N'hésitez pas à liker la vidéo et à vous abonner, ça nous aide énormément ! Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : www.twitch.tv/jumpseat_abz et aussi : Sur aerobuzz.fr Sur Tiktok : www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : facebook.com/Aerobuzz.fr
Je découvre aujourd'hui votre chaine et je dois dire que j'ai passé un excellent moment ! C'est tellement passionnant d'écouter des ingénieurs parler de leurs "bébés". Merci beaucoup.
@@enki6399 Si ta seule raison d'etre "fier" d’être français c'est le Rafale ...c'est pathétique de connaitre aussi peu son pays. Les "patriotes" sont pas ceux qui crie au manque de souveraineté de la france sans meme savoir de quoi ils parlent ;;;;;; mais bien ceux qui bosses dessus .Et qu'on a pas attendu ceux pour qui tu vas voter pour faire de la france est un grand pays dont tu peux être fier dans bien des domaines ....pas que le rafale. Saches que le vote en france est secret ,on lit en toi comme dans un livre ouvert.
Fabuleuse vidéo ! Jamais vu un tel concentré de connaissance et de pertinence sur le sujet. Et avec style et humour. Un long moment de délice à déguster.
Bonjour , merci . Votre canal est vraiment premium , tant du côté des invités , de la production que des sujets choisis . Au revoir et bonne continuation .
En tans que jeune ingénieur. Monsieur lemainque, vous êtes un véritable exemple ! Merci pour cette vidéo. Le rafale et un bijoux d’ingénierie ! Vive la France 🇫🇷
J'ai passé la vidéo avec google en double écran pour essayer d'avoir des images au fur et à mesure, je n'ai que des connaissances aéronautiques limitées. Je suis bien d'accord avec vous ! Très intéressante discussion en tout cas.
Excellente vidéo ! C’est toujours un très grand plaisir d’écouter les explications de @François Lemainque, celles ci m’ont rappelé un excellent souvenir : Notre coopération à la fin des années 80, sur le devoir de synthèse de l’école de l’air, avec également Jacques Louis et Karim Louanchi.
Un Immense Merci ! Je découvre la chaîne. Une interview absolument passionnante. Un "MUST". Bluffé et très admiratif par la qualité incroyable du savoir-faire, du niveau d'ingénierie, autour de l'histoire de cet avion. Et de tous les Hommes qui auront permis cette aventure assez incroyable. Beaucoup d'humour, et des petits tacles bien placés. Sans donner dans un cocoricoisme qui serait déplacé, mais qui semble honnête en regard du "French bashing" rencontré et des revers de fortune que la Team Rafale a dû endurer. Merci. Passionnant. Une des vidéos les plus passionnantes depuis que je suis l'histoire de ce bel oiseau avec des yeux de gamin. (Bon, j'avoue.. j'étais déjà fan du 2000 😉)
C'est quand même autre chose que le journalisme tout-venant. Ouf. Et surtout merci pour ce témoignage et ces explications. Le seul regret est de ne pas voir au fur et à mesure des projections planes de chaque dispositif évoqué.
@@olnodeal peut-être parce que le 20h est adressé au TOUT-PUBLIC. Quelqu'un qui n'est pas passionné ou intéressé par le sujet se pendrait car il ne comprendrait rien devant cette vidéo, il faut des contenus pour tout le monde !
Effectivement, tout est documenté et très sérieux Toutefois, clestbtres partial je dois dire, à entendre cette interview les autres avions perdraient à 10contre un rafale…😡
@@_itsme_922Cela ne serait point surprenant si on regarde l'histoire des avions de chasse, après tout le Mirage III avait des statistiques et performances incroyables, que personne n'avait imaginé à l'époque. Dans l'ère des avions de chasse supersoniques, de souvenirs je ne pense qu'aucun autre avion est réussi à égaler un tel ratio, d'ennemis détruits, avec un si faible niveau de pertes, en un laps de temps aussi court.
@@pinayinfrance2642 oui effectivement c’est vrai que le rafale n’enregistre que des victoires et des missions réussies… Bon le f18 a certainement plus de victoires à son actif, puisque les américains en ont autant qu’ils engagent partout, mais en effet c’est peut être juste une question de nombre, s’ils les remplaçaient par des rafales ils auraient eu le même résultat…( sauf peut être la capacité d’emport/ rayon d’action quand il y a des bombes sous les ailes…
J'ai regardé tout ce que j'ai pu trouver à propos du Rafale au cours des vingt dernières années, et j'apprends encore plein de choses passionnantes. Merci beaucoup !
Un invité passionnant, très clair et concis dans ses explications, qui en dit ni trop ni trop peu, ce qui permet de conserver l'attention de tout type d'auditoire. Perso, je le suis régalé, et j'ai appris plein plein de choses. Merci Monsieur Lemainque, et bravo pour vos créations !! Bravo et merci également à toute l'équipe JumpSeat !!
Tout à fait passionnant. Deux questions liées à ce brillant exposé.Pourquoi les 2 réacteurs écartés des chasseurs russes sont une erreur ? En cas d impact de projectile hostile ou d incendie ça ne semble pas idiot. Deuxièmement l explosion non contenue d un réacteur de l A 380 au dessus du Groenland est elle due à une rupture de l arbre ? Merci en tout cas pour cette mine d informations qui met en valeur la qualité des ingénieurs Dassault. Marcel Bloch Dassault mériterait une statue avec par dessus, chapeau et écharpe au musée du Bourget.
Merci pour toute cette connaissance! Je fabrique un Rafale RC electrique d'1m20 en impression 3d et lors des decisions à prendre sur la programmation des commandes de vol je me suis retrouvé dans un cauchemar extrêmement intéressant à gérer. Il y a tellement à savoir et apprendre.
J'ai découvert votre chaîne il y a peu, j'écoute vos émissions avec intérêt, et que c est bon d'entendre parler d'aéronautique sans réserve et politiquement correct sans pour autant tomber dans la critique pour la critique. Merci
J'ai appris tant de choses, qui m'ont redonnées de la fierté d'être français, en cette période ça fait un tel bien! Et puis cerise sur le gâteau, j'ai autant ri que sur beaucoup de one man show ! Donc UN ENORME MERCI.
Le meilleur interview sur le Rafale que suis de près depuis tant d’années! Bravo à vous deux! Quand est-il de l’annulation active qui a déjà été évoqué à demi-mot ces dernières années? Une possibilité de voir un M-88 à 8,3 T. sur Rafale opérationnel, comme l’a déjà testé SNECMA?
Mein Gott, la qualite de cet objet vidéo-filmique. Qualité des interviewer et interviewé, longueur, précision, humour, on a vraiment l' impression d'avoir fait le tour du sujet, ceci en restant à la bonne hauteur de la vulgarisation, et avec le talent oratoire qui dissipe toute forme d'ennui. Il permet à tout le moins de rendre hommage à l'ingénierie francaise, qui a assuré tant de belles années à notre beau pays. Dommage que des pelletées entières de X-Mines, Centraliens et autres MPSI aillent maintenant grossir les rangs de la finance ou, pire, de la "data" au service de ce dieu marketing discutable. Il nous faut des centrales nucléaires, des Rafale, des Concorde, des TGV !!! Ca sonne réac, je l'entends bien en me relisant, mais ca se veut sincère ! Aux grands hommes la patrie reconnaissante ...
Rocketeer ! (Cf. DVD derrière M. l’ingénieur) J’ai terriblement aimé ce film de rêveur somme toute peu connu… Votre émission est pour moi une vraiment belle découverte… Continuez à nous faire aimer les airs, bravo !
Hyper intéressant, mille mercis ! J'aurais juste aimé que vous vous aidiez plus souvent de la petite maquette pour clarifier certains de vos propos. De même, 3 ou 4 petits schémas auraient aussi parfois pu aider pour la compréhension. Car à quelques reprises (pas hyper nombreuses) c'était un peu confus pour moi. ça reste la meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le Rafale ! Je m'abonne !!!
Bravo à François, un de nos accompagnateurs qui fait visiter le musée de l'Air du Bourget, on sait pourquoi il passe plus de temps devant les avions Dassault !!!!😍🤩
Le Raaaaffaaale 🤙🏻. Respect à tous les ingénieurs d'origine,les ouvriers,les mécas et les pilotes ! C'est un honneur d'être citoyen d'un pays qui produit de superbes avions !. Bises de Montpellier
J'ai découvert votre chaîne il y a peu de temps. Ce Monsieur est absolument génial encore merci pour ces points d'histoire d'ingénieur et concepteur. En tant que technicien j'apprécie hautement tous ces détails techniques, expériences, essais, comparaisons de solutions techniques entre avions, etc. Continuez c'est top 👌 Je fonce regarder la vidéo qui vient de sortir sur le Mirage 2000.
Excellent, Chapeau François !!! Belle carrière. Esperons que les nouvelles générations d'ingénieurs en aéronautique aient la chance de participer à de tels projets !!! Votre carrière est comme ce qui fait un héros : il fallait être là au bon moment !!!! André Turcat aussi, un pilote qui a été là au bon moment, ... ce qui ne minore pas son génie et son courage !!!
Merci beaucoup pour l'intervention, la video etc. Des le projet de l'ACX j'ai aime cet avion, mon papa a travaille sur le projet. Mes sentiments avaient ete les bons. Cela me rajeunit de 40 ans tout de meme. 👍
J'enseigne aux futurs ingénieurs aéronautiques près de Glasgow et je trouve votre reportage vraiment intéressant et je vais en prendre quelques informations pour mes cours. Vraiment un excellent moment plein de connaissance. Je crois maintenant que le Canada doit penser du côté du Rafale.
J'avoue humblement aimer l'aviation, le Rafale depuis sa conception, mais sans connaître vraiment la technicité. Là, les explications très compréhensibles de François Lemainque, matinées d'humour bienvenu, sont absolument à la portée de tous et expliquent très bien les options retenues et surtout leur pourquoi. Ce n'est rien si ce n'est essentiel, riche et ultra-instructif ! Car le propre de l'homme est d'apprendre au quotidien, de comprendre et même si l'issue sera fatale, mourir moins c*n.... Après, chacun a ses marottes, son mode de vie, l'intérêt porté à tel ou tel sujet, peu importe, ce qui compte c'est d'accorder un peu de temps à s'instruire, et là, l'exercice a été d'une perfection à faire pâlir les plus moustachus des maitres de conférence, avec une simplicité ....désarmante ! Merci pour ce moment absolument passionnant, abordable et d'une richesse rare !
Très honnêtement cette vidéo est géniale. Moi qui habite près de Mérignac et vois régulièrement des rafales, c'est une mine d'information que vous nous donnez. j'aurai en mémoire tout cela lorsque je les verrai la prochaine fois. Un grand merci.
Tout l’ADN Dassault dans cette présentation détaillée du Rafale. François est à l’image de ce qu’est Dassault Aviation depuis sa création par Marcel Dassault, une société exceptionnelle que j’ai eu la chance d’intégrer en 1978.😊
Arrivé par hasard sur votre excellente émission. J'ai été passionné par la présentation de ce monsieur Lemainque au sujet des performances du Rafale et des comparaisons avec ses concurrents ! Vraiment fier de cet avion et dommage qu'il n'y est pas eu plus de commandes des pays parait-il "partenaires Européens"
Pour la sourie, le meilleur exemple c'est le SR-71 blackbird. C'était le bon temps pour les ingénieurs méca à l'époque. Aujourd'hui nous avons de superbe outils dont Catia, mais plus forcément les projets et j'ai noté un loupé sur le transfert de connaissances d'une génération à l'autre, encore que Dassault Aviation soit une des exception où la mécanique reste respecté et la technique au cœur du métier des ingénieurs et techniciens qui garde le flambeau. Sympa la maquette de 7X, j'avais travaillé sur le 5X avant qu'il devienne le 6X que j'ai vu voler avec un peut de fierté (Quel belle avion avec son empennage cruciforme et cette large cabine), sont développement mériterait d'être raconté. L'empenage en T est plus lourd décroche plus facilement, mais il est plus loin du flux d'air perturbé par les réacteur. Le cruciforme est plus léger plus jolie, plus complexe pour le plus aérodynamique. La poussé sur le 10 X qui est bien plus gros sera importante, cela à peut-être jouer. Mais L'empenage cruciforme c'était la signature de Dassault, donc il y a du pour et du contre. Marcel Dassault disait : " Un bel avion est un avion qui vole bien."
Une pensée pour Monsieur Marcel Dassault. Un génie de l’aéronautique (quand il est mort, même les américains lui avait rendu hommage), et un grand patron dont les employés étaient fiers.
Quelle précision et quel luxe de détails ! C'est incroyable. Ceci dit un oubli concernant les canards à 31:50 le Gripen a aussi des canards et serait pressenti pour de l'apontage dans le cas de l'interopérabilité OTAN (je vous laisse confirmer)❤
Tout cela est vraiment passionnant! Pour améliorer les choses, vous pourriez peut-être rajouter des photos, lorsque vous parlez de tel ou tel avion, ou détail de l'avion... Mais bravo!! J'ai appris plein de choses.
Merci pour ces entretiens passionnants ...pour passionnés 👏 a quand une discussion sur les projets Mirage 4000 et les Mach 3+ de chez Dassault ?? Et encore un grand Merci à vous !!
Super échange et explications de la part de M. Lemainque, mais dommage qu'il n'y ai pas lors du montage vidéo, l'insertion d'images et photos pour illustré la plupart des détails géométrique évoqué
Frédéric Lert et François Lemainque poursuivront leur analyse du Rafale mardi 28/05 à 12h et répondront aux nombreuses questions restées en suspens à la suite de l’émission du 9 avril dernier. N'hésitez pas à poser vos questions dans les commentaires sous cette vidéo !
Pour information, la production du Rafale a de grandes chances d'être faite à 2 endroits différents, car Dassault a choisit d'investir les offsets du premier contrat Rafale en Inde, dans une infrastructure visant à la production des nouveaux Rafales indiens en Inde. Dassault veut évidemment rafler le contrat de 114 Rafales en Inde, sans parler du fait que la production des Rafales d'autres pays, pourraient y avoir lieu, pour soulager et augmenter la capacité de production. Ces infrastructures englobe le Rafale et les Mirages 2000 de l'inde. L'inde étant l'un des plus gros utilisateurs d'avions de chasse Français, donc un centre d'expertise complet devrait y être ouvert, cela inclut Dassault, mais aussi Safran, et autres partenaires de la team Rafale.
Merci pour cette excellente discussion. Pourrait-on avoir plus d’informations sur les différences techniques et opérationnelles avec le Gripen ? Il semble être l’autre avion d’un pays non aligné et avec des composantes rustiques pouvait être interessant dans la situation actuelle. Merci
Messieurs, je trouve vos vidéos extrêmement intéressantes. Si je peux me permettre cependant de vous suggérer de mettre des images des details, avions et des éléments dont vous faites régulièrement référence afin de comprendre plus précisément de quoi vous parlez... comme les moustaches du Milan ou le lieu de sortie de canon du rafale, à titre d illustration. Quoi qu il en soit, merci pour votre travail et notre passion.
Merci pour une leçon d’amour pour ces magnifiques ailes d’acier qui nous font entrevoir notre voyage inter-stellaire grâce à des sources d’énergies sans des réservoirs trop encombrants ! Une petite curiosité: qu’est-ce le « canard» ? Merci!
Incroyable ITW, là on sent le niveau, ça c'est les boomers que j'aime qui on fait la France, je suis de 80, on est plus capable d'avoir ces capacités intelectuels moi y compris !
Précision : le Carreidas 160 de Tintin (tri-réacteur d'affaire supersonique de l'album Vol 714 pour Sydney), c'est un design et les dessins de Roger Leloup. Roger Leloup est l'auteur de la série BD Yoko Tsuno. Roger Leloup a imaginé le C-160 en 1967 ! Hergé n'en est pas l'auteur.
N'hésitez pas à liker la vidéo et à vous abonner, ça nous aide énormément !
Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : www.twitch.tv/jumpseat_abz
et aussi :
Sur aerobuzz.fr
Sur Tiktok : www.tiktok.com/@jumpseat_abz
Sur Twitter : twitter.com/AeroBuzzfr
Sur Instagram : instagram.com/jumpseat_abz/
Sur Facebook : facebook.com/Aerobuzz.fr
Pouvez VOUS parler de cette nouvelle technologies furtivité chinoise pour ses avions a faible coût qui Les rends invisible Des radars occidentaux 🇨🇳
Extrêmement intéressant,
Merci à François Lemainque d’avoir partagé ces moments !!
Je vais me les revoir tranquillement pour les savourer à nouveau !!
Je découvre aujourd'hui votre chaine et je dois dire que j'ai passé un excellent moment ! C'est tellement passionnant d'écouter des ingénieurs parler de leurs "bébés". Merci beaucoup.
Merci pour c'est émission fier d'être français même avec les temps qui cours uniquement grâce au RAFALE ! Merci les gars.
fr.wikipedia.org/wiki/Bescherelle
@@alexdarcydestsimon3767inutile ton commentaire...
Je ne sais pas pour qui tu te prend . Il n'a donc pas le droit de s'exprimer ?
@@paulH65.4 Les fautes d'orthographes... pour un "Français" c'est la Honte.
@@enki6399 Si ta seule raison d'etre "fier" d’être français c'est le Rafale ...c'est pathétique de connaitre aussi peu son pays.
Les "patriotes" sont pas ceux qui crie au manque de souveraineté de la france sans meme savoir de quoi ils parlent ;;;;;; mais bien ceux qui bosses dessus .Et qu'on a pas attendu ceux pour qui tu vas voter pour faire de la france est un grand pays dont tu peux être fier dans bien des domaines ....pas que le rafale.
Saches que le vote en france est secret ,on lit en toi comme dans un livre ouvert.
@@alexdarcydestsimon3767 ok boomer
Super d'avoir les témoignages de professionnels. J'en redemande 😊
Fabuleuse vidéo ! Jamais vu un tel concentré de connaissance et de pertinence sur le sujet. Et avec style et humour. Un long moment de délice à déguster.
Bonjour , merci . Votre canal est vraiment premium , tant du côté des invités , de la production que des sujets choisis .
Au revoir et bonne continuation .
En tans que jeune ingénieur. Monsieur lemainque, vous êtes un véritable exemple ! Merci pour cette vidéo. Le rafale et un bijoux d’ingénierie ! Vive la France 🇫🇷
Super intéressant mais ça manque un peu d'illustrations . Mettre deux trois photos au montage ça pour êtres cool 😉
Bien d’accord
J'ai passé la vidéo avec google en double écran pour essayer d'avoir des images au fur et à mesure, je n'ai que des connaissances aéronautiques limitées. Je suis bien d'accord avec vous ! Très intéressante discussion en tout cas.
je pensait la meme chose en visionnant cette interview
Quel talent, culture, et savoir-faire !
Un ingénieur, un vrai.
Tout mon respect.
C'est un y a cas, faut que, vrai con. Pas un ingénieur.
Et j'espère que Dassault sera encore longtemps là . Une vraie sociétés d'ingénieurs français brillants !
1h48 qui passe plus vite qu'ont le pense. Vraiment passionnant les émissions de passionnés. Bravo.
Excellente vidéo ! C’est toujours un très grand plaisir d’écouter les explications de @François Lemainque, celles ci m’ont rappelé un excellent souvenir : Notre coopération à la fin des années 80, sur le devoir de synthèse de l’école de l’air, avec également Jacques Louis et Karim Louanchi.
Un Immense Merci !
Je découvre la chaîne.
Une interview absolument passionnante. Un "MUST".
Bluffé et très admiratif par la qualité incroyable du savoir-faire, du niveau d'ingénierie, autour de l'histoire de cet avion. Et de tous les Hommes qui auront permis cette aventure assez incroyable.
Beaucoup d'humour, et des petits tacles bien placés. Sans donner dans un cocoricoisme qui serait déplacé, mais qui semble honnête en regard du "French bashing" rencontré et des revers de fortune que la Team Rafale a dû endurer.
Merci.
Passionnant.
Une des vidéos les plus passionnantes depuis que je suis l'histoire de ce bel oiseau avec des yeux de gamin. (Bon, j'avoue.. j'étais déjà fan du 2000 😉)
MEGA hyper intéressant 👍 Un des derniers domaines d'excellence française ce Rafale.
Merci à vous.
C'est pour ça que les teutons veulent phagocyter Dassault avec le scaf. Les macronards mettent en danger nos fleurons, on ne les remercie pas.
C'est quand même autre chose que le journalisme tout-venant. Ouf. Et surtout merci pour ce témoignage et ces explications.
Le seul regret est de ne pas voir au fur et à mesure des projections planes de chaque dispositif évoqué.
@@olnodeal peut-être parce que le 20h est adressé au TOUT-PUBLIC. Quelqu'un qui n'est pas passionné ou intéressé par le sujet se pendrait car il ne comprendrait rien devant cette vidéo, il faut des contenus pour tout le monde !
Effectivement, tout est documenté et très sérieux
Toutefois, clestbtres partial je dois dire, à entendre cette interview les autres avions perdraient à 10contre un rafale…😡
@@_itsme_922Cela ne serait point surprenant si on regarde l'histoire des avions de chasse, après tout le Mirage III avait des statistiques et performances incroyables, que personne n'avait imaginé à l'époque.
Dans l'ère des avions de chasse supersoniques, de souvenirs je ne pense qu'aucun autre avion est réussi à égaler un tel ratio, d'ennemis détruits, avec un si faible niveau de pertes, en un laps de temps aussi court.
@@pinayinfrance2642 oui effectivement c’est vrai que le rafale n’enregistre que des victoires et des missions réussies…
Bon le f18 a certainement plus de victoires à son actif, puisque les américains en ont autant qu’ils engagent partout, mais en effet c’est peut être juste une question de nombre, s’ils les remplaçaient par des rafales ils auraient eu le même résultat…( sauf peut être la capacité d’emport/ rayon d’action quand il y a des bombes sous les ailes…
Ça doit être incroyable de l’avoir comme papi. Il doit avoir tellement de truc à raconter 🥹
J'ai regardé tout ce que j'ai pu trouver à propos du Rafale au cours des vingt dernières années, et j'apprends encore plein de choses passionnantes.
Merci beaucoup !
Enfin une vidéo instructive sur le Rafale ! Merci !
Un bonheur d'écouter monsieur LEMAINQUE.
Merci pour cette video très intéressante! C'est formidable d'avoir un des concepteur qui parle des choix et contraintes techniques!
Un invité passionnant, très clair et concis dans ses explications, qui en dit ni trop ni trop peu, ce qui permet de conserver l'attention de tout type d'auditoire. Perso, je le suis régalé, et j'ai appris plein plein de choses.
Merci Monsieur Lemainque, et bravo pour vos créations !!
Bravo et merci également à toute l'équipe JumpSeat !!
Absolument passionnant! Voilà des gens qui savent ce qu'ils disent!
Tout à fait passionnant. Deux questions liées à ce brillant exposé.Pourquoi les 2 réacteurs écartés des chasseurs russes sont une erreur ? En cas d impact de projectile hostile ou d incendie ça ne semble pas idiot. Deuxièmement l explosion non contenue d un réacteur de l A 380 au dessus du Groenland est elle due à une rupture de l arbre ? Merci en tout cas pour cette mine d informations qui met en valeur la qualité des ingénieurs Dassault. Marcel Bloch Dassault mériterait une statue avec par dessus, chapeau et écharpe au musée du Bourget.
Merci pour toute cette connaissance! Je fabrique un Rafale RC electrique d'1m20 en impression 3d et lors des decisions à prendre sur la programmation des commandes de vol je me suis retrouvé dans un cauchemar extrêmement intéressant à gérer.
Il y a tellement à savoir et apprendre.
Carrément ? Chapeau !
Combien de tubes de colle?😂
@@axelgrevory7650 environ 3 tubes de cyano ça va 😁
Pour 1.8kg de PLA-LW et quelques renforts en tube alu.
Si j'arrive à le faire voler il y aura une vidéo avec un lien vers les détails. C'est beaucoup de boulot.
toujours aussi intéressant les sujets de M. Fred. Un grand invité, de l'humour, continuez !
J'ai découvert votre chaîne il y a peu, j'écoute vos émissions avec intérêt, et que c est bon d'entendre parler d'aéronautique sans réserve et politiquement correct sans pour autant tomber dans la critique pour la critique. Merci
J'ai appris tant de choses, qui m'ont redonnées de la fierté d'être français, en cette période ça fait un tel bien! Et puis cerise sur le gâteau, j'ai autant ri que sur beaucoup de one man show ! Donc UN ENORME MERCI.
Le meilleur interview sur le Rafale que suis de près depuis tant d’années!
Bravo à vous deux!
Quand est-il de l’annulation active qui a déjà été évoqué à demi-mot ces dernières années?
Une possibilité de voir un M-88 à 8,3 T. sur Rafale opérationnel, comme l’a déjà testé SNECMA?
C'était pas même 9T qui était évoqué pour l'export...
D'après ce que je sais aussi 9T en haute altitude / pays chaud c'est pas un luxe
@@SlowMtbRider Pour moi, à partir de 9T, il faut retravailler les entrées d’air…
Meilleures explications que je n'ai jamais entendues sur le Rafale et sa comparaison avec les autres avions de combat.
Mein Gott, la qualite de cet objet vidéo-filmique. Qualité des interviewer et interviewé, longueur, précision, humour, on a vraiment l' impression d'avoir fait le tour du sujet, ceci en restant à la bonne hauteur de la vulgarisation, et avec le talent oratoire qui dissipe toute forme d'ennui.
Il permet à tout le moins de rendre hommage à l'ingénierie francaise, qui a assuré tant de belles années à notre beau pays. Dommage que des pelletées entières de X-Mines, Centraliens et autres MPSI aillent maintenant grossir les rangs de la finance ou, pire, de la "data" au service de ce dieu marketing discutable. Il nous faut des centrales nucléaires, des Rafale, des Concorde, des TGV !!!
Ca sonne réac, je l'entends bien en me relisant, mais ca se veut sincère ! Aux grands hommes la patrie reconnaissante ...
Rocketeer ! (Cf. DVD derrière M. l’ingénieur) J’ai terriblement aimé ce film de rêveur somme toute peu connu… Votre émission est pour moi une vraiment belle découverte… Continuez à nous faire aimer les airs, bravo !
Merci j'ai appris sur le Rafale comme jamais et bravo à Monsieur Lemainque.
Hyper intéressant, mille mercis !
J'aurais juste aimé que vous vous aidiez plus souvent de la petite maquette pour clarifier certains de vos propos. De même, 3 ou 4 petits schémas auraient aussi parfois pu aider pour la compréhension. Car à quelques reprises (pas hyper nombreuses) c'était un peu confus pour moi.
ça reste la meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le Rafale !
Je m'abonne !!!
Bravo à François, un de nos accompagnateurs qui fait visiter le musée de l'Air du Bourget, on sait pourquoi il passe plus de temps devant les avions Dassault !!!!😍🤩
Excellent les deux compères ... Une très belle interview...
Beaucoup d'intelligence et d'humour ... Ca a du être un vrai plaisir de bosser avec vous.
C'est de l'or en barre cette chaîne.
toujours un grand plaisir de suivre de cette manière l'histoire de la conception
Un doc qui enchante ceux qui ont des connaissances aéronautiques , c'est rare, continuez
Le Raaaaffaaale 🤙🏻. Respect à tous les ingénieurs d'origine,les ouvriers,les mécas et les pilotes ! C'est un honneur d'être citoyen d'un pays qui produit de superbes avions !.
Bises de Montpellier
Très intéressant, cela fait plaisir d'entendre un ingénieur expliquer, dans les grandes lignes, le pourquoi du comment.
J'ai découvert votre chaîne il y a peu de temps. Ce Monsieur est absolument génial encore merci pour ces points d'histoire d'ingénieur et concepteur.
En tant que technicien j'apprécie hautement tous ces détails techniques, expériences, essais, comparaisons de solutions techniques entre avions, etc.
Continuez c'est top 👌
Je fonce regarder la vidéo qui vient de sortir sur le Mirage 2000.
Interview passionnante, mais avec des photos et des images d'illustrations auraient été sympa au montage.🤗
Excellent,
Chapeau François !!! Belle carrière.
Esperons que les nouvelles générations d'ingénieurs en aéronautique aient la chance de participer à de tels projets !!!
Votre carrière est comme ce qui fait un héros : il fallait être là au bon moment !!!!
André Turcat aussi, un pilote qui a été là au bon moment, ...
ce qui ne minore pas son génie et son courage !!!
Merci beaucoup pour l'intervention, la video etc.
Des le projet de l'ACX j'ai aime cet avion, mon papa a travaille sur le projet.
Mes sentiments avaient ete les bons.
Cela me rajeunit de 40 ans tout de meme. 👍
Chaîne très sous côté! Merci pour ces échanges de très grande qualité!
192 000 vues quand même
Je viens de découvrir François, passionnant franchement merci à vous pour une telle qualité.
Là, on est dans la vérité 😅
Stéphane
Très intéressant, orateurs de qualité, merci.
Bravo et merci. C'est encore plus instructif et agréable que quand je feuilletais des v azurs
Excellente interview, vraiment très intéressante cette vision d'un ingénieur sur le développement d'un avion de combat 👍
On remet le couvert mardi 28/05 à 12h : "Rafale et plans canard" !
en direct sur twitch.tv/jumpseat_abz
J'enseigne aux futurs ingénieurs aéronautiques près de Glasgow et je trouve votre reportage vraiment intéressant et je vais en prendre quelques informations pour mes cours. Vraiment un excellent moment plein de connaissance. Je crois maintenant que le Canada doit penser du côté du Rafale.
J'avoue humblement aimer l'aviation, le Rafale depuis sa conception, mais sans connaître vraiment la technicité. Là, les explications très compréhensibles de François Lemainque, matinées d'humour bienvenu, sont absolument à la portée de tous et expliquent très bien les options retenues et surtout leur pourquoi. Ce n'est rien si ce n'est essentiel, riche et ultra-instructif ! Car le propre de l'homme est d'apprendre au quotidien, de comprendre et même si l'issue sera fatale, mourir moins c*n.... Après, chacun a ses marottes, son mode de vie, l'intérêt porté à tel ou tel sujet, peu importe, ce qui compte c'est d'accorder un peu de temps à s'instruire, et là, l'exercice a été d'une perfection à faire pâlir les plus moustachus des maitres de conférence, avec une simplicité ....désarmante ! Merci pour ce moment absolument passionnant, abordable et d'une richesse rare !
2h sur le Rafale que du bonheur !
Un support images/ vidéos n’aurait pas été de trop. Merci pour ce partage 🙏
Tout en finesse, quel moment ! Merci à vous deux pour cette vidéo aussi captivante que décontractée ; La classe française existe toujours :)
Merci a vous deux pour cette émission passionnante .
Très honnêtement cette vidéo est géniale. Moi qui habite près de Mérignac et vois régulièrement des rafales, c'est une mine d'information que vous nous donnez. j'aurai en mémoire tout cela lorsque je les verrai la prochaine fois. Un grand merci.
Fantastique ! Merci pour ce moment !...
Tout l’ADN Dassault dans cette présentation détaillée du Rafale. François est à l’image de ce qu’est Dassault Aviation depuis sa création par Marcel Dassault, une société exceptionnelle que j’ai eu la chance d’intégrer en 1978.😊
Hello Francis ! Tu vas nous faire une interview de tes aventures ?
@@pascal-or3nz 40 ans chez Dassault, ça marque le bonhomme.
Merci. un sujet intéressant, des intervenants experts
Merci les copains pour cette nouvelle vidéo et cocorico au ingénieur français bien évidemment
Hyper intéressant merci beaucoup au plaisir de vous revoir
Extrêmement intéressant !
Je viens d'en apprendre plus sur le Rafale que ces deux dernières années...
Merci ! 🙂
Super émission, merci. 🙂
Bonsoir Messieurs,
Merci pour toutes ces précisions et explications sur le rafale et quelques précisions sur les falcons.
A bientôt,
Merci un plaisir à écouter. Trop peu de vidéos.
Arrivé par hasard sur votre excellente émission. J'ai été passionné par la présentation de ce monsieur Lemainque au sujet des performances du Rafale et des comparaisons avec ses concurrents ! Vraiment fier de cet avion et dommage qu'il n'y est pas eu plus de commandes des pays parait-il "partenaires Européens"
Pour la sourie, le meilleur exemple c'est le SR-71 blackbird. C'était le bon temps pour les ingénieurs méca à l'époque. Aujourd'hui nous avons de superbe outils dont Catia, mais plus forcément les projets et j'ai noté un loupé sur le transfert de connaissances d'une génération à l'autre, encore que Dassault Aviation soit une des exception où la mécanique reste respecté et la technique au cœur du métier des ingénieurs et techniciens qui garde le flambeau. Sympa la maquette de 7X, j'avais travaillé sur le 5X avant qu'il devienne le 6X que j'ai vu voler avec un peut de fierté (Quel belle avion avec son empennage cruciforme et cette large cabine), sont développement mériterait d'être raconté.
L'empenage en T est plus lourd décroche plus facilement, mais il est plus loin du flux d'air perturbé par les réacteur. Le cruciforme est plus léger plus jolie, plus complexe pour le plus aérodynamique. La poussé sur le 10 X qui est bien plus gros sera importante, cela à peut-être jouer. Mais L'empenage cruciforme c'était la signature de Dassault, donc il y a du pour et du contre.
Marcel Dassault disait : " Un bel avion est un avion qui vole bien."
Merci pour cet échange passionnant ! Mais ça ne tire pas avec des munitions d'entrainement ici 😇
Une pensée pour Monsieur Marcel Dassault. Un génie de l’aéronautique (quand il est mort, même les américains lui avait rendu hommage), et un grand patron dont les employés étaient fiers.
Quelle précision et quel luxe de détails ! C'est incroyable. Ceci dit un oubli concernant les canards à 31:50 le Gripen a aussi des canards et serait pressenti pour de l'apontage dans le cas de l'interopérabilité OTAN (je vous laisse confirmer)❤
Tout cela est vraiment passionnant! Pour améliorer les choses, vous pourriez peut-être rajouter des photos, lorsque vous parlez de tel ou tel avion, ou détail de l'avion... Mais bravo!! J'ai appris plein de choses.
Excellent ! on veut encore voir François !
:)
C'est prévu pour le 28/05 à 12h00 en direct sur www.twitch.tv/jumpseat_abz
Frédéric et François vont finir avec le Rafale !
Excellente présentation!!!! Mille mercis à vous deux
Merci pour ces entretiens passionnants ...pour passionnés 👏 a quand une discussion sur les projets Mirage 4000 et les Mach 3+ de chez Dassault ?? Et encore un grand Merci à vous !!
Super échange et explications de la part de M. Lemainque, mais dommage qu'il n'y ai pas lors du montage vidéo, l'insertion d'images et photos pour illustré la plupart des détails géométrique évoqué
DASSAULT, dans son ADN est une société d'ingénieurs, heureusement ! On voit la catastrophe des financiers chez BOEING !
Bonjour. Merci pour ce partage très passionnant sur la naissance de cet avion 🤩🤩
Merci pour cette émission passionnante.
Frédéric Lert et François Lemainque poursuivront leur analyse du Rafale mardi 28/05 à 12h et répondront aux nombreuses questions restées en suspens à la suite de l’émission du 9 avril dernier.
N'hésitez pas à poser vos questions dans les commentaires sous cette vidéo !
Magnifique émission! Merci pour toutes ces informations
Pour information, la production du Rafale a de grandes chances d'être faite à 2 endroits différents, car Dassault a choisit d'investir les offsets du premier contrat Rafale en Inde, dans une infrastructure visant à la production des nouveaux Rafales indiens en Inde.
Dassault veut évidemment rafler le contrat de 114 Rafales en Inde, sans parler du fait que la production des Rafales d'autres pays, pourraient y avoir lieu, pour soulager et augmenter la capacité de production.
Ces infrastructures englobe le Rafale et les Mirages 2000 de l'inde. L'inde étant l'un des plus gros utilisateurs d'avions de chasse Français, donc un centre d'expertise complet devrait y être ouvert, cela inclut Dassault, mais aussi Safran, et autres partenaires de la team Rafale.
Merci pour cette excellente discussion. Pourrait-on avoir plus d’informations sur les différences techniques et opérationnelles avec le Gripen ? Il semble être l’autre avion d’un pays non aligné et avec des composantes rustiques pouvait être interessant dans la situation actuelle. Merci
Hyper intéressant merci
Super interview 👍👍 . Explications au top !!!!
Merci pour cette vidéo, j'ai trouvé ça passionnant.
Heureusement que Dassault est encore là pour faire des avions français qui sont des réussites incroyables !
Juste passionnant !
Messieurs, je trouve vos vidéos extrêmement intéressantes.
Si je peux me permettre cependant de vous suggérer de mettre des images des details, avions et des éléments dont vous faites régulièrement référence afin de comprendre plus précisément de quoi vous parlez... comme les moustaches du Milan ou le lieu de sortie de canon du rafale, à titre d illustration.
Quoi qu il en soit, merci pour votre travail et notre passion.
Super, super, super intéressant ! Bravo.
Merci pour une leçon d’amour pour ces magnifiques ailes d’acier qui nous font entrevoir notre voyage inter-stellaire grâce à des sources d’énergies sans des réservoirs trop encombrants !
Une petite curiosité: qu’est-ce le « canard» ?
Merci!
Je ne sais si c'est le levecon mais je me sens plus cultivé.
Merci pour cette émission.
Rafalement votre.
Incroyable ITW, là on sent le niveau, ça c'est les boomers que j'aime qui on fait la France, je suis de 80, on est plus capable d'avoir ces capacités intelectuels moi y compris !
Waouhhh. Super invité, passionnant !
Passionnant, même le « parti pris « est plaisant !
Précision : le Carreidas 160 de Tintin (tri-réacteur d'affaire supersonique de l'album Vol 714 pour Sydney), c'est un design et les dessins de Roger Leloup. Roger Leloup est l'auteur de la série BD Yoko Tsuno. Roger Leloup a imaginé le C-160 en 1967 ! Hergé n'en est pas l'auteur.
J'ai bien fait de faire défiler les commentaires, j'allais écrire la même chose ;-)
A part ça, superbe témoignage, belle émission, merci.
Simple et brillantissime
On veux plus de François Lemainque svp :)
François est incroyablement genial et intéressant