METIER: BOMBARDIER NUCLEAIRE. DECOUVERTE DU MIRAGE IV AVEC UN PILOTE
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Le 2S, 2 décembre, est une date très connue chez les militaires.
Elle rappelle la bataille d’Austerlitz du 2 décembre 1805 où 70.000 Français firent face à 85.000 russes et autrichiens.
Grande victoire française sous Napoléon, cette date est célébrée dans l’armée de terre tous les ans.
Le 2S a une signification différente pour moi car il s’agit de la date de naissance de mon père !
Alors pour fêter son XXX anniversaire (son âge est désormais classifié :-) , prenons le temps de (re)découvrir un avion avec lequel sa génération nous a protégé durant la guerre froide.
Avion bombardier, dissuasion nucléaire, le tir d’armement nucléaire, des sujets qui sont malheureusement revenus sur le devant de la scène ces derniers mois.
Embarquement immédiat dans le hall Concorde du Musée de l'Air et de l'Espace - Paris-Le Bourget pour une découverte pleine d’anecdotes sur le Mirage IV !
Et, j’allais oublier : bon anniversaire Max Chuet!
Fly safe!
#nucleaire #bombardier #russie
"Até"
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J'ai visité l'été dernier le bateau de Nelson.. et par chance dans le fond du chantier naval, il y avait les 2 dernières recrues UK.. Pouvoir les voir de si près , c'est impressionnant aussi dans le même champ de vision pouvoir voir l'évolution de ces bateaux aprsè des ages différents.
Pour quelqu'un comme moi qui a été mécano sur cette belle machine dans les années 80 a Cazaux ce tour avion est un pur plaisir😉
Ça doit être émouvant ... Avec le son.
Super format. Merci à la famille chuet. Serait top de trouver des pilotes de jaguar, f1 etc pour avoir le même vécu. Merci
C'est génial je t'ai connu via vidéos sur dcs et en voyant cette vidéo je me rend compte que ton papa avait volé dans la 33 avec mon voisin et ami à mes parents. Lequel m'avait amené furtivement (j'avoue ne pas savoir encore comment il avait eu l'autorisation) sur le terrain monter dans son mirage 3 (à l'arrêt) pour émerveiller mes yeux d'enfants. J'avais 8 ans... À Entzheim. Depuis j'ai toujours été fasciné par les avions. Un grand moment. J'aimerais savoir si ton père se souvient de lui ça serait vraiment chouette.
Incroyable. Ton père est capable de transformer 41min en 2min, j'ai pas vu le temps passé tellement c'est passionnant je pourrais l'écouter pendant des heures.
Haha exactement à la fin de la vidéo je me suis dit : « déjà ?! »
Emotion ! le papa de notre Ate est né un an après moi (1953). Je suis passionné d'aviation depuis ma plus tendre enfance. Vers mes 20 ans; j'ai été breveté vol à voile et avion biplace (Piper Cub). Bêtement, au moment propice (le jour de ma démob (service militaire obligatoire en Belgique) j'ai fait le mauvais choix et me suis résigné à contre-coeur à retourner à la vie civile pour y entamer une carrière bureaucratique sur la pression de mon père, ce que je regrette vivement depuis lors.
Des lors, conseil à tous : ne vous laissez pas vous détourner de votre passion par quiconque.
C tt à fait ça j'en suis à 30min j'ai l'impression ca fait 10min
Ça doit être émouvant de partager un tour avion avec son père. Merci de nous l’avoir partagé. 🙏
😊
Génial ! Une de tes meilleures vidéos ATE! J’adorerais avoir plus d’interviews style « walk around » façon « aircrew interview ». Il y’en a énormément du côté anglais de RUclips mais très peu en français. Il serait très intéressant d’avoir des interview de pilote de Concorde, d’Airbus a310, des divers avions dassault et j’en passe… avec Ate CHUET en ôte ce serait du pur bonheur.
Passionnant! J’attend la vidéo avec le mirage III avec impatience
Moins factuel un peu plus chaleureux
Très bel épisode
@@waitbalthy6342
Le respect et l’admiration du fils pour son père est sous-jacent de cette présentation. C’est émouvant.
Il me rappelle Pierre Clostermann .
Oui c'est beau 👍🙏👍
le "on leur mettait un petit 15° a gauche ou a droite et comme ça on était tranquilles" est tout simplement légendaire, un réel plaisir d'avoir visonné cette video avec ton papa
Ah oui, un énorme plaisir 🙂 et le petit 15° oui, excellent 😉
La France doit toujours être prête à tout.
Le pilote de Mirage IV-N est taquin. :)
Pationnant, je pourrai l'écouter des heures ton père ! Merci à lui pour ses anecdotes et à toi pour ce partage, quel fierté vous devez avoir l'un pour l'autre 😉, oui très impatient d'en avoir d'autres de ces vidéos.
@@bravocharles9347 pas grave il ya prescription ^^
Video absolument géniale, c'est excellent d'avoir les explications de ton papa, une superbe personne à n'en pas douter, j'ai été captivé !
😊
C'est ce qui manque dans ce musée, ce genre de vidéo qui pourraient tourner en boucle sur un écran pour comprendre ce que l'on voit, j'y étais il y a deux semaines. UN GRAND MERCI A VOUS DEUX.
PS : ATE est ce que cela vous intéresse que je vous mette en contact avec mon pote Gérard Pires (les chevaliers du ciel) pour faire une ITV sur les coulisses du film quand il remonte sur Paris de temps en temps ?
Yes avec plaisir!
Ate@mach3.org
Et pourquoi pas avec Jean Marc Matéo?!!, ancien du 1/5 Vendée qui a piloté le mirage 2000-10 du film pour les prises de vue. L’interview rêvée! Il est encore pilote de Canadair aujourd’hui me semble t’il.
Ah oui la approuvé à 100%
Le film Les chevaliers du ciel meilleur film d'avion que j'ai vu.
J'ai acheté Top gun 2 en DVD,bof j'ai pas trouvé extraordinaire.
On fait mieux en France et c'est pas par chauvinisme que je dis ceci.
Le scénario des Chevaliers du ciel tient mieux la route,et même les vus aériennes sont franchement plus plaisantes a regarder.
Enfin a mon goût
@@athospaf c'est ralloch qui pilotais l'avion qui filme
@@lolonav je me suis mal exprimé, je parle de l’avion avec la livrée noire et rouge. Pas celui avec le pod camera aménagé dans un bidon de pétrole…
Dans les années 80, j’étais techniciens sur les C135FR au 3/93 Landes et nous faisions pas mal de missions avec nos collèges des Mirage 4 qui étaient dans la même zone que nous. En écoutant votre père , cela m’a rappelé des nombreux bons souvenirs et des missions que l’on faisait au 4 coins du monde.. c’était la belle époque….
Peut-être la meilleure vidéo de cette chaîne... Et merci à Monsieur Chuet père !!!
Tu peux enlever le peut-être. Le padre devrait devenir proprio de la chaîne. Notre génération a encore du chemin à faire pour égaler la précédente. Rien qu'à la dégaine tu vois la différence: on se pointe en polo pas repassé quand eux sont en costume impeccable. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais on n'est pas monté en gamme et il faut qu'on se reprenne en main 😄
J'écoute toujours avec une sorte fascination les "anciens" qui racontent leur vécu et les anecdotes qui vont avec, ça ramène à une vision des choses vraiment différentes et c'est franchement passionnant (d'autant plus quand le sujet est une grosse bête comme le Mirage IV). Une sorte de petit voyage dans le temps. En tout cas merci à Chuet père pour son partage, c'est top.
Merci à ton père pour ces anectodes croustiantes et surtout à toi pour nous les restrancrire ! Merci
Super… Nice ... Comment dire... MERCI!!!!
A mes yeux une de tes meilleures vidéos. L’échange entre les 2 pilotes de chasses père/fils est passionnant et riche d’anecdotes. Un régal. Mille mercis messieurs. 🙏🙏🙏
10 fois que je regarde la vidéo, M. Max Chuet est juste passionnant. Hâte de l’entendre sur le mirage III R de la 33 qui m’a fait tant fait rêver gamin.
Vidéo très pédagogue. Merci beaucoup à Max Chuet pour ces explications très claires lors du tour de l'avion.
Ce qui me frappe dans cette vidéo, c'est la compétence. Celle de l'avionneur, celle des pilotes. Impressionnant.
Quel béte le Mirage 4, il est vraiment trop beau je trouve, totalement inconnu a l'étranger en plus, une pépite
Les anecdotes sont également pepite merci a Monsieur Chuet!
Cette interview émouvante du père par le fils et très intéressante et restera comme une référence concernant le mirage 4, pour moi le plus beau avion français jamais construit, mais aussi le vécu des équipages des FAS, qui garantissent au quotidien la paix des Français par la dissuasion. Grâce leur en soit rendue !
Visiblement, les chiens ne font pas des chats ! D'une génération à l'autre : toujours la même clarté, toujours le même professionnalisme et toujours la même humilité. J'ai encore appris plein de choses et j'attends les vidéos sur le Mirage III avec impatience.
Slt...Le Mirage IVA un Avion magnifique "taillé" pour la vitesse. Les Pilotes disaient qu'il fallait presque le freiner en vol, car il demandait à prendre de la vitesse tout seul, grâce à son aérodynamisme. L'Arme Nucléaire (AN T.22) était elle même à moitié encastrée sous le ventre de l'Avio pour ne pas perturber cet aérodynamique fantastique.. Merci pour ce rappel de souvenirs, 4 ans de FAS en tant que MAN, dans un DAMS......de bons souvenirs !!
Super reportage !!! Pour avoir assisté à un décollage Mirage IV + fusées jato à Mont de marsan fin des années 80, j'ai le souvenir que ça "dépotait", l'assiette à cabrer n'avait rien à envier à celle d'un 2000. J'ai côtoyé cette fabuleuse machine plusieurs fois sur des théâtres d'opération et ç'était toujours un régal pour les yeux. Vivement la même sur le mirage III. Et sinon comme son petit frère le mirage F1, le Mirage IV comportait une chaine de commande électrique qui autorisait le pilotage électrique via des potentiomètres dans le manche jusqu'aux servo- commandes, en cas d'anomalie le pilotage mécanique via la timonerie s'effectuait automatiquement via un "guignol" débrayable. Le système Amedée ç'est pour augmenter la précision autour du neutre manche. Arthur pour augmenter ou diminuer les efforts au manche en fonction du mach, le Dash pot pour durcir le manche en fonction de la vitesse, et enfin le SRA pour durcir le manche aux débattements extrêmes. Tous ces systèmes ont été repris pour les commandes de vol du concorde.
Merci pour ce complément!
Deux générations de chasseur, c'est beau ! Déjà plein d'histoires pour les petits enfants, en attendant la troisième, génération, peut être !
Avoir un père avec cette expérience c’est quand même incroyable les discussions et anecdotes que tu dois entendre c’est juste sans prix
Partagé avec un ami affecté à Cazeaux à cette époque, un grand bol de souvenirs, et nos papas respectifs étaient sur ATAR à l' AIA de Bordeaux , Merci !
Tout simplement passionnant, merci à votre pere de nous faire partager son vécu et expérience d’un avion si magnifique et emblématique de notre pays, on en redemande !
Ouah... quelle super vidéo.
Un personnage ton papa.
Je passerai la journée à l'écouter...
Ca me rappelle des soirées au Mess des officiers a ecouter les anciens nous raconter leurs anecdotes...
Un.grand merci a vous deux.
Mais merci de nous faire partager les souvenirs de ton papa ! Incroyable aussi tout ce qu'ils devaient faire à deux à la mano sans les ordinateurs.
Pour avoir eu un père similaire, plein d'aventures et d'anecdotes, c'est toujours magnifique de voir ce genre d'échanges. Merci pour ce documentaire, c'était de sacrés pilotes !
Salut ATE, je me suis régalé en écoutant ton Papa, super vidéo, j'espère avoir l'occasion de vous écouter encore, c'est passionnant, merci à tous les deux.
Merci a toi!
Je viens de regarder les reportages sur le F1 avec Christophe que je connais bien puisque j’ai la chance de voler à La Ferté et celui sur le Mirage IV. Passionnant
Merci beaucoup
Quel bonheur d'écouter votre père !
Plaisir de l'écouter et de voir ce partage avec vous.
C'est votre meilleur vidéo de la série.
N'hésitez pas à la renouveler pour découvrir de nouvelles anecdotes !
J’adore ces histoires d’anciens pilotes. C’est passionnant, on ne voudrait pas pas que ça s’arrête, il y a un instructeur ATPL que j’ai la chance de côtoyer c’est Mr Claude Lalaque. Le même genre que votre papa, un passionné, qui vulgarise tout, qui nous raconte ces anecdotes avec les yeux qui brillent. Je pourrais rester pendu à ces lèvres toute la journée. Un puit sans fond de connaissances et une maîtrise hors norme de son sujet.
Merci pour ce partage, c’était un super moment en toute simplicité, et humilité.
Tu as pas seulement hérité la talent de piloter de ton père, mais aussi de parler. Il raconte excellent ! Bravo a vous deux ! 👏👍😎🇫🇷
Oui, même observation : )
Pendant des décennies, la gauche française a installé le mythe destructeur que sous-officiers, officiers subalternes ou supérieurs et même généraux n’étaient que de consternantes badernes et certains, dans le milieu universitaire souvent infecté par le communisme, ont pris cette opinion pour argent comptant. Cet échange entre officiers supérieurs démontre, s’il le fallait, tout le contraire.
superbe video..que des souvenirs
Mon père a travaillé sur cet appareil (mécanicien de bord) entre les années 60 et 90. (base du sud-est et sud ouest).
Génial !!! On a le même plaisir quand écoutant Notre immense et regretté Pierre Closterman !!!!! Longue vie à ton père 👍👍👍👍
C'etait simplement passionnant... j'ai pas vu passé les 40min! Pour l'anecdote, j'ai eu la chance de voir le dernier vol du dernier mirage 4 en service, c'etait en 2004 il me semble, sur la base aérienne d'Istres pour le meeting international de l'aviation, avec une des premieres présentation du rafale également! Pendant le vol du mirage 4, un monsieur bardé de médailles, très sympathique au demeurant, a décris l'avion, son rôle, quelques anecdotes, notamment sur la 1ère guerre du golf et le rôle du mirage 4 muni de sa fameuse bombe, ce qu'il a appelé la "paix nucléaire". J'avais adoré.
Je rêvais d'une vidéo de Pierre Henry sur la formidable machine qu'est le Mirage IV....mais voir cet avion magnifique raconté par M. Chuet père à son fils, c'est véritablement un privilège...merci à tous les deux pour ce partage intéressant, vivant et je n'ai pas honte de le dire, émouvant Fly safe.
PS : vite, la même chose sur le Mitage III 😀(j'ai grandi dans l'axe des pistes de la base de Colmar Meyenheim, à la grande et belle époque des Chevaliers du Ciel)
Une vidéo pleine d'anecdotes et d'explications précises et passionnantes sur un aéronef aussi fin que titanesque que j'ai pue admirer de près, au "musée européen des avions de chasse" à Montélimar. J'insiste sur les anecdotes passionnantes et croustillantes de votre Père qui rendent cette vidéo encore plus intéressante !
Le récit de votre Papa est un pur régal !! Merci infiniment de nous partager ces moments si précieux. Bonne et heureuse année 2023 à tous les deux. Hâte d'entendre d'autres anecdotes passionnantes !!
Passionnant !! tout simplement !! Je me souviens de ces avions de chasses qui volaient à basses altitudes dans un bruit reconnaissons assourdissant et qui atterissaient sur la base de Meyenheim que j'ai eu la chance de visiter, peut-être un petit clin d'œil à ce pilote qui dans les années 80 s'est écrasé près d'une zone résidentiel à Mulhouse Dornach et qui a dirigé son avion dans une zone moins urbanisé,il me reste le souvenir de son siège éjectable dans la rue,heureusement il est sorti indemme de ce crash !!! Je travaillais à cet époque très près de l'endroit ou il s'est écrasé
Les yeux du papa et du fiston sont pleins d'étoiles, quel bonheur de les voir partager leurs passions. Je pourrais écouter le papa pendant des heures. Merci à vous deux.
Superbe interview, à la fin des années 90, lors d'un meeting aérien, j'ai pu monter dans les 2 cabines et aider à déposer les JATO avec le pétaf du Mirage IV !!! Superbes souvenirs !!!
Bonjour , Pierre-Henri ... très honoré de faire enfin connaissance de ton papa ... quelle fierté d'avoir son père pilote de chasse !... un rêve de gosse réalisé de père en fils .... merci pour cette vidéo très spéciale ... à bientôt !
Excellent ! J'ai regardé l'interview du mirage 3 avant le mirage 4. On retrouve les anecdotes qui s'entrecroisent, notamment avec les entrainements à l'interception et les SR530. J'ai appris plein de choses sur les deux avions et leurs doctrines. Merci
PS : C'est marrant ATE on a le même âge et nos pères aussi. Par le travail très spécial de mon père j'ai été réveillé quelques nuits dans ma jeunesse par le téléphone qui sonne, d'après ce que je comprends toi aussi.
Un seul mot "GÉNIAL"! J'aurais tant aimer faite ce genre de chose avec mon père.. un grand bravo à tous les deux
Superbe vidéo qui me rappelle des souvenirs émouvants....
L'absence de simulateur de Mirage IV faisait du premier vol dans cette merveille est une expérience gravée à tout jamais
Pour répondre à la question de la fin
- Si le Mirage IV était seulement limité par la confiance du pilote dans la Machine en haute altitude dans sa solidité et le fluage des aubes de l'ATAR (certains pilotes ont dépassé Mach 2.45 avec pas mal de fumée dans la cabine) le vol supersonique à très basse altitude était avant tout limité par l'échauffement trop important de la cabine surtout en été.....malgré la climatisation poussée à plein froid (procédure avant tout vol supersonique au même titre que de transférer le pétrole vers l'arrière) la température intérieure devenait invivable. Quant au parachute ce n'était pas la corde en nylon qui brulait mais tout l'ensemble qui ressemblait à un gros morceau de caramel....
Si certains avions ont des sondes de température d'impact (153 degré sur Mirage 2000 si ma mémoire me trahie pas) le Mirage IV destiné à voler longtemps en haut supersonique était bizarrement dépourvu de ce genre de capteur...l'équipage faisait donc office de capteur de température :)
ruclips.net/video/dSG5MVknnvY/видео.html
ruclips.net/video/wRAOaS5Z66w/видео.html
Wow j'ai pas vu le temps passé! Très bonne vidéo je ne me lasse jamais des histoires et des anecdotes des anciens. Merci à votre papa pour toutes ces explications et joyeux anniversaire Papa Chuet :)
Mon grand père aussi était pilote de chasse, une génération avant votre père (1952 à 1967), j'adorais qu'il me raconte son vécu. Il me manque beaucoup...
Passionnant et touchant de voir ce moment de partage avec ton papa. Un grand Monsieur. Merci beaucoup
Les contenus de ATE me motivent tellement jusqu'au point où j'ai envie de devenir un pilote de l'armée de l'air 😂
Merci ATE👍🏿
Ça a été un plaisir de faire cette visite avec ces 2 guides qui connaissent particulièrement bien leur sujet.
Excellent reportage pour tous les amateurs de la saga Mirage. Mention particulière pour Monsieur CHUET père qui donne l’impression d’avoir reposé sa tenue de vol hier ! J’ai eu la chance, d’abord d’entendre, puis de voir voler le Mirage IV. Et puis je l’ai vu au ” cimetière ” de CHATEAUDUN AFB . . . Autant vous dire que je suis impatient de voir la vidéo sur le Mirage lll !
ça fait longtemps que je te suis maintenant et sincèrement un immense plaisir de voir ce format ! Toujours fort sympathique de voir que le créateur prend autant voir plus de plaisir lors du tournage que nous au visionnage.
Des avions de oufs, quel délire de piloter ce genre de machine à l'époque ! Gérer la modification du centre de poussée , travail du navigateur, poussée limite au décollage,....Et cette aile(!)c'était une lame triangulaire sans aucun dispositif hypersustentateur (?) Avec une vitesse d'approche élevée et un touch grand angle!!!! Génial puits d'histoire le Paternel en tout cas.
Le temps passe à une vitesse supersonique dans cette superbe vidéo! Belle alliance Aéro entre Père et Fils, un régal, merci.🙏🙏
Tout d'abord, un immense BRAVO et un MERCI mach 5.
Schématiquement, c'est l'histoire d'un papa qui a eu un merveilleux "jouet" comme vie professionnellement et qui a su transmettre sa passion à son fils, resect et admiration d'un béotien en aéronautique.
Plus prosaïque, une vidéo d'apparence simple, donc très bien préparée et réfléchie, pas trop technico-technique, accessible à tout un chacun, bref j'ai adoré. Moi qui suis publiphobe mach 5, j'ai laissé la pub, sans la regarder bien sûr, il faut bien financer ce qu'on propose librement.
Merci et bravo mach++++
Vous avez en commun l'aviation mais aussi le talent de narrateur :))
J'ai adoré la vidéo, une super immersion, merci à vous deux, messieurs !
Et Joyeux Anniversaire à ton Papa !
Le Mirage IV, probablement le plus bel avion qu'à eu l'armée francaise.
Merci à ton père pour ces anecdotes formidables, on en apprend énormément sur ce bel oiseau. C'est passionnant. C'était vraiment du sport de piloter à cette époque là, sans gestion électronique comme aujourd'hui c'était vraiment du grand art de pilotage pour dompter ces avions très capricieux et très brut.
Interview de qualité
En plus de la faire avec ton père ce qui rajoute un ton simple et agréable....
Présentation de l'avion par "son" pilote, format qui j'espère reviendra à l'avenir....
Merci à ton papa d'avoir bien voulu partagé son expérience.
Superbe rencontre père & fils pilote, du bonheur en vidéo très informatif sur l'avion
C'est vrai que la France c'est fabriqué de super avion, militaire et civile depuis longtemps
Une domain technologique complex et passionnant dans son histoire
Bonne fête de fin d année
Les pilotes
Cet homme est top je comprends qu’il vous ait transmis cette passion
Quel beau partage entre un père et son fils ! Et moi aussi j'étais sur Cazaux mais Cocoy , et si ça se trouve j'ai contrôlé ce monsieur ! Trop fort !!
Super de voir une passion commune partager entre un père est un fils . Le père nous captes autant que le fils dans ces explications de temps en temps une vidéo sur la passé de l aviation est toujours intéressant . Merci a toi ATE et ton équipe pour tes vidéos toujours captivante 👍
Merci cher Monsieur 🙏
C'est passionnant et instructif. Merci aussi pour votre dévouement à la protection du pays. De la noblesse des chevaliers du ciel, sans paraphraser (la série tv, pour les plus jeunes qui ignorent) car cest simplement exact !
Pour l'anecdote, jai joué au tennis très près de Bordeaux vers 85/90, où des Mirage IV passèrent (rarement) parfois. Dont une fois spécialement, souvenir très précis, nous fumes presque pétrifiés car un M4 a fait sans doute une post-combustion pour monter en flèche, et nous montrer alors uniquement les réacteurs (en furie) ! Scotchés on lacha les raquettes 😊 .. Quelle puissance !
C'était la fierté de la France, cet immense vaisseau, si rapide, et toujours l'élégance des Delta de Dassault !
Et merci d'avoir transmis ces valeurs au fiston 🤗
On touche du doigt une partie de l’histoire de France rarement abordée avec cette vidéo passionnante ! Merci à vous et votre père, il est captivant !
Bonjour Pierre-Henri, un grand merci d'avoir interrogé votre papa qui nous a présenté ce Mirage IV qui nous faisait tant rêver. Dame ! C'est qu'il protégeait la Nation avec sa bombe nucléaire ce bel avion ! Avec six ans de plus que lui, je ne peux m'empêcher de me projeter vers lui et son passé de pilote de chasse des années 70. Cette époque à la "Michel Tanguy" où tout nous semblait possible, où tout était plus simple même si la rigueur était pourtant de mise. Encore merci, ce fut un moment très émouvant pour moi.
Bien amicalement à vous et surtout à votre papa - Richard
PS : Il semble me souvenir que c'est sur cet avion que le navigateur communiquait certaines de ses notes par des petits morceaux de papier qu'il lui passait par-dessus son épaule. Est-ce exact, ou ma mémoire me trahit elle ? ...
Un petit bijou cette vidéo, hautement recommandable, bourrée d'anecdotes instructives et sans aucun jargon
Un ancien du SDECE m'avait raconté l'histoire de ces civils qui sillonnaient en touristes l'URSS pour filmer et photographier les point clefs de la navigation des Mirage IV, ponts, monastères, pipelines, etc, sur lesquels le navigateur, à basse altitude, pouvait visuellement recaler sa navigation via le périscope. J'ai une pensée pour ces courageux Honorables Correspondants.
Tres sympathique ton Papa! J'adore ca! on pourrait l'ecouter des heures! Fais nous plus d'interviews comme celle-ci...j'en suis super friand! merci ATE!! BIG LIKE!!!!
Oh la claque ! J’étais officier opp à Cazaux à l’époque Mirage III et Mirage IV…
Que de souvenirs. Un peu plus tard que ton père, mais pas si loin.
Et les Corvette, et les Paris, et l’école avec les Alpha Jet…
Les champs de tir, et tous les merveilleux exercices de jour et nuit avec les PC des MIV…
Plus tout le reste dont on ne peut parler mais qui font tout ce que tu nous partages sur ta chaîne. Merci.
Je suis entré dans l'armée de l'air en 1989... J'ai donc connu le Mirage 4. J'ai même fait une mission avec lui lorsque ce dernier a été transformé en "appareil photo" c'était la mission Aladin en Arabie. J'étais mécano sur C135 FR. Super vidéo avec papa...
Un très grand merci à toi et à ton père de nous avoir fait vivre ce bout d'histoire des FAS.
j ai vraiment beaucoup aimé cette vidéo ton père parle et explique incroyablement bien ! ça serait trop bien que tu fasses d'autres interviews de ce type
ces beau de partager ca avec son père la même passion aéronautique super passionnant Mercie pour cette vidéo
Nom d'un bilboquet !!! Qu'est-ce que c'est intéressant !! Merci pour cet échange, on aimerait que ça dure des heures 👍👍
Magnifique ❤️
Ça donne vraiment le sentiment qu'à l'époque ce n'était pas du tout le même pilotage, beaucoup moins permissif et que c'était des pilotes d'instinct et de passion.
Ça me fait penser aux anciennes formule 1 et la rigueur de l'époque. Incroyable et fascinant.
Tellement d'expérience et de passion réuni entre un père et un fils trop beau.
Super idée de faire participer votre père, c'est beau de voir cet amour de l'aviation passer de père en fils ! :)
C'est super. Deux personnes père et fils avec l'ADN aviation militaire, deux passionnés
Tel père, tel fils 😉 On en redemande toutes les semaines. Bravo et mille fois mercis ❤️
Formidable, le papa d'ATÉ. Je connais tous ses hits : La boîte de jazz, La radio qui s'est spécialisé funky, les fourmis rouges, les wagonnets ... Excellent !
Super intéressant ! ✈️
Un plaisir de te voir ici, tu es mon émission quotidienne préférée!
Colabo
J'ai pas vu le temps passer et on se rend compte des nombreuses contraintes de vols, des avions de cette époque, passionnant ! Merci à ton papa de nous faire vivre l'histoire !
Ces 40 minutes sont passées en un éclair ! Bien joué ! 😃
Magnifique moment. Merci.
Merveilleux tour, ça fait grand plaisir de voir et d’écouter. Nous somme très fier.
ABSOLUMENT PASSIONNANT ! Merci de nous avoir partagé ce tour avion . On l'écouterait des heures .
Absolument passionnant. Bravo pour cette initiative de garder tout cela en mémoire. C'est un héritage inestimable !
grand plaisir de voir de près les problèmes auxquels étaient confrontés les pilotes, de comprendre la technologie de l'époque, les servitudes des pilotes tenus à des règles strictes qu'on imagine même pas lorsqu'on est profane. Merci fiston, merci papa!
Vidéo très sympa mon père était à Casaux dans les années 82 83 il en garde de très bon souvenir notamment des exercices commandos ou il a eu la chance d’être déposé sur la Dune du Pilât en hélicoptère pour un retour à la base sans être capturé par les ‘’ forces enemies ‘’ 😂
C'est passionnant de voir deux pilotes qui savent de quoi ils parlent ! Infiniment plus précis que ce qu'un journaliste "ordinaire" aurait pu faire.
Cette vidéo est un document historique, merci à tous les deux.
Merci pour cette vidéo très passionnante de 40 minutes. Je n'ai pas vu le temps passer. On voit qu'il y a de bons orateurs dans la famille. :)
Passionnant votre Père ! Incroyable vidéo tant sur le fond que la forme. J'ai grandi avec Pégase et M.CHabert. Pensée émue.
C'est tellement émouvant de voir l'hérédité d'une passion, inscrite dans les gênes, se transmattre de père en fils.
Passionnant ! Jamais entendu une interview comme celle ci d'un pilote de Mirage IV auparavant. Merci et salutations à votre père.
Génial cet épisode! 👍🏻👍🏻
J’ai côtoyé le IV-P peu avant son retrait, notamment lors d’un exercice Banco + Poker à Mont de Marsan.
Il était la raison d’être des ravitailleurs qui lui ont survécu et sur lesquels j’ai appris le métier. Un duo indissociable des FAS!
C’est certainement le plus bel avion Dassault
Bravo et merci à ton papa pour cette visite, on sent qu’il a des tonnes d’histoires à raconter!
Oui, sur une photo de 2 en patrouille au-dessus des Alpes, rien n'égale leur beauté. Sinon celle de la dissuasion qui a fonctionné, et empêché le pire. C'est la gloire de cette génération.
son successeur le super mirage 4000 la oui
@@lolonav Je l'avais oublié, c'est vrai, mais le "4" reste au tableau à côté.
Merci à vous. Mon père était dans la FATAC et a piloté de nombreuses années sur Mirage IV. Mais c'était pas un grand bavard. J'en ai énormément appris grâce vous et je me rends mieux compte du type de missions qu'il faisait. C'était vraiment un avion extraordinaire quand même. Encore un grand merci à vous deux. 🙏🙏🙏
Passionnant, pleins d'anecdotes, merci d'avoir proposer cette interview à votre père :)
Fantastique! Le père et le fils! Quand j'étais gamin mon père m'emmenait souvent au Bourget dans le premier hangar (et ensuite à Orly) ou il était mécanicien pour la Postale de nuit....Il m'a passé la passion comme le votre l'a fait. J'avais 5 ans dans les premières visites, il y avait des DC-3, des DC-4 puis des Fokker et des Transall... Nous sommes des privilégiés d'avoir des pères comme ca! 🙂 Bien à vous.
Incroyable cette vidéo, ce Mirage 4 était un avion qui demandé vraiment du boulot au pilote, si je comprend bien pas le temps de s'ennuyer à ses commandes. 😅Très sympas votre papa, il a vraiment pris le temps de bien nous expliquer le fonctionnent de cette machine incroyable. 👍
Super vidéo ! Tellement de choses intéressantes à raconter ! Merci Papa !!!!...... 😍😍😍😍
Merci à toi et à ton père pour cette magnifique vidéo, elle est vraiment incroyable.