Антикоррозийная обработка "Весты".Часть 1. Состояние задних арок после 6 лет эксплуатации.
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2022
- Начинаю антикоррозийную обработку арок и днища своего автомобиля, который эксплуатируется в течение 6 лет и прошёл 115 тысяч километров.
В ролике показано состояние задних арок и все проведённые работы по демонтажу локеров и антикоррозийной обработке.
В процессе работ снял локер правого заднего колеса (очень хлопотная работа, многие автовладельцы надрезают локер в верхней части для более лёгкого демонтажа, я же решил оставить его целым), вымыл водой с мылом локер и арку от песка и грязи, которых там оказалось очень много (примерно на 5-литровое ведро!). Особенно много грязи было в нише под заправочную горловину, ведь за прошедшие 6 лет эксплуатации машины я туда ни разу не заглядывал. Пришлось буквально откалывать слежавшийся песок отвёрткой, выметать всю грязь кисточкой и мыть арку. После мойки осмотрел арку, ржавчины не обнаружил.
После демонтировал локер левого заднего колеса, вымел и вымыл от туда всю грязь (по сравнению с правой аркой песка было крайне мало), растопил при помощи электроплитки и строительного фена битум и пушечное сало, смешал их в пропорции 1:1 с небольшим добавлением трансмиссионного масла «Сastrol», которое я заливал в КПП в ноябре 2020 года (масло было свежим, пробег на нём был около 700 километров). Моторную «отработку» использовать побоялся: как говориться в интернете, использование «отработки» нежелательно ввиду её канцерогенности). - Авто/Мото
Какой же ты молодец! Единственный человек, который показал как снять этот долбаный подкрылок со стороны бензобака. Сколько искал подобное видео ну нигде нет, а ты умница. Респект тебе и уважение!
Грязи много, ржавчины не видно, не плохо для 6 лет. Как всегда подробно рассказал 👍👍👍
Да приора гнилая уже за 3 года
Сзади остается обработать фартук под бампером и пазы в крыльях куда вставляется бампер. А так проделана работа грамотно👌👍
Вот что мне в ваших видео нравится,это вы всё сами делаете.Посмотрел и не страшно самому за дело браться.😎
Олег как всегда:всё подробно,наглядно,для себя и для всех!Молодец!
Как всегда Олег всё подробно рассказал и показал. Спасибо Вам. Всех благ,здоровья. Привет с земли Самарской.
О личный видео урок!👍👍👍Огромное спасибо за подробную информацию!
КАКОЙ ЖЕ ВЫ МОЛОДЕЦ
Олег ништяк👍 давно не было👍
Оч.понравилось,молодец,и спасибо
Хороший обзор,спасибо
Спасибо за адекватный и очень толковый рассказ. Без рисовок и кривляний, как это принято у многих блогеров, приятно было смотреть.
Да, залежи грязи под правым подкрылком впечатлили!
Я на мойке направляю струю в разрез для горловины, чтобы промыть эту грязь, но наверняка часть остается.
На драйве народ ставит подкрылки фирмы "тотем", которые не имеют выреза и полностью прикрывают трубопровод горловины. Надо со временем поставить такие..
Здравствуйте.Спасибо за видео.Как раз собрался на выходных тоже антикорить крылья,пороги,арки,днище и тд и тп.А также установка пластиковых подкрылок.Начинаю послезавтра,поэтому жду с нетерпением следующие видео)))надеюсь увидеть перед обработкой)))спасибо
Олег ,ты перфекционист 👍
Два мастера роликов на ютубе Шаталин и Парамонов.
Олег Дня Доброго !! Тоже Такую Смесь Гремучую Делал . Все доводил до Кипения Кисточку и Вперед на Обработку !!
Пять с плюсом за работу и за подробное видео! Мне кажется, что дополнительно стоило открутить по 2 болта и снять стойки амортизатора, чтобы обработать кузов под ними. Как ни крути, стойки это расходный материал, а кузов навсегда.
Так же обработал арки пушсало и кордон 1/1, разгретые, кистью мазал, и спрей мовиль для полостей. 👍
Я тоже люблю такими делами заниматься 😂
Веста держится достойно! 6 лет, а ржавеют только некоторые болты. Смотрю год спустя и тоже разберу задние арки. Седан 17года.
Есть подозрение, что подкрылки прилипнут, как мне кажется, нужно было дать постоять пару дней.
Здравствуйте Олег, снял летом эти подкрылки, ведро песка просто упало, а ведро вымыл шлангом. Под ними в защиту ваза скажу всё хорошо. Дополнительно обработал, но установил пластиковые, фетровые лежали на улице 3дня и не высохли! И зимой я замучился с них сосульки на мойке сбивать. И пластик не шумит если его изолировать. Фетр не рекомендую. С уважением ваш земляк.
Тоже предстоит такая процедура.
Спасибо за видео.Я в пороги и в двери заливаю трансмисионное масло.
А где и сколько вы его берете?
Привет. Пластиковые подкрылки сколько стоят?
🔥🔥🔥
Здоров, а чего трубу заливную не обработал?
Олег, добрый день
У меня вопрос к видео про замену грм. Там после установки нового ремня Вы завели машину и был слышен стук тык-тык-тык, это что стучит?
👍
Еще шесть лет без антикора проходила бы...
Почему-то видео не приходили, хотя подписка🙅♀️Гаражное хранение и норм сост
При нынешних ценах на Вазовские унитазы,мазать и промазывать нужно ВЕЗДЕ ! И желательно каждый сезон.
Олег здравствуйте! Я вам на почту писал может не дошло? по поводу иридиевых свечей.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очкую, я Славик, насчет этой мастики. :)) Предыдущая машина целиком (днище, арки, полости) была обработана каким-то распространенным в то время импортным средством (лет 20 назад). Залито все было на совесть, толстым слоем. Годы шли, а антикор стоял как броня, ничего его не брало. Пока в один не очень прекрасный момент у меня стали отваливаться куски днища, арок вместе с антикором. :) Металла там уже почти не было, а антикор был по-прежнему как броня. :)) Тогда еще, на излете жизни предыдущей машины купил литруху РастСтопа (правда так и не пользовался им, так и болтается на антресоли). Вот эта "жижа" вызывает у меня куда больше доверия - не застывает, очень хорошая проникающая способность, не укрывистая, т.е. через нее видно, что происходит под ней. Да, стойкость слабая, днище целиком смысла нет мазать - смоет. Но днище и так не заржавеет по плоскости, т.к. проветривается. А вот всякие щели, стыки - самое то, на мой взгляд. Так что теперь рассматриваю только антикоры с подобными свойствами. Правда уже 3 года прошло, а я так и не собрался свою Весту хоть как-то обработать. 😀
Так для этого и добавили пушсало, чтоб битум не пересыхал.
А автор так и не понял про что ты хотел донести
Залил как то растоп с мовилем в пороги, залил с наружных отверстий, еще и с внутренних. Через какое то время этот растоп начал лезть через сливные отверстия, а потом и вверх снаружи порогов. Удивился, какая текучесть этого растопа. Вообще, машина начинает гнить, пусть и оцинкованная, в местах сварки, цинк испаряется в местах сварки. МЛ составы хороши тем, что проникают во все щели.
Подскажите какое масло лить в ладу весту
Молодец дотошный. А то все режут локеры
Если распылят с пистолета надо немного бензина добавить
Привет, глаза бояться руки делают.
После покупки авто сделал сразу на следующий день антикор и установил пластиковые подкрылки, с правой стороны полность закрывается горловина бака. После двух лет эксплуатации снимал подкрылки и грязи не было от слова вообще. За видео👍👍👍
Я тоже считаю это правильным.
Здравствуйте, скажите а войлочные подкрылки вы убрали или по верх них ставили пластиковые?
@@andrey_444 поставил по верх . Шумоизоляция лучше. И никого не слушайте если скажут, что фетровые подкрылки набирают влагу и там все поржавеет. Это полная чушь.
@@Old_Stark спасибо за ответ, только купил Весту sw у дилера сделали антикор днища и анти шум арок, но голову сломал с этими подкрылками многие писали что под пластиком фетр преет 😀
@@andrey_444 ничего подобного. У меня третий год стоят и все хорошо.
У меня веста св крос тоже самое было за год после завода две совковых лопаты выкинул с это же стороны я ещё на АНТИКОР феном грел шумку и катал валиком потом ставил подкрылок и сверху прямо через бензиновые патрубки грел кусок шумки и на АНТИКОР сверху прям залиплял эту дыру в потрылке вокруг патрубков
Шесть лет не лазил, можно и ещё столько же.
Добрый день Олег, посмотрел видео Абработки арок, и хотел бы узнать ваше мнение о аэрозольной мавиле, если обработать ей скрытые полости пароги двери, или лучше все-таки пуш сало, заранее спасибо за ответ.
Пушсало
Здравствуйте, Олег. Думал чем обрабатывать, остановил свой выбор либо на пушсало + ruststop либо на cульфонат-кальциевой смазке + уайтспирит для скрытых полостей(ruclips.net/video/OiX24pdWZhg/видео.html). Пока ещё не обрабатывал, в планах осенью-зимой провести эксперимент что лучше сработает. Мастика мне не по душе, т.к. старая машина прям под мастикой проржавела, лучше переодически подновлять покрытие. Эксперимент поставлен по ржавчине, но никто и не будет до последней молекулы убирать ржавчину, это нереально..
8. Пушечное сало Oilright - основная часть покрытия осталась на месте, но с краев его уже начало смывать, под покрытием чистый металл. Прекращаем эксперимент, на данный момент это самое эффективное средство по противодействию ржавчине.
Цитата из "Тест антикоров: эпоксидка, хаммерит, нигрол и т.д. Часть 8"
Пушечное сало Ойлрайт + полимернобитумная мастика Kerry - появилось несколько небольших очагов ржавчины. Все-таки, разбавление пушсала негативно влияет на его антикоррозионные свойства, что также подтверждают прежние опыты.
Продолжение давай.
Сегодня!
Спасибо, первая часть была очень полезна.
Это не грязь, а виброзвукоизоляция.
Динамика разгона однозначно улучшиться!! -20 кило минимум)))
Как то спорное решение по битумной мастике.....
Есть готовые антикоры
Да...я, наверное поменяю на пластик
самая лучшая с советских времен лучший антикор это жидкий мазут , метал сгниет а мазут останеться проверено временем .
Ужас, войлочная прокладка это блин шумка, завод оставил защиту на дилера и покупателя. Неужели , хотя многие до сих пор думают , что это завод им защиту такую поставил. Пипец. Пластиковая защита нужно сразу ставить.
Здравствуйте, а пластиковую нужно ставить по верх войлока или вместо него??
Олег, когда новые видео? Неужели ничего с Вестой не происходит? ))
С Вестой всё нормально, поэтому снимать пока нечего ))).
Проходил Все это в 2 Слоя !!
зря вы не поставили плаастиковые подкрылки , а такие оставили .
Нужно было пролить из балона мовилем опоры амортов и все полости подрылок
Скупой платит дважды, кардон это жестко! Не средство то неплохое, например фундамент гидроизолировать, но машине лучше без него
у меня веста св 18 декабрь пуш сало купил 2года назад посмотрел видос заводская карозийка на месте .....Я думаю по краям запенить что бы не залетало........по верху пушсало..... может Я не прав .......
В комментариях один из владельцев так и сделал: монтажная пена в нишу, а поверх неё антикор.
Честно сказать зачем пенить пусть кожа дышит и сохнет а так парник получается для влаги
На мой взгляд лишний труд. Жалко времени. Ну хоть помыл...
И фетровые подкрылки, на мой взгляд, лучше пластика.
Почему лишний труд?
Может вообще лучше без подкрыльников?
Тимур, без них быстро отобьёт заводскую мастику. Плюс шум от колёс.
Дизлайки давно уже не ставятся)))
Чтобы туда не летела грязь около горловины , после обработки, я запенил эту дыру, и намазал пушсалом пену
На всех вестах есть подкрылки
Сейчас не знаю, ранее были только на "люксовых" комплектациях.
С 2019 на всех
Подкрылки фетр задние менять надо на пластик. Тогда ничего не будет, никакой грязи. А ещё фетр всегда почти сырой. Делайте выводы
Динитрол лучше.
Чем?
СЛАВА БОГУ НИ ЗГНИЛА ЗА 6 ЛЕТ ЭТО ПРЯМ СУПЕР ГОВОРЯТ ЧТО ОНА ОЦИНКОВАНАЯ ЗАЧЕМ ЕГО АНТИКОРИТЬ?
Что бы на 60 лет хватило
смешно..сам себе написал 95 на крышке бака..
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅, это чтобы на АЗС не спрашивали )))
@@MsOsick один фиг спросят:вам какого 95-ого???обыкноаенного или фирменного😂😂😂😂за видео спасибо, давно такого не смотрел👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, всё по делу и спокойным голосом и главное по теме и без прилюдий...
Я свою машину обработывал пушечным салом
Здравствуйте! Очень жалко что вы работаете не на автовазе! Уверен, что будь вы инженером-конструктором или даже обычным слесарем-сборщиком, продукция АвтоВАЗа была бы более качественной, надёжной и приспособленной к эксплуатации! Спасибо большое!
Так веста обработана с завода отлично. Нет смысла вообще её мазать. Получается наносишь свой АНТИКОР на пластизол заводской. Никакого смысла вообще.
Само днище, если цепляете можно мазюкать. Арки вообще можно не трогать.
Растворителем только не надо обезжиривать. Есть Уайт спирит и спец. Обезжириватели
Уайт- спирит жирный им не обезжирить . В идеале ,есть спец средство , обезжириватель. Так и называется!
@@user-bc8qw2bs7g не жирный он, с чего вы взяли?
@@user-bc8qw2bs7g Значит вы не специалист по Уайт спириту. Мы всегда перед окраской автомобиля обезжириваем им, стоит немного подождать и он испаряется.
Грязь на локере похер!!! Главное ржавчина на металле !!!