❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
@@Vladimir-lz8fi в том и прикол что есть такая шутка что субаристы вычерпывают масло щупом а не движок его ест, однако в этом видео еще и рекомендуется помогать его расходовать.
Отличное видео! Классная подача информации! Хочу поделиться своим опытом использования мотора ej201 Forester SG5! Пробег сейчас 350к, куплена с пробегом 220к. На 200к предыдущий хозяин делал замену маслосъёмных колец. Видимо лил плохое масло и редко менял масло. Стояло ГБО. Причину продажи озвучил может возьму свежее Субаря. Кузов в идеале, салон на 8 из 10. Я так понял, что он побоялся после замены дальше на ней ездить и решил толкнуть. Меня это не напугало, видимо тот я ещё авантюрист. Понимая, что мотор может лечь я всё таки оставил 150к деревянных на замену мотора в ближайшем будущем). Бюджет на покупку авто был 650к, а этот красавец встал мне в 470к в 2017 году. Поэтому имея подушку на ремонт я особо не парился). Кто бы мог подумать, что момент его замены отложится на сегодняшний день! И причиной стало, не работа мотора, а моё желание усилить автомобиль. С установленной задней блокировкой, я понял, что мотору стало в разы тяжелее и жрать он стал до 17 литров 95, а это не фига не мало. Особенно учитывая, что он не фига не едет. Сейчас ребята мне ставят ej20x и я с нетерпением жду момента сесть за руль! Цена свапа с 2017 года выросла практически раз в 5. На данный момент я отдал 250к деревянных за мотор, выхлоп, сцепу, маховик и всякую мелочь. В год покупки авто я бы отдал максимум 100к с работой. Но сожалений нет, главное что бы результат радовал. Покупка поджопника в виде Гранты или Весты за 1.5 лимона отброшены после покупки моих знакомых и родственников в кредит... Касательно езды на ej201, переключаюсь минимум на 4-5к оборотов. Никогда не мучаю ездой в натяг, всегда даю хороших пи....й) Масло проверяю 1 раз в неделю, если выезжаю на трассу, то после 300км сразу подливаю 300 грамм. Именно при езде больше 120км\ч, масло кушает 100 грамм на 100км. При езде в городе расход масла приближен к 0. Замена масла каждые 7к. Масло Mobil 1 Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Каков итог такой езды, снятый мотор располовинен и результат нас удивил. За 130к пробега мотор чист, клапанные крышки вообще блестят. Ни какой стружки в поддоне. Отрегулируем клапана и положим про запас на чёрный так сказать день). Что хочу сказать тем кто хочет купить Subaru и сомневается, если ты хочешь поджопник от точки А в точку Б, поставил на сигналку и даже не посмотрел на неё, то это не твой автомобиль. Данный авто приобретается тем кто будет её любить и ухаживать за ней, как за своей второй половинкой! Её должна любить вся семья, включая твою Жену или Девушку. До решения свапа, я предлагал, купить нового Китайца. В результате выхожу во двор, Жена стоит плачет у капота..... Тем же вечером был совершён звонок мотористу и переведены первые 130к на мотор). Автомобили Subaru это машины, которые отдают себя полностью любящей его семье и не подводят его ни когда. За 7 лет езды на нём я ни разу не пожалел, что купил этот прекрасный аппарат.
Спасибо за видео, во владении 2 Субаря на 201 и 253 моторах, 253 без каких либо проблем работает, масло не кушает, и не греется, а вот 201 пришлось заменить, прогорел поршень, и нет не четвертый а первый.
Как бывший владелец ej25 более чем 10 лет с уверенностью могу сказать. Мотор очень неприхотлив. Масло не жрет если он в нормальном состоянии как и любой другой мотор в живом состоянии. В обслуживании очень дешёвый если знать где брать запчасти и какие. Регулировка клапанов как сказано в обзоре 100к это бред. По мануалу норма 50, а в реальности 40-45к и появляется желание регулировать так как тянет мотор уже не так бодро. По поводу стука 4 цилиндра тоже бред. Суммарно машин с этими моторами у меня и друзей около 15шт. Обслуживались сами. Капиталили сами и т.д. в одной и той же мастерской. За всю историю застучал только один мотор и то по причине паленого масла motul. И стуканул первый цилиндр. Не 4 а именно первый. По замене прокладок под клапанными крышками тоже нет никаких проблем от слова совсем. На яме или подъемнике делается элементарно при наличии пары простых ключей и прямых рук. В общем обзор вроде неплохой но местами не совсем корректный:)
Был легаси универсал 1996г.в. Праворульный ЁЖ 2,0 твинбоксёр (две турбины, малая и большая). 265л.с. и полный привод. Машина просто огонь была, прошла 186 000км и не ела масла, спасла жизнь погибнув от дтп с аутлендером! До сих пор вспоминаю, что она умела делать зимой! Безрамочные двери и своеобразный звук клокотания выхлопа! На ТО ездил в Москву за 180км в альпайн сервис. Менял раз в 7000км лил кастрол едж 5-30.
Понимаю, сам владею Форестером 2014 с новья, теперь это просто надежный семейный автомобиль: с хорошим обзором, хорошо рулится, очень экономичный. Но уже не для наваливания, конечно. Кстати, за 7 лет у меня ноль поломок, только плановые ТО, вариатор катит как новый. Сам удивлен.
все как боженька сказал. очень нравятся ваши видео за детальность и внимательность к нюансам моторов. все что вы сказали не увидеть где то вместе. по крайней мере этого я не видел за время владения своим турбом в течении 7 лет и атмо 5 лет в начале нулевых =) но я все откатал без поломок
Только сегодня на ваш канал наткнулся и сразу понял- контент просто бомба! Столько нового узнал и без замедления подписался! Пригодится для нашых проэктов. Огромное спасибо вам!
Классный обзор, все супер. Надеюсь, что читаете комментарии, было бы хорошо, если бы в названии ролика указывался код двигателя, так легче было бы искать нужный ролик. Спасибо.
Был Subaru legacy B4 2001 года. С этим двигателем. Покупал в автосалоне новый. Дилеры на тот момент совсем тупили. Пришлось обслуживать у субаристов частников. По ним отдельная история. В другие сервизы автомобиль вообще не гонял. А вот двигатель меня достал. Всегда держал в норме уровень масла, и уровень антифриза до миллилитра. Знал что он боится перегрева, субаристы говорили, что между цилиндрами тонкая перегородка, и между камерами сгорания тонкая перемычка, и что если двигатель работает с включенными вентеляторами, глушить нельзя, иначе может лопнуть тонкая перемычка или перегородка??? точно уже не помню. EJ 20 в этом плане немного проще. Был и Forester было с чем сравнивать. После 100000 меняли ремень и всё что с этим связано. В сервисе даже сделали скидку, мне посочувствовали, сказали что редко кто отчаился всё поменять, как положено. Дополнительно, поставил индикатор на вентилятор радиатора. И если индикатор показывал что вентиляторы работают?, двигатель не глушил. Приходилось по долгу стоять и ждать, это хуже чем турботаймер. Летом с ним вообще засада. Вентиляторы работали очень часто. По маслу, какое лить, вообще ходили разные слухи. Покупали субаристы только в проверенных местах. Точнее в одном. Субаристы частники типа даже делали экспертизу. Своего, под брендом Субару масла не было, у дилеров лили Castrol, а частники субаристы лили Никимоль. Сам лично в отпуске в Находке на рынке видел масло в железных канистрах под брендом Subaru., был сильно удивлен. После, субаристы частники сказали, что видели такое же масло в Биробиджане ( Еврейский автономный округ.) Когда перегоняли автомобили. Промыть систему впрыска вообще проблема. На Toyota, поехал и сделал, а на Subaru, ответили так..., что-то они сильно не хотели делать. И вежливо посоветовали избежать данную процедуру, во избежании проблем. Решил проблему когда продал этот автомобиль, и пересел на Тойоту.
напишу, как человек с 12 летним стажем владения субару, ёж253, чтобы мотор ходил долго и счастливо, надо 1 - заливать масло согласно допуска, в моем случае субару USA это ильсак GF-3 и выше (5w-30) 2 - ездить на масле не более 200-220 моточасов, на пробег даже не смотрите, зимой это может не более 4000км 3 - вовремя менять расходники, фильтры, ставить обязательно качественный масляный фильтр и заливать качественную ОЖ, 4 - поставить датчик 3 в 1 , или подобные, для контроля температуры масла, температуры ОЖ, давления масла. Про хороший бензин не пишу, у нас его нет))), про замену деталей ГРМ вовремя, чистку снаружи от грязи радиаторов. это само собой. Соблюдая эти простые правила, ваш мотор пройдет не менее 400 тыс без каких либо проблем
Ты прям очень аккуратен реально насчёт вентиляторов у меня зимой не переставая крутят как до рабочей доходит глючит чёт а летом даже в жару норм 2-3 минуты и останавливаются только когда вжаривал в пол то потом стоял минут 5 или тихо ездил охлождался
Сколько не было автомобилей- еж 25 мне больше всего нравится, обслуживать-одно удовольствие, всё доступно как нигде, перегрева нет никогда, вентиляторы никогда не работают при остановке, температура всегда чётко на середине. Все замены провожу сам.
@@montazh_123krd при покупке не поленитесь посмотреть эндоскопом через свечные колодцы на наличие хона и износа цилиндров. А так машина простая как жигули классика. Но надёжная, как японец, наличие полного привода и мощный двигатель дарят хорошие ощущения.
@@N0n0mit спасибо большое за отклик))) У меня бюджет очень мизерный, сколько я не смотрел субари, в моём регионе за эти деньги только трупы от перекупов. В итоге взял nissan wingroad y10(1999) 1.5 c мотором GA15DE, вот знакомлюсь потихоньку. В любом случае вам большой респект, за то, что разбираетесь и добросовестно ухаживаете за своими автомобилями, уверен, будущим собственникам ваших машин достанутся действительно живые и достойные варианты. Всех благ, удачи на дороге и берегите себя! Я бы у таких людей, как вы, поучился.
@@Максим-м9ж6ы 😳 охренеть. Я бы с ума сошёл. Мой перфекционизм даже близко не позволит ездить с стучащим мотором ((( Как же после Туарега сесть на Субару? Видимо анрил.
@@АндрейАрсеньев-с5н В трех сервисах ответ был простой и короткий. Если между заменой масла долива не требуется - то не забивай голову. Вот будет расход масла литр на 5тыс км - тогда приезжай. Расход масла составлял до 300 гр на 7000 км. Зимой только страшно было заводить.
Здравствуйте, вы молодцы я бы сказал самый подробный канал после которого никогда не остаëтся вопросов, всë объясняется чëтко и по порядку, желаю вам более широкого и успешного развития
Был аутбек на ej25d 165л.с. Тачка отличная. Сам проехал на нём 120тыс.км. Но проверка масла реально задолбала. Родственников пересадил на Субари а сам решил купить авто по больше и взял 120 прадос с 4.0 Субару хорошая машина но только в заботливых руках.
Спасибо за видео. Субару Аутбек 2015г.в. мотор 2.5 пробег 110 тыс.км расход масла не более одного литра за 15 тыс.км (интервал замены масла) вязкость масла 5W30.
Ej это отличный и надёжный двигатель! А то что вы рассказали, это скорее всего бывает на двигателях с очень большим пробегом. Был У меня Ланкастер (аутбэк) 2002 года. Двигатель 254 (2.5 с фаза и на выпуске) пробег 500 000 сухой абсолютно. Перебрал, так как просто ел масло полтора литра на 1000. Ни стука, ни скрипка, ни течи! Проехал ещё 95 000 и продал! Никаких проблем. Оооочень крепкие моторы!
Согласен полностью 👍🏻😉 было 2 Субару турбо и атмо , регулярная Замена масла и фильтров залог успешной долгой жизни , а зачастую проблема в хозяевах и их экспериментах с маслами
Благодарю за видео, очень интересно и познавательно! У меня на атмо форике как раз такой мотор (EJ251) и пробег 293 тыс.км. Последний раз залил не 5, а 0w30, в силу холодов (живу в Сибири). Масло стал жрать прилично, но прёт хоть бы хрен 🙂 на 300 тысячах планирую капиталку, а там глядишь ещё столько же проедет! Удачи в развитии канала и самой организации автостронг!
Вот спасибо! Все понял с первого раза, и хотя у меня мотор Ej 204 на Форике 2010г. и ни че не гремит, не стучит и не сопливит, все равно пойду переберу его, зря что ли посмотрел Вас!
Только ленивые не подъйепнули субаристов в комментариях) Хороший обзор, мало что можно добавить. Всё по делу, как у Шелкова👍 Меняйте масло на 7-8ткм, обращайте внимания какие масляные фильтра вы покупаете в магазинах, следите за состоянием радиаторов и будет вам счастьЕ👍🤘
Хороший обзор мотора, забыл только сказать одну важнейшую особенность серии моторов EJ, если головка имеет один распредвал, то в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет. Если два распедвала, то гнет.
Был как раз легаси 1995 ёж 25 атмо, продал при пробеге 370т, даже не вскрывался ни разу, а вот масло уже подьедал если по трассе газуешь. Воспоминания только приятные.
Спасибо за сказку на ночь, про субару. У вас был обзор мерседес спринтер ом651 , про самый проблемный, и я смотрел вас и офогел что меня ждёт я наездил 490км, главное не перегруз, и хорошее масло, хоть суб, или мер.
Интересненько. С опозитниками сталкивался только на танках 5ТД и 5ТДф, но это дизель, и мы его вынимали почти всегда... А тут получается тоже при каждой фигне вынимай двс 😁
шаблонный бред который ходит по интернету, про снятие двигателя для замены свечей, для замены прокладок и тд, эти процедуры требуются в единичных случаях и с определенными моторами к которым ёж25 не относится.
У меня была легендарная SUBARU импреза с объёмом двигателя 1,8 литра 1994 года выпуска,я на ней ездил 15 лет с 2003 года по 2018 год, при продаже на спидометре было 431000км,был расход масла , но не критический на 8-9т,км от одного до полутора литра на доливке .раз в три года ремонтировал ходовку ,занятие не из дешевых ведь тогда запчасти на субару были только в оригинале. Машина зверь ,таких сейчас наверное не выпускают ,за 15 лет ни разу не подводила ,проезжала через любые снежные заносы и через грязи ,полный привод дает ощущение драйва и кайфа
Покупали жене Форестер двиг.FB25,с самого начала расход масла 1 л. на 3000км.,до 50т.км Идемитсу 0-20, после до 100т.км Мобил 0-40, затем до 130т.км Шелл 5-40, расход не изменился.
Был тоже Форик с ФБ 20 ,с нулевого ТО стал лить Мобил 1 esp 5w30,масло не ел при городской езде ,только на трассе на больших оборотах на,100т.км продал.
Был Легаси BL на EJ 204 моторе, масло потреблял в пределах нормы, проехал без глобальных вложений 270тыс, следущий хозяин( знакомый) решился все таки его вскрыть, поменяли только кольца и вкладыши… остальное в пределах заводских допусков.
Спасибо вам за все . Расскажите пожалуйста про двигатели FB 25 которые начали ставить на субару с 2011 года, какие он пререпел изменения, и на сколько он совершенен на сегодняшний момент ?
Обожаю субаровские атмосферники!!!во первых это К-красиво,во вторых это Н-надёжность. Сам откатал 80000 км на Легаси 1 ej20 со стучащим мотором,с диким масложором-эксперементировал с маслами от 5w30 до 15w50 итог один-больше 3300 не крутить. После продажи этой легенды "пасанам" они через 2 месяца всё же умудрились кончить этот мотор...
Да он стучащий и жрущий масло годами может ездить. Перед соседями только стыдно когда холодный заводишь или постоянно под капот ныряешь масло доливать))
в машинках не цена - стоимость обслуживания и владения. Увы тут субарик уступает не по мотору а по доступу к нему когда он в машине. Как для копеечной операции на ауди надо сдвинуть морду так тут снять почти все и открутить движок с опор хотя бы.
Помнится была у меня Subaru Outback с мотором EJ25. Обслуживал её в Плеяде. В сервис с ней ездил как на работу. Горе сервисмены никак не могли разобраться с системой охлаждения, меняли радиатор, новый он тёк сразу как приезжал из сервиса. Потом перепаивали на металлические бачки, потом капиталку движка приходилось делать поскольку в какой-то момент головы повело. Потом коробка автомат потребовала капиталку. За два года владения была прям толстая пачка заказ нарядов, кажется листов на 60. Ездить хотя бы за 300-400км от Москвы страшно, сломаться может в любой момент. Продал её как страшный сон. В остальном машины хорошая, по управляемости самая интересная из тех что у меня были. Если есть много свободного времени, сил и достаточно денег - то попробуйте))))
У меня был такой мотор, ездил летом, достался с тук-тук на холодную. Решил добить и откапиталить, а раз добивать - то экономить. Минералка М10ДМ раз в 7 тыщ. Он так проездил еще 40, а потом машина продалась 🤣🤣🤣
у него такой алгоритм, любое видео от него: 1- разобрать мотор, поругать / похвалить пружины клапанов 2- похаять маслонасос из-за слива с редукционного клапана на впуск 3- заглянуть во впускной/выпускной коллектор, увидеть ступеньки, неровности и ужаснутся 4- сунуть отвертку через прямое/косое сверление коленвала, подсветить фонариком 5 - похаять узкие вкладыши, тонкие кольца, тонкий жаровой пояс поршня, рассказать про демпферный маховик 6- обкакать современный автопром 7- рекламировать свой инструмент, не понимать как раньше без него делал ремонт 8- прочая инфа не относящаяся к мотору ))))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
А на сколько надёжны двигатели серии Fb 20 и 25 от субару?
Ребята, огромный человеческий благодар вам, лучше обзоров на моторы не найти, вы в топе!
Всё по делу никакой воды!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Фигасе, каждое утро проверять масло, так можно через щуп вычерпать за месяц его.
Так субару и не жрет масло, просто владельцы вычерпывают его щупом))
@@Vladimir-lz8fi в том и прикол что есть такая шутка что субаристы вычерпывают масло щупом а не движок его ест, однако в этом видео еще и рекомендуется помогать его расходовать.
А зачем вы щуп облизываете? 🤷♂️
@@juanpablo8514 а где написано что мы его облизываем?
@@juanpablo8514 а вы его тряпочкой не протираете? Или меряете на удачу?
Говорят когда приходишь в гости к субаристу, то не стоит стучать в дверь, а надо использовать дверной звонок.😉
Спасибо за просмотр и мнение!
Что бы он решил, что сработал варнинг на давление масла?)
Что за тупость ?
Ля ты))))))))))
Отличное видео! Классная подача информации! Хочу поделиться своим опытом использования мотора ej201 Forester SG5! Пробег сейчас 350к, куплена с пробегом 220к. На 200к предыдущий хозяин делал замену маслосъёмных колец. Видимо лил плохое масло и редко менял масло. Стояло ГБО. Причину продажи озвучил может возьму свежее Субаря. Кузов в идеале, салон на 8 из 10. Я так понял, что он побоялся после замены дальше на ней ездить и решил толкнуть. Меня это не напугало, видимо тот я ещё авантюрист. Понимая, что мотор может лечь я всё таки оставил 150к деревянных на замену мотора в ближайшем будущем). Бюджет на покупку авто был 650к, а этот красавец встал мне в 470к в 2017 году. Поэтому имея подушку на ремонт я особо не парился). Кто бы мог подумать, что момент его замены отложится на сегодняшний день! И причиной стало, не работа мотора, а моё желание усилить автомобиль. С установленной задней блокировкой, я понял, что мотору стало в разы тяжелее и жрать он стал до 17 литров 95, а это не фига не мало. Особенно учитывая, что он не фига не едет. Сейчас ребята мне ставят ej20x и я с нетерпением жду момента сесть за руль! Цена свапа с 2017 года выросла практически раз в 5.
На данный момент я отдал 250к деревянных за мотор, выхлоп, сцепу, маховик и всякую мелочь. В год покупки авто я бы отдал максимум 100к с работой. Но сожалений нет, главное что бы результат радовал. Покупка поджопника в виде Гранты или Весты за 1.5 лимона отброшены после покупки моих знакомых и родственников в кредит... Касательно езды на ej201, переключаюсь минимум на 4-5к оборотов. Никогда не мучаю ездой в натяг, всегда даю хороших пи....й) Масло проверяю 1 раз в неделю, если выезжаю на трассу, то после 300км сразу подливаю 300 грамм. Именно при езде больше 120км\ч, масло кушает 100 грамм на 100км. При езде в городе расход масла приближен к 0. Замена масла каждые 7к. Масло Mobil 1 Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Каков итог такой езды, снятый мотор располовинен и результат нас удивил. За 130к пробега мотор чист, клапанные крышки вообще блестят. Ни какой стружки в поддоне. Отрегулируем клапана и положим про запас на чёрный так сказать день). Что хочу сказать тем кто хочет купить Subaru и сомневается, если ты хочешь поджопник от точки А в точку Б, поставил на сигналку и даже не посмотрел на неё, то это не твой автомобиль. Данный авто приобретается тем кто будет её любить и ухаживать за ней, как за своей второй половинкой! Её должна любить вся семья, включая твою Жену или Девушку. До решения свапа, я предлагал, купить нового Китайца. В результате выхожу во двор, Жена стоит плачет у капота.....
Тем же вечером был совершён звонок мотористу и переведены первые 130к на мотор). Автомобили Subaru это машины, которые отдают себя полностью любящей его семье и не подводят его ни когда. За 7 лет езды на нём я ни разу не пожалел, что купил этот прекрасный аппарат.
Сильно вы подготовились что бы не задеть самолюбие субаристов
Ну местами все-равно мимо, но это уже только специалисты по ремонту заметят
Надеемся, у нас получилось))
@@AutoStrong_M в большинстве моментов да )
Спасибо за видео, во владении 2 Субаря на 201 и 253 моторах, 253 без каких либо проблем работает, масло не кушает, и не греется, а вот 201 пришлось заменить, прогорел поршень, и нет не четвертый а первый.
Пожалуйста. Удачи вам!
у субару другой пересчет так что то что у тебя первый у них 4й
@@СашаСвистоплясов-ы5с у кого у них, я что на своем моторе не знаю где у меня 1?
Доброго времени суток ! А причину прогара выявили ?)
Как бывший владелец ej25 более чем 10 лет с уверенностью могу сказать. Мотор очень неприхотлив. Масло не жрет если он в нормальном состоянии как и любой другой мотор в живом состоянии. В обслуживании очень дешёвый если знать где брать запчасти и какие. Регулировка клапанов как сказано в обзоре 100к это бред. По мануалу норма 50, а в реальности 40-45к и появляется желание регулировать так как тянет мотор уже не так бодро. По поводу стука 4 цилиндра тоже бред. Суммарно машин с этими моторами у меня и друзей около 15шт. Обслуживались сами. Капиталили сами и т.д. в одной и той же мастерской. За всю историю застучал только один мотор и то по причине паленого масла motul. И стуканул первый цилиндр. Не 4 а именно первый. По замене прокладок под клапанными крышками тоже нет никаких проблем от слова совсем. На яме или подъемнике делается элементарно при наличии пары простых ключей и прямых рук. В общем обзор вроде неплохой но местами не совсем корректный:)
Теперь ждём разбор двигателя порше оппазит, и сравниваем как там сделана маслосистема. Спасибо.
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!
Был легаси универсал 1996г.в.
Праворульный ЁЖ 2,0 твинбоксёр (две турбины, малая и большая).
265л.с. и полный привод.
Машина просто огонь была, прошла 186 000км и не ела масла, спасла жизнь погибнув от дтп с аутлендером!
До сих пор вспоминаю, что она умела делать зимой! Безрамочные двери и своеобразный звук клокотания выхлопа!
На ТО ездил в Москву за 180км в альпайн сервис. Менял раз в 7000км лил кастрол едж 5-30.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_M это вам спасибо за такие интересные моторы и видео!
Всё грамотно и доходчиво, как в любом ДВС, в ej есть свои ньюансы, спасибо!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Нихера себе ньюансы😂😂😂😂😂
Люблю субару, но у нас любовь на расстоянии. С 2010 субару пошла куда-то не туда. Легаси, аут bl bp были крутые.
Понимаю, сам владею Форестером 2014 с новья, теперь это просто надежный семейный автомобиль: с хорошим обзором, хорошо рулится, очень экономичный.
Но уже не для наваливания, конечно.
Кстати, за 7 лет у меня ноль поломок, только плановые ТО, вариатор катит как новый. Сам удивлен.
а леворг?)
Еще одно подтверждение, что любовь на расстоянии существует:)
а еще сейчас брз 2022, кайф
Кучерявый красава. Паша в кадр попал)))
тайм код бы хоть вставил
Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M спасибо за обзор
все как боженька сказал. очень нравятся ваши видео за детальность и внимательность к нюансам моторов. все что вы сказали не увидеть где то вместе. по крайней мере этого я не видел за время владения своим турбом в течении 7 лет и атмо 5 лет в начале нулевых =)
но я все откатал без поломок
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Только сегодня на ваш канал наткнулся и сразу понял- контент просто бомба! Столько нового узнал и без замедления подписался! Пригодится для нашых проэктов. Огромное спасибо вам!
Тема что надо!
Рады, что оказались полезны) Приятного просмотра роликов, их у нас предостаточно 😉
Спасибо большое за видео!
В семье был Subaru Legacy bh5, 7 лет в руках отца, 4-вальный 25 ежик, горя не знали с этим авто)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Пушка а не моторы! При гражданско-активной езде просто бессмертны🤗🤗🤗 Спасибо за Кучерявый обзор !
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Приветствую, скока вот такой ездой он прослужит
@@КонстантинКотов-х4ч 350 спокойно если не дубасить с каждого светофора как больной
@@R-K-V96 Если я сяду,то он столько не пройдёт,ибо я люблю с каждого светофора как больной.Спасает что светофоров не много.😁
@@ruslanmatuh8727 и камер дохера))
Классный обзор, все супер. Надеюсь, что читаете комментарии, было бы хорошо, если бы в названии ролика указывался код двигателя, так легче было бы искать нужный ролик. Спасибо.
Здравствуйте. Не переживайте, любое наше видео можно найти по коду мотора. Нужно только захотеть.
А мотора Honda B16B так до сих пор и нету... 😔
О, и ты тут, Алексей?
Учтем все пожелания и предложения!)
@@AutoStrong_M Насчет хонды согласен, но хотелось бы увидеть в будущем b16a2!
Его жалко разбирать будет, уж если и убитый разирать, то лучше б20/б18 овощной
@@David.Z. да, это шедевр инженерной мысли, тут я согласен.
Хороший обзор! Ждём двигатель Fb20 или Fb25.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Был Subaru legacy B4 2001 года.
С этим двигателем. Покупал в автосалоне новый. Дилеры на тот момент совсем тупили. Пришлось обслуживать у субаристов частников. По ним отдельная история.
В другие сервизы автомобиль вообще не гонял.
А вот двигатель меня достал.
Всегда держал в норме уровень масла, и уровень антифриза до миллилитра. Знал что он боится перегрева, субаристы говорили, что между цилиндрами тонкая перегородка, и между камерами сгорания тонкая перемычка, и что если двигатель работает с включенными вентеляторами, глушить нельзя, иначе может лопнуть тонкая перемычка или перегородка??? точно уже не помню.
EJ 20 в этом плане немного проще. Был и Forester было с чем сравнивать.
После 100000 меняли ремень и всё что с этим связано. В сервисе даже сделали скидку, мне посочувствовали, сказали что редко кто отчаился всё поменять, как положено.
Дополнительно, поставил индикатор на вентилятор радиатора. И если индикатор показывал что вентиляторы работают?, двигатель не глушил. Приходилось по долгу стоять и ждать, это хуже чем турботаймер.
Летом с ним вообще засада. Вентиляторы работали очень часто.
По маслу, какое лить, вообще ходили разные слухи. Покупали субаристы только в проверенных местах. Точнее в одном. Субаристы частники типа даже делали экспертизу.
Своего, под брендом Субару масла не было, у дилеров лили Castrol, а частники субаристы лили Никимоль.
Сам лично в отпуске в Находке на рынке видел масло в железных канистрах под брендом Subaru., был сильно удивлен.
После, субаристы частники сказали, что видели такое же масло в Биробиджане ( Еврейский автономный округ.) Когда перегоняли автомобили.
Промыть систему впрыска вообще проблема. На Toyota, поехал и сделал, а на Subaru, ответили так..., что-то они сильно не хотели делать. И вежливо посоветовали избежать данную процедуру, во избежании проблем.
Решил проблему когда продал этот автомобиль, и пересел на Тойоту.
Сколько така стояла в салоне тогда?
@@mrcar6287 20 лет прошло, уже не помню. Фото авто где-то есть.
напишу, как человек с 12 летним стажем владения субару, ёж253, чтобы мотор ходил долго и счастливо, надо
1 - заливать масло согласно допуска, в моем случае субару USA это ильсак GF-3 и выше (5w-30)
2 - ездить на масле не более 200-220 моточасов, на пробег даже не смотрите, зимой это может не более 4000км
3 - вовремя менять расходники, фильтры, ставить обязательно качественный масляный фильтр и заливать качественную ОЖ,
4 - поставить датчик 3 в 1 , или подобные, для контроля температуры масла, температуры ОЖ, давления масла.
Про хороший бензин не пишу, у нас его нет))), про замену деталей ГРМ вовремя, чистку снаружи от грязи радиаторов. это само собой.
Соблюдая эти простые правила, ваш мотор пройдет не менее 400 тыс без каких либо проблем
Спасибо, что поделились опытом и дельными советами! 😎
Ты прям очень аккуратен реально насчёт вентиляторов у меня зимой не переставая крутят как до рабочей доходит глючит чёт а летом даже в жару норм 2-3 минуты и останавливаются только когда вжаривал в пол то потом стоял минут 5 или тихо ездил охлождался
Помню, как в сервисе мне сказали: "Слышите рокот? Это гидрокомпенсаторы." Еж 25, аутбек бп...
Спасибо за обзор!
В каком городе?
@@КотикиШахматисты Ростов на Дону
Спасибо за поддержку)
Отличая подача, спасибо! С удовольствием посмотрел бы что-то такое про FB20.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Он сильно хуже Ежа
Очень крутой обзор, всё минусы и методы устранения этих моторов в одном видео,приятно смотреть и слушать 😊
Приятно читать такие добрые комментарии! Спасибо Вам огромное!
Кто смотрел, как чувак ящики перебирает? 😂
Перехватил все внимание))
Сколько не было автомобилей- еж 25 мне больше всего нравится, обслуживать-одно удовольствие, всё доступно как нигде, перегрева нет никогда, вентиляторы никогда не работают при остановке, температура всегда чётко на середине. Все замены провожу сам.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
поделитесь опытом? Планирую купить субару, как первый японский авто для себя для работы.
@@montazh_123krd при покупке не поленитесь посмотреть эндоскопом через свечные колодцы на наличие хона и износа цилиндров. А так машина простая как жигули классика. Но надёжная, как японец, наличие полного привода и мощный двигатель дарят хорошие ощущения.
@@montazh_123krd ej203, форь 06, простая и безотказная машина, японский уазик.
@@N0n0mit спасибо большое за отклик))) У меня бюджет очень мизерный, сколько я не смотрел субари, в моём регионе за эти деньги только трупы от перекупов. В итоге взял nissan wingroad y10(1999) 1.5 c мотором GA15DE, вот знакомлюсь потихоньку. В любом случае вам большой респект, за то, что разбираетесь и добросовестно ухаживаете за своими автомобилями, уверен, будущим собственникам ваших машин достанутся действительно живые и достойные варианты. Всех благ, удачи на дороге и берегите себя! Я бы у таких людей, как вы, поучился.
Спасибо за видео
Legacy BG3 EJ18 (1997г) пробег 540 тыс км, пока бодро стучу 4 поршнем
Замена масла на 7 тыс км 5w-30
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Поясни этот момент, ты ездишь с стучащим мотором?
@@АндрейАрсеньев-с5н Как любой другой субарист. С момента появления стука 4-го поршня, до продажи машины проехал почти 200 тыс км.
@@Максим-м9ж6ы 😳 охренеть. Я бы с ума сошёл. Мой перфекционизм даже близко не позволит ездить с стучащим мотором (((
Как же после Туарега сесть на Субару? Видимо анрил.
@@АндрейАрсеньев-с5н В трех сервисах ответ был простой и короткий. Если между заменой масла долива не требуется - то не забивай голову. Вот будет расход масла литр на 5тыс км - тогда приезжай.
Расход масла составлял до 300 гр на 7000 км.
Зимой только страшно было заводить.
Как всегда отличный обзор! И всё по делу!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Шикарный эксклюзив, спасибо Вам за труд! :)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Голос и интонация как у Николая Дроздова😁
А что касается ролика,однозначно 👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Очень интересное видео!!! Думал лечь спать, а тут субару.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Здравствуйте, вы молодцы я бы сказал самый подробный канал после которого никогда не остаëтся вопросов, всë объясняется чëтко и по порядку, желаю вам более широкого и успешного развития
Как всегда отличный обзор!
Ждем разборочку на М16А от Suzuki
Его разбирали в мастерской k-power
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Нечего его разбирать, ездит и ездит, надёжный как акт 47
Отличный обзор! Мой 205 ёжик уже под 300 набегал, работает как часики) Масло каждые 5-6 тыс.
Какое масло льеш?
Спасибо за просмотр и поддержку!
Тук тук я с вами ,Автостронг как Инстаграм,репост
Спасибо за поддержку! 😉
Движки хонды и мицубиси, было бы здорово так же по полочкам разложить! Лайк!
Был аутбек на ej25d 165л.с. Тачка отличная. Сам проехал на нём 120тыс.км. Но проверка масла реально задолбала. Родственников пересадил на Субари а сам решил купить авто по больше и взял 120 прадос с 4.0
Субару хорошая машина но только в заботливых руках.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_Mпо быстрее бы Тоиота выпустили бы электромобиль
@@СерикОлло погуглите про BZ4X
Спасибо за видео. Субару Аутбек 2015г.в. мотор 2.5 пробег 110 тыс.км расход масла не более одного литра за 15 тыс.км (интервал замены масла) вязкость масла 5W30.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
А не многовато ездишь без замены масла 15 тыш?
одновальные атмо субари и 500+ ходят хорошо если масло не доводить до мазута!) видел пробег 900к даже :)
Я одному менял мотор он лям проехал легаси 95 год 2.0мотор. таксист.поменял из за масложора
Спасибо, что поделились мнением!
Так и быть, этот мужчина с великолепной прической уговорил меня подписаться
Добро пожаловать на канал) Очень рады, что вы с нами!
Ej это отличный и надёжный двигатель! А то что вы рассказали, это скорее всего бывает на двигателях с очень большим пробегом. Был У меня Ланкастер (аутбэк) 2002 года. Двигатель 254 (2.5 с фаза и на выпуске) пробег 500 000 сухой абсолютно. Перебрал, так как просто ел масло полтора литра на 1000. Ни стука, ни скрипка, ни течи! Проехал ещё 95 000 и продал! Никаких проблем. Оооочень крепкие моторы!
Спасибо за просмотр и Вашу точку зрения!
Что было изношено к 500к пробега?
Всё хорошо рассказано и болячки движка и нюансы, подача материала хорошая, приятно смотреть!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
И субаристы побежали проверять уровень масла😂
...нее мы стоим в очереди к капоту ..сразу за ауди 2.0tfsi
Зачем бежать, я утром проверю....
Спасибо за просмотр!)
Раз в три тысячи проверяю
Зачем проверять, как начинается стуки, сразу заливаю литр или полтора. На двоих 😂
поделился видео у себя в среде субаристов, спасибо неплохое / поддержку сделал )
А есть вообще "хорошее видео" про Субару и их моторы? Про "неплохие видео" мы уже слышали.
Работаю с этими моторами,если хорошо их обслуживать, то ходят долго и счастливо,вся проблема в хозяевах этих субару,а моторы не виноваты.
Зато евродизеля у них "чЮдесные". Хотя, вроде с 2020 года дизеля на "Субару" всё.
Спасибо за дополнение!
Согласен полностью 👍🏻😉 было 2 Субару турбо и атмо , регулярная Замена масла и фильтров залог успешной долгой жизни , а зачастую проблема в хозяевах и их экспериментах с маслами
@@cerder79 а какое масло надо лить ?
@@cerder79 и какое масло?))
Не Субарист,пока что,в моторах я ноль,занимаемся турбинами,но видео просмотрел с удовольствием,спасибо господа,добра вам!
Огромное Вам спасибо!!!!
Сделайте обзор fb25d с прямым впрыском, информации по нему в интернете практически нету.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!
У меня на атмо форике как раз такой мотор (EJ251) и пробег 293 тыс.км. Последний раз залил не 5, а 0w30, в силу холодов (живу в Сибири).
Масло стал жрать прилично, но прёт хоть бы хрен 🙂 на 300 тысячах планирую капиталку, а там глядишь ещё столько же проедет!
Удачи в развитии канала и самой организации автостронг!
Огромное спасибо за Ваш опыт и мощнейшую поддержку!
Как говорил герой кинофильма Брат2 : бывает.....я так думаю, он 4 цилиндр оппозита Субару имел ввиду.🙃
Скорее всего, именно про него и говорил))) Спасибо за просмотр!
Вот спасибо! Все понял с первого раза, и хотя у меня мотор Ej 204 на Форике 2010г. и ни че не гремит, не стучит и не сопливит, все равно пойду переберу его, зря что ли посмотрел Вас!
Спасибо Вам большое за такие слова!
Ничего не понятно, но очень интересно 😂!!!! Спасибо за видео!!!!
Спасибо, что смотрите нас!
Коммент в поддержку! Видео огонь
Спасибо, что смотрите нас!
Спасибо, очень интересно! Если у вас где-то завалялся ваговский 1.0 TSI очень интересно было бы глянуть обзор!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Обалдеть это по моей просьбе нашли ёжика и разобра😃😁 Спасибо вам огромное 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Только ленивые не подъйепнули субаристов в комментариях)
Хороший обзор, мало что можно добавить. Всё по делу, как у Шелкова👍
Меняйте масло на 7-8ткм, обращайте внимания какие масляные фильтра вы покупаете в магазинах, следите за состоянием радиаторов и будет вам счастьЕ👍🤘
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
" и будет вам счастьЕ👍" и масложор :)
Лысый дарова, ты красавчик!!! Все доступно
Хороший обзор мотора, забыл только сказать одну важнейшую особенность серии моторов EJ, если головка имеет один распредвал, то в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет. Если два распедвала, то гнет.
Благодарим Вас за то, что поделились с нами! спасибо за просмотр!
Не гнет на холостую может, а вот на ходу гнет еще как. Ej253
@@soosiska если один распредвал в голове и коромысла на два клапана, то не гнет, EJ 2.4
@@almiradelshin6415 у меня ej253 2005 год, с одним распредвалом на голову. Летом грм на ходу оборвало, гнет их.
@@soosiska EJ 2,4 на Легаси 1996 года развалился ролик и оборвал ремень на ходу. Клапана не встретились с поршнями. Просто заменил ремень и ролики
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо за просмотр!)
Наконец то. хоть кто то правду про ежей рассказал
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Был как раз легаси 1995 ёж 25 атмо, продал при пробеге 370т, даже не вскрывался ни разу, а вот масло уже подьедал если по трассе газуешь. Воспоминания только приятные.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Даешь такой же чек ап для мотора FB20!!!??? 😉
Учтем все пожелания и предложения!
FB20 -FB25 давай на обзор!!! Многим будет интересно.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
А как же вариант перегрева сцепления, когда сцепление с маховиком перегреваются и излишки тепла уходят по коленвал дальше
Бугага)
Это опять частные случаи сверхзаряженых. В обычных машинах и обычных руках нет такой проблемы
Рассмотрим это вариант)
Бред
Познавательно! Спасибо за информацию! Теперь можно смело смотреть Субарик для покупки...
Удачной покупки и спасибо за просмотр!)
Спасибо за труды, как всегда очень информативно и познавательно.
Может сало!)))
@@vitalitom9500 А чего сало ? Бульба ! Он же из Беларуси ))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за сказку на ночь, про субару. У вас был обзор мерседес спринтер ом651 , про самый проблемный, и я смотрел вас и офогел что меня ждёт я наездил 490км, главное не перегруз, и хорошее масло, хоть суб, или мер.
Спасибо за дополнение!
Спасибо за подробный обзор ДВС.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как раз рассматриваю сейчас авто с таким мотором, спасибо за обзор, очень информативно!
Бери тойоту не сношай мозги
3 дня назад разговаривал с субаристом, 2013 год аут 130к пробег кольца залегли, мини капиталка.
@@ЮраЮра-т7э уже купил, полёт пока нормальный, дальше будет видно)))
@@MrDedabdyl поздравляю, будет чем заняться на досуге)
Спасибо, что поделились мнением!
Отличный обзор и разбор🔥👍 Спасибо вам!
Спасибо Вам огромное за добрые слова поддержки! Будем рады видеть Вас на других наших видео)
У бати моего кореша был MB w123 2.4D с пробегом 1 600 000 км.И ездил бодрячком👍👍👍
Спасибо, что поделились опытом! 🙂
У моего бати такой же был.123ий.
Там 950 было
Интересненько. С опозитниками сталкивался только на танках 5ТД и 5ТДф, но это дизель, и мы его вынимали почти всегда... А тут получается тоже при каждой фигне вынимай двс 😁
шаблонный бред который ходит по интернету, про снятие двигателя для замены свечей, для замены прокладок и тд, эти процедуры требуются в единичных случаях и с определенными моторами к которым ёж25 не относится.
Все так и есть)) Спасибо, что смотрите нас!
У меня была легендарная SUBARU импреза с объёмом двигателя 1,8 литра 1994 года выпуска,я на ней ездил 15 лет с 2003 года по 2018 год, при продаже на спидометре было 431000км,был расход масла , но не критический на 8-9т,км от одного до полутора литра на доливке .раз в три года ремонтировал ходовку ,занятие не из дешевых ведь тогда запчасти на субару были только в оригинале. Машина зверь ,таких сейчас наверное не выпускают ,за 15 лет ни разу не подводила ,проезжала через любые снежные заносы и через грязи ,полный привод дает ощущение драйва и кайфа
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами!
Покупали жене Форестер двиг.FB25,с самого начала расход масла 1 л. на 3000км.,до 50т.км Идемитсу 0-20, после до 100т.км Мобил 0-40, затем до 130т.км Шелл 5-40, расход не изменился.
Был тоже Форик с ФБ 20 ,с нулевого ТО стал лить Мобил 1 esp 5w30,масло не ел при городской езде ,только на трассе на больших оборотах на,100т.км продал.
Спасибо за дополнение!
Клас 👍👍👍👍впервые у вас на канале , и я восторге
Здравствуйте. У нас на канале уже более 200 обзоров моторов.
Предлагаю на каждом двс показывать место нанесение номера. Было бы мегакруто!
Эта информация есть в справочниках.
У меня форестер СГ 6 мотор ej 25 турбо американец подойдёт ли на данный форь другой движок например ej 205.?
ну и геморрой, а не двигатель! спасибо за обзор!
Мотор как мотор, но если поломается, наверное да))
@@dzichkamnk2685 а с каким иностранным мотором гемора не будет если загнется? Ничего сверхособенного в этом оппозите нет)
Всегда пожалуйста! Спасибо, что смотрите нас!
Был Легаси BL на EJ 204 моторе, масло потреблял в пределах нормы, проехал без глобальных вложений 270тыс, следущий хозяин( знакомый) решился все таки его вскрыть, поменяли только кольца и вкладыши… остальное в пределах заводских допусков.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо, четко, объективно. Дизельного опозита у вас для разборки не найдется?
Давно нашёлся ruclips.net/video/J77VqZDew6k/видео.html
Но обзор гавно разборка молотком и зубилом
Этот человек знает больше, чем наша Плеяда 🤦
)))))))Благодарим за поддержку и просмотр)
Не шарю в их движках, но у знакомого 2х литровый форик 140 коней,только он сам проехал 360 тысяч км без ремонтов.
Сглазишь!!!))))
@@lokko7192 еж 253 без капа 370
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@cl2lz у меня еж253, форик сг пробег 305тыс. км без капитала, я второй хозяин , надеюсь и больше проехать. Масло льёшь строго 5w30? Или летом 5w40,?
@@kanatkarat5594 только 5-30
Спосибо за обзор. Хотелось бы, увидеть двс AQY 2.0 от VW. За ранее спосибо 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Круто) Сделайте обзор про 6g74 Montero))) Автомобили одинаковые ( я про Pajero)) ), а движки разные, в чём разница????)))
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Спасибо большое . Вы меня убедили. Субару не куплю никогда. Останусь сТойотой до конца.
Рады стараться для Вас)
Спасибо вам за все . Расскажите пожалуйста про двигатели FB 25 которые начали ставить на субару с 2011 года, какие он пререпел изменения, и на сколько он совершенен на сегодняшний момент ?
Благодарим Вас за доброе слово) Обязательно учтём)
Расфифровывается ка ФуБля, и не зря, в массе своей при проблемах меняется на Ёж
Отличный обзор!!!! Интересно у EZ30U такие же проблемы? Прокладки менял)))
Надо изучать этот вопрос! Спасибо за просмотр)
Спасибо, уже достойный формат видео у вас вышел 👍 Но про метки ГРМ опять забыли упомянуть.
Упоминания не требуется, все метки есть, новый ремень так же имеет метки. Поэтому слишком все просто.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Расскажите пожалуйста про эксплуатацию субару аутбэк 2007г. на газу.
Обожаю субаровские атмосферники!!!во первых это К-красиво,во вторых это Н-надёжность.
Сам откатал 80000 км на Легаси 1 ej20 со стучащим мотором,с диким масложором-эксперементировал с маслами от 5w30 до 15w50 итог один-больше 3300 не крутить.
После продажи этой легенды "пасанам" они через 2 месяца всё же умудрились кончить этот мотор...
Спасибо за дополнение!
Да он стучащий и жрущий масло годами может ездить. Перед соседями только стыдно когда холодный заводишь или постоянно под капот ныряешь масло доливать))
Ej 20 самые живучие
в машинках не цена - стоимость обслуживания и владения. Увы тут субарик уступает не по мотору а по доступу к нему когда он в машине. Как для копеечной операции на ауди надо сдвинуть морду так тут снять почти все и открутить движок с опор хотя бы.
Красавчик!!! Супер качественно передал материал!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Были с моторами 253м и 2.2. Так 253 й, с системой додува холодного воздуха - дрянь, а вот 2.2 вообще бронебойный.
Спасибо за просмотр!)
Помнится была у меня Subaru Outback с мотором EJ25. Обслуживал её в Плеяде. В сервис с ней ездил как на работу. Горе сервисмены никак не могли разобраться с системой охлаждения, меняли радиатор, новый он тёк сразу как приезжал из сервиса. Потом перепаивали на металлические бачки, потом капиталку движка приходилось делать поскольку в какой-то момент головы повело. Потом коробка автомат потребовала капиталку. За два года владения была прям толстая пачка заказ нарядов, кажется листов на 60. Ездить хотя бы за 300-400км от Москвы страшно, сломаться может в любой момент. Продал её как страшный сон. В остальном машины хорошая, по управляемости самая интересная из тех что у меня были. Если есть много свободного времени, сил и достаточно денег - то попробуйте))))
Спасибо за просмотр и мнение!
У меня форестер с 205 ёжиком. Купил с пробегом 200000 сейчас пробег 400000. Сдаваться мотор пока не собирается.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Автостронгbrazzers давай в том же духе!!!
Рады, что контент заходит))
У меня был такой мотор, ездил летом, достался с тук-тук на холодную. Решил добить и откапиталить, а раз добивать - то экономить. Минералка М10ДМ раз в 7 тыщ. Он так проездил еще 40, а потом машина продалась 🤣🤣🤣
Спасибо за Ваш опыт!
На моей Subaru Forester 2.0 l 92 kw 2001 года уже 539 тысяч был только раз в ремонте.)
Спасибо за просмотр и Вашу точку зрения!
Про вспенивание - явно от Трапникова :)
у него такой алгоритм, любое видео от него:
1- разобрать мотор, поругать / похвалить пружины клапанов
2- похаять маслонасос из-за слива с редукционного клапана на впуск
3- заглянуть во впускной/выпускной коллектор, увидеть ступеньки, неровности и ужаснутся
4- сунуть отвертку через прямое/косое сверление коленвала, подсветить фонариком
5 - похаять узкие вкладыши, тонкие кольца, тонкий жаровой пояс поршня, рассказать про демпферный маховик
6- обкакать современный автопром
7- рекламировать свой инструмент, не понимать как раньше без него делал ремонт
8- прочая инфа не относящаяся к мотору
))))
Спасибо за просмотр!)
мне интересно-можно менять в этом двигателе шатунные вкладыши не половиня его?
нет, нельзя
Там практически ничего нельзя без снятия мотора с машины.
@@aleksmedvedev78 Например? Чего нельзя? Ну, из того что хотелось бы?
@Alexey Shtangeev Проктологи :)))
Хотя, и там есть нюанс...
@@aleksmedvedev78 это Рабинович напел?
2х субы в семье
на 204 двигателях
с 260ты км пробегом и
старичок с 480тыс км живее всех живых
полет нормальный уровень масла от замены до замены
Спасибо за дополнение!
Отличный разбор!
Здравствуйте, земляки.
У нас на канале более 200 отличных обзоров моторов.
Прекрасный обзор, не субарист, а про роичины поломок и особенности было интересно узнать, шанс стать субаристом есть всегда)))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)