ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec Правила модерации: - Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения - Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются - Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан - Ругань, оскорбления и переход на личности = бан - Претензия к тону и препирательство = бан - Политика в любом виде = бан
Здравствуй, подскажи пожалуйста, (машина vw vento 1.9 td, без эбу) свапнул с 1.8 на 1.9 тд, на генераторе клема W подключил к приборке, приборка дизельная, зашкаливает стрелка, полазил интернет очень мало инфы, но некоторые пишут про микросхему делитель импульсов(NE555), как я понял по факту если приборка шкалит значит выдает слишком большой импульс(генератор), эта микросхема делит его и преобразует в более меньший импульс, так вот подскажи может ли она мне помочь и как ее подключить ?....
подключил NE555, не чего не поменялось так же зашкаливает приборка, возможно потому что выход с клемы на гене (W) это переменное напряжение, а делитель на постоянке работает.
Для удобства работы я бы предложил брать с собой самый маленький раскладной стол - тогда не придется постоянно нагибаться к земле за инструментом и это ускоряет процесс. И второе - нужен бустер и зарядник для аккумов. Первый чтобы иметь возможность заводить сразу машину. Второй, чтобы во время ремонта акк клиента заряжался. А так, мое почтение за профессионализм!!!
Зачем по сто раз крутить Если он с первого раза понял,лампочка чек не горит и в добавок качает насос..тут уже логично что питание эбу пропало Он красава в том,что не повелся на кабель трекер который пищал якобы целый провод и перепроверил контролькой провод,на цельность
Столько видео "Бешеный Электрик" посмотрел, разные ситуации были и сложности. Реально знающий автоэлектрик, да и на результат работает. Берите больше за работу.. 4 тысячи конечно хорошо и приемлемо к заказчику, но данная работа должна стоить своих денег. Как всегда класс!!!👍👍👍
Сколько за диагностику брать? Например двигатель троил, свечи заливало. Нашел причину, оказалось датчик на воздушном фильтре не работал. Датчик кислорода вроде как
В целом красавчик! Отлично сработанно! Но есть замечания по расходникам. Но есть замечания по расходникам… тряпка на жгутах в подкапотном пространстве делает только хуже, впитывает воду и не защищает от истирания. В таких ситуациях нужна лавсановая (износостойкая) изолента, а-ля ваг. Второй момент- зачем изолента поверх термоусадки? Непонятно… и термоусадку с клеевым слоем нужно использовать она надежнее и используется производителем на заводе.
Хорошие видео! Совет от души , когда аккум для старта подкидывает кидай минус на массу блока двигателя, а то получается севший аккум всю силу забирает от донора и не хватает на старт.
Мастер красавчик! Нашел причину, молодец! Единственное, если исправить решил такую проблему, то лучше заменить от разъема, до порыва кусок. Это одно соединение в месте порыва. И действительно, лучше использовать в таких труднодоступных местах пайку или обжим под пресс с хорошей изоляцией (термоусадка клеевая). Провод все равно гуляет и со временем прослабевает скрутка. Делюсь своим опытом, ни в коем случае не ставлю под сомнение класс мастера.
@@ДякуйГалимов-л1знаоборот, скрутки надо, а пайку нет. Т.к. он переламывается потом в месте перехода на пайку. Провод гибкий, а в месте пайки вообще не гнется.
@@parvoestnaturacontenta4402 Нет. просто паять и укладывать провода нужно с умом, делать запасные петли, тогда ничего не сломается. И обязательно фиксировать проблемные места хомутами. Это пока машина новая, не более 5-7-10 лет, тогда и скрутка пойдет. А вот когда будет 20+ - тогда так или иначе или будуте все перепаивать (как сделал я у себя), или проводку менять. возможно, вместе с машиной.
18.00 минусом кабельтрекера надо было попробовать на жилу сесть состороны разьема. Так вы пускаете землю трекера до обрыва. Иногда эта схема намного информативней чем земля трекера и машины вместе
Ребят, купите вы уже себе бустеры. Бегать с аккумуляторами это такое себе удовольствие. Я взял себе Yesper Armor на 74wh. Да, отдал за него 12 тыс. Но пользуюсь практически каждый день на выездах. Зимой он за 2 дня отбил свои деньги)))
Они же могут легко раз 10-15 движок заводить только за 1 выезд, когда диагностируют. А за два выезда уже 20-30 раз. Что с таким бустером будет? 2-3 таких с собой возить? По 12к каждый. А тут один аккум за 5к возишь и не паришься. Мелкие бустеры хороши для личных нужд, типа себя или соседа "прикурить", а для диагностов ничего лучше и дешевле обычного аккумулятора нет... 😊
"Любимая" синяя изолента. Как увижу ее в проводке, то как красная тряпка на корриде действует. Сразу мысль что надо будет много переделовать после синих изолировщиков😊
Был случай, как на моих глазах, такой минивэн чуть не сгорел! В общем у человека трубка отошла, толи шланг развалился в общем масло капало на горячую деталь и начинало разгораться. Дым шол из капота, открыли капот а снизу, пламя разгорается. Вовремя водитель спохватился и другие водители, помогли огнетушителями. Если бы чуть позже начал суетиться, машина бы сгорела......
Возможно потёк теплообменник масла и антифриза.Как раз над выхлопным коллектором находится и греется от него , по этому теряют свои свойства прокладки и начинает гнать масло .
Есть одна маленькая проблема. Когда аккум севший и ты подключаешь к нему свежий, севший высосет из заряженного все соки. Нужно отсоединить одну клему от севшего аккума и тогда подключать свежий! А уж когда заведётся вертать всё на место и радоваться. А так конечно красавчик работу чётко сделал. Если не прав, с радостью выслушаю аргументы против моей методы
Прекрасная работа! Только одно НО н Я когда цепляю аккумулятор донор, минусовую клемму прикуривателя. Цепляю не на МИНУС аккумулятора, а на корпус двигателя поближе к стартеру.
Ребята, кто учится на этих видео, мой совет: ни когда не зачищайте провода температурой, как на видео. Основная проблема проводов в машине это высыхание изоляции, провода становятся жёсткие и ломкие. Для зачистки проводов много инструмента: ножи, клещи и т.д. Провод зачищается отрезанием, а не обжигом. Обжигом делаете место пересохшей изоляции и впоследствии можете получить тоже самое-провод сломается снова. Не завтра, но через пару-тройку лет точно.
Круто 🤟 я прекрасно понимаю когда проблема с авто и нифига никто не может решить🤷 каждый приговаривает разное и даже по телефону🤭 Еще бы на картах таро делали диагностику... А тут разобрался и нашел! Круто! 🤟 Единственное чего явно не хватает это складного столика под все инструменты дабы не бегать а все было под рукой.
КРАСАВЧЕК!!!! 9++++++++++))) Есть малозначительные нюансы , штуки 4-5...А в целом , всё технически грамотно , и поэтапно выявлено и устранено ...Респект!!!!!😎👍👍👍
Ну это значит либо провод на масу содить либо не вытаскивать преды и подключать трекер со стороны разъёма например как на видео он снял разъём с эбу а трекер подключил в место преда так это не будет так работать!
Сейчас очень много развелось автоэлектриков которые вообще ни о чем , у меня 16 клапанная десятка , недавно без причин видимых начала глохнуть на дороге , притащили к одному диагносту , проверил нет ошибок , попробовали завести , завелась ,уехал от него на следующий день опять на трассе заглох , друг приехал оттащил к другому диагносту , проверили ошибок нет , попробовали завести снова завелась и только на третий раз , третий диагност выявил что сетка катализатора оторвалась и перекрывала выхлоп .
За Пригожина музыканты могут спросить как с понимающих."Эта рука действует в хлопчатобумажных перчатках фабрики номер 8.Тогда это не Федька Золотой зуб..."Посоветую бухгалтерские нарукавники "Чистюля"чтобы не пачкать свитшот из флиса,и не поцарапать стекло часов(марку не разглядел)
Вообще-то в машине нужна только контроль ка, если знаешь что откуда идёт всё элементарно, да есть сканер обрыва провода он помогает чтобы не дербанить всю проводку
Хорошая работа.Этот пучок от блока предов до эбу проблема этих машин.я пользуюсь бокорезами для зачистки и клеевой термоусадкой со специальной смазкой которая защищает провода от воды.Удачи в работе.
Так силовой или постоянно под напряжением провод полностью лучше поменять на новый , так как и в других местах также может быть гниение от сырости . Был опыт и и на катушку плюсовой провод внутри весь позеневший , хотя и работал , но вполсилы искру подавал напряжение .
была эта модель зафиры у меня...ненавижу ее, красивая комфортная но проблемная... датчик коленвала замыкал и никто не смог это опрелелить...два месяца простояла... сделал и продал...и забыл как страшный сон)
У меня ТРИ вопроса! 1) Как на "Иномарке" НЕМЕЦКОЙ!!! отгнил провод внутри косы под тЁплям капотом? 2) Почему у меня на 20-ти летней ваз2115 за 10 лет эксплуатации отгнил только провод клеммы датчика распредвала который находится в ГОВНЕ ВНИЗУ. 3) Главный вопрос, почему при всём этом, все называют авто ваз ГОВНО?
@@АндроидГугл-т5в В том то и дело что на говно ВАЗе провода гниют только через 15-20 лет и в тех местах где вода. Почему в Опеле провода гниют в тех местах где гнить не должны, туда вода что ли как то попадает? Если жаже вода попадает, не страшно, это же не клемма а целиковый провод, в герметичной ПВХ изоляции?
На счет проводов для прикуривания, когда то тоже брал китайские которые сгорели, потом прищепки оставил и провода взял для сварочного аппарата, теперь любую машину заводит и не нужно нагрузку давать, просто от аккума соединил и все.
Платят не за то, что скручиваешь провода, а за то, что знаешь, где скручивать, сам более 20 лет этим занимался. Схемы и нужная информация в интернете есть, правда с китайцами как, не знаю у них с этим проблемы, скорее не у них, а у ремонтников, потому с чисто китайской техникой не связываюсь.
ко мне то же приезжал выездной диагност, посмотрел лаунчем, распустил одну косу приговорил блок двигателя (хотя по симптомам явно проводка) взял деньги за диагностику и свалил, а оказалось проблема была в проводке датчика кондиционера которая замыкала на массу...
От 5 берите на любое авто, вроде готовы платить. За какую-то стиралку готовы платить гораздо больше, которая стоит до 50к, а тут машина, которая в наше время от 300к. Выездной ремонт за 4000 реально мало. Тут эвакуатор, сколько продержат в сервисе, накрутят
Никита ты уже который раз попадаешь с прикуривающими проводами, может стоит от них отказаться.прсто подари их кому нибудь 😅😅😅😅😅.ну а так красава, разобрался с проблемой 👍
4?? Парни, это слишком дёшево, эвик стоит 5. 2500 нормо час электрика 8тр за эту работу минимум, 3 месяца тачка стояла, любите себя У меня выезд к клиенту и диагноз, 3тр, а дальше полетели
Интересное узнать, почему Никита использует соединительные муфты для проводов именно таким образом, с помощью скрутки? Я знаком с обжимными муфтами, в которые вставляют несколько миллиметров зачищенного провода с каждого из концов, затем обжигается, пока наружный пластик не превратится в клей. Как по мне, удобнее, надежнее и не требует наращивания
Беда в том , что в сервисах нет професссионалов таких, но в тоже время хорошо не надо нанимать эвакуатор и вести в сервис, тут сам приехал раз, два и готово.
Ребят! Все почти хорошо, но контролька ппц,вырви глаз))) как ей подлезть можно куда то в дебрях)) да и еще ток который через себя пропускает хватает для включения реле😮. На видео как раз результат проброса напряжения с током на реле стартера) ну блин доступная и качественна от gdtool стоит не дорого, польза, практичность, безопасность и качество! Извините уже просто смотреть не могу на корпус обходчика бп2 со встроенной схемой и китайским вольтметром с током на замерах со светодиодами 200мА
В них провода 0,5мм- 0,7 мм во всей машине переламываются в любом месте. Повезло что не пришлось снимать весь блок предохранителей .Под ним ещё 2 таких штекера.
Раньше я тоже гонял с акб, но сейчас есть бустеры, не спорю иногда надо, бывает и переполюсовка АКБ или мороз что бусрер не вывозит, но в таких случаях думаю проще бустрер!
Была похожая проблема на инсигнии, там стрелка топливного бака легла, куча ошибок по сканеру и релюшка не щёлкала, дак проблема оказалась в фишке к датчику положения селектора (отпала) и стартере (износился) :). Всё перерыл в ней, а проблема вроде как очевидная
ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec
Правила модерации:
- Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения
- Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются
- Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан
- Ругань, оскорбления и переход на личности = бан
- Претензия к тону и препирательство = бан
- Политика в любом виде = бан
юююююю
Здравствуй, подскажи пожалуйста, (машина vw vento 1.9 td, без эбу) свапнул с 1.8 на 1.9 тд, на генераторе клема W подключил к приборке, приборка дизельная, зашкаливает стрелка, полазил интернет очень мало инфы, но некоторые пишут про микросхему делитель импульсов(NE555), как я понял по факту если приборка шкалит значит выдает слишком большой импульс(генератор), эта микросхема делит его и преобразует в более меньший импульс, так вот подскажи может ли она мне помочь и как ее подключить ?....
подключил NE555, не чего не поменялось так же зашкаливает приборка, возможно потому что выход с клемы на гене (W) это переменное напряжение, а делитель на постоянке работает.
Й
😮😮
Для удобства работы я бы предложил брать с собой самый маленький раскладной стол - тогда не придется постоянно нагибаться к земле за инструментом и это ускоряет процесс. И второе - нужен бустер и зарядник для аккумов. Первый чтобы иметь возможность заводить сразу машину. Второй, чтобы во время ремонта акк клиента заряжался. А так, мое почтение за профессионализм!!!
Пока молодой это даже полезно.....до определенного времени
Завались диванный критик
@@GRESHNIK_7evenмы тут все такие и ты тоже так что пооошол отсюда
@@GRESHNIK_7even а что он плохого написал?
@@GRESHNIK_7evenебать ты дерзкий😂
Быстро парнишка работает, умница и браво!
Респект и уважуха!
Вот молодец👍. Вот это понимаю. Мастер своей работе. Спасибо тебе 👍
Ваще пойдет! Залез в проводку сразу, не крутил мотор, не щелкал замком сто раз!👍
Зачем по сто раз крутить
Если он с первого раза понял,лампочка чек не горит и в добавок качает насос..тут уже логично что питание эбу пропало
Он красава в том,что не повелся на кабель трекер который пищал якобы целый провод и перепроверил контролькой провод,на цельность
Молодец. Работает в перчатках. Пальчики не оставляет.
Да копы не найдут его😂
Молодец 👍 спокойно со знаниям совего дела, профессионал ☝️
Столько видео "Бешеный Электрик" посмотрел, разные ситуации были и сложности. Реально знающий автоэлектрик, да и на результат работает. Берите больше за работу.. 4 тысячи конечно хорошо и приемлемо к заказчику, но данная работа должна стоить своих денег. Как всегда класс!!!👍👍👍
Конечно, 4 это мало, я ьы больше взял однозначно
Сколько за диагностику брать? Например двигатель троил, свечи заливало. Нашел причину, оказалось датчик на воздушном фильтре не работал. Датчик кислорода вроде как
Как приятно смотреть на работу специалиста. Респект спецу. Ни одного лишнего движения, никакой болтология и суеты. Молодец!!!
Приятно смотреть как работает профи в своем деле.браво
Разделил с Никитой кайф когда нашелся косяк
В целом красавчик! Отлично сработанно! Но есть замечания по расходникам. Но есть замечания по расходникам… тряпка на жгутах в подкапотном пространстве делает только хуже, впитывает воду и не защищает от истирания. В таких ситуациях нужна лавсановая (износостойкая) изолента, а-ля ваг.
Второй момент- зачем изолента поверх термоусадки? Непонятно… и термоусадку с клеевым слоем нужно использовать она надежнее и используется производителем на заводе.
Хорошие видео! Совет от души , когда аккум для старта подкидывает кидай минус на массу блока двигателя, а то получается севший аккум всю силу забирает от донора и не хватает на старт.
Без малого час в трёх проводах разобраться не могут! Автоэлектрик эту проблему за 10-15 минут устраняет и цена его работы 1000-1500!
Так масса с минусом соединена напрямую. Никакой разницы, так как это одна точка в схеме.
@@moimir50клоун, что ты несёшь )
Когда носок порвется через голову снимай так быстрее новый надеть можно будет 😂
Главное в этой спешке инструменты и приборы не забыть. А так класс
Мастер красавчик! Нашел причину, молодец! Единственное, если исправить решил такую проблему, то лучше заменить от разъема, до порыва кусок. Это одно соединение в месте порыва. И действительно, лучше использовать в таких труднодоступных местах пайку или обжим под пресс с хорошей изоляцией (термоусадка клеевая). Провод все равно гуляет и со временем прослабевает скрутка. Делюсь своим опытом, ни в коем случае не ставлю под сомнение класс мастера.
Скрутки делать нельзя. Только пайка. Либо сварка.
@@ДякуйГалимов-л1знаоборот, скрутки надо, а пайку нет. Т.к. он переламывается потом в месте перехода на пайку. Провод гибкий, а в месте пайки вообще не гнется.
@@parvoestnaturacontenta4402 Нет. просто паять и укладывать провода нужно с умом, делать запасные петли, тогда ничего не сломается. И обязательно фиксировать проблемные места хомутами.
Это пока машина новая, не более 5-7-10 лет, тогда и скрутка пойдет. А вот когда будет 20+ - тогда так или иначе или будуте все перепаивать (как сделал я у себя), или проводку менять. возможно, вместе с машиной.
Я вообще с электрикой ноль😂😂😂.Но недавно попал видос.Начал смотреть,интересно.Удачий Вам ребята.Ассаламалейкум из Казахстана
Тут всегда интересно, можно даже не смотреть, а просто слушать и все понятно!!!
Красавчик..Со знанием своего дела,приехал вылечил.И в кармане рубли,и люди довольны.
Забыл язык из жопы вытащить,чтобы примерно объяснить.Запыхался потому что тяжело было вытаскивать.
Крутые пацаны не бояться влазить в самые дебри то есть схему понимают ситуации владеют респект
41:22 надо было сразу перед сборкой провод звонить. иногда соберешь, а там еще есть проблема, и разбирай заново
Пригожин? Живой?
Вот вот тоже на Евгения Викторовича зашёл глянуть 😂
Живой. Не видишь чтоль? Машина у него сломалась
😂😂😂
😂😂😂😂
А что он умер?😢
18.00 минусом кабельтрекера надо было попробовать на жилу сесть состороны разьема. Так вы пускаете землю трекера до обрыва. Иногда эта схема намного информативней чем земля трекера и машины вместе
Ребят, купите вы уже себе бустеры. Бегать с аккумуляторами это такое себе удовольствие. Я взял себе Yesper Armor на 74wh. Да, отдал за него 12 тыс. Но пользуюсь практически каждый день на выездах. Зимой он за 2 дня отбил свои деньги)))
Они же могут легко раз 10-15 движок заводить только за 1 выезд, когда диагностируют. А за два выезда уже 20-30 раз.
Что с таким бустером будет? 2-3 таких с собой возить? По 12к каждый.
А тут один аккум за 5к возишь и не паришься.
Мелкие бустеры хороши для личных нужд, типа себя или соседа "прикурить", а для диагностов ничего лучше и дешевле обычного аккумулятора нет... 😊
Ты купи да побольше штук так 200 😁😁😁
Посмотрите предыдущее видео,там он объяснил почему бустерами не пользуются
Я работаю выездным автоэлектриком в Москве. Поэтому знаю о чем говорю)
@@pahafly на сколько раз этого бустера хватает маслать двигатель?
"Любимая" синяя изолента. Как увижу ее в проводке, то как красная тряпка на корриде действует. Сразу мысль что надо будет много переделовать после синих изолировщиков😊
Был случай, как на моих глазах, такой минивэн чуть не сгорел! В общем у человека трубка отошла, толи шланг развалился в общем масло капало на горячую деталь и начинало разгораться. Дым шол из капота, открыли капот а снизу, пламя разгорается. Вовремя водитель спохватился и другие водители, помогли огнетушителями. Если бы чуть позже начал суетиться, машина бы сгорела......
Возможно потёк теплообменник масла и антифриза.Как раз над выхлопным коллектором находится и греется от него , по этому теряют свои свойства прокладки и начинает гнать масло .
Мололец, знаток своего дела. Пришëл, увидел, победил!!! Уважение таким специалистам.
Есть одна маленькая проблема. Когда аккум севший и ты подключаешь к нему свежий, севший высосет из заряженного все соки.
Нужно отсоединить одну клему от севшего аккума и тогда подключать свежий! А уж когда заведётся вертать всё на место и радоваться.
А так конечно красавчик работу чётко сделал.
Если не прав, с радостью выслушаю аргументы против моей методы
открытие оказывается акум умеет сосать
Прекрасная работа! Только одно НО н
Я когда цепляю аккумулятор донор, минусовую клемму прикуривателя. Цепляю не на МИНУС аккумулятора, а на корпус двигателя поближе к стартеру.
Ребята, кто учится на этих видео, мой совет: ни когда не зачищайте провода температурой, как на видео. Основная проблема проводов в машине это высыхание изоляции, провода становятся жёсткие и ломкие. Для зачистки проводов много инструмента: ножи, клещи и т.д. Провод зачищается отрезанием, а не обжигом. Обжигом делаете место пересохшей изоляции и впоследствии можете получить тоже самое-провод сломается снова. Не завтра, но через пару-тройку лет точно.
Он на маршрутке ездит и не может столько много инструмента возить
А из чьей Мазды на 20:40 он тогда WDшку спёр?😅
@@Pavel93RUS так он по всем машинам свои рюкзаки разложил🙂
@@ivanov_ivan_ivanih 😁😁😁
Ты не прав. Провод не успевает нагреться до такой степени
Как мало толковых электриков, да и вообще хороших специалистов и не только в авто деле .
Лайк, досконально проверил все заизолированные провода. Молодца
Круто 🤟 я прекрасно понимаю когда проблема с авто и нифига никто не может решить🤷 каждый приговаривает разное и даже по телефону🤭 Еще бы на картах таро делали диагностику... А тут разобрался и нашел! Круто! 🤟
Единственное чего явно не хватает это складного столика под все инструменты дабы не бегать а все было под рукой.
Что бы провод не пищал через окислы нужно один его из концов посадить на массу, тем самым делаем разность потенциалов.
Перекрученные провода это шина CAN, не рекомендуется делать прямые участки более 5 см, могут появляться ошибки по can.
КРАСАВЧЕК!!!! 9++++++++++))) Есть малозначительные нюансы , штуки 4-5...А в целом , всё технически грамотно , и поэтапно выявлено и устранено ...Респект!!!!!😎👍👍👍
Мог бы вместо скруток паяльную пасту прикупить. Помазал зажигалочкой погрел и вуаля, не скрутка а пайка.
4 это не много👍 молодец мастер👍
я бы за такую работу и 10отдал, это не просто прикурить, чувак со знанием дела. респект мужику👍
Есть паяльная паста , я такой же горелкой пропаяваю скрутки сразу . Мажишь и нагреваешь . Очень удобно и паяльника не надо с собой таскать .
там есть уже паста она от нагрева плавится и паяет
Кабель трекер не много не так работает чтоб найти обрыв ,искомый провод с другой стороны нужно шунтировать! А иначе он будет звонится как целый
что значит шунтировать?
купил я себе 6 годов назад, валяется это говно без работы, хуй поймешь когда и как пищит....
@@BraZaaaaaзамкнуть, между собой, поставить сопротивление, диод и мерять нужный номинал
Ну это значит либо провод на масу содить либо не вытаскивать преды и подключать трекер со стороны разъёма например как на видео он снял разъём с эбу а трекер подключил в место преда так это не будет так работать!
@@ЛитягинЕвгений понял, спасибо
Как приятно смотреть на работу ПРОФИ!
Сейчас очень много развелось автоэлектриков которые вообще ни о чем , у меня 16 клапанная десятка , недавно без причин видимых начала глохнуть на дороге , притащили к одному диагносту , проверил нет ошибок , попробовали завести , завелась ,уехал от него на следующий день опять на трассе заглох , друг приехал оттащил к другому диагносту , проверили ошибок нет , попробовали завести снова завелась и только на третий раз , третий диагност выявил что сетка катализатора оторвалась и перекрывала выхлоп .
)))))))))
Так проблема не в электрике
А сам то что такую элементарщину не обнаружил???
Там не электрика а электроника из к/ф все и сразу@@Nikita-q6b7g
Слать в лес клиентов на тазах - потому что так надо было брат.
Надо столик раскладной что бы за инструментом не бегать и детали раскладывать, хотя бы в хорошую погоду.
Надо было сходу как подошёл, сказать о, живой ^=^
Купите раскладной столик будет удобно .Ставите рядом с капотом и все инструменты под рукой .
Молодец! Знает свое дело!.Добросовестный,честный!
Красава без лишней шляпы, все четко. Аж досмотрел доконца))
У меня аккумулятор есть. Есть ? Конечно! Красава!!!
У меня бы нервов не хватило. Не могу когда кто то смотрит и рядом что то делать. Ещё и инструмент в начале упал под капот я бы вообще расстроился.
Слабак
Посмотри выпуск с цыганами где ваз 11 оживлял😂
хорош ты брат, всегда смотрю видео, сам учусь на авто электрика, с детства желания быть мастером авто электрика, всем мира и добра ❤
Без синей изоленты никуда😂😂
За Пригожина музыканты могут спросить как с понимающих."Эта рука действует в хлопчатобумажных перчатках фабрики номер 8.Тогда это не Федька Золотой зуб..."Посоветую бухгалтерские нарукавники "Чистюля"чтобы не пачкать свитшот из флиса,и не поцарапать стекло часов(марку не разглядел)
Реально для этой работы 4 не много я думаю, хозяин машины с радостью оплатит такую сумму)
По факту 4 дешево даже для регионов. А на радостях там и 10 отдашь 😂 3 месяца стояла как никак
Была похожая ситуация в том же самом месте, но там интересней было. При попытке ехать на задней машина глохла. вперёд без проблем, даже по ямам.
Дарите людям радость!!! 👍
Христос Воскресе.
Воистину воскресе дружище
Это непроверенная информация
Воистину Воскресе, брат
Воскрес воскрес, успокойтесь...
Вообще-то в машине нужна только контроль ка, если знаешь что откуда идёт всё элементарно, да есть сканер обрыва провода он помогает чтобы не дербанить всю проводку
У Пригожина митсубиси паджеро вроде была?
Хорошая работа.Этот пучок от блока предов до эбу проблема этих машин.я пользуюсь бокорезами для зачистки и клеевой термоусадкой со специальной смазкой которая защищает провода от воды.Удачи в работе.
Молодец, мастер своего дела 👍
Так силовой или постоянно под напряжением провод полностью лучше поменять на новый , так как и в других местах также может быть гниение от сырости .
Был опыт и и на катушку плюсовой провод внутри весь позеневший , хотя и работал , но вполсилы искру подавал напряжение .
Это не астра, а Зафира б
Да так и есть, а по железу одно и тоже...что Астра H
@@Sergey-Xploit согласен
Это тоже самое только немножко лучше.
Легенда от GM😃😃😃
@@ТимурБиктимиров-г6млегенда - это Зафира А
А парень не знает,как АКБ взрывается!!!!
В остальном молодец.
Бесит то, что когда приезжаешь, а АКБ в ноль. Можно было хозяину и подготовиться! Три месяца стояла машина
Он платит деньги!Включи в стоимость хлопот со своим аккумулятором
Он за это деньги платит!
Можно и с бустером ездить. Человек за это деньги дает. Скажите спасибо что подкапотка чистая
А к стоматологу вы, умники, тоже ходите даже не почистив зубы (вы ж ему платите)?
@@Shumeiko228 причем тут стоматолог?У человека сломалась машина,нет времени что-то заржать,носить домой…Вызвал мастера и хочет получить услугу!
8:45 я так отвертку уронил, час с братаном искали. через 2 года при капиталке обнаружил на ввпускном прилипла😁
Всегда интересно было что за фишка такая ставить в багажник сумку и бегать за каждой мелочью
Со временем чтобы сумка не испачкалась! Ну и вообще когда стоишь перед машиной долго, мышцы ног ломит, а так разминка!
Я думаю это нужно для растягивания времени,при мелкой поломке,что не понятно😂😂😂
Это что бы непрое ать инструмент
была эта модель зафиры у меня...ненавижу ее, красивая комфортная но проблемная...
датчик коленвала замыкал и никто не смог это опрелелить...два месяца простояла...
сделал и продал...и забыл как страшный сон)
У меня ТРИ вопроса! 1) Как на "Иномарке" НЕМЕЦКОЙ!!! отгнил провод внутри косы под тЁплям капотом? 2) Почему у меня на 20-ти летней ваз2115 за 10 лет эксплуатации отгнил только провод клеммы датчика распредвала который находится в ГОВНЕ ВНИЗУ. 3) Главный вопрос, почему при всём этом, все называют авто ваз ГОВНО?
До 2010 в Германии была качество а сеичас нет
Тоже на опеле провод на на правый габарит сгнил. Да опель тоже гавно, как и автоваз только их, немецкий 😂
@@АндроидГугл-т5в В том то и дело что на говно ВАЗе провода гниют только через 15-20 лет и в тех местах где вода. Почему в Опеле провода гниют в тех местах где гнить не должны, туда вода что ли как то попадает? Если жаже вода попадает, не страшно, это же не клемма а целиковый провод, в герметичной ПВХ изоляции?
@@Soplyak1 видимо, возможно, провода проколоты уже заводом, где и скапливается конденсат
@@АндроидГугл-т5в Инженеры маркетологи придумывают разные решения, что бы мы авто почаще меняли. Так и есть.
На счет проводов для прикуривания, когда то тоже брал китайские которые сгорели, потом прищепки оставил и провода взял для сварочного аппарата, теперь любую машину заводит и не нужно нагрузку давать, просто от аккума соединил и все.
На включеном зажигании снимать клемму?Профессионал!
Да там и скрутки проводов которые он накрутил,тоже так себе…
Поделитесь своим профессиональным опытом. Как автор видео отключением АКБ,навредил автомобилю? Спасибо.
@@vasiliev5018 а ты подумай !Сегодня у него прокатило,а завтра может что угодно положить…
@@vasiliev5018 да любой блок в авто,можно таким способом завалить!В свежих машинах так вообще 5сек!
@@vasiliev5018 вот тебе пример:полез снимать фару на пассате,Клему не скинул.Результат,Сгоревший блок фары
У меня одна политика никому не навязываю так пойдет, я на автозаводе работала завожу машины на раз, а ты молодец толковый
ЭТО ПРИГОЖИН ЖЕНЯ АААХХАХХАХАХАХ
Тоже подумал Пригожин
Когда покинул медиа пространство 😀
В пакеті ваш приніжен женя 😂😂😂
@@IvanSirk0 он такой же наш как и ваш, а де он вообе пох
@@izh412 царь приказав розлюбити чувака вагінер і холопи розлюбили))
переживал как за свою х) Мастер сделал всё очень круто! Было интересно
Евгений Викторович на максималках
Платят не за то, что скручиваешь провода, а за то, что знаешь, где скручивать, сам более 20 лет этим занимался. Схемы и нужная информация в интернете есть, правда с китайцами как, не знаю у них с этим проблемы, скорее не у них, а у ремонтников, потому с чисто китайской техникой не связываюсь.
Привет всем с УЗБЕКИСТАНА ...🎉🎉🎉
ко мне то же приезжал выездной диагност, посмотрел лаунчем, распустил одну косу приговорил блок двигателя (хотя по симптомам явно проводка) взял деньги за диагностику и свалил, а оказалось проблема была в проводке датчика кондиционера которая замыкала на массу...
От 5 берите на любое авто, вроде готовы платить.
За какую-то стиралку готовы платить гораздо больше, которая стоит до 50к, а тут машина, которая в наше время от 300к.
Выездной ремонт за 4000 реально мало. Тут эвакуатор, сколько продержат в сервисе, накрутят
Никита ты уже который раз попадаешь с прикуривающими проводами, может стоит от них отказаться.прсто подари их кому нибудь 😅😅😅😅😅.ну а так красава, разобрался с проблемой 👍
4?? Парни, это слишком дёшево, эвик стоит 5. 2500 нормо час электрика 8тр за эту работу минимум, 3 месяца тачка стояла, любите себя
У меня выезд к клиенту и диагноз, 3тр, а дальше полетели
Каждый берет сколько хочет, хочет пусть 400р называет, хочет 40.000р, это рынок и дело каждого
Интересное узнать, почему Никита использует соединительные муфты для проводов именно таким образом, с помощью скрутки? Я знаком с обжимными муфтами, в которые вставляют несколько миллиметров зачищенного провода с каждого из концов, затем обжигается, пока наружный пластик не превратится в клей. Как по мне, удобнее, надежнее и не требует наращивания
Я правильно понял, выезд +диагностика+ремонт =4 тысячи? Нет слов, акция все по тысячи, проще в доставку пойти))))
Как проще, там процент и тачку катаешь, 1к заработаешь максимум за это время чистыми
@@ТаксиНеКонтент так не нужно нечего а тут оборудование знание ,ковыряться в грязи , а доставке в теплой машине
всё нормально всё хорошо только есть одно НО термоусадку с припоем нужно греть раз так впять дольше обычной штоб припой расплавелся
Взял синюю изоленту снял!
Совести у тебя нет?😂😂😂
Тоже хочу научиться. Зажигалка у меня уже есть такая😂. Классный ролик!
Да вам бы столик
Точно! Типа, как на шашлыки берут.
Забыл термоусадку на один провод поставить, водитель заговорил . Тоже не люблю когда рядом кто-то стоит и бубнит. Можно отвлечься и что то упустить
Пригожин
Я тоже обратил внимание
Жив!
Беда в том , что в сервисах нет професссионалов таких, но в тоже время хорошо не надо нанимать эвакуатор и вести в сервис, тут сам приехал раз, два и готово.
Никиту не интересно смотреть, он ничего не поясняет как что и зачем делает
А камера для чего?! Всё видно и понятно.
Все и так понятно
Походу первый)
Перший😅
Скрутки в машине зло даже в кембрике. Либо пайка без кислоты либо кримпер и обжим. Спасибо за видос
Массу лучше на мотор кидать не знаю почему но в 95 % случаев помогает, а когда на клемы просаженный АКБ на себя берет
Молодец разобрался в проблеме, вот таких электриков и не хватает
Ребят! Все почти хорошо, но контролька ппц,вырви глаз))) как ей подлезть можно куда то в дебрях)) да и еще ток который через себя пропускает хватает для включения реле😮. На видео как раз результат проброса напряжения с током на реле стартера) ну блин доступная и качественна от gdtool стоит не дорого, польза, практичность, безопасность и качество! Извините уже просто смотреть не могу на корпус обходчика бп2 со встроенной схемой и китайским вольтметром с током на замерах со светодиодами 200мА
Великий спец, ученик спеца, а паять провода я не паяю.
В них провода 0,5мм- 0,7 мм во всей машине переламываются в любом месте. Повезло что не пришлось снимать весь блок предохранителей .Под ним ещё 2 таких штекера.
45:10 не тянут крокодилы, контакт с клеммой очень маленький по площади + очень севший клиентский АКБ дает еще просадку.
Тоже купил такие провода а они не тянут, сечение маленькое. Достал старые советские и ими пользуюсь.
Электрику уважение инструменты все собой 👍👍💪💪
Молодец парень! Работа автоэлектрика сложная, нудная,можно часами крутиться возле неисправности найти и офигеть как я это не заметил
Раньше я тоже гонял с акб, но сейчас есть бустеры, не спорю иногда надо, бывает и переполюсовка АКБ или мороз что бусрер не вывозит, но в таких случаях думаю проще бустрер!
Была похожая проблема на инсигнии, там стрелка топливного бака легла, куча ошибок по сканеру и релюшка не щёлкала, дак проблема оказалась в фишке к датчику положения селектора (отпала) и стартере (износился) :). Всё перерыл в ней, а проблема вроде как очевидная