Добрый день Вводите промокод в корзине, на Русском языке. Если все же не повлияет, напишите сюда, либо оформите заказ без скидки- с Вами свяжется менеджер, назовете промокод и вам проставят скидку 👍🏼
У меня новая машина и я по началу по каждому чиху бегала к дилеру, в итоге тупо паранойю заработала, сейчас наблюдаю аккуратно, но если что-сразу к дилеру, меня уже знают)
на зафиру б с климатом модуль от 15к, дешевле человек найти не смог. пришлось ремонтировать ему эту заслонку с помощью трубчатого ключа 8на10 от делота)) вышло не плохо, теоретически теперь заслонка вечная.
@@John-uf6mz может быть. в моём мировозрении такие вещи меняются на новые. по этому полный разбор и замена. а там выбор за владельцем, но уже не в мою смену как говорится))
У Астр распространенная проблема с этими заслонками из-за моторчика. Когда он доходит до крайнего положения, то останавливается не сразу и какое-то время продолжает давить. Народ ставит резисторы, для ограничения по току для моторчика, а заслонку мы исправили с помощью 3D принтера, распечатали кусок, усилили и приклеяли, до сих пор работает.
Меня уже можно назвать "дедушка ездил". Сам механик, только лучшие масла и запчасти, только сам обслуживаю. Кому то повезёт, так что не надо всех под одну гребёнку 😊
Я после женщины тоже покупал. Масло менялось раз в 11к наверное, линки-сайленты сатанинские звуки издают, в салоне срачевник, на обратной стороне руля толстый слой черного говнища после рук намазаных кремом, задние сидушки в жёлтых потеках, после детей наверное. Короче такое...
Нравится ваша подача информации! Информативно. Нейтрально, без ржания табуна лошадей и мата в 5 этажей. Хотя сам не ханжа))) грамотная речь без мычания и эээээээкания. Респект!
Всё по делу, кроме гонок в городе. Эти шлицы реально "косяк" - шлицы размером 1мм, чуть заржавели и прокрутило - молодцы маркетологи-продаваны редукторов!
@@T3DeathByte Согласен это да (в теории), но у нас эти шлицы не в ступице неподвижной, тут эти шлицы должны двигаться (ходовая посадка) с зазором, поэтому они ржавеют/стираются и быстро уменьшаются в размерах и в один прекрасный момент их просто проворачивает. Вообще по всем конструкторским справочникам делать что -либо менее 1,5мм в автомобилях не рекомендуется, а тем более не учитывать соотношение диаметра и размера шлица. Но менеджерам плевать - кольца уже 1,25мм и 1мм (здравствуй залегание и масложер). Звёздочки на винтах и пробках такие крохотные, что моментально слизываются при ремонтах и ТО. И т.д.
Спасибо огромное за ролик. Проблема так у меня и осталось в городе с населением в 50000 у нас в Белоруссии никто не берется разбираться с проблемой отопителя в опеле. Ехать в Минск накладно. Будь я в Вашем городе в России с удовольствием заехал бы чтобы исправили мне этот геморой который начинается в основном зимой, когда я не могу нормально прогреть лобовое стекло! Хороших спецов таких как Вы очень мало!
Чувствующиие машину водители уходят в прошлое , на Ситроене , что не чувствовал как работает сцепление . какой там грохот визг был , не , пока не укакошу в ремонт не поеду, с Опелем , все же попробовал бы отремонтировать заслонку , дороговато отопитель в сборе , тем более сам автор говорит кот в мешке, но , у них конвейер , долбаться со всякой мелочевкой, но сам молодец , старательный.
Машины "из-под дедушек" уже давно не показатель. Как правило, эти дедушки нихрена не ухаживают за своим автомобилем, а тупо ушатывают, затем сливают его в салон взамен на новую машину.
Долго выпуска не было)) Вот ещё бы стоимость ремонта добавить, хоть приблизительно) Не гоняйте по общей дороге, железка, гвоздь, шуруп или ещё что-то попадет в колесо на такой скорости и приехали на 200+ км/ч. А так лайк, всё отлично!👍
Живу в Австрии. Здесь, как правило, не берут машины из под дедушек и бабушек. Либо берут если очень дешево. Причины: не всегда хорошее обслуживание, пробеги в целом низкие, но как правило на короткие расстояния, что плохо для сажевых фильтров и «экологии» в целом и напоследок из-за того, что машины после старичков часто очень пошарпаные снаружи.
@@warthunder4050 радуйся что там где ты работаешь, та реклама что у вас есть, даёт тебе зарплату каждый месяц, а не оставляет голодным. Хотя, можешь и начальника своего уличить в закупке рекламы, окажется что и ты работаешь на мошенников.
Раз добрались до заднего сальника колена, то почему и его не предложили клиенту поменять, чтобы в будущем ему сэкономить деньги? Это же, как замена помпы при замене ремня ГРМ - не течет, но менять надо.
Новое не значит хорошее, в наше время подделок самый правильный вариант не трогать живой сальник, нежели из за своей инициативы снимать коробку по гарантии.
На Opel Astra H для снятия руля не нужно снимать с него кнопки. Airbag снимается тонкой плоской отвёрткой через два специальных отверстия с тыльной стороны руля. Для доступа к отверстиям руль нужно повернуть на 90 градусов сначала влево, потом вправо.
У меня была проблема с заслонкой отопителя. Лада x-ray. Поехал в сервис, за диагностику взяли 900₽. Сказали надо торпеда разбирать, 15 000₽ примерно. Поковырялся сам, оказалось что салонный фильтр либо съехал, либо криво поставил. Не знаю где найти нормальный сервис в Челябинске
В Челябинске там, где машины тюнингуют всякие сто. Сделать плохо - угробить авто клиента, и так работать не будут. Хоть у них в ленте и полно чипов и онлайн откатов, построений гбц, низа и прочее, но как не позвонишь им, у них там небольшая очередь и все записаны по всякой фигне: выхлоп банку переставить, тормоза заменить, ручник поднятуть... А так, это дикость. Я шрус менял в одном сто, мастер случайно вынул внутренний шрус, масло побежал собирать из мкпп и обратно заливать пока я не видел (с говном земли и хз какой тары). Я выезжаю и коробас засвистел за 3 дня, пока не понял что мне залили говнище в мкпп без моего ведома. В другом, сальники мкпп всё же менял, в общем сняли сальник с частью корпуса мкпп 🤣 И это гранта. Я уже боюсь за дальнейшее обслуживание чужими руками. В пору садиться на правый руль, где серъезная поломка возникает позже даже капиталки мотора. На пруле будешь ездить и реально расходники менять, без фокусов вазовских узлов, пусть и надёжных...
Ох уж эти дедушки рукастые!😂А вот мне предстоит работа с отопителем на своём ниссан Либерти. Похоже больше работы будет, придётся снимать и такую же трубу, по другому не выйдет.
Смотрю на разобранную панель и вздрагиваю))) у вас всё чисто... Перебирал машины с пробегом 19-20 лет. Так там радиатор забит печки, менял, испаритель кондиционера в войлоке и листьях. Везде пыль и чужие... Воздуховоды в пыли. Крыльчатка мотора в пыли... Всё разбирал, мыл, собирал. Все тросики смазал. Все пластиковые пары трения смазал. Заслонку шибер отмыл и на неё масла капнул эфирного))) это делал для сэбэ))) благо Тойота, там всё интуитивно понятно. Но для меня это нервы всё равно...)))
Покупал эти ковры на даф кар, вода из них не выливается конечно, НО весь мусор с них ссыпается по краям и остаётся на ковролине, потому что нет бортиков. В общем нет лучше оригинала на шкоду, кто-бы что не говорил.... и ещё фиксаторы , что держат коврики, остаются на полу при первом же их вытаскивании для помывки....
Ну я бы, всё же сальник коленвала поменял бы. Просто из-за него,потом обратно всё разбирать? Явно он там не первой свежести. Я себе на Акцента, ставил сцепление Валео,а сальник коленвала -Виктор Рейнц,в начале 15 года. В этом году,подошло время менять. И то,сальник чуть-чуть начал пропускать. Вот такое качество тогда было.Сейчас не знаю, да и спорить не буду.
Всегда приятно смотреть когда отдаёшь машину и кроме того что было заявлено дополнительно ещё смотрят, диагностируют. В большинстве случаев просишь чтобы сделали,кроме основного так ложат большой болт, вроде как не слышали
Я покупал калину в 2020 из под женщины, с области, ездила мало на ней, я бы не сказал что она в плохом состоянии была, заменил только задний цилиндр он клину дал, один стеклоподъемник, ну и сразу все фильтра и масла, подвеска была в хорошем состоянии на тот момент.
Все понравилось как всегда!! Кроме ковриков!! Очень плохо/неудачно подобраны размеры ковриков!! Я покупал ЕвоКоврики и они у меня максимально закрывают пол автомобиля и повторяют рельеф кузова!!
У gm всегда проблемы у меня с Крузом как то в -30 отхлебнула левая заслонка дула холодным а правая горячим и холодным за ремонт давно ещё запросили денег норм! Пришлось самому разобрать всю торпеду и заслонки сделать и ещё их усилил!!! А то тут не факт на долго ли хватит пластик крошатся
Надо было все трущиеся и подвижные части в печке смазать, а то на сухую жесть как тяжко все там двигалось. Особенно белый диск с направляющими не мешало бы смазать. Ну уже поздно, как я понял, сломается опять через пару зим))
у меня Опель Корса был 1.4 твинпорт, мотор z14xep. Там есть заслоночки этого самого твинпорта на моторе, тоже пластиковый штырёк в пластиковом отверстии. Все сточилось нафиг. Из четырех штук было сломано три. Пришлось все завтуливать бронзой и делать оси. Если у кого подобные моторы есть, загляните под тряпочку на двигателе, она где то рядом с рампой вроде. Скорее всего они развалились тоже.
@@ПаКх это миф, ломает его из-за того, что в крайних положениях мотор не останавливается (отрабатывает дальше) и всей дурью крутит заслонку, которая уже уперлась.
Ну, на такой случай 3:19 вы должны давать гарантию. По факту, если вы "забыли" достать остатки предыдущей запчасти, то это исключительно косяк СТО.... И именно по этому люди ищут хорошие СТО, где не косячат, и дают гарантию на свою работу.
Я вспомнил, в 2008-м, когда ездил на скутере и его резьбовые крепления глушителя сломало, мне знакомый советовал приварить глушитель, на что я ему сказал, что в этом случае заднее колесо не снять)))
на корейце это ещё и дёшево. 7 лет назад, такой ремонт стартовал от 80.000 руб. это только диф и главная пара , без работы. сам редуктор от 115.000 руб.
Несколько лет была классной второй тачкой в доме и никогда никаких проблем никогда не было!!!! Масло, сезонная резина, бензин--- ВСЁ!!! Любая машина любит уход и разумную эксплуатацию! Повторяю--- несколько лет(6) эксплуатировалась каждый день беспроблемно! А с дури и стеклянный дураку ненадолго! Опелек не виноват, виноват безголовый шоферишка!
При замене сцепления на ситрое берлинго, он же пежо партнёр, он же опель комбо лайф, меняется направляющая вужиного, вилка и солдатик, так что это расходники, такие же как и сама корзина и диск.
100 тыщ за восстановление полного привода еще недорого. В особо сложных случаях можно и на 200 тыщ попасть, если угловой редуктор вкиснет в коробку намертво.
Выбирал машину из-под девушки, которая по выходным ездила в церковь, девственница, не материлась, и не пукала и не потела даже! Мотор при смерти. Сидения прожжённые сигаретами. Мотор дохлый, АКПП пинается, дворники и сигнал не работают, мотор в масле, упора капота нет, маленькие царапины намкущове оказалось вмятина, размером с мою голову... И изюминка на торте! Салон сзади подран шпильками! Там еплись со страшной силой... Смеялись в голос с женой в лицо продавцам этим...
рекламируешь коврики + промокод к ним, в итоге промокод уже не действует
Добрый день
Вводите промокод в корзине, на Русском языке.
Если все же не повлияет, напишите сюда, либо оформите заказ без скидки- с Вами свяжется менеджер, назовете промокод и вам проставят скидку 👍🏼
*Передал вопрос менеджеру компании.*
Разгон был выполнен профессионалами и на спец трассе 😊
@@AutoPort221 а у меня вопрос. Вы где. Ремонтируете Рязани ?; ! Спасибо за ответ
Хуже всего если владелец девушка или дедушка - доп последнего ничего не ремонтируют, пока колеса не отвалятся или авто не встанет.
8 марта позади думаете всё можно да)
У меня новая машина и я по началу по каждому чиху бегала к дилеру, в итоге тупо паранойю заработала, сейчас наблюдаю аккуратно, но если что-сразу к дилеру, меня уже знают)
C печкой опеля жесть сколько работы! Далеко не каждый мастер бы взялся за такое! Молодец! Респект!
Спасибо немецким инженерам
Сколько же стоила такая работа, интересно.
на зафиру б с климатом модуль от 15к, дешевле человек найти не смог. пришлось ремонтировать ему эту заслонку с помощью трубчатого ключа 8на10 от делота)) вышло не плохо, теоретически теперь заслонка вечная.
@@John-uf6mz может быть. в моём мировозрении такие вещи меняются на новые. по этому полный разбор и замена. а там выбор за владельцем, но уже не в мою смену как говорится))
@@ОлегАкулич-я6е Спасибо климат-контролю.
*Судя как бегут счетчики просмотров и лайков - многие тебя уважают ! Моё тебе уважение Алексей и естественно ЛАЙК !*
Привет Алексей, я тоже здесь
@@maxmustermann9121 Володя , привет земляк !!!
У Астр распространенная проблема с этими заслонками из-за моторчика. Когда он доходит до крайнего положения, то останавливается не сразу и какое-то время продолжает давить. Народ ставит резисторы, для ограничения по току для моторчика, а заслонку мы исправили с помощью 3D принтера, распечатали кусок, усилили и приклеяли, до сих пор работает.
Меня уже можно назвать "дедушка ездил". Сам механик, только лучшие масла и запчасти, только сам обслуживаю. Кому то повезёт, так что не надо всех под одну гребёнку 😊
"Ездил дедушка", я также купил авто после девушки, причём, судя по отчёту, реально ездила женщина.
Больше после женщины покупать не буду.😅
Такая же путрушка была, купил после женщины, в итоге все суппорты по кругу пришлось восстанавливать, напрочь закисшее все было.
Я после женщины тоже покупал. Масло менялось раз в 11к наверное, линки-сайленты сатанинские звуки издают, в салоне срачевник, на обратной стороне руля толстый слой черного говнища после рук намазаных кремом, задние сидушки в жёлтых потеках, после детей наверное. Короче такое...
Нравится ваша подача информации! Информативно. Нейтрально, без ржания табуна лошадей и мата в 5 этажей. Хотя сам не ханжа))) грамотная речь без мычания и эээээээкания. Респект!
Дедушка наверное сварщиком был😂😂😂
И картошки много грузил, пружины у инокорыт плюшевые а он к Москвичу привык!😂
Всё по делу, кроме гонок в городе.
Эти шлицы реально "косяк" - шлицы размером 1мм, чуть заржавели и прокрутило - молодцы маркетологи-продаваны редукторов!
На ваге ничего не сворачивает, угловой редуктор на тигуане через 10 лет снимаешь, а там все в смазке, как новое
@@Dalnoboy1😂😂😂
@@Dalnoboy1 а там, видимо, с завода нет смазки специально.
Ну так чем мельче шлиц тем больше площадь контакта
@@T3DeathByte Согласен это да (в теории), но у нас эти шлицы не в ступице неподвижной, тут эти шлицы должны двигаться (ходовая посадка) с зазором, поэтому они ржавеют/стираются и быстро уменьшаются в размерах и в один прекрасный момент их просто проворачивает.
Вообще по всем конструкторским справочникам делать что -либо менее 1,5мм в автомобилях не рекомендуется, а тем более не учитывать соотношение диаметра и размера шлица.
Но менеджерам плевать - кольца уже 1,25мм и 1мм (здравствуй залегание и масложер).
Звёздочки на винтах и пробках такие крохотные, что моментально слизываются при ремонтах и ТО.
И т.д.
Сальник на колене менять надо сразу, завтра потечет и все по новому снимать, стоит копейки, маховик уже снят
Спасибо огромное за ролик. Проблема так у меня и осталось в городе с населением в 50000 у нас в Белоруссии никто не берется разбираться с проблемой отопителя в опеле. Ехать в Минск накладно. Будь я в Вашем городе в России с удовольствием заехал бы чтобы исправили мне этот геморой который начинается в основном зимой, когда я не могу нормально прогреть лобовое стекло! Хороших спецов таких как Вы очень мало!
Чувствующиие машину водители уходят в прошлое , на Ситроене , что не чувствовал как работает сцепление . какой там грохот визг был , не , пока не укакошу в ремонт не поеду, с Опелем , все же попробовал бы отремонтировать заслонку , дороговато отопитель в сборе , тем более сам автор говорит кот в мешке, но , у них конвейер , долбаться со всякой мелочевкой, но сам молодец , старательный.
Машины "из-под дедушек" уже давно не показатель. Как правило, эти дедушки нихрена не ухаживают за своим автомобилем, а тупо ушатывают, затем сливают его в салон взамен на новую машину.
Долго выпуска не было)) Вот ещё бы стоимость ремонта добавить, хоть приблизительно) Не гоняйте по общей дороге, железка, гвоздь, шуруп или ещё что-то попадет в колесо на такой скорости и приехали на 200+ км/ч. А так лайк, всё отлично!👍
Как заявляют что ездил/а "Дедушка/Бабушка", смело можно мимо проходить. Это уже давным давно не показатель что машинка живая....
Ездил дедушка 30км в час и не обслуживал, потому что у него ничего не стучало и пенсии на обслуживание не хватало.
Если даже ездил дедушка. Как ездят старики. Там стукнул, здесь, очень плохо и не аккуратно!!!
Перекупы всегда так говорят😅
Машин из под деда труха сыпится мертвая 😂
Живу в Австрии. Здесь, как правило, не берут машины из под дедушек и бабушек. Либо берут если очень дешево.
Причины: не всегда хорошее обслуживание, пробеги в целом низкие, но как правило на короткие расстояния, что плохо для сажевых фильтров и «экологии» в целом и напоследок из-за того, что машины после старичков часто очень пошарпаные снаружи.
Было бы очень хорошо если бы озвучивали цену за проведённую работу.
Только для срача в коментах. Одним будет дорого другим дёшево.
Вы правы@@Serg1936-ux6vr
Канал не про цены
Вообще то тут канал не про цены💵💵💵💵🤓😁А про то как ремонтируют всяческий хлам, и не только! К тому же цены у всех разные.
Сломанную заслонку хозяину можно заклеить эпоксидкой,и продать весь корпус за полцены.
Вот братан ты красавчик!Всё досканально делаешь!Уважение тебе!
Зачем подарил коллеге ковры самолёты? Он теперь в крайнем правом летает за 200 😄
Это реклама , увы мой юный друг .
Установи ютуб реванцед. Он автоматом вырезают все такие встроенные автором реклама. Так как это все обман и там мошенники это рекламируют
Я на ладе до 250 разгонялся за 5 сек, правда колеса были сняты и сама она на подъемнике висела, но ведь разгонялся!
@@warthunder4050 радуйся что там где ты работаешь, та реклама что у вас есть, даёт тебе зарплату каждый месяц, а не оставляет голодным. Хотя, можешь и начальника своего уличить в закупке рекламы, окажется что и ты работаешь на мошенников.
Когда за глушитель вращаешь, крутится коленвал😂😊❤
*Здравствуй тёзка и лови очередной привет с Урала ! Урал смотрит !!!*
Как всегда лайк, как всегда спасибо за труды! Приятно наблюдать за работой грамотных специалистов!
200+ на дороге общего пользования - признак недалёкого ума.
Главное во всём этом это тормоза. Да 200 плюс, маловато. 😂 вот с 300сот это дело😂😂😂
согласен
@@PAN.963 Да , я согласен "эти тормоза за рулём" слишком не любят жизнь свою и других людей !
Не ной, тошни 80 и мешайся чётким водителям...
@@misterprutik ВОСЕМЬДЕСЯТ ??? Я больше 60 никогда не езжу - страшно !!!
Очень приятно смотреть автора, прям честно, все по делу, без воды и чётко!!! ❤
Дедушка ездил по принципу "иномарка не ломается" 😂
Масло хоть менял?
Масло меняла бабушка, лила только не рафинированное! 😂😂
16:20 эээх, не те уже спецы, надо было синей изолентой 😅😅😅
По зову сердца иду смотреть новое видео🎉
Огромное спасибо за контент❤
Раз добрались до заднего сальника колена, то почему и его не предложили клиенту поменять, чтобы в будущем ему сэкономить деньги? Это же, как замена помпы при замене ремня ГРМ - не течет, но менять надо.
Новое не значит хорошее, в наше время подделок самый правильный вариант не трогать живой сальник, нежели из за своей инициативы снимать коробку по гарантии.
На Opel Astra H для снятия руля не нужно снимать с него кнопки. Airbag снимается тонкой плоской отвёрткой через два специальных отверстия с тыльной стороны руля. Для доступа к отверстиям руль нужно повернуть на 90 градусов сначала влево, потом вправо.
Как прикину,что надо менять радиатор кандея в салоне ниссана,так смотря на разобранную торпедо астры,прихожу в тихий ужас...
У меня была проблема с заслонкой отопителя. Лада x-ray. Поехал в сервис, за диагностику взяли 900₽. Сказали надо торпеда разбирать, 15 000₽ примерно. Поковырялся сам, оказалось что салонный фильтр либо съехал, либо криво поставил.
Не знаю где найти нормальный сервис в Челябинске
В Челябинске там, где машины тюнингуют всякие сто. Сделать плохо - угробить авто клиента, и так работать не будут. Хоть у них в ленте и полно чипов и онлайн откатов, построений гбц, низа и прочее, но как не позвонишь им, у них там небольшая очередь и все записаны по всякой фигне: выхлоп банку переставить, тормоза заменить, ручник поднятуть...
А так, это дикость. Я шрус менял в одном сто, мастер случайно вынул внутренний шрус, масло побежал собирать из мкпп и обратно заливать пока я не видел (с говном земли и хз какой тары). Я выезжаю и коробас засвистел за 3 дня, пока не понял что мне залили говнище в мкпп без моего ведома.
В другом, сальники мкпп всё же менял, в общем сняли сальник с частью корпуса мкпп 🤣
И это гранта. Я уже боюсь за дальнейшее обслуживание чужими руками. В пору садиться на правый руль, где серъезная поломка возникает позже даже капиталки мотора. На пруле будешь ездить и реально расходники менять, без фокусов вазовских узлов, пусть и надёжных...
Ох уж эти дедушки рукастые!😂А вот мне предстоит работа с отопителем на своём ниссан Либерти. Похоже больше работы будет, придётся снимать и такую же трубу, по другому не выйдет.
Удачного ремонта🤝
@@AutoPort221 СПАСИБО!
Дед бабку с ветерком катал по ухабам или внукам давал погонять
Поменять сцепу и не поменять сальник.., это писец.., из таких сервисов бежать надо !
Я человек простой. Вижу новое выпуск от Алексея-сразу палец вверх ⏫
Смотрю на разобранную панель и вздрагиваю))) у вас всё чисто... Перебирал машины с пробегом 19-20 лет. Так там радиатор забит печки, менял, испаритель кондиционера в войлоке и листьях. Везде пыль и чужие... Воздуховоды в пыли. Крыльчатка мотора в пыли... Всё разбирал, мыл, собирал. Все тросики смазал. Все пластиковые пары трения смазал. Заслонку шибер отмыл и на неё масла капнул эфирного))) это делал для сэбэ))) благо Тойота, там всё интуитивно понятно. Но для меня это нервы всё равно...)))
Покупал эти ковры на даф кар, вода из них не выливается конечно, НО весь мусор с них ссыпается по краям и остаётся на ковролине, потому что нет бортиков. В общем нет лучше оригинала на шкоду, кто-бы что не говорил.... и ещё фиксаторы , что держат коврики, остаются на полу при первом же их вытаскивании для помывки....
Вот это я понимаю подводка к рекламе, респект)
Ремонт на высоте, как всегда. Красавчики
Ну я бы, всё же сальник коленвала
поменял бы. Просто
из-за него,потом обратно всё разбирать? Явно он
там не первой свежести.
Я себе на Акцента, ставил сцепление Валео,а
сальник коленвала -Виктор Рейнц,в начале 15
года. В этом году,подошло время менять. И то,сальник
чуть-чуть начал пропускать. Вот
такое качество тогда
было.Сейчас не знаю,
да и спорить не буду.
Всегда приятно смотреть когда отдаёшь машину и кроме того что было заявлено дополнительно ещё смотрят, диагностируют. В большинстве случаев просишь чтобы сделали,кроме основного так ложат большой болт, вроде как не слышали
Я покупал калину в 2020 из под женщины, с области, ездила мало на ней, я бы не сказал что она в плохом состоянии была, заменил только задний цилиндр он клину дал, один стеклоподъемник, ну и сразу все фильтра и масла, подвеска была в хорошем состоянии на тот момент.
Все понравилось как всегда!!
Кроме ковриков!!
Очень плохо/неудачно подобраны размеры ковриков!!
Я покупал ЕвоКоврики и они у меня максимально закрывают пол автомобиля и повторяют рельеф кузова!!
Сейчас за магическую сотку можно сделать только ходовку, и то не всю 😢😢😢
У gm всегда проблемы у меня с Крузом как то в -30 отхлебнула левая заслонка дула холодным а правая горячим и холодным за ремонт давно ещё запросили денег норм! Пришлось самому разобрать всю торпеду и заслонки сделать и ещё их усилил!!! А то тут не факт на долго ли хватит пластик крошатся
Жму твою руку Мастер 👍
Надо было все трущиеся и подвижные части в печке смазать, а то на сухую жесть как тяжко все там двигалось. Особенно белый диск с направляющими не мешало бы смазать. Ну уже поздно, как я понял, сломается опять через пару зим))
Это как сделать капиталку двигателя и запустить его без масла 😂😂
у меня Опель Корса был 1.4 твинпорт, мотор z14xep. Там есть заслоночки этого самого твинпорта на моторе, тоже пластиковый штырёк в пластиковом отверстии. Все сточилось нафиг. Из четырех штук было сломано три. Пришлось все завтуливать бронзой и делать оси. Если у кого подобные моторы есть, загляните под тряпочку на двигателе, она где то рядом с рампой вроде. Скорее всего они развалились тоже.
Да заслонку заменить, надо пол машины разобрать 👍👍👍
Октавия лупит зачетно!!!
эти коврики без подпятников,продавливаются )))))красиво когда их только поставишь)))
Без усиления поставленной заслонки, 9 тыс. - деньги на ветер. Поставленная заслонка скоро сломается снова.
Либо резистор поставить - уменьшить мощность этого моторчика, который перекручивает заслонку и ломает её по чуть чуть.
Нельзя менять режим работы отопителя на большой скорости вращения моторчика вентилятора! Из за этого и ломает заслонки.
@@ПаКх это миф, ломает его из-за того, что в крайних положениях мотор не останавливается (отрабатывает дальше) и всей дурью крутит заслонку, которая уже уперлась.
@@docmezensev там сервопривод, какой моторчик?
как раз всю печку и нужно было менять. а не только заслонку. или восстановить заслонку усилив ее.
Ну, на такой случай 3:19 вы должны давать гарантию. По факту, если вы "забыли" достать остатки предыдущей запчасти, то это исключительно косяк СТО....
И именно по этому люди ищут хорошие СТО, где не косячат, и дают гарантию на свою работу.
Благодарю за выпуск🤝👍
Какая интересная маркировочка: Ford Motors Company Citroen Peugeout!
Так Opel тоже теперь, можно сказать, это Peugeot 😆 - входит в Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme).
@@dmitriikazakov6859 почему опель это пежо?
Дедушка видимо любил по девчонкам погонять!
При таком загруженном движении, чуть ли не в городе ехать за 200 моразм и безрассудство. 👎
Надо доказать что ты крутой, а все остальные лохи.
Так это питер)) таких в потоке хватает, едешь 130 так тебе сзади ещё моргают, потому что он едет 200
Хорошо если просто об столб убьётся, а может и других забрать...
@@ОлегАкулич-я6е столица лиц с двумя отцами😂
@@ОлегАкулич-я6еНа КАДе частенько 4 ряд тащится 100, а правые ряды мчатся 😂
Молодцы , априхватил шаровую походу дед
Я вспомнил, в 2008-м, когда ездил на скутере и его резьбовые крепления глушителя сломало, мне знакомый советовал приварить глушитель, на что я ему сказал, что в этом случае заднее колесо не снять)))
на корейце это ещё и дёшево. 7 лет назад, такой ремонт стартовал от 80.000 руб. это только диф и главная пара , без работы. сам редуктор от 115.000 руб.
На астрах это болячка. Впаивают сопротивление, чтобы усилие мотора было меньше и в крайних положениях не выламывал барашек
Без разницы дедушка или молодой. Главное,чтобы человек ухаживал за машиной и нормально содержал
Несколько лет была классной второй тачкой в доме и никогда никаких проблем никогда не было!!!! Масло, сезонная резина, бензин--- ВСЁ!!! Любая машина любит уход и разумную эксплуатацию! Повторяю--- несколько лет(6) эксплуатировалась каждый день беспроблемно! А с дури и стеклянный дураку ненадолго! Опелек не виноват, виноват безголовый шоферишка!
шкода хорошо едет!
Ваговоду на шкоде, респект💪
Готов заехать со шкодой вашего сотрудника))
Вращать за глушитель ))) Впервые в истории! Полный привод посредсвом глушителя.
Смысл от скорости в наше время. Камеры стоят через каждые 50 метров... Знаки временные поставили 40, теперь 40-60 бесконечно..
очень много работы с отопителем опеля (
Такие мастера только в кино! Все работают на " отшибись"
ох уж эти дедушки)))
Джи эм "славиться" своими отопителями как киа своим полным приводом😂!шкода летит,только ее место не в городе
При замене сцепления на ситрое берлинго, он же пежо партнёр, он же опель комбо лайф, меняется направляющая вужиного, вилка и солдатик, так что это расходники, такие же как и сама корзина и диск.
Октаха жгет! ;)
Класс выпуск?! И шкода🔥👍👍👍
Кусок пластика а стоит как золото
Это не просто пластик🤓Это нанопластик🤤😂Спецразработка☝🏻!
Шкода валит. Отличная ракета.
Я считаю, что заслонку на опеле можно было запаять по технологии fullen polymer за 10 минут
В МУРИНО, БЕРЕГИТЕСЬ, У ВАС НА РАЙОНЕ ЛЕТАЕТ БЕШЕНАЯ ШКОДА!!! БДИТЕ ПО ЗЕРКАЛАМ...
Там вообще нормальных минимум. общался я с тамошним населением.
В Латвии такая работа стоит. Могу ошибаться около 400 евро
Вроде Вы всегда про бюджетный ремонт, а тут из-за заслонки купили за 9к целую печь. Их же на 3D принтере делают.
По больще таких мастеров
100 тыщ за восстановление полного привода еще недорого. В особо сложных случаях можно и на 200 тыщ попасть, если угловой редуктор вкиснет в коробку намертво.
Забыли уточнить, дедушка на Киа ездил по принципу больше скорость меньше ям.
Удачи и здоровья
Такие аюпласттковые бобышки приклеиваю Akfixом и водой скрепляют, предварительно проповедь её и фсё
Ну видно же зазоры ковролина
К Шкоде скоро писец придёт если не заменить владельца😂. Езжу на Жигулях и из-за ваших видосов - боюсь иномарок как огня теперь! 😮😮
Менял радиатор печки на Лачетти, так же сломал один край заслонки.
Запаял паяльком + усилил кусочками скрепок, ходит прекрасно. Зачем тратили 9к?
Зачем покупать целую печку. Можно посадить с акфикс 705 , зубами не оторвёшь
Эх, вот бы попасть к вам, что бы довести до ума мою октаху. Я бы конечно сам попробовал, но увы, не могу. В инвалидном кресле, немного неудобно😄
Выбирал машину из-под девушки, которая по выходным ездила в церковь, девственница, не материлась, и не пукала и не потела даже! Мотор при смерти. Сидения прожжённые сигаретами. Мотор дохлый, АКПП пинается, дворники и сигнал не работают, мотор в масле, упора капота нет, маленькие царапины намкущове оказалось вмятина, размером с мою голову... И изюминка на торте! Салон сзади подран шпильками! Там еплись со страшной силой... Смеялись в голос с женой в лицо продавцам этим...
l200 пытались антикорить. Только покрытие сформировало пленку, под которой все ржавело.
чехлы на сиденьях и эво коврики - страшный колхоз
на берлингосе сальник колена задний нужно было поменять, они текут часто... опять кпп снимать не кайф будет.
а что синей смазки не напихал в звезды и белый круг?
Езжай в Ростов, со вторым специалистом обмениваться опытом по молнии)))
Интересно, ВС как аккуратно делает авто. В своей молнии потолок так и не поставил.
про резьбовой герметик не знал. Спасибо
Октаха огонь