Радует что коллеги не против съёмок, и даже готовы подменить автора в момент его отпуска, дабы снять для нас контент, хоть и не совсем качественно. Спасибо всем за ролики.
@@prosto_zaebisтам шланг трется на втором хендае. Ну мог же перекрутить его, не час времени займет. Владелец может спасибо скажет и снова приедет. Так как на такую мелочь обратил механик внимание. В итоге рекомендация и отпустит клиента)))О ответственность
Автомеханик. Слесарь, просто крутит гайки. Какие ему покажут. А тут, специалист, сам диагностирует транспортное средство, и сам принимает решение о способе ремонта. Это уже не слесарь, это инженерный уровень.
На сузуки пробег точно смотан, или масло не меняют во время. На 150000 пробега, только при холодном пуске слышен лёгкий звон, дальше тишина, тут пробег 200+.
Владелец Гранд Витары, цепь менял на 240т км. Если масло хоть иногда меняли, то родной цепи хватает на 150+. А вот неоригинальной цепи хватает на 100-150т км.
Берешь соляру, заливаешь в задний мост, гоняешь минут пять на подъемнике, сливаешь, все, потом просто заливаешь новое масло, в чем проблема? Ну ладно, можно залить промывку вместо трансмиссии, и так же погонять 5 минут, потом слить, и залить новое масло.
Санта Фе 2000г. 2.0 бензин, передний привод, ABS есть, вне зависимости полной или передний привод, скорее зависит от страны производства, у меня производство Корея
смотрю на Санта Фе и вижу свой Лифан х60(а он копия с рав4 2 колена) , только АБС есть на всех колесах, и стаб есть сзади(крепится к нижнему поперечному)
клапан доступ должен быть из багажника. их 2. справа и слева. они воздух выпускают, который отопительно-вентиляционная установка (печка) нагнетает в салон тс. цепи грм новую и старую надо показывать подвешенные рядом на разницу в длине, а потом на изгиб по горизонту. что-бы показать износ. на видео как-то не понятно, провисало и провисает сверху.
Не знаю, кто этот клапан "придумал" Рено или Ниссан, была такая история на Логане. Долго не мог понять, что стучит пока не обнаружил воду в багажнике после луж. Прокладка развалилась, она из пенки сделана. Силикон помог.
На логанах первых это была детская болячка, после поездки в дождь всегда плный карман воды. Дилер по гарантии герметил прилегание корпуса клапана вентиляции.
На флюенсах через задние фонари вода в отсек для запаски попадала, да так что ведром можно черпать, конструкция так сделана что вся грязь под крепеж фонарей попадала и в итоге между кузовом и фарой зазорчик появлялся в который вода и устремлялась по желубу багажника
Самый хороший мастер это когда знает, умеет и делает как положено. Самый хитрый мастер это когда знает, умеет но не делает как положено. Тоесть видит поломку разбирает и ищё видит поломки но ему до них пофиг потому что скоро к нему с ними приедут и будет работа. Пример мастер меняет сцепление и видит что сальник колен вала немного в масле, по правилам надо менять но мастер не чего не говорит клиенту потому что это его кормушка и спокойно меняет только сцепление. 😢😢😢😢😢
7:37 Тяга колдуна должна быть. По ходу тачку упростили, не зря жИ наклейка Т-34 😂 Машинка была полноприводная, об этом свидетельствует старый гнилой рычаг. Редуктор заднего моста, как и регулятор распределения тормозных сил демонтировали, АБС по ходу тоже полностью - для того чтобы не было геморроя при прохождении ТО.
Здравствуйте. Санта фе америкос. У них в нулевых часто авто без ABS были. Особенно во всяких Калифорниях (тёплых штатах) тк он им был просто не нужен из-за климата.
Ещё есть проблема попадания воды в задний мост, через сальники. На ходу мост-масло разогреваются. Излишек давления сбрасывает сапун. Водитель заезжает в брод, мост резко охлаждается. Создаётся разрежение и сальники его не выдерживают. И внешнюю холодную воду начинают через себя пропускать внутрь моста.
Автору уже давно пора устроить гастроли😁😁. Ну как те певцы и артисты. А чё?? Обеспечен бешеный успех! Народ повалит валом! Готов предоставить свой гаражик и авто для представления! 👍👍
Все зависит от климата и реагентов. В Австралии не проблема найти 30 летний автомобиль лишь с легкой ржавчиной, в Швеции ежегодный антикор это часть традиционного ТО. В России один и тот же автомобили из северо-западных территорий и юго-восточных ржавеет с совершенно разной скоростью.
Это Питер, детка. Максимум железо выдерживает до 5 лет эксплуатации, без доп. антикора. При условии, что авто был куплен новым в автосалоне. Поэтому брать б\у авто из Питера старше 5 лет нет ни какого смысла, как и из Москвы. Риагенты........., буть они не ладны.
неисправность типа "что-то стучит" самая мозгоё.ная .далеко не все мастера способны реально диагностировать её,большинство идут по пути "давай это поменяем,а теперь давай это".И за всё плати!У меня так на форде фьюжине из-за стойки стаба поменяна была рулевая рейка!
звук на гранд витаре не изменился . потому что воет маслонасос пару машин делал таких .маслонасос вместе с балансирами идет .валы на вкладышах собраны .как вкладыш выходит из строя .вал ложится на бок и маслонасос хватает воздух
на витаре цепь ставить ТОЛЬКО!!! оригинал!любые другие аналоги не ходят.можно купить именитые аналоги дешевле на 2-3т.р оригинал и через 3тыс.км она так же загремит.аналоги ходят 3-10т.км.так что ходит только оригинал!
По поводу протяжки сайлентблоков под нагрузкой. По моему, чтобы протянуть правильно, нужно авто поставить на землю, несколько раз качнуть авто, затем протягивать в таком состоянии. Сайлентблок работает от нейтрального положения, т.е когда авто стоит на земле вверх и вниз на несколько миллиметров. Как можно гидравлической стойкой найти нейтральное положение и затянуть сайлентблоки. Поясните мне, может я не прав.
Насчет колдуна: был у меня давно пежо 306 без абс. Задние тормозные цилиндры были саморегулируемые какой-то замысловатой конструкции и колдун отсутствовал.
@@evgeniysmirnoff3093 ну не знаю. У меня 1.6 на 112 лошадей. На сегодня 181 тысяча. Масло от замены до замены. У меня нет к нему претензий. Разве что лошадей бы 140-150)
Санта-Фе собран из запчастей с разборки. Поэтому привода с кольцом, а поворотный кулак только один под датчик. Ну а кто будет вкидывать деньги в старенькую и не дорогую машину. Были бы деньги - купил бы посвежее. 🤷♂️
Радует что коллеги не против съёмок, и даже готовы подменить автора в момент его отпуска, дабы снять для нас контент, хоть и не совсем качественно. Спасибо всем за ролики.
Ну он и предупредил)) его телефон и фокус не совместимы 😄 так что простительно.
Ну я считаю нужно напарнику телефон задарить, с рекламных денег, раз участвует в жизни канала.
Авто слесарь уровень 80.Очень ответственный парень.Молодец, больше таких, смотрю тебя давно!!!Так держать!!!!!
почему 80? Все 100!
@@prosto_zaebisтам шланг трется на втором хендае. Ну мог же перекрутить его, не час времени займет. Владелец может спасибо скажет и снова приедет. Так как на такую мелочь обратил механик внимание. В итоге рекомендация и отпустит клиента)))О ответственность
@@Nortry14умник? Ну возьми перекрути, прокачай. А тебе может спасибо скажут.
@@Serg1936-ux6vr диваныч, ты посмотри первый коммент и потом мой. Это не ответственность.
Автомеханик. Слесарь, просто крутит гайки. Какие ему покажут. А тут, специалист, сам диагностирует транспортное средство, и сам принимает решение о способе ремонта. Это уже не слесарь, это инженерный уровень.
Самый лучший канал❤️ по авторемонту! Жду с нетерпением каждый выпуск 👍👍👍всё расскажет и покажет грамотно! Молодец 🤝
напарник красавчик👍👍👍
предложи ему также создать контент,очень приятно смотреть за его работой🙂
Особенно ждать когда упадут обороты с прогревочных при неработающей помпе )))
@@hdsvin ага,тоже обратил внимание)))
у него вроде тоже канал свой "Mechanig"
@@user-gq9rf5fi2z не, это не он, голоса разные
@@hdsvin без помпы прогреется быстрее и обороты упадут, помпа нужна, чтоб охлаждайку по системе гонять, если ты не в курсах
На сузуки пробег точно смотан, или масло не меняют во время. На 150000 пробега, только при холодном пуске слышен лёгкий звон, дальше тишина, тут пробег 200+.
Нравится мне ваш подход к работе👍 Спасибо тебе Алексей и Сергею напарнику✊️
Вряд ли он будет менять масло 😂
Зачем менять масло если можно заменить чуть попозже мост 🤪
Гранд Витара 137 т. км. 😂. Сказочный пробег с такой цепочкой.... + 100 000 минимум
Владелец Гранд Витары, цепь менял на 240т км. Если масло хоть иногда меняли, то родной цепи хватает на 150+.
А вот неоригинальной цепи хватает на 100-150т км.
У меня Гранд Витара ,пробег 190 000: вопросов к цепи нет
Rapid,а нееет) Т-34,шучу Сантафе😂 Спасибо за качественный контент,съёмку и работу🤝👍
Молодцы ребята! Давно смотрю ваш канал. Мало пишу, просто наслаждаюсь вашей работой! 🤗
Это же дорогой ксенум, а ты его слил подумал что с водой))
Алексей,спасибо тебе дружище за видео👌Всей семьёй постоянно смотрим,коментируем и репосты друзьям отправляем✊️
К нам бы в город такого мастера
на паджеро второй шланг не сапун - это пневмоблокировка моста, и по ходу вы шланги перепутали )))
Машинке нравится и хозяину нраится! ВАМ респект! С Дальнового Востока!
Спасибо, все интересно. Главное, чтобы хозяева не обижались на свои старенькие растрёпанные машинки
Напарнику респект. Классно всё прокомментировал и показал всё хорошо.
Купил Ниссан люби его сам
Чини его сам
напарник зачетный в плане контента, приобщай его по чаще
Грамотная работа👍 Контент пушка,МОЛОДЕЦ✊️
На этой сузуки пробег наверно под 500 тыщ.
Все правильно, метка на выпускном валу ниже на зуб,
Обожаю этот канал👍 Спасибо за контент🤝
Цепь отлично поменял, видос классный 👍👍👍
Берешь соляру, заливаешь в задний мост, гоняешь минут пять на подъемнике, сливаешь, все, потом просто заливаешь новое масло, в чем проблема? Ну ладно, можно залить промывку вместо трансмиссии, и так же погонять 5 минут, потом слить, и залить новое масло.
Соляру купить надо никто заморачиватся не будет кроме хозяина конечно же❤
@@ЕвгенийУльянов-д6уза деньги ещё как заморачаться. И привезут и промоют😂
Всё правильно,делов-то мин.на 20,можно было и заработать на этом,но....
Вся ваша солярка или промывка там и останется и смысл от такой промывки? Лучше несколько раз но уже рабочим маслом
Твоя поляна сожрет все Салоники, потом однозначно все потечет и под замену. Геморрой
коллега помог доделать видос. мне понравилось. разнообразие. Даёшь коллегу периодически!
Нужен второй специалист)
Молодец. Всё грамотно и понятно а самое главное что интересно. Удачи вам в продвижении канала.
Санта Фе 2000г. 2.0 бензин, передний привод, ABS есть, вне зависимости полной или передний привод, скорее зависит от страны производства, у меня производство Корея
Грм сузуки чем-то напоминает змз 406-409.
смотрю на Санта Фе и вижу свой Лифан х60(а он копия с рав4 2 колена) , только АБС есть на всех колесах, и стаб есть сзади(крепится к нижнему поперечному)
клапан доступ должен быть из багажника. их 2. справа и слева. они воздух выпускают, который отопительно-вентиляционная установка (печка) нагнетает в салон тс. цепи грм новую и старую надо показывать подвешенные рядом на разницу в длине, а потом на изгиб по горизонту. что-бы показать износ. на видео как-то не понятно, провисало и провисает сверху.
6:20 синей изолентой обмотать :)
Прикольно,когда два одинаковых авто в ремонте!Спасибо за видосик,удачи тебе
Толковый мастер 👍
Очень приятно смотреть!!!отличный специалист!сам автослесарь сейчас на вахте))))
Сейчас так много хлама и обмана развелось на вторичке, что услуги подборщика, только хорошего, Очень даже
Состояние почти как у Титаника, а он больше 100 лет на дне океана лежит...
Второй «Сапун» это включение пневмоблокировки было
Спасибо за видео, спасибо за труды! Приятного отпуска)
Не знаю, кто этот клапан "придумал" Рено или Ниссан, была такая история на Логане. Долго не мог понять, что стучит пока не обнаружил воду в багажнике после луж. Прокладка развалилась, она из пенки сделана. Силикон помог.
На логанах первых это была детская болячка, после поездки в дождь всегда плный карман воды.
Дилер по гарантии герметил прилегание корпуса клапана вентиляции.
У товарища на логане через верх стойки, где стакан вода затекает, что аж брызги по багажнику😁 долго он не мог понять откуда вода там
На флюенсах через задние фонари вода в отсек для запаски попадала, да так что ведром можно черпать, конструкция так сделана что вся грязь под крепеж фонарей попадала и в итоге между кузовом и фарой зазорчик появлялся в который вода и устремлялась по желубу багажника
Шланг просто испачкался о ржавый долт. Он в том месте неподвижен относительно болта, он не может перетерется.
Все позновательно интересно. Алексею благодарность за хорошую работу. Ждем слебующих видео. Всем Добра.
Самый хороший мастер это когда знает, умеет и делает как положено. Самый хитрый мастер это когда знает, умеет но не делает как положено. Тоесть видит поломку разбирает и ищё видит поломки но ему до них пофиг потому что скоро к нему с ними приедут и будет работа. Пример мастер меняет сцепление и видит что сальник колен вала немного в масле, по правилам надо менять но мастер не чего не говорит клиенту потому что это его кормушка и спокойно меняет только сцепление. 😢😢😢😢😢
одна сторона. вторая на что пожаловался, то и сменим.
Со свалки приволок хундай на ремонт....яб только на вкипевших болтах состояние сделал.
7:37
Тяга колдуна должна быть.
По ходу тачку упростили, не зря жИ наклейка Т-34 😂
Машинка была полноприводная, об этом свидетельствует старый гнилой рычаг.
Редуктор заднего моста, как и регулятор распределения тормозных сил демонтировали, АБС по ходу тоже полностью - для того чтобы не было геморроя при прохождении ТО.
Респект напарнику, без контента не остались😊
Сменили цепь шуметь стало больше 😅
Здравствуйте. Санта фе америкос. У них в нулевых часто авто без ABS были. Особенно во всяких Калифорниях (тёплых штатах) тк он им был просто не нужен из-за климата.
Причём тут климат и ABS?
@@murcielago3700 здравствуйте. Для чего АБС на сухой дороге?
@@АлексАлек-з1п добрый, что бы колеса не блокировались при экстренном торможении.
Еслиб ещё процесс ремонта показывал,ваще красавчик был бы)
Эмульсия в мосту это приговор для него. По любому надо мост разбирать,в подшипниках износ будет. Другое дело что хозяин не захотел.😂😂
Ещё есть проблема попадания воды в задний мост, через сальники. На ходу мост-масло разогреваются. Излишек давления сбрасывает сапун. Водитель заезжает в брод, мост резко охлаждается. Создаётся разрежение и сальники его не выдерживают. И внешнюю холодную воду начинают через себя пропускать внутрь моста.
Парни сняли бы с того сантафе привод и делов либо ток гранату 😂🎉
Удачи и здоровья!
В некоторых моментах, показав проблему, не показал итог.
А так лайк однозначно!👍💪🤝
Автору уже давно пора устроить гастроли😁😁. Ну как те певцы и артисты. А чё?? Обеспечен бешеный успех! Народ повалит валом! Готов предоставить свой гаражик и авто для представления! 👍👍
"оно стучит, оно люфтит, так быть не должно!"- это база!
Коллеге лайк, отлично заснял🎉
Если покупать бу машину. Нужно проверять через сервис
Где работает знакомый спец
Даа с жабрами засада Лёша матёрый нашёл причину другие бы немало срубили бабла👍
Алексей , здравствуй тезка ! Урал смотрит !!!
В отпуск не ходи больше ,а то новый блогер однако подсидит тебя.
Привет с Тюмени .
Напарник тоже не промах👍
Инженигеры такие: где еще у нас нет цепи? Тем временем тойота: один ремень ГРМ на все)))
Напарнику респект, за грамотность!
Там у Сузуки шкив коленвала не слабо так телепается😅
Гранд Витара 337 т. км. пробег по правде, именно после 300 т.к. происходит такой износ.
От чего они так ржавеют ,это ппц
Автору респект за видосы ))
Все зависит от климата и реагентов. В Австралии не проблема найти 30 летний автомобиль лишь с легкой ржавчиной, в Швеции ежегодный антикор это часть традиционного ТО. В России один и тот же автомобили из северо-западных территорий и юго-восточных ржавеет с совершенно разной скоростью.
Это Питер, детка. Максимум железо выдерживает до 5 лет эксплуатации, без доп. антикора. При условии, что авто был куплен новым в автосалоне. Поэтому брать б\у авто из Питера старше 5 лет нет ни какого смысла, как и из Москвы. Риагенты........., буть они не ладны.
неисправность типа "что-то стучит" самая мозгоё.ная .далеко не все мастера способны реально диагностировать её,большинство идут по пути "давай это поменяем,а теперь давай это".И за всё плати!У меня так на форде фьюжине из-за стойки стаба поменяна была рулевая рейка!
Согласен)
поддерживаю
Блин , мне нравится , лол . Скрипит , кряхтит , там дует .
звук на гранд витаре не изменился . потому что воет маслонасос пару машин делал таких .маслонасос вместе с балансирами идет .валы на вкладышах собраны .как вкладыш выходит из строя .вал ложится на бок и маслонасос хватает воздух
Встык жары и корпуса жвачку приклеить)))
Чтобы хозяева этих машин жили как их машины ☦️
Промывочное масло нужно было, все ровно менять😂
на витаре цепь ставить ТОЛЬКО!!! оригинал!любые другие аналоги не ходят.можно купить именитые аналоги дешевле на 2-3т.р оригинал и через 3тыс.км она так же загремит.аналоги ходят 3-10т.км.так что ходит только оригинал!
На лодочных моторах эмульсия часто в редукторах бывает😂
молодец, мастер)!
12:32 а в другом сервисе бы всю подвеску перебрали,
На 226000 на 2,4 сузуки менял мск , цепь идеальная была , еше через столько же поменяю мск и за одно весь грм .
По поводу протяжки сайлентблоков под нагрузкой. По моему, чтобы протянуть правильно, нужно авто поставить на землю, несколько раз качнуть авто, затем протягивать в таком состоянии. Сайлентблок работает от нейтрального положения, т.е когда авто стоит на земле вверх и вниз на несколько миллиметров. Как можно гидравлической стойкой найти нейтральное положение и затянуть сайлентблоки. Поясните мне, может я не прав.
Метки распредвалов на гранд витаре совершенно в другом месте
А вот и результаты закона от 21-го года о добровольном прохождении регулярного технического осмотра
Почаще бы видео)
Насчет колдуна: был у меня давно пежо 306 без абс. Задние тормозные цилиндры были саморегулируемые какой-то замысловатой конструкции и колдун отсутствовал.
так то пежо,у них там всё *замысловатое* )))))
Так и на Москвичах были саморегулируемые и на "классике"...Но АБС и колдун это не заменит.
На альмере n16 ,без АБС нет колдуна.
@@Dikey2000 На Оке тоже нет.Там роль колдуна выполняет торм.цилиндр.
@@Евгений-ж5х8ь удивляет,что повессионал удивляется...
Сантаф в бичанской комплектации. Бичёвее просто некуда. Хуже только солярис на палке с 1.4 мотором =)
@ЛаганьКалмыкия-д8и Передайте ему мои глубочайшие соболезнования. Сорялыч 2014 года. Автомат 1.4. Кондишн, ну и прочая ересь... 785000 - 2024й год!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просто на Сузуки нужно следить за уровнем масла и желательно менять его раз в 7 тыс. Тогда и цепи ходить будут).
Ну либо смотаный. Я после 100 тысяч пробега на своей меняю раз в 7 тысяч стабильно. На 160 клапанную крышку скидывали - цепь и звёзды как новые.
но мотор этот дерьмовый если честно
@@evgeniysmirnoff3093 ну не знаю. У меня 1.6 на 112 лошадей. На сегодня 181 тысяча. Масло от замены до замены. У меня нет к нему претензий. Разве что лошадей бы 140-150)
@@ИгорьЗолотарев-ы1у я про 2.0 который на витаре
@@evgeniysmirnoff3093 возможно. Я не помню, но в ролике вроде не было сказано какой объем. А 1.6 на нее тоже ставили.
Кольцо разорвало ржавчиной, посчитайте сколько зубьев, у себя также сначала подумал, когда снял кольцо, оно сошлось
многие смотрят на "пробег", вот не нужно туда глядеть, если тачку брал не новой.
За замену цепи на сузуки 👍.
Я так понял автор обожает колупать ржавые элементы)) Тихий ужас))
Это его работа.
На более целых показывать нечего...
Как всегда 👍👍🤣
погнали
Кашкай довольно свежий и уже такой рыжий по днищу, чудеса творит климат
Вы на такие ржавые авто маслом хотя бы брызгайте, ну страшно смотреть
Вот это жееееесть😂
Странные люди
Как можно не поменять поломанную пружину, когда и так уже все снято
Ставить поломанную пружину обратно ?😮😂
Санта-Фе собран из запчастей с разборки. Поэтому привода с кольцом, а поворотный кулак только один под датчик. Ну а кто будет вкидывать деньги в старенькую и не дорогую машину. Были бы деньги - купил бы посвежее. 🤷♂️
Если бы ещё и цены за работу говорили, сколько это примерно стоит.
Сузуки явно не 137000 км судя по кузову и по ГРМ!)))
А рычаги внутрь есть смысл заливать антикором? Или при нормальной эксплуатации они в любом случае выходят из чата раньше чем сгниют?
На поджаром задние шланги похоже от пневмы