Всё очень просто - нефтяные магнаты связаны с администрациями крупных городов, дал взятку мэру, он и начнёт потихоньку убивать трамвай, троллейбус, заменяя их коптящими автобусами и маршрутками.
И хотя я не понимал зачем трамвай в 20-м веке если есть троллейбусы зрелище достаточно унылое. Кстати как не порадоваться всяким "нэзалэжникам" поразвалившим городской транспорт сразу после развала СССР.
@@dmitriigrigorita2361 это тут причём. Дело в том что все муниципальные системы стараются избавится от ответственности и перевести в частные руки. И вот тут начинается писец. Трамвай дорогой не гибкий и инертный. Проще в итоге пазиков накупить или еврохлам.
Какой кошмар. Астрахань, Иваново, Архангельск, Воронеж, Рязань - большие города, трамвай в которых необходим как воздух. Восстановление потребует во много раз больше денег, чем капитальный ремонт:(
Пока у власти любители Колчака с Юденичем,Деникина и Николашки II, ничего не будет.Будет только хуже.Потому что буржую поганому,рентабельность и выгода превыше всего.Он мать родную за доллар продаст,не то что трамвай или троллейбус!)))
Грозный- единственный город в РСФСР, где после Великой отечественной трамвай был уничтожен снарядами и бомбами. В остальной России приватизаторы- оптимизаторы справились "мирными" методами
Самый худший транспорт, зависит и от контактной сети, и от рельсов. Что-то сломается - вся ветка встает, раз 10 за пол года успел опоздать из-за трамвая
@@kwazibober "Следить и обслуживать надо", а ничего, что зачастую стрелки заедают и обрывается контактная сеть именно из-за непогоды и исправление минимум час занимает.
@@fedyaf2710 а какой еще транспорт может перевезти такой объем людей. автобус и троллейбус надо ждать, иногдаа очень долго. в час пик они вообще стоят.а потОМ с писком трамбоваться, а трамваи в час пик ходии практически без интервала- один за другим. а двухвагонные сцепки сразу забирали всех желающих.
Плакать охота после видео😢.. Жил в Астрахани, все поубирали. Не думал, что во многих городах страны и СНГ также. В Астрахани трамвай ходил с 1900 года!
Это интересно каким образом в Астрахани ходил трамвай с 1900 года, если первым городом в котором появился трамвай является Самара (где он начал ходить в 1915 году)?!?! Хотя бы историю трамваев в России почитал бы прежде чем чего то писать в ютубе....
@@alexandr_pavlovich40 таким образом:"Строительство трамвая в Астрахани началось в конце XIX века. В 1896 году Городская Дума высказалась за обустройство трамвая концессионным способом, и была назначена комиссия под руководством Городского Головы для разработки условий концессии. После ознакомления с опытом других городов, в частности Нижнего Новгорода, был составлен проект контракта и схема трамвайных путей. В 1896 году фирма бельгийского предпринимателя Эдуарда Эмпена получила концессию на строительство и эксплуатацию трамвая в Астрахани. Трамвай строился сразу как электрический[3]. 24 июня (11 по ст.ст.) 1900 г. на улицы Астрахани вышли первые трамваи. Движение было открыто сразу по четырём линиям.. " Так что, сами сначала читайте, прежде чем писать таким претензионным тоном👌. А самым первым городом тогда в Российской империи была не Самара, а Киев, где трамваи пошли в 1892, а затем Нижний Новгород.
Живу в Воронеже... Отсутствие трамвая - душит! Миллионник без магистрального транспорта! Ждём когда до нас Москва метро достроит! На том двухуровневом мосту с фото, можно сейчас ходить прямо по трамвайным линиям, на удивление, их не демонтировали)) Стоит заметить! Что Воронеж тоже начал с конки))
Были в Воронеже в гостях в 2021. Довелось наблюдать как люди утром штурмуют автобусы на остановке. Как в советское время. И кому пришла в голову мысль убрать трамваи?
Я из Дзержинска. Прекрасно помню, как закрывали трамвайное движение. Даже тогда не понимали, насколько это печально. А когда ушли обещания расширения дорог взамен трамвайных путей...Тогда всем стало все понятно.
Заметьте! В основном всё закрыли и уничтожили в "святые", "стабильные" 2000-2010-е....и только одну систему, закрыли в плохие 90-е Карпинске, а из-за войны в Грозном. Ну, а Макеевка, Луганск это Украина.
Фигасебе Тверской трамвай был более 100 лет и его просто закрыли??? оставили бы хоть как экскурсионный, но никому ничего не нужно. Наша страна для грустных...
это очень любят чинуши - распилить завод которому 100-200 лет, выкорчевать лес, сжечь исторические здания. это их идейная суть. уничтожить то до чего можно дотянуться. ну если разворовать нельзя - то можно сайдингом историческое здание обшить.
В Астрахани мер города уничтожил трамваи и троллейбусы ради маршрутного бизнеса. Это преступление, за которое должны понести наказание не только мер, но и его подельники и члены его семьи. Трамваи в Астрахани ходили ещё при царе, а этот вредитель всё уничтожил.
По всему миру уничтожают реальный транспорт ради бесполезных неразвиваемых трамваев Что здесь причина а что следствие? Главный мотив это, конечно же, желание ликвидировать любой общественный транспорт кроме дальнего-магистрального. Есть три с половиной трамвайных маршрута - можно убрать стопятьсот автобусных
Обратил внимание, что многие системы открыты 7 ноября или около того (6 или 8), то есть открытие было всегородским праздником. И грустно, что все так закончилось...
В совковое время все открывали или к 7 ноября, или к 1 мая, или к партийному съезду. Но съезды были раз в 4 года, а в мае еще не успевали годовой бюджет освоить, так что ноябрь как раз был, и план досрочно, и бюджет попилили.
@@E_politolog у нас в Нижнем Новгороде,все крупные инфраструктурные объекты открывают 4 ноября - ко Дню Народного Единства (4.11.2009 - автомобильная часть метромоста, 4.11.2011 - вторая автомобильная полоса по Окскому съезду, 4.11.2012 - станция метро "Горьковская", 4.11.2016 - Молитовский мост после замены трамвайных рельсов и ремонта дорожного полотна...)
Не знаю что и сказать... По разному можно относиться к СССР и тому режиму который им правил,НО! Тот режим и те люди,правители,страна СТРОИЛИ,а не РАЗРУШАЛИ! Ушёл СССР,ушла эпоха! Сейчас только ломать могут и вопить о каких-то ценностях,стабильности и пр. хрени.
Я еще понимаю, что в бедных городках денег не хватало и закрыли, но богатейшие нефтяные республики закрыли трамваи в Алма-Ате и Баку, это как объяснить? явно не деньгами
>богатейшие республики >Алма-Ата, Баку Это при СССР были богатейшие республики, а сейчас в республиках богатейшие только десяток олигархов, благодаря тому, что остальные люди нищие
@@АзаматГ-н3к именно эти соломенные дома и бараки составляют основную застройку Алма-Аты, Душанбе, Ташкента и других населенных пунктов средней Азии, столицы ли это, облцентры, райцентры или поселки городского типа.
@@АзаматГ-н3к >в каменном веке Не припомню в каменном веке многоквартирных домов, с центральным отоплением,электрическим освещением, телефонной связью. Также в каменном веке не припомню бесплатного всеобщего образования, бесплатного здравоохранения с поликлиникой/фельдшерским пунктом в каждом ПГТ, не припомню хлеб, который стоит в магазине дешевле стоимости его производства. Не припомню, чтобы в каменном веке работникам предприятий давали квартиры, чтобы коммуналка была меньше 10% от зарплаты рабочего. Все это было и в Прибалтике, и в средней Азии и в Украине и в России. Все везде были и видели, что ±/- у всех всё ровно, особенно у тех, кто хотел и умел работать, кто свое дело знал хорошо. Не сходится ваша лапша про "каменный век" с исторической реальностью. Скорее ваши "национальные" правительства тащат народы средней Азии в средневековье,из которого интернациональные Советы усиленно вытаскивали 70 лет эти народы.
Пару лет назад был в г.Орске, Оренбургской обл, Южный Урал. Там я провёл детство , и , пользуясь только трамваем, я всегда стоял заворожено у кабины водителя Трамвая , наблюдал за виртуозностью вагоновожатых. Трамвай там был символом этого красивого промышленного небольшого городка, по населению, но ужасно длинного по плану города. В Орске на пике было 6 маршрутов и 2а депо. И вот пару лет тому назад, приехав в город, я еду на маршруте трамвая номер 1 следованием до ст. Никель... после остановки ЖЗБИ 2 помню, что была стрелка , и 6й маршрут оттуда взбирался на мост , следуя в сторону Депо 2 до конечной Синтез ( в просторечии завод Синтезспирт), а стрелки нет !!! , и нет путей !!! и нет контактного провода !!!! Поехал на кладбище на Майку ( пос.Первомайский) и ужаснулся : нет Депо 2.... выжженое поле....и вороны кружат! В Орске был гигантский автономный поселок "Тракторных прицепов" одноименного зажиточного завода. В этом поселке был свой трамвай ( только один маршрут) и своё депо, и этот завод принципиально не подсоединял эту автономную трам.систему к орской гор.трамвайной системе . А там всего надо было метров 200 под ж.д мост пустить и 2 стрелки врезать. Короче, в 2014 году был в Орске и поехал по модифицированному 5- му маршруту уже до подсоединенного поселка Тракторный: Орск из жалости к жителям этого уже нищего поселка ( гигантский завод сам был на тот момент заколочен, а сегодня по кирпичам разобран) сделал одноколейку под ж.д мост и соединил людей с городом. Но т.к протяженность почти 80% участка этого 5-го маршрута по этому поселку шла по степи заброшенного завода без остановок ( из-за отсутствия разворотного кольца), то из-за нерентабельности поселок был снова отрезан от орской трамвайной симтемы пару лет назад! От этого поселка до центра Орска более 25 км! А вообще-то орский трамвай удивил меня ужасно длинными интервалами движения и маршрутами 45 54 12 21 34 43 ...какой-то идиотизм... раньше всё было четко и слаженно! Орчане, берегите свой трамвай. Орск без трамвая превратится из города в зашарпанный аул!
@@mayakstudios7292 Маршруток нет. С конца 80-х убрали "рогатых", так что теперь только автобусы, трамваи (с одним рогом в качестве токоприемника) и метро. Не считая такси, Uber/Lift. Если мне память не изменяет, то рогатые остались только в Ванкувере. Потому как в Хамильтоне их тоже давно уже нет.
*сильно плачет* *хныкает* я живу в городу Дзержинск я помню мой последний раз на трамвае весь город просил умаляля их вернуть трамваи я очень сильно ЛЮБЛЮ ТРАМВАИ!!!! ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ!!!!!!
Закрытие Ташкентского трамвая (2 мая 2016 года) совпало с закрытием троллейбусного движения в Центре Москвы. Жалко, что многие города остались без трамваев, и троллейбусов(
Мне горько было смотреть когда в городе Калинине ныне Тверь под асфальт закатывали трамвайные рельсы, а вскоре и совсем закрыли, ченушам показалось мало так они и троллейбус одним махом на тот свет пустили, а ведь я в детстве ими пользовался , это было классно.
Я вообще в Калинине ничем больше не пользовалась, учась там в институте- только трамваем, очень его любила и всегда каждый день по сто наз ездила- ноги- руки и голову надо было оторвать этим гопе- мэрам , кругом одни кроды во власти😢
Очень грустный ролик... сам родом из Иваново и помню как в 2008 его ликвидировали, но оказывается эта волна захлестнула и другие города России, печально это осознавать... куда страна катится? все города и так задыхаются в выхлопах дымящих автобусов и маршруток, не говоря про легковушки, а ведь дальше только будет хуже , если не вернутся троллейбусы и трамваи! Печально все это...
Как вам не стыдно? При всей любви к СССР я возмущен вашим высказыванием ненавидите государство? Вспомните девяностые, и сразу отпадет желание ненавидеть. Если не отпало, поди на президента ругаетесь. Тогда напомню: вашу ,,родину" строили больше полувека.за 10 лет все развалили. И как Путин за 20 лет успеет сделать вашу жизнь раем? Цените, что имеете, а своё,, ненавижу" забудь поскорее.
Привет. Не люблю Ютуб, за то что рекомендовал Вас так поздно, но Ваши видео я обожаю. Однако хочу заметить, что село Молочное является не единственным населëнным пунктом Крыма, где был трамвай. Таким представителем является и мой родной город Керчь. Трамвай в городе действовал с 1935 по 1941, имел 2 линии и подвижной состав в виде 6 поездов Х-М. Но после войны трамвай решено было не восстанавливать. Сейчас единственным городом региона где функционирует трамвай является Евпатория
И все это при том, что во многих европейских городах трамвай работает. Прага, Лиссабон, Дуйсбург, Страсбург (здесь вообще он соединяет Францию и Германию по мосту через Рейн), Таллин, Санкт-Петербург, Москва, Ницца, Будапешт...
Брехня, в Праге, Варшаве, Будапеште сохраняли а в Париже и Лондоне разбирали. В Восточном Берлине сохраняли в Западном полностью разобрали. В салазаровской Португалии, опять же сохранили. Причём в самом центре Лиссабона Нищета и совок. Ну а то что происходит сейчас так это просто от большого желания получше приучить население к пешему хождению. Никакого трамвайного развития быть не может, всё эпизоды строительства новых трамвайных линий это гроши и копейки. Главный мотив - убрать автобусы. Самый развиваемый вид транспорта
Четко и ясно изложено. Благодарю. Благо, Белоруссии в этом списке нет, хотя медленно, но верно, в Витебске сокращают трамвайные линии в пользу расширения автодорог, по улице Гагарина пути уже демонтированы. А проекты расширения минской трамвайной сети остались лишь на бумаге. В 2018 году сняли стрелку через завод "Кристалл", которая планировалась как вторая дорога в микрорайон Серебрянка вдоль Партизанского проспекта. В двухмиллионном Минске осталось 8 маршрутов, хотя еще в советскую эпоху хотели расширить сеть до 20 маршрутов. Бывали и анекдотические случаи, когда линию вот уже построили, а потом ее же убирают через год-два, даже не пустив в ход трамвайное движение. Так было с путями на ул. Ольшевского через Радиаторный завод. Лучше бы рассказать о трамваях Новополоцка и Мозыря, обслуживающих соответствующие НПЗ, а также Витебска и Минска...
В Ташкенте было в лучшие времена 29 маршрутов и все имели выделенные линии, весь город имел транспортную сеть без пробок, практически до последнего года существования закупали новые вагоны и строили новые пути, какого черта всё сломали??? Понимаю те города, в которых трамвайная сеть просто пришла в упадок и развалилась, но почему в Ташкенте- просто не укладывается в голове.
Населения г. Шахты было 277700. Трамвай был с 1922г. Троллейбус с 1972г. Сейчас ничего нет. Результат правления эффективных менеджеров-воров. Конкретно понамаренко, который уничтожил весь горэлектротранспорт и зелёные насаждения. Был наперсточником, потом мэром стал.
Моя любимая Макеевка. Я там родился и помню трамваи которые списали еще при союзе. Маршруты были красивые и интересные,я любил убежать со школы и кататься на трамваях
@@mayakstudios7292 ну не где то в краю а в пару километров от центра, а фуникулер ты правильно сказал, аттракцион и только толку от него почти никакого.
2011 год, командировка, г. Нант, Франция. Ездили на трамвае, примерно 5 или 6 вагонов, скорость как у метро! Шум практически малый, вот такой трамвай можно было развивать в РФ, но к сожалению ума у кого-то, не хватает на это! А жаль. Такой-бы трамвай уверяю Вас, любому понравился-бы!!!
в Красноярске, городе миллионнике, трамвай есть лишь формально. По факту, он ходит по небольшому маршруту на окраине, а все пути в городе в середине нулевых закатали в асфальт, и сейчас весь город стоит в пробках, в битком набитых автобусах.
Я из Новотроицка у нас не стали сокращпь трамваи а заменили старые Усть - Катаевские вагоны на новенькие Львят количество маршрутов и протяженность линии остались прежними . Вот только теперь трамвай не дождёшься . В соседнем Орске в былые времена ездели тройные трамбаи
Спасибо Эдуард за Видео! Очень классно и качественно! Одназначно Лайк! Передаю привет Cortetzу:) И ещё:Удачи тебе в продвижении канала) Желаю 100 тыс подписчиков)
Как жалко, что нет теперь в Архангельске трамваев!!!! В Москве и в Питере развивается трамвайная сеть! С большим удовольствием ездим на московских трамваях, особенно около парка Сокольники и Измайловского парка. Быстро, чисто и очень приятно.
Трамвай., как символ кипучей городской жизни , как приятные воспоминания детства...и ради маршруточной наживы "понаехавшие" селюки при должностях и вырезали множество маршрутов в Киеве...
Кому не достался Киев - резали в Санкт-Петербурге. При губернантке матвиенко (селючка из Шепетовы) огромная единая трамвайная сеть города, позволявшая на трамваях проехать из любого места города в любое другое его место, оказалась разделенной на несколько кусков, не имеющих сообщения между собой. На многих жд станциях внутри города имелась возможность перевалки грузов между жд и трамваями (по городу ходило много грузовых трамваев, те самые желтые из "Итальянцев в России" и "Брата").
В Ногинске когда то линия имела развилку недалеко от станции и пересекала железную дорогу по мосту и было два маршрута. Но это было очень давно и тот путь ликвидировали задолго до полного закрытия.
И грустно, и печально, и жутко все это. При советах я был в Ташкенте и Астрахани, не мог даже представить, что такое будет. У нас в Ебурге по-лучше, но не безоблачно. Строится линии в Верхнюю Пышму(город-спутник), в новый район Академический. Собственные трамваи собираются.. Пригласят власти собянина, скорее всего, быстро это все порежет. За примером ходить далеко не надо, Тюмень и Москва это испытали
В Дзержинске было два трамвайных депо. Если взять укороченные варианты маршрутов, то в разные годы число маршрутов достигало десяти. В советское время основной статьёй финансирования ТТУ были отчисления заводов, заводы в 90-х по большей части приказали долго жить. Администрация города пыталась найти источники финансирования закупки подвижного состава но не нашла, так как остались только внутри городские маршруты, а увеличение количества маршрутных такси свело доходы к минимуму, остались по большей части льготники. Подвижной состав по несколько раз выработал сроки эксплуатации. Последние вагоны(3штуки КТМ) город получил в начале 90-х.
В Симферополе была довольно развитая трамвайная сеть. Ходили как дореволюционные, так и современные (на то время) немецкие. Трамвайное движение закрыли, а рельсы сняли ещё в советское время (кажется, в начале 70-х).
Да, недавно переехала в Воронеж, так теперь т. к. автобусы и маршрутки имеют свойство вставать в пробки, город кажется размером с Москву... )) Харьков, например, как-то компактней воспринимался, хотя он больше.
Мне плакать хотелось когда я смотрел, зачем это делают? Ладно совсем в маленьких городах, но Тверь, ВОРОНЕЖ????Еще более крупные города наших братских республик тоже пошли не по той дорожке.
В тех городах бывших республик южный менталитет, там не много другой ритм жизни. В типично восточных городах Азии нет трамваев, это больше западный вид общественного транспорта.
Досих пор помню маршруты наших архангельских трамваев.Как бы хотелось вновь прокатится на трамвае по ленинградке или по троицкому проспекту.Что говорить,вследом за трамваями и троллейбусы уничтожили,а там где было кольцо троллейбусное у жд вокзала построили какую-то ....! Печально очень на всё это смотреть.за-то вместо трамваев,троллейбусов пазики-.х.язики бегают.
@@plmkoi0 может быть. Они ликвидировали троллейбусную сеть пятьдесят лет назад (только начали возвращать) все это время из наземного электротранспорта занимались лишь трамваем
Ташкентский трамвай навсегда останется в сердцах ташкентцев, самая большая ошибка в стране в период развития 80-90 годы было 29 маршрутов 3 депо. Далее пришли новое узбекские чиновники и начали рушить сеть закрывая маршруты один за другим доведя до состояния нерентабельности когда осталось 3 маршрута 13, 17, 9 после этого был выведен приговор трамваю называя такие вещи как не рентабильность, создание пробок на дорогах (после закрытия трамвая и расширения дорог на дорогах ситуация стала только намного хуже раз в 30-35) а далее началась полная Дегородация общественного транспорта. Ошибки не учат наших градоначальников и они продолжают закрывать уже автобусные маршруты одним за другим в городе острая не хватка автобусов большой вместительности интервалы 30-60 минут стараются пересадить всех в метро но метро во первых не справляется с пасажиропотоком во вторых оно не везде есть и третие большая часть составов которым более 30 лет что приводит к частым перебоям и ЧП в ташкентском метро. Автор если читаете комментарии вот вам тема для видео у вас хорошо получается
Почитал комментарии.. Зря рыдаете. Трамвай - очень дорогой в запуске и обслуживании вид транспорта. Обрел популярность во времена, когда дорог не было. Сейчас по цене одного трамвая можно пустить 10 троллейбусов. Не нужны рельсы - всё по дорогам общего пользования. Не гремит. А трамваи можно оставить в качестве прогулочных музейных экспонатов - по одному/два на город.
@@ДмитрийМалеев-у9х Ерунду говорите. Пробки создают ЛЮБЫЕ виды транспорта. Независимо от применяемого топлива. И даже, попав в пробку, любой электрокар - САМЫЙ-САМЫЙ экологичный вид транспорта. Не сжигает топливо, стоя на холостых..
В Полтаве только рельсы успели проложить на некоторых участках, но трамвайного движения никогда не было. Забыли упомянуть Кременчуг, Севастополь и Керчь.
Сейчас такая тенденция, что СССР очернять нельзя - либо в хороших тонах, либо никак. Догадываетесь, почему? Даю подсказку - в Союзе был авторитаризм... 😉😄😄
@@targotao немного каналом ошиблись - здесь про транспорт, а не политику. В данном видео ни слова не было сказано о том, что СССР хороший или плохой - просто объективный обзор про закрытые трамвайные системы.
Скоростной трамвай в городе Усть-Илимске был открыт в 1988 году. Трамвай соеденял новый город с ЛПК. Кроме Усть-Илимска скоростной трамвай был в городах:Волгоград и Старый Оскол.Усть-Илимский скоростной трамвай был закрыт 22 декабря 2022 года.
Насчет Еревана не совсем точно. Наш трамвай был ликвидирован в сентябре 2005 года. как раз я последним вагоном 5 маршрута домой возвращался. А потом Разданский мост закрыли. привезли монтажную технику и.... Я содрогался от треска ломаемых рельсов, как будто в тебе ребра перемалывали. Вопиющее варварство!!!
Я живу в Самаре. Сейчас полностью ***а с трамваем происходит из-за строительства метро. Хотелось бы увидеть про нас как и что было, так же троллейбус тоже интересен. Сейчас многие маршруты изменены, но действует. Может Ваш ролик поможет развить старые маршруты
@@VLADKEEP три штуки? не смеши, на ходу из 210 трамваев осталось лишь 10, из 7 действовавших маршрутов осталось 3, задолженность перед местным энергосбытом 7 лямов! Сами трамваи уже как года полтора возят воздух, но всё равно верится, что он ещё будет работать...
Если вспомнить сколько раз горела крыша депо, то становится понятным происхождение этих ДТП..... Такая территория в сердце города... Если там построить тц, он будет приносить гораздо больше прибыли чем 'мега центры'... Лично общался с водителем трамвая устроившего последнее ДТП-Светлана рассказала как её сначала подставили, а после начали манипулировать мол-ездишь без тормозов и получаешь деньги но на 2 года лешаешься прав, или просто лешаешься прав и сидишь у разбитого карыта..... Подстава это...
Из за двух авариях с участием мерии (акимата), это было сделано специально не только по причине земли в центре города где депо но и мечты властей распилить бюджет на строительстве нового легкорельсового транспорта, но как мы знаем инвесторы послали их )))кстати в казахской столице сделали опоры а всё остальное разворовали)))
в Новосибирске аналогичная ситуация, до середины 1990-х трамвайная сеть была едина, а убрали трамвай с моста, и в Новосибирске теперь две независимые трамвайные сети, каждая на одном берегу реки Обь.
Многие трамвайные пути были проложены еще до Октябрьской революции. Пережили эту революцию, всю советскую власть и все разрушилось при Путине или...........
Это был самый страшный фильм ужасов, что я видел... Не понимаю - как можно убивать лучший городской транспорт ... (((((((((((((((((
Это ещё не весь ужас. Весь ужас, когда где-то там в деп.трансе сидят недальновидные … (вставьте сами) и плюют на народ
Всё очень просто - нефтяные магнаты связаны с администрациями крупных городов, дал взятку мэру, он и начнёт потихоньку убивать трамвай, троллейбус, заменяя их коптящими автобусами и маршрутками.
И хотя я не понимал зачем трамвай в 20-м веке если есть троллейбусы зрелище достаточно унылое. Кстати как не порадоваться всяким "нэзалэжникам" поразвалившим городской транспорт сразу после развала СССР.
@@dmitriigrigorita2361 это тут причём. Дело в том что все муниципальные системы стараются избавится от ответственности и перевести в частные руки. И вот тут начинается писец. Трамвай дорогой не гибкий и инертный. Проще в итоге пазиков накупить или еврохлам.
@@greg938rus самый дешевый вид транспорта трамвай.
Какой кошмар. Астрахань, Иваново, Архангельск, Воронеж, Рязань - большие города, трамвай в которых необходим как воздух. Восстановление потребует во много раз больше денег, чем капитальный ремонт:(
Дышите автобусными выхлапами и носите маски.
В Воронеже, я слышал, трамвай решили восстановить.
не соглашусь,еслибы у нас в Иванове трямы оставили то город вообще бы встал и никуда не поехал!!!!суровая действительность
@@juliusborontov2825 Не дай Бог!!
@@juliusborontov2825 ага. И метро построить. Единственный город миллионик в Европе без трамвая
Обратил внимание что закрыли все в стабильные нулевые. Не рентабельно. У нас все не рентабельно.
Пока у власти любители Колчака с Юденичем,Деникина и Николашки II, ничего не будет.Будет только хуже.Потому что буржую поганому,рентабельность и выгода превыше всего.Он мать родную за доллар продаст,не то что трамвай или троллейбус!)))
У нас в макеевке они частникам мешали и воры не делали их развивать
А нерентабельными они становились из-за отсутствия обновления подвижного состава.
@@Shukfir И из-за увеличения в разы личного автотранспорта еще.
@@Shukfirтак, может, стоило его обновить, тогда? Никаких санкций в то время не было, с деньгами тоже был порядок. Хотя, о чём я
Грозный- единственный город в РСФСР, где после Великой отечественной трамвай был уничтожен снарядами и бомбами.
В остальной России приватизаторы- оптимизаторы справились "мирными" методами
Великой отечественной?
@@ЖанатАйтказин угу. 1812 года
Грозный был столицей ЧИАССР
@@konstantins7344 да ты шо? А ЧИАССР в состав какой республики входила?
@@ЖанатАйтказин Чеченской
Грустно это все... трамвай один из лучших видов транспорта...
НЕ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ, А ЛУЧший ПОСЛе метро
Самый худший транспорт, зависит и от контактной сети, и от рельсов. Что-то сломается - вся ветка встает, раз 10 за пол года успел опоздать из-за трамвая
следить и обслуживать надо. но в россии пока нЕ СЛОМАЕТСЯ _ НИКОМУ НА ХРЕН НЕ НАДО,
@@kwazibober "Следить и обслуживать надо", а ничего, что зачастую стрелки заедают и обрывается контактная сеть именно из-за непогоды и исправление минимум час занимает.
@@fedyaf2710 а какой еще транспорт может перевезти такой объем людей. автобус и троллейбус надо ждать, иногдаа очень долго. в час пик они вообще стоят.а потОМ с писком трамбоваться, а трамваи в час пик ходии практически без интервала- один за другим. а двухвагонные сцепки сразу забирали всех желающих.
Вот почему в России трамвай - это пережиток прошлого, а в Европе - транспорт будущего?
Потому что в Европе всё для людей (там чиновники на этом же трамвае поедут на работу), а у нас только чтоб набить карманы.
в европе так же думали в 50-60 когда убирали трамваи, только потом поняли, а для нас этот период только сейчас наступил
а у нас транспорт будущего - сотни разнообразных газелей
Потому что трамвай это пережиток прошлого.
Хахах особенно газель некст@@vsb_dbm
Плакать охота после видео😢.. Жил в Астрахани, все поубирали. Не думал, что во многих городах страны и СНГ также. В Астрахани трамвай ходил с 1900 года!
Скажите "спасибо" фашисту Путину за это... 😠😠😠
Это интересно каким образом в Астрахани ходил трамвай с 1900 года, если первым городом в котором появился трамвай является Самара (где он начал ходить в 1915 году)?!?! Хотя бы историю трамваев в России почитал бы прежде чем чего то писать в ютубе....
@@alexandr_pavlovich40 таким образом:"Строительство трамвая в Астрахани началось в конце XIX века. В 1896 году Городская Дума высказалась за обустройство трамвая концессионным способом, и была назначена комиссия под руководством Городского Головы для разработки условий концессии. После ознакомления с опытом других городов, в частности Нижнего Новгорода, был составлен проект контракта и схема трамвайных путей.
В 1896 году фирма бельгийского предпринимателя Эдуарда Эмпена получила концессию на строительство и эксплуатацию трамвая в Астрахани. Трамвай строился сразу как электрический[3]. 24 июня (11 по ст.ст.) 1900 г. на улицы Астрахани вышли первые трамваи. Движение было открыто сразу по четырём линиям.. " Так что, сами сначала читайте, прежде чем писать таким претензионным тоном👌. А самым первым городом тогда в Российской империи была не Самара, а Киев, где трамваи пошли в 1892, а затем Нижний Новгород.
@@alexandr_pavlovich40 on za ruski ilzat imu prosta
@@olegvr9464 А ты хохлятое само попрубуй сказать.
А можно сделать топ 10 самых больших систем
Но лучше топ20)
@@1NkO-1nkognitooooo а наберётся?
@@E_politolog в бывшем совецком союзе точно
Спасибо нашей власти и Единой((
Зимой в грязь и слякоть в трамвае очень удобно ехать пассажирам!
Живу в Воронеже... Отсутствие трамвая - душит! Миллионник без магистрального транспорта! Ждём когда до нас Москва метро достроит! На том двухуровневом мосту с фото, можно сейчас ходить прямо по трамвайным линиям, на удивление, их не демонтировали))
Стоит заметить! Что Воронеж тоже начал с конки))
Были в Воронеже в гостях в 2021. Довелось наблюдать как люди утром штурмуют автобусы на остановке. Как в советское время. И кому пришла в голову мысль убрать трамваи?
Без метрополитена
@@ДмитрийМалеев-у9хвладельцам маршруток, что обратились с предложением в мэрию
Трамвай не маршрутка с него в свой карман не положишь!
Я из Дзержинска. Прекрасно помню, как закрывали трамвайное движение. Даже тогда не понимали, насколько это печально. А когда ушли обещания расширения дорог взамен трамвайных путей...Тогда всем стало все понятно.
А вы из какого Дзержинска? А то из видео я так и не понял, какой из них имелся в виду.
да я тоже из Дзержинска мне было 6 лет когда их закрыли 😭
Дзержинск Нижегородский?
да@@Игровойканал-щ75
@@Игровойканал-щ75 да
Привет из Ташкента! Ездил на работу на 9 маршруте трамвая....
А я на 9 из школы сбегал покататься. Тогда он ездил oт к/т Ватан до Вокзала, а как потом- не знаю..
Ещё метро нужно в ташкенте закрыть.
Из за чего метро в Ташкенте закрывать нужно
13 и 9 трамвай
Заметьте! В основном всё закрыли и уничтожили в "святые", "стабильные" 2000-2010-е....и только одну систему, закрыли в плохие 90-е Карпинске, а из-за войны в Грозном. Ну, а Макеевка, Луганск это Украина.
Фигасебе Тверской трамвай был более 100 лет и его просто закрыли??? оставили бы хоть как экскурсионный, но никому ничего не нужно. Наша страна для грустных...
это очень любят чинуши - распилить завод которому 100-200 лет, выкорчевать лес, сжечь исторические здания. это их идейная суть. уничтожить то до чего можно дотянуться. ну если разворовать нельзя - то можно сайдингом историческое здание обшить.
Рашка!
Транспорт нужен для поездок
А не для экскурсий
В Астрахани мер города уничтожил трамваи и троллейбусы ради маршрутного бизнеса. Это преступление, за которое должны понести наказание не только мер, но и его подельники и члены его семьи.
Трамваи в Астрахани ходили ещё при царе, а этот вредитель всё уничтожил.
точно и тонко сказано заслуженное наказание а этот жук что наделал может он хотя бы поумнеет подумает тупой головой своей
По всему миру уничтожают реальный транспорт ради бесполезных неразвиваемых трамваев
Что здесь причина а что следствие?
Главный мотив это, конечно же, желание ликвидировать любой общественный транспорт кроме дальнего-магистрального.
Есть три с половиной трамвайных маршрута - можно убрать стопятьсот автобусных
@@ВладимирКвеладзе трудный вопросик надо мне подумать как вам ответить трамваи вообще то полезные вы зря так говорите
Спасибо, проплакался
Обратил внимание, что многие системы открыты 7 ноября или около того (6 или 8), то есть открытие было всегородским праздником. И грустно, что все так закончилось...
В совковое время все открывали или к 7 ноября, или к 1 мая, или к партийному съезду. Но съезды были раз в 4 года, а в мае еще не успевали годовой бюджет освоить, так что ноябрь как раз был, и план досрочно, и бюджет попилили.
@@E_politolog у нас в Нижнем Новгороде,все крупные инфраструктурные объекты открывают 4 ноября - ко Дню Народного Единства (4.11.2009 - автомобильная часть метромоста, 4.11.2011 - вторая автомобильная полоса по Окскому съезду, 4.11.2012 - станция метро "Горьковская", 4.11.2016 - Молитовский мост после замены трамвайных рельсов и ремонта дорожного полотна...)
Не знаю что и сказать... По разному можно относиться к СССР и тому режиму который им правил,НО! Тот режим и те люди,правители,страна СТРОИЛИ,а не РАЗРУШАЛИ! Ушёл СССР,ушла эпоха! Сейчас только ломать могут и вопить о каких-то ценностях,стабильности и пр. хрени.
Я еще понимаю, что в бедных городках денег не хватало и закрыли, но богатейшие нефтяные республики закрыли трамваи в Алма-Ате и Баку, это как объяснить? явно не деньгами
>богатейшие республики
>Алма-Ата, Баку
Это при СССР были богатейшие республики, а сейчас в республиках богатейшие только десяток олигархов, благодаря тому, что остальные люди нищие
@@scherbakovAlSer при СССР они тоже на плантациях хлопка с детских лет богатели, что в салманных домах и бараках жили.
@@АзаматГ-н3к именно эти соломенные дома и бараки составляют основную застройку Алма-Аты, Душанбе, Ташкента и других населенных пунктов средней Азии, столицы ли это, облцентры, райцентры или поселки городского типа.
@@scherbakovAlSer то есть СССР принёс им такую культуру, что они замерли в каменном веке, понятно с ссср
@@АзаматГ-н3к >в каменном веке
Не припомню в каменном веке многоквартирных домов, с центральным отоплением,электрическим освещением, телефонной связью.
Также в каменном веке не припомню бесплатного всеобщего образования, бесплатного здравоохранения с поликлиникой/фельдшерским пунктом в каждом ПГТ, не припомню хлеб, который стоит в магазине дешевле стоимости его производства.
Не припомню, чтобы в каменном веке работникам предприятий давали квартиры, чтобы коммуналка была меньше 10% от зарплаты рабочего.
Все это было и в Прибалтике, и в средней Азии и в Украине и в России. Все везде были и видели, что ±/- у всех всё ровно, особенно у тех, кто хотел и умел работать, кто свое дело знал хорошо.
Не сходится ваша лапша про "каменный век" с исторической реальностью.
Скорее ваши "национальные" правительства тащат народы средней Азии в средневековье,из которого интернациональные Советы усиленно вытаскивали 70 лет эти народы.
Пару лет назад был в г.Орске, Оренбургской обл, Южный Урал. Там я провёл детство , и , пользуясь только трамваем, я всегда стоял заворожено у кабины водителя Трамвая , наблюдал за виртуозностью вагоновожатых.
Трамвай там был символом этого красивого промышленного небольшого городка, по населению, но ужасно длинного по плану города. В Орске на пике было 6 маршрутов и 2а депо.
И вот пару лет тому назад, приехав в город, я еду на маршруте трамвая номер 1 следованием до ст. Никель... после остановки ЖЗБИ 2 помню, что была стрелка , и 6й маршрут оттуда взбирался на мост , следуя в сторону Депо 2 до конечной Синтез ( в просторечии завод Синтезспирт), а стрелки нет !!! , и нет путей !!! и нет контактного провода !!!! Поехал на кладбище на Майку ( пос.Первомайский) и ужаснулся : нет Депо 2.... выжженое поле....и вороны кружат!
В Орске был гигантский автономный поселок "Тракторных прицепов" одноименного зажиточного завода. В этом поселке был свой трамвай ( только один маршрут) и своё депо, и этот завод принципиально не подсоединял эту автономную трам.систему к орской гор.трамвайной системе .
А там всего надо было метров 200 под ж.д мост пустить и 2 стрелки врезать.
Короче, в 2014 году был в Орске и поехал по модифицированному 5- му маршруту уже до подсоединенного поселка Тракторный: Орск из жалости к жителям этого уже нищего поселка ( гигантский завод сам был на тот момент заколочен, а сегодня по кирпичам разобран) сделал одноколейку под ж.д мост и соединил людей с городом.
Но т.к протяженность почти 80% участка этого 5-го маршрута по этому поселку шла по степи заброшенного завода без остановок ( из-за отсутствия разворотного кольца), то из-за нерентабельности поселок был снова отрезан от орской трамвайной симтемы пару лет назад! От этого поселка до центра Орска более 25 км!
А вообще-то орский трамвай удивил меня ужасно длинными интервалами движения и маршрутами 45 54 12 21 34 43 ...какой-то идиотизм... раньше всё было четко и слаженно!
Орчане, берегите свой трамвай.
Орск без трамвая превратится из города в зашарпанный аул!
спасибо. Я в прошлом тысячелетии учился в Макеевке. Но со второй половины 90-х живу на другом континенте. в Торонто недавно обновили парк трамваев))
Там до людей дошло, что трамваи лучше маршруток. Не удивлюсь, если ты скажешь, что в Торонто нет маршруток
@@mayakstudios7292
Маршруток нет. С конца 80-х убрали "рогатых", так что теперь только автобусы, трамваи (с одним рогом в качестве токоприемника) и метро. Не считая такси, Uber/Lift.
Если мне память не изменяет, то рогатые остались только в Ванкувере. Потому как в Хамильтоне их тоже давно уже нет.
*сильно плачет* *хныкает* я живу в городу Дзержинск я помню мой последний раз на трамвае весь город просил умаляля их вернуть трамваи я очень сильно ЛЮБЛЮ ТРАМВАИ!!!! ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ!!!!!!
¡!!!!!!!!!!!!! *ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПЛАЧЕТ* !!!!!!!!!
Понимаю и сочувствую 😒
Живу в Нижнем но еду в Дзержинск на работу как-же я тебя понимаю он был очень удобный
В моем Стаханове (Луганская обл.) тоже когда-то был трамвай. ((
Да у нас трамваи просто разграбили, рельсы и километры медной контактной сети мифически пропали со складов, виновных нет.
Закрытие Ташкентского трамвая (2 мая 2016 года) совпало с закрытием троллейбусного движения в Центре Москвы.
Жалко, что многие города остались без трамваев, и троллейбусов(
Об этом есть информация что троллейбусы убрали из центра Москвы ради возможности экстренной посадки вертолётов с на улице . Точно не санитарных
Тупые, бездарные и коррумпированные чиновники
Мне горько было смотреть когда в городе Калинине ныне Тверь под асфальт закатывали трамвайные рельсы, а вскоре и совсем закрыли, ченушам показалось мало так они и троллейбус одним махом на тот свет пустили, а ведь я в детстве ими пользовался , это было классно.
Я вообще в Калинине ничем больше не пользовалась, учась там в институте- только трамваем, очень его любила и всегда каждый день по сто наз ездила- ноги- руки и голову надо было оторвать этим гопе- мэрам , кругом одни кроды во власти😢
Очень грустный ролик... сам родом из Иваново и помню как в 2008 его ликвидировали, но оказывается эта волна захлестнула и другие города России, печально это осознавать... куда страна катится? все города и так задыхаются в выхлопах дымящих автобусов и маршруток, не говоря про легковушки, а ведь дальше только будет хуже , если не вернутся троллейбусы и трамваи! Печально все это...
Когда открыли троллейбус, трамвай тогда начал деградировать.
Tramvai nirentabelni
Да , печально было смотреть на конечные остановки со следами разворотных кругов
А в казани все на самом деле к лучшему с трамваем идет
Согласна. Хоть в нашем городе и действуют трамваи, но скажу, что меня в маршрутках тошнит
Я горжусь своей Родиной СССР, Люблю свою Страну, а нынешнее "государство" НЕНАВИЖУ!!!!
Как вам не стыдно? При всей любви к СССР я возмущен вашим высказыванием ненавидите государство? Вспомните девяностые, и сразу отпадет желание ненавидеть.
Если не отпало, поди на президента ругаетесь. Тогда напомню: вашу ,,родину" строили больше полувека.за 10 лет все развалили. И как Путин за 20 лет успеет сделать вашу жизнь раем?
Цените, что имеете, а своё,, ненавижу" забудь поскорее.
Идиди
Привет. Не люблю Ютуб, за то что рекомендовал Вас так поздно, но Ваши видео я обожаю.
Однако хочу заметить, что село Молочное является не единственным населëнным пунктом Крыма, где был трамвай. Таким представителем является и мой родной город Керчь. Трамвай в городе действовал с 1935 по 1941, имел 2 линии и подвижной состав в виде 6 поездов Х-М. Но после войны трамвай решено было не восстанавливать.
Сейчас единственным городом региона где функционирует трамвай является Евпатория
Пожалуйста, сделайте обзор на троллейбусные поезда в СССР. Довелось на них покататься в Ленинграде. Красивые длинные монстры на колесах
На позорном первом месте будет Москва
В Херсоне до начала 00х были троллейбусные поезда
@@АлексАлекс-з4ф на это были свои причины. Однако метро и трамвай на гордом первом.
Самая красивая система - в Тбилиси. Среди гор, ай красота 🤩
Я из города Иваново, да трамваи не ходят действительно с 2 июня 2008 года , спасибо.
Трамвай городу был лишним. Троллейбус все на себя захватил.
Спасибо за грустное видео.😢
И все это при том, что во многих европейских городах трамвай работает.
Прага, Лиссабон, Дуйсбург, Страсбург (здесь вообще он соединяет Францию и Германию по мосту через Рейн), Таллин, Санкт-Петербург, Москва, Ницца, Будапешт...
этот список можно продолжать долго. В большинстве этих городов трамвайная система расширяется
Брехня, в Праге, Варшаве, Будапеште сохраняли а в Париже и Лондоне разбирали. В Восточном Берлине сохраняли в Западном полностью разобрали.
В салазаровской Португалии, опять же сохранили. Причём в самом центре Лиссабона
Нищета и совок.
Ну а то что происходит сейчас так это просто от большого желания получше приучить население к пешему хождению.
Никакого трамвайного развития быть не может, всё эпизоды строительства новых трамвайных линий это гроши и копейки.
Главный мотив - убрать автобусы.
Самый развиваемый вид транспорта
Трамвай символ благополучия любого города. Мое мнение. В нашем городе идет полная реконструкция всех линий и закупка новых вагонов.
Ты не с Таганрога?
@@СергейКарпенко-п1в Из Таганрога
Четко и ясно изложено. Благодарю.
Благо, Белоруссии в этом списке нет, хотя медленно, но верно, в Витебске сокращают трамвайные линии в пользу расширения автодорог, по улице Гагарина пути уже демонтированы. А проекты расширения минской трамвайной сети остались лишь на бумаге. В 2018 году сняли стрелку через завод "Кристалл", которая планировалась как вторая дорога в микрорайон Серебрянка вдоль Партизанского проспекта. В двухмиллионном Минске осталось 8 маршрутов, хотя еще в советскую эпоху хотели расширить сеть до 20 маршрутов. Бывали и анекдотические случаи, когда линию вот уже построили, а потом ее же убирают через год-два, даже не пустив в ход трамвайное движение. Так было с путями на ул. Ольшевского через Радиаторный завод. Лучше бы рассказать о трамваях Новополоцка и Мозыря, обслуживающих соответствующие НПЗ, а также Витебска и Минска...
Про трамвайную линию на ольшеского- это в каком году было?
1964
В Ташкенте было в лучшие времена 29 маршрутов и все имели выделенные линии, весь город имел транспортную сеть без пробок, практически до последнего года существования закупали новые вагоны и строили новые пути, какого черта всё сломали??? Понимаю те города, в которых трамвайная сеть просто пришла в упадок и развалилась, но почему в Ташкенте- просто не укладывается в голове.
Ташкентский трамвай был очень даже хорош. Летом в нем было не так жарко как в автобусах.
Кишинёвский трамвай 1889-1961 метровая колея модель трамвая Gotha ET54. Пути и трамваи вывезли потом во Львов
Населения г. Шахты было 277700. Трамвай был с 1922г. Троллейбус с 1972г. Сейчас ничего нет. Результат правления эффективных менеджеров-воров. Конкретно понамаренко, который уничтожил весь горэлектротранспорт и зелёные насаждения. Был наперсточником, потом мэром стал.
Да , печально((( А в соседнем Таганроге сохранили и трамвай и троллейбус...
Троллейбус уже закрыли в Таганроге
Здравствуйте! Благодарю Вас за такой интересный ролик!!!
Краматорск, Константиновка...тут тоже был трамвай...,остался только в Дружковке....
Кропивницкий...
@@ЛевКравченко-ь9л уже не будет он гамницким😉
@@костянкузнецов-к8х Гамницкое у тебя в черепушке.
Моя любимая Макеевка. Я там родился и помню трамваи которые списали еще при союзе. Маршруты были красивые и интересные,я любил убежать со школы и кататься на трамваях
Олег, мой отец родом из посёлка Осипенко. :) Катался в детстве и юности по вашим маршрутам. Привет городу детства .
Прекрасный город, я сама из Енакиево
Во Владивостоке было очень много трамвайных путей, и их сократили до одного...
Который находится даже не в центральной части города, а где-то ближе к краю. Но хотя бы у вас есть фуникулер, аттракцион интересный
@@mayakstudios7292 ну не где то в краю а в пару километров от центра, а фуникулер ты правильно сказал, аттракцион и только толку от него почти никакого.
2011 год, командировка, г. Нант, Франция. Ездили на трамвае, примерно 5 или 6 вагонов, скорость как у метро! Шум практически малый, вот такой трамвай можно было развивать в РФ, но к сожалению ума у кого-то, не хватает на это! А жаль. Такой-бы трамвай уверяю Вас, любому понравился-бы!!!
Не в уме дело, а в жадности эгоизме людей добившихся власти
Очень крутое видео! Респект тебе, автор! Будет ли топ-20 самых больших троллейбусных систем бывшего СССР?
Там все 200 будет
в Красноярске, городе миллионнике, трамвай есть лишь формально. По факту, он ходит по небольшому маршруту на окраине, а все пути в городе в середине нулевых закатали в асфальт, и сейчас весь город стоит в пробках, в битком набитых автобусах.
В Красноярске трамвай скорее всего тоже уйдёт в историю, парк не обновляется почти 5 лет
3:13 эххх я помню, ходили до закрытия 2 маршрута *4 и 5 маршрут трамвая* были времена😭
Очень классная подборка, лайк!
А как же Сумгаит? Там же тоже был трамвай
Караганда, Казахстан тоже
Видимо, в топ-20 не вошел. Или закрылось до распада СССР.
@@E_politolog нет, после - в 2003 году
За Ташкентский трамвай очень горько было😣
🇺🇿 у нас в Узбекистане ташкентский трамвай нету но за то есть самаркандский трамвай
@@НариманАмерханов-к3ц да ну нафиг, чето я не одного трамвая в Самарканде не помню, одни дамасы
Видео выходят так быстро, не успеваю смотреть) Спасибо и удачи.
В Пензе тоже был трамвай где то с 1935 по 1936 год
В молочном был !!! На трамвае катался . До моря идти жопа
Ну куда же без легендарного дешевого трамвая ктм 5....
нужен такой же рейтинг с троллейбусной системой. и внесите в список Стаханов, где еще при мирной жизни закрыли и трамвай и троллейбус
Я из Новотроицка у нас не стали сокращпь трамваи а заменили старые Усть - Катаевские вагоны на новенькие Львят количество маршрутов и протяженность линии остались прежними . Вот только теперь трамвай не дождёшься . В соседнем Орске в былые времена ездели тройные трамбаи
Спасибо Эдуард за Видео!
Очень классно и качественно!
Одназначно Лайк!
Передаю привет Cortetzу:)
И ещё:Удачи тебе в продвижении канала)
Желаю 100 тыс подписчиков)
Только в Ташкенте покупали новые трамваи?
Как жалко, что нет теперь в Архангельске трамваев!!!! В Москве и в Питере развивается трамвайная сеть! С большим удовольствием ездим на московских трамваях, особенно около парка Сокольники и Измайловского парка. Быстро, чисто и очень приятно.
Трамваи серии Ктм 5 можете снять интересно будет
Трамвай., как символ кипучей городской жизни , как приятные воспоминания детства...и ради маршруточной наживы "понаехавшие" селюки при должностях и вырезали множество маршрутов в Киеве...
Кому не достался Киев - резали в Санкт-Петербурге. При губернантке матвиенко (селючка из Шепетовы) огромная единая трамвайная сеть города, позволявшая на трамваях проехать из любого места города в любое другое его место, оказалась разделенной на несколько кусков, не имеющих сообщения между собой. На многих жд станциях внутри города имелась возможность перевалки грузов между жд и трамваями (по городу ходило много грузовых трамваев, те самые желтые из "Итальянцев в России" и "Брата").
В Ногинске когда то линия имела развилку недалеко от станции и пересекала железную дорогу по мосту и было два маршрута. Но это было очень давно и тот путь ликвидировали задолго до полного закрытия.
И грустно, и печально, и жутко все это.
При советах я был в Ташкенте и Астрахани, не мог даже представить, что такое будет.
У нас в Ебурге по-лучше, но не безоблачно.
Строится линии в Верхнюю Пышму(город-спутник), в новый район Академический.
Собственные трамваи собираются..
Пригласят власти собянина, скорее всего, быстро это все порежет. За примером ходить далеко не надо, Тюмень и Москва это испытали
Я, пожалуй, подпишусь :)
Примечание: Население Ташкента превышает 3,3 млн. человек.
Предпоследняя фраза про наш любимый Таштрам была залита в Википедию мной)))
Щас трамвай в Самарканд привезли хехех уже 3 года работает\
@@rangerol7758, и как?
Видимо, давались данные о населении на момент закрытия трамвая. Надеюсь, он еще возродится в виде легкого метро.
3.3 млн? В 1989 было 2 млн. Во вы там плодитесь.
@@ivanbondarenko1708, ты автор статьи Ташкентского трама в википедии?!
посмотрите видео ,как трамвай убирали в США и сразу всё станет ясно и понятно.
Надо безжалостно расставаться с грузом проклятого прошлого. Наверное так удобнее вставать с колен. Потом куда надо поведут.
Самое безжалостное расставание с прошлым ,это отъезд на историческую родину. Валите уже.
В Дзержинске было два трамвайных депо. Если взять укороченные варианты маршрутов, то в разные годы число маршрутов достигало десяти. В советское время основной статьёй финансирования ТТУ были отчисления заводов, заводы в 90-х по большей части приказали долго жить. Администрация города пыталась найти источники финансирования закупки подвижного состава но не нашла, так как остались только внутри городские маршруты, а увеличение количества маршрутных такси свело доходы к минимуму, остались по большей части льготники. Подвижной состав по несколько раз выработал сроки эксплуатации. Последние вагоны(3штуки КТМ) город получил в начале 90-х.
В Калининграде оставался только 1 маршрут №5. Теперь вернули еще один, № 3. Надеюсь,что трамвайная сеть будет развиваться и дальше.
А было 10, во все тогдашние окраины! Пути демонтировали, теперь вряд-ли восстановят в прежнем виде!
@@АлександрУльянов-з7д В планах до 30 года пустить трамвай через Фрунзе,Гагарина в Исаково.
Макеевка родная! 239 трамвай был в сцепке 238-239,в очень хорошем состоянии и темным салоном
Сделай топ самых знаменитых трамвайных сетей в бывшем СССР
В Симферополе была довольно развитая трамвайная сеть. Ходили как дореволюционные, так и современные (на то время) немецкие. Трамвайное движение закрыли, а рельсы сняли ещё в советское время (кажется, в начале 70-х).
В Евпатории есть, приезжайте покатаю.
Вообще не понимаю что за политика в городах миллионниках. Ни метро, так и без трамвая оставляют...
Да, недавно переехала в Воронеж, так теперь т. к. автобусы и маршрутки имеют свойство вставать в пробки, город кажется размером с Москву... )) Харьков, например, как-то компактней воспринимался, хотя он больше.
@@liliya_aseeva Москву оставили без троллейбусов и маршруток, автобусы ходят раз в час и их хотят убрать
Мне плакать хотелось когда я смотрел, зачем это делают? Ладно совсем в маленьких городах, но Тверь, ВОРОНЕЖ????Еще более крупные города наших братских республик тоже пошли не по той дорожке.
Живу в Воронеже, миллионник без магистрального транспорта - ужасно!
В тех городах бывших республик южный менталитет, там не много другой ритм жизни. В типично восточных городах Азии нет трамваев, это больше западный вид общественного транспорта.
Досих пор помню маршруты наших архангельских трамваев.Как бы хотелось вновь прокатится на трамвае по ленинградке или по троицкому проспекту.Что говорить,вследом за трамваями и троллейбусы уничтожили,а там где было кольцо троллейбусное у жд вокзала построили какую-то ....! Печально очень на всё это смотреть.за-то вместо трамваев,троллейбусов пазики-.х.язики бегают.
Проживаю в Праге. Здесь трамвай сохраняют и обновляют
В Праге, наверно, одна из лучших трамвайных систем в Европе
@@plmkoi0 может быть. Они ликвидировали троллейбусную сеть пятьдесят лет назад (только начали возвращать) все это время из наземного электротранспорта занимались лишь трамваем
Именно что сохраняют
Трамвай можно только сохранять, трамвай неразвиваем
@@ВладимирКвеладзе как это неразвиваем. Современные трамваи похожи на космолеты
Ташкентский трамвай навсегда останется в сердцах ташкентцев, самая большая ошибка в стране в период развития 80-90 годы было 29 маршрутов 3 депо. Далее пришли новое узбекские чиновники и начали рушить сеть закрывая маршруты один за другим доведя до состояния нерентабельности когда осталось 3 маршрута 13, 17, 9 после этого был выведен приговор трамваю называя такие вещи как не рентабильность, создание пробок на дорогах (после закрытия трамвая и расширения дорог на дорогах ситуация стала только намного хуже раз в 30-35) а далее началась полная Дегородация общественного транспорта. Ошибки не учат наших градоначальников и они продолжают закрывать уже автобусные маршруты одним за другим в городе острая не хватка автобусов большой вместительности интервалы 30-60 минут стараются пересадить всех в метро но метро во первых не справляется с пасажиропотоком во вторых оно не везде есть и третие большая часть составов которым более 30 лет что приводит к частым перебоям и ЧП в ташкентском метро. Автор если читаете комментарии вот вам тема для видео у вас хорошо получается
В Мариуполе наоборот открыли трамвайную линию.
Почитал комментарии.. Зря рыдаете. Трамвай - очень дорогой в запуске и обслуживании вид транспорта. Обрел популярность во времена, когда дорог не было. Сейчас по цене одного трамвая можно пустить 10 троллейбусов. Не нужны рельсы - всё по дорогам общего пользования. Не гремит. А трамваи можно оставить в качестве прогулочных музейных экспонатов - по одному/два на город.
Современные трамваи на современных линиях тоже не гремят, а идут очень тихо и плавно...
Троллейбус самый неэкологичный вид транспорта, из-за пробок которые они создают.
@@ДмитрийМалеев-у9х Ерунду говорите. Пробки создают ЛЮБЫЕ виды транспорта. Независимо от применяемого топлива. И даже, попав в пробку, любой электрокар - САМЫЙ-САМЫЙ экологичный вид транспорта. Не сжигает топливо, стоя на холостых..
Вообще они не нужны, даже в виде прогулочных маршрутов
Нужны автобусы, трамваи не нужны.
Бессмысленное хобби, пустое пртстрастие
Симферопольский трамвай - сеть городского трамвая метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.
в ссср много трамвайных систем было закрыто..Выборг,Кисловодск,Копейск,Новороссийск,Симферополь,Псков,Полтава,Черновцы.....
В Полтаве только рельсы успели проложить на некоторых участках, но трамвайного движения никогда не было. Забыли упомянуть Кременчуг, Севастополь и Керчь.
@@horoslavizh на счёт Полтавы вы правы,там были попытки с 30-х до 60-х пустить трамвай,но так и не свершилось!)))
Сейчас такая тенденция, что СССР очернять нельзя - либо в хороших тонах, либо никак.
Догадываетесь, почему?
Даю подсказку - в Союзе был авторитаризм... 😉😄😄
@@targotao немного каналом ошиблись - здесь про транспорт, а не политику. В данном видео ни слова не было сказано о том, что СССР хороший или плохой - просто объективный обзор про закрытые трамвайные системы.
в Кисловодске трамвай был исключительно служебным (возил Нарзан с завода)
довелось покататься в Иванове на трамвае, в Дзержинске видел уже только остатки путей
13:13 самый единственный трамвай Татра т6б5su который пережил закрытие ташкентского трамвая он сейчас в Самарканде
Как служебный
Скоростной трамвай в городе Усть-Илимске был открыт в 1988 году. Трамвай соеденял новый город с ЛПК. Кроме Усть-Илимска скоростной трамвай был в городах:Волгоград и Старый Оскол.Усть-Илимский скоростной трамвай был закрыт 22 декабря 2022 года.
Еще трамвай был в городе Сумгаит.
Линия выходила за город.
Остались фото и видео в интернете.
Насчет Еревана не совсем точно. Наш трамвай был ликвидирован в сентябре 2005 года. как раз я последним вагоном 5 маршрута домой возвращался. А потом Разданский мост закрыли. привезли монтажную технику и.... Я содрогался от треска ломаемых рельсов, как будто в тебе ребра перемалывали. Вопиющее варварство!!!
Я живу в Самаре. Сейчас полностью ***а с трамваем происходит из-за строительства метро. Хотелось бы увидеть про нас как и что было, так же троллейбус тоже интересен. Сейчас многие маршруты изменены, но действует.
Может Ваш ролик поможет развить старые маршруты
А как-же Мурманский бензомоторный трамвай (1919-1934)
Протяжённость сети 10 км
Функционировал 1 маршрут
Тогда берем крымский трамвай ( Севастополь, Симферополь, Керчь), Углегорск, Черновцы, Советск, Выборг, короче полно
@@mikhailkalinkin3619 а ещё Псков.
Кто говорил что 90-ые закончились - нифига подобного. Все продолжает разваливаться и даже еще быстрее. Деградация :(...
Да, завод Тролза в 2020 вообще закрылся из-за долгов. И 90-е не причём
Самый лучший вид экологического транспорта.
Один из самых лучших.
Я тоже в Воронеже на трамвае ездил... 😥😥😥
Мне очень жалко трамваи я их обожаю скоро Липецк и Хабаровск присоединяться
Неровен час, и Ангарск тоже станет городом без трамвая(
@@_al3xander_434 ну вы что туда привезут трамваи из Москвы 71-619к
@@VLADKEEP три штуки? не смеши, на ходу из 210 трамваев осталось лишь 10, из 7 действовавших маршрутов осталось 3, задолженность перед местным энергосбытом 7 лямов! Сами трамваи уже как года полтора возят воздух, но всё равно верится, что он ещё будет работать...
В Алмате трамвай не ездят с 2015 года из за двух овариях с участием трамваев
Если вспомнить сколько раз горела крыша депо, то становится понятным происхождение этих ДТП..... Такая территория в сердце города... Если там построить тц, он будет приносить гораздо больше прибыли чем 'мега центры'... Лично общался с водителем трамвая устроившего последнее ДТП-Светлана рассказала как её сначала подставили, а после начали манипулировать мол-ездишь без тормозов и получаешь деньги но на 2 года лешаешься прав, или просто лешаешься прав и сидишь у разбитого карыта..... Подстава это...
Веть ещё и пожар в депо произошол
Из за двух авариях с участием мерии (акимата), это было сделано специально не только по причине земли в центре города где депо но и мечты властей распилить бюджет на строительстве нового легкорельсового транспорта, но как мы знаем инвесторы послали их )))кстати в казахской столице сделали опоры а всё остальное разворовали)))
@@ilnil3049 *казахстанской
дада, а землю по чем продали?
Как так можно, очень печально смотреть.😢
В Красноярске раньше можно было с одного берега на правый попасть на трамвае. При реконструкции Коммунального моста рельсы какого-то хр. сняли... :(
в Новосибирске аналогичная ситуация, до середины 1990-х трамвайная сеть была едина, а убрали трамвай с моста, и в Новосибирске теперь две независимые трамвайные сети, каждая на одном берегу реки Обь.
Сними ролик топ 10(или 20)самых длинных трамвайных систем из бывшего СССР
Многие трамвайные пути были проложены еще до Октябрьской революции. Пережили эту революцию, всю советскую власть и все разрушилось при Путине или...........
Россия при сказочном встаёт с колен! Времени на раскачку нет!
Практически все трамваи убили около 2010-го года, где чуть ранше, где чуть позже. Видимо, ногой неудачно двинули при вставании с колен...
С 0:42 начинается музыка распада трамваев
Хоть где то Ташкент на первом месте ))))0)00))