Ремонтировали ГБЦ на Ваз 21124, пол сантиметра нагара на всем внутри, менял редко владелец - подумал я, собрали мотор масло нужно было чуток долить, попросили владельца купить масло, а он залез в салон и достал масло с канистры белой - моторист спросил что за масло такое. На что получен был ответ - Трансмиссионное, оно у меня осталось и я его заливал вместо моторного 😂
На предприятии по ошибке залили в двигатель бульдозера трансмиссионнку , такую картину я видел один раз, мотор конечно заклинил, через неделю, открутили сливную пробку и оттуда такая сопля и все😂,оно просто сварилось и забило весь двигатель, тетки перепутали бочки на ТО и им ничего за это не было
ещё с первых Тиид пошло такое мнение что они очень гемморные в плане самостоятельного обслуживания. Я ещё в "За рулём" читал что много таких неудобных нюансов: типа замена лампочки света приходится повозиться, ещё что-то, эта гайка на гидроблоке. Всё для того чтобы машиной занимались исключительно в сервисах.
Скорее всего угорело т.к. забился маслоканал в колене и была высокая температура в поддоне. Мотор же не разобрали не показали нам что там дальше, а я уверен там габелла всей масляной системе и в коленвале с пол кг сажи масляной 😊
Типичная отмазка тойотовода! Нытье про скрученый пробег, по салону видно, что родной, если бы было в два раза больше то от салона осталась бы труха. Тут просто хозяин авто раздолбай!!!
Двигатель сороковки прошел всего двести тысяч? Очевидное - невероятное. Похоже сам движок и его смазка работали на рапсовом масле. Иначе никак такой конфуз не объяснить.
Раскоксовка делает чистку камеры сгорания. А грязь из картера она никак не чистит. Поэтому, двигатель так выглядит, как должен. При редкой замене масла
@@Ленивыетехнологии открою секрет, раз вы не в курсе. Раскокосовку можно делать камеры сгорания и системы циркуляции масла. Слово для поиска: раскоксовка демиксидом.
Тойота же надёжная, масло можно лить какое угодно и менять его как попало. Ну да - она отездит 200т в таком режиме, а не 30т, но какая разница, если мотор этот мог бы пройти и 800т?
Тут дело не в раскоксовке, таким макаром должно было все каналы забить! При этом маслоприемник чистый, плюс фильтр делает свое дело(фильтрует). Раскосовка не причем!
@@pashko90 мотор надо мыть медленными промывками (те что на 150-200км лавр, wog, вмп-авто, ликви моли без разницы), они растворяют шлам, пара таких промывок и мотор будет чист.
Ну всё, следующая замена масла, при замене двигателя. Там регламент ТО, ДВС, масло., масляный фильтр. По хорошему, там умер масляный насос изначально, 4 цилиндр скорей всего подтвержление
5w40 в 2AZ это жесть, зря не вытащил поршень, там стоят коробчатые маслосъёмные кольца и тончайшие масляные каналы... Только нулёвка, и частая замена масла 5-7 тысяч км в зависимости от того город или трасса эксплуатация
Насчёт переворачивания болта в коробке - надо было сразу проточить под шлицевую отвертку торец болта. Работы на 1-2 минуты, зато со подтяжкой проблем не будет.
Она выдержала 200тыс км такого издевательства! Любая другая машина загнулась бы на первой сотне. Очередное доказательство что за машиной надо ухаживать, и сломать можно всё что угодно, даже легендарную тойоту
Это ж надо так Камри ушатать, она терпела до последнего. «Новый» мотор без теплообменника склонен к вытягиванию шпилек ГБЦ, так, что скоро клиент приедет вновь.
Езжу на Тииде 8 лет. Меняю масло каждые 30 тысяч и просто промываю фильтр раз в 60, там обычная сетка которая легко моется. А гидроблок лучше не трогать, дольше коробка проживет.
Вот момент с болтиком пропёр, хотя чему я удивляюсь, но я бы ещё край болтика аккуратно тонким диском пропилил под отвёртку с плоским шлицем, чтоб наверняка. А вообще автопроизводители любят такие вещи, то в подрамник пиханут закладные которые проворачивает и потом либо подрамник резать либо болт. А так камрюху конечно жалко, но хоть мотор вроде хороший привезли, хотя по мне так что то он грубовадо работал.
По поводу теплообменника, это официально называется радиатор масла, ставился почти на все модели Toyota с 1-2AZ для Европы и США, для Азии их так и не начали ставить, а для себя (Японии) только с 2006 и то не на все модели. Проблем перевесить эти трубки на другой блок нет, все встает как родное. 2AZ начинает жрать масло к 400ткм, при условии что заливали нормальное масло и в положенные интервалы. Так что пробег на одометре в РАЗЫ меньше реального. Судя по отложениям внутри, масло там не меняли последние 200ткм, а тупо подливали самого дешевого.
20:38 можно в торце болта сделать пропил болгаркой. И тогда можно его удерживать от проворачивания плоской отвёрткой и спокойно крутить гайку. Может это и колхоз в авторемонте, но в стройке я только так смог вытащить анкера из бетона, т.к. гайка проворачивалась вместе с клином из за поврежденной резьбы
17:00 - раз в год менялось масло на камри. Пробеги за год не менее 15 тыщ. И похоже пробеги в основном по городским пробкам. Меняйте масло 2 раза в год. А лучше еще чаще.
привет всем . молодцы спасибо за видосы . хочу посоветовать .... если вы перевернули болт и вставили с верху ... то там где резьбовая часть ... сделай пропил ножовкой по метталу или флексом - болгаркой чтобы удержать болт при закручивание .... и тогда не надо плоскогубцы ... так будет удобней ... примено так как при легулировки клапанов на москвиче и так далее ... ЗА ГРАМАТИКУ И ПИСАНИНУ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ...
Купил такую же 3 года назад от 2го владельца 2008 года с пробегом 228 тыс , по мне еще столько же скручено. мотор внутри был в таком же состояний , при покупки я не заглянул под заливную масло горловину , заметил только через некоторое время . По сей день жрет литр масло на 2000 км и это единственная проблема . Прежний хозяин скорей всего не менял масло а просто доливал тот же литр и все загадилось
Где найти таких мастеров как Вы,куда не кинься"это мы не делаем,это мы не знаем,здесь переборка движка". Даже не сделают дигностику, лишь бы развести на денги.😢
Парни! Вам чисто повезло, что мотор от Камри достался. Как то раз на Рав4, мотор от Камри привезли. Вот там отличий было до хрена. Переднюю крышку меняли, разные они. Не считая мелочевки...
У меня знакомому надо было снять на иномарке.коробку потому что там вышел из строя подшипник.Прочитал инструкцию там написано снять проводку достать силовой агрегат в сборе снять коробку и отдать в ремонт это было в девяностые . Две смены ушло на то чтобы.снять коробку через низ через брызговик и удалось снять только в одном положении.а когда достали подшипник он походил на подшипник вала каретки педали велосипеда старого образца. Когда только появились первые японские иномарки это было чудо для нас если вышел из авто и не закрыл дверь голос японки что-то говорил а мы слушали и улыбались такому чуду. Хорошо что разрешили покупать иномарки и с годами повысился профессионализм наших слесарей и электриков а то до сих пор шестерка была вершиной слесарного мастерства.
Как-то раз я тоже сказал пыльник заменю немного позже ( лень было ехать). 😀 Но ещё чуть-чуть немного позже из за того немного позже пришлось поменять рулевую рейку.😂😂😂
Все кто пишут про проточку под шлиц на болте. Успокойтесь. Это исправимо. При следующей замене фильтра, перед откручиванием сделать пропил, а уже потом открутить гайку. Лайфхак номер два)))
У меня этот болт в гидроблоке был уже кем-то перевернут, но он там сидел как-то плотно и гайку можно затягивать не придерживая головку болта. Разбирал гидроблок, болт ничем не был уплотнён что-бы плотно сидел.
По ходу раскоксовкой мотор убили. А можно было просто хорошее масло лить и чаще менять. Масло в автомате проще частично менять. Если сеточка и забъётся когда-то, то значит коробке кирдык. Эти корабасы по 400к ходят, если знаешь как обращаться
@@ruslantver люди покупают дорогущую иномарку, чтоб как черепаха трогаться со светофора? Я понимаю, что все соки выжимать не надо. Но иномарка на то и иномарка, должна терпеть нагрузку, ибо зачем тогда покупать иномарку, а не купить приору? Или как?
Мастер даже динамиком болты затягивает. Мое Вам уважение, спасибо, мне бы такого мастера в городе👍🤝🙋
Ремонтировали ГБЦ на Ваз 21124, пол сантиметра нагара на всем внутри, менял редко владелец - подумал я, собрали мотор масло нужно было чуток долить, попросили владельца купить масло, а он залез в салон и достал масло с канистры белой - моторист спросил что за масло такое. На что получен был ответ - Трансмиссионное, оно у меня осталось и я его заливал вместо моторного 😂
😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😅😅😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😅😮😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😅😢😢😅😢😢😮😮😢😅😢😮😮😅😢🎉😅😢😢😢😢😢😢😢😢😅😅😅😮😢😢😢😢😢😢😅😅😢😢😮😢😢😢😅😢😢😅😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😮😢😅😅😢😢😮😢😅😅😢😢😅😢😢😢😢😅😅😢😅😢😢😅😮😮😢😮😅😅😢😢😮😮😮😢😅😢😢😢😢😅😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😅😢😅😢😢😢😢😢😢😅😅😅😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😮😅😮😢😢😅😢😅😢😢😢😢😅😢😢😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😅😢😢😢😅😅😅😅😢😢😢😢😢🎉😮😢😢😢😅😅😮😮😢😢😢😢😢😮😅😢😢😮😅😅😮😅😢😢😢😢😢😢😅😅😅😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😅😢😅😢😢😢😢😮😅😅😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😅😢😢😢😢😢😅😮😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😅😢😢😢😮😮😢😢😅😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😮😢😢😢😢😢😢😅😅😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😮😅😢😢😢😢😢😢😢😮😢😅😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😅😢😢😢😢😢😢😢😮
😅
У меня когда то товарищ залил олифу в Запорожец. Олифа закоксовалась)))
На предприятии по ошибке залили в двигатель бульдозера трансмиссионнку , такую картину я видел один раз, мотор конечно заклинил, через неделю, открутили сливную пробку и оттуда такая сопля и все😂,оно просто сварилось и забило весь двигатель, тетки перепутали бочки на ТО и им ничего за это не было
@@Leonid.YИ двигатель пришлось выбросить целиком,после такого разобрать его не получится
времмена идут люди не умнеют...за машиной надо УХАЖИВАТЬ !!! Удачи) лайк)
неубиваемая это не значит что не требует обслуживания 😅
примерно также и с лодочными мторами ямаха и сузуки
Не требует обслуживания🤷🛠️🔧! 😂Ну ты сказанул вообще🤓👍
Там мелким шрифтом написано "если вовремя обслуживать")
Наши колхозники этого к сожалению не понимают!
@@РориГрем Это не колхозники, а владивостокские барыги, которые поверили в собственные фантазии.
Владельцу Камри ещё повезло, что он попал к таким ребятам, а не к обычным колхозникам!
Судя по размышлениям ещё тот колхоз
Зря ты про колхозников, пр одвинутые сервисмены намного опаснее.
Если честно, то я ожидал не стружку в масле, а куски колена и поршней))) Удачи!!
На патриоте корейская коробка, мосты и раздатка отечественные. При сливе масла сразу это видно.
В таких случая как с болтом крепления фильтра, достаточно сделать небольшую прорезь для шлицевой отвёртки
Или на головку болта приварить усик который не позволит вращаться болту.
слушай, а действительно интересная мысль)
Ну мне удалось вернуть гайку на место и закрутить болт не снимая гидроблока. И ничего к ней не приваривая. Помучиться пришлось конечно
ещё с первых Тиид пошло такое мнение что они очень гемморные в плане самостоятельного обслуживания. Я ещё в "За рулём" читал что много таких неудобных нюансов: типа замена лампочки света приходится повозиться, ещё что-то, эта гайка на гидроблоке. Всё для того чтобы машиной занимались исключительно в сервисах.
Просто аккуратно ловишь гайку и всё
Тойота экономичная машина, 2литра масла на весь период эксплуатации!! 😂😂😂
Так ещё и 2.5 слили , 0.5 даже наплакала сама 😂😂😂
Какой кошмар в двигателе Камри… Масло не меняли никогда видимо…
Меняли, каждый раз при продаже! 😂
Его просто подливали постоянно и в очередной раз не уследили и на сухую накрутило шатун
Меняли. Просто масло гамно поддельное
На 200000 не похоже , больше на 400000 .
Это же тойота. Они е ломаются и обслуживать их не надо 😝
Спасибо за то, что Ваша реклама такая короткая, что можно даже не перематывать!
Хозяину думаю щуп ненужен. Всё равно за маслом не следит.
Тоже об этом подумал)
Скорее всего угорело т.к. забился маслоканал в колене и была высокая температура в поддоне. Мотор же не разобрали не показали нам что там дальше, а я уверен там габелла всей масляной системе и в коленвале с пол кг сажи масляной 😊
Уважаю, чётко объяснил, руки золотые.
Мастер,приятно наблюдать за твоей работой👍
Молодцы, мастера своего дела. Проделанный объем работ вызывает, только Уважение. 👍
Показания на щитке и пробег у тойоты явно не совпадают да и хозяин явно не первый
Типичная отмазка тойотовода! Нытье про скрученый пробег, по салону видно, что родной, если бы было в два раза больше то от салона осталась бы труха. Тут просто хозяин авто раздолбай!!!
@@T.T.N.какой родно пробег , посмотри на руль там в одном месте кожа на сквозь дырявая . Она сутками ездила
@@T.T.N.Пробег однозначно скрученный. Так убить всю машину за 200 тыс. км. невозможно.
сразу вспомнил, как в предыдущем ролике ты переставлял болт подрамника в другую сторону, так как он в кондиционер упирался)))
Это Тойота там ничего делать не надо. Даже масло менять😂
В торце болта пропил сделать можно под отвёртку - придерживать
Нормальная Тойота. Масло сам император заливал, только обкатку прошла, двигатели с коробками это вообще расходники
Двигатель сороковки прошел всего двести тысяч? Очевидное - невероятное. Похоже сам движок и его смазка работали на рапсовом масле. Иначе никак такой конфуз не объяснить.
500-600 тыс. скорее всего.
Да там на ней пробег как до луны и обратно , днище никак за 200 тыс так не сгниет , у меня 270 по приборке сколько смотано не знаю , днище как новое
@@ДанирДаниров-л8ндело не только в пробеге но и в возрасте. 200 тысяч можно и за год намотать-кузов будет в идеале. Ну кроме может морды и фар.
Да уж, если делали раскоксовку, как же этот чуханистый двигатель выглядел до этого? Жесть как она есть.
Раскоксовка делает чистку камеры сгорания. А грязь из картера она никак не чистит. Поэтому, двигатель так выглядит, как должен. При редкой замене масла
@@Ленивыетехнологии открою секрет, раз вы не в курсе. Раскокосовку можно делать камеры сгорания и системы циркуляции масла. Слово для поиска: раскоксовка демиксидом.
@@Ленивыетехнологии обычно при раскоксовке и в масло чистящую химию заливают.
Приветствую! Надо было в болте, где резьба, пропил под отвёртку сделать, но теперь до следующего раза))
ошибка по тормозам выскочила и двигатель заглох)))) А что, что мотор стучал его это ну ни как не удивило... Что ж за наездники то такие?!
Тойота же надёжная, масло можно лить какое угодно и менять его как попало. Ну да - она отездит 200т в таком режиме, а не 30т, но какая разница, если мотор этот мог бы пройти и 800т?
Лайфхак!!! Гений, с болтом в коробке вообще красава!!!! Мои аплодисменты!!
Это собственники такие ездить хотят в комфорте а обслуживать не хотят совсем
Ответственные парни!!! Молодцы!!!
Видимо раскоксовка сыграла злую шутку, забив масляный канал.
Всё возможно. Буду наверное мыть ATFкой мотор скоро, будем глядеть.
Тут дело не в раскоксовке, таким макаром должно было все каналы забить! При этом маслоприемник чистый, плюс фильтр делает свое дело(фильтрует). Раскосовка не причем!
@@pashko90 мотор надо мыть медленными промывками (те что на 150-200км лавр, wog, вмп-авто, ликви моли без разницы), они растворяют шлам, пара таких промывок и мотор будет чист.
@@aleksandrmilykh у нас таких нет в продаже.
Ну всё, следующая замена масла, при замене двигателя. Там регламент ТО, ДВС, масло., масляный фильтр. По хорошему, там умер масляный насос изначально, 4 цилиндр скорей всего подтвержление
206000 пробег это такая шутка юмора? На второй круг может пошло?
С рейкой и пыльник поменяет)))
5w40 в 2AZ это жесть, зря не вытащил поршень, там стоят коробчатые маслосъёмные кольца и тончайшие масляные каналы... Только нулёвка, и частая замена масла 5-7 тысяч км в зависимости от того город или трасса эксплуатация
Насчёт переворачивания болта в коробке - надо было сразу проточить под шлицевую отвертку торец болта. Работы на 1-2 минуты, зато со подтяжкой проблем не будет.
Grüße aus Deutschland!!!🥇🥇😍😍
Типичная камри,10 наездников ничего не делают, продают 11 лоху,а тот встает на капиталку, зато это жи камри и пох что пробег за 300 и 10 владельцев
Я считаю так с абсолютно любым авто. Покупая бу - ты покупаешь кота в мешке.
@@m_a_r_k_322 нет,покупая камри заведомо знаешь что ее имели владельцы предыдущие, каждый следующему лоху рассказывает за ресурс,а сам не обслуживает
Она выдержала 200тыс км такого издевательства! Любая другая машина загнулась бы на первой сотне. Очередное доказательство что за машиной надо ухаживать, и сломать можно всё что угодно, даже легендарную тойоту
На тииде этот болт ослабил, бокорезами выкусил старый фильтр. На новом сделал прорезь от отверстия краю и завел фильтр под гайку.
Это ж надо так Камри ушатать, она терпела до последнего.
«Новый» мотор без теплообменника склонен к вытягиванию шпилек ГБЦ, так, что скоро клиент приедет вновь.
Тот самый болт на гидроблоке можно пропилить со стороны гайки под плоскую отвертку..))
Молодцы,мужики,классно относитесь к автомобилю.
Езжу на Тииде 8 лет. Меняю масло каждые 30 тысяч и просто промываю фильтр раз в 60, там обычная сетка которая легко моется. А гидроблок лучше не трогать, дольше коробка проживет.
На иксе т30 так же делаю. Родная после промывки не отличалась от новой. 10 лет
Завелась как с добрым утром!👍
так любой исправный мотор заведётся!
Жаль цены не озвучили ремонта ДВС
17:08 если ест масло надо мотор капиталить а не раскоксовку делать!!😂
капиталить дорого
Большинство надеется на чудо. Ещё некоторые занимаются хернёй и меняют маслосъемные колпачки
Ну у меня Рио 160т.пробега.
Летом ездил ,маслице подъедала.
В СТО посмотрели-заглянули,всё нормально.
И верите,уже 7тыс прошла ,нормальноый расход😅
А если сделать пропил в болту под отвёртку?
еще на 5:50 по медной стружке было понятно, что провернуло вкладыши!
Объясните мне , зачем я прочитал все комментарии. Мне выпившему, совсем немного 700 грамм чего-то горячительного... В одно лицо.
Мастер молодец!!!
в следующей серии ждём реакции Алексея на +100500 комментов по поводу пропила болта под минусовую отвёртку 🤣
О,ДА) "День сурка" в коментариях😂
Блин, опередили
тойота-управляй мчтой. Бери тойоту говорили они, тойота не ломается
Следить за машиной нужно, хозяину 👎
Лишнее подтверждение тому что машину лучше самому ремонтировать .
Привет добрый вечер и хорошой недели дай бог всем вам здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва👍👍👍 😊😊😊🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺молодцы. Спасибо
Удачи в ремонтах и здоровья, без этого никак
Вот момент с болтиком пропёр, хотя чему я удивляюсь, но я бы ещё край болтика аккуратно тонким диском пропилил под отвёртку с плоским шлицем, чтоб наверняка. А вообще автопроизводители любят такие вещи, то в подрамник пиханут закладные которые проворачивает и потом либо подрамник резать либо болт. А так камрюху конечно жалко, но хоть мотор вроде хороший привезли, хотя по мне так что то он грубовадо работал.
Э то о потому что мотор давно не работал. Паработает и все нормуль будет
По поводу теплообменника, это официально называется радиатор масла, ставился почти на все модели Toyota с 1-2AZ для Европы и США, для Азии их так и не начали ставить, а для себя (Японии) только с 2006 и то не на все модели. Проблем перевесить эти трубки на другой блок нет, все встает как родное.
2AZ начинает жрать масло к 400ткм, при условии что заливали нормальное масло и в положенные интервалы. Так что пробег на одометре в РАЗЫ меньше реального. Судя по отложениям внутри, масло там не меняли последние 200ткм, а тупо подливали самого дешевого.
на ниссане можно на болту прорезь сделать по отвёртку и нет проблем 👍🤝🤠👨🔧
3:49 Как легко и просто вытащить сливной болт, при этом не запачкав руки маслом, и не придумывая всякие приспособы...
20:38 можно в торце болта сделать пропил болгаркой. И тогда можно его удерживать от проворачивания плоской отвёрткой и спокойно крутить гайку. Может это и колхоз в авторемонте, но в стройке я только так смог вытащить анкера из бетона, т.к. гайка проворачивалась вместе с клином из за поврежденной резьбы
Молодцы ребята, хорошо работают!!!!!
грамотные ребята и речь приятная! с удовольствием глянул
17:00 - раз в год менялось масло на камри. Пробеги за год не менее 15 тыщ. И похоже пробеги в основном по городским пробкам. Меняйте масло 2 раза в год. А лучше еще чаще.
*Алексей , здравствуй тёзка и конечно-же привет тебе с Урала ! Смотрим !!!*
Всегда считал камри и короллу телегами из говна и палок. Катал их 10 лет. Серо скучно убого.
Респект за перевёрнутый болт
С гайкой умно придумано, все гениальное просто
привет всем . молодцы спасибо за видосы . хочу посоветовать .... если вы перевернули болт и вставили с верху ... то там где резьбовая часть ... сделай пропил ножовкой по метталу или флексом - болгаркой чтобы удержать болт при закручивание .... и тогда не надо плоскогубцы ... так будет удобней ... примено так как при легулировки клапанов на москвиче и так далее ... ЗА ГРАМАТИКУ И ПИСАНИНУ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ...
элита смотрит в 360р=)
Купил такую же 3 года назад от 2го владельца 2008 года с пробегом 228 тыс , по мне еще столько же скручено. мотор внутри был в таком же состояний , при покупки я не заглянул под заливную масло горловину , заметил только через некоторое время . По сей день жрет литр масло на 2000 км и это единственная проблема . Прежний хозяин скорей всего не менял масло а просто доливал тот же литр и все загадилось
Где найти таких мастеров как Вы,куда не кинься"это мы не делаем,это мы не знаем,здесь переборка движка".
Даже не сделают дигностику, лишь бы развести на денги.😢
Парни! Вам чисто повезло, что мотор от Камри достался. Как то раз на Рав4, мотор от Камри привезли. Вот там отличий было до хрена. Переднюю крышку меняли, разные они. Не считая мелочевки...
Мужики! Вы волшебники
Если и в этот 2az лить 5w40, и менять раз в 15 тыс., он тоже очень скоро превратится в предшественника😊
это что же надо сделать с Камрюхой, чтобы в этом кузове за 2 сотки пробега усосать ТАК двигло?0_о
Дай мне его я за час твою камри хваленную развалю
там 200 смотано
@@Бнивур-в5ю дважды :)
это второй круг
@@alexshe7586 самый вероятный ответ)
Ребята, вам зачёт ✌️. Всем бы такое отношение к работе.
У меня знакомому надо было снять на иномарке.коробку потому что там вышел из строя подшипник.Прочитал инструкцию там написано снять проводку достать силовой агрегат в сборе снять коробку и отдать в ремонт это было в девяностые . Две смены ушло на то чтобы.снять коробку через низ через брызговик и удалось снять только в одном положении.а когда достали подшипник он походил на подшипник вала каретки педали велосипеда старого образца. Когда только появились первые японские иномарки это было чудо для нас если вышел из авто и не закрыл дверь голос японки что-то говорил а мы слушали и улыбались такому чуду. Хорошо что разрешили покупать иномарки и с годами повысился профессионализм наших слесарей и электриков а то до сих пор шестерка была вершиной слесарного мастерства.
Спасибо за видео! Спасибо за труды) лайк со всей силы! Движок конечно в очень грустном состоянии…что за масло Лили в Камри? Знать, что не покупать))
В тачке масло надо менять чаще и антикор делать.
Там акпп теплообменник не с капп? иначе коробас ляжет за движком!
Вся эта раскоксовка вещь действенная, при условии того, что одновременно с ней производится ремонт двигателя с его тотальной мойкой.
Что бы не затоталить затоталеный перетоталеный двигатель
просто ее надо делать в виде профилактики 50-100к км, а не раз в 250-300к км , когда мотору уже на кладбище пора! Глупости не пиши.
Тойота не винавата, масло там поганое, разве не видно.
Только тойота можэт быть удостоена 90ста процентам выпуска👍
Как-то раз я тоже сказал пыльник заменю немного позже ( лень было ехать). 😀 Но ещё чуть-чуть немного позже из за того немного позже пришлось поменять рулевую рейку.😂😂😂
На болту надо сделать пропил под отвертку. И не надо его держать плоскогубцами.
Все кто пишут про проточку под шлиц на болте.
Успокойтесь.
Это исправимо.
При следующей замене фильтра, перед откручиванием сделать пропил, а уже потом открутить гайку.
Лайфхак номер два)))
Молодцы парни, в такой автосервис не страшно отдавать своё авто.
добрый вечер подскажите пожалуйста на супорте стояли разные по длинне направляхи поставил одинаковые так можно или все же нельзя
Движки хорошо ходят,видимо смотан пробег или масло совсем гумно!Спасибо за видео,удачи
Что то мне кажется, что переворачивать болт не лучшая идея. Во-первых он выступает, во-вторых на заводе тоже не дураки. Могли бы шпильку поставить.
Там болт кто то до того не правильно поставлен.он по заводу стоит так как Яго установил автор.
Я не однократно снимал фильтр на такой АКПП.
У меня этот болт в гидроблоке был уже кем-то перевернут, но он там сидел как-то плотно и гайку можно затягивать не придерживая головку болта. Разбирал гидроблок, болт ничем не был уплотнён что-бы плотно сидел.
Нет плохих авто, есть плохие хозяева
Ребята , вы МОЛОДЦЫ !👍👏
В этом двигателе сливается 4, 5 литров масла.
Остальное он съел
Автор, я в восхищении )))
Один с кпп, другой акпп таета, вот охлаждение другое теплообмерика)))
По ходу раскоксовкой мотор убили. А можно было просто хорошее масло лить и чаще менять. Масло в автомате проще частично менять. Если сеточка и забъётся когда-то, то значит коробке кирдык. Эти корабасы по 400к ходят, если знаешь как обращаться
А какое особенное обращение с АКПП должно быть? На морозе прогревать, менять масло по регламенту. Дак так с любой коробкой, разве нет?
Правильно обращаться - это нормально ездить, а не жарить со светофора "на все бабки" и т.п.
@@ruslantver люди покупают дорогущую иномарку, чтоб как черепаха трогаться со светофора? Я понимаю, что все соки выжимать не надо. Но иномарка на то и иномарка, должна терпеть нагрузку, ибо зачем тогда покупать иномарку, а не купить приору? Или как?
@@m_a_r_k_322 какой же ты камень! Иномарку берут в первую очередь для комфорта и безопасности, а не для гонок!
I like the video, thank you for sharing, Best wishes to you 👍
Спасибо за нюансы. Удачи.
Ощущение такое, что на Камри раза в три скручен пробег о_О
И интересно, конечно, какой пробег в год получается? :) Совсем уж угаженный мотор внутри :(
Мужики, вы красавцы 👍🤝
Приветствую,Алексей🤝Благодарю тебя за очередное и очень интересное видео😉👍