Блин, можно много матерится (в хорошую сторону), это единственный блогер которого я знаю который реально блогер, ему пофиг на чье либо мнение, всегда записывает видосики как в первый раз, блин просто офигенно, вот бы такие все были. Просто удачи вам пацаны))))))))
90процентов комментаторов кроме бензопилы дружбы ничего не видели но надо тявкнуть обязательно какую нибудь гадость, субару жрёт или ещё какую нибудь хрень, автор красавчик
Был ёж25. Проехал он 250000, расход масла был 2 литра на 10000. На самом деле очень надёжный мотор, не подвёл ни разу. А кто пишет что Субару овно, вы сначала попробуйте,машины очень выносливые и надёжные. Поменял на другую марку ток из-за размеров салона.
Ребята,вы просто топ! Полный ноль в этом деле, теперь уже понимаю что где и как устроено в движке, рассказываете очень понятно и просто. Как раз мечтаю поставить на свою импрезку этот двс) Большое вам спасибо!))
Хороший обзор.Немного преувеличины болячки,но в целом очень неплохо рассказал.Эксплуатирую не первый этот мотор.Сейчас как раз на Трибеке в9 2006 года.Брал с пробитой прокладкой гбц,причем аж рвануло радиатор.Заменил прокладки,колпачки,помпу и радиатор.9 лет - полет нормальный!Причем головы и блоки не шлифовали. Спасибо за обзор!
@@GogaMagoga как субарист не соглашусь. Меняют только в случае трещины перегородок блока. Что конкретно на 3 литровом, я лично, никогда не встречал. Всякие неприятности чаще происходят с 2.5 турбо, вот он действительно не очень надёжный.
у меня 12 лет была субару оутбек 2001 года 3.0 без системы AVCS, простой DOHC, купил её с пробегом 55000км и накрутил 220 000 после чего установил газ и наездил 400 000 км. за ето время никаких проблем с перегревом или тягой, од газа горели подогревы лямбды и всё, прокладки не горели, в одпуск ездил на балканы и в горах при 35+ температуре не грелся, работаю в дилерстве VW и имел доступ недорого лить масло 504.507 так его и пользовал и менял на субару масло каждых 10 000 газ регулировал каждых 30 000 на богатую смесь, свечи каждые 100 000, зазоры клапанов проверял каждых 150 000 (всегда были в норме) и антифриз вместе со свечами менял - G12 авто за 350 000 начало постукивать 6 цилиндром при холодным двигателе но никаких аномалий езды оутбек мне одслужил очень очень достойно, опять субару не куплю но авто было интересное, человек который его купил по сей день ездит на нём на охоту и рыбалку, извините за ошибки пишу транслитом
Иногда ежу с корешом на работу на первом форестрере 2х литровом, пробег за 500т кузов уже варился, мотор как часы работает, кажется еще столько же проходит
Почитал комменты. Гордость берёт сколько у нас знатоков ez30. А я вот лох 240 т. км. проехал на этом моторе и ничего про него не знаю. Знаю только, что масло надо менять не реже раз в 10т.км. и цепь грм раз в 200т. км. Ну ещё свечи иридий раз в 100т.км. А так да, согласен - говно мотор)))) З.Ы. Всем псевдознатокам - тошните дальше на своих тазах))))
Thank you for one of the most thorough analysis of the ez30d 2nd generation (commonly known as the ez30r) I have seen. I subscribed as I am sure I will learn a great deal more from you. Again, thank you for the video. I wish you all the best in your endeavors.
@@AutoStrong_M Насколько минимальным? Выработка по поверхности цилиндров и поршневой, постелям распредвалов и актуаторам? За 300тысяч пробега мотор сель равно будет обливаться маслом даже если проводить замену масла и фильтров. Сами же знаете что резинки засыхают и давит масло... да и само масло не какое попало в него лить нужно.. множество аспектов влияющих на продолжительность службы конкретного двс.
Отъездив 280 т.км, с ужасом узнал что надо клапана регулировать) Автор прав, небольшие проблемы вылезают, но в общем, мотор хороший, доволен. Главное следить за температурой, радиаторы часто текут.
А сие есть тайна великая) Мотористы говорят если расход не вырос и динамика не упала лучше туда вообще не лезть. Сейчас пробег 315 тыс., клапана пока не трогал.
Приходилось ремонтировать ez36 с американского Аутбека 2011г. На нем были фазовращатели и на выпуске. Промежуточной пластины с маслонасосом небыло, системы изменения высоты подъема клапанов тоже. После ремонта полет нормальный. Правда, особо и не впечатлила тоже. Виной архаичный гидромеханический автомат.
Многие коментаторы даже сбоку не сидели в субару с ez30, сложность конструкции вызвана только тем что он опозитный. Сам двигатель форсирован с завода, крутится до 7тисяч.
@@saha1605 fe3n это 4х цилиндровый, двухлитровый мотор, у меня 1,6 на первой девятке тоже в 7,5 тысяч крутился, это совсем разные ощущения. Ровнее холостого хода чем на ez30 на моторах без балансировочного вала я не видел
Классный обзор, как и все в принципе!!! Только есть просьба небольшая - озвучивайте расход топлива заявленные заводские и реальные по отзывам расход показатели, зритель останется благодарен))
Трибека 3.0 Если ехать по трассе 90-100 можно вписаться в 10л, как только превышаю 100км\ч расход увеличивается на каждые 10км\ч на 1л в среднем (прим. при 110 - 12л). Средний расход за весь год у меня получается чуть меньше 14л\100, это город и трасса. Зимой естественно больше летом меньше. Дальние забеги в основном летом. Стиль езды спокойный.
У меня тоже ez30. Поставил иридиевые свечи после года владения, масло меняю каждые 5-7 тысяч shell hx8 5-30. Владею уже 3-й год пока проблем нет. Когда купил жрала 15-18 литров на сотнюпри спокойной езде, поставил привозные форсунки с пробегом 70 тысяч... расход упал до 13,5-14 литров. Топливо 95 газпром. Кстати форсы менял из того что при прогретом заводилась долго секунд 10. После замены заводка отличная, с пол тыка. На трассе к креслу прижимает не хило мне лично нравится машина, правда в начале жесткая была со стойками bilstein, как поменял на каябы сразу мягче стало.
@@montecristodzen мыл три раза ультразвуком и на стенде не помогло, на разборке нашел контрактные с пробегом 70 тыс. Км. И вуаля! И экономно и заводится с пол оборота.
По опыту скажу что проблемное место в движке - клапаны avcs. По логам видно, что они работают не стабильно, а с пульсациями. Из-за этого вылезают ошибки пропуска зажигания. Замена клапанов решает проблему.
Да… Было дело,перебирали такой… Ска,без книжки-энциклопедии в 2 томах и динамометрических ключей там делать нечего.. Разного цвета болты в абсолютно рандомных местах.. И да,чудо крепления пальцев поршней)
На топливных рампах не регуляторы давления, а демпферы для сглаживания пульсации давления топлива. Они вечные, их менять не надо. Регулятор до 2007 года стоял на входе в топливную магистраль впускного коллектора, после 2007 года регулятор устанавливается прямо в топливном насосе, и к мотору подается уже стабилизированное по давлению топливо.
Один из самых сложных двигаетелей которые я разбирал. Продуманость сумасшедшая. Японцы и вправду творят шедевры. Ремонтируется всё. Немцы утратили свою фишку. Если субару и дальше будет улучшать двигателя = никто в мире их не догонит.
@@Dmitry_Bogdanov ну я примерно про это и говорю ... даже если оппозитник дает более низкий центр тяжести , то это не оправдывает его сложности. да и управляемость это не только центр тяжести.
Пять лет была трибека,из всех проблем только две были:действительно слабые подшипники менял на обводных роликах и прокладка теплообменника,все решается за час с ровными руками
Не требуют, пока греметь не начнут. При должном уходе за двигателем- как минимум пару-тройку-пятерку сотен тысяч цепи ходят легко. Никто в Японии не рассчитывал что машина будет эксплуатироваться десятилетими и миллионами пробега, потому и написали что замены не требует) Это ещё те, последние движки, в которых не ограничен ресурс принудительно где только возможно. Ухаживай достойно - и будет служить долго. Очень долго.
@@AutoStrong_M очень познавательно и интересно потому как у нас в Сибири половины таких машин с такими двигателями что вы разбираете нет от слова совсем😁
Я таких пару разбирал,делал и собирал их,поначалу стремно,потом очередной мотор идет лучше и лучше,есть некоторые моменты важные,если их не знать,то можно попасть на деньги.😊В целом неплохоц мотор,просто обслуживать все вовремя надо.
Сделаем, как появится подходящий для разбора. Пока вы можете посмотреть другие наши ролики по двигателям мерседес, ссылка на плейлист: ruclips.net/p/PLOM8HWaWt9h-LCA8oLIOGoEzlSgootCfF Спасибо за просмотр!
интересная версия о причине перегрева правой головы из-за лямбды-зонтов!Спасибо-буду иметь в виду,так ка пробег трибеки 90тысяч.лучше своевременно поменять лямбды чем потом мотор чинить..как вы думаете-зачем аж 4 лямды на трибеке??
Ведущий красавчик!!!!! Спасибо большое!!!!! До этого видео к субару относился не очень, после видоса вообще все мысли и желания пропали, Пашка в шоке сколько крутил! Субару это крутяк! Но не для меня.
Привет из Риги. Подача материала - на высоте! Мотор - никогда не понимал этого оппозитного треша, на массмаркете - машинах.... Порш - этот понятно... Мощь, красота, порода. А тут - проблемный в обслуживании оппозитник, на унылых кузовах с дешёвым салоном....
При всем уважении, где вы сейчас видели Порше с опозитным двигателем (если не брать во внимание 911), все это дешевый маркетинг концерна ВАГ за бешенные деньги, который не нахаживает и 50 тыс. при должном обслуживании
Реклама,продались французам😂.а если честно менял себе масло в АКПП,зашёл на форум почитал в списке масло Субару на 3 месте.энеос делили на 1-2 место.залил его,и офигел.скопостя не слышно было как переключались лучше заводского.
Всегда катал ауди, машину лучше не найти. Но ебнуло в голову, купил субару, по форумам узнал про 3.0 оутбэк.. остальные мол хуже едут. Купил катаюсь и честно приятно удивлен. на топ меделях как на 3.0 Н6 топ комплектация... не тянет до ауди. Но по трасе еще и приятней... и не страшно проспать лежачего...да не RS6 ... вообщем незнаю как вы... я покупаю машину не для ремонта ее ... и катаюсь и проблем не знаю.. покупая старую машину, глупо надеяться что за ней был уход нужный..
Ребята, Все классно, Очень классно! Смотреть интересно.... НО!!! Вот эта музыка фоном, когда вы не говорите, да еще так громко - она во первых надоедает, во вторых усыпляет и притупляет внимание. Вы ж не музыкальный канал - так громко ее ставить. Поставтье тихо, фоном, чтобы по ушам не била и не сбивала с толку.
Скоро мы сделаем подробное видео об этом. Большинство двигателей и КПП снимаются с рабочих авто. На сайте есть видео и фото данных авто. Спасибо за просмотр!)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Блин, можно много матерится (в хорошую сторону), это единственный блогер которого я знаю который реально блогер, ему пофиг на чье либо мнение, всегда записывает видосики как в первый раз, блин просто офигенно, вот бы такие все были. Просто удачи вам пацаны))))))))
Спасибо огромное от всей команды Автостронг!) Рады, что подача и контент Вам нравится) Спасибо, что с нами)
При износе помпы антифриз текет в поддон.. Херню сказал, как в лужу пернул!!!!
_материться_
_чьё-либо_
@@masterboy7913 а куда он течёт? Если не в поддон? Или цепи маслом не смазываются?
@@Safojas там есть отверстие и выходит наружу
90процентов комментаторов кроме бензопилы дружбы ничего не видели но надо тявкнуть обязательно какую нибудь гадость, субару жрёт или ещё какую нибудь хрень, автор красавчик
Был ёж25. Проехал он 250000, расход масла был 2 литра на 10000. На самом деле очень надёжный мотор, не подвёл ни разу. А кто пишет что Субару овно, вы сначала попробуйте,машины очень выносливые и надёжные. Поменял на другую марку ток из-за размеров салона.
полностью согласен бро.
Даже без масла в акпп может ехать очень долго) вот что значит качество 👍😁
@@АлександрЛазарев-ф7л7б коробка вообще не убиваемая. Я и на тросу машины таскал и офф роуд она видала частенько, а коробке хоть бы хны.
Очень рады, что Субару доставила Вам огромное удовольствие!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Добрый день! Сколько стоит такой мотор?
Илья и Павел привет! Сбываются Мечты ! Огромное Спасибо!!!!!👍👏
Сбываются
@@ЕвгенийСыроватский-у5е я правильно пишу что бы обратили внимание !
@@Topotyn1976 Я обратил ))) Дело осталось за Ильей и Пашей )))
Наконец-то!!!! Ждал обзора этого двигателя несколько лет.
Рады, что попали в цель. Надеемся мы скрасили ваши ожидания другими видосами)))
Ребята,вы просто топ! Полный ноль в этом деле, теперь уже понимаю что где и как устроено в движке, рассказываете очень понятно и просто. Как раз мечтаю поставить на свою импрезку этот двс) Большое вам спасибо!))
Ты ноль в движках, но при этом ездишь на импрезе. Как это возможно?
Хороший обзор.Немного преувеличины болячки,но в целом очень неплохо рассказал.Эксплуатирую не первый этот мотор.Сейчас как раз на Трибеке в9 2006 года.Брал с пробитой прокладкой гбц,причем аж рвануло радиатор.Заменил прокладки,колпачки,помпу и радиатор.9 лет - полет нормальный!Причем головы и блоки не шлифовали.
Спасибо за обзор!
Все движки хороши - пока дело до их ремонта не доходит.
Да, только не разберай поменять кольца и сальники клапанов
Чем лучше движок, тем дольше дело доходит до ремонта)
Вот это очень мудрая мысль))) Спасибо за просмотр!)
Субаристы их просто меняют
@@GogaMagoga как субарист не соглашусь. Меняют только в случае трещины перегородок блока. Что конкретно на 3 литровом, я лично, никогда не встречал. Всякие неприятности чаще происходят с 2.5 турбо, вот он действительно не очень надёжный.
у меня 12 лет была субару оутбек 2001 года 3.0 без системы AVCS, простой DOHC, купил её с пробегом 55000км и накрутил 220 000 после чего установил газ и наездил 400 000 км.
за ето время никаких проблем с перегревом или тягой, од газа горели подогревы лямбды и всё, прокладки не горели, в одпуск ездил на балканы и в горах при 35+ температуре не грелся,
работаю в дилерстве VW и имел доступ недорого лить масло 504.507 так его и пользовал и менял на субару масло каждых 10 000 газ регулировал каждых 30 000 на богатую смесь, свечи каждые 100 000, зазоры клапанов проверял каждых 150 000 (всегда были в норме) и антифриз вместе со свечами менял - G12
авто за 350 000 начало постукивать 6 цилиндром при холодным двигателе но никаких аномалий езды
оутбек мне одслужил очень очень достойно, опять субару не куплю но авто было интересное, человек который его купил по сей день ездит на нём на охоту и рыбалку,
извините за ошибки пишу транслитом
хорошо заливаеш.....
@@олегалександрович-ъ8и заливаешь пишется с мягким знаком. Если ездишь на Духсторе или Лаже Педоре, хлопай в ладоши. Нахера тебе такие видосы
Спасибо за столь теплую историю)
Иногда ежу с корешом на работу на первом форестрере 2х литровом, пробег за 500т кузов уже варился, мотор как часы работает, кажется еще столько же проходит
@@ilyapulyaev4660 уточняй сразу JDM или еврик, руль где? Разница в качестве кузовов огромная
Почитал комменты. Гордость берёт сколько у нас знатоков ez30.
А я вот лох 240 т. км. проехал на этом моторе и ничего про него не знаю. Знаю только, что масло надо менять не реже раз в 10т.км. и цепь грм раз в 200т. км. Ну ещё свечи иридий раз в 100т.км.
А так да, согласен - говно мотор))))
З.Ы. Всем псевдознатокам - тошните дальше на своих тазах))))
У меня этот говномотор намотал 329)))
@@АндрейАндреев-в5я у меня родной 18 ежик застучал на 25 году жизни )))))да мотор говно , цука не ломается .)))))) всем позитива.
EZ36 пробег 260,ни разу не ремонтировался,даже цепь родная и не шумит.масло 500 грамм
во во забыл добавить субару не машина. снял с такого мотора 800 сил и оно ездит уже 80к. правда шпг не сток.
Ej 204 пробег 290тыс км без ремонта.
Кучерявый ты уже бренд) крайне узнаваем) Лучший ведущий как по мне
Спасибо огромное!!! Очень приятно работать для такой офигенной аудитории единомышленников)
Thank you for one of the most thorough analysis of the ez30d 2nd generation (commonly known as the ez30r) I have seen. I subscribed as I am sure I will learn a great deal more from you. Again, thank you for the video. I wish you all the best in your endeavors.
Such a pleasure to read such comments! Thank you so much!
Пробег на таком двигателе 290000 все норм масло литр на 10 тыс, только топливный насос менял
Желаем отличной эксплуатации в дальнейшем))
Пробег 315000, масло максимум 200гр
@@SubaruAWD.original это отличный результат!)
Пробег 1млн. Сам производит масло - 1л в неделю. Скоро можно открывать завод
@@An.M. )))))))
Хотелось бы видеть примерный пробег двигателя, который вы разбираете. Чтобы понимать его состояние по отношению к пробегу. Заранее спасибо.
Состояние особо от пробега не зависит. Зависит от своевременности и качества обслуживания!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M по вашей логике, если я проеду 300.000 при нормальном обслуживании, не будет износа?
@@harleymoto666 Износ будет минимальным!)
@@AutoStrong_M Насколько минимальным? Выработка по поверхности цилиндров и поршневой, постелям распредвалов и актуаторам? За 300тысяч пробега мотор сель равно будет обливаться маслом даже если проводить замену масла и фильтров. Сами же знаете что резинки засыхают и давит масло... да и само масло не какое попало в него лить нужно.. множество аспектов влияющих на продолжительность службы конкретного двс.
Отъездив 280 т.км, с ужасом узнал что надо клапана регулировать) Автор прав, небольшие проблемы вылезают, но в общем, мотор хороший, доволен. Главное следить за температурой, радиаторы часто текут.
Регулировка клапанов на каком пробеге рекомендуют? Подскажите пожалуйста.
А сие есть тайна великая) Мотористы говорят если расход не вырос и динамика не упала лучше туда вообще не лезть. Сейчас пробег 315 тыс., клапана пока не трогал.
Спасибо!
Павел наверное офигел столько болтов выкручивать
на первой версии на крышке грм они вообще через каждый сантиметр )
Ему откручивать только в кайф) Спасибо за просмотр!)
А потом офигел от сборки всего обратно
Люблю вас за адекватную корректность и объективность.
Спасибо огромное!) Рады, что контент и подача нравится! Для этого и работаем))
Просто шикарно!!! Сам занимаюсь контр.зап.частями и инф.очень полезна!! Молодцы информативно и понятно!!
Доброго дня! Благодарим за высокую оценку работы нашей команды. Спасибо, что смотрите нас! 🤝
Спасибо за вашу работу, всегда смотрю интересно, на субару никогда не ездил, но после этого видео даже думать не буду, всем удачи на дорогах.
да правильно!! лучше трахать стеклотару, чем купить себе субару!!:))
@@Maxim_Borusa ахахаха 😂👍
Бедный Пашка как он устал от "разборочки!" )
За Павла отдельный лайк! Лучший механик на канале!
разбирать много ума не надо
@@sergioqwaszx а собирать???))
@@sergioqwaszx Когда пальцы доставали, так оказалось, что еще и танцевать уметь надо.
@@sergioqwaszx если задачи собрать обратно нет, можно и колуном разбирать
Согласен 👍
Не прошло и 20 лет а уже поражены и восхищены! 🤔
Приходилось ремонтировать ez36 с американского Аутбека 2011г. На нем были фазовращатели и на выпуске. Промежуточной пластины с маслонасосом небыло, системы изменения высоты подъема клапанов тоже. После ремонта полет нормальный. Правда, особо и не впечатлила тоже. Виной архаичный гидромеханический автомат.
хоть один адекватный, лайк
Оч хорошие нюансы по проблемам описаны, видно что заморочились с подготовкой(особенно по грм)
Мы тщательно готовимся к каждому видео!) Спасибо, что оценили))
Привет) как всегда познавательно и интересно!
Очень доходчиво понятно всё рассказано и показано. Спасибо. 👍
Вот смотрю и не могу понять, этот двигатель разработал гений или извращенец?!
это две крайности одной и той же сущности
Очень многие гении в обычной жизни извращенцы.
@@krokodil777, чушь не неси
Вы сами ответили на вопрос-двигатель разработал гениальный извращенец)))
Гемморой в ремонте!!! Субару это сарайная поделка!!!!прожорливые не надежное говно!
Ребята, вы лучшие в обзорах, продолжайте в том же ритме!
Респект вам огромный!!!
Многие коментаторы даже сбоку не сидели в субару с ez30, сложность конструкции вызвана только тем что он опозитный. Сам двигатель форсирован с завода, крутится до 7тисяч.
Ещё и еде весело а если его поставить на импрезу он ещё круче поедет потому что она легче 😁👍
У меня Мазда 626 1990 года с двигателем FE 3 N 7000 обр/ мин крутится и куда проще была
Согласны, что это хороший мотор) Спасибо за просмотр!)
@@saha1605 fe3n это 4х цилиндровый, двухлитровый мотор, у меня 1,6 на первой девятке тоже в 7,5 тысяч крутился, это совсем разные ощущения. Ровнее холостого хода чем на ez30 на моторах без балансировочного вала я не видел
Лысый подошел обнял.
Спасибо за отличный контент.
Паша, лучший
Никто и не спорит про Пашу))) Спасибо за просмотр!) Обнимаем))
Классный обзор, как и все в принципе!!! Только есть просьба небольшая - озвучивайте расход топлива заявленные заводские и реальные по отзывам расход показатели, зритель останется благодарен))
ну вы же сами понимаете, что официальные цифры далеки от правды, а у реальных цифр очень большой разброс.
@@AutoStrong_M да и все зависит от местности и стиля езды
Трибека 3.0 Если ехать по трассе 90-100 можно вписаться в 10л, как только превышаю 100км\ч расход увеличивается на каждые 10км\ч на 1л в среднем (прим. при 110 - 12л). Средний расход за весь год у меня получается чуть меньше 14л\100, это город и трасса. Зимой естественно больше летом меньше. Дальние забеги в основном летом. Стиль езды спокойный.
Аутбек 2005 - 3.0r. Пробег 240 тыс. Средний 15л, больше езда по городу без пробок.
Прекрасно! Смотрел и плакал от счастья, и потому что сделано хорошо, и потому что у меня EG33 :)
!!! Всегда пожалуйста))) Рады, что дарим положительные эмоции))
Ну это как бы разные моторы то! Ez30 Субару достался напрямую от Порше! А eg это чисто Субаровский мотор
@@MakcoH70 , вот оно чё... а ещё говорили, что EG33 в Порши свапают потому что они дешевле:)
Я б купив у вас eg33, ви в Україні?
У меня тоже ez30. Поставил иридиевые свечи после года владения, масло меняю каждые 5-7 тысяч shell hx8 5-30. Владею уже 3-й год пока проблем нет. Когда купил жрала 15-18 литров на сотнюпри спокойной езде, поставил привозные форсунки с пробегом 70 тысяч... расход упал до 13,5-14 литров. Топливо 95 газпром. Кстати форсы менял из того что при прогретом заводилась долго секунд 10. После замены заводка отличная, с пол тыка. На трассе к креслу прижимает не хило мне лично нравится машина, правда в начале жесткая была со стойками bilstein, как поменял на каябы сразу мягче стало.
А мыть не пробовали форсунки?
@@montecristodzen мыл три раза ультразвуком и на стенде не помогло, на разборке нашел контрактные с пробегом 70 тыс. Км. И вуаля! И экономно и заводится с пол оборота.
@@nurmatbaktybekovich жаль я помыть попробую тоже если не поможет буду искать контрактные тоже тогда
Как всегда, позитивно, информативно!
Спасибо! Рады, что контент и формат заходит!)) Для этого и работаем)
Хороший мотор в правильном обслуживании и эксплуатации.....
Жду в разборе FA20DIT и EJ20. турбо!
ruclips.net/video/tqMa1gxHvig/видео.html правда без турбо))) Если попадется, то конечно разберем)) Спасибо за просмотр)
По опыту скажу что проблемное место в движке - клапаны avcs. По логам видно, что они работают не стабильно, а с пульсациями. Из-за этого вылезают ошибки пропуска зажигания. Замена клапанов решает проблему.
не перепутали не чего? Может вы ej
Раскажите про двиготель с т-40 с воздушным охлаждением. Масляным воздуханом.
С т-34.
@@poolpool8731 мотор в2
@@poolpool8731 с дтэшки дт-75
Зачем? Запчасти на него на разборке никому не нужны
@@andrejkucherenko1478 крестьяни будут брать. У кого поля.
Все звиздёшь, это прекрасный мотор, как минимум 350к.
Да…
Было дело,перебирали такой…
Ска,без книжки-энциклопедии в 2 томах и динамометрических ключей там делать нечего..
Разного цвета болты в абсолютно рандомных местах..
И да,чудо крепления пальцев поршней)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Отличные видосы! Продолжайте в том же духе. И сделайте разборку мотора ej20x. Самый распространённый турбомотор субару. Зайдёт многим
Как только будет подходящий, то конечно разберем)
Шикарный мотор,давно хочу себе свапнуть.
Свапайте)) Спасибо за просмотр!)
Приветствую ! Классно рассказываете , подписался !))
На топливных рампах не регуляторы давления, а демпферы для сглаживания пульсации давления топлива. Они вечные, их менять не надо. Регулятор до 2007 года стоял на входе в топливную магистраль впускного коллектора, после 2007 года регулятор устанавливается прямо в топливном насосе, и к мотору подается уже стабилизированное по давлению топливо.
Мотор огонь 6 лет на таком ездил и не одной из перечисленных проблем.От хозяина много зависит
Можно за год проехать 100 000 км а можно за 6 лет 10 000 км
@@КрасныйУрал точно!!!!!
@@КрасныйУрал в среднем пробег у авто за год 20-30 тыс
Один из самых сложных двигаетелей которые я разбирал. Продуманость сумасшедшая. Японцы и вправду творят шедевры. Ремонтируется всё. Немцы утратили свою фишку. Если субару и дальше будет улучшать двигателя = никто в мире их не догонит.
Ура! Свершилось чудо! Двигатель SUBARU! Честь и хвала Автостронгу!!!
И это не первый) Второй) Спасибо за просмотр!)
Неоправданная сложность конструкции +только низкий центр тяжести
щас любители субару прибегут и объяснят что ни одно другое корыто не держит дорогу лучше чем их )))
@@k1b3rP4nk любитель Субару, и да не одно корыто не держит дорогу в руках идиота
@@k1b3rP4nk В БМВ об этом не знают. При всех своих недостатках, тем не менее, БМВ управляется и держит дорогу великолепно.
@@Dmitry_Bogdanov ну я примерно про это и говорю ... даже если оппозитник дает более низкий центр тяжести , то это не оправдывает его сложности. да и управляемость это не только центр тяжести.
@@k1b3rP4nk Ну я бы с ними поспорил.Альфа ромео дорогу держит лучше.
Не заставляйте пашу говорить, видно что он пришел просто разобрать мотор), а тут его ещё просят в камеру говорить)
Не, ему все нравится))) Он совершенствует свое актерское мастерство)) Спасибо за просмотр!)
В очередной раз - УМНИЧКА!!!!
От всей команды Автостронг огромное спасибо!) Стараемся делать отличный контент!)
Приветствую вас Илья и Павел 💪🙏 видео 👍 классное 😜 как всегда на высочайшем уровне.
Рады получить весточку от Вас!))) Ловите ответный привет для всей семьи и внука))
@@AutoStrong_M Спасибо вам огромное 🙏 внук сделал первый шаг😄
Добрый день обзор класный информативный зачем эта музыка противная ведь слушаем информацию сосредотачиваемся а уши сверлит противное сопровождение 😴
Здравствуйте. Вы первый жалуетесь на музыку. У остальных проблем с этим нет.
Офигенный мотор!!!
Мотор не плох!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M он ещё хорошо уравновешен, и очень маленькая вибрация от него!
Расскажите пожалуйста о приставке боксер к дизель двигателям и в особенности субару....
Спасибо.
Какая же красота!
Очень хорошо. Павел молодец. Видео смотрим.
Надеемся, что видео зашло)
А электричество у Павла дома от автомобильных генераторов с последовательным соединением.
Отличный юмор! Обязательно применим) Спасибо за просмотр!)
Пять лет была трибека,из всех проблем только две были:действительно слабые подшипники менял на обводных роликах и прокладка теплообменника,все решается за час с ровными руками
Подходящий инструмент это дрель и коронка? Чтобы отверстие в лонжероне сделать
слышали о таком подходе. на самом деле выручают удлинители средних размеров и годные карданчики.
@@AutoStrong_M здравствуйте, у Вас филиалы в Украине есть? Как купить запчасти в Украину.?
Очень интересно.Благодарен.
Расскажи при возможности про американский мотор 5.7 HEMI 2013 VCT, подписан👍
Поддерживаю, нужно разобрать настоящий американский V8.
У меня есть такой в эксплуатации, 5.2 Magnum 318.
Как только такой будет на горизонте, то конечно же разберем!) Спасибо за просмотр!)
Привет! В официальном руководстве по ремонту написано, что цепи замены не требуют (снизу 113 страницы в примечании)
Как это
Не требуют, пока греметь не начнут.
При должном уходе за двигателем- как минимум пару-тройку-пятерку сотен тысяч цепи ходят легко. Никто в Японии не рассчитывал что машина будет эксплуатироваться десятилетими и миллионами пробега, потому и написали что замены не требует)
Это ещё те, последние движки, в которых не ограничен ресурс принудительно где только возможно.
Ухаживай достойно - и будет служить долго. Очень долго.
Класс!
Супер!
@@poolpool8731 огонек)))
Спасибо за просмотр!)
Спасибо за субтитры 🙏
От всех субароводов огромный респект😁👍
Ловите ответный от Автостронга)) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M очень познавательно и интересно потому как у нас в Сибири половины таких машин с такими двигателями что вы разбираете нет от слова совсем😁
Хотелось бы посмотреть на обзор двигателя Порше 911 турбо
Об этом двигателе мы пока не рассказывали, скоро разберём.
@@AutoStrong_M буду ждать
Я таких пару разбирал,делал и собирал их,поначалу стремно,потом очередной мотор идет лучше и лучше,есть некоторые моменты важные,если их не знать,то можно попасть на деньги.😊В целом неплохоц мотор,просто обслуживать все вовремя надо.
Согласны))) Обслуживание решает)
Hi, maybe you have on stock an Opel Insignia 2.0cdti 2017 engine to show? Any changes been done from 2008 year engine? Thank you!
Hello! When we will find this engine, we will make a video! Thank you for watching us.
@@AutoStrong_M thank you mate! I bet lots of people's will be interested in to it. Cheers!
Хотелось бы увидеть обзор на z16yng, не всегда сталкивался с такими. Даволи редкий экземпляр opel
Как только будет подходящий мотор, так сразу же разберем!) Спасибо за просмотр!)
С роликами навесного согласен. Всегда вожу с собой пару подшипников на смену, ключи 14 и 15 для натяжки ремня и головки для выпрессовки и запрессовки.
Вози сразу с собой мотор, не мелочись
Бред.
Спасибо вам за прекрасный обзор этого "плоского" извращенца)
Всегда пожалуйста!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M ъй
Разберите моторы серии FB. Fb16, Fb20 и Fb25. Так же интересны Fa20.
Как только появятся, так сразу и разберем!) Спасибо за просмотр!)
Заливай эльф-стань клиентом Авто Стронг-М :)))))
Total туда же, 15 тыщ и минус мотор
@@aliakseitaler104 470000 на total и все норм
@@tantal5426 повезло, не попали на подделку, которой у нас каждая 3-я банка
@@aliakseitaler104 Так покупайте Elf у АРМТЕКа. Подделок у них нет!)
Ну, шутка не по делу. Оригинальный Elf это отличное масло)))) Главное на подделку не нарваться, а у АРМТЕКа подделок нет. Только оригинал)
Как всегда хороший обзор! Хотелось бы увидеть такой же подробный обзор на mercedes-benz M272
Сделаем, как появится подходящий для разбора. Пока вы можете посмотреть другие наши ролики по двигателям мерседес, ссылка на плейлист:
ruclips.net/p/PLOM8HWaWt9h-LCA8oLIOGoEzlSgootCfF
Спасибо за просмотр!
Кажется механ хотел втащить ведущему, когда он стоял опершись на того рукой.
Это точно. Капец недовольный был
у меня был аут с трешкой, никаких проблем за три года, я вторым владельцем был, тачка чумовая!!!!
Ещё бы опозитный дизель 2.0 увидеть в разборе!
В Европе Аутбак 2006-2008 года видел, был удивлен)), в Италии.
Как только попадется, так сразу же и разберем!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Спасибо за хорошие видео, всегда очень интересно и информативно.👍
@@denisawol4471 В Украине много дизельных Оутбеков и Форестеров ездит
интересная версия о причине перегрева правой головы из-за лямбды-зонтов!Спасибо-буду иметь в виду,так ка пробег трибеки 90тысяч.лучше своевременно поменять лямбды чем потом мотор чинить..как вы думаете-зачем аж 4 лямды на трибеке??
У меня был такой мотор на Аутбеке в кузове седан. Отличный движок!
Рады, что понравился!) Спасибо за просмотр!)
вот и у меня он сейчас стоит, чо на него так нагнали понять не могу. Ему надо бензин хороший и масло менять почаще и все гуд будет.
Хотелось бы увидеть у вас в разборе двигатель opel z28net
Как только будет подходящий мотор, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр!)
Ведущий красавчик!!!!! Спасибо большое!!!!! До этого видео к субару относился не очень, после видоса вообще все мысли и желания пропали, Пашка в шоке сколько крутил! Субару это крутяк! Но не для меня.
Спасибо за просмотр и комментарий!
Да это так кажется, на самом деле далеко не у всех всплывают такие проблемы, по 400 тысяч ходят эти моторы, если прежний владелец не уматывал его
субару дорого в ремонте и обслуживании!
@@Maxim_Borusa, заблуждение, 11 лет владею субару, по содержанию как королла
@@Tikakashi_Jmirukami тсс!!! не пали контору (;
Наконец-то нормальная фоновая музыка 👌👍
Ребята молодцы 💪💪
У нас фоновая разная) В большинстве случаев заряжает)) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M пусть заряжает, только не рок, а то достал, чуть не ли на каждом канале, Спасибо! Ждем новых видосов👍👍😎
Сделал около 10 таких двигателей. 9 из 10 были с пробитыми прокладками гбц
Прям в подтверждение наших слов!) Спасибо за просмотр!)
Снимите видео про разборку двигателя митсубиси 1.8 тди 4d65t
Как будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M спасибо буду ждать
Привет из Риги. Подача материала - на высоте! Мотор - никогда не понимал этого оппозитного треша, на массмаркете - машинах.... Порш - этот понятно... Мощь, красота, порода. А тут - проблемный в обслуживании оппозитник, на унылых кузовах с дешёвым салоном....
Особенно атмо-полторашка на Импрезе.
У аутбэка тех лет салон норм. Это впоследствии начали экономить
При всем уважении, где вы сейчас видели Порше с опозитным двигателем (если не брать во внимание 911), все это дешевый маркетинг концерна ВАГ за бешенные деньги, который не нахаживает и 50 тыс. при должном обслуживании
Словоблуды.
@@СергейЛатюк-л4ю ну так надо взять во внимание все 2-дверные Порше - 911, Кайман, Бакстер - соль марки. А Каенны с Маканами.
браво! очень увлекательно
Скажите почему у вас нет запчастей на Октавию а7??????
По качану.
Потому что октавия а7 не ломаеться !!!
очень быстро разбирают ))
Зачем они Вам?
скажіть будь ласка-датчики положення розпредвалів розміщенні де саме?десь спереді мотора під капотом чи ззаді ?
Разберите двигатель от К-700, очнь жду🤓
Обычна восмерка ЯМЗ-238.
@@АлексейС-ь7л Не всегда. 12-ти цилиндровые ямз 240б тоже ставили.
@@ЕвгенийГригорьев-б1я это К-701
:))))
Если попадется такой, то конечно разберем))) Спасибо за просмотр!)
Как доставали палец со среднего цилиндра?
Так и знал что паулик будет разбирать двигун😂👍👍
Паулик вродь негр, где связь? Прическа?)
Eto ni pavlik a paha,paha pamagi👍😂
Конечно!) Такую разборочку только Павлу))
Зашел еще разок посмотреть, очень интересно ))
Французкое масло в японский мотор? Что то новенькое.
Реклама,продались французам😂.а если честно менял себе масло в АКПП,зашёл на форум почитал в списке масло Субару на 3 месте.энеос делили на 1-2 место.залил его,и офигел.скопостя не слышно было как переключались лучше заводского.
По допускам ELF отлично подойдет)
А как так у вас нет видоса про двигатель 1NZ-FE Toyota.....?
Как только появится подходящий мотор, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр!)
Всегда катал ауди, машину лучше не найти. Но ебнуло в голову, купил субару, по форумам узнал про 3.0 оутбэк.. остальные мол хуже едут. Купил катаюсь и честно приятно удивлен. на топ меделях как на 3.0 Н6 топ комплектация... не тянет до ауди. Но по трасе еще и приятней... и не страшно проспать лежачего...да не RS6 ... вообщем незнаю как вы... я покупаю машину не для ремонта ее ... и катаюсь и проблем не знаю.. покупая старую машину, глупо надеяться что за ней был уход нужный..
Абсолютно согласны. БУ авто в любом случае попросит денег. Обслуживание - это важный фактор) Спасибо за просмотр!)
Ребята, Все классно, Очень классно! Смотреть интересно.... НО!!! Вот эта музыка фоном, когда вы не говорите, да еще так громко - она во первых надоедает, во вторых усыпляет и притупляет внимание. Вы ж не музыкальный канал - так громко ее ставить. Поставтье тихо, фоном, чтобы по ушам не била и не сбивала с толку.
Здравствуйте. Вы первый на музыку жалуетесь.
@@AutoStrong_M Классно быть первым. Но все же. Я не жалуюсь, а помогаю вашему каналу сделать ваши видео лучше. Подумайте над пожеланием.
Не во всех вопросах хорошо быть первым...
@@AutoStrong_M Это шутка
Мотор чудо!Дартон и турбины руки и мозги , просто ракета.Коленвал коротышь на шесть котлов.
но зато свечи меняются без проблем, че-то неувязочка
@@Николай-г7ц4б у меня субару, свечи меняются без проблем.
Спасибо за просмотр!)
Давайте мотор иконы автоспорта, Porsche 911 разберём. Посмотрим, что там немцы покурили!!
Жду Saab 9-3 2.8Turbo
Сааб разве делал моторы?
Как только появится, так сразу разберем) Спасибо за просмотр!)
@@ТаксаПлохер И еще какие. Сам катаю.
Сааб умер давно
@@arturasbarysas1093 Завод кстати работает до сих пор. Как и двигатели, которые он выпускал.
Паша красава так держать))
Так и держит! Спасибо за просмотр!)
А у меня вопрос? А как вы диагностируете моторы и кпп на разборку? Просто для себя интересно)
Скоро мы сделаем подробное видео об этом. Большинство двигателей и КПП снимаются с рабочих авто. На сайте есть видео и фото данных авто. Спасибо за просмотр!)