У меня конечно не БМВ, но есть хорошие механики по моей марке. У меня поршень развалился в горсть алюминия, так за 2 дня и поршень, и гильзу, и шатун с вкладышами, и все прокладки нашли, поставили, настроили и отдали. В любом другом месте попал бы на полную капиталку с новыми запчастями. Отделался легким испугом, хотя мотор в клине был без одного горшка.
@@Bolotov7ну да, в магазинах же полно поршней на моторы, которые до 2000 года выпускались. Я даже пару поршней, 3 и 6 цилиндров, видел о обувном отделе
Вот она старая школа БМВ, на чугуне! Клапан по цилиндру гулял, поршень в дырах! Выкинули металлолом, закинули железо с разборок, и гоним дальше! К 500стам тысячам. Не то что сейчас, 100 тыс двига приехала(((
Сейчас тоже Е36 выставливал только возле передних крыльев порог немного переварил и все с низу она огонь мотор правда не такой но пробег маленький и работает хорошо. У самого первая машина была тоже Е36 1992 года больше 600000тыщ проехал и она была ещё живая. Много значит всетаки замена масла и качества бензина. Всем счастья добра любви и конечно здоровья 🔥👍💪😎
И только диванные експерты купили свое первое авто грамотно. Нормальный ремонт, зачем платить больше? Эти поршни еще 2-3 сотни откатают, а ремонт сейчас это хрен знает сколько по времени и деньгам.
Этот мотор на бмв очень хороший , но годы и кривые руки его убивают . Чтобы грамотно ремонтировать этот мотор нужно очень хорошо знать заводской мануал по обслуживанию и при ремонте нужно знать все допуски по зазорам люфтам , всё по микрометру , параметров которые нужно знать на самом деле здесь много . Но когда всё грамотно сделано , эта дизельная шестёрка просто мурлыкает на холостых , а на трассе просто зверь .
Привет из Кемерово, столько работы сделано. Вы молодцы воскресили это ведро! но причину случившегося вы не устранили. а я знаю - 1 распредвал менять надо было - т.к. он восстановленный 100% и профиль кулачков не соответствует норме. 2 блок двигателя поведенный от перегрева и постель коренных опор 100% восстанавливали, поверхность блока фрезеровали 100% 3 шатуны всех цилиндров нужно было менять. так как они вытянулись и стали длиннее 4 ГБЦ еще раз "фрезернули" допуск на фрезеровку обычно указан в заводской литературе. и там очень маленькая величина подводя итог скажу что работать этот двигатель будет недолго, до момента нормального расширения головки поршня под нагрузкой в "натяг". потом снова встреча клапанов и поршней, какое то время клапаны продержаться, но потом все равно отломается тарелка и все повториться. Дизель не прощает мелочей при капремонте. На практике без издевательств в пенсионерном-тошнильном режиме нам удавалось проехать около 35 тысяч км. наша компания 3 раза чинила. деньги клиента на ветер. Зато вы без работы не останетесь!
Интересно, сколько там ещё пробега смотано😲 Ушатать форкамерный чугуниевый дизель из прошлого века - это надо постараться... Современные одноразовые поделки рядом не стоят.
Молодцы парни! вижу что делаете любые машины а у нас слесаря выёживаются , типа такую мы будем машину делать а вот пежо нет, ладу будем а ситроен тоже нет))))
В юности пацаны поехали покататься на мотоцикле Урал. Катались долго и по приезду домой из сапуна шел белый дым , грелся левый цилиндр. После вскрытия головок на правом поршне ровно посередине красовалось проплавденное отверстие. У товарища паника, батяня даст дюль, что делать? Не долго думая вкрутили болт с гайкой , накернили, собрали, завели. По приезду батяня товарища долго не мог отрегулировать синхронность цилиндров. Когда нашел болт в поршне, спросил у меня "Твоих рук дело?". Я признался. Оказалось бензин был авиационный, и от детона и высокой теплоемкости проплавило ровно посередине отверстие. Ну а дальше ремонт.
Добрый вечер, у меня 14 ый, реле бензонасоса греется , именно на реле есть же 4х контактный ,из них выход на бензонасоса , штаттный обрезал, только который на бензонас идёт который, на прямую пробовал , всё равно, и бензонасос другой поставил, и минусы проверил, возле ручника, подскажите пожалуйста.
Ко мне знакомый на транспортере приехал, у него оторванный клапан размолол ГБЦ😂. Тоже дизель. Сразу три кажется оторвало, т. Е. Ремень ГРМ перескочил со всеми вытекающими, ну у БМВ тоже, скорей всего цепь проскочила и потом клапан оторвало.
Это вихрькамеры, на мерсах 70-90х годов ставили форкамеры, потом тож перешли на это убогое чудо инженерной мысли вихрькамеры. Убогое, в отличие от форкамеры, они дают трещины и эти трещины идут в головку. И даже всего именно из-за них идут трещины, так как слишком мало тела головки для усиления. Да работает как трактор. За то прост в обслуживании и ремонте, по крайней мере, мало электроники и датчиков. Езжу на мерсе дизельном и кайфую) рядное тнвд, механические форсунки)
Собрал себе мотор, решил запустить посмотреть как будет работать. Воздушный фильтр поленился поставить. Запустил. Почти моментально появился стук. Заглушил. Мотор перестал проворачиватся на вмт. Снял головку и .... на поршне лежит шайба, которую засосал двигатель через воздушный коллектор. С тех пор никогда не запускаю двигатель со снятым фильтром.
@@Endrus_ Со свистом. Впускной клапан относительно большого диаметра, а шайба с внутренним диаметром 6мм, наружным примерно 12-13. В общем смогла. Повезло, что беды не натворила.
вот так у товарища на е34 м30в30 стучало потом тарелка клапана оторвалась. разбила ведерный поршень насквозь. и побило всю бошку и седло клапана раздолбило. в итоге и блок и голову на выброс. только 5 поршней и колено оставили.
В выхлопе дизеля нет угарного газа, этим он выгодно от зажигалок отличается, вдруг кто не знает, можно без опасений ночевать в работающей машине зимой.
В деревне где нибудь и понтовый, обычное немецкое старое ведро) деду какому нибудь картоху возить пойдёт, или малолеткам по зиме подрифтить и наматать на столб)
Не ну хозяин БМВ считаю легко отделался, и ему реально повезло что он именно к вам обратился!
это точно, ему реально повезло что именно в этот сервак, в каком нибудь другом его кошелек бы не вывез
Геометрия в порядке?
Повезло крупно, иначе если бы поехал капиталить мотор в k power то оставил бы там магических соток так 6-8.
@@АлександрГлушко-ч4окак по мне там подход адекватный. Они дают гарантию. И не могут позволить себе ставить шрот в починенный мотор
У меня конечно не БМВ, но есть хорошие механики по моей марке. У меня поршень развалился в горсть алюминия, так за 2 дня и поршень, и гильзу, и шатун с вкладышами, и все прокладки нашли, поставили, настроили и отдали.
В любом другом месте попал бы на полную капиталку с новыми запчастями. Отделался легким испугом, хотя мотор в клине был без одного горшка.
Блин вот раньше моторы делали, поршень как будто с грузового авто, ширина и толщина шатуна просто импоссибру)) речь про М51)
Пацаны купили БМВ, чтобы ездить на разборки... как видим поршни с разборки уже заказали, ждем новых сюжетов про этот авто.
Хорошо, что поршень не попросили аргоном заварить мамкины гонщики
Ничего криминального в этом нет.
Видимо владельцы БМВ не знают что запчасти можно покупать в магазинах) да и в целом как будто у них нет денег на новые запчасти
Сейчас глянем 👍 💪 🔥 😎
@@Bolotov7ну да, в магазинах же полно поршней на моторы, которые до 2000 года выпускались. Я даже пару поршней, 3 и 6 цилиндров, видел о обувном отделе
Привет добросовестным автослесарям! Приятно смотреть чужую работу
Заебал, милок
качественная работа и подход к клиентам! побольше вам клиентов и здоровья!
Ай молодцы! Спасибо механикам аккуратно, без размазывания всякого! Спасибо за аккуратную работу! Спасибо за видео для нас!
здрасьте! было бы еще супер если бы всегда цена за услугу ремонта была бы озвучена!!!!!!! чтобы понимать что да как это все
Вот она старая школа БМВ, на чугуне! Клапан по цилиндру гулял, поршень в дырах! Выкинули металлолом, закинули железо с разборок, и гоним дальше! К 500стам тысячам. Не то что сейчас, 100 тыс двига приехала(((
У меня такой же двиг М51 только Опель Омега, пробег 485000
@@Borisbritva573 Фольксваген 2000 год, 475 тыс км!
Сейчас тоже Е36 выставливал только возле передних крыльев порог немного переварил и все с низу она огонь мотор правда не такой но пробег маленький и работает хорошо. У самого первая машина была тоже Е36 1992 года больше 600000тыщ проехал и она была ещё живая. Много значит всетаки замена масла и качества бензина. Всем счастья добра любви и конечно здоровья 🔥👍💪😎
Хонда Аккорд 5 поколение. Год 98. Пробег родной 360 тыс. На цилиндрах заводской хон. Расход масла 500 гр на 8000 км. Летим дальше)))
А глушитель так и остался в салоне лежать? А вы наверно подумали как хорошо работает, совсем не дымит😂
😁
😂
было бы неплохо ещё и цену ремонтов озвучивать. спасибо
На чужой медок не разевай роток
@@bsturtle1 сам то понял что ляпнул?
🔥👍
@@АлександрБондарчук-к2ц . Любишь медок люби и холодок.
И только диванные експерты купили свое первое авто грамотно.
Нормальный ремонт, зачем платить больше? Эти поршни еще 2-3 сотни откатают, а ремонт сейчас это хрен знает сколько по времени и деньгам.
Я в шоке!Не смотря на то,что ремонт очень бюджетный, двигатель работает отлично.Значит,квалификация мастеров на высоком уровне.Молодцы.
Этот мотор на бмв очень хороший , но годы и кривые руки его убивают . Чтобы грамотно ремонтировать этот мотор нужно очень хорошо знать заводской мануал по обслуживанию и при ремонте нужно знать все допуски по зазорам люфтам , всё по микрометру , параметров которые нужно знать на самом деле здесь много . Но когда всё грамотно сделано , эта дизельная шестёрка просто мурлыкает на холостых , а на трассе просто зверь .
М51 тупой мотор никуда не едущий, о каком звере речь? Микрометр и зазоры нужно знать при ремонте любого мотора, даже жигулей
@@edwardharsh6206 он перепутал с м57)) А вообще дизель решает за крутящий момент, не мощность
@@edwardharsh6206 кто не в теме шагает мимо
@@edwardharsh6206если мотор в порядке, то нормально он едет, не нужно нести чушь.
если клапан то это не инородное тело, это родное)
Блин как хочется попасть к таким мастерам как вы реально с толком и отдуши делаете
Да реально повезло хозяину БМВ, с ремонтом. А то попал бы, на реальный ремонт. А вы молодцы, отлично отремонтировали 👍👍👍
Толи еще будет, это уже не мерседес а Франкенштейн какой то!
А ето не реальный ремонт ?? Торм....!
@@shuninvа вы на бенце в дороге ? Там походу ремонт не нужен! Ездим до упада!!!!!😂
Привет из Кемерово, столько работы сделано. Вы молодцы воскресили это ведро!
но причину случившегося вы не устранили. а я знаю -
1 распредвал менять надо было - т.к. он восстановленный 100% и профиль кулачков не соответствует норме.
2 блок двигателя поведенный от перегрева и постель коренных опор 100% восстанавливали, поверхность блока фрезеровали 100%
3 шатуны всех цилиндров нужно было менять. так как они вытянулись и стали длиннее
4 ГБЦ еще раз "фрезернули"
допуск на фрезеровку обычно указан в заводской литературе. и там очень маленькая величина
подводя итог скажу что работать этот двигатель будет недолго, до момента нормального расширения головки поршня под нагрузкой в "натяг". потом снова встреча клапанов и поршней, какое то время клапаны продержаться, но потом все равно отломается тарелка и все повториться. Дизель не прощает мелочей при капремонте.
На практике без издевательств в пенсионерном-тошнильном режиме нам удавалось проехать около 35 тысяч км.
наша компания 3 раза чинила. деньги клиента на ветер. Зато вы без работы не останетесь!
И тебе привет из Кемерово 👋😁
долго она у вас на улице стояла, что аж цилиндры ржой пошли
Хороший канал, адекватный автор, который несомненно разбирается в автомобилях. И СПАСИБО, ЧТО БЕЗ МАТЕРНЫХ СЛОВ!👍
у меня такой же трактор, только в е39. работает намного тишине. Крутая работа 👍
О, Е39 привет. У меня Е39, только M62B44tu, 12 лет в моих руках.
@Viktor_BMWist Бмв это настоящая машина
Золотые руки! 🙌
Очень интересно было видеть работу в живую клапанов!!! Это редкость.
Как в свое время говорил один хороший блогер.. Краилово ведет к попадавалу😂
Артём из Челнов что-ли?
крОилово
@@Sputnik.Vнезависимый эксперт
Так писали на бмвшном форуме "golgofa" ещё до появления ютуба и известных блогеров
Шибарган)))
Вот это настоящие поршни... какой массив и надежность!
ищите эту бмв на дром в разделе отличная цена))
💯%. К бабке не ходи, выложит, пока опять не застучала.
Автор молодец, отличные видео, отдельное спасибо за то что правильно сказал РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ!!
Интересно, сколько там ещё пробега смотано😲
Ушатать форкамерный чугуниевый дизель из прошлого века - это надо постараться...
Современные одноразовые поделки рядом не стоят.
Но "голова" у М51 не была особо живучей...
Есть такие водилы что за 100 км могут ушатать всё! Дажэ кап ремонт ...😂
Я предполагаю, что владелец отмоет подкапотку, поездит немного (чтоб естественная грязь образовалась) и продаст как охрененный автомобиль!
😁
Молодцы парни! вижу что делаете любые машины а у нас слесаря выёживаются , типа такую мы будем машину делать а вот пежо нет, ладу будем а ситроен тоже нет))))
Классный мотор приятно работает в 400 тыс пробега, я так думаю скорее всего у него прыгнула цепь и из-за этого оборвало клапан
Что-то мне кажется, что там ещё столько же скрутили, если не больше.
@@golobka_ot_mikrofoha2372Скрутили два раза по 400.
Е 36 в Беларуси в живом состоянии не найти, хоть бензин хоть дизель.
Почему? Он же с Германии привозится
Крутой выпуск получился 😊
9:27 - Это Вещь с Большой Буквы! Такой мотор убить очень сложно! Не то, что нинешнее племя.
*Алексей , добрый день ! Лови очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
🤝
Из практически 200 го, в строй. Зачёт. Удачи.
Выпустите видео рейтинг типа , какие машины самые ремонтопригодные )) уверен многим обычным людям интересно
В Беларуси соли на дорогах не меньше чем у Вас, поверьте!
Такой,,Трактор,,прослужит дольше,чем новая лада.👍
В юности пацаны поехали покататься на мотоцикле Урал. Катались долго и по приезду домой из сапуна шел белый дым , грелся левый цилиндр. После вскрытия головок на правом поршне ровно посередине красовалось проплавденное отверстие. У товарища паника, батяня даст дюль, что делать? Не долго думая вкрутили болт с гайкой , накернили, собрали, завели. По приезду батяня товарища долго не мог отрегулировать синхронность цилиндров. Когда нашел болт в поршне, спросил у меня "Твоих рук дело?". Я признался. Оказалось бензин был авиационный, и от детона и высокой теплоемкости проплавило ровно посередине отверстие. Ну а дальше ремонт.
Плавит по краям и никогда по середине
@@МеханизмХойкена Такая же история была у меня (ИЖ ПС). Точно по центру.
Если вышел видос значит все целы, живы и здоровы! Всем Добра! Привет с КБР!!!
Как всегда познавательно и интересно!
Была у меня БМВ тройка когда то 🚗😀Ох, и намучился я с ней! Постоянно что то ломалось, и подтекало💧Продал её, и купил Ауди 100
Настоящий механик может откапеталить двигатель через выхлопную трубу.
БМВ на то и немец,мстят нам))) Не особо люблю работать с дизелем потом не отмыться неделю от него)) Лайк!
Добрый вечер, у меня 14 ый, реле бензонасоса греется , именно на реле есть же 4х контактный ,из них выход на бензонасоса , штаттный обрезал, только который на бензонас идёт который, на прямую пробовал , всё равно, и бензонасос другой поставил, и минусы проверил, возле ручника, подскажите пожалуйста.
Молодцы ребята ,думающие ,повезло хозяину BMW👍
Я бы этому "рукастому", который упирал монтировку об перемычку между цилиндрами, засунул эту монтировку промеж булок....
Доброе из Беларуского СТО😊
Ко мне знакомый на транспортере приехал, у него оторванный клапан размолол ГБЦ😂. Тоже дизель. Сразу три кажется оторвало, т. Е. Ремень ГРМ перескочил со всеми вытекающими, ну у БМВ тоже, скорей всего цепь проскочила и потом клапан оторвало.
Кароче дров палено одним словом МОХ😮😮😮
"Купил БМВ и езжу на разборки... за запчастями".
М 50 и М 51 самые афигенные моторы на мой взгляд..
как бывший владелец бмв (2004гв) скажу, что зря эти пацаны купили это
Зато не гранта, а в комфорте, хоть и стоит.)
@@makkaluo3878 была у меня новая гранта кросс в люксе... отличная машина... так что не надо ляля
Открою секрет: нельзя покупать бмв по низу рынка и ещё и за последние. Запомни, тогда не будешь такие комментарии писать.
я тебе больше скажу - покупать нужно только новые автомобили@@Fedorovich1984
Старое бмв,как езда по минному полю!Удачи вам🤝
Сколько стоил ремонт двигателя если не секрет
16:38 - надо было газануть до отказа, чтобы наблюдать Вечное пламя!
Класс👍🏻 обожаю дизеля, как обалденно он звучит ❤
А вы узнали почему обрыв клапанов произошел? Вероятно что проблемы с ГРМ а вы его не поменяли я думаю что проблема повторится
Ждём эту БМВ на Дроме!))
Отличная работа👍
Отвёртка,монетка и Хоттабыч сделали своё дело;)
Чотка 10 рублей вложили в егр 😂 парни, вы красавчики 😂🖐️👍🤝💪
Да нафиг надо было покупать поршень, старый заварили бы😂
Красавчики как всегда!
❤За Республику Беларусь приятно!!!
Это уже не бюджетный ремонт😂😂😂вот бы поршень не меняли то да. 😂😂😂
На поршнях явно не снег, может кто снежок обронил?😊 👍за любовь к своей профессии!
Удачи и здоровья!
Надо было компрессию померить по цилиндрам...
Бляя, реал угарнул - белый салон - чёрный глушитель😂😂😂
Auto- Yin Yang😅😅
Для типичного бмвиста все норм. Фантик сверху шелестит, а внутри ...
Хороший выпуск 👍👍👍👍👍
Это вихрькамеры, на мерсах 70-90х годов ставили форкамеры, потом тож перешли на это убогое чудо инженерной мысли вихрькамеры. Убогое, в отличие от форкамеры, они дают трещины и эти трещины идут в головку. И даже всего именно из-за них идут трещины, так как слишком мало тела головки для усиления.
Да работает как трактор. За то прост в обслуживании и ремонте, по крайней мере, мало электроники и датчиков. Езжу на мерсе дизельном и кайфую) рядное тнвд, механические форсунки)
У 2 Гольфа 1.6 д расход 4 литра был, и особых проблем не было.
Всё по классике, БМВ на последние деньги. За то пацантре у падика с пивасом зауважаю)))
Собрал себе мотор, решил запустить посмотреть как будет работать. Воздушный фильтр поленился поставить. Запустил. Почти моментально появился стук. Заглушил. Мотор перестал проворачиватся на вмт. Снял головку и .... на поршне лежит шайба, которую засосал двигатель через воздушный коллектор. С тех пор никогда не запускаю двигатель со снятым фильтром.
Эмм... а как она через клапан пролезла?
@@Endrus_, боком
@@Endrus_ Со свистом. Впускной клапан относительно большого диаметра, а шайба с внутренним диаметром 6мм, наружным примерно 12-13. В общем смогла. Повезло, что беды не натворила.
вот так у товарища на е34 м30в30 стучало потом тарелка клапана оторвалась. разбила ведерный поршень насквозь. и побило всю бошку и седло клапана раздолбило. в итоге и блок и голову на выброс. только 5 поршней и колено оставили.
12:00 - бюдженый способ в 244000 рублей ))
М51 крайне удачный мотор, особенно для бмвэ, но ему все равно не долго осталось, хона нет, задир вышел довольно приличный
Как говориться еще походит, поршень))))
"Что за это хлопья, но явно не снег" - это антифриз.
Дааааа,умели же раньше инженеры создавать автомобили 👍 Сейчас один кал с тонюсенькими поршневыми колечками и поршнями из банок из-под шпрот(((
Добрый вечер нужен совет. Машна10 после замены двигателя повалил белый дым с выхлопной. Что может быть?
привет-с-кубани-👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Походу масло в бмв не меняли от слова совсем некогда.
Как определили?
Вот самое верное применение рублю, глушить егр 😂
БМВ БАВАРСКОЕ МУСОРНОЕ ВЕДРО
Это же бе эм ве вася😂,по... что ногами тормозит
В выхлопе дизеля нет угарного газа, этим он выгодно от зажигалок отличается, вдруг кто не знает, можно без опасений ночевать в работающей машине зимой.
Именно ,но есть NO x(оксиды азота), но в небольших количествах. И от них Вы не умрёте.
Приятно слушать!
Автохлам жуткий,но зато понтовый! 😀
В деревне где нибудь и понтовый, обычное немецкое старое ведро) деду какому нибудь картоху возить пойдёт, или малолеткам по зиме подрифтить и наматать на столб)
Откуда в е36 понты?
Дякую за відео, миру та добра!
все конечно хорошо.а вот если не обсерать кузов чужой машины.вообще классное видео
" Кажется смешным, но люди покупают такие квартиры" (с).... : ) : ) : )
Мда уж. Действительно трактор!
Чтобы заменить вкладыши, нужно же колено тоже смотреть?
Дизель на авто всегда трактор🤣
нужно было пружины заменить под клапан а не клапана, на оборотах клапан не успел закрытса и встретился с поршнем
ну и каким надо быть дебилом, чтобы крутить дизельный мотор? У такого дизеля обороты выше 3000 запускают таймер обратного отсчета скорой смерти.
18:44 а текущая форсунка?
Прикол с десяткой огонь!😂
С днищем прямо беда.
Ещё нормальное, его ещё можно спасти
Ни разу не видел чтобы прямо по середине плавился поршень. Обычно это происходит сбоку.