Друзяки, всем привет!!! Приложение Fishka: myfishka.com/mob_app Лучший сервис Subaru: x-team.com.ua/ RUclips X-TEAM: ruclips.net/channel/UCZyVXk67NOvIByvS6TpAoEw instagram: instagram.com/iuriikhomitskii/?igshid=ah1krlzqa4fi Тайм-коды: 00:00 - что это за хрень? 04:04 - техническое описание Аутбек 05:11 - про двигатели и коробки 09:04 - Outback в ходу 11:34 - замеры разгона, и торможения 100-0, 0-100, 402 м 13:01 - управляемость Subaru Outback 13:43 - посадка 14:24 - расход топлива Субару Аутбек 14:51 - системы безопастности 16:00 - шумоизоляция 16:59 - эргономика 17:51 - офф-роуд, бездорожье 25:54 - салон 35:05 - поломки, неисправности, особенности обслуживания Subaru 48:04 - отличия американских и европейских версий Outback 51:17 - цены на запчасти Субару Аутбек 2018 53:44 - выводы
так, а правда то, что нет аналогов амортизаторов, рычагов, ступиц, как указано в видео, или можно подобрать качественные заменители? мы же все понимаем, что оригинал стоит конь.спасибо
Ну заправляйтесь на заправках где нет туалета, кофе и хотдогов). К стати, почему не говорите про ссылку для тех кто заправляется по 5-10 литров? Из-за них очередей больше
Владелец не одной полноприводной Ауди, от А6 Quattro до двух поколений Q7 в двух поколениях, но цены на машины у нас в Казахстане настолько выросли что Ауди стоит как чугунный мост, теперь смотрю Субару годовалый к приобретению. Спасибо за развёрнутый обзор и вашу хорошую работу.
Спасибо за обзор данного автомобиля и особенная благодарность за интервью команды X-team, давно хотел услышать ответы от профессионалов на озвученные вами вопросы. Смотрим вас дальше!
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Аутбека в этом же кузове, но почти самой бедной комплектации :) Но сразу скажу, что доволен как слон. даже почти в самой бедной комплектации она много чего имеет. Подогрев руля, ВСЕХ сидений, Электропривод водительского сиденья, Камеры передние, боковые, задние. Отличный адааптивный круиз контроль, Удержание в полосе (кстати из своего опыта я понял что на скорости до ~65км в час она просто сигнализирует о том что покидаете полосу, а вот на скорости к 70км в час будет именно выводить. Потому мне кажется в видео у вас не получилось это именно по этой причине). Ну и так же все дефолтные фишки - 176 лошадиных сил (хз кому как, а мне хватает резвости слихвой), Отличный Клиренс, Офигенный багажник (мне как семейному это очень важно), Полный привод, EyeSight, X-Mode трехрежимный со всеми вытекающими, Отличная обзорность - прям топ, Отличная посадка, Много места внутри, поворачивающиеся при поворотах фары еклмн, Автодальний свет. Откидывающиеся сиденья назад. Бесплатное обслуживание в течение 3 лет. До этого ездил на Октавии, в комплектации Ambition где даже гребанного мультируля не было. Подключение CarPlay - 250 евро :) и Дилер Шкоды у нас просто погряз в навешивании Допов. И начиная собирать нечто близкое к той комплектации что у меня в Субару - Октавия вышла бы Дороже! про Суперб с Кодиаком я вообще молчку. Самый дешевый полноприводный Кодиак стоит ОТ 40к евро тут. Потому, лично я считаю что Субару Аутбек это прям топ по соотношению цена-качество! Минусов мог бы выделить всего ровно два - просто Днищенская шумка (ощущение будто ты из Флинстоунов, и вместо пола у тебя дорога уже) и 2. Гребанное место у педали газа. из за того, что педаль немного смещена левее (или может от мультимедии нет какого то выступа) то Правая нога постоянно в напряжении и затекает просто пздц! :) Не знаю как это пофиксить :(
Да, было неудобно, и до сих пор не идеально, но отрегулировал немного высоту и наклон подушки сиденья. Стало лучше. А что у вас с продольной раскачкой?
@@comradebrothers5922 вот и я приноровился, что кресло в самый низ опустил, а под коленочную часть максимально вверх. Так более менее сносно. Но все равно не идеально:( Еще столкнулся с одной особенностью, которая меня застала в расплох... это датчик давления шин. Буквально вчера переобувался, и местные шиномонтажники просто рандомно накачали шины! Например одно 2,3, другое 2,5 третье 2,7 а четвертое так вообще 3,0 ! Хорошо на датчики обратил внимание... но тем не менее, ситуацию это не спасло, так как это неправильное значение так и записалось. И когда я привел давление до нормального значения - выскочила лампочка - Проверьте давление в шинах. И в (по крайней мере) моем аутбеке эту лампочку длинным нажатием на кнопку не вылечишь.... пришлось ехать к дилеру и отдавать 20 евро за перепрошивку датчиков. А по проблеме что вы описали - я честно говоря не совсем понял... Если вы про дергания машины на 27-35 км/ч - это как я понял особенность муфты (как мне дилер объяснил)... но я совсем нуб еще.
@@TonyInEstonia да уж, с датчиками не повезло вам, точнее с монтажниками, сочувствую. У меня легаси брал на 16 тыс с салона. На заводском летнем Данлоп машину сильно ведет в асфальтовой колее , на стыках, особенно в поворотах, может руль вырвать из рук. Ну и на волне асфальта, качает машину продольно, 2-3 раза. Проверяли подвеску, все нормально. Поставил на зиму липучку Kumho, проблемы с раскачкой практически ушли, но все равно есть немного. Ни в одном обзоре про эту проблему не говорят. Хочу понять, это подвеска или резина так влияет, и есть ли у кого-то еще такая проблема?
У меня аутбек 2017 года, владею больше года. Расход в городе миллионнике с постоянными пробками, расположенного у подножия гор 12 литров летом с кондером. Трасса 130 км/ч - 7,5 литров. Шумка устраивает, гораздо лучше чем в камри 50. Подвеска в городе немного жестковата, но на бездорожье на ухабах офигенно мягкая. На гравийке 100 км/ч очень комфортно. Проходимость отличная, часто заезжаю туда, где в основном тусуются настоящие внедорожники. По песку едет хорошо. Тяги хватает почти везде. Комфорт салона на должном уровне. Пока ничего не ломается, ходовку проверяю 2 раза в год и редко когда приходится менять что либо. 6 месяцев в году каждые выходные езжу по полям, гравийкам, горам и рекам. При сложенных спинках задних сидений получается ровное спальное место. Пробег 82000км. За год проехал 30000 км. Менял задние плавающие сайлентблоки (начали скрипеть), передние аморты, втулки переднего стабилизатора и кажется рулевые наконечники. Итог: по соотношению цена/качество/оснащение/год выпуска устраивает более чем. Конкурентов за такие деньги нет в принципе.
Отличная опция заправлятся самостоятельно.Это очень удобно .Жалко нет кнопки эвакуации авто " оленя " который кроме заправки пошел писять, какать . кофе пить и кушать хот-доги. И не только он а все его родственники.
Подъехал к колонке, пошел оплатил за топливо, все хот-доги, кофе и прочие пепси, заправился, отъехал в сторонку, забрал все хот-доги, кофе и прочие пепси. А то да, некоторые еще в кафешке и посидят с полчасика(((
Всем доброго времени суток. Владею 4года Аутбэк 2006г/в. 2,5 объ. Не турбовая. Уневерсал. Европеец. Завтра буду покупать Аутбэк до 2012 года выпуска (мой бюджет позволяет только это поколения). Кроме Аутбэка не рассматривал не когда машины. Всем здоровья и счастья.
Что вы людей пугаете, атмосферные движки на субару 350+ спокойно ходят если масло менять раз в 8 тык. А вы говорите могут и пройти 200-250, они столько прохоодят если экономить на масле и ездить тапкой в пол
Они все верно говорят про 200-250 тыс км. Это и будет относительно (как повезет) беспроблемный период Погуглите про проблемы FB25, например про банальную течь масла из-под голов или передней крышки на пробегах 120-200 тыс. Устранить скажем течь масла, можно только дернув двигатель - а это уже пол капиталки по цене.
Уважаемый коллектив SRT, благодарность Вам за огромный объём проделанной работы. Очень интересна тема универсалов повышенной проходимости! Думаю многие будут Вам признательны за подборку топ 5 или 10 таких авто на разный кошелёк !
Проездил на точно таком же (цвет, комплектация) 4 года! Тестил его очень жёстко. Много ездил по бездорожью и полям. Вопросов по проходимости нет. Плюсы перечислять не буду, скажу, что не зашло: 1. У меня был клиренс 220 мм (проставки) и когда сидишь сзади чувствовалось, что ходит жопа. Это было не очень комфортно; 2. Расход по городу от 11 л бенза. Это если без пробок; 3. Низкая посадка водителя. Это при том, что у меня был клиренс выше обычного. Это всё таки не кроссовер и не джип; 4. За 4 года рейлингами ни разу не воспользовался. Хватало огроменного багажника; 5. На такой объем двигателя 2,5 мощность вообще не впечатляет. Есть двигатель 2,4 турбо на 240 л.с. Вот это уже интересно!; 6. Подруливание (удержание в полосе) работает только несколько раз, если руки не на руле. Потом отключается. Это не автопилот. Только разовая подстраховка если завтыкал в телефон. Мне много раз помогала; 7. Сильно вытянутая морда. Иногда цеплял бампером при спуске на бездорожье. Вообще машина длинная как селёдка. Такое впечатление, что производители её специально вытягивали, чтобы перебить конкурентов по длине (4815 мм). В центре хуй припаркуешся; 8. Заводской ксенон ночью огонь! Как днём; Вообщем для универсала норм. Для кроссовера не то. Низкая посадка всё перечёркивает. Без многих наворотов можно обойтись. Сейчас езжу на кроссовере, всё устраивает. На аутбек даже не тянет.
Меня иногда грызет червь что надо было брать Outback вместо XV, но как раз после таких отзывов понимаю что сделал правильный выбор. Особенно по части парковки в центре.
Понравился ведущий. Хороший видос. Замечания только концептуальные: Аутбек с 5 поколения уже официально кроссовер. "Спроектирован для амер. рынка" - этот пассаж нужно оставить чайникам. Эти два ляпсуса как бы не двигают дело ближе к пониманию данного авто. А по технике - посмотрю дома внимательно. Видос приятный.
Да аут вообще крутой мужик. Едет по направлению, в дороге особо не нуждается, а если на дороге - держит ее как бешеный, не снесешь. Ну и крепкий, спокойно сидишь, никакой тебе поток не страшен. Да можно сто лет рассказывать, проще разок проехаться.
Это отличный автомобиль. Езжу уже 11лет на нём , до этого был Форик. Тоже хороший. Проблем с машиной не имел и не имею. По расходу в Черкассах ( пробок никаких нет ) примерно до 11л , трасса , если 100-120 км.ч , то 7-8 л. на сотню. Летом можно ещё на 1л. меньше.
@@СергейМороз-щ8щ Если скорость 100-120км 9.2л меньше не видел. В пробке 17.3л с кондером конечно он всегда работает! Но если просмотреть за пробег от замены до замены масла в двигателе пишет 12.4л. масло каждые 8тыс смена
Я как безнадежный фанат volvo, был приятно удивлён что вы вспомнили о xc70, но лично мое мнение если сравнивать-а я откатал и свою xc70 2016 Америка 3.0 т6 на 305 сил и продал за 20$, и была такая суба-они в одном классе но по моторам,кпп, и качеству материалов volvo на порядок выше! Хотя лично может я просто уже разбалованный качеством Вольво) Обзор как всегда супер! Вы молодцы!
Якщо вибирати між переглядом фільму та переглядом ваших відео, одночасно, вибираю ваш матеріал. Дуже інформативно.Приємно переглядати! Молодці! Окремий лайк - професіоналу з сервісу subaru!
У меня уже второй аут. Опробовал 3.0 2008 (огонь!), Сейчас 2.5 2014 (семейный, практичный, спокойный универсал.) Прекрасный автомобиль для семьи! Скоро пойду за 3-м :) Для тех кто захочет упрекнуть меня в любви к бренду... Это 6-й мой автомобиль, причем второй субарь, причем не подряд. Между двумя Аутами был Nissan Leaf. И это было интересно. Но как видите я вернулся в стаю Субароводов. И буду агитировать других. Прекрасный, надёжный автомобиль!
Субарь у меня уже 4-й, первый был турбофорь SG5, потом ауты по порядку, BP, BR, теперь BS. до Субарей 8 Хонд, до них в разноброд куча машин. Выбираю то, что доставляет меньше всего проблем.
Уважуха вам мужики. Был владельцем данного авто, причём после Бмв. Что сказать, очень понравилась Машина и мне и семье. Вот смотрю в сторону нового аутбека. Расход по трассе доходил до 6.8. В среднем 7.5-8.5 (трасса).
Если скорость 100-120км 9.2л меньше не видел. В пробке 17.3л с кондером конечно он всегда работает! Но если просмотреть за пробег от замены до замены масла в двигателе пишет 12.4л. масло каждые 8тыс смена
@@autoclub34 если дизель тогда ещё возможно. Но не бензин. Есди заправить полный бак и сбросить счётчик и выездить бензин до нуля и заправить обратно полный бак и посмотреть на литры там и нет меньше 9л. Тестил много раз. У меня два бака стоит. Счётчик это приблезительно, у него большая погрешность.
@@D2iLA Я говорю о том, что показывает комп. более подробный и точный учет меня не интересует))) Но по пройденному километражу примерно так и выходит, как показывает, да и остаток показывает тоже примерно правильный километраж. Предыдущий В14 есл меньше (чуток), хотя обещали, что этот более экономичен.
Полностью подтверждаю! Владею с 17-года из салона, пробег 150.000. До этого три Бмв было, привыкал долго) Расход такой же. Замена масла двс 7.500 км, в вариаторе частичная замена первый раз в 70.000 и потом каждые 40.000. Пробег нынешний вообще не пугает , мечтаю без проблем ещё столько же проехать. Предыдущие машины скидывал на 100.000 км. Справедливости ради стоит отметить, что стиль езды конечно с автомобилем и наверное возрастом поменялся)
Короче! Надо брать! Кстати, я Ваш давний подписчик и живу напротив пляжа Африка, а покаться там еще не успел. Но успел преобрести такой автомобиль. Успел на Х-team запчастей прикупить на американца. Кстати, чуть не заказал из Польши. Они молодцы!!! Катаюсь! Кайфую! И Вам советую! P.S. С пачканием светлого кожаного салона джинсами, бороться очень легко! Я взял на чёрной коже. Все ОК!
Я, как раз вдохновившись вашим видео про топ кроссоверов, поехал смотреть Outback 18 года в комплектации Limited, но для меня он оказался великоватый и я сделал выбор в пользу Subaru XV (Crosstrek). Я даже предлагал вам его на сайте на тестдрайв но ответа не получил, наверно он никому не интересен)
То же смотрел крострек, но мне салон не понравился и посадка. Жене сильно в аутбеке посадка не понравилась, сильно большая для неё машина и сидишь как в яме смотришь в небо))
Ребята я - русский. Но уважаю вас за ваши обзоры и ваш профессионализм. Вы - классные. И как сказал ведущий этого канала :"шо вы знаете про жор масла? - это я вам как бывший субарист заявляю."
Как владелец 5ти субарей, 3 из них были аутбэки, 11го, 12го и 14го годов, поехал как то смотреть эту самую вольво, про которую вам интересно, давайте скажу вкратце, вольво только снаружи кажется похожей на субарика, в реальности абсолютно другая машина, лично для меня-совсем не альтернатива ауту по многим критериям и личным ощущениям от езды. Но мне также как и вам было интересно это проверить. Собственно если вы владели аутом, под видом покупателя приедьте просто глянуть такую вольву и всё поймёте сами👍🏻😉
Всю свою прожытую жизнь ,мечтал о универсале,но,машины были разные-универсала не разу(люблю рыбалку,подводная охота и это круглый год).аутбек -это(на мой взляд) форма-бомба,проходимость,богажник,клирес-нет слов.расход для такого авто-лучшего не найдеш.Вобщем моя мечта.
Раз уж зацепили тему полноприводных универсалов, было бы интересно увидеть ближайшего конкурента - Volvo XC70, а может даже сравнение этих экземпляров.
Владею данным авто (Европа, конец 2019 года). Комплектация Summit (для Европы это максимум). Машина классная, сидишь как дома на диване. После Forester, кажется тяжёлой и менее управляемой на поворотах. В остальном одни плюсы. Не жалею, что взял!
Где же Виктор? Я так думаю, что перед съемкой этого видео, Денис закрыл его в каком то гараже или может даже в подвале, что бы он "не мешал" петь хвалебные оды о Субару!
Доброго дня! Вже два роки катаюсь на такому і тащусь! Думаю, що нарешті знайшов для себе той самий ідеал. На бездоріжжі як джип, на дорозі як лакшерний седан.
добавь сюда замену масла в варике каждые 50 тысяч и 20 тысяч в редукторе. Вроде немного, но на 100тыс пробеге это ощутимо. Так что Аутбек дешевый лишь при покупке, дальнейшая обслуга не уступает Х3-х5, я думаю.
Денсик про ОККО Фишка это понятно можно заправится не заходя в торговый зал, но когда у тебя топливная карта от юридического лица, она работает как обычный магнитный ключ, и ты по-любому в зал пойдешь, в том то все и дело. А многое кто понимают в чем ценность карты от юрлица по Фишке не заправляются) Кстати ситуация улучшилась, на загруженных заправках в залах добавили работников! Это реально спасает.
Где вы его откопали? Не руссифицирован, не адаптирован не прошит. Нельзя было спросить в группе Аутбеков и взять нормальный экземпляр и вообще перед съемкой видео поспрашивать информацию у владельцев?
Вынимать двигатель для регулировки клапанов каждые 30-40 тыс км (и по деньгам прилично), можно перегреть вариатор на больших скоростях - вы серьезно? У меня вопросов покупать/не покупать такой Аутбек НЕТ! 🙂
эх, если Вам это пугает, то конечно же не стоит, а то еще из-за страхов можно понаставить туда допов как радиатор охлаждения и тп. На сколько помню там нет щупа масла коробки, поэтому постоянно будете бояться, что оно уже черное. Подоное авто лучше брать новым и для водителей с дедовским стелем вождения. Плюс, в теории можно ослабить отклик на педаль газа, чтобы не было ни резких стартов, ни возможности "душить".
И вот как получается, AWD+CVT, 2.5 атмо (Евро-6) аутбек 2018 с расходом 13-14л по городу, а ниссан рог 2018 с тем же AWD+CVT 2.5 атмо (Евро-5) покажет подобный расход только в знатных пробках, а так литра на 1-2 стабильно меньше. Да что уж там говорить, 2.5 турбо (Евро-4) форик 2008 на 280сил и древним акпп4 ест 14л по компьютеру в городе, а по залито/проехал 14,5-15,5л. Итого имеем жрущий овощь со средним интерьером/экстерьером. Турбовые версии из США хоть динамикой выделяются.
Есть канал называется "Daily Motor". Он едет 100 миль (туда + обратно) по трассе на круизе, скорость 115-117км/ч (72-73миль/ч), после, он едет на заправку, ну короче расход замеряет. Ехал он на WRX 20-го года на механике (2.0 турбо 272лс) и у него расход был ~ 29mpg (8л/100км).
3.6 аутбек надо брать. Десять лет катаюсь, очень доволен . Пробег 160тыс км. Машина радует всем,динамика огонь. Масло конечно любит... на 7000км примерно 500 мл. Расход трасса 9-10 смотря как насыпать. Город 15-17 в зависимости от пробок и времени года. Салон очень просторный. За десять лет проблем не было. Только расходники. Универсальный солдат.
Да ладно хорош выебываться. Ему и 2,5 хватает. Связка мотор вариатор просто великолепна. 3,6 жрет много, тупой 5ст автомат, налог большой и тп. Ни к чему он такой. Даже сами субару отказались от этого движка на последнем кузове.
Если хотите именно субару - берите и не задумывайтесь. Посматривайте поактивнее так сказать) Авто имеет свои плюсы, и плюсы весомые. Для меня лично это в первую очередь ее возможности вне дорого. Очень впечатляет. Примерно как в обзоре - умом понимаешь - да хрен я тут проеду, но ехать надо, прижмурился, отвернулся, поехал - а она просто проехала да и все. Это поначалу удивляет. Лесные дороги после лесовозов, полевые после сельхозтехники, просто поле в конце концов. Едет. Я как-то переезжал свежевспаханное поле, запахали дорогу. Минус что с базой аутбека развернуться не всегда просто. Но вперед едет) Расход тоже для ее возможностей и массы неплохой. В небольшом городе летом в 10 можно уложиться. Просторный и довольно удобный салон. Правда шумноватый но то уже из особенностей. Так что если интересна именно эта модель - она определенно стоит внимания. Самое главное не ушатаный вариант.
Только на днях гуглил для себя информацию по аутбеку и тут видео:) Единственный минус, который вижу для себя - это овощная динамика. Посмотрим что срт скажут на тему аутбека:)
Динамика самая обычная среди одноклассников. Ну понятно что VAG с их турбо моторами едут бодрее но ввиду своих особенностей меньше по времени. Скажу только что форестер с этим мотором едет бодрее. Не пропасть между ними, но результат получше.
@@tribeca1598 я бы и рад, но какой смысл тогда менять старый rx330 на аутбек с 3.6? От нового авто хотелось бы видеть хоть какой-то экономии топлива, а по итогу получается что rx 2004 года и аутбек 2018 едут и жрут одинаково. В общем очень грустно что субы так сильно отстали в этом плане.
0-100 на вариаторе не показатель, с места вариатор не дает полную мощность, оберегает себя в крайних положениях цепи от проскальзывания. С хода все гораздо ближе к сравнимым машинам по весу-мощности. Но с места секунду точно теряет.
Vsem privet. Vladel takim avto 3mesjaca. Evropeiskaja modelj 2018 goda s probegom 60 000km na zavodskoij garantiji. Ochenj neponravilasj i prodal. Chto neponravilosj: 1. Probivali perednije amortizatori-pomenjali po garantiji, nechevo nepominjalosj takze probivalo ash zvuk kak po paneli dolbalo. 2. Pomenjali po garantiji ruljevuju reiku, nechevo nepomenjalosj. 3. Bliznij svet slishkom nizkij dazhe posle regulirovki. 4. Zvuk letom kogda ostivajut kolektori-kak butdo kto to kluchom po metalu kolbasit. 5. Pri etom probege protjorlasj dirka po voditaleskim kovrikom na bolshom kovre. Garantiju otkazali, tipa eto normalno. 6. Mne neponravilosj kak rabotajet klimatkontrolj. 7. Eye sight neponjatno rabotajet. 8. Muzika harmon kardon igrajet kak prostoij stereo. 9. Kamera zadnevo vida otobrazhajesta kak tunelj uzko. 10. Ekran v solnichoje vremja neosobo vidni. 11. Bezkluchevoij dostup pri otkrivajine dverei rabotajet raz na raz. 12. Na takom probege uzhe nachalo potetj odna iz prodkladot bloka motora. 13. Moschnosti tochno nehavatajet. Izvenite za takije bukvi, tak kak pishu lichnij otziv i vsem privet s Latviji, gorod Riga.
покатался у знакомого в Аутбеке, чето не зашел. Внутри по материалам никакого фетиша. Все какое-то хлипенькое в руках похрустывает. Взял себе за те же деньги Компас Трейлхок. Отличная тачка.
А мне лично со всего доступного японского автопрома нравится Honda CR-V 3-тье поколения и Camry 40-ка. Все эти новые мазды , тойоты , субару и т.п. как пивные банки с переработаным пластиком на колёсах .
Езжу на ОВК 2011 - да, сенсоров нема, движок ёж253, а не фб25 (ффууу...), вариатор скоростной (160км/ч 2700об/мин), по городу 11,4л/100км, по трассе немного меньше 9л. Перебрал почти всё: от замены электрорейки и ГРМ до укрепления заднего подрамника и замены торм.дисков, супортов, амортов, пружин, и прочих нужных вещей, вкруг. Всё сбитое, чёткое, чуть инерционное, ибо 1500кг, но машина радует. А отсутствие Х-мод вообще до задницы.
Как можно сравнить БОЖЕСТВЕННУЮ Сонату и убогий Аутбэк?) А если серьезно, то у Аутбэк дизайн был шикарный ДО 2009 года. А после такое ощущение, что нормальный универсал тупо раздули, + уродливая морда, да и сбоку как-то не ахти...
Коль ты катаешься на пассате (пусть и рекламный) а присматриваешь Оутбек, почему бы не взглянуть в сторону Пассата Олтрек (Алтрек)? Или ваг принципиально нет?
Недавно приобрёл outback br 12 года и очень доволен им. Следующий авто однозначно будет outback bs. Жалею только что раньше не обращал внимание на данный авто, когда цены были адекватные)
Купил битка из США попал на бабки. Почему нет таких роликов? Почему нет обратной стороны? Ведь люди лезут на авориа и берут дешёвые, кривые битки за не дорого! А потом что? Хватит уже раскатывать и показывать тачки с сша такими хорошими. Сделайте нормальный видос где боль и страдания 80% купивших и тех кто не может продать их.
откуда 80%? С битками из США попадают точно также, как и с купленным хламом от перекупов в Украине. Или с уезженными пригонышами из Эуропы со смотанным пробегом. Весь вопрос в процессе выбора - или ты нормально выбираешь, или попадаешь.
Так а кто вам врачь? Берег дёшево будь готов вкладывать, главное ето цена вопроса. У меня самого с Америки биток, полностью доволен машиной, нужно все проверять и желательно с людьми которые разбираются
Рекомендую почитать инструкцию к автомобилю. Система удержания в полосе может не работать на малых скоростях. К примеру на моей Honda Insight 2020г, система работает в пределах 75-145 км.ч.
Вы серьёзно?) сайлентблоки поменять 12 тысяч рублей везде оригинал, ступицы живут очень долго, моторы эти тож оч надёжны, я хз, что там дорогое. Ауди, БМВ, шкода в разы дороже
За такие бабки какие он стоит он не 200 должен пройти, а пол милиона как минимум. Одноразоваямашина на вариаторе и 4 й цилиндр с задирами. Офигенный субару!
а как Вам реплика: "Если мотор ест масло на 5тыс пробега, то я рекомендую заменить масло, т.к. оно уже не то." Вот тут мне немного не понравился подход к проблеме и ее решению. Добавляет денег
@@oleksii_khot Дык японцы меняют масло раз в 5 тыс., а вы особенные что ли??? При чем меняют на всём, даже на легендарных джузетах. Хочешь чтоб служил агрегат долго и нормально, будь-добр обслужи!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Друзяки, всем привет!!! Приложение Fishka: myfishka.com/mob_app
Лучший сервис Subaru: x-team.com.ua/
RUclips X-TEAM:
ruclips.net/channel/UCZyVXk67NOvIByvS6TpAoEw
instagram:
instagram.com/iuriikhomitskii/?igshid=ah1krlzqa4fi
Тайм-коды:
00:00 - что это за хрень?
04:04 - техническое описание Аутбек
05:11 - про двигатели и коробки
09:04 - Outback в ходу
11:34 - замеры разгона, и торможения 100-0, 0-100, 402 м
13:01 - управляемость Subaru Outback
13:43 - посадка
14:24 - расход топлива Субару Аутбек
14:51 - системы безопастности
16:00 - шумоизоляция
16:59 - эргономика
17:51 - офф-роуд, бездорожье
25:54 - салон
35:05 - поломки, неисправности, особенности обслуживания Subaru
48:04 - отличия американских и европейских версий Outback
51:17 - цены на запчасти Субару Аутбек 2018
53:44 - выводы
норм открываешь ваше видео и ютуб дает рекламу с вашего канала на других видео не встречал вашу рекламу как по мне бред от ютуба какой-то
Интересен весь список автомобилей-претендентов, которую вы планируете приобрести. Напишите пожалуйста.
@@besectrisa такая же ерунда, при чём это уже даже не совпадение. Часто такое бывает на их видео первая реклама перед просмотром.
Как там в сумах сейчас?
Подскажите, какую машину вы взяли, возможно это повлияет и на мой выбор
Денис , Аутбек это мужик ! И то что тебе не заходит задница Аутбека это радует 😂 Отличный обзор и моя душа Субариста ликует! Спасибо !
так, а правда то, что нет аналогов амортизаторов, рычагов, ступиц, как указано в видео, или можно подобрать качественные заменители? мы же все понимаем, что оригинал стоит конь.спасибо
Аутбек це японочка в короткій спідничці 😁 А от Лісник це вже борець сумо
@@МазепаПетлюраБандерович ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
@@МазепаПетлюраБандерович XV це японочка!
@@VseNaParohod 1
Для тех кто оставил машину на заправке и пошёл покупать хот дог, кофе, в туалет потеребонить надо не отдельную кассу, а ссылку на колыму
Для них вже зарезервовано окреме місце в пеклі))
Я так розумію мова іде про парковку біля колони?)
@@dasistlemberg1488 именно
Окко - это Макдональдс, который иногда продает бенз!
Ну заправляйтесь на заправках где нет туалета, кофе и хотдогов). К стати, почему не говорите про ссылку для тех кто заправляется по 5-10 литров? Из-за них очередей больше
Пушка. Спасибо за столь развернутый ролик. Особенно заходит формат, когда идёт общение на тему обслуги и эксплуатации.
Спасибо
Какая там пушка.,едит как овощ динамика разгона никакая, форестер sg5 2.0 турбо на автомате прошитый самолёт по сравнению с аутом
Лучше SRT обзоры никто не делает , Спасибо за труд.!👍
Толковый дядька на сервисе! Спасибо за видео!
Владелец не одной полноприводной Ауди, от А6 Quattro до двух поколений Q7 в двух поколениях, но цены на машины у нас в Казахстане настолько выросли что Ауди стоит как чугунный мост, теперь смотрю Субару годовалый к приобретению. Спасибо за развёрнутый обзор и вашу хорошую работу.
Офигеть как он тянет как горках, просто как по дороге едет. В восторге!
Еще ярче ощущения за рулем, когда ты видишь только небо а она прет и прет))
Посм.видео "битва универсалов,аут.из всех кроссов.не смог забраться на гору.
@@БауржанСейткалиев-ъ8ф Ауди там помощнее будут. Был и 3.2, на 1м месте вообще с v8 двигателем. 2.5 и вариатор конечно тяжеловато таскаться
@@БауржанСейткалиев-ъ8фдвижка не хватает
Не объективно,зная вашу любовь к Субару, Виктора в студию ,он точно правду врежет.
Віктор ще лікує діарею після Сюрстрьомінгу .
100%
Охуенная тачка, у меня второй аут, проблем нет
@@Николаускаскик там салоны совсем дешманские )
@@genekorin3390 да, так и машина дешман, а главное она не прикидывается люксом как Китай и Корея, а продаёт надежность, плавность и утилитарность
Спасибо за обзор данного автомобиля и особенная благодарность за интервью команды X-team, давно хотел услышать ответы от профессионалов на озвученные вами вопросы. Смотрим вас дальше!
Щиро вдячний за огляд та сюжет з професіоналом! Стою перед муками вибору авто:) Один з варіантів. Поради професіоналів завжди доречні!
що придбали чи ще в муках?)
@@rgi7524 В муках:)
Також у муках…субару 2016-2017 рр чи прадо 120 2008 р (тестя😊 у гарному стані)…
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Аутбека в этом же кузове, но почти самой бедной комплектации :) Но сразу скажу, что доволен как слон. даже почти в самой бедной комплектации она много чего имеет. Подогрев руля, ВСЕХ сидений, Электропривод водительского сиденья, Камеры передние, боковые, задние. Отличный адааптивный круиз контроль, Удержание в полосе (кстати из своего опыта я понял что на скорости до ~65км в час она просто сигнализирует о том что покидаете полосу, а вот на скорости к 70км в час будет именно выводить. Потому мне кажется в видео у вас не получилось это именно по этой причине). Ну и так же все дефолтные фишки - 176 лошадиных сил (хз кому как, а мне хватает резвости слихвой), Отличный Клиренс, Офигенный багажник (мне как семейному это очень важно), Полный привод, EyeSight, X-Mode трехрежимный со всеми вытекающими, Отличная обзорность - прям топ, Отличная посадка, Много места внутри, поворачивающиеся при поворотах фары еклмн, Автодальний свет. Откидывающиеся сиденья назад. Бесплатное обслуживание в течение 3 лет. До этого ездил на Октавии, в комплектации Ambition где даже гребанного мультируля не было. Подключение CarPlay - 250 евро :) и Дилер Шкоды у нас просто погряз в навешивании Допов. И начиная собирать нечто близкое к той комплектации что у меня в Субару - Октавия вышла бы Дороже! про Суперб с Кодиаком я вообще молчку. Самый дешевый полноприводный Кодиак стоит ОТ 40к евро тут. Потому, лично я считаю что Субару Аутбек это прям топ по соотношению цена-качество! Минусов мог бы выделить всего ровно два - просто Днищенская шумка (ощущение будто ты из Флинстоунов, и вместо пола у тебя дорога уже) и 2. Гребанное место у педали газа. из за того, что педаль немного смещена левее (или может от мультимедии нет какого то выступа) то Правая нога постоянно в напряжении и затекает просто пздц! :) Не знаю как это пофиксить :(
Да, было неудобно, и до сих пор не идеально, но отрегулировал немного высоту и наклон подушки сиденья. Стало лучше. А что у вас с продольной раскачкой?
@@comradebrothers5922 вот и я приноровился, что кресло в самый низ опустил, а под коленочную часть максимально вверх. Так более менее сносно. Но все равно не идеально:( Еще столкнулся с одной особенностью, которая меня застала в расплох... это датчик давления шин. Буквально вчера переобувался, и местные шиномонтажники просто рандомно накачали шины! Например одно 2,3, другое 2,5 третье 2,7 а четвертое так вообще 3,0 ! Хорошо на датчики обратил внимание... но тем не менее, ситуацию это не спасло, так как это неправильное значение так и записалось. И когда я привел давление до нормального значения - выскочила лампочка - Проверьте давление в шинах. И в (по крайней мере) моем аутбеке эту лампочку длинным нажатием на кнопку не вылечишь.... пришлось ехать к дилеру и отдавать 20 евро за перепрошивку датчиков. А по проблеме что вы описали - я честно говоря не совсем понял... Если вы про дергания машины на 27-35 км/ч - это как я понял особенность муфты (как мне дилер объяснил)... но я совсем нуб еще.
@@TonyInEstonia да уж, с датчиками не повезло вам, точнее с монтажниками, сочувствую. У меня легаси брал на 16 тыс с салона. На заводском летнем Данлоп машину сильно ведет в асфальтовой колее , на стыках, особенно в поворотах, может руль вырвать из рук. Ну и на волне асфальта, качает машину продольно, 2-3 раза. Проверяли подвеску, все нормально. Поставил на зиму липучку Kumho, проблемы с раскачкой практически ушли, но все равно есть немного. Ни в одном обзоре про эту проблему не говорят. Хочу понять, это подвеска или резина так влияет, и есть ли у кого-то еще такая проблема?
правый руль, нога левая не затекает, езжу год, тоже кайфую
Доброго дня! А у него есть такая же проблема с электронным термостатом как на форике?
У меня аутбек 2017 года, владею больше года. Расход в городе миллионнике с постоянными пробками, расположенного у подножия гор 12 литров летом с кондером. Трасса 130 км/ч - 7,5 литров.
Шумка устраивает, гораздо лучше чем в камри 50. Подвеска в городе немного жестковата, но на бездорожье на ухабах офигенно мягкая. На гравийке 100 км/ч очень комфортно. Проходимость отличная, часто заезжаю туда, где в основном тусуются настоящие внедорожники. По песку едет хорошо. Тяги хватает почти везде. Комфорт салона на должном уровне. Пока ничего не ломается, ходовку проверяю 2 раза в год и редко когда приходится менять что либо. 6 месяцев в году каждые выходные езжу по полям, гравийкам, горам и рекам.
При сложенных спинках задних сидений получается ровное спальное место.
Пробег 82000км.
За год проехал 30000 км. Менял задние плавающие сайлентблоки (начали скрипеть), передние аморты, втулки переднего стабилизатора и кажется рулевые наконечники.
Итог: по соотношению цена/качество/оснащение/год выпуска устраивает более чем. Конкурентов за такие деньги нет в принципе.
Так вы всю ходовую поменяли за 80 тыс.км.Какое же здесь качество ? Пол-автомобиля под замену ...😂
@@ИгорьЕремин-ь8в если для вас 4 детали (слева/справа) это вся ходовая, тогда да, получается всю поменял))
@@Жандос-э1н ну вы ведь согласитесь, что менять амортизаторы на пробеге 80 это дичь? У меня на 8 аккорде на пробеге 260 были родные.
@@kievzmei да ты по ходу летал а не ездил,я поменял на 8 аккорде на пробеге 180к передние и задние
@@kievzmei походу на аккорде ты бы поменял гораздо больше при аналогичной эксплуатации, он же писал что ездит там где твой аккорд в принципе не заедет
Один з ваших найкращих оглядів, один з найбільш грунтових. Респект, хлопці, ви виходите на якісно новий рівень))
Отличная опция заправлятся самостоятельно.Это очень удобно .Жалко нет кнопки эвакуации авто " оленя " который кроме заправки пошел писять, какать . кофе пить и кушать хот-доги. И не только он а все его родственники.
Та да, сколько же проедается и просерается, пищевая наркомания достигла пика...
Подъехал к колонке, пошел оплатил за топливо, все хот-доги, кофе и прочие пепси, заправился, отъехал в сторонку, забрал все хот-доги, кофе и прочие пепси.
А то да, некоторые еще в кафешке и посидят с полчасика(((
А у вас на заправке одна колонка? Как версия....
Два тижні тому якраз придбав Subaru Outback 2018, перед тим переглянувши відео ТОП кросоверів :)
ДУУже цікаво зараз дивитись це відео))
Ну Вы довольны покупкой остались?))
@@yuriyk165 Так))
шо скажете?
До покупки теж цікавить дане авто. Гарний продуктивний огляд. За тайм коди окрема дяка. Відео позитивне і інформативне. Добре що зараз на 💙💛.
Всем доброго времени суток.
Владею 4года Аутбэк 2006г/в.
2,5 объ. Не турбовая. Уневерсал. Европеец.
Завтра буду покупать Аутбэк до 2012 года выпуска (мой бюджет позволяет только это поколения).
Кроме Аутбэка не рассматривал не когда машины.
Всем здоровья и счастья.
Что вы людей пугаете, атмосферные движки на субару 350+ спокойно ходят если масло менять раз в 8 тык. А вы говорите могут и пройти 200-250, они столько прохоодят если экономить на масле и ездить тапкой в пол
А кто ж его меняет раз в 8 тык?)) 90% субарей которых я видел на азс заправляются или 92 или газком
Они все верно говорят про 200-250 тыс км. Это и будет относительно (как повезет) беспроблемный период Погуглите про проблемы FB25, например про банальную течь масла из-под голов или передней крышки на пробегах 120-200 тыс. Устранить скажем течь масла, можно только дернув двигатель - а это уже пол капиталки по цене.
@@andreihoruzhii6447 согласен - тут нельзя смешивать в одну кучу EJ и FB. А EJ, да, были хороши.
Может вообще из гаража не выезжать ?
Уважаемый коллектив SRT, благодарность Вам за огромный объём проделанной работы. Очень интересна тема универсалов повышенной проходимости! Думаю многие будут Вам признательны за подборку топ 5 или 10 таких авто на разный кошелёк !
Проездил на точно таком же (цвет, комплектация) 4 года! Тестил его очень жёстко. Много ездил по бездорожью и полям. Вопросов по проходимости нет. Плюсы перечислять не буду, скажу, что не зашло:
1. У меня был клиренс 220 мм (проставки) и когда сидишь сзади чувствовалось, что ходит жопа. Это было не очень комфортно;
2. Расход по городу от 11 л бенза. Это если без пробок;
3. Низкая посадка водителя. Это при том, что у меня был клиренс выше обычного. Это всё таки не кроссовер и не джип;
4. За 4 года рейлингами ни разу не воспользовался. Хватало огроменного багажника;
5. На такой объем двигателя 2,5 мощность вообще не впечатляет. Есть двигатель 2,4 турбо на 240 л.с. Вот это уже интересно!;
6. Подруливание (удержание в полосе) работает только несколько раз, если руки не на руле. Потом отключается. Это не автопилот. Только разовая подстраховка если завтыкал в телефон. Мне много раз помогала;
7. Сильно вытянутая морда. Иногда цеплял бампером при спуске на бездорожье. Вообще машина длинная как селёдка. Такое впечатление, что производители её специально вытягивали, чтобы перебить конкурентов по длине (4815 мм). В центре хуй припаркуешся;
8. Заводской ксенон ночью огонь! Как днём;
Вообщем для универсала норм. Для кроссовера не то. Низкая посадка всё перечёркивает. Без многих наворотов можно обойтись. Сейчас езжу на кроссовере, всё устраивает. На аутбек даже не тянет.
Меня иногда грызет червь что надо было брать Outback вместо XV, но как раз после таких отзывов понимаю что сделал правильный выбор. Особенно по части парковки в центре.
я щось не поняв то це список того що тобі сподобалось чи ні?
🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️
Свет огонь, только это не ксенон, а LED)) Поэтому и огонь)
@@autoclub34 хороший ксенон светит не хуже хорошего лед.
Юра настоящий спец. Молодец. Так рассказать может только настоящий любитель своего дела. SRT тоже красава как всегда))
Понравился ведущий. Хороший видос. Замечания только концептуальные: Аутбек с 5 поколения уже официально кроссовер. "Спроектирован для амер. рынка" - этот пассаж нужно оставить чайникам. Эти два ляпсуса как бы не двигают дело ближе к пониманию данного авто. А по технике - посмотрю дома внимательно. Видос приятный.
И вам наше почтение !!! Классные обзоры !!!
Так а в чем заключается БОЛь от аутбека? В том, что задница не зашла или что регулировка клапанов косарь баксов? Или просто кликбейт?
Да аут вообще крутой мужик. Едет по направлению, в дороге особо не нуждается, а если на дороге - держит ее как бешеный, не снесешь. Ну и крепкий, спокойно сидишь, никакой тебе поток не страшен. Да можно сто лет рассказывать, проще разок проехаться.
Здравствуйте ! вот тут все про масложер говорят, а какой расход масла норсмалдьный, если знаете ?
Это отличный автомобиль. Езжу уже 11лет на нём , до этого был Форик. Тоже хороший. Проблем с машиной не имел и не имею. По расходу в Черкассах ( пробок никаких нет ) примерно до 11л , трасса , если 100-120 км.ч , то 7-8 л. на сотню. Летом можно ещё на 1л. меньше.
Смешно, особенно про до 11 л
12,4 магическое число
@@СергейМороз-щ8щ Если скорость 100-120км 9.2л меньше не видел. В пробке 17.3л с кондером конечно он всегда работает! Но если просмотреть за пробег от замены до замены масла в двигателе пишет 12.4л. масло каждые 8тыс смена
@@СергейМороз-щ8щ просто не стартуй с 2х педалей и увидишь чудо))
Кто там еще с двух педалей на вариаторе стартует ?@@bestfighter7923
Я как безнадежный фанат volvo, был приятно удивлён что вы вспомнили о xc70, но лично мое мнение если сравнивать-а я откатал и свою xc70 2016 Америка 3.0 т6 на 305 сил и продал за 20$, и была такая суба-они в одном классе но по моторам,кпп, и качеству материалов volvo на порядок выше! Хотя лично может я просто уже разбалованный качеством Вольво)
Обзор как всегда супер! Вы молодцы!
Новый Аутбек и Волво ХС70. ruclips.net/video/D8mmBHj90vE/видео.html
Якщо вибирати між переглядом фільму та переглядом ваших відео, одночасно, вибираю ваш матеріал.
Дуже інформативно.Приємно переглядати! Молодці!
Окремий лайк - професіоналу з сервісу subaru!
Спасибо, ребята, за вашу работу
Це просто бомба,цей тест драйв теж дуже важливий для мене
і шо Ви, купили? я ось теж думаю
SRT-як завжди Красавели!!! Мега-Респект вам Сумчанє!!! Одні з Найкращих обзорів у Вас !!! Тримайтесь!
СумчанИ !!! 👿
Очень и очень детальный обзор, Спасибо за ваш труд! Дикция, доходчивость, познания по теме супер!
У меня уже второй аут. Опробовал 3.0 2008 (огонь!),
Сейчас 2.5 2014 (семейный, практичный, спокойный универсал.)
Прекрасный автомобиль для семьи!
Скоро пойду за 3-м :)
Для тех кто захочет упрекнуть меня в любви к бренду...
Это 6-й мой автомобиль, причем второй субарь, причем не подряд. Между двумя Аутами был Nissan Leaf. И это было интересно. Но как видите я вернулся в стаю Субароводов. И буду агитировать других.
Прекрасный, надёжный автомобиль!
Субарь у меня уже 4-й, первый был турбофорь SG5, потом ауты по порядку, BP, BR, теперь BS. до Субарей 8 Хонд, до них в разноброд куча машин. Выбираю то, что доставляет меньше всего проблем.
Посоветуйте пожалуйста, выбор стоит между аутбеком и фориком 2019 г
Цены на Xteam конечно караул.. Первый раз слышу такую стоимость регулировки клапанов на фб25.
Есть ещё другой канал из Дарницы ,там тоже озвучили на FB25 1100.
@@evgenf7096 может в Киеве такие цены, в Днепре в два раза дешевле точно.
Радуюсь этой машине 2011 года , ремонты своими руками обслуживание своими руками .
Уважуха вам мужики.
Был владельцем данного авто, причём после Бмв. Что сказать, очень понравилась Машина и мне и семье. Вот смотрю в сторону нового аутбека. Расход по трассе доходил до 6.8. В среднем 7.5-8.5 (трасса).
Если скорость 100-120км 9.2л меньше не видел. В пробке 17.3л с кондером конечно он всегда работает! Но если просмотреть за пробег от замены до замены масла в двигателе пишет 12.4л. масло каждые 8тыс смена
@@D2iLA Да ладно! при 100-120спокойно 7 литров выходит на кризе. Кондер на авто зимой и летом, летом 11,4 в городе, зимой 12,8 доходит.
@@autoclub34 если дизель тогда ещё возможно. Но не бензин. Есди заправить полный бак и сбросить счётчик и выездить бензин до нуля и заправить обратно полный бак и посмотреть на литры там и нет меньше 9л. Тестил много раз. У меня два бака стоит. Счётчик это приблезительно, у него большая погрешность.
@@D2iLA Я говорю о том, что показывает комп. более подробный и точный учет меня не интересует)))
Но по пройденному километражу примерно так и выходит, как показывает, да и остаток показывает тоже примерно правильный километраж.
Предыдущий В14 есл меньше (чуток), хотя обещали, что этот более экономичен.
Полностью подтверждаю! Владею с 17-года из салона, пробег 150.000. До этого три Бмв было, привыкал долго) Расход такой же. Замена масла двс 7.500 км, в вариаторе частичная замена первый раз в 70.000 и потом каждые 40.000. Пробег нынешний вообще не пугает , мечтаю без проблем ещё столько же проехать. Предыдущие машины скидывал на 100.000 км. Справедливости ради стоит отметить, что стиль езды конечно с автомобилем и наверное возрастом поменялся)
Короче! Надо брать! Кстати, я Ваш давний подписчик и живу напротив пляжа Африка, а покаться там еще не успел. Но успел преобрести такой автомобиль. Успел на Х-team запчастей прикупить на американца. Кстати, чуть не заказал из Польши. Они молодцы!!! Катаюсь! Кайфую! И Вам советую! P.S. С пачканием светлого кожаного салона джинсами, бороться очень легко! Я взял на чёрной коже. Все ОК!
Я, как раз вдохновившись вашим видео про топ кроссоверов, поехал смотреть Outback 18 года в комплектации Limited, но для меня он оказался великоватый и я сделал выбор в пользу Subaru XV (Crosstrek). Я даже предлагал вам его на сайте на тестдрайв но ответа не получил, наверно он никому не интересен)
Было бы интересно!
Великолепная машина!
Для меня маловат.
Интересная машина.
То же смотрел крострек, но мне салон не понравился и посадка. Жене сильно в аутбеке посадка не понравилась, сильно большая для неё машина и сидишь как в яме смотришь в небо))
Ребята я - русский. Но уважаю вас за ваши обзоры и ваш профессионализм. Вы - классные. И как сказал ведущий этого канала :"шо вы знаете про жор масла? - это я вам как бывший субарист заявляю."
Офигенный обзор. Очень много полезной информации. Респект !!!
Очень походило будто пытались себя заставить полюбить))
Спасибо за ваши труды.
Субару масло не жрут, оно остаётся на салфетке водителя...
Отличная машина для жизни. Без лишних понтов и шика. Удобная, надёжная, безопасная. Езжу и радуюсь. Чего и всем желаю. 👍
Японци все в принципе отличные автомобили💪
мотор часто приходится вынимать?
@@voron7499 Зачем, стесняюсь спросить? За 100 тысяч на Форестере не приходилось этого делать.
@@voron7499 через день. Да и вообще, он, зараза такая, постоянно лежит. Оппозитный же 😎
@@nek0tnek0t92 клапана вон специалист говорит надо раз в 40 тыщ менять, снимать мотор
Был Легась 2012 г. Самый лучший полный привод, среди кроссоверов и даже большинства джипов, согласен.
Лучше чем у каких еще джипов ?
@@ВалерийКутявин-к3о Тех, коими сам владел.
@@ВалерийКутявин-к3о Тех, что были в моём владении.
какая же она красивая... гармоничная... офигенная... когда по трассе идет... нельзя оторвать глаз
Аагонь! Даешь больше Субару! Аут - самэц, Ден подтвердил что он офигенен! Субару это надежность, управляемость и проходимость!
Не в сиденьях дело, а в потных ляшках и некачественно окрашенных джинсах 😜👍. Обзор огонь!
ну так на битках із сша і їздять здебільшого жирні жлоби.
@@MetallHead 🤣🤣🤣👍
Даже дорогущие оригинальные Levi's ещё как красят!
Отличный обзор, системно, детально, конструктивно! Преслеживается, что Денису нравится этот авто. Было бы интересно сравнение с XC70 дизель.
Как владелец 5ти субарей, 3 из них были аутбэки, 11го, 12го и 14го годов, поехал как то смотреть эту самую вольво, про которую вам интересно, давайте скажу вкратце, вольво только снаружи кажется похожей на субарика, в реальности абсолютно другая машина, лично для меня-совсем не альтернатива ауту по многим критериям и личным ощущениям от езды. Но мне также как и вам было интересно это проверить.
Собственно если вы владели аутом, под видом покупателя приедьте просто глянуть такую вольву и всё поймёте сами👍🏻😉
Всю свою прожытую жизнь ,мечтал о универсале,но,машины были разные-универсала не разу(люблю рыбалку,подводная охота и это круглый год).аутбек -это(на мой взляд) форма-бомба,проходимость,богажник,клирес-нет слов.расход для такого авто-лучшего не найдеш.Вобщем моя мечта.
volvo xc70 - лучше
@@LimeMortar Старый он уже 70-й. С нормальным пробегом не найти. V60 - уже не то пальто. Так что субарик на все случаи более подходящий.
@@ВалерийКутявин-к3о Он до 2016 кажись выпускался. Не такой уж и старый. И точно переживет новый субарик) Причем эдак раза 3
Раз уж зацепили тему полноприводных универсалов, было бы интересно увидеть ближайшего конкурента - Volvo XC70, а может даже сравнение этих экземпляров.
Присоединюсь. Алроад был аутбек был. Нужно ХС 70
Поддерживаю, но по цене конкурент наверно только Октавия Скаут
Вам к Диасу на канал...там реально жесть сравнения
Мой Субарик и Волво ХС70. ruclips.net/video/D8mmBHj90vE/видео.html
@@rude_slonenya Там весёлая развлекуха и ноль толку в сравнениях.
Мне кажется по мерзлому песку не самый лучший вариант испытать проходимость
я тоже самое написал выше, машина даже не проседает, едет как на укатанной грунтовке, такоесебе.
Ну почему, в России полгода зима.
Когда вы начали говорить что двигатель может перевалить…
Я ожидал услышать за миллион тысяч км!!
Всего 200 тыс это смешно для японца
Про ez30 тоже говорят 300-400 , а наматывают на них до 700
@@Mr.T-b5q дай бог дай бог 🙏
У меня у товарища уже более 500 000км и норм
Я тоже вздрогнул.
@@bestfighter7923 и вариатор родной без ремонта ?
Отличный выпуск!
Субару рулит!;)
Вы когда делали замеры, часом не видели рядом серый Кодиак? Они там любят кататься 🤣
Владею данным авто (Европа, конец 2019 года). Комплектация Summit (для Европы это максимум). Машина классная, сидишь как дома на диване. После Forester, кажется тяжёлой и менее управляемой на поворотах. В остальном одни плюсы. Не жалею, что взял!
Где же Виктор?
Я так думаю, что перед съемкой этого видео, Денис закрыл его в каком то гараже или может даже в подвале, что бы он "не мешал" петь хвалебные оды о Субару!
я уже забыл как Виктор выглядит))
Ну, если нет человека, значит занят! Ремонтирует BMW например. Этож нормально? Не по бездорожью ж на ней ездить, как на Subaru? 😂😂😂
Доброго дня! Вже два роки катаюсь на такому і тащусь! Думаю, що нарешті знайшов для себе той самий ідеал. На бездоріжжі як джип, на дорозі як лакшерний седан.
Регулировка клапанов - 1000💵 😕 , но об этом не принято говорить среди субартстов , не по японски как-то
добавь сюда замену масла в варике каждые 50 тысяч и 20 тысяч в редукторе. Вроде немного, но на 100тыс пробеге это ощутимо. Так что Аутбек дешевый лишь при покупке, дальнейшая обслуга не уступает Х3-х5, я думаю.
@@oleksii_khot обслуговавування аналогічне до тих самих машин в його класі. ні дешевше ні дорожче. все як і у всіх....
@@oleksii_khot Масло раз в 50 - только если ураганишь. Иначе раз в 90. По редктору аналогично
Вопрос, зачем писать заведомо непрааильные чисоа
Цена завышена раза в 2. Нехер разогревать рынок
Та субару вроде никогда экономным обслуживанием не славились.
Денсик про ОККО Фишка это понятно можно заправится не заходя в торговый зал, но когда у тебя топливная карта от юридического лица, она работает как обычный магнитный ключ, и ты по-любому в зал пойдешь, в том то все и дело. А многое кто понимают в чем ценность карты от юрлица по Фишке не заправляются) Кстати ситуация улучшилась, на загруженных заправках в залах добавили работников! Это реально спасает.
Спасибо, хороший обзор.
Отдельно спасибо эксперту технарю
Где вы его откопали? Не руссифицирован, не адаптирован не прошит.
Нельзя было спросить в группе Аутбеков и взять нормальный экземпляр
и вообще перед съемкой видео поспрашивать информацию у владельцев?
Что значит не адаптирован?
Вынимать двигатель для регулировки клапанов каждые 30-40 тыс км (и по деньгам прилично), можно перегреть вариатор на больших скоростях - вы серьезно? У меня вопросов покупать/не покупать такой Аутбек НЕТ! 🙂
а так то машинка хорошая))
Субару на вариаторе - это какое-то недоразумение.
эх, если Вам это пугает, то конечно же не стоит, а то еще из-за страхов можно понаставить туда допов как радиатор охлаждения и тп. На сколько помню там нет щупа масла коробки, поэтому постоянно будете бояться, что оно уже черное. Подоное авто лучше брать новым и для водителей с дедовским стелем вождения. Плюс, в теории можно ослабить отклик на педаль газа, чтобы не было ни резких стартов, ни возможности "душить".
Я думаю Денис тут фигню сказал, или прочитал и озвучил в Инете. Честно говоря, очень странная инфа
Бред сказал. Вариатор не греется. Регулировать клапана не обязательно. Нету такого в сервисной книге
И вот как получается, AWD+CVT, 2.5 атмо (Евро-6) аутбек 2018 с расходом 13-14л по городу, а ниссан рог 2018 с тем же AWD+CVT 2.5 атмо (Евро-5) покажет подобный расход только в знатных пробках, а так литра на 1-2 стабильно меньше. Да что уж там говорить, 2.5 турбо (Евро-4) форик 2008 на 280сил и древним акпп4 ест 14л по компьютеру в городе, а по залито/проехал 14,5-15,5л. Итого имеем жрущий овощь со средним интерьером/экстерьером. Турбовые версии из США хоть динамикой выделяются.
По городу расход 11. 13-14 у меня на 3.6
@@oleg_kl по городу 11 если "не в чем себе не отказывать"?
@@yuriisakhatskyi1666 я не откпзывал
А мне что делать, если у меня расход максимум 11? Верить Денису и срочнр на СТО искать причину?
Пригнал в этом году такой-же аутбек 2018г.из Америки.Расход город 10.5-11литров если ездить спокойно не нарушая правил.Трасса7.5л.при скорости 110км.ч
А какой обьем движка?
2.5
Есть канал называется "Daily Motor". Он едет 100 миль (туда + обратно) по трассе на круизе, скорость 115-117км/ч (72-73миль/ч), после, он едет на заправку, ну короче расход замеряет. Ехал он на WRX 20-го года на механике (2.0 турбо 272лс) и у него расход был ~ 29mpg (8л/100км).
Аналогично...
газ можно ставить на него?
FB 25 ДВС пошли с 2013 года :) У меня Легаси 2013 года и она уже на FB25 моторе.
На аутбэке он пошел именно с 15 года.
3.6 аутбек надо брать. Десять лет катаюсь, очень доволен . Пробег 160тыс км. Машина радует всем,динамика огонь. Масло конечно любит... на 7000км примерно 500 мл. Расход трасса 9-10 смотря как насыпать. Город 15-17 в зависимости от пробок и времени года. Салон очень просторный. За десять лет проблем не было. Только расходники. Универсальный солдат.
Да ладно хорош выебываться. Ему и 2,5 хватает. Связка мотор вариатор просто великолепна. 3,6 жрет много, тупой 5ст автомат, налог большой и тп. Ни к чему он такой. Даже сами субару отказались от этого движка на последнем кузове.
@@Гела86 в пользу турбо, если брать вариатору у Субару только с TR580, он хотябы назад поедет ruclips.net/video/ZF_JtgJ7aKQ/видео.html
Интересно, без газа, клапана как часто надо регулировать или вообще может и не стоит?
Спасибо Мужики , великолепный обзор. ПОЛЮС ХОЛОДА-71,2.
вже 3 місяці їжджу на такому авто (щоправда офіційний дорест) - задоволена вся сім'я!
И как расход у вас? Если дорест то 253й мотор?
@@yuriyk165 зараз середній розхід 11,7 л (80% місто, 20% траса)
@@pi4kar1 у меня сейчас 9.8, 11.6 было по снегу. Чисто город, небольшой райцентр.
А за сколько взяли, если не секрет?
@@yuriyk165 $20k
@@pi4kar1 мм..а год?
Как же вовремя. Посматриваю на субаря… теперь вот задумался)
Если хотите именно субару - берите и не задумывайтесь. Посматривайте поактивнее так сказать) Авто имеет свои плюсы, и плюсы весомые. Для меня лично это в первую очередь ее возможности вне дорого. Очень впечатляет. Примерно как в обзоре - умом понимаешь - да хрен я тут проеду, но ехать надо, прижмурился, отвернулся, поехал - а она просто проехала да и все. Это поначалу удивляет. Лесные дороги после лесовозов, полевые после сельхозтехники, просто поле в конце концов. Едет. Я как-то переезжал свежевспаханное поле, запахали дорогу. Минус что с базой аутбека развернуться не всегда просто. Но вперед едет)
Расход тоже для ее возможностей и массы неплохой. В небольшом городе летом в 10 можно уложиться.
Просторный и довольно удобный салон. Правда шумноватый но то уже из особенностей.
Так что если интересна именно эта модель - она определенно стоит внимания. Самое главное не ушатаный вариант.
@@yuriyk165 Спасибо за фидбек!
Всё о новом Субару Аутбеке от реального владельца. Сериал. продолжение на подходе. ruclips.net/video/PSm6-GF0ofk/видео.html
Поезд тоже идет вперед.@@yuriyk165
Аутбек супер тачка для наших условиях , лучше и придумать трудно .А ходят они и по 400-600000 км .
Выпуск класс! Тачка огонь!
Только на днях гуглил для себя информацию по аутбеку и тут видео:) Единственный минус, который вижу для себя - это овощная динамика. Посмотрим что срт скажут на тему аутбека:)
Динамика самая обычная среди одноклассников. Ну понятно что VAG с их турбо моторами едут бодрее но ввиду своих особенностей меньше по времени. Скажу только что форестер с этим мотором едет бодрее. Не пропасть между ними, но результат получше.
Бери 3,6
Ставишь лёгкие диски и будет норм динамика
@@tribeca1598 я бы и рад, но какой смысл тогда менять старый rx330 на аутбек с 3.6? От нового авто хотелось бы видеть хоть какой-то экономии топлива, а по итогу получается что rx 2004 года и аутбек 2018 едут и жрут одинаково. В общем очень грустно что субы так сильно отстали в этом плане.
0-100 на вариаторе не показатель, с места вариатор не дает полную мощность, оберегает себя в крайних положениях цепи от проскальзывания. С хода все гораздо ближе к сравнимым машинам по весу-мощности. Но с места секунду точно теряет.
Vsem privet. Vladel takim avto 3mesjaca. Evropeiskaja modelj 2018 goda s probegom 60 000km na zavodskoij garantiji. Ochenj neponravilasj i prodal. Chto neponravilosj:
1. Probivali perednije amortizatori-pomenjali po garantiji, nechevo nepominjalosj takze probivalo ash zvuk kak po paneli dolbalo.
2. Pomenjali po garantiji ruljevuju reiku, nechevo nepomenjalosj.
3. Bliznij svet slishkom nizkij dazhe posle regulirovki.
4. Zvuk letom kogda ostivajut kolektori-kak butdo kto to kluchom po metalu kolbasit.
5. Pri etom probege protjorlasj dirka po voditaleskim kovrikom na bolshom kovre. Garantiju otkazali, tipa eto normalno.
6. Mne neponravilosj kak rabotajet klimatkontrolj.
7. Eye sight neponjatno rabotajet.
8. Muzika harmon kardon igrajet kak prostoij stereo.
9. Kamera zadnevo vida otobrazhajesta kak tunelj uzko.
10. Ekran v solnichoje vremja neosobo vidni.
11. Bezkluchevoij dostup pri otkrivajine dverei rabotajet raz na raz.
12. Na takom probege uzhe nachalo potetj odna iz prodkladot bloka motora.
13. Moschnosti tochno nehavatajet.
Izvenite za takije bukvi, tak kak pishu lichnij otziv i vsem privet s Latviji, gorod Riga.
4, 5, 7, 13 Согласен только в этими пунктами 😁
Привет из Таллинна.
У меня 2013 года и всегда радует.
Великолепный обзор, прям захотелось аутбэк. Спасибо за обзор! Дякую
В Харькове регулировка зазоров клапанов трибека 3.6 от 6000 до 9000 грн.
А почему нет ни какой информации по дизельному двигателю?
покатался у знакомого в Аутбеке, чето не зашел. Внутри по материалам никакого фетиша. Все какое-то хлипенькое в руках похрустывает. Взял себе за те же деньги Компас Трейлхок. Отличная тачка.
Поздравляю
Не удачно вырезали ответ эксперта по поводу длительной езды на высоких скоростях,выше 150 км, что он порекомендовал??
Ставить масляный радиатор дополнительный
А мне лично со всего доступного японского автопрома нравится Honda CR-V 3-тье поколения и Camry 40-ка. Все эти новые мазды , тойоты , субару и т.п. как пивные банки с переработаным пластиком на колёсах .
Каждому свое! Мне лично хонда ну вообще не заходит.
Езжу на ОВК 2011 - да, сенсоров нема, движок ёж253, а не фб25 (ффууу...), вариатор скоростной (160км/ч 2700об/мин), по городу 11,4л/100км, по трассе немного меньше 9л. Перебрал почти всё: от замены электрорейки и ГРМ до укрепления заднего подрамника и замены торм.дисков, супортов, амортов, пружин, и прочих нужных вещей, вкруг.
Всё сбитое, чёткое, чуть инерционное, ибо 1500кг, но машина радует. А отсутствие Х-мод вообще до задницы.
Кстати, а кто у кого передрал дизайн: Аутбек/Легаси и Хюндай Соната LF?...
Как можно сравнить БОЖЕСТВЕННУЮ Сонату и убогий Аутбэк?)
А если серьезно, то у Аутбэк дизайн был шикарный ДО 2009 года.
А после такое ощущение, что нормальный универсал тупо раздули, + уродливая морда, да и сбоку как-то не ахти...
@@walterschellenberg4667 Божественная Соната это YF!!!
А ЛФ мне не нравится
🤮
@@_Odesamama
Да, провтыкал. LF тоже отстой ))
@@walterschellenberg4667 ибо ваистену)))
У меня родственник постоянно говорит, что это Легаси))
Может норм джинсы купить?)
Хотелось бы тест драйв на Subaru ascent)))
Добрий день. Зранку і відео. Респект.
Коль ты катаешься на пассате (пусть и рекламный) а присматриваешь Оутбек, почему бы не взглянуть в сторону Пассата Олтрек (Алтрек)? Или ваг принципиально нет?
Сравни клиренс и мягкость подвески
@@oleg_kl Ну мягкость, комфорт и жесткость на пассате регулируются. А вот клиренс немного меньше, но зато и управляемость на голову выше
@@MegaAzz33 где там регулируется?? Не видел. Рассматривал его тоже
@@oleg_kl Слепой что ли? Там подвеска с изменяемой жёсткостью
@@MegaAzz33 ты пробовал там что то менять? И как результат? Не ну для любителя получать в жопу, наверное ок
Недавно приобрёл outback br 12 года и очень доволен им. Следующий авто однозначно будет outback bs. Жалею только что раньше не обращал внимание на данный авто, когда цены были адекватные)
Да уж, с ценами беда.. А Вы брали из сша или местную? И сколько стало если не секрет за 12й год?
Купил битка из США попал на бабки. Почему нет таких роликов? Почему нет обратной стороны? Ведь люди лезут на авориа и берут дешёвые, кривые битки за не дорого! А потом что? Хватит уже раскатывать и показывать тачки с сша такими хорошими. Сделайте нормальный видос где боль и страдания 80% купивших и тех кто не может продать их.
Так ведь у них контракт. Ты шо))) шоб мы такой видос дождались.
На рынке действительно полно хлама с США.
откуда 80%?
С битками из США попадают точно также, как и с купленным хламом от перекупов в Украине.
Или с уезженными пригонышами из Эуропы со смотанным пробегом.
Весь вопрос в процессе выбора - или ты нормально выбираешь, или попадаешь.
@@_Odesamama ладно, не 80% а 100%. Кто хочет покупать битье? По-моему из покон веков охота идёт за ‘без підкрасів‘
Так а кто вам врачь? Берег дёшево будь готов вкладывать, главное ето цена вопроса. У меня самого с Америки биток, полностью доволен машиной, нужно все проверять и желательно с людьми которые разбираются
Рекомендую почитать инструкцию к автомобилю. Система удержания в полосе может не работать на малых скоростях. К примеру на моей Honda Insight 2020г, система работает в пределах 75-145 км.ч.
Идеальное покрытие для внедороги - замерший песок. Следующее видео на наждачной бумаге!
То есть, каждые 40 тыс. км нужно отдавать 1000$ за регулировку (ездя на газу)?
Какой газ???
Как всегда-лайк, но экземпляр оочень дорогой в ремонте среди иномарок...
Вы серьёзно?) сайлентблоки поменять 12 тысяч рублей везде оригинал, ступицы живут очень долго, моторы эти тож оч надёжны, я хз, что там дорогое.
Ауди, БМВ, шкода в разы дороже
ТОП пенсионерских кроссоверов )
Довольно красивый кузов, но разгон просто печаль как для 2022 года(
Разгон нормальный для компактного кроссовера средней цены. Сейчас аналоги так же разгоняются.
Так есть следующий кузов с 2.4 турбо)))
А в этом поколении по-моему был 3.6 атмо ещё
@@NH2001BONJOVI Так точно. Был 3.6 атмо, поменяли на 2.4 турбо.
Кому мало динамики - пожалуйста))
@@VseNaParohod Форик компактный, а Аут Д-класс.
Внедорожные качества всех Субару очень-очень даже. И рулежка супер. Минусов тоже конечно хватает.
Какие минуса?
Несколько раз назвали её новой машиной)
Но это машина с пробегом, после ДТП, восстановленая перекупом на продажу!
Для SRT это "новая" машина)
Ооо..покажи объявление, интересно
вот тоже удивился цене в 20 тыс долл за 4-х летний оутбэк. в рф цена на машины 2018 года только от 30 тыс долл стартует.
За такие бабки какие он стоит он не 200 должен пройти, а пол милиона как минимум. Одноразоваямашина на вариаторе и 4 й цилиндр с задирами. Офигенный субару!
Регулировка клапанов конечно жесть по стоимости!
а как Вам реплика: "Если мотор ест масло на 5тыс пробега, то я рекомендую заменить масло, т.к. оно уже не то." Вот тут мне немного не понравился подход к проблеме и ее решению. Добавляет денег
@@oleksii_khot ... иэто-только начало!)
По стоимости обманули. Раза в 2 дешевле
@@oleksii_khot Дык японцы меняют масло раз в 5 тыс., а вы особенные что ли??? При чем меняют на всём, даже на легендарных джузетах. Хочешь чтоб служил агрегат долго и нормально, будь-добр обслужи!