Всё очень просто - нефтяные магнаты связаны с администрациями крупных городов, дал взятку мэру, он и начнёт потихоньку убивать трамвай, троллейбус, заменяя их коптящими автобусами и маршрутками.
И хотя я не понимал зачем трамвай в 20-м веке если есть троллейбусы зрелище достаточно унылое. Кстати как не порадоваться всяким "нэзалэжникам" поразвалившим городской транспорт сразу после развала СССР.
@@dmitriigrigorita2361 это тут причём. Дело в том что все муниципальные системы стараются избавится от ответственности и перевести в частные руки. И вот тут начинается писец. Трамвай дорогой не гибкий и инертный. Проще в итоге пазиков накупить или еврохлам.
Какой кошмар. Астрахань, Иваново, Архангельск, Воронеж, Рязань - большие города, трамвай в которых необходим как воздух. Восстановление потребует во много раз больше денег, чем капитальный ремонт:(
Пока у власти любители Колчака с Юденичем,Деникина и Николашки II, ничего не будет.Будет только хуже.Потому что буржую поганому,рентабельность и выгода превыше всего.Он мать родную за доллар продаст,не то что трамвай или троллейбус!)))
Грозный- единственный город в РСФСР, где после Великой отечественной трамвай был уничтожен снарядами и бомбами. В остальной России приватизаторы- оптимизаторы справились "мирными" методами
Плакать охота после видео😢.. Жил в Астрахани, все поубирали. Не думал, что во многих городах страны и СНГ также. В Астрахани трамвай ходил с 1900 года!
Это интересно каким образом в Астрахани ходил трамвай с 1900 года, если первым городом в котором появился трамвай является Самара (где он начал ходить в 1915 году)?!?! Хотя бы историю трамваев в России почитал бы прежде чем чего то писать в ютубе....
@@alexandr_pavlovich40 таким образом:"Строительство трамвая в Астрахани началось в конце XIX века. В 1896 году Городская Дума высказалась за обустройство трамвая концессионным способом, и была назначена комиссия под руководством Городского Головы для разработки условий концессии. После ознакомления с опытом других городов, в частности Нижнего Новгорода, был составлен проект контракта и схема трамвайных путей. В 1896 году фирма бельгийского предпринимателя Эдуарда Эмпена получила концессию на строительство и эксплуатацию трамвая в Астрахани. Трамвай строился сразу как электрический[3]. 24 июня (11 по ст.ст.) 1900 г. на улицы Астрахани вышли первые трамваи. Движение было открыто сразу по четырём линиям.. " Так что, сами сначала читайте, прежде чем писать таким претензионным тоном👌. А самым первым городом тогда в Российской империи была не Самара, а Киев, где трамваи пошли в 1892, а затем Нижний Новгород.
Я из Дзержинска. Прекрасно помню, как закрывали трамвайное движение. Даже тогда не понимали, насколько это печально. А когда ушли обещания расширения дорог взамен трамвайных путей...Тогда всем стало все понятно.
Самый худший транспорт, зависит и от контактной сети, и от рельсов. Что-то сломается - вся ветка встает, раз 10 за пол года успел опоздать из-за трамвая
@@kwazibober "Следить и обслуживать надо", а ничего, что зачастую стрелки заедают и обрывается контактная сеть именно из-за непогоды и исправление минимум час занимает.
@@fedyaf2710 а какой еще транспорт может перевезти такой объем людей. автобус и троллейбус надо ждать, иногдаа очень долго. в час пик они вообще стоят.а потОМ с писком трамбоваться, а трамваи в час пик ходии практически без интервала- один за другим. а двухвагонные сцепки сразу забирали всех желающих.
Пару лет назад был в г.Орске, Оренбургской обл, Южный Урал. Там я провёл детство , и , пользуясь только трамваем, я всегда стоял заворожено у кабины водителя Трамвая , наблюдал за виртуозностью вагоновожатых. Трамвай там был символом этого красивого промышленного небольшого городка, по населению, но ужасно длинного по плану города. В Орске на пике было 6 маршрутов и 2а депо. И вот пару лет тому назад, приехав в город, я еду на маршруте трамвая номер 1 следованием до ст. Никель... после остановки ЖЗБИ 2 помню, что была стрелка , и 6й маршрут оттуда взбирался на мост , следуя в сторону Депо 2 до конечной Синтез ( в просторечии завод Синтезспирт), а стрелки нет !!! , и нет путей !!! и нет контактного провода !!!! Поехал на кладбище на Майку ( пос.Первомайский) и ужаснулся : нет Депо 2.... выжженое поле....и вороны кружат! В Орске был гигантский автономный поселок "Тракторных прицепов" одноименного зажиточного завода. В этом поселке был свой трамвай ( только один маршрут) и своё депо, и этот завод принципиально не подсоединял эту автономную трам.систему к орской гор.трамвайной системе . А там всего надо было метров 200 под ж.д мост пустить и 2 стрелки врезать. Короче, в 2014 году был в Орске и поехал по модифицированному 5- му маршруту уже до подсоединенного поселка Тракторный: Орск из жалости к жителям этого уже нищего поселка ( гигантский завод сам был на тот момент заколочен, а сегодня по кирпичам разобран) сделал одноколейку под ж.д мост и соединил людей с городом. Но т.к протяженность почти 80% участка этого 5-го маршрута по этому поселку шла по степи заброшенного завода без остановок ( из-за отсутствия разворотного кольца), то из-за нерентабельности поселок был снова отрезан от орской трамвайной симтемы пару лет назад! От этого поселка до центра Орска более 25 км! А вообще-то орский трамвай удивил меня ужасно длинными интервалами движения и маршрутами 45 54 12 21 34 43 ...какой-то идиотизм... раньше всё было четко и слаженно! Орчане, берегите свой трамвай. Орск без трамвая превратится из города в зашарпанный аул!
Живу в Воронеже... Отсутствие трамвая - душит! Миллионник без магистрального транспорта! Ждём когда до нас Москва метро достроит! На том двухуровневом мосту с фото, можно сейчас ходить прямо по трамвайным линиям, на удивление, их не демонтировали)) Стоит заметить! Что Воронеж тоже начал с конки))
Были в Воронеже в гостях в 2021. Довелось наблюдать как люди утром штурмуют автобусы на остановке. Как в советское время. И кому пришла в голову мысль убрать трамваи?
Обратил внимание, что многие системы открыты 7 ноября или около того (6 или 8), то есть открытие было всегородским праздником. И грустно, что все так закончилось...
В совковое время все открывали или к 7 ноября, или к 1 мая, или к партийному съезду. Но съезды были раз в 4 года, а в мае еще не успевали годовой бюджет освоить, так что ноябрь как раз был, и план досрочно, и бюджет попилили.
@@E_politolog у нас в Нижнем Новгороде,все крупные инфраструктурные объекты открывают 4 ноября - ко Дню Народного Единства (4.11.2009 - автомобильная часть метромоста, 4.11.2011 - вторая автомобильная полоса по Окскому съезду, 4.11.2012 - станция метро "Горьковская", 4.11.2016 - Молитовский мост после замены трамвайных рельсов и ремонта дорожного полотна...)
@@mayakstudios7292 Маршруток нет. С конца 80-х убрали "рогатых", так что теперь только автобусы, трамваи (с одним рогом в качестве токоприемника) и метро. Не считая такси, Uber/Lift. Если мне память не изменяет, то рогатые остались только в Ванкувере. Потому как в Хамильтоне их тоже давно уже нет.
Фигасебе Тверской трамвай был более 100 лет и его просто закрыли??? оставили бы хоть как экскурсионный, но никому ничего не нужно. Наша страна для грустных...
это очень любят чинуши - распилить завод которому 100-200 лет, выкорчевать лес, сжечь исторические здания. это их идейная суть. уничтожить то до чего можно дотянуться. ну если разворовать нельзя - то можно сайдингом историческое здание обшить.
В Астрахани мер города уничтожил трамваи и троллейбусы ради маршрутного бизнеса. Это преступление, за которое должны понести наказание не только мер, но и его подельники и члены его семьи. Трамваи в Астрахани ходили ещё при царе, а этот вредитель всё уничтожил.
По всему миру уничтожают реальный транспорт ради бесполезных неразвиваемых трамваев Что здесь причина а что следствие? Главный мотив это, конечно же, желание ликвидировать любой общественный транспорт кроме дальнего-магистрального. Есть три с половиной трамвайных маршрута - можно убрать стопятьсот автобусных
Очень грустный ролик... сам родом из Иваново и помню как в 2008 его ликвидировали, но оказывается эта волна захлестнула и другие города России, печально это осознавать... куда страна катится? все города и так задыхаются в выхлопах дымящих автобусов и маршруток, не говоря про легковушки, а ведь дальше только будет хуже , если не вернутся троллейбусы и трамваи! Печально все это...
Не знаю что и сказать... По разному можно относиться к СССР и тому режиму который им правил,НО! Тот режим и те люди,правители,страна СТРОИЛИ,а не РАЗРУШАЛИ! Ушёл СССР,ушла эпоха! Сейчас только ломать могут и вопить о каких-то ценностях,стабильности и пр. хрени.
Привет. Не люблю Ютуб, за то что рекомендовал Вас так поздно, но Ваши видео я обожаю. Однако хочу заметить, что село Молочное является не единственным населëнным пунктом Крыма, где был трамвай. Таким представителем является и мой родной город Керчь. Трамвай в городе действовал с 1935 по 1941, имел 2 линии и подвижной состав в виде 6 поездов Х-М. Но после войны трамвай решено было не восстанавливать. Сейчас единственным городом региона где функционирует трамвай является Евпатория
Мне горько было смотреть когда в городе Калинине ныне Тверь под асфальт закатывали трамвайные рельсы, а вскоре и совсем закрыли, ченушам показалось мало так они и троллейбус одним махом на тот свет пустили, а ведь я в детстве ими пользовался , это было классно.
Я вообще в Калинине ничем больше не пользовалась, учась там в институте- только трамваем, очень его любила и всегда каждый день по сто наз ездила- ноги- руки и голову надо было оторвать этим гопе- мэрам , кругом одни кроды во власти😢
*сильно плачет* *хныкает* я живу в городу Дзержинск я помню мой последний раз на трамвае весь город просил умаляля их вернуть трамваи я очень сильно ЛЮБЛЮ ТРАМВАИ!!!! ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ!!!!!!
Я еще понимаю, что в бедных городках денег не хватало и закрыли, но богатейшие нефтяные республики закрыли трамваи в Алма-Ате и Баку, это как объяснить? явно не деньгами
>богатейшие республики >Алма-Ата, Баку Это при СССР были богатейшие республики, а сейчас в республиках богатейшие только десяток олигархов, благодаря тому, что остальные люди нищие
@@АзаматГ-н3к именно эти соломенные дома и бараки составляют основную застройку Алма-Аты, Душанбе, Ташкента и других населенных пунктов средней Азии, столицы ли это, облцентры, райцентры или поселки городского типа.
@@АзаматГ-н3к >в каменном веке Не припомню в каменном веке многоквартирных домов, с центральным отоплением,электрическим освещением, телефонной связью. Также в каменном веке не припомню бесплатного всеобщего образования, бесплатного здравоохранения с поликлиникой/фельдшерским пунктом в каждом ПГТ, не припомню хлеб, который стоит в магазине дешевле стоимости его производства. Не припомню, чтобы в каменном веке работникам предприятий давали квартиры, чтобы коммуналка была меньше 10% от зарплаты рабочего. Все это было и в Прибалтике, и в средней Азии и в Украине и в России. Все везде были и видели, что ±/- у всех всё ровно, особенно у тех, кто хотел и умел работать, кто свое дело знал хорошо. Не сходится ваша лапша про "каменный век" с исторической реальностью. Скорее ваши "национальные" правительства тащат народы средней Азии в средневековье,из которого интернациональные Советы усиленно вытаскивали 70 лет эти народы.
Закрытие Ташкентского трамвая (2 мая 2016 года) совпало с закрытием троллейбусного движения в Центре Москвы. Жалко, что многие города остались без трамваев, и троллейбусов(
Как вам не стыдно? При всей любви к СССР я возмущен вашим высказыванием ненавидите государство? Вспомните девяностые, и сразу отпадет желание ненавидеть. Если не отпало, поди на президента ругаетесь. Тогда напомню: вашу ,,родину" строили больше полувека.за 10 лет все развалили. И как Путин за 20 лет успеет сделать вашу жизнь раем? Цените, что имеете, а своё,, ненавижу" забудь поскорее.
В Ногинске когда то линия имела развилку недалеко от станции и пересекала железную дорогу по мосту и было два маршрута. Но это было очень давно и тот путь ликвидировали задолго до полного закрытия.
Моя любимая Макеевка. Я там родился и помню трамваи которые списали еще при союзе. Маршруты были красивые и интересные,я любил убежать со школы и кататься на трамваях
И грустно, и печально, и жутко все это. При советах я был в Ташкенте и Астрахани, не мог даже представить, что такое будет. У нас в Ебурге по-лучше, но не безоблачно. Строится линии в Верхнюю Пышму(город-спутник), в новый район Академический. Собственные трамваи собираются.. Пригласят власти собянина, скорее всего, быстро это все порежет. За примером ходить далеко не надо, Тюмень и Москва это испытали
Четко и ясно изложено. Благодарю. Благо, Белоруссии в этом списке нет, хотя медленно, но верно, в Витебске сокращают трамвайные линии в пользу расширения автодорог, по улице Гагарина пути уже демонтированы. А проекты расширения минской трамвайной сети остались лишь на бумаге. В 2018 году сняли стрелку через завод "Кристалл", которая планировалась как вторая дорога в микрорайон Серебрянка вдоль Партизанского проспекта. В двухмиллионном Минске осталось 8 маршрутов, хотя еще в советскую эпоху хотели расширить сеть до 20 маршрутов. Бывали и анекдотические случаи, когда линию вот уже построили, а потом ее же убирают через год-два, даже не пустив в ход трамвайное движение. Так было с путями на ул. Ольшевского через Радиаторный завод. Лучше бы рассказать о трамваях Новополоцка и Мозыря, обслуживающих соответствующие НПЗ, а также Витебска и Минска...
@@mayakstudios7292 ну не где то в краю а в пару километров от центра, а фуникулер ты правильно сказал, аттракцион и только толку от него почти никакого.
Досих пор помню маршруты наших архангельских трамваев.Как бы хотелось вновь прокатится на трамвае по ленинградке или по троицкому проспекту.Что говорить,вследом за трамваями и троллейбусы уничтожили,а там где было кольцо троллейбусное у жд вокзала построили какую-то ....! Печально очень на всё это смотреть.за-то вместо трамваев,троллейбусов пазики-.х.язики бегают.
Как жалко, что нет теперь в Архангельске трамваев!!!! В Москве и в Питере развивается трамвайная сеть! С большим удовольствием ездим на московских трамваях, особенно около парка Сокольники и Измайловского парка. Быстро, чисто и очень приятно.
Заметьте! В основном всё закрыли и уничтожили в "святые", "стабильные" 2000-2010-е....и только одну систему, закрыли в плохие 90-е Карпинске, а из-за войны в Грозном. Ну, а Макеевка, Луганск это Украина.
В Дзержинске было два трамвайных депо. Если взять укороченные варианты маршрутов, то в разные годы число маршрутов достигало десяти. В советское время основной статьёй финансирования ТТУ были отчисления заводов, заводы в 90-х по большей части приказали долго жить. Администрация города пыталась найти источники финансирования закупки подвижного состава но не нашла, так как остались только внутри городские маршруты, а увеличение количества маршрутных такси свело доходы к минимуму, остались по большей части льготники. Подвижной состав по несколько раз выработал сроки эксплуатации. Последние вагоны(3штуки КТМ) город получил в начале 90-х.
В Симферополе была довольно развитая трамвайная сеть. Ходили как дореволюционные, так и современные (на то время) немецкие. Трамвайное движение закрыли, а рельсы сняли ещё в советское время (кажется, в начале 70-х).
И все это при том, что во многих европейских городах трамвай работает. Прага, Лиссабон, Дуйсбург, Страсбург (здесь вообще он соединяет Францию и Германию по мосту через Рейн), Таллин, Санкт-Петербург, Москва, Ницца, Будапешт...
Брехня, в Праге, Варшаве, Будапеште сохраняли а в Париже и Лондоне разбирали. В Восточном Берлине сохраняли в Западном полностью разобрали. В салазаровской Португалии, опять же сохранили. Причём в самом центре Лиссабона Нищета и совок. Ну а то что происходит сейчас так это просто от большого желания получше приучить население к пешему хождению. Никакого трамвайного развития быть не может, всё эпизоды строительства новых трамвайных линий это гроши и копейки. Главный мотив - убрать автобусы. Самый развиваемый вид транспорта
в Красноярске, городе миллионнике, трамвай есть лишь формально. По факту, он ходит по небольшому маршруту на окраине, а все пути в городе в середине нулевых закатали в асфальт, и сейчас весь город стоит в пробках, в битком набитых автобусах.
Спасибо Эдуард за Видео! Очень классно и качественно! Одназначно Лайк! Передаю привет Cortetzу:) И ещё:Удачи тебе в продвижении канала) Желаю 100 тыс подписчиков)
В Ташкенте было в лучшие времена 29 маршрутов и все имели выделенные линии, весь город имел транспортную сеть без пробок, практически до последнего года существования закупали новые вагоны и строили новые пути, какого черта всё сломали??? Понимаю те города, в которых трамвайная сеть просто пришла в упадок и развалилась, но почему в Ташкенте- просто не укладывается в голове.
Населения г. Шахты было 277700. Трамвай был с 1922г. Троллейбус с 1972г. Сейчас ничего нет. Результат правления эффективных менеджеров-воров. Конкретно понамаренко, который уничтожил весь горэлектротранспорт и зелёные насаждения. Был наперсточником, потом мэром стал.
Трамвай., как символ кипучей городской жизни , как приятные воспоминания детства...и ради маршруточной наживы "понаехавшие" селюки при должностях и вырезали множество маршрутов в Киеве...
Кому не достался Киев - резали в Санкт-Петербурге. При губернантке матвиенко (селючка из Шепетовы) огромная единая трамвайная сеть города, позволявшая на трамваях проехать из любого места города в любое другое его место, оказалась разделенной на несколько кусков, не имеющих сообщения между собой. На многих жд станциях внутри города имелась возможность перевалки грузов между жд и трамваями (по городу ходило много грузовых трамваев, те самые желтые из "Итальянцев в России" и "Брата").
2011 год, командировка, г. Нант, Франция. Ездили на трамвае, примерно 5 или 6 вагонов, скорость как у метро! Шум практически малый, вот такой трамвай можно было развивать в РФ, но к сожалению ума у кого-то, не хватает на это! А жаль. Такой-бы трамвай уверяю Вас, любому понравился-бы!!!
Я из Новотроицка у нас не стали сокращпь трамваи а заменили старые Усть - Катаевские вагоны на новенькие Львят количество маршрутов и протяженность линии остались прежними . Вот только теперь трамвай не дождёшься . В соседнем Орске в былые времена ездели тройные трамбаи
Я живу в Самаре. Сейчас полностью ***а с трамваем происходит из-за строительства метро. Хотелось бы увидеть про нас как и что было, так же троллейбус тоже интересен. Сейчас многие маршруты изменены, но действует. Может Ваш ролик поможет развить старые маршруты
Скоростной трамвай в городе Усть-Илимске был открыт в 1988 году. Трамвай соеденял новый город с ЛПК. Кроме Усть-Илимска скоростной трамвай был в городах:Волгоград и Старый Оскол.Усть-Илимский скоростной трамвай был закрыт 22 декабря 2022 года.
Да, недавно переехала в Воронеж, так теперь т. к. автобусы и маршрутки имеют свойство вставать в пробки, город кажется размером с Москву... )) Харьков, например, как-то компактней воспринимался, хотя он больше.
На самом деле шанс возрождения движения в молочном есть, пусть и невеликий А с Ивановом посложнее: за всю историю их было 8 (1, 2, 3, 4, 5, 6, А, Б), но одновременно вроде максимум был 6
Спасибо за информацию. Очень интересная статистика. Жаль у нас(в Харькове), тоже потихоньку "гибнут" трамваи, троллейбусы. А в данный момент, вообще ничего не ездит, даже метро!..
@@VLADKEEP три штуки? не смеши, на ходу из 210 трамваев осталось лишь 10, из 7 действовавших маршрутов осталось 3, задолженность перед местным энергосбытом 7 лямов! Сами трамваи уже как года полтора возят воздух, но всё равно верится, что он ещё будет работать...
Ташкентский трамвай навсегда останется в сердцах ташкентцев, самая большая ошибка в стране в период развития 80-90 годы было 29 маршрутов 3 депо. Далее пришли новое узбекские чиновники и начали рушить сеть закрывая маршруты один за другим доведя до состояния нерентабельности когда осталось 3 маршрута 13, 17, 9 после этого был выведен приговор трамваю называя такие вещи как не рентабильность, создание пробок на дорогах (после закрытия трамвая и расширения дорог на дорогах ситуация стала только намного хуже раз в 30-35) а далее началась полная Дегородация общественного транспорта. Ошибки не учат наших градоначальников и они продолжают закрывать уже автобусные маршруты одним за другим в городе острая не хватка автобусов большой вместительности интервалы 30-60 минут стараются пересадить всех в метро но метро во первых не справляется с пасажиропотоком во вторых оно не везде есть и третие большая часть составов которым более 30 лет что приводит к частым перебоям и ЧП в ташкентском метро. Автор если читаете комментарии вот вам тема для видео у вас хорошо получается
в Новосибирске аналогичная ситуация, до середины 1990-х трамвайная сеть была едина, а убрали трамвай с моста, и в Новосибирске теперь две независимые трамвайные сети, каждая на одном берегу реки Обь.
Жаль я застал архангельский трамвай в слишком маленьком возрасте, очень жалею, что не успел покататься. И, кстати, снесли его не из-за невыгодности, а из-за автобусной компании губернатора, который посчитал, что трамвай можно заменить пазиками. Обещали троллейбус, но и с ним обосрались.
В Баку трамваи ликвидировали из-за больших пробок и он не выдержал конкуренции с метрополитеном, но есть и хорошая новость есть вероятность что его восстановят🚋 Дай Аллах 🤲🏼🤲🏼🤲🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Как же все города России похожи...Смотришь фотки трамваем, а задний фон...как будто в твоем родном городе снимали. P. S. Я не говорю, что это хорошо или плохо. Просто подметил забавный факт, а выводы каждый сам сделает для себя.
Это был самый страшный фильм ужасов, что я видел... Не понимаю - как можно убивать лучший городской транспорт ... (((((((((((((((((
Это ещё не весь ужас. Весь ужас, когда где-то там в деп.трансе сидят недальновидные … (вставьте сами) и плюют на народ
Всё очень просто - нефтяные магнаты связаны с администрациями крупных городов, дал взятку мэру, он и начнёт потихоньку убивать трамвай, троллейбус, заменяя их коптящими автобусами и маршрутками.
И хотя я не понимал зачем трамвай в 20-м веке если есть троллейбусы зрелище достаточно унылое. Кстати как не порадоваться всяким "нэзалэжникам" поразвалившим городской транспорт сразу после развала СССР.
@@dmitriigrigorita2361 это тут причём. Дело в том что все муниципальные системы стараются избавится от ответственности и перевести в частные руки. И вот тут начинается писец. Трамвай дорогой не гибкий и инертный. Проще в итоге пазиков накупить или еврохлам.
@@greg938rus самый дешевый вид транспорта трамвай.
Какой кошмар. Астрахань, Иваново, Архангельск, Воронеж, Рязань - большие города, трамвай в которых необходим как воздух. Восстановление потребует во много раз больше денег, чем капитальный ремонт:(
Дышите автобусными выхлапами и носите маски.
В Воронеже, я слышал, трамвай решили восстановить.
не соглашусь,еслибы у нас в Иванове трямы оставили то город вообще бы встал и никуда не поехал!!!!суровая действительность
@@juliusborontov2825 Не дай Бог!!
@@juliusborontov2825 ага. И метро построить. Единственный город миллионик в Европе без трамвая
Обратил внимание что закрыли все в стабильные нулевые. Не рентабельно. У нас все не рентабельно.
Пока у власти любители Колчака с Юденичем,Деникина и Николашки II, ничего не будет.Будет только хуже.Потому что буржую поганому,рентабельность и выгода превыше всего.Он мать родную за доллар продаст,не то что трамвай или троллейбус!)))
У нас в макеевке они частникам мешали и воры не делали их развивать
А нерентабельными они становились из-за отсутствия обновления подвижного состава.
@@Shukfir И из-за увеличения в разы личного автотранспорта еще.
@@Shukfirтак, может, стоило его обновить, тогда? Никаких санкций в то время не было, с деньгами тоже был порядок. Хотя, о чём я
Грозный- единственный город в РСФСР, где после Великой отечественной трамвай был уничтожен снарядами и бомбами.
В остальной России приватизаторы- оптимизаторы справились "мирными" методами
Великой отечественной?
@@ЖанатАйтказин угу. 1812 года
Грозный был столицей ЧИАССР
@@konstantins7344 да ты шо? А ЧИАССР в состав какой республики входила?
@@ЖанатАйтказин Чеченской
Плакать охота после видео😢.. Жил в Астрахани, все поубирали. Не думал, что во многих городах страны и СНГ также. В Астрахани трамвай ходил с 1900 года!
Скажите "спасибо" фашисту Путину за это... 😠😠😠
Это интересно каким образом в Астрахани ходил трамвай с 1900 года, если первым городом в котором появился трамвай является Самара (где он начал ходить в 1915 году)?!?! Хотя бы историю трамваев в России почитал бы прежде чем чего то писать в ютубе....
@@alexandr_pavlovich40 таким образом:"Строительство трамвая в Астрахани началось в конце XIX века. В 1896 году Городская Дума высказалась за обустройство трамвая концессионным способом, и была назначена комиссия под руководством Городского Головы для разработки условий концессии. После ознакомления с опытом других городов, в частности Нижнего Новгорода, был составлен проект контракта и схема трамвайных путей.
В 1896 году фирма бельгийского предпринимателя Эдуарда Эмпена получила концессию на строительство и эксплуатацию трамвая в Астрахани. Трамвай строился сразу как электрический[3]. 24 июня (11 по ст.ст.) 1900 г. на улицы Астрахани вышли первые трамваи. Движение было открыто сразу по четырём линиям.. " Так что, сами сначала читайте, прежде чем писать таким претензионным тоном👌. А самым первым городом тогда в Российской империи была не Самара, а Киев, где трамваи пошли в 1892, а затем Нижний Новгород.
@@alexandr_pavlovich40 on za ruski ilzat imu prosta
@@olegvr9464 А ты хохлятое само попрубуй сказать.
Я из Дзержинска. Прекрасно помню, как закрывали трамвайное движение. Даже тогда не понимали, насколько это печально. А когда ушли обещания расширения дорог взамен трамвайных путей...Тогда всем стало все понятно.
А вы из какого Дзержинска? А то из видео я так и не понял, какой из них имелся в виду.
да я тоже из Дзержинска мне было 6 лет когда их закрыли 😭
Дзержинск Нижегородский?
да@@Игровойканал-щ75
@@Игровойканал-щ75 да
Грустно это все... трамвай один из лучших видов транспорта...
НЕ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ, А ЛУЧший ПОСЛе метро
Самый худший транспорт, зависит и от контактной сети, и от рельсов. Что-то сломается - вся ветка встает, раз 10 за пол года успел опоздать из-за трамвая
следить и обслуживать надо. но в россии пока нЕ СЛОМАЕТСЯ _ НИКОМУ НА ХРЕН НЕ НАДО,
@@kwazibober "Следить и обслуживать надо", а ничего, что зачастую стрелки заедают и обрывается контактная сеть именно из-за непогоды и исправление минимум час занимает.
@@fedyaf2710 а какой еще транспорт может перевезти такой объем людей. автобус и троллейбус надо ждать, иногдаа очень долго. в час пик они вообще стоят.а потОМ с писком трамбоваться, а трамваи в час пик ходии практически без интервала- один за другим. а двухвагонные сцепки сразу забирали всех желающих.
Вот почему в России трамвай - это пережиток прошлого, а в Европе - транспорт будущего?
Потому что в Европе всё для людей (там чиновники на этом же трамвае поедут на работу), а у нас только чтоб набить карманы.
в европе так же думали в 50-60 когда убирали трамваи, только потом поняли, а для нас этот период только сейчас наступил
а у нас транспорт будущего - сотни разнообразных газелей
Потому что трамвай это пережиток прошлого.
Хахах особенно газель некст@@vsb_dbm
Пару лет назад был в г.Орске, Оренбургской обл, Южный Урал. Там я провёл детство , и , пользуясь только трамваем, я всегда стоял заворожено у кабины водителя Трамвая , наблюдал за виртуозностью вагоновожатых.
Трамвай там был символом этого красивого промышленного небольшого городка, по населению, но ужасно длинного по плану города. В Орске на пике было 6 маршрутов и 2а депо.
И вот пару лет тому назад, приехав в город, я еду на маршруте трамвая номер 1 следованием до ст. Никель... после остановки ЖЗБИ 2 помню, что была стрелка , и 6й маршрут оттуда взбирался на мост , следуя в сторону Депо 2 до конечной Синтез ( в просторечии завод Синтезспирт), а стрелки нет !!! , и нет путей !!! и нет контактного провода !!!! Поехал на кладбище на Майку ( пос.Первомайский) и ужаснулся : нет Депо 2.... выжженое поле....и вороны кружат!
В Орске был гигантский автономный поселок "Тракторных прицепов" одноименного зажиточного завода. В этом поселке был свой трамвай ( только один маршрут) и своё депо, и этот завод принципиально не подсоединял эту автономную трам.систему к орской гор.трамвайной системе .
А там всего надо было метров 200 под ж.д мост пустить и 2 стрелки врезать.
Короче, в 2014 году был в Орске и поехал по модифицированному 5- му маршруту уже до подсоединенного поселка Тракторный: Орск из жалости к жителям этого уже нищего поселка ( гигантский завод сам был на тот момент заколочен, а сегодня по кирпичам разобран) сделал одноколейку под ж.д мост и соединил людей с городом.
Но т.к протяженность почти 80% участка этого 5-го маршрута по этому поселку шла по степи заброшенного завода без остановок ( из-за отсутствия разворотного кольца), то из-за нерентабельности поселок был снова отрезан от орской трамвайной симтемы пару лет назад! От этого поселка до центра Орска более 25 км!
А вообще-то орский трамвай удивил меня ужасно длинными интервалами движения и маршрутами 45 54 12 21 34 43 ...какой-то идиотизм... раньше всё было четко и слаженно!
Орчане, берегите свой трамвай.
Орск без трамвая превратится из города в зашарпанный аул!
Живу в Воронеже... Отсутствие трамвая - душит! Миллионник без магистрального транспорта! Ждём когда до нас Москва метро достроит! На том двухуровневом мосту с фото, можно сейчас ходить прямо по трамвайным линиям, на удивление, их не демонтировали))
Стоит заметить! Что Воронеж тоже начал с конки))
Были в Воронеже в гостях в 2021. Довелось наблюдать как люди утром штурмуют автобусы на остановке. Как в советское время. И кому пришла в голову мысль убрать трамваи?
Без метрополитена
@@ДмитрийМалеев-у9хвладельцам маршруток, что обратились с предложением в мэрию
Трамвай не маршрутка с него в свой карман не положишь!
Обратил внимание, что многие системы открыты 7 ноября или около того (6 или 8), то есть открытие было всегородским праздником. И грустно, что все так закончилось...
В совковое время все открывали или к 7 ноября, или к 1 мая, или к партийному съезду. Но съезды были раз в 4 года, а в мае еще не успевали годовой бюджет освоить, так что ноябрь как раз был, и план досрочно, и бюджет попилили.
@@E_politolog у нас в Нижнем Новгороде,все крупные инфраструктурные объекты открывают 4 ноября - ко Дню Народного Единства (4.11.2009 - автомобильная часть метромоста, 4.11.2011 - вторая автомобильная полоса по Окскому съезду, 4.11.2012 - станция метро "Горьковская", 4.11.2016 - Молитовский мост после замены трамвайных рельсов и ремонта дорожного полотна...)
Привет из Ташкента! Ездил на работу на 9 маршруте трамвая....
А я на 9 из школы сбегал покататься. Тогда он ездил oт к/т Ватан до Вокзала, а как потом- не знаю..
Ещё метро нужно в ташкенте закрыть.
Из за чего метро в Ташкенте закрывать нужно
13 и 9 трамвай
спасибо. Я в прошлом тысячелетии учился в Макеевке. Но со второй половины 90-х живу на другом континенте. в Торонто недавно обновили парк трамваев))
Там до людей дошло, что трамваи лучше маршруток. Не удивлюсь, если ты скажешь, что в Торонто нет маршруток
@@mayakstudios7292
Маршруток нет. С конца 80-х убрали "рогатых", так что теперь только автобусы, трамваи (с одним рогом в качестве токоприемника) и метро. Не считая такси, Uber/Lift.
Если мне память не изменяет, то рогатые остались только в Ванкувере. Потому как в Хамильтоне их тоже давно уже нет.
А можно сделать топ 10 самых больших систем
Но лучше топ20)
@@1NkO-1nkognitooooo а наберётся?
@@E_politolog в бывшем совецком союзе точно
Фигасебе Тверской трамвай был более 100 лет и его просто закрыли??? оставили бы хоть как экскурсионный, но никому ничего не нужно. Наша страна для грустных...
это очень любят чинуши - распилить завод которому 100-200 лет, выкорчевать лес, сжечь исторические здания. это их идейная суть. уничтожить то до чего можно дотянуться. ну если разворовать нельзя - то можно сайдингом историческое здание обшить.
Рашка!
Транспорт нужен для поездок
А не для экскурсий
Самая красивая система - в Тбилиси. Среди гор, ай красота 🤩
В Астрахани мер города уничтожил трамваи и троллейбусы ради маршрутного бизнеса. Это преступление, за которое должны понести наказание не только мер, но и его подельники и члены его семьи.
Трамваи в Астрахани ходили ещё при царе, а этот вредитель всё уничтожил.
точно и тонко сказано заслуженное наказание а этот жук что наделал может он хотя бы поумнеет подумает тупой головой своей
По всему миру уничтожают реальный транспорт ради бесполезных неразвиваемых трамваев
Что здесь причина а что следствие?
Главный мотив это, конечно же, желание ликвидировать любой общественный транспорт кроме дальнего-магистрального.
Есть три с половиной трамвайных маршрута - можно убрать стопятьсот автобусных
@@ВладимирКвеладзе трудный вопросик надо мне подумать как вам ответить трамваи вообще то полезные вы зря так говорите
Очень грустный ролик... сам родом из Иваново и помню как в 2008 его ликвидировали, но оказывается эта волна захлестнула и другие города России, печально это осознавать... куда страна катится? все города и так задыхаются в выхлопах дымящих автобусов и маршруток, не говоря про легковушки, а ведь дальше только будет хуже , если не вернутся троллейбусы и трамваи! Печально все это...
Когда открыли троллейбус, трамвай тогда начал деградировать.
Tramvai nirentabelni
Да , печально было смотреть на конечные остановки со следами разворотных кругов
А в казани все на самом деле к лучшему с трамваем идет
Согласна. Хоть в нашем городе и действуют трамваи, но скажу, что меня в маршрутках тошнит
Не знаю что и сказать... По разному можно относиться к СССР и тому режиму который им правил,НО! Тот режим и те люди,правители,страна СТРОИЛИ,а не РАЗРУШАЛИ! Ушёл СССР,ушла эпоха! Сейчас только ломать могут и вопить о каких-то ценностях,стабильности и пр. хрени.
Привет. Не люблю Ютуб, за то что рекомендовал Вас так поздно, но Ваши видео я обожаю.
Однако хочу заметить, что село Молочное является не единственным населëнным пунктом Крыма, где был трамвай. Таким представителем является и мой родной город Керчь. Трамвай в городе действовал с 1935 по 1941, имел 2 линии и подвижной состав в виде 6 поездов Х-М. Но после войны трамвай решено было не восстанавливать.
Сейчас единственным городом региона где функционирует трамвай является Евпатория
Мне горько было смотреть когда в городе Калинине ныне Тверь под асфальт закатывали трамвайные рельсы, а вскоре и совсем закрыли, ченушам показалось мало так они и троллейбус одним махом на тот свет пустили, а ведь я в детстве ими пользовался , это было классно.
Я вообще в Калинине ничем больше не пользовалась, учась там в институте- только трамваем, очень его любила и всегда каждый день по сто наз ездила- ноги- руки и голову надо было оторвать этим гопе- мэрам , кругом одни кроды во власти😢
В моем Стаханове (Луганская обл.) тоже когда-то был трамвай. ((
Да у нас трамваи просто разграбили, рельсы и километры медной контактной сети мифически пропали со складов, виновных нет.
Пожалуйста, сделайте обзор на троллейбусные поезда в СССР. Довелось на них покататься в Ленинграде. Красивые длинные монстры на колесах
На позорном первом месте будет Москва
В Херсоне до начала 00х были троллейбусные поезда
@@АлексАлекс-з4ф на это были свои причины. Однако метро и трамвай на гордом первом.
Спасибо, проплакался
*сильно плачет* *хныкает* я живу в городу Дзержинск я помню мой последний раз на трамвае весь город просил умаляля их вернуть трамваи я очень сильно ЛЮБЛЮ ТРАМВАИ!!!! ЭТО МОЯ ЖИЗНЬ!!!!!!
¡!!!!!!!!!!!!! *ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПЛАЧЕТ* !!!!!!!!!
Понимаю и сочувствую 😒
Живу в Нижнем но еду в Дзержинск на работу как-же я тебя понимаю он был очень удобный
Я из города Иваново, да трамваи не ходят действительно с 2 июня 2008 года , спасибо.
Трамвай городу был лишним. Троллейбус все на себя захватил.
Я еще понимаю, что в бедных городках денег не хватало и закрыли, но богатейшие нефтяные республики закрыли трамваи в Алма-Ате и Баку, это как объяснить? явно не деньгами
>богатейшие республики
>Алма-Ата, Баку
Это при СССР были богатейшие республики, а сейчас в республиках богатейшие только десяток олигархов, благодаря тому, что остальные люди нищие
@@scherbakovAlSer при СССР они тоже на плантациях хлопка с детских лет богатели, что в салманных домах и бараках жили.
@@АзаматГ-н3к именно эти соломенные дома и бараки составляют основную застройку Алма-Аты, Душанбе, Ташкента и других населенных пунктов средней Азии, столицы ли это, облцентры, райцентры или поселки городского типа.
@@scherbakovAlSer то есть СССР принёс им такую культуру, что они замерли в каменном веке, понятно с ссср
@@АзаматГ-н3к >в каменном веке
Не припомню в каменном веке многоквартирных домов, с центральным отоплением,электрическим освещением, телефонной связью.
Также в каменном веке не припомню бесплатного всеобщего образования, бесплатного здравоохранения с поликлиникой/фельдшерским пунктом в каждом ПГТ, не припомню хлеб, который стоит в магазине дешевле стоимости его производства.
Не припомню, чтобы в каменном веке работникам предприятий давали квартиры, чтобы коммуналка была меньше 10% от зарплаты рабочего.
Все это было и в Прибалтике, и в средней Азии и в Украине и в России. Все везде были и видели, что ±/- у всех всё ровно, особенно у тех, кто хотел и умел работать, кто свое дело знал хорошо.
Не сходится ваша лапша про "каменный век" с исторической реальностью.
Скорее ваши "национальные" правительства тащат народы средней Азии в средневековье,из которого интернациональные Советы усиленно вытаскивали 70 лет эти народы.
Закрытие Ташкентского трамвая (2 мая 2016 года) совпало с закрытием троллейбусного движения в Центре Москвы.
Жалко, что многие города остались без трамваев, и троллейбусов(
Об этом есть информация что троллейбусы убрали из центра Москвы ради возможности экстренной посадки вертолётов с на улице . Точно не санитарных
Тупые, бездарные и коррумпированные чиновники
Спасибо за грустное видео.😢
Зимой в грязь и слякоть в трамвае очень удобно ехать пассажирам!
Я горжусь своей Родиной СССР, Люблю свою Страну, а нынешнее "государство" НЕНАВИЖУ!!!!
Как вам не стыдно? При всей любви к СССР я возмущен вашим высказыванием ненавидите государство? Вспомните девяностые, и сразу отпадет желание ненавидеть.
Если не отпало, поди на президента ругаетесь. Тогда напомню: вашу ,,родину" строили больше полувека.за 10 лет все развалили. И как Путин за 20 лет успеет сделать вашу жизнь раем?
Цените, что имеете, а своё,, ненавижу" забудь поскорее.
Идиди
Трамвай символ благополучия любого города. Мое мнение. В нашем городе идет полная реконструкция всех линий и закупка новых вагонов.
Ты не с Таганрога?
@@СергейКарпенко-п1в Из Таганрога
Здравствуйте! Благодарю Вас за такой интересный ролик!!!
Кишинёвский трамвай 1889-1961 метровая колея модель трамвая Gotha ET54. Пути и трамваи вывезли потом во Львов
В Ногинске когда то линия имела развилку недалеко от станции и пересекала железную дорогу по мосту и было два маршрута. Но это было очень давно и тот путь ликвидировали задолго до полного закрытия.
Моя любимая Макеевка. Я там родился и помню трамваи которые списали еще при союзе. Маршруты были красивые и интересные,я любил убежать со школы и кататься на трамваях
Олег, мой отец родом из посёлка Осипенко. :) Катался в детстве и юности по вашим маршрутам. Привет городу детства .
Прекрасный город, я сама из Енакиево
Спасибо нашей власти и Единой((
3:13 эххх я помню, ходили до закрытия 2 маршрута *4 и 5 маршрут трамвая* были времена😭
И грустно, и печально, и жутко все это.
При советах я был в Ташкенте и Астрахани, не мог даже представить, что такое будет.
У нас в Ебурге по-лучше, но не безоблачно.
Строится линии в Верхнюю Пышму(город-спутник), в новый район Академический.
Собственные трамваи собираются..
Пригласят власти собянина, скорее всего, быстро это все порежет. За примером ходить далеко не надо, Тюмень и Москва это испытали
Четко и ясно изложено. Благодарю.
Благо, Белоруссии в этом списке нет, хотя медленно, но верно, в Витебске сокращают трамвайные линии в пользу расширения автодорог, по улице Гагарина пути уже демонтированы. А проекты расширения минской трамвайной сети остались лишь на бумаге. В 2018 году сняли стрелку через завод "Кристалл", которая планировалась как вторая дорога в микрорайон Серебрянка вдоль Партизанского проспекта. В двухмиллионном Минске осталось 8 маршрутов, хотя еще в советскую эпоху хотели расширить сеть до 20 маршрутов. Бывали и анекдотические случаи, когда линию вот уже построили, а потом ее же убирают через год-два, даже не пустив в ход трамвайное движение. Так было с путями на ул. Ольшевского через Радиаторный завод. Лучше бы рассказать о трамваях Новополоцка и Мозыря, обслуживающих соответствующие НПЗ, а также Витебска и Минска...
Про трамвайную линию на ольшеского- это в каком году было?
1964
Очень крутое видео! Респект тебе, автор! Будет ли топ-20 самых больших троллейбусных систем бывшего СССР?
Там все 200 будет
Во Владивостоке было очень много трамвайных путей, и их сократили до одного...
Который находится даже не в центральной части города, а где-то ближе к краю. Но хотя бы у вас есть фуникулер, аттракцион интересный
@@mayakstudios7292 ну не где то в краю а в пару километров от центра, а фуникулер ты правильно сказал, аттракцион и только толку от него почти никакого.
Досих пор помню маршруты наших архангельских трамваев.Как бы хотелось вновь прокатится на трамвае по ленинградке или по троицкому проспекту.Что говорить,вследом за трамваями и троллейбусы уничтожили,а там где было кольцо троллейбусное у жд вокзала построили какую-то ....! Печально очень на всё это смотреть.за-то вместо трамваев,троллейбусов пазики-.х.язики бегают.
нужен такой же рейтинг с троллейбусной системой. и внесите в список Стаханов, где еще при мирной жизни закрыли и трамвай и троллейбус
Как жалко, что нет теперь в Архангельске трамваев!!!! В Москве и в Питере развивается трамвайная сеть! С большим удовольствием ездим на московских трамваях, особенно около парка Сокольники и Измайловского парка. Быстро, чисто и очень приятно.
Очень классная подборка, лайк!
Заметьте! В основном всё закрыли и уничтожили в "святые", "стабильные" 2000-2010-е....и только одну систему, закрыли в плохие 90-е Карпинске, а из-за войны в Грозном. Ну, а Макеевка, Луганск это Украина.
Сделай топ самых знаменитых трамвайных сетей в бывшем СССР
В Дзержинске было два трамвайных депо. Если взять укороченные варианты маршрутов, то в разные годы число маршрутов достигало десяти. В советское время основной статьёй финансирования ТТУ были отчисления заводов, заводы в 90-х по большей части приказали долго жить. Администрация города пыталась найти источники финансирования закупки подвижного состава но не нашла, так как остались только внутри городские маршруты, а увеличение количества маршрутных такси свело доходы к минимуму, остались по большей части льготники. Подвижной состав по несколько раз выработал сроки эксплуатации. Последние вагоны(3штуки КТМ) город получил в начале 90-х.
За Ташкентский трамвай очень горько было😣
🇺🇿 у нас в Узбекистане ташкентский трамвай нету но за то есть самаркандский трамвай
@@НариманАмерханов-к3ц да ну нафиг, чето я не одного трамвая в Самарканде не помню, одни дамасы
В Симферополе была довольно развитая трамвайная сеть. Ходили как дореволюционные, так и современные (на то время) немецкие. Трамвайное движение закрыли, а рельсы сняли ещё в советское время (кажется, в начале 70-х).
В Евпатории есть, приезжайте покатаю.
И все это при том, что во многих европейских городах трамвай работает.
Прага, Лиссабон, Дуйсбург, Страсбург (здесь вообще он соединяет Францию и Германию по мосту через Рейн), Таллин, Санкт-Петербург, Москва, Ницца, Будапешт...
этот список можно продолжать долго. В большинстве этих городов трамвайная система расширяется
Брехня, в Праге, Варшаве, Будапеште сохраняли а в Париже и Лондоне разбирали. В Восточном Берлине сохраняли в Западном полностью разобрали.
В салазаровской Португалии, опять же сохранили. Причём в самом центре Лиссабона
Нищета и совок.
Ну а то что происходит сейчас так это просто от большого желания получше приучить население к пешему хождению.
Никакого трамвайного развития быть не может, всё эпизоды строительства новых трамвайных линий это гроши и копейки.
Главный мотив - убрать автобусы.
Самый развиваемый вид транспорта
в Красноярске, городе миллионнике, трамвай есть лишь формально. По факту, он ходит по небольшому маршруту на окраине, а все пути в городе в середине нулевых закатали в асфальт, и сейчас весь город стоит в пробках, в битком набитых автобусах.
В Красноярске трамвай скорее всего тоже уйдёт в историю, парк не обновляется почти 5 лет
Спасибо Эдуард за Видео!
Очень классно и качественно!
Одназначно Лайк!
Передаю привет Cortetzу:)
И ещё:Удачи тебе в продвижении канала)
Желаю 100 тыс подписчиков)
Сними ролик топ 10(или 20)самых длинных трамвайных систем из бывшего СССР
В Ташкенте было в лучшие времена 29 маршрутов и все имели выделенные линии, весь город имел транспортную сеть без пробок, практически до последнего года существования закупали новые вагоны и строили новые пути, какого черта всё сломали??? Понимаю те города, в которых трамвайная сеть просто пришла в упадок и развалилась, но почему в Ташкенте- просто не укладывается в голове.
Ташкентский трамвай был очень даже хорош. Летом в нем было не так жарко как в автобусах.
Примечание: Население Ташкента превышает 3,3 млн. человек.
Предпоследняя фраза про наш любимый Таштрам была залита в Википедию мной)))
Щас трамвай в Самарканд привезли хехех уже 3 года работает\
@@rangerol7758, и как?
Видимо, давались данные о населении на момент закрытия трамвая. Надеюсь, он еще возродится в виде легкого метро.
3.3 млн? В 1989 было 2 млн. Во вы там плодитесь.
@@ivanbondarenko1708, ты автор статьи Ташкентского трама в википедии?!
Населения г. Шахты было 277700. Трамвай был с 1922г. Троллейбус с 1972г. Сейчас ничего нет. Результат правления эффективных менеджеров-воров. Конкретно понамаренко, который уничтожил весь горэлектротранспорт и зелёные насаждения. Был наперсточником, потом мэром стал.
Да , печально((( А в соседнем Таганроге сохранили и трамвай и троллейбус...
Троллейбус уже закрыли в Таганроге
Трамвай., как символ кипучей городской жизни , как приятные воспоминания детства...и ради маршруточной наживы "понаехавшие" селюки при должностях и вырезали множество маршрутов в Киеве...
Кому не достался Киев - резали в Санкт-Петербурге. При губернантке матвиенко (селючка из Шепетовы) огромная единая трамвайная сеть города, позволявшая на трамваях проехать из любого места города в любое другое его место, оказалась разделенной на несколько кусков, не имеющих сообщения между собой. На многих жд станциях внутри города имелась возможность перевалки грузов между жд и трамваями (по городу ходило много грузовых трамваев, те самые желтые из "Итальянцев в России" и "Брата").
Еще трамвай был в городе Сумгаит.
Линия выходила за город.
Остались фото и видео в интернете.
Краматорск, Константиновка...тут тоже был трамвай...,остался только в Дружковке....
Кропивницкий...
@@ЛевКравченко-ь9л уже не будет он гамницким😉
@@костянкузнецов-к8х Гамницкое у тебя в черепушке.
Макеевка родная! 239 трамвай был в сцепке 238-239,в очень хорошем состоянии и темным салоном
2011 год, командировка, г. Нант, Франция. Ездили на трамвае, примерно 5 или 6 вагонов, скорость как у метро! Шум практически малый, вот такой трамвай можно было развивать в РФ, но к сожалению ума у кого-то, не хватает на это! А жаль. Такой-бы трамвай уверяю Вас, любому понравился-бы!!!
Не в уме дело, а в жадности эгоизме людей добившихся власти
Я, пожалуй, подпишусь :)
Видео выходят так быстро, не успеваю смотреть) Спасибо и удачи.
Я из Новотроицка у нас не стали сокращпь трамваи а заменили старые Усть - Катаевские вагоны на новенькие Львят количество маршрутов и протяженность линии остались прежними . Вот только теперь трамвай не дождёшься . В соседнем Орске в былые времена ездели тройные трамбаи
Я живу в Самаре. Сейчас полностью ***а с трамваем происходит из-за строительства метро. Хотелось бы увидеть про нас как и что было, так же троллейбус тоже интересен. Сейчас многие маршруты изменены, но действует.
Может Ваш ролик поможет развить старые маршруты
В Пензе тоже был трамвай где то с 1935 по 1936 год
В молочном был !!! На трамвае катался . До моря идти жопа
С 0:42 начинается музыка распада трамваев
Скоростной трамвай в городе Усть-Илимске был открыт в 1988 году. Трамвай соеденял новый город с ЛПК. Кроме Усть-Илимска скоростной трамвай был в городах:Волгоград и Старый Оскол.Усть-Илимский скоростной трамвай был закрыт 22 декабря 2022 года.
Вообще не понимаю что за политика в городах миллионниках. Ни метро, так и без трамвая оставляют...
Да, недавно переехала в Воронеж, так теперь т. к. автобусы и маршрутки имеют свойство вставать в пробки, город кажется размером с Москву... )) Харьков, например, как-то компактней воспринимался, хотя он больше.
@@liliya_aseeva Москву оставили без троллейбусов и маршруток, автобусы ходят раз в час и их хотят убрать
Жалко трамвайчики любимые , если нужна ахапка денег , и выгода а не важны люди то очень много шансов закрытия
А как же Сумгаит? Там же тоже был трамвай
Караганда, Казахстан тоже
Видимо, в топ-20 не вошел. Или закрылось до распада СССР.
@@E_politolog нет, после - в 2003 году
Симферопольский трамвай - сеть городского трамвая метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.
довелось покататься в Иванове на трамвае, в Дзержинске видел уже только остатки путей
13:13 самый единственный трамвай Татра т6б5su который пережил закрытие ташкентского трамвая он сейчас в Самарканде
Как служебный
В Калининграде оставался только 1 маршрут №5. Теперь вернули еще один, № 3. Надеюсь,что трамвайная сеть будет развиваться и дальше.
А было 10, во все тогдашние окраины! Пути демонтировали, теперь вряд-ли восстановят в прежнем виде!
@@АлександрУльянов-з7д В планах до 30 года пустить трамвай через Фрунзе,Гагарина в Исаково.
Самый лучший вид экологического транспорта.
Один из самых лучших.
На самом деле шанс возрождения движения в молочном есть, пусть и невеликий
А с Ивановом посложнее: за всю историю их было 8 (1, 2, 3, 4, 5, 6, А, Б), но одновременно вроде максимум был 6
Спасибо за информацию. Очень интересная статистика. Жаль у нас(в Харькове), тоже потихоньку "гибнут" трамваи, троллейбусы. А в данный момент, вообще ничего не ездит, даже метро!..
Кажется, я уже это где-то видел
Но всё равно интересно)
Ну куда же без легендарного дешевого трамвая ктм 5....
Мне очень жалко трамваи я их обожаю скоро Липецк и Хабаровск присоединяться
Неровен час, и Ангарск тоже станет городом без трамвая(
@@_al3xander_434 ну вы что туда привезут трамваи из Москвы 71-619к
@@VLADKEEP три штуки? не смеши, на ходу из 210 трамваев осталось лишь 10, из 7 действовавших маршрутов осталось 3, задолженность перед местным энергосбытом 7 лямов! Сами трамваи уже как года полтора возят воздух, но всё равно верится, что он ещё будет работать...
Ташкентский трамвай навсегда останется в сердцах ташкентцев, самая большая ошибка в стране в период развития 80-90 годы было 29 маршрутов 3 депо. Далее пришли новое узбекские чиновники и начали рушить сеть закрывая маршруты один за другим доведя до состояния нерентабельности когда осталось 3 маршрута 13, 17, 9 после этого был выведен приговор трамваю называя такие вещи как не рентабильность, создание пробок на дорогах (после закрытия трамвая и расширения дорог на дорогах ситуация стала только намного хуже раз в 30-35) а далее началась полная Дегородация общественного транспорта. Ошибки не учат наших градоначальников и они продолжают закрывать уже автобусные маршруты одним за другим в городе острая не хватка автобусов большой вместительности интервалы 30-60 минут стараются пересадить всех в метро но метро во первых не справляется с пасажиропотоком во вторых оно не везде есть и третие большая часть составов которым более 30 лет что приводит к частым перебоям и ЧП в ташкентском метро. Автор если читаете комментарии вот вам тема для видео у вас хорошо получается
В Красноярске раньше можно было с одного берега на правый попасть на трамвае. При реконструкции Коммунального моста рельсы какого-то хр. сняли... :(
в Новосибирске аналогичная ситуация, до середины 1990-х трамвайная сеть была едина, а убрали трамвай с моста, и в Новосибирске теперь две независимые трамвайные сети, каждая на одном берегу реки Обь.
13:59 к сожалению.. на это можно смотреть вечно
Кто говорил что 90-ые закончились - нифига подобного. Все продолжает разваливаться и даже еще быстрее. Деградация :(...
Да, завод Тролза в 2020 вообще закрылся из-за долгов. И 90-е не причём
Обязательно сними проект все ликвидированные тоамаайные системы бывшего СССР. ОЧЕНЬ ВАЖНО!
Так они здесь все и перечислены.
А сколько по вашему трамваев в реальной жизни?
Их нигде нет
И никогда не будет.
Настоящий транспорт это автобус
посмотрите видео ,как трамвай убирали в США и сразу всё станет ясно и понятно.
Надо безжалостно расставаться с грузом проклятого прошлого. Наверное так удобнее вставать с колен. Потом куда надо поведут.
Самое безжалостное расставание с прошлым ,это отъезд на историческую родину. Валите уже.
Жаль я застал архангельский трамвай в слишком маленьком возрасте, очень жалею, что не успел покататься. И, кстати, снесли его не из-за невыгодности, а из-за автобусной компании губернатора, который посчитал, что трамвай можно заменить пазиками. Обещали троллейбус, но и с ним обосрались.
Тоже самое, мне было 2 года, когда убрали трамвай в Дзержинске
В Харькове трамвайные пути во многих местах убрали и депо .
Скоро сюда войдёт Новосибирск.. Осталось 10 маршрутов.. Скоро закроют ещё 1 и останется 9..
Россия при сказочном встаёт с колен! Времени на раскачку нет!
Практически все трамваи убили около 2010-го года, где чуть ранше, где чуть позже. Видимо, ногой неудачно двинули при вставании с колен...
В Баку трамваи ликвидировали из-за больших пробок и он не выдержал конкуренции с метрополитеном, но есть и хорошая новость есть вероятность что его восстановят🚋 Дай Аллах 🤲🏼🤲🏼🤲🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Как же все города России похожи...Смотришь фотки трамваем, а задний фон...как будто в твоем родном городе снимали.
P. S. Я не говорю, что это хорошо или плохо. Просто подметил забавный факт, а выводы каждый сам сделает для себя.
Успел в Твери прокатиться за 2 недели до закрытия
Отличное видео, вы молодцы!!!!))
И ведь в "плохие 90е" особо не закрывали трамваи, а "эффективные управленцы" сразу всё позакрывали.. вот и отношение