in carta per la mia auto col bordo in gomma leggermente più sporgente e così non ci sta nel suo alloggiamento, come posso fare? Si può levigare/rudurre leggermente il bordo oppure rischierei da fare danni? Grazie!
Ciao Lory una curiosità io ho già mappato la mia auto (Alfa 156 2.4) ora vorrei montare il downpipe... E ovviamente correggere la mappa (fatta da 1 professionista) è necessario installare un filtro BMC o va bene anche quello classico..?
Ciao Lory cosa serve lo sfiato che spunta dalla scatola del vano filtro ARIA MOTORE SU 1,2 peugeot 130 cv, ( si è anche rotto l'attacco)e la funzione della spugnetta nera che si trova assieme al filtro aria? Si deve utilizzare o basta solo il filtro? Grazie
@@stefano806 l'ho visto su questo link di youtube, ruclips.net/video/PrRL7oISt9g/видео.html , si nota un tubicino verde (adattato), che sbuca dalla scatola del filtro aria. La sua funzione? Grazie!
@@vicicenzi è un Depressore... sicuramente aveva un innesto che quasi sicuramente l'ha troncato, l'ha forato e messo quel tubicino nel buco di un diametro più grosso
Bravo io l avevo sempre pensato che la centralina è tarata per l aria che gli serve, non siamo più ai tempi del carburatore che si aumenta aria e benzina, ma il web e pieno di gente che sostiene un aumento di cavalli è solo soggezione...
Buonasera sono Cristian seguo sempre i suoi video è sono molto interessanti, e trattati con molta competenza. Vorrei chiederle un consiglio siccome devo mappare la mia golf 7.5 gti 245 cv dovrei montare un filtro a pannello?
In un uso normale le differenze nel cambio del filtro e poco altro sono seghe mentali e benefici per il rivenditore, inoltre più permeabilità meno filtraggio con consegunze alla lunga sul motore. Se si fanno competizioni invece diventa uno dei componenti in una lunghissima lista, ma in questo caso il motore viene controllato dopo ogni gara
Buonasera, si evince dalla sua spiegazione che lei è un gran professionista. Desideravo chiederle un suo consiglio in quanto Possiedo un Alfa 146 2000 Quadrifoglio Verde. Per quanto riguarda l'aspirazione monta un filtro sportivo sintetico che mi hanno consigliato di pulire con l'apposito Kit,per poi oliarlo. Dopo questo suo consiglio, rimango restio nell'oliarlo e confermo che non lo farò per evitare problemi Al debimetro. Di questo la ringrazio molto, ma per quanto concerne la pulizia dello stesso può essere effettuata con dell'acqua e sapone o bisogna trattarla con prodotti specifici meno aggressivi? La ringrazio da parte di tutta la community per l'eccellenza che ci porta sul suo Canale, Cari saluti
Ti faccio i miei complimenti per il video, premetto (anche se dovrei farlo) che non mi sono fermato a leggere i commenti, ma ho una domanda del tubo, se mi venisse in mente di installare un filtro dell'aria solo per far "ruggire" un pò più il motore? premetto che stò parlando di un 1600 TDI come quello che hai nell'officina, prima lo avevo sulla 206 GTI e godevo da matti quando acceleravo.
@@ACTChannel io pensavo di rifare lo scarico originale quindi: catalizzatore 200 celle sostituzione dei due centrali con tubo vuoto e rifare entrambi i silenziatori con tubo mitragliato, aspirazione maggiorata completa piu mappa. che ne dici?
Quello che cambia è la reattività, essendo più facile e rapido il passaggio dell' aria quando dai gas si riduce il tempo che ci mette il motore ad andare in coppia, quindi non cambia in termini di cavalli ma cambia in termini di reattività
Personalmente... cambierei giusto per migliorare praticità e costi (ed in primis che sia efficace naturalmente!)... ovverosia se trovassi un filtro che richieda giusto una semplice manutenzione invece del ricambio (vedi previa pistola ad aria) e pertanto un effettivo risparmio... stop! La questione sarebbe giusto trovarne uno che si adatti all'airbox originale...
non capisco perke a parita di filtro.a pannello in alcuni video cambia il suono si sente la.turbina enla popof.. nella mia golf 6 tdi no.. minsapete dire il perke?
Posso farti una domanda? Ma sulle moto moderne con airbox in pressione vale sempre la regola delle prestazioni uguali tra tradizionale e sportivo? nel mio caso ho una bmw serie k1200 da 170 cv, con doppio filtro, pensavo di mettere quelli sportivi anche perchè per cambiarli bisogna smontare mezza moto e inoltre per il discorso della durata. grazie in anticipo bellissimi pratici e super schietti i tuoi video!!!
Sulle moto cambia eccome, in quanto l’ aria entra per depressione e non viene regolata dal debimetro come sulle auto, quindi fai bene ad usare filtro sportivo ma ricordati di adeguare carburazione e mappatura !
Montato lo sprint filter ottimi filtri… a me ha dato un po’ di sensazione di più potenza su un turbo benzina… secondo me qualche cv lo guadagna sensazione mia, non giudico il tuo operato xk non me ne intendo ma io do la mia opinione 😃
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Vi ho scoperto da poco.
La cosa che più apprezzo è che siete veloci, chiari e rispondete praticamente a tutte le più comuni domande in circolazione in modo completo( su argomenti principali, come filtro aria/olio/scarico/ etc etc.. ) . Complimenti ottimo lavoro!
Finalmente qualcuno che spiega bene la storia del filtro e che dice la verità. Grazie!
Spiegazione chiara e precisa, che elimina un sacco di caxxate che raccontano i meccanici come "ammiocuggino"! Grazie
Grandissimo Lory; finalmente uno che dice come stanno le cose .
Complimenti Lorenzo , sentirti spiegare per me è un vero piacere , spieghi benissimo , chiaro e con la massima onestà. Vorrei dire anche che molti automobilisti non tengono in considerazione che se il filtro d'aria non è di ottima qualità e possiede un livello filtrante ottimo , contribuirà insieme ad altre cause ad abbassare di molto la durata utile del motore ,perché le particelle di polvere , sabbia ecc , andranno aspirate nel motore e finiranno in creare una specie di pasta smeriglio molto sottile tra fasce , cilindri e pistoni che farà aumentare l'usura del tutto. Quindi in poche parole molti cambiano olio e filtro dell'olio e molti dimenticano cambiare quello dell'aria perché gli danno poca importanza e poi i loro motori cominciano a consumare olio prematuramente e non capiscono il perché. Si trata solo de un mio piccolo parere personale che ho voluto solo aggiungere. I miei saluti stimato Lori.
La cosa divertente ( ma anche no) è stata la volta che chiesi la differenza a un meccanico Toyota quando feci il tagliando anni fa da loro, non sapeva neanche spiegarmi perché era più adatto uno o l'altro, e mi ha messo un filtro da poco durato niente. Grazie Lory, sempre competente e facile da comprendere! Grandissimo! 🔥🔥🔥🔥
Il migliore filtro e' lo sprint filter! Testato anche su banco prova potenza!
Complimenti per l'officina molto pulita è ordinata,, Complimenti per la tua spiegazione,,io avevo messo un filtro sportivo alla mia auto un 1000 turbo,in effetti non cambiava nulla..😊
Complimenti Lory, molto chiaro ed esaustivo!!
ciao lory bel video ed ottima spiegazione sul funzionamento dei filtri aria, ti vorrei seguire sempre, mi piace il tuo modo di fare e spiegare, lo trovo istruttivo 😉😉👌👍
Stavo per comprare un filtro sportivo e mi hai fatto capire che non mi serve a un c...o... fai bei contenuti, continua cosi
Non ha proprio detto che non serve a un cazzo
Giusto tutto ma mi sento di aggiungere che il filtro in cotone in estate quando fa molto caldo favorisce l'afflusso di aria di qualità migliore ed evita cali prestazioni dovuti al troppo caldo, inoltre aggiungerei un miglioramento delsound più cupo) che può essere piacevole e infine a livello ambientale è riutilizzabile...ah dimenticavo l'afflusso dell'aria è più veloce e non aggiunge cavalli ma un attimo di risposta migliorata.
Ma basta con questo sound..possibile essere meno cafoni nel 2022?
@@massimopucci8093 👎 no! Comunque si parla di suono piu cupo ..non di intensità ed alte frequenze che violano norme o danno fastidio…allora si che tu dó ragione…quindi la cafonaggine non è per forza legata al casino ma ad di avere un sound …apprezzabile..ma dalla risposta ..non credo che capirai…rispetto la tua opinione comunque .
@@blur329 ti ho capito e ok..ma non è il sound che personalmente mi da gratificazione in un auto..sarà che ho 49 primavere e perché suono la chitarra..li si..
@@massimopucci8093 massimo ho capito...ma io ho detto tra le righe il sound..è l'ultima delle cose.....e di primavere ne ho pure io quante le tue...purtroppo...quando si parla di qualcosa, credo- bisogna spiegare a a360 gradi tutti gli aspetti., non basta dire che al banco non dà cavalli...è troppo facile e riduttivo..comunque è il tuo lavoro e la tua propaganda...fai un pò come vuoi.,, il ritorno di immagine non è il mio...quando si parla sui canali di motori non è facile anche se si ha molta esperienza...bisogna filtrare molto le esigenze, curiosità e aspettative della gente...e se un tuo antagonista parla di aspetti favorevoli e migliaia di persone comprano un filtro e poi sentono in assoluto recensioni negative senza alternative positive( se li vendono un motivo seppur piccolo ci sarà che io ho spiegato) qualcosa da ridire l'avranno di certo in peius in termini di ritorno di opportunità per te... saluti.
Be' cmq con un filtro aria sportivo oltre al sound credo che migliora il passaggio aria altrimenti sarebbe come correre con il naso chiuso
vero per chi non lo sapesse. GRAZIE
ottimo video, finalmente competenza e professionalità
Non conoscevo il tuo canale, grazie e complimenti
Vero quanto dice. Da un notissimo preparatore romano, nonché amico di vecchia data abbiamo 😢fatto una prova al banco con la mia BMW 120D E87 mappata. Stesso giorno, stessa ora, praticamente lo stesso momento visto che per cambiare il filtro ci vogliono pochi secondi. Prima prova con il filtro originale, seconda prova con un filtro sportivo, ebbene la potenza è risultata minore di qualche cv con il filtro sportivo.
Da quando i filtri sportivi vengono realizzati per peggiorare le prestazioni del veicolo?
Riprova l'esperimento altrove
Anche io la pensavo così, poi ho visto dei test in cui passava parecchia polvere dai filtri sprintfilter.
Ottima spiegazione e grazie 👍🏻👍🏻👍🏻
FINALMENTE LA VERITA !!!!!
Il migliore a spiegare. 😉✅️
Ciao! Tutto molto chiaro, faresti un video sugli intercooler? E su differenze mappature e cosa richiedono?
Ciao. Sicuramente lo faremo
@@ACTChannel Ciao Lori,ma se il debimetro si accorge che passa più aria,la centralina non dovrebbe automaticamente arricchire il carburante?Anche se di poco,ma un leggero aumento di potenza o prontezza del motore,dovrebbe esserci!Cosi come cambiando un filtro sporco con uno nuovo si sente il miglioramento,se un filtro è più permeabile un miglioramento anche minimo dovrebbe darlo,fossero anche solo minori consumi...Saluti👍
Il lubrificante sporca il misuratore di portata d'aria? non diciamo scemenze, tranne se butti l'olio a secchiate, e poi l'utilizzo di un filtro di aria sportivo a pennello la turbina ringrazia.
Ottima spiegazione chiara anche x chi non ci capisce un c....,mi hai aperto un mondo....devi essere un romagnolo secondo me
Io ho montato un filtro BMC sulla Giulietta! Niente,mi trovo benissimo. Grazie, cordiali saluti.
Sui social ognuno dice la sua,la mia esperienza, avendo un turbo diesel mappato vari mesi fa, o deciso di acquistare, un filtro BMC, a panello, la differenza riscontrate c'è stata, stesso tratto di strada che percorro ogni giorno ,la differenza di ben10km orari in più, rispetto al filtro originale in carta
Ciao Lory! Io ho provato sia i filtri in cotone che in spugna, ma da poco ho provato lo sprintfilter, e non lo cambierò più. Per me sono i migliori.
P08 !!
Peccato che passino più impurità rispetto a quelli in cotone oliato.
@@system450 hai avuto problemi?
@@giovannicadullo8172 io nemmeno.
@@giovannicadullo8172 Ti sbagli !
Ciao infatti io l'ho montato il filtro della bmc ma l'olio ne ho spruzzato proprio un velo poi lasciandolo una notte che si assorbisse omogeneamente . Ciao Loris 👍
Bravo, spruzzane sempre pochissimo o non spruzzarlo proprio
Sei onesto e competente
Consiglio di vedere il video sui filtri a pannello di SERGIU GABOR. ha allestito una scatola con sensori per misurare le impurità e vedere quanto filtrano realmente. Risultato? Il K&N é quasi come girare SENZA FILTRO, difatti va oliato perché a secco entra praticamente tutto, l'olio serve ad aumentare la capacità di filtraggio. BMC a confronto é fitto il doppio del K&N ma é comunque insufficiente, infatti anche lui va oliato. L'unico che filtra davvero nella prova é AEM Dryflow, che infatti non va oliato, perché filtra per davvero, come lo sprintfilter che consigli tu. Buon video, mi iscrivo.
Solo un rimbambito mette su un filtro in cotone senza oliarlo, quando lo compri nuovo è già oliato, c'è scritto anche sulle istruzioni che il filtro va utilizzato solo se oliato altrimenti non trattiene le impurità
@@mpj28 forse non hai capito. esistono filtri da oliare in cotone, e filtri a secco non in cotone, ad esempio sprintfilter è in poliestere, non è oliato e non deve essere oliato. idem Aem Dryflow e altri.
@@cinardisport ho capito benissimo e infatti io ti sto parlando dei filtri in cotone, non puoi usarlo senza oliarlo motivo per cui fare un test senz oliarlo confrontando la sua capacità filtrante con un filtro sintetico che non ha bisogno dell' olio per funzionare, non ha molto senso, il test bisogna farlo con il filtro oliato allora si può vedere la differenza di filtraggio reale tra un filtro in cotone e uno sintetico
io ti dico per quella che è la mia esperienza, ho un bmw serie 1 114d (neopatentati) un mese fa gli ho cambiato il filtro con un bmc sportivo e adesso va di piu, prende prima ai bassi e tira di più agli alti, per non parlare che al rilascio del gas si sente lo sfiato della turbina che prima non faceva
Bel video molto chiaro… per esperienza a me non piacciono gli sprintfilter, fanno entrare un sacco di polvere….
Complimenti, video molto interessante.
Io penso di essere uno dei pochi che ho scelto il filtro Colombo by Tecnifilter. Completamente in acciaio inox.
Si pulisce con un qualsiasi solvente, si asciuga con il compressore e via.
Ha il suo costo ma x adesso sono contento. (Fiat bravo 1.6 multijet)
Se sento miglioramenti? Assolutamente nessuno.
Secondo me il miglior compromesso è lasciare l'originale. Cambiarlo magari 1000 km prima così da avere un filtro sempre efficiente
Ciao, dei filtri tipo spugna invece cosa ne dici? Rispetto a quelli in poliestere sono superiori per fitraggio/permeabilità?
Ciao, no. Sempre superiori quelli in poliestere!
@@ACTChannel Ora devo assolutamente provarne uno, noto che non costano nemmeno tanto quelli della sprint filter.
grazie del video, mi hai fatto risparmiare soldi che avrei speso inutilmente
Ho visto un video su EGR, sembri molto onesto ed e per questo che vedo anche questo video e mi iscrivo al tuo canale
I test su banco parlano di un leggero miglioramento della curva di coppia
Complimenti molto chiaro 👍
Sempre il Numero 1
Un filtro più permeabile riduce comunque il lavoro del pistone o del compressore in fase di aspirazione. Un beneficio ci sarà sempre, anche se minimo. Provate a fare dei respiri profondi con una mascherina o senza.
Condivido il pensiero. In toto !!!
Il rovescio della medaglia è che fa passare più impurità.
@@massimilianomilanese504 Io l'ho messo che l'auto aveva 150 mila chilometri, ora ne ha quasi 230 mila..L'ho lavato 3 volte e non è MAI successo niente...parlo di un 1.3 multijet 70 CV...Va solo meglio di prima...🙂
Io personalmente ho k&n, bmc e sprintfilter. Mi trovo bene con tutti, mai avuto problemi con i debimetri. I filtri lavabili sono comodi, fai la spesa 1 volta e ti durano tutta la vita. Con la prima auto ho montato un conico, ho fatto la bellezza di 320.000 km, ho rottamato l'auto è il filtro c'è ancora.
Li hai provati tutti sul solito motore?
@@federicocamici8653 su auto diverse
il filtro sprint filter, oltre a far passare più aria fa passare anche più particelle? che probabilità c'è che il motore possa usura più rapida con filtro sportivo?
Ciao, complimenti per i video sono molto interessanti e spieghi molto bene!
Faresti un video sul recupero vapori olio?
Ciao! Quando monti i filtri a pannello sportivi la snow guard sotto la rimuovi o la si puo lasciare tranquillamente? Giusto per capire se puo avere benifici l'aspirazione
MOLTO BRAVO Lory ciao allora non o capito bene se il filtro anti particolato lo devo togliere si o no o una audi a3 140cv del 2009
Su un 2.0 tsi mappato con scarico libero, conviene mettere lo sprintfilter?nel senso che l erogazione è migliore rispetto al filtro OEM?
Grande Lori!
Allora farò i fori sull'airbox hahahaha
Ciaoo
Alfa Romeo Giulietta Exclusive jtdm-2 150cv filtro aria BMC messo da solo. Il risultato è eccezionale nel risparmiare i soldi a lungo andare. Lo lavo lo asciugo e via andare.
@Max se fosse così facile come è posizionato nella Giulia sarò anche d'accordo con te!!! Ma visto che non è così prima di aprire la tua FOGNA pensaci che su 10 persone andate dal meccanico in 8 il resto che sono rimasti si buttano per fare un lavoro del genere. Quindi è meglio che ti nascondi già da adesso.
@@igoroptik21 anche nella mia Seat la scatola filtro ha le vita sotto quindi devi smontare tutta la cassa filtro prima di poterla aprire e cambiare il filtro … ma a quanto pare sono tutti meccanici qui ahahahaha
Ho una megane 4 2018 1.5cc 110cv, per montare il filtro bmc devo rimappare la centralina e cambiare anche lo scarico?
Io ho montato un airbox sportivo in carbonio, Sparco HP160, sulla mia Giulietta 1.6 jtdm2 105cv. È cambiata dal giorno alla notte senza fare nessun'altra modifica.
ciao non ho capito una cosa sul debimentro.
E' sicuro che il debimetro taglia i valori se entra più aria ?
Assolutamente no, il misuratore aria non fa altro che misurare la massa aria e su certi modelli la pressione barometrica: non taglia nulla! Si limita ad inviare i dati alla centralina che li utilizzerà (insieme ad altri) per ottimizzare la carburazione.
Ciao su un auto TD con fap tolto, ovviamente mappata, un filtro di questi potrebbe migliorare sul fato dei fumi di scarico neri quando si va forte?
Grazie, se li stato molto chiaro e hai risposto tutti ai miei dubbi sei di auto che moto
Possiedo una passat b5 del 2004. Vorrei sostituire Il filtro aria motore tradizionale con una sportivo a cono K&N.
Si può fare? Se si, devo necessariamente rimappare la centralina o posso farne anche a meno.
Ringrazio
Ciao, molto spesso è per dare un altro sound, ad esempio wastegate più rumorosa. Sapresti consigliarmene uno per la mia Mini Clubman Cooper S 192 cv? A questo punto filtro sintetico, senza olio. Grazie!
Con modulo aggiuntivo al rail serve dare più aria con filtro sportivo? Oppure riesce a regolarsi da sola con il debimetro riuscendo ad averne a sufficienza?
Ma quindi su vetture con motore aspirato quale potrebbero essere gli incrementi in termini di prestazioni? Si riesce a prendere qualche cavallo?
Ho una Ford Kuga 2 serie turbo diesel con centralina aggiuntiva,se metto il filtro sportivo,che miglioramento posso avere?
Cosa pensi del filtro MST-performance ad aspirazione diretta per i motori 1.4 TSi, è un filtro a secco a cono, filtra bene?
Ciao Lorenzo va bene un filtro in spugna per un motore diesel?
Ciao, non amo quelli in spugna…vanno oliati, col tempo tendono a sgretolarsi e passa meno aria che quelli in poliestere
@@ACTChannel ok grazie mille allora non lo monterò 😅
Mi piacerebbe sapere se è utile a qualcosa mettere questi filtri in un'aspirato benzina euro1.
Montato un K&N su una Swift aspirata benzina. Devo dire che è leggermente più pronta ai bassi. Magari effetto placebo. Non saprei. Tu che ne pensi?
Be sui benzina aspirato qualche lieve miglioria potresti sentirla. Ma parliamo di 1 cavallo in più 😅
Io ho un audi a5 3.0 tdi, alla quale volevo aggiungere oltre che un intercooler maggiorato anche un filtro a cono o airbox. Mi pare di capire che andrei a buttare soldi o addirittura peggiorare la qualità dell'aria, visto che la quantità rimarrebbe la stessa anche se eseguissi una mappatura. Almeno l intercooler maggiorato aiuta per la qualità? O aumenta solo il turbo lag
Complimenti bel video.
Su Audi TT 2.0 TFSI (8J EA113)
con mappa stage 2 intercooler maggiorato Wagner ,scarico skat da 76 tutto libero fino al terminale,bobine e candele sempre.meglio lasciare.aspirazione originale perché.con aspirazione diretta o filtro a pannello l'incremento sarebbe minimo? anche con un Racingline chiuso o filtro Ramair?
Salve! A me purtroppo un ri venditore di autoricambi ha venduto il filtro in carta per la mia auto col bordo in gomma leggermente più sporgente e così non ci sta nel suo alloggiamento, come posso fare? Si può levigare/rudurre leggermente il bordo oppure rischierei da fare danni? Grazie!
La mia auto che ha il sensore MAP , ha senso mettere il filtro aria sportivo sintetico ? Grazie
Quindi per fare bene, in aggiunta al filtro sarebbe cosa buona una bella mappa per adattare il debimetro alla nuova massa di aria... Buono a sapersi 😉
I filtri normali, quale è meglio secondo la tua esperienza, Bosch, Tecnocar, Parflux, quello nella scatola verde_giallo, ecc.... Grazie. Saluti
Bosch e Mahle li vedo superiori come costruzione e durata rispetto alla concorrenza
E come permeabilità, qual'é quello che fa passare più aria fra quelli in carta?
Ciao. I tecnifilter metallici sono, a tuo giudizio, paragonabili allo sprintfilter?
Ciao, sinceramente non li ho mai testati, quindi non saprei dirti!
@@ACTChannel un conoscente comune mi ha detto che forse li conosci col vecchio nome, Colombo&Bariani
Ciao quindi con l'auto rimappata e un filtro tipo sprintfilter si può togliere /eliminare il debimetro? Parliamo di un'auto con 350cv
Grazie
Salve, per un motore benzina dotato di sensore di pressione assoluta cioè l aps, conviene montare un filtro più permeabile? Grazie
Quindi se si monta tipo uno spint filter per ottenere effettivamente i vantaggi dobbiamo rimappare se c’è il debimetro?
Ciao! Secondo te su e30 318is che ha il debimetro a paletta ha senso il filtro a pannello? Grazie
Salve, la mia auto ho notato che sull'airbox quindi prima del debimetro ha un sensore elettrico, che funzione ha?
Ciao con aspirazione in carbonio va meglio rispetto al originale?
Ciao Lory una curiosità io ho già mappato la mia auto (Alfa 156 2.4) ora vorrei montare il downpipe... E ovviamente correggere la mappa (fatta da 1 professionista) è necessario installare un filtro BMC o va bene anche quello classico..?
Ciao Lori, scusa ma non capisco il nome del filtro sintetico. Potresti dirmi bene marca e tipo? Grazieee
Sprintfilter poliestere SP-08
Ciao volevo chiederti su la mia Renault Clio 900 90 CV andrebbe bene un filtro sportivo o no grazie
Dove posso trovare il filtro aria Sprint Filter P08F1-85 per la Hyundai i30N 280cv ?
Ciao e complimenti ancora per i video.
Mi è stato sempre detto che i filtri sportivi a lungo andare potrebbe rovinare il debimetro?
Segui da qui e capirai meglio 5:38
Vorrei sapere se è possibile ingannare il dibimetro ho modificare i parametri
Ciao Lory cosa serve lo sfiato che spunta dalla scatola del vano filtro ARIA MOTORE SU 1,2 peugeot 130 cv, ( si è anche rotto l'attacco)e la funzione della spugnetta nera che si trova assieme al filtro aria? Si deve utilizzare o basta solo il filtro? Grazie
Ma i vapori olio?
@@stefano806 l'ho visto su questo link di youtube, ruclips.net/video/PrRL7oISt9g/видео.html , si nota un tubicino verde (adattato), che sbuca dalla scatola del filtro aria. La sua funzione? Grazie!
@@vicicenzi è un Depressore... sicuramente aveva un innesto che quasi sicuramente l'ha troncato, l'ha forato e messo quel tubicino nel buco di un diametro più grosso
Bravo io l avevo sempre pensato che la centralina è tarata per l aria che gli serve, non siamo più ai tempi del carburatore che si aumenta aria e benzina, ma il web e pieno di gente che sostiene un aumento di cavalli è solo soggezione...
Ciao Loris puoi parlare anche dei filtri a cono o aspirazione diretta?
Buonasera sono Cristian seguo sempre i suoi video è sono molto interessanti, e trattati con molta competenza. Vorrei chiederle un consiglio siccome devo mappare la mia golf 7.5 gti 245 cv dovrei montare un filtro a pannello?
In un uso normale le differenze nel cambio del filtro e poco altro sono seghe mentali e benefici per il rivenditore, inoltre più permeabilità meno filtraggio con consegunze alla lunga sul motore. Se si fanno competizioni invece diventa uno dei componenti in una lunghissima lista, ma in questo caso il motore viene controllato dopo ogni gara
Ma per fiat punto 1.2 con impianto GPL si può mettere il filtro?
Lo sprint filter non è in maglia metallica?
No in poliestere
@@ACTChannel ma c'è l'ho io, è in inox. In effetti il mio è diverso da quello del video ma sempre Tecnifilter
Buonasera, si evince dalla sua spiegazione che lei è un gran professionista.
Desideravo chiederle un suo consiglio in quanto Possiedo un Alfa 146 2000 Quadrifoglio Verde. Per quanto riguarda l'aspirazione monta un filtro sportivo sintetico che mi hanno consigliato di pulire con l'apposito Kit,per poi oliarlo. Dopo questo suo consiglio, rimango restio nell'oliarlo e confermo che non lo farò per evitare problemi Al debimetro. Di questo la ringrazio molto, ma per quanto concerne la pulizia dello stesso può essere effettuata con dell'acqua e sapone o bisogna trattarla con prodotti specifici meno aggressivi? La ringrazio da parte di tutta la community per l'eccellenza che ci porta sul suo Canale, Cari saluti
Non uso mai lubrificanti a meno che non abiti nel deserto o in luoghi molto polverosi 😉
Possibile che su 500 abarth 165 cv euro 6 con il filtro bmc ho notato calo di prestazioni? Specialmente in basso risulta più fiacca
Ti faccio i miei complimenti per il video, premetto (anche se dovrei farlo) che non mi sono fermato a leggere i commenti, ma ho una domanda del tubo, se mi venisse in mente di installare un filtro dell'aria solo per far "ruggire" un pò più il motore? premetto che stò parlando di un 1600 TDI come quello che hai nell'officina, prima lo avevo sulla 206 GTI e godevo da matti quando acceleravo.
Cambia nulla solo con filtro aria, occorre modificare lo scarico
su una mercedes c300 ha senso fare l aspirazione completa?
Solo quella no. Lascia il filtro stock
@@ACTChannel io pensavo di rifare lo scarico originale quindi: catalizzatore 200 celle sostituzione dei due centrali con tubo vuoto e rifare entrambi i silenziatori con tubo mitragliato, aspirazione maggiorata completa piu mappa. che ne dici?
Quello che cambia è la reattività, essendo più facile e rapido il passaggio dell' aria quando dai gas si riduce il tempo che ci mette il motore ad andare in coppia, quindi non cambia in termini di cavalli ma cambia in termini di reattività
Personalmente... cambierei giusto per migliorare praticità e costi (ed in primis che sia efficace naturalmente!)... ovverosia se trovassi un filtro che richieda giusto una semplice manutenzione invece del ricambio (vedi previa pistola ad aria) e pertanto un effettivo risparmio... stop!
La questione sarebbe giusto trovarne uno che si adatti all'airbox originale...
non capisco perke a parita di filtro.a pannello in alcuni video cambia il suono si sente la.turbina enla popof.. nella mia golf 6 tdi no.. minsapete dire il perke?
E questo debimetro si può togliere?
Ad uso sportivo e su certe vetture sicuramente !
Ciao, ma in un gti anni 90 invece rende?
Ciao, faresti un video sulla benzina 100 ottani?
Guarda quello che abbiamo fatto insieme a Rolling Steel qui su YT 😊
@@ACTChannelgrazie mille
Posso farti una domanda? Ma sulle moto moderne con airbox in pressione vale sempre la regola delle prestazioni uguali tra tradizionale e sportivo? nel mio caso ho una bmw serie k1200 da 170 cv, con doppio filtro, pensavo di mettere quelli sportivi anche perchè per cambiarli bisogna smontare mezza moto e inoltre per il discorso della durata. grazie in anticipo bellissimi pratici e super schietti i tuoi video!!!
Sulle moto cambia eccome, in quanto l’ aria entra per depressione e non viene regolata dal debimetro come sulle auto, quindi fai bene ad usare filtro sportivo ma ricordati di adeguare carburazione e mappatura !
Montato lo sprint filter ottimi filtri… a me ha dato un po’ di sensazione di più potenza su un turbo benzina… secondo me qualche cv lo guadagna sensazione mia, non giudico il tuo operato xk non me ne intendo ma io do la mia opinione 😃
Consumi anche di più.
@@massimopucci8093 no
@@stefano806 come no..si..ho tutti i report.
Prova al banco e cronometrico
Bravo