Volvo S90 D5 MildHybrid AWD Ultimate test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 27 апр 2023
- Jeden z najstarszych samochodów na rynku - i jeden ze skazańców ekooszołomskich…
Zdjęcia: Paweł Bielak
@pabloimages @overdrive_com_pl
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Volvo #S90 #D5 #Test #Pertyn 
Авто/Мото
![Volvo S90 T8 Recharge TEST Most powerfull Volvo in history! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/2uaQbjppVd0/mqdefault.jpg)
![Volvo S90 T8 Recharge TEST Most powerfull Volvo in history! [4k]](/img/tr.png)
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Jeżdżę tym modelem od kilku miesięcy a konkretnie V90 CC . Dokładnie ten sam silnik ale od razu przed wyjazdem z salonu wgrałem optymalizację Polestar ( teraz 260 KM i 520Nm). Auto naprawdę jeździ wyśmienicie. Jeśli przełączysz tryb jazdy na Polestar ( taki Sport w Volvo ) to start/stop się dezaktywuje i nie ma problemu z chłodzeniem turbo. Sam system start/stop to faktycznie mistrzostwo świata!! Działa niewyczuwalnie. Co do zegarów to przed zakupem też trochę wybrzydzałam ale wystarczy trochę pojeździć i nagle widać geniusz inżynierów z Volvo. Te zegary mają wszystko co potrzebne i nic więcej co mogłoby przeszkadzać. Są tak minimalistyczne a przez to bardzo czytelne i nie odwracają uwagi. Poza tym w połączeniu z HUD i tak większość informacji mamy na wyświetlaczu przeziernym kolorowym. Dodatkowo mapy Google - rewelacja. Z tymi zegarami to troszkę tak jak kiedyś było w starszych audi lub BMW. Był prędkościomierz i obrotomierz bardzo czytelne i to wszystkim pasowało. To samo jest w Volvo tylko w nowym wydaniu. Po prostu aż miło się używa tych zegarów i nie przełączasz co chwilę na inny widok tylko zawsze masz ten sam znajomy i przyjazny dla oka, niczym nie zakłócający design. Ja osobiście zacząłem uwielbiać ten styl ale jak pisałem to wymaga chwili oswojenia z autem. Na koniec dodam że autko nic nie trzeszczy , jest znakomicie wykonane ( zmontowane) i wyciszone a to zasługa szyb akustycznych. No i jazda tym autem daje naprawdę inne odczucia , jakie to każdy musi sam sprawdzić . Na koniec minus - no go ograniczenie do 180 to trochę pomyłka. To nieraz bardziej niebezpieczne niż bez kagańca. Plus jest taki że jeździsz spokojniej i się relaksujesz w wentylowanym fotelu i masujesz plecy ;) A gdzie tu się spieszyć? To auto to takie trochę antidotum na dzisiejsze czasy w których wszystkim i wszędzie się spieszy …
Pelna zgoda, świetny system. Jedyne czego mi brakuje to jakaś ikonka od rozgrzania silnika, chyba ze ja nie mogę swojej zlokalizować 😅
Głośne to Volvo wziąłem A6 bo zrobił test jazdy próbnej z pomiarem i sory ale Volvo ssie
@@aleksanderkrzyzak458 to dawaj wyniki "pomiaru" :)
@@goldenguti Prawie 3 dB różnicy sprawdzane na tej samej drodze jest salon Audi i Volvo prawie w sąsiedztwie. Mierzyliśmy przy 70 90 i 120
@@aleksanderkrzyzak458 czym mierzone, w jakich warunkach i na jakich oponach? :) Audi są ciche, natomiast nie są prawie 2x cichsze :) Dodatkowo porównujesz CC z Allroadem mam nadzieję, mimo, że allroad I tak ma znacznie mniejszy prześwit? :)
Fantastycznie opowiedziane świetny materiał Pnie Macieju
Panie Macieju, sam się zdziwiłem (jestem użytkownikiem V90CC B5 diesel), ale jednak tam jednak jest klasyczny rozrusznik. W zależności od warunków termicznych auto odpala z rozrusznika albo z systemu MHEV. Klasyczne kręcenie rozrusznika słychać przy zimnym silniku i niskich temperaturach. Za pierwszym razem myślałem że to z samochodu obok :). Pozdrawiam.
Świetny wóz! Miałem okazję testować przez kilka dni, dokładnie tak skonfigurowaną wersję. System Start / Stop w tym rozwiązaniu jest zupełnie czymś innym. Za kilka miesięcy, gdy pożegnam swoje V90, będę mocno zainteresowany poszukiwaniem właśnie takiej konfiguracji. Panie Macieju, pięknie opowiedziane wrażania! :) pozdrawiam!
Moge sie mylic, na na glownych rynkach zbytu, czyli Szwecja, USA i Chiny, diesel nigdy nie byl brany pod uwage jako powazna alternatywa dla benzyny, nie zdobyl popularnosci, widocznie utrzymywanie go w produkcji slabo sie kalkuluje.
Samochód bardzo ciekawy i wart uwagi, jednak moim zdaniem poprzednia wersja widoku zegarów, bardziej tradycyjny widok był znacznie lepszy, taki z klasą - przynajmniej moim zdaniem
Zgadzam się w 100%, świetne auto. Wziąłem takie na test drive i jestem zachwycony.
Dzień dobry, lubię pana ględzenie włączyć w tle podczas pracy :) Dziękuje!
A czy gdzieś Pan bywa na zlotach czy coś, żeby sobie razem poględzić?
Podziwiam Pańską sympatię do tego samochodu, zrobiłem poprzednikiem czyli s80 z 2014 roku blisko 200 tysięcy i pewnie jakieś 20-30 tysięcy s90 z 2017 i zdecydowanie uważam że poprzedni model był znacznie przyjemniejszy w obyciu na długich dystansach niż s90
Ostatnio kupiłem S90 ale z 2019 przed liftem tylko że benzyna 320km awd i sobię chwalę :)
Jak byś określił osiągi i spalanie?
Witam świetny filmik. Mam pytanie czy w audi ta hybryda działa równie dobrze?
W koncu bardzo ciekawe auto. Elegancka limuzyna z mocnym i ekonomicznym silnikiem i AWD. Lepsze to niz jakies pseudo crosovery wysilone z trzema cylindrami lub inne litrowe badziewia.
no co ty nie powiesz 😂 oczywiście że auto za 400 jest lepsze niż auto za 100 czy 160😂😂 frazesy każdy umie pisać 😂 tylko trzeba zdać sobie sprawę dla kogo takie auto jest...
Mam dokladnie z tym silnikiem XC60 Inscription AWD Polestar i silnik jest naprawde swietny - no ale to juz bialy kruk, bo nie da sie juz zamowic xc60 z tym silnikiem.
Ciekawe jakim autem bedzie nastepna generacja i kiedy sie pojawi, obecna ma juz kilka lat.
No ale to spalanie 7,1 litra w 2 litrowym dieslu i z miękką hybrydą...do tego automatem 8 stopniowym...szału nie ma. Cały czas jazda 1200..1500 obr/min, turlanka a spalanie jak na taką jazdę i diesla daleka od ideału. Pamiętam kiedyś miałem omegę 2.5 td 6 cylindrów i tam na zwykłej skrzyni manualnej i bez żadnych miękkich hybryd przy spokojnej jeżdzie w okolicach 100 km/h miałem 5,8...6 litrów spalanie. Ja rozumiem że to volvo pewnie trochę cięższe od omegi ale za to z współczesnymi wynalazkami jak automat wielostopniowy i miękka hybryda...tyle lat rozwoju a spalanie jakby wyższe.
hybryda nie jest po to żeby obniżać spalanie...
piszecie bzdury, nie ma to nic wspólnego z MHEV. Większe spalanie w obecnych dieslach to wynik DPF, filtra NOX, Tłumieniu spalin przed bypassem do EGR. Te opory są niekorzystne dla spalania ale dla "eko" niezbędne w myśl Unii. Wytnij sobie NOX i DPF z nowych dizli i będziesz miał porównanie z Omegę 2.5 tD i innymi silnikami tamtej generacji. Niestety to jest wynik "eko" rozwiązań...
Panie Macieju takie Volvo czy Lexus ES?
Czy XC 60 ( b 4 ? czy to to samo)występuje z tym zestawem?
Co do rozruchu silnika (nie rozrusznikiem) to nic nowego ponieważ w peugeotach 508 hybrydach od 2011r. też mają odpalanie alternatorem przez pasek, odpalanie jest natychmiastowe, ale zwykły rozrusznik też ma.
Bowers & Wilkins produkuje najpiękniejsze piękne kolumny według mnie - Nautilus
Do tego grajá fenomenalnie 💪 B&W produkujá również Hi Endowe słuchawki bezprzewodowe, które również robiá robotę 👌Polecam model PX 8 Mc Laren Edition 💪
Komu przeszkadzalo noormalne auto z porzadnym v8 benzyna lub Desela z normalnym rozrusznikiem. Znormalnymi zegarami itp.
Ja wiem, ze to rozne samochody, ale jak sie ma ten diesel do tego z mazdy cx-60?
Jeżdżę od niedawna v60 b3. Ciekaw jestem jak długo pożyje turbo, po długiej jeździe autostrada z wysokimi prędkościami, zjeżdżam na MOP i silnik gaśnie. A chciałoby się schłodzić turbo…
System multimedialny jest spoko. Mam iPhone i nie używam w tym aucie apple car play.
Powinno byc więcej możliwości aranżacji wyświetlacza zegarów. Można sobie tylko mapę między zegarami włączyć i tyle.
może tam być elektryczna pompa oleju
w miekkiej hybrydzie samochod sie sam chlodzi jesli potrzebuje, choc nie wiem ktory silnik maz bo B3 to dosc dluga seria
Pożyje maks 50-70 tys jak będziesz tak używał. Jedno przypalenie łopatek już szkodzi turbo, kilkanascie razy i turbo mówi papa
@@RUclipsPL666 wysłałem zapytanie do serwisu volvo, zobaczymy…
@@jamin2222 spoko, w instrukcji nic na ten temat nie ma. Moj po wylaczeniu radosnie dmucha sobie wentylatorami pod maska jeszcze dlugo i slychac rozne mechanizmy zasilane z baterii - z laickiego slychac jak jakies pierdolki sie przelaczaja ;)
BMW i jego 3.0 diesle mHev jest jeszcze lepsze niż 2.0 Volvo, mam X5 30d 286km, kultura, moc dynamika spalanie to jest bajka. Diesle są najlepsze, X5, średnie spalanie wychodzi 6,9l przy czym jazda momentami bardzo dynamiczna, miałem wcześniej 1,5l ecoboost benzyna forda mondeo, tam lekkie naciśniecie gazu i spalanie 8l, żeby zejść poniżej 7l musiałem cały czas wrzucać na luz i się toczyć do każdego skrzyżowania. Autostrada 140 prędkośc 140, spalanie prawie 10l w takim małym aucie, a x5 przy 140 spala sobie około 6l
Co wybrać Volvo V90 CC czy Audi A6 Allroad? Mam Volvo V60 D4 i jestem zadowolony ale przychodzi czas na zmianę, na te dwa modele ewentualnie BMW 5 touring w podobnym zakresie cenowym.
Też się nad tym zastanawiałem. Wybrałem V90, zwykle, nie CC.
Mojej v90 D5 nie sprzedam tak szybko ,nie zamienię na jakieś tam niemieckie cudo .
O takim rozwiązaniu już czytałem w latach 90.
Szkoda, że potrzebowali 30 lat aby to wprowadzić. :D
Pneumatyczne zawieszenie jest tylko z tylu. Rozwiazanie szalone, ale dziala wysmienicie 😮
No właśnie... A jakie jest z przodu?.. Bo trudno uzyskać konkretną odp.
Dlaczego szalone?
Pan Maciej nie odbył zasadniczej służby wojskowej , dlatego niebnauczył się opowiadać w krótkich żołnierskich słowach 😂 mistrz ględzenia 😂
Ale i tak go szanuje 😊
Pozdrawiam z Szikago 😜
Prawdziwy mężczyzna podobno zna tylko dwa typy aut, chujowe albo zjebiste.
Też to zauważyłem. 9 minut ględzić o rozruszniku.... Dobrze, że dało się przesunąć. Poza tym fajny test. Pomijam, że na egzaminie na prawo jazdy jazda byłaby oblana. Panie Pertyn. Nie kreci się kierownicą, kiedy auto stoi! Później narzekania, że maglownica, drążki są słabe.
Pertynie, stoję aktualnie przed wyborem - Q5, X5 czy GLE. Co byś wybrał?
Pytanie tylko, w czym i o ile wersja hybrydowo-benzynowa ustepuje dieslowi.
350 Nm B5 petrol vs 480 Nm diesel Dodatkowo w dieslu możesz dokupić polstar enginereed, który sprawia, że auto i skrzynia chodza jeszcze lepiej przez co jest bardziej dynamiczne/ zadziorne
@@lukasroman3641 z polstar enginereed, mamy 240KM i 500Nm oraz inny program skrzyni biegów - dobrze to działa. :)
x 1.25 i jedziemy ;)
Bezcenny widok na "czerwony autobus" kolo 00:12:41 ;-) auto dla prezesa!
Powiem tak nie zachwycałbym sie tą miękką Hybrydą. Już pojwiają sie na rynku wtornym auta z takim napędem i generuja ogromne koszty.
Ten ekskluzywny falliczny kształt, to gałka biegów ♂♂
Piekny Evergreen❤❤❤
Pozdrawiam Panien Macieju🖐👍🖐👍🖐
Bez przesady. Aż tak stare nie jest by robić o nim evergreena
@@Fajlipek Wiek w tym momencie nie ma żadnego znaczenia. Po prostu to będzie piekny Evergreen.
Panie profesorze.....Bardzo Dziekuje za wyklad....jestem zachwycony i dumny z tego iz moge byc Panskim studentem Panie Profesorze....pozdrawiam i nie moge sie doczekac nastepnego Panskiego wykladu....
To odnotuj jeszcze, że tam nie ma pełnego pneumatycznego zawieszenia, jest ono tylko z tyłu. Taki to "profesor" właśnie.
Szkoda tylko, że ten diesel B5 nie jest cichszy. Cóż... Nie można mieć wszystkiego😊
Niestety nikt już praktycznie nie robi klasycznych zegarów które były tak pięknie
Nikomu nie byly potrzebne. Mam w 330i LCI dwa wielgachne ekrany i sa boskie. Do tego tak swietna responsywnosc ekranow. Sam miod. Jak widze dowolnego analoga to chce mi sie zygac.
Dzisiaj już zupełnie zbędne. na dobrym ekranie można mieć tyle informacji ile się chce wszystko jest do ustawienia..
O starych zegarach gadają biedaki
Volvo S60R z 2004 roku mialo imho szczegolnie piekne, niebieskie zegary.
@@aleksanderkrzyzak458
Sa ludzie ktorzy wola zegarek analogowy niz smartwatcha. Tak sie sklada ze te pierwsze bywaja znacznie drozsze.
Raczej to B5 a nie D5
Taki sam system Mild Hybrid jest na modelach Audi A6, A7 i wyżej w górę ostatniej generacji i to było wcześniej a niż na Volvo.
Posiadam Audi S6 C8 i wiem doskonale jak to działa perfekcyjnie i nie tylko przy rozruchu silnika, ale i w czasie działania Start/Stop i to bez żadnych szarpnięć
Z czym do ludzi, volkswagena porównujesz do volvo.
@@kris776 co tym chcesz powiedzić?
Pytanie do hipokrytów z volvo: czy ich zrywanie z silnikami diesla obejmuje także dział samochodów ciężarowych? Przecież udział osobówek volvo w emisji spalin w porównaniu z ich ciężarówkami jest praktycznie niezauważalny...
Ta samo jak udział spalania aut do samolotów :)). Z samolotami nie ma problemów, no chyba, ze zaczną w końcu latać z silnikami 1-litrowymi :).
ALbo udział emisji CO2 Unii Europejskiej do swiata- raptem ok. 11 procent. To jest hipokryzja.
Przecież to dwie zupełnie inne firmy. Volvo ciężarowe jest szwedzkie od zawsze a osobówki były szwedzkie ponad 20 lat temu. Potem były amerykańskie, gdy wykupił jest ford, a teraz są chińskie, gdy wykupiło je geely. Poza tym czym chcesz napędzić ciężarówkę jak nie dieslem? Elektrykiem czy benzyną?
A w ogóle to obserwuje Pana że od dłuższego czasu "uświadamia"o hybrydach i elektrykach a gdzie w tym prawdziwe są prawdziwe samochody
8:05 potężny diesel 480 Nm 235 KM ?🤔🙄😉, to jak określić silnik diesla od BMW 3 litry 400 KM 760 Nm 😉🙂
Że jest jeszcze potężniejszy. O połowę większa liczba cylindrów i o połowę wyższa pojemność… Wie pan, zawsze mnie fascynuje, jak się porównuje twaróg do śliwek. No właściwie dlaczego nie zapytać, czymże jest rzekomo potężny diesel w Volvo w porównaniu z silnikiem czołgu Challenger? A bardziej serio: dwulitrowe czterocylindrowe silniki Bmw nie mają takich parametrów…
Już odpowiadam: silnik BMW można określić jednym słowem: bubel.
@@Pertyn G30 -525d ma właśnie takie parametry. Ale ma Pan rację. To bardzo mocny diesel jak na 2,0d. Patrząc na dawną motoryzację, gdzie Toyota zatrzymała się na 2,0 D4D i mocy 126KM to ten w Volvo to potęga.
Nie mam pojęcia dlaczego tak mało Volvo jest na drogach, wszyscy tylko bmw, merc albo audi a przecież volvo robi bardzo ładne auta.
Nie wiem o czym mówisz, w Warszawie Volvo jest więcej niż BMW, Audi czy Mercedesa. Jeździ ich więcej niż budżetowych aut skody czy toyoty.
A jedynym parametrem, jedyną cechą samochodów jest to że jest ładny?
Jeżeli "mamy mamy tu przepotężnego diesla " to ja nie mam wiecej pytań, i jeszcze max 180 km/h
Kłamiesz Panie Petryn. Raz musisz ze Mark Levinson to Top of The Top raz ze B&W. 🤔 To są nagłośnienia sobie równie.
No, to jest zaiste definicja kłamstwa. Próbował Pan kiedyś przemyśleć swoje wywody czy brak Panu już na to RAM?
@@Pertyn Po prostu jako Pana stały widz widzę jak się pana wypowiedzi na siebie nakładają. Nie musi się Pan złościć bo nic złego nie miałem na myśli. Miłego Weekendu życzę.
@@Pertyn P.S a Pana filmu nadal będę oglądał i komentował bo są faje.
@@blazejhoffmann2047simp
Panie Maćku ty nie tłumacz tylko powiedz tym wyjebom z uni żeby nie było nakazu elektryków
Ale serio chciałbyś mieć Volvo? Przerabiałem temat dokładnie rok temu (choć pod kątem V60 z benzyną). Android Automotive to absolutna porażka - i co gorsza, chyba już nawet nie jest rozwijany. Zerowe opcje wyboru tego jak samochód wygląda - wszystkie lakiery to wariacja szarego, w środku można wybierać między czarnym a białym. Efekt to dokładnie taka sama smuta, jak w testowanym przez Ciebie S90. W dodatku po liftingu S60/V60 dla podstawowych silników ma tylko skrzynie DSG, a wszystkie fajne opcje (np. szyby z dodatkowym wyciszeniem) dostępne są wyłącznie z topowymi silnikami. No i do tego napęd na przód - w tej klasie? Dopóki nie zrobiłem 50 tys. km samochodem z napędem na tył, nie rozumiałem jaka to jest OGROMNA różnica. Podsumowując - Volvo nie ma cienia podejścia do np. BMW. Tak, może jest ładniejsze z zewnątrz i może miękka hybryda działa lepiej. Ale poza tym, daaaaaleko w tyle.
DSG w Volvo powiadasz?😂😂😂
@@1985bartek Nie wiem co cię tak śmieszy. "DSG" stało się synonimem dowolnej skrzyni dwusprzęgłowej, a takie są od niedawna montowane np. w S60.
Dopiero po 50 tyś km się przekonałeś że napęd na tył to jedyny prawdziwy, dające emocje, przyjemne prowadzenie? Wystarczy kilka dobrze i szybko pokonanych zakrętów by wyczuć jak się samochód fajnie układa i daje tą przyjemność czego nie da napęd na przód. Szczególnie ciężki duży samochód z mocnym silnikiem i napędem na przód na śliskich nawierzchniach to porażka.
@@100Pseudonim Nie jestem kierowcą sportowym, tylko zwykłym "pożeraczem asfaltu". Nie interesują mnie "emocje", a "przyjemne prowadzenie" to dla mnie "neutralność, stabilność, przewidywalność". W napędzie na tył doceniam to, że operowanie gazem nigdy nie wyrywa kierownicy z ręki. Wcześniej zrobiłem ponad 200 tys. ciężkim jak cegła kompaktem z napędem na przód i miałem dokładnie ZERO podsterownych uślizgów.
@@leszekkadelski9569 Wiesz co, każdy z nas jest pożeraczem kilometrów. Jedni więcej ich robią inni mniej. Jeśli jeździsz codziennie i dość spore odcinki, po kilkadziesiąt kilometrów. To w sumie fajnie jak samochód jeździ płynnie, przyjemnie, nie wyrywa kierownicy (jak w starych Saab czy Volvo z mocnymi silnikami turbo). BMW daje fajne uczucie przyjemności, że to ja prowadzę samochód. Przy gwałtownym przyspieszaniu, czy hamowaniu, czy w szybkim zakręcie zawsze neutralnie. Lubię go i tyle.
Nigdy więcej volvo, najdroższy autoryzowany serwis, tylko w leasing na dwa lata, a potem oddać aby zachować zdrowie psychiczne.
byles w audi albo porsche? bo ty chyba drogiego serwisu nie widziales - jesli chcesz tanie aso to dacia, japonskie lub koreanskie i to bez przekasu
@@RUclipsPL666 ja nie wiem czy dacia taka tania. wymiana oleju i filtru powietrza i paliwa 1000 zł w aso.
@@Waldek9100 o cie... civic ufo przeglad roczny w aso 700-800 zl jedynie olej swoj warto dac, bo przebitka aso to jakies 300% zazwyczaj i zamiast 150 za 5l zaplacisz ze 400 zl
@@RUclipsPL666 zgadza sie..przed dusterem miałem civika 9 gen z 2016 roku..to tam przegląd z olejem w aso hondy 700..800 zł a dacia serwis olejowy 1000 zł a sam przegląd około 500 zł..w sumie około 1500 zł. Tyle że civic miał benzynę 1.8 a tutaj mam blue dCi ( to jest silnik bardziej kosztowny w serwisie od benzyny)..no ale 1500 zł za sam " przegląd" z olejami to nie tak mało uważam.
Mi w aso krzyknęli za przegląd roczny, w którym wymienią olej i filtry, półtora tysiąca. Znalazłem w niedużej miejscowości rodzinny nowy serwis wszystkich marek i panowie wymienili mi olej, filtry i jeszcze płyn chłodniczy za 550 zł. Płyn chłodniczy już stracił właściwości i temperatura zaczęła skakać, gdzie w aso powiedzieli, że jeszcze może być. Ludzie jak najdalej od aso. Drogo i diagnozy też lipa. Szukajcie serwisów lokalnych z dobrymi opiniami, rodzinne serwisy, które mają też stacje diagnostyczne przy sobie bo mają naprawdę dobrych mechaników. Jest duuużo taniej i lepiej. Jak czekałem u nich to podjeżdżali do nich ludzie w nowych autach np. merc z zapytaniem o termin bo aso nie mogło czegoś naprawić. Poczytać opinie i korzystać po co ogromnie przepłacać. Ja będę z innego miasta przyjeżdżał do nich bo już się wyleczyłem z aso. Płyn chłodniczy stary, temperatura skacze i mówią, że ok. Dobrze, że mnie coś tknęło i odwiedziłem serwis wszystkich marek w małym miasteczku bo jak bym nie wymienił płynu to byłaby większa usterka, takie to aso.
Użytkuje ten samochód od 2 lat i potwierdzam Twoje zdanie dotyczące miękkiej hybrydy, skrzyni biegów czy wykończenia i stylistyki wnętrza.
Jak dla mnie auto ma jeden - niestety poważny minus : w wersji bez pneumatyki zawieszenie jest zbyt sztywne, nerwowo wybiera poprzeczne nierówności.
Cała reszta bajka, stylistyka ponadczasowa.
Taki mistrz świata a tak paskudne i mało czytelne zegary zrobione w aucie premium...
to nie samochod dla zegarowcow, uzywa sie glownie mapy i predkosciomierza jesli nie ma sie przeziernego
Ten samochód jest głosny w środku wybrałem A6
Kto kupuje ten chiński samochód? Jakość już nie ta, oferta silnikowa żałośnie skromna , zawieszenie twarde ... porażka. Trzeba by się z inteligentnym inaczej na rozumy pozamieniać, żeby zamiast E alby 5-tki wziąć S90 ...
Akurat Volvo jest znacznie bardziej komfortowe niż BMW czy Audi i równie komfortowa jak Mercedes, za to dużo bezpieczniejsze. Może oferta silnikowa skromna, z tym, że gdzie dziś jest bogata, ale za to pewna, nie jak w niemieckich wynalazkach, gdzie silnik po 100 tys. km mówi do widzenia a remont wynosi 30 tys. zł. Jak chcesz komfortu zawieszenia to cofnij się do Citroenów na hydropneumatyce, te czasy już dawno minęły, nawet w Citroenie, chyba, że C5 aircross lub C5 X, ale to ostatnie niedobitki.
Nareszcie wiem czemu Pan tak nienawidzi elektryków i gada, a nawet ględzi o nich same bzdury. Jest Pan fanem śmierdzących i dymiących silników diesla. Niech Pan się przejedzie za takim kopcącym bardziej niż wytwornica dymu na koncertach rockowych gratem to może zmieni się światopogląd, chociaż wątpię.
Idź sobie Lemingu być fajnym gdzie indziej! Co ta Unia Europejska, TVNy i ta najgłupsza na świecie opozycja zrobiła z ludźmi to głowa mała 😂🤦♂️
@@wojciechkokuszka778 O i trafił się fan TVP i zapewne właściciel 1.9 tdi. Zatankuj opałówki i jedź do Rosji jak Ci unia nie odpowiada.
@@mariuszursus Hehe, nawet nie jestem zaskoczony, typowa odpowiedź, typowego zakompleksionego Leming o mentalności lokaja i niewolnika, choć miałem przez moment małe nadzieje, lecz szybko zostały rozwiane. Typowa odpowiedź Leminga, albo pokornie przyjmujesz każdą bzdurę, brednie, kolejne zakazy, nakazy i podatki z Unii Europejskiej, albo jedź do Rosji🤦♂️ Nie zamierzam baranie jechać do Rosji, dlatego nie podoba mi się to, iz obecna Unia Europejska, urzędnicy z Brukseli coraz bardziej przypominają właśnie Rosję. Podobne techniki działania. Wszytko narzucane odgórnie, prymat mniejszości nad większością, to jakoś nie przypomina demokracji. Ponad to, jakieś utopijne brednie o ratowaniu świata, poprzez zarzynanie naszej gospodarki, a Azja i USA coraz bardziej nam odjeżdża, Unia Europejska staje się skansenem. Tak ciężko to ogarnąć, zrozumieć Lemingu?
Na koniec, nigdy nie byłem jakimś wielkim fanem diesla, wolę benzynę. Ale nie będę w imię jakieś chorej ideologii, zabraniać jeździć ludziom samochodami na ropę, ponieważ w pewnych aspektach mają swoje niezaprzeczalne zalety. To Ty Lemingu powinieneś wyjechać do Rosji, ten sam tok myślenia, zamordyzm, nakazy, zakazy, dyktowanie innym jak mają żyć, co mają jeść, czym mają jeździć, nieźle się wam w tych małych główkach poprzewracało!
Żyjemy w czasach, w których poza UE nie ma żadnej alternatywy na spokojne życie w państwie położonym tak blisko kacapów. Jeżeli ktoś tego nie rozumie, to albo jest bezrefleksyjnym tzw. pożytecznym idiotą, albo wprost działa na rzecz kacapii. W całej historii Zachodniej i Centralnej Europy nigdy nie było 80 lat bez wojny, co jest dowodem na to, jak bardzo wspólnota gospodarcza hamuje antagonizmy i nienawiść pomiędzy narodami będącymi odwiecznymi wrogami. Chociażby już tylko z tego powodu warto być w UE. Żyję od połowy lat 70-tych i pamiętam komunę, wolną Polskę przed Unią i w Unii. Największy skok cywilizacyjny nastąpił w naszym kraju właśnie po wejściu do UE. To co dzisiaj dzieje się na Ukrainie, mogłoby równie dobrze dziać się u nas gdyby pisopodobni rządzili Polską od 1989r. Pamiętajcie, że Ukraina na początku lat 90-tych miała lepszą sytuację gospodarczą niż my. Nie dążyli ani politycznie, ani mentalnie do integracji z UE i efekt dzisiaj widzimy w wiadomościach.
Przepraszam ale to przeżywanie mnie irytuje