Неизвестные рельсовые автобусы Икарус
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Расскажу про малоизвестные страницы истории знаменитого в странах бывшего СССР производителя автобусов Икарус. Оказывается, венгры выпускали не только машины для обычных дорог, но и для движения по рельсам. Больше информации узнаете из ролика.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Поддержать канал - donatepay.ru/d...
Заранее спасибо!
При подготовке видео были использованы эти материалы:
- статья с сайта wroom.ru - wroom.ru/news/...
- статья с сайта drive2.ru - www.drive2.ru/...
#икарус #ikarus #поезд #горафактов
Спасибо за просмотр. Не забывайте оставлять комментарии.
Гора Фактов, периодически черпАю из вашей нетленки новейшие (для меня) сведения из разных отраслей науки и техники. Вот из этого фильма узнал новое из арифметики. Пересмотрел несколько раз, думал глюки. Нет, оказалось, что со мной всё ОК. Новое заключается в следующем: 20 метров + 20 метров = немного переваливает за 25 метров. В общем, как в старом и не смешном анекдоте про Гоги "...ну.....гидэ-то, так... сэм-восэм".
@@ЧубатоеШоу "Семен Семеныч, ну что же вы"
Это я о себе
@@goraavtofaktov, я что хотел сказать. Не портите интересный материал, плохим качеством изготовления и небрежным отношением к работе. Я прекрасно понимаю, что Вы знаете, сколько будет 20+20.
@@goraavtofaktov да были. Времена. Нето что щас
Спасибо тебе за познавательный роллик. Я не знал существовал такой Икарус.
Помню с детства - в Икарусе был свой запах. И езда на поворотной площадки в "гармошке" была чем-то магическим.
ИКАРУС породил новое слово -ПЕШКАРУС. - как добираться будете? -как-как? - пешкарусом ( пешком)😁
Какая же у него добрая улыбка 😁
Лайк. Спасибо за ВЫПУСК!
Полезно спасибо
Понравилось, поставил лайк!)
Спасибо!
"Состаувы, состаував", а так - дикция хорошая. Материал оригинальный. Спасибо
нет, скорее состаувам, аутобысым, такаям дикциям случаетсям еслим переднийм зубм выпалм. Говорящий после каждого слова стремится сомкнуть губы чтобы скрыть дефект.
Думаю трамвай на базе кузова Икаруса был бы хорош, но электричка, как то несуразно.
Полностью с тобой согласен
Дело в том что это не электричка, а именно рельсовый автобус, класс заменивший дизельпоезд рижский ДР+1.
Фишка концепции в отсутствие крупногабаритных тяжелых моторов и облегченная конструкция, для лучшей энергоэффективности.
Посмотри как выглядит РА-1, особо ничем от икарусовского прототипа не отличается, кроме того что собран на стандартных ждшных окнах. Из основных плюсов это изготовление на отечественном производстве.
@@kaxan1407 Не знаю ни про тот, ни про другой автобусы на рельсах, так же не могу ничего сказать о их энергоэффективности, мне понятен основной минус это обслуживание такого автобуса. Наверняка оно гораздо сложнее чем обслуживание автобуса для асфальта. Часто на обычном автобусе ремонтом и обслуживанием занимался сам водитель, реже экипаж водителей работающих в разные смены и ещё реже (почти никогда) это делали ремонтные бригады автопарка. С рельсотобусом такая история невозможна из за устройства передвижения по рельсам которое требует более тщательного подхода к ремонту и эксплуатации, но это мой субъективный взгляд и я могу ошибаться.
@@ВалерийГуськов-ч1у однако забористо у Вас получилось. Концептуально обслуживание рельсового автобуса ничем не сложнее обычного, масла фильтра по регламенту, у РА в отличии от автобуса стоит гидропередача(неубиваемая в сравнении с КПП) с гидрозамедлителем отчего колодки по износу меняются реже, отсутствуют проблемы с подвеской/сход развалом. Да и занимается всем этим всем в ремонтном депо квалифицированные мастера. Демагогия на счет "почти никогда" ремонта автобусов в автопарке считаю нелепым в наше время, хотя не исключаю такой возможности где то в очень далеких глубинках суровости нашего бытия, и скорее всего являются отголосками воспоминаний то ли шестидесятых то ли начала девяностых.
@@kaxan1407 ну, что сказать, тут ведь как.
Этот рельсобус мягко говоря далёкое прошлое(если уже не глубокое) и я как раз рассказывал об обслуживании бусов в то время, а не сейчас. Так что ваш ответ, извиняюсь, пальцем в небо, попросту несуразица.
❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹
Икарусы были прекрасными автобусами на просторах СССР. Сейчас без этих автобусов скучно. Всякие СитиЛАЗы не в счёт: большие, но наработка до отказа коротка.
Это называется автомотриса, когда автобусный или трамвайный кузов передвигается по рельсам с помощью ДВС.
Не всегда, автомотриса - это только 1 вагон, а РА 3 (рельсовый автобус 3 ) состоит из 2-4 вагонов )
@@slonikOstroxobot
РА-2 и РА-3 по сути дизельпоезда,а РА-1 автомотриса.Для наших ЖД "рельсовый автобус" -достаточно бредовый термин.
@@lokfuehrer1384 с чего бы, полноценным поездом РАшки не назовешь, а дизельпоезд это ласточка на неэлектрофицированном участке которую тащит свежевыкрашенный ТЭП70, которого в величаво называют "энергетической установкой".
@@kaxan1407 я даже не буду вступать в дискуссию,вижу,это бесполезно 😒
Поезд просто не может плохо трогаться и тормозить из-за малого веса - это полный бред!
Сцепной вес локомотива. Недостаточный сцепной вес при достаточной мощности локомотива и избыточном весе состава может привести к боксованию. Для увеличения сцепного веса модели локомотивов, рассчитанные на работу с тяжёлыми поездами, могут догружаться балластом. С другой стороны, рост сцепного веса ограничен максимально допустимой нагрузкой локомотива на ось.
Согласен, что-то тут упущено автором... :)
Про пробуксовывание ничего не слышали? Даже локомотивы буксуют если на них начеплен слишком тяжёлый состав - изза чего используют песок.
В принцепе изза этого же лёгкого веса могли бы сделать обрезиненные колёса. Тогда и разгон и торможение были бы в десятки раз лучше даже чем метро.
Видимо не догадались.
@@ДмитрийНелюбин-д3у внутри в качестве былласта должны быть люди
@@digimaks да, но на автобус не цепляется тяжёлый состав, значит у него пробуксовывания не должно быть...
К стати, в Top Gear делали состав из полноприводного Ауди и нескольких прицепов-кемперов, и у машины не было проблем со стартом и торможением
Очень познавательные видео, жирный лайк
Надо было попробовать крылья приделать может полетит!
😂😂😂
тролейбусы еще помню...
Уж интересно было посмотреть, и узнать как Икарус опробовал ЖД :)
=ЭХ БЛЛЛИН=..............МОН РЕЛСО БУССМИ ВПРИНЦПЕ ЗА МЕНИТ НАПРВЛЕНИА ЖД ГДЕ 3.5 АНОНИМУСА КАТАЮЦ
=А ЕШШШО ДЕЛЛЛТ НА МАЛО ИСПОЛЗЕМЫХ ЖД ЛИНИАХ ТИП МРШРУТЫ 100-150КМ КАК ЗА МЕНУ АВТОБССАМ
Прикольно, видел как то в интернете картинки Икаруса на железной дороге 😊
Классный ролик, я и не знал о многих
До сих пор поражаюсь, почему подмосковный автобусный завод ЛИАЗ не освоил производство рельсовых автобусов вместе с Демихoвским заводом по производству электричек. Ведь они почти соседи
Ікарус розробляли уєбні.
Неплохо:-)
Да, я думаю что трамвай удачный вариант даже на сегодня
Спасибо за интересное видео, канал супер
Спасибо!
Круто, я не знал) спасибо
Пожалуйста!
Я знаю что такие автобусы были, но даже не знал как они называются!
Спасибо!
Сам работал на Икарис г Нальчик Кабардинец Алим 87 92г Искож Горный (Орбита)
В Нальчике Икарусов больше всего было на 6 и 2, 2а маршруте!!!☺
@@user-Ed175 в первой половине 80 в автоколонну 1638 поступили новенькие экарусы-гармошки, кажется три были на маршруте 6. На них новые кабины для водителей и новый салон и сидения. Даже рации стояли.
Вспомнил запах икаруса, 🤦♂️
Больше на трамвай похожи! 😁
Recycling!
Ну это больше трамвай чем поезд. Дизель электрический трамвай.)
Это не поезд, его называли рельсовый автобус
@@goraavtofaktov а трамвай не рельсовый автобус?
Не совсем, это скорее наземное метро
@@goraavtofaktov а метро это подземный автобус
Продалжай в том же духе
Интересный факт!
👍
В Абхазию тоже поставляли,но там проблемы с аттестацией были,так на линию и не вышли,пропали бесследно.
Интересно, сейчас какая их судьба?
Сначала вывели из эксплуатации, а потом порезали на металл
@@goraavtofaktov жалко красивые
почему рельсовый автобус, если это трамвай))))
Потому что со своим двигателем,не нуждается в контактной сети.
@@ГарегинА трамвай тоже как бы со своим двигателем )), даже трамвай - конка был без контактной сети
Аче,за трамвайчики пошел бы?
Интересно трамваи делать не пробывали ?
Классные видео,ты топ
Спасибо!
Мій тато і дідо їздили на ікарусах, приємні спогади з дитинства
Добрые глаза у этого автобуса 😉
А как же троллейбус Икарус?
Интересное видео. А они ещё в эксплуатации?
Уже давно не эксплуатируют
Видимо автор земляк Горбачева - такой же говор)) вместо конечных «ов», говорит «оу». Например, «рынкау», «составоу».
За контент лайк) 👍